DE102008024428A1 - Component assembly for mounting headlamp in area of recess of mudguard of motor vehicle, has headlamp pot which consists of receiving plate for mounting headlamp and reinforcement element which is connected with receiving plate - Google Patents

Component assembly for mounting headlamp in area of recess of mudguard of motor vehicle, has headlamp pot which consists of receiving plate for mounting headlamp and reinforcement element which is connected with receiving plate Download PDF

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Abstract

The component assembly (1) has a headlamp pot (12) which consists of a receiving plate (15) for mounting the headlamp and a reinforcement element which is connected with the receiving plate. The reinforcement element is arranged on a side of a recess (2). A mudguard (3) is connected with a sealing channel body (8) within the area of a groove in a bonnet of the motor vehicle. The reinforcement element is connected with the sealing channel body and the mudguard. An independent claim is included for a method for forming a component assembly.

Description

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe zur Lagerung eines Scheinwerfers im Bereich einer Ausnehmung eines Kotflügels eines Kraftfahrzeugs. Sie betrifft ferner ein Verfahren zur Bildung dieser Baugruppe.The The invention relates to an assembly for mounting a headlamp in the region of a recess of a fender of a motor vehicle. It further relates to a method for forming this assembly.

Eine Baugruppe zur Lagerung eines Scheinwerfers ist aus der EP 1 577 610 A1 bekannt. Sie weist ein Scheinwerfergehäuse, einen Trägerköper für dieses sowie einen fest mit dem Trägerkörper verbundenen Deformationskörper auf. Der Trägerkörper ist am Fahrzeugrahmen mittels einer Befestigungseinrichtung angebracht.An assembly for supporting a headlamp is from EP 1 577 610 A1 known. It has a headlight housing, a carrier body for this and a deformation body fixedly connected to the carrier body. The carrier body is attached to the vehicle frame by means of a fastening device.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Baugruppe zur Lagerung eines Scheinwerfers im Bereich einer Ausnehmung eines Kotflügels eines Kraftfahrzeugs sowie ein Verfahren zum Bilden dieser Baugruppe anzugeben, die bzw. das es gestattet, den Scheinwerfer exakt in der Ausnehmung zu positionieren. Es soll insbesondere erreicht werden, dass der Scheinwerfer exakt mit dem Kotflügel zur sichtbaren Außenseite hin abschließt.task The present invention is an assembly for storing a Headlamps in the area of a recess of a fender of a motor vehicle and a method of forming this assembly indicate that it allows the headlamp to be exactly in to position the recess. It should be achieved in particular that the headlight matches exactly with the fender to the visible Ends outside.

Die Erfindung schlägt eine Baugruppe zur Lagerung eines Scheinwerfers im Bereich einer Ausnehmung des Kotflügels eines Kraftfahrzeugs vor, die dadurch gekennzeichnet ist, dass ein Scheinwerfertopf eine Aufnahmeplatte zur Lagerung des Scheinwerfers und ein mit der Aufnahmeplatte verbundenes Verstärkungsbauteil aufweist, wobei das Verstärkungsbauteil auf einer Seite der Ausnehmung angeordnet ist, der Kotflügel, im Bereich einer Fuge zu einer Motorhaube des Kraftfahrzeuges, mit einem Dichtkanalkörper versehen ist und das Verstärkungsbauteil mit dem Dichtkanalkörper verbunden ist, sowie der Kotflügel im Bereich seines fahrzeugfrontseitigen Endes auf seiner dem Verstärkungsbauteil zugewandten Seite mit einem Halteelement verbunden ist, das mit der Aufnahmeplatte verbunden ist, sowie die Aufnahmeplatte auf ihrer dem Verstärkungsbauteil abgewandten Seite mit dem Kotflügel verbunden ist.The Invention proposes an assembly for mounting a headlamp in the region of a recess of the fender of a motor vehicle ago, which is characterized in that a headlight pot a Mounting plate for mounting the headlamp and one with the mounting plate connected reinforcing member, wherein the reinforcing member arranged on one side of the recess, the fender, in the region of a joint to a hood of the motor vehicle, with a sealing channel body is provided and the reinforcing member is connected to the sealing channel body, and the fender in the area of its vehicle front end on its reinforcing member facing side is connected to a holding element, with the Receiving plate is connected, and the receiving plate on her the reinforcing member side facing away from the fender connected is.

Diese mehrteilige Gestaltung der Lagerung des Scheinwerfers im Bereich der Ausnehmung des Kotflügels gestattet es, die einzelnen Teile der Baugruppe definiert zueinander zu positionieren und insbesondere eine exakte Ausrichtung der den Scheinwerfertopf aufnehmenden Aufnahmeplatte in vertikaler Richtung zu bewerkstelligen. Überdies ist eine exakte Ausrichtung aufgrund der diversen, miteinander zu verbindenden Bauteile in horizontaler Richtung möglich, so dass eine exakte Positionierung der Baugruppe bezüglich des Kotflügels erreicht werden kann, insbesondere eine exakte Positionierung der Baugruppe derart, dass der Scheinwerfer mit dem Kotflügel zur sichtbaren Außenseite hin abschließt.These multi-part design of the storage of the headlight in the area the recess of the mudguard allows the individual Parts of the assembly defined to position each other and in particular an exact alignment of the headlamp pickup receiving plate to accomplish in the vertical direction. Moreover, it is an exact alignment due to the diverse, to be connected Components in the horizontal direction possible, so that a exact positioning of the assembly with respect to the fender can be achieved, in particular an exact positioning of the module such that the headlight with the fender to the visible Ends outside.

Bezogen auf den Bestandteil der Baugruppe bildenden Dichtkanalkörper wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn dieser als abgewinkelte, insbesondere im Wesentlichen rechtwinklig abgewinkelte Leiste ausgebildet ist, deren Schenkel mit dem Kotflügel und dem Verstärkungsbauteil verbunden sind. Diese winklige Anordnung der Schenkel der Leiste gestattet es, sowohl eine horizontale als auch vertikale Ausrichtung des Dichtkanalkörpers bezüglich des Kotflügels herbeizuführen.Based on the component of the assembly forming sealing channel body it is considered to be particularly advantageous if this as angled, in particular formed substantially at right angles angled bar, their legs with the fender and the reinforcing member are connected. This angular arrangement of the legs of the bar allows both horizontal and vertical alignment the sealing channel body with respect to the fender bring about.

Vorzugsweise sind die Verbindungsbereiche von Kotflügel und Dichtkanalkörper und/oder Dichtkanalkörper und Verstärkungsbauteil und/oder Kotflügel und Halteelement und/oder Verstärkungsbauteil und Aufnahmeplatte und/oder Aufnahmeplatte und Kotflügel als überlappende, plattenförmige Abschnitte der zu verbindenden Bauteile ausgebildet. Diese Überlappung der plattenförmigen Abschnitte der zu verbindenden Bauteile ermöglicht es, diese zweidimensional zueinander auszurichten, somit insbesondere auf die Orientierung im Fahrzeug bezogen in horizontaler Richtung in einem Überlappungsbereich sowie in vertikaler Richtung in einem anderen Überlappungsbe reich, wie es für die winklige Querschnittsgestaltung des Dichtkanalkörpers zwecks Verbindung mit dem Kotflügel und dem Verstärkungsbauteil beschrieben ist.Preferably are the connecting areas of fender and sealing channel body and / or sealing channel body and reinforcing member and / or fender and retaining element and / or reinforcing member and receiving plate and / or receiving plate and fender as overlapping, plate-shaped sections of designed to be connected components. This overlap the plate-shaped sections of the components to be joined makes it possible to align these two-dimensionally with each other, thus, in particular, based on the orientation in the vehicle in horizontal Direction in an overlap area as well as in vertical Direction in another overlap area, as it is for the angled cross-sectional configuration of the sealing channel body for connection to the fender and the reinforcing member is described.

Diese winklige Anordnung der Teile in deren Verbindungsbereichen trägt auch dazu bei, die Verformungseigenschaft der Baugruppe im Falle eines Aufpralles eines Fußgängers auf das Fahrzeug im Bereich des Kotflügels zu optimieren. Die Bauteile können in diesem Bereich nachgeben. Die Deformationseigenschaft der Bauteile im Falle eines Aufpralls eines Fußgängers lässt sich auch durch Formgebung der Bauteile optimieren. So ist insbesondere vorgesehen, dass das Verstärkungsbauteil als Rahmenteil ausgebildet ist.These carries angular arrangement of the parts in their connection areas This also helps in the deformation property of the assembly in the case a collision of a pedestrian on the vehicle to optimize in the area of the fender. The components can give in this area. The deformation property of the components in the event of a pedestrian impact also optimize by shaping the components. This is especially true provided that the reinforcing member is formed as a frame part is.

Als bevorzugtes Material für den Kotflügel und/oder den Dichtkanalkörper und/oder das Verstärkungsbauteil und/oder die Aufnahmeplatte und/oder das Halteelement wird Blech, insbesondere Aluminiumblech angesehen. Der Kotflügel und/oder der Dichtkanalkörper und/oder das Verstärkungsbauteil und/oder die Aufnahmeplatte und/oder das Halteelement sind vorzugsweise mittels punktueller Verbindungen, insbesondere mittels Clinchverbindungen verbunden. Solche Clinchverbindungen, die durch Umformen zweier Blechlagen erzeugt werden, hinterlassen einen sauberen, festen Fügepunkte. Grundsätzliche wäre es denkbar, die jeweilige punktuelle Verbindung auf andere Art und Weise auszuführen, beispielsweise durch Punktschweißen oder durch Nieten.When preferred material for the fender and / or the sealing channel body and / or the reinforcing member and / or the receiving plate and / or the holding element is sheet metal, especially aluminum sheet viewed. The fender and / or the sealing channel body and / or the reinforcing member and / or the receiving plate and / or the holding element are preferably by means of point connections, in particular connected by clinch connections. Such clinch connections by forming two sheet metal layers be created leave a clean, firm joining points. basic it would be conceivable, the respective selective connection on perform other way, for example by Spot welding or riveting.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Bilden der beschriebenen Baugruppe zeichnet sich durch folgende Verfahrensschritte aus:

  • – Befestigen des Dichtkanalkörpers am Kotflügel durch punktuelles Verbinden,
  • – anschließendes Befestigen des Verstärkungsbauteils am Dichtkanalkörper durch punktuelles Verbinden,
  • – Befestigen des Halteelements an der Aufnahmeplatte,
  • – vertikales Ausrichten von Aufnahmeplatte und Halteelement bezüglich Verstärkungsbauteil und Kotflügel,
  • – anschließendes punktuelles Verbinden von Aufnahmeplatte und Verstärkungsbauteil, Aufnahmeplatte und Kotflügel, Halteelement und Kotflügel.
The inventive method for forming the described assembly is characterized by the following process steps:
  • - Fixing the sealing channel body on the fender by selective connection,
  • - Subsequently attaching the reinforcing member to the sealing channel body by selective connection,
  • - fixing the retaining element to the receiving plate,
  • Vertical alignment of the receiving plate and retaining element with respect to the reinforcing component and the fender,
  • - Subsequently selective connection of receiving plate and reinforcing member, receiving plate and fender, retaining element and fender.

Die Baugruppe wird somit derart gebildet, dass an dem grundsätzlich der Lagerung des Scheinwerfers dienenden Kotflügel, im Bereich einer Seite des Kotflügels, der Dichtkanalkörper mit dem Kotflügel verbunden wird. Hierbei wird der Dichtkanalkörper exakt am Kotflügel ausgerichtet, um den Dichtkanalkörper präzise mit dem Kotflügel zu verbinden und bezüglich der später zu montierenden Motorhaube des Fahrzeugs zu positionieren. Ist der Dichtkanalkörper exakt bezüglich des Kotflügels positioniert, wird der Dichtkanalkörper am Kotflügel durch punktuelles Verbinden befestigt. Der positionierte Dichtkanalkörper dient dem anschließenden Befestigen des Verstärkungsbauteils am Dichtkanalkörper. Auch dieses Befestigen erfolgt nach vorherigem Ausrichten der Bauteile zueinander durch punktuelles Verbinden. Das Halteelement ist an der Aufnahmeplatte befestigt worden, wobei die Verbindung dieser Bauteile auf unterschiedliche Art und Weise erfolgen kann, bevorzugt allerdings gleichfalls durch punktuelles Verbinden geschieht. Das eine Bauteil des Scheinwerfertopfs, die Aufnahmeplatte, ist somit mit dem Halteelement verbunden, während das andere Bauteil des Scheinwerfertopfs, das Verstärkungsbauteil, das insbesondere als Rahmenteil ausgebildet ist, mit dem Dichtkanalkörper verbunden ist. Es erfolgt nun das vertikale Ausrichten der einen Einheit – Aufnahmeplatte und Halteelement – bezüglich der anderen Einheit – Verstärkungsbauteil und Kotflügel –, derart, dass der Scheinwerfertopf, insbesondere die Aufnahmeplatte exakt vertikal bezüglich eines vertikalen Referenzniveaus des Kotflügels ausgerichtet ist. Dann wird die Aufnahmeplatte und das Verstärkungsbauteil einerseits, die Aufnahmeplatte und der Kotflügel andererseits, ferner das Halteelement und der Kotflügel durch punktuelles Verbinden in dieser Ausrichtposition verbunden.The Assembly is thus formed such that on the principle the storage of the headlight serving fenders, im Area of one side of the fender, the sealing channel body connected to the fender. Here, the sealing channel body aligned exactly on the fender to the sealing channel body Precisely connect with the fender and respect the later to be mounted hood of the vehicle position. Is the Dichtkanalkörper exactly with respect the fender is positioned, the sealing channel body attached to the fender by selective connection. Of the positioned sealing channel body serves the subsequent Attaching the reinforcing member to the sealing channel body. This fastening is done after prior alignment of the components to each other by selective connection. The retaining element is on the receiving plate has been attached, the connection of this Components can be done in different ways, preferably However, also done by selective connection. The a component of the headlight pot, the receiving plate is thus connected to the holding member while the other component the headlamp pot, the reinforcing member, in particular is designed as a frame part, with the sealing channel body connected is. It is now the vertical alignment of the one Unit - receiving plate and retaining element - with respect the other unit - reinforcing member and Fender -, so that the headlight pot, in particular the receiving plate exactly vertical with respect aligned to a vertical reference level of the fender is. Then, the receiving plate and the reinforcing member on the one hand, the receiving plate and the fender on the other hand, Furthermore, the holding element and the fender by punctual Connect connected in this alignment position.

Es wird als bevorzugt angesehen, wenn dieses punktuelle Verbinden der Bauteile durch verclinchen erfolgt.It is considered to be preferred if this selective connection of Components are made by clinching.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:One preferred embodiment of the invention is based on explained in detail the drawing. It shows:

1 eine räumliche Darstellung der Baugruppe zur Lagerung eines Scheinwerfers im Bereich einer Ausnehmung eines Kotflügels eines Personenkraftwagens, 1 a spatial representation of the assembly for mounting a headlamp in the region of a recess of a fender of a passenger car,

2 eine räumliche Darstellung des Kotflügels und des mit diesem verbundenen Dichtkanalkörpers, 2 a spatial representation of the fender and associated with this sealing channel body,

3 eine räumliche Darstellung gemäß 2, jedoch mit dem Dichtkanalkörper verbundenen Verstärkungsbauteil, 3 a spatial representation according to 2 but reinforcing member connected to the sealing channel body,

4 eine räumliche Ansicht von Aufnahmeplatte des Scheinwerfertopfes und mit der Aufnahmeplatte verbundenem Halteelement. 4 a spatial view of the receiving plate of the headlight pot and with the receiving plate connected holding element.

1 zeigt die Baugruppe 1 zur Lagerung eines nicht gezeigten Scheinwerfers im Bereich einer Ausnehmung 2 eines Kotflügels 3 des Personenkraftwagens. Gezeigt ist die Baugruppe 1, bezogen auf die Orientierung des Kraftfahrzeuges, schräg von vorne gesehen. Diese Baugruppe 1 dient der Aufnahme des linken vorderen Scheinwerfers des Fahrzeugs. Die Ausnehmung 2 begrenzt in ihrem oberen Bereich eine Öffnung im Kotflügel 3, die durch eine Kante 4 des Kotflügels begrenzt ist, die sich über ein annäherndes Teiloval erstreckt. Die Kontur dieser Kante 4 entspricht der Kontur des Scheinwerfers in seinem oberen Bereich, der in seinem eingebauten Zustand, in dem er in der Baugruppe 1 gelagert ist, mit dem Kotflügel 3, somit im Bereich dessen Kante 4, zur sichtbaren Außenseite hin flächenbündig abschließt. 1 shows the assembly 1 for mounting a headlight, not shown, in the region of a recess 2 a fender 3 of the passenger car. Shown is the assembly 1 , viewed in relation to the orientation of the motor vehicle, viewed obliquely from the front. This assembly 1 serves to receive the left front headlight of the vehicle. The recess 2 limited in its upper part an opening in the fender 3 passing through an edge 4 the fender is limited, which extends over an approximate partial oval. The contour of this edge 4 corresponds to the contour of the headlamp in its upper area, which in its installed state, in which he is in the assembly 1 is stored with the fender 3 , thus in the area of its edge 4 , flush with the visible outer surface.

Der Kotflügel 3 weist auf seiner einen Seite, vorne, somit auf der Seite, die der Motorhaube des Fahrzeuges und der an diese angrenzenden Fuge zugewandt ist, eine nach unten gerichtete, sich vertikal, somit in Z-Richtung gemäß 1 erstreckende Lasche 5 auf. Des Weiteren weist der Kotflügel 3 auf seiner anderen Seite, somit der Seite, die der Außenseite des diesem Kotflügel zugeordneten Fahrzeugrades zugewandt ist, eine gleichfalls nach unten verlaufende, sich in Z-Richtung erstreckende Lasche 6 auf. Der Kotflügel 3 ist insgesamt als Blechbauteil gebildet. Dies gilt auch für die anderen, nachstehend noch zu beschreibenden Bauteile der Baugruppe.The fender 3 has on its one side, front, thus on the side facing the hood of the vehicle and the adjacent thereto joint, a downward, vertically, thus in the Z direction according to 1 extending tab 5 on. Furthermore, the fender indicates 3 on its other side, thus the side facing the outside of the vehicle wheel associated with this fender, also a downwardly extending tab extending in the Z-direction 6 on. The fender 3 is formed in total as a sheet metal component. This also applies to the other components of the module to be described below.

Wie insbesondere der Darstellung der 2 zu entnehmen ist, weist der Kotflügel 3 auf seiner der Motorhaube zugewandten Seite, über die Länge des Kotflügels 3, eine weitere, nach unten, somit in Z-Richtung gerichtete Lasche 7 auf. Im Bereich dieser Lasche 7 ist mit dem Kotflügel 3 ein sich über die Länge der Lasche 7 erstreckender Dichtkanalkörper 8 verbunden. Dieser ist als im Wesentlichen rechtwinklig abgewinkelte Leiste ausgebildet, deren einer Schenkel 9 auf der der Haube abgewandten Seite der Lasche 7 angeordnet, somit hinter der Lasche 7 angeordnet, mit der Lasche 7 verbunden ist. Der andere Schenkel 10 dient in seinem vorderen Bereich der Befestigung eines Verstärkungsbauteils 11, das Bestandteil eines Scheinwerfertopfs zur Lagerung des Scheinwerfers ist. Das Verstärkungsbauteil 11 ist als Rahmenteil ausgebildet, weist somit mindestens eine, vorliegend zwei Ausnehmungen 13 auf. Das Verstärkungsbauteil 11 ist oben mit einer sich vom Kotflügel 3 erstreckenden Lasche 14 versehen. Diese Lasche 14 liegt an der Unterseite des Schenkels 10 des Dichtkanalkörpers 8 an, ist somit, wie es der Darstellung der 3 zu entnehmen ist, oben von diesem abgedeckt. Im Bereich von Schenkel 10 und Lasche 14 sind Dichtkanalkörper 8 und Verstärkungsbauteil 11 miteinander verbunden.As in particular the representation of the 2 it can be seen, the fender points 3 on its hood side, over the length of the mudguard 3 , another, down, thus directed in the Z direction tab 7 on. In the area of this tab 7 is with the fender 3 over the length of the tab 7 extending sealing channel body 8th connected. This is designed as a substantially rectangular angled bar, one leg 9 on the side facing away from the hood of the tab 7 arranged, thus behind the tab 7 arranged with the tab 7 connected is. The other thigh 10 serves in its front region of the attachment of a reinforcing member 11 , which is part of a headlamp pot for mounting the headlamp. The reinforcing member 11 is formed as a frame part, thus has at least one, in the present case two recesses 13 on. The reinforcing member 11 is up with one from the fender 3 extending tab 14 Mistake. This tab 14 lies at the bottom of the thigh 10 of the sealing channel body 8th Thus, as it is the representation of 3 it can be seen at the top of this covered. In the area of thighs 10 and tab 14 are sealing channel body 8th and reinforcing member 11 connected with each other.

Den anderen Bestandteil des Scheinwerfertopfs 12 bildet eine Aufnahmeplatte 15, auf der, nach der Bildung der Baugruppe, der Scheinwerfer positioniert und mit der Auf nahmeplatte 15 verbunden wird. Die Aufnahmeplatte weist auf ihrer dem Verstärkungsbauteil 11 zugewandten Seite sich vertikal nach oben erstreckende Laschen 16 und im Bereich ihres der Lasche 6 des Kotflügels 3 zugewandten Endes eine sich vertikal erstreckende, nach unten gerichtete Lasche 17 auf. Zwischen den Laschen 16 und 17 erstreckt sich die Aufnahmeplatte 15 im Wesentlichen horizontal.The other part of the spotlight pot 12 forms a receiving plate 15 , on which, after the formation of the assembly, the headlamp positioned and on the acquisition plate 15 is connected. The receiving plate has on its the reinforcing member 11 facing side vertically upwardly extending tabs 16 and in the area of her tab 6 of the fender 3 facing a vertically extending, downwardly directed tab 17 on. Between the tabs 16 and 17 the receiving plate extends 15 essentially horizontal.

Mit der Aufnahmeplatte 15 ist im Bereich ihres vorderen, der vorderen Lasche 16 zugewandten Endes ein Halteelement 18 verbunden, wie es insbesondere der Darstellung der 4 zu entnehmen ist. Das Halteelement 18 weist eine Lasche 19 auf, die mit dem horizontal angeordneten, flächigen Abschnitt der Aufnahmeplatte 15 verbunden ist. Mit der Lasche 19 ist ein Steg 20 des Halteelements 18 verbunden, wobei dieser Steg 20 im Bereich seines der Lasche 19 abgewandten Endes eine Lasche 21 aufnimmt. Diese ist senkrecht zur Lasche 19 orientiert, im Wesentlichen in Querrichtung des Fahrzeugs. Diese Lasche 21 dient zum Befestigen des Halteelements 18 an der Lasche 5 des Kotflügels 3.With the receiving plate 15 is in the area of its front, the front tab 16 facing end a holding element 18 connected as it in particular the representation of the 4 can be seen. The holding element 18 has a tab 19 on, with the horizontally arranged, flat section of the receiving plate 15 connected is. With the tab 19 is a jetty 20 of the holding element 18 connected, this bridge 20 in the area of his tab 19 opposite end a tab 21 receives. This is perpendicular to the tab 19 oriented, essentially in the transverse direction of the vehicle. This tab 21 serves to fasten the retaining element 18 at the flap 5 of the fender 3 ,

Die Bildung der insoweit beschriebenen Baugruppe 1 erfolgt erfindungsgemäß wie folgt:
Zunächst wird, wie der Darstellung der 2 zu entnehmen ist, der Dichtkanalkörper 8 im Bereich seines Schenkels 9 mit der Lasche 7 des Kotflügels 3 mittels punktueller Verbindung, wobei diese Verbindung eine Clinchverbindung ist, verbunden. Es sind eine Vielzahl sich über die Länge der Lasche 7 erstreckender Clinchpunkte gezeigt, einige dieser Clinchpunkte sind mit der Bezugsziffer 22 versehen.The formation of the assembly described so far 1 takes place according to the invention as follows:
First, as the presentation of the 2 it can be seen, the sealing channel body 8th in the area of his thigh 9 with the tab 7 of the fender 3 by means of punctiform connection, this connection being a clinching connection. There are a variety of the length of the tab 7 extending clinching points, some of these clinching points are indicated by the reference numeral 22 Mistake.

Anschließend wird, wie der Darstellung der 3 zu entnehmen ist, mit dem Schenkel 10 des Dichtkanalkörpers 8, in dessen vorderem Bereich, das Verstärkungsbauteil 11 verclincht, und zwar im Bereich der Lasche 14 des Verstärkungsbauteils 11. Die dortigen Clinchpunkte sind mit der Bezugsziffer 23 bezeichnet.Subsequently, as the representation of the 3 can be seen with the thigh 10 of the sealing channel body 8th , in the front area, the reinforcing member 11 verclincht, in the area of the tab 14 of the reinforcing member 11 , The local clinch points are indicated by the reference number 23 designated.

Unabhängig hiervon wird, und insofern wird auf die Darstellung der 4 verwiesen, das Halteelement 18 im Bereich dessen Lasche 19 mit dem flächigen Bereich der Aufnahmeplatte 15 verbunden. Die entsprechenden Clinchpunkte sind mit der Bezugsziffer 24 bezeichnet.Regardless of this is, and insofar is on the representation of 4 referenced, the holding element 18 in the area of its tab 19 with the area of the receiving plate 15 connected. The corresponding clinching points are indicated by the reference number 24 designated.

Dann wird die in 4 gezeigte Einheit, somit die Einheit aus Aufnahmeplatte 15 und Halteelement 18 in Z-Richtung bezüglich der Einheit, die aus dem Kotflügel 3, dem Dichtkanalkörper 8 und dem Verstärkungsbauteil 11 gebildet ist, ausgerichtet, insbesondere indem, wie der Darstellung der 1 zu entnehmen ist, eine horizontale Referenzebene der Aufnahmeplatte 15 um ein Z-Maß 25 exakt bezüglich eines zwölf Uhr-Punktes 26 des Kotflügels 3 im Bereich dessen Kante 4 eingestellt wird. In dieser Position wird die Aufnahmeplatte 15 mit dem Verstärkungsbauteil 11 verclincht. Das Verclinchen erfolgt im Bereich der Laschen 16 der Aufnahmeplatte 15 und einer vertikal orientierten Lasche 27 im unteren Bereich des Verstärkungsbauteils 11. Die Clinchpunkte im Verbindungsbereich von Aufnahmeplatte 15 und Verstärkungsbauteil 11 sind mit der Bezugsziffer 28 bezeichnet. Ein weiteres verclinchen erfolgt im Überlappungsbereich von Lasche 5 des Kotflügels 3 und Lasche 21 des Halteelements 18. Die dortigen Clinchpunkte sind mit der Bezugsziffer 29 bezeichnet. Des Weiteren erfolgt das Verclinchen der Aufnahmeplatte 15 im Bereich deren Lasche 17 mit dem Kotflügel 3 im Bereich deren Lasche 6. Die dortigen Clinchpunkte sind mit der Bezugsziffer 30 bezeichnet.Then the in 4 shown unit, thus the unit of receiving plate 15 and holding element 18 in the Z direction with respect to the unit coming out of the fender 3 , the sealing channel body 8th and the reinforcing member 11 is formed, in particular by how the representation of the 1 it can be seen, a horizontal reference plane of the receiving plate 15 around a Z-measure 25 exactly with respect to a twelve o'clock point 26 of the fender 3 in the area of its edge 4 is set. In this position, the receiving plate 15 with the reinforcing member 11 clinched. The pinching occurs in the area of the tabs 16 the receiving plate 15 and a vertically oriented tab 27 in the lower part of the reinforcing member 11 , The clinch points in the connection area of the receiving plate 15 and reinforcing member 11 are with the reference number 28 designated. Another pinching occurs in the overlap area of tab 5 of the fender 3 and tab 21 of the holding element 18 , The local clinch points are indicated by the reference number 29 designated. Furthermore, the clinching of the receiving plate takes place 15 in the area of their tab 17 with the fender 3 in the area of their tab 6 , The local clinch points are indicated by the reference number 30 designated.

Durch diese Clinch-Verbindungstechnik lässt sich bei optimaler Ausrichtmöglichkeit der einzelnen Bauteile der Baugruppe zueinander, somit insbesondere der Ausrichtmöglichkeit in vertikaler Richtung, aber durchaus auch in horizontaler Richtung, eine exakte Positionierung des Scheinwerfertopfes 12 und damit des von diesem aufgenommenen Scheinwerfers bezüglich des Kotflügels 3, konkret der Kante 4 des Kotflügels 3 erreichen. Dadurch kann, bei unkomplizierter Bildung der Baugruppe, der Scheinwerfer so positioniert werden, dass er mit dem Kotflügel zur sichtbaren Außenseite hin flächenbündig abschließt.By means of this clinch connection technique it is possible, with optimum alignment possibility of the individual components of the assembly to each other, thus in particular the Ausrichtmöglichkeit in the vertical direction, but also in the horizontal direction, an exact positioning of the headlight pot 12 and thus of the headlight received by this with respect to the fender 3 , specifically the edge 4 of the fender 3 to reach. As a result, with uncomplicated formation of the assembly, the headlight can be positioned so that it closes flush with the fender to the visible outside.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1577610 A1 [0002] EP 1577610 A1 [0002]

Claims (9)

Baugruppe (1) zur Lagerung eines Scheinwerfers im Bereich einer Ausnehmung (2) eines Kotflügels (3) eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass ein Scheinwerfertopf (12) eine Aufnahmeplatte (15) zur Lagerung des Scheinwerfers und ein mit der Aufnahmeplatte (15) verbundenes Verstärkungsbauteil (11) aufweist, wobei das Verstärkungsbauteil (11) auf einer Seite der Ausnehmung (2) angeordnet ist, der Kotflügel (3), im Bereich einer Fuge zu einer Motorhaube des Kraftfahrzeuges, mit einem Dichtkanalkörper (8) verbunden ist und das Verstärkungsbauteil (11) mit dem Dichtkanalkörper (8) verbunden ist, sowie der Kotflügel (3) im Bereich seines fahrzeugfrontseitigen Endes auf seiner dem Verstärkungsbauteil (11) zugewandten Seite mit einem Halteelement (18) verbunden ist, das mit der Aufnahmeplatte (15) verbunden ist, sowie die Aufnahmeplatte (15) auf ihrer dem Verstärkungsbauteil (11) abgewandten Seite mit dem Kotflügel (3) verbunden ist.Assembly ( 1 ) for mounting a headlamp in the region of a recess ( 2 ) of a mudguard ( 3 ) of a motor vehicle, characterized in that a headlamp pot ( 12 ) a receiving plate ( 15 ) for mounting the headlamp and one with the receiving plate ( 15 ) connected reinforcing member ( 11 ), wherein the reinforcing member ( 11 ) on one side of the recess ( 2 ), the fender ( 3 ), in the region of a joint to a hood of the motor vehicle, with a sealing channel body ( 8th ) is connected and the reinforcing member ( 11 ) with the sealing channel body ( 8th ), as well as the fender ( 3 ) in the region of its vehicle front end on its reinforcing component ( 11 ) facing side with a holding element ( 18 ) connected to the receiving plate ( 15 ), as well as the receiving plate ( 15 ) on its reinforcing member ( 11 ) facing away from the fender ( 3 ) connected is. Baugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtkanalkörper (8) als abgewinkelte, insbesondere im Wesentlichen rechtwinklig abgewinkelte Leiste ausgebildet ist, deren Schenkel (9, 10) mit dem Kotflügel (3) und dem Verstärkungsbauteil (11) verbunden sind.An assembly according to claim 1, characterized in that the sealing channel body ( 8th ) is formed as an angled, in particular substantially at right angles angled bar whose legs ( 9 . 10 ) with the fender ( 3 ) and the reinforcing member ( 11 ) are connected. Baugruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsbauteil (11) als Rahmenteil ausgebildet ist.An assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the reinforcing member ( 11 ) is designed as a frame part. Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsbereiche von Kotflügel (3) und Dichtkanalkörper (8) und/oder Dichtkanalkörper (8) und Verstärkungsbauteil (11) und/oder Kotflügel (3) und Halteelement (18) und/oder Verstärkungsbauteil (11) und Aufnahmeplatte (15) und/oder Aufnahmeplatte (15) und Kotflügel (3) als überlappende, plattenförmige Abschnitte der zu verbindenden Teile ausgebildet sind.Assembly according to one of claims 1 to 3, characterized in that the connecting portions of fenders ( 3 ) and sealing channel body ( 8th ) and / or sealing channel body ( 8th ) and reinforcing member ( 11 ) and / or fenders ( 3 ) and retaining element ( 18 ) and / or reinforcing member ( 11 ) and receiving plate ( 15 ) and / or receiving plate ( 15 ) and fenders ( 3 ) are formed as overlapping, plate-shaped portions of the parts to be joined. Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kotflügel (3) und der Dichtkanalkörper (8) und/oder der Dichtkanalkörper (8) und das Verstärkungsbauteil (11) und/oder der Kotflügel (3) und das Haltelement (18) und/oder das Verstärkungsbauteil (11) und die Aufnahmeplatte (15) und/oder die Aufnahmeplatte (15) und der Kotflügel (3) mittels punktueller Verbindungen, insbesondere mittels Clinchverbindungen (22, 23, 24, 28, 29, 30) verbunden sind.Assembly according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fender ( 3 ) and the sealing channel body ( 8th ) and / or the sealing channel body ( 8th ) and the reinforcing member ( 11 ) and / or the fender ( 3 ) and the retaining element ( 18 ) and / or the reinforcing component ( 11 ) and the receiving plate ( 15 ) and / or the receiving plate ( 15 ) and the fender ( 3 ) by means of punctual connections, in particular by means of clinch connections ( 22 . 23 . 24 . 28 . 29 . 30 ) are connected. Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kotflügel (3) und/oder der Dichtkanalkörper (8) und/oder das Verstärkungsbauteil (11) und/oder die Aufnahmeplatte (15) und/oder das Halteelement (18) aus Blech, insbesondere Aluminiumblech bestehen.Assembly according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fender ( 3 ) and / or the sealing channel body ( 8th ) and / or the reinforcing component ( 11 ) and / or the receiving plate ( 15 ) and / or the retaining element ( 18 ) consist of sheet metal, in particular aluminum sheet. Verfahren zum Bilden der Baugruppe (1) gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: – Befestigen des Dichtkanalkörpers (8) am Kotflügel (3) durch punktuelles Verbinden, – anschließendes Befestigen des Verstärkungsbauteils (11) am Dichtkanalkörper (8) durch punktuelles Verbinden, – Befestigen des Halteelements (18) an der Aufnahmeplatte (15), – vertikales Ausrichten von Aufnahmeplatte (15) und Halteelement (18) bezüglich Verstärkungsbauteil (11) und Kotflügel (3), – anschließendes punktuelles Verbinden von Aufnahmeplatte (15) und Verstärkungsbauteil (11), Aufnahmeplatte (15) und Kotflügel (3), Halteelement (18) und Kotflügel (3).Method of forming the assembly ( 1 ) according to one or more of claims 1 to 6, characterized by the following method steps: - fixing the sealing channel body ( 8th ) on the fender ( 3 ) by selective joining, - then attaching the reinforcing member ( 11 ) at the sealing channel body ( 8th ) by selective joining, - fixing the retaining element ( 18 ) on the receiving plate ( 15 ), - vertical alignment of mounting plate ( 15 ) and retaining element ( 18 ) with respect to reinforcing member ( 11 ) and fenders ( 3 ), - subsequent selective connection of receiving plate ( 15 ) and reinforcing member ( 11 ), Receiving plate ( 15 ) and fenders ( 3 ), Retaining element ( 18 ) and fenders ( 3 ). Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigen des Haltelements (18) an der Aufnahmeplatte (15) durch punktuelles Verbinden erfolgt.Method according to claim 7, characterized in that the fastening of the retaining element ( 18 ) on the receiving plate ( 15 ) is done by selective connection. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das punktuelle Verbinden durch verclinchen erfolgt.Method according to claim 6 or 7, characterized that the selective connection is made by clinching.
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