DE102008017046A1 - Traction mechanism drive, particularly control drive for use with multipart drive wheel for internal combustion engine, has circulating traction mechanism, shaft and drive wheel arranged on shaft - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Zugmitteltrieb, insbesondere einen Steuertrieb für einen Verbrennungsmotor, mit einem umlaufenden Zugmittel, mindestens einer Welle und einem auf der Welle angeordneten Antriebsrad, das Antriebsrad ist mehrteilig aus einem Zahnkranzrad und einem auf der Welle fixierten Nabenteil ausgebildet, wobei das Zahnkranzrad und das Nabenteil lösbar miteinander verbunden sind.The The invention relates to a traction drive, in particular a timing drive for an internal combustion engine, with a circulating traction means, at least one shaft and a drive wheel arranged on the shaft, the drive wheel is a multipiece of a sprocket and a formed on the shaft hub part formed, wherein the sprocket wheel and the hub part are releasably connected together.
Die Ventilsteuerung eines Verbrennungsmotors erfolgt im Stand der Technik üblicherweise mit einem Steuertrieb, der die Kurbelwelle in einer exakten Untersetzung und Ansteuerung mit der Nockenwelle verbindet. Dabei wird die Bewegung der Kurbelwelle von einem Kurbelwellenrad mittels einer Steuerkette oder eines Zahnriemens auf ein Nockenwellenantriebsrad übertragen. Damit die Steuerkette oder der Zahnriemen ständig in Eingriff mit dem Kurbelwellenrad sowie dem Nockenwellenantriebsrad stehen und die Winkelstellung der Kurbelwelle und Nockenwelle zueinander gleich bleibt, sind in dem Steuertrieb Spannelemente vorgesehen, beispielsweise Spannschienen oder Spannrollen. Für die in solchen Steuertrieben üblicherweise eingesetzte Antriebsräder gibt es eine Reihe unterschiedlichster Ausführungsformen. Neben einfachen einteiligen Antriebsrädern, die mittels eines Mitnehmers oder Presssitzes auf der zugehörigen Welle fixiert sind, gibt es auch einteilige Kettenräder, bei denen die Nabe als aufwändige Viel- oder Kerbverzahnung ausgeführt ist. Weiterhin sind mehrteilig ausgebildete Antriebsräder bekannt, die aus einem Zahnkranzring und einem mit dem Zahnkranzring verbundenen Nabenbereich bestehen.The Valve control of an internal combustion engine usually takes place in the prior art with a timing gear, the crankshaft in a precise reduction and control with the camshaft connects. Thereby the movement becomes the crankshaft of a crankshaft by means of a timing chain or a toothed belt transmitted to a Nockenwellenantriebsrad. So that the timing chain or the timing belt constantly engaged stand with the crankshaft gear and the camshaft drive wheel and the angular position of the crankshaft and camshaft to each other remains the same, clamping elements are provided in the control drive, For example, tension rails or tension rollers. For the In such control drives commonly used drive wheels are There are a number of different embodiments. Next simple one-piece drive wheels by means of a Driver or interference fit fixed on the associated shaft There are also one-piece sprockets in which the Hub designed as elaborate multiple or serration is. Furthermore, multi-part trained drive wheels known, which consists of a sprocket ring and one with the sprocket ring connected hub area.
Aus
der
Der Steuertrieb eines Verbrennungsmotors ist eine kritische Motorbaugruppe, die bei Wartungsarbeiten oder dem Austausch von Komponenten nicht einfach auseinander und wieder zusammen gebaut werden kann. Verrutscht bei Arbeiten an einem Zahnriemen- oder Steuerkettentrieb der Zahnriemen bzw. die Steuerkette, so verstellen sich die Ansteuerpunkte der Ventile. Dies führt dann dazu, dass die Ein- und Auslassbewegungen der Ventile nicht mehr in Einklang mit den Bewegungen der Kolben des Verbrennungsmotors stehen, was bereits bei einem Verstellen um mehr als 8° zu einem Motorschaden führen kann. Daher ist es von größter Wichtigkeit, dass während der Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten am Steuertrieb selbst und dem über die Nockenwelle mit dem Steuertrieb verbundenen Ventilsystems des Motors die Zuordnung des Antriebsmittels zu den Antriebsrädern der Nocken- und Kurbelwelle wieder herstellbar ist, bzw. beibehalten wird.Of the Timing drive of an internal combustion engine is a critical engine assembly, not during maintenance or replacement of components easy to disassemble and reassemble. slips when working on a toothed belt or timing chain drive the timing belt or the timing chain, so adjusted the control points of the valves. This then causes the intake and exhaust movements the valves are no longer in line with the movements of the pistons of the internal combustion engine, which is already at an adjustment may cause engine damage by more than 8 °. Therefore, it is of the utmost importance that during performing maintenance and repair work on Steuertrieb itself and the camshaft with the Control gear connected valve system of the engine the assignment of the Drive means to the drive wheels of the cam and crankshaft is recoverable, or is maintained.
Moderne Verbrennungsmotoren nutzen auch für Ottomotoren Einspritzpumpen, um die Abgasemissionen und die Motoreffizienz zu verbessern. Dabei wird die Energie für den Druckaufbau üblicherweise der Nockenwelle entnommen, wobei abhängig von der Motorleistung und der Kolbenanzahl nur eine einzelne Verteilereinspritzpumpe oder mehrere den jeweiligen Zylindern zugeordnete in Reihe geschaltete Pumpenelemente angetrieben werden. Bei modernen Verbrennungsmotoren kommen neben den Wartungs- und Reparaturarbeiten am eigentlichen Steuertrieb und der Ventilsteuerung zusätzlich noch Wartungs- und Reparaturarbeiten für die Einspritzpumpe hinzu, bei denen wegen des oftmals notwendigen Ausbaus der Nockenwelle der Steuertrieb jeweils neu justiert werden muss.modern Internal combustion engines also use injection pumps for gasoline engines, to improve exhaust emissions and engine efficiency. there the energy for the pressure build-up usually becomes taken from the camshaft, depending on the engine power and the number of pistons only a single distributor injection pump or a plurality of the respective cylinders associated in series Pump elements are driven. In modern internal combustion engines come in addition to the maintenance and repair work on the actual Timing gear and the valve control additionally maintenance and repair work for the injection pump, at because of the often necessary expansion of the camshaft Control gear must be readjusted each time.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Zugmitteltrieb zur Verfügung zu stellen, der bei Wartungs- und Reparaturarbeiten, insbesondere beim Ausbau einer Antriebswelle, seine Position beibehält und eine aufwändige Neujustierung des Zugmitteltriebs vermeidet.task The present invention is to provide a traction drive available to be provided during maintenance and repair work, in particular during Removing a drive shaft, maintains its position and avoids a complex readjustment of the traction mechanism drive.
Diese Aufgabe wird mit einem gattungsgemäßen Zugmitteltrieb dadurch gelöst, dass das Zahnkranzrad und das Nabenteil des mehrteiligen Antriebsrads ineinandergreifende Formschlusselemente aufweisen, um das Zahnkranzrad gegenüber der Welle zu zentrieren. Die ineinandergreifenden Formschlusselemente am Zahnkranzrad und am Nabenteil ermöglichen einen Ausbau der zugeordneten Welle, üblicherweise der Nockenwelle, ohne das mit dem umlaufenden Zugmittel verbundene Zahnkranzrad des Antriebsrads aus seiner Position im Zugmitteltrieb zu entfernen. Lediglich das auf der Welle fixierte Nabenteil des Antriebsrad wird im Wartungsfall mitsamt der Welle ausgebaut. Es ist daher möglich, ohne den Zugmitteltrieb neu zu justieren, eine ausgebaute Welle wieder zu montieren. Damit wird nicht nur der Aufwand für die Demontage der Antriebswelle reduziert, sondern auch zusätzliche Arbeitsschritte zum Justieren des Zugmittel- oder Steuertriebs beim Zusammenbau vermieden. Durch den deutlich verringerten Aufwand bei der Demontage und anschließenden Montage einer Welle eines Zugmitteltriebs, lassen sich auch die mit einem Steuertrieb gekoppelten Einspritzpumpen sehr viel einfacher warten und gegebenenfalls austauschen, weshalb die heutzutage üblichen hohen Anforderungen an die Betriebssicherheit von Einspritzpumpen an die neuen Wartungs- und Austauschmöglichkeiten angepasst werden können.This object is achieved with a generic traction drive characterized in that the sprocket and the hub portion of the multi-part drive gear intermeshing positive locking elements have to center the sprocket relative to the shaft. The intermeshing interlocking elements on the sprocket and the hub part allow removal of the associated shaft, usually the camshaft, without removing the associated with the rotating traction means sprocket wheel of the drive wheel from its position in the traction drive. Only the shaft part fixed to the shaft of the drive wheel is removed in the maintenance case together with the shaft. It is therefore possible to readjust without the traction drive, to assemble a removed shaft again. This not only reduces the cost of disassembly of the drive shaft, but also additional steps for adjusting the traction or timing drive during assembly avoided. Due to the significantly reduced effort during disassembly and subsequent assembly of a shaft of a traction mechanism drive, coupled with a timing drive injection can be much easier to maintain and replace if necessary, which is why today's high demands on the Betriebssi safety of injection pumps to the new maintenance and replacement options.
Zweckmäßigerweise weist das Nabenteil als Formschlusselement eine stirnseitige Profilierung auf. Eine stirnseitige Profilierung ermöglicht einen guten und wirkungsvollen Eingriff des Nabenteils in die entsprechenden Formschlusselemente des Zahnkranzrades, aber auch ein leichtes Lösen der Teile voneinander. Dabei kann das Nabenteil stirnseitig eine umlaufende Stufe aufweisen, wobei als Formschlusselement die Stufe eine Unterbrechung aufweist. Eine solche unterbrochene umlaufende Stufe an der Stirnseite des Nabenteils bietet eine einfache konstruktive Ausgestaltung des Nabenteils und des Formschlusselements, wobei die Stufe sowohl auf der Außenseite als auch auf der Innenseite des üblicherweise ringförmigen Nabenteils vorgesehen werden kann. Durch die Stufe bildet sich in dem Nabenteil eine Schulter aus, die zur Anlage des Zahnkranzrads genutzt werden kann. Zur Ausgestaltung des Formschlusselements kann die Stufe eine oder mehrere vorstehende oder vertiefte Unterbrechungen der umlaufenden Stufe aufweisen, wobei jedoch lediglich eine einzige Zuordnungsmöglichkeit zu dem Formschlusselement des Zahnkranzrads gegeben sein darf.Conveniently, has the hub part as a form-fitting element on an end-side profiling. An end profiling allows a good and effective engagement of the hub part in the corresponding form-fitting elements of the sprocket wheel, but also a slight release of the parts from each other. In this case, the hub part frontally a circumferential Stage, wherein as a form-locking element, the stage has an interruption. Such an interrupted circumferential step at the front of the Hub part offers a simple structural design of the hub part and the interlocking element, wherein the step on both the outside as well as on the inside of the usually annular Hub part can be provided. Through the stage forms in the hub part of a shoulder, which is used to create the sprocket wheel can be used. For the design of the positive-locking element can the stage one or more protruding or recessed interruptions the circumferential stage, but only a single Assignment possibility to the form-fitting element of the sprocket wheel may be given.
Eine besondere Ausführungsform sieht vor, dass das Nabenteil mittels eines Mitnehmers auf der Welle fixiert ist. Der Mitnehmer ermöglicht eine sichere, exakte Anordnung des Nabenteils auf der Welle. Alternativ kann das Nabenteil mittels eines Presssitzes auf der Welle fixiert sein. Gegenüber einem Mitnehmer ermöglicht ein Presssitz neben einer kostengünstigeren Herstellung der Bauteile eine einfache Montage. Darüber hinaus kann das Nabenteil auch eine Kombination aus einem Presssitz zur guten Kraftübertragung und einer exakten Positionierung durch einen Mitnehmer nutzen.A particular embodiment provides that the hub part is fixed by means of a driver on the shaft. The driver allows a secure, exact arrangement of the hub part on the wave. Alternatively, the hub part by means of a press fit be fixed on the shaft. Towards a driver enabled a press fit in addition to a cheaper production the components a simple installation. In addition, can the hub part also a combination of a press fit for good power transmission and use an exact positioning by a driver.
Günstigerweise kann das Nabenteil als Fließpressteil hergestellt sein. Eine Herstellung als Fließpressteil ermöglicht eine einfache Ausgestaltung der Formschlusselemente und gegenüber einer herkömmlichen spanabhebenden Produktion eine insgesamt kostengünstige Herstellung des Nabenteils.conveniently, the hub part can be made as extruded part. A production as extruded part allows a simple embodiment of the positive locking elements and opposite a total of a conventional metal-cutting production cost-effective production of the hub part.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass das Zahnkranzrad als Formschlusselement eine stirnseitige Profilierung aufweist. Auch beim Zahnkranzrad bietet die stirnseitige Profilierung einen guten und wirkungsvollen Eingriff in das zugehörige Formschlusselement des Nabenteils. Dabei kann das Zahnkranzrad stirnseitig einen oder mehrere seitlich vorstehende Vorsprünge als Formschlusselement aufweisen. Seitlich vorstehende Vorsprünge ermöglichen trotz einer guten Funktionalität eine einfache konstruktive Ausgestaltung des Formschlusselements am Zahnkranzrad und damit üblicherweise auch eine kostengünstige Herstellung.A advantageous embodiment provides that the sprocket as Positive locking element has a frontal profiling. Also When the sprocket wheel, the frontal profiling offers a good and effective engagement in the associated positive-locking element of the hub part. Here, the sprocket front side one or a plurality of laterally projecting protrusions as positive locking element exhibit. Laterally projecting projections allow despite a good functionality a simple constructive Design of the positive-locking element on the sprocket wheel and thus usually also a cost-effective production.
Eine bevorzugte Ausbildung sieht vor, dass der eine seitlich am Zahnkranzrad vorstehende Vorsprung ringförmig ausgebildet ist oder die mehreren seitlich vorstehenden Vorsprünge ringförmig angeordnet sind. Die ringförmig ausgebildeten oder ringförmig angeordneten seitlich an der Stirnseite des Zahnkranzrads vorstehenden Vorsprünge ermöglichen eine ringförmige, durch die Drehung der Welle unbeeinflusste, Aufnahme der Vorsprünge im Nabenteil. In Verbindung mit einer geeigneten konstruktiven Ausgestaltung des Motorblocks im Bereich des Antriebsrads, z. B. in dem eine geeignete komplementäre äußere Aufnahme für die Vorsprünge vorgesehen ist, kann das Zahnkranzrad auch ohne das Nabenteil in seiner Position relativ zum Steuertrieb verbleiben. In dem das Zahnkranzrad weiter mit dem Zugmittel des Zugmitteltriebs im Eingriff steht und sich die relative Position des Zahnkranzrads gegenüber dem Motorblock nur unwesentlich verändert, braucht eine ausgebaute Welle beim Wiedereinbau lediglich in die vorherige Position zum Zahnkranzrad gebracht werden ohne den Zugmitteltrieb neu zu justieren. Zweckmäßigerweise sind daher die ineinandergreifenden Formschlusselemente so ausgebildet, dass sie nur in einer Stellung ineinander greifen können.A preferred training provides that one side of the sprocket projecting projection is annular or the a plurality of laterally protruding projections annular are arranged. The ring-shaped or annular arranged laterally on the front side of the sprocket protruding Projections allow an annular, unaffected by the rotation of the shaft, receiving the projections in the hub part. In conjunction with a suitable structural design of the engine block in the region of the drive wheel, z. B. in which a suitable complementary outer receptacle for the protrusions is provided, the ring gear also without the hub part remain in its position relative to the control drive. In which the sprocket further with the traction means of the traction drive is engaged and the relative position of the sprocket compared to the engine block changed only slightly, needs a removed shaft when reinstalling only in the previous one Position can be brought to the sprocket without the traction mechanism to readjust. Appropriately, therefore the interlocking form-locking elements are designed so that they can only mesh in one position.
Die Merkmalskombination des Anspruchs 8 in Kombination mit den Merkmalen der Ansprüche 6 und 7 könnte auch unabhängig von einem der Ansprüche 1 bis 5 Schutz genießen und selbstständig weiterverfolgt werden. Der an der Stirnseite des Zahnkranzrads ringförmig ausgebildete seitlich vorstehende Vorsprung oder die mehreren ringförmig angeordneten seitlich vorstehenden Vorsprünge können sowohl unabhängig von den ineinandergreifenden Formschlusselementen des Zahnkranzrads und des Nabenteils als auch unabhängig von der mehrteiligen Ausbildung des Antriebsrads aus Zahnkranzrad und Nabenteil bei einer ausgebauten Welle das gesamte Antriebsrad oder auch nur das Zahnkranzrad in seiner korrekten Position relativ zum Zugmittel- oder Steuertrieb halten und einen Wiedereinbau der Welle ermöglichen ohne den Trieb neu zu justieren.The Feature combination of claim 8 in combination with the features of claims 6 and 7 could also be independent from one of claims 1 to 5 enjoy protection and be followed up independently. The one at the front of the sprocket annularly formed laterally projecting Projection or the several annularly arranged laterally Projecting projections can both independently from the intermeshing positive locking elements of the sprocket wheel and the hub part as well as independent of the multipart Formation of the drive wheel of sprocket and hub part at a removed shaft the entire drive wheel or even the ring gear in its correct position relative to the traction or timing drive Keep and enable a replacement of the shaft without to readjust the shoot.
Des Weiteren kann sich auf beiden Seiten des Zahnkranzes jeweils eine Begrenzungsfläche befinden, mittels derer der axiale Verschiebeweg des Zahnkranzrades bei demontierter Welle auf einen Betrag von kleiner der Zahnkranzraddicke, bevorzugt kleiner 3 mm, begrenzt ist. Hierdurch wird in dem Montagezustand eine axiale Sicherung des Zahnkranzrades bewirkt. Die Begrenzungsflächen können z. B. einerseits von dem Deckel des Kettenradkastens und andererseits von dem Motorblock gebildet sein, die jeweils entsprechende Anformungen aufweisen. Aber auch die Verwendung einer Spann- oder Führungsschiene mit angeformten Begrenzungsflächen ist beispielsweise möglich. Vorrangig wird man bestrebt sein, die Begrenzungsflächen so nahe wie möglich seitlich an das Zahnkranzrad heranzuführen, soweit dies fertigungstechnisch und toleranzmäßig im vernünftigen Rahmen bleibt sowie einer sicheren axialen Positionierung im Demontagezustand dient. Im montierten Zustand der Welle soll natürlich ein ausreichender Abstand zu den Begrenzungsflächen gewahrt sein, so dass das Zahnkranzrad möglichst nicht nachteilig mit diesen in Berührung kommt.Furthermore, on both sides of the ring gear each have a boundary surface, by means of which the axial displacement of the ring gear with a disassembled shaft to an amount smaller than the Zahnkranzraddicke, preferably less than 3 mm is limited. As a result, an axial securing of the ring gear is effected in the assembled state. The boundary surfaces can z. B. on the one hand be formed by the lid of the sprocket and on the other hand of the engine block, each having corresponding projections on point. But even the use of a clamping or guide rail with molded boundary surfaces is possible, for example. The primary aim will be to bring the boundary surfaces as close as possible laterally to the sprocket wheel, as far as this remains reasonable in terms of manufacturing technology and tolerances, as well as secure axial positioning in the disassembled state. In the mounted state of the shaft, of course, should be maintained a sufficient distance to the boundary surfaces, so that the sprocket as possible is not adversely affected with these.
Bei einer weiteren Ausgestaltung ist eine Aufnahme vorgesehen, die das Zahnkranzrad zumindest bei demontierter Welle radial aufnimmt und in einer Demontagestellung hält. Das Zahnkranzrad wird auch bei ausgebauter Welle in seiner radialen Position im Zugmittel- oder Steuertrieb gehalten. Die Aufnahme stellt also ein Mittel dar, das z. B. am Kettentriebdeckel oder am Motorblock vorgesehen ist und eine radiale Beweglichkeit des Zahnkranzrades begrenzt oder verhindert. Die Aufnahme kann sich daher im montierten Zustand der Welle in einigem Abstand zum Zahnkranzrad befinden. Jedoch wird dieser Abstand möglichst im vernünftigen konstruktiven und wirtschaftlichen Rahmen gering gehalten, damit sich im demontierten Zustand eine gute radiale Positionierung bzw. Halterung des Zahnkranzrades ergibt. Zur Anwendung kann z. B. eine Bogenrippe am Zugmitteltriebdeckel (z. B. Steuerkastendeckel) angeordnet werden, an der sich die Zähne des Zahnkranzrades im demontierten Zustand der Welle abstützen. Die radiale Aufnahme kann aber auch in einfacher Weise durch eine Wellenbohrung ausgebildet sein, in der die Formschlusselemente des Zahnkranzrades aufgenommen sind. Hier eignen sich insbesondere die seitlich vorstehenden Vorsprünge. In einer bevorzugten Ausführungsform können diese seitlich vorstehenden Vorsprünge durch Feinstanzen des Zahnkranzrades erzeugt werden, so dass sich auf der gegenüberliegenden Seite Vertiefungen im Zahnkranzrad ergeben. Der radiale Abstand der Formschlusselemente zur Wellenbohrung definiert dann die radiale Verschiebbarkeit des Zahnkranzrades im demontierten Zustand der Welle. Bei Verwendung der Feinstanztechnik zur Erzeugung der Formschlusselemente können diese mit relativ geringer Toleranz an die Wandung der Wel lenbohrung herangeführt werden, so dass diese bei eingebauter Welle nur einen kleinen Spalt zur Wellenbohrung aufweisen. Dieser wird in aller Regel kleiner als 1 mm sein. Da die durch den Zugmitteltrieb angetriebene Welle durch entsprechende Öffnungen (Wellenbohrungen) in einem zugehörigen Gehäuse, z. B. dem Motorblock, geführt wird, ermöglicht die Nutzung dieser Wellenbohrungen als radiale Aufnahme für die Formschlusselemente eine insgesamt einfachere Konstruktion durch die Mehrfachnutzung von Bauteilen.at a further embodiment, a receptacle is provided, which is the Radial gear at least with disassembled shaft receives radially and holds in a disassembly position. The sprocket wheel will too with a developed shaft in its radial position in the traction or tax drive held. The recording thus represents a means the Z. B. is provided on the chain drive cover or on the engine block and a radial mobility of the ring gear limited or prevented. The recording can therefore be in the assembled state of The shaft is at some distance from the sprocket wheel. However, it will this distance possible in the reasonable constructive and kept low in the economic context, so that it was disassembled Condition a good radial positioning or mounting of the sprocket wheel results. For application can z. B. a bow rib on Zugmitteltriebdeckel (For example, control box cover) are arranged, at which the teeth supported the sprocket in the disassembled state of the shaft. But the radial recording can also in a simple manner by a Shaft bore be formed, in which the interlocking elements of the Sprocket wheel are added. Here are especially the laterally projecting protrusions. In a preferred Embodiment, these may laterally projecting Projections produced by fine blanking of the sprocket wheel be, so that on the opposite side depressions in the sprocket wheel. The radial distance of the form-locking elements to the shaft bore then defines the radial displacement of the Sprocket wheel in disassembled state of the shaft. Using Fine-blanking technique for generating the positive-locking elements can this with a relatively low tolerance to the wall of Wel lenbohrung be introduced so that these with built-in wave only have a small gap to the shaft bore. This one will be in of all rule be less than 1 mm. Because of the traction drive driven shaft through corresponding openings (shaft holes) in an associated housing, for. B. the engine block, guided, allows the use of these shaft bores as a radial recording for the positive-locking elements a total simpler design due to the multiple use of components.
Darüber hinaus kann ein Abstand der Begrenzungsflächen zum Zahnkranzrad kleiner sei als eine Höhe H der Formschlusselemente. Neben der axialen Positionierung des Zahnkranzrads im demontierten Zustand der Welle können die Begrenzungsflächen auch ein Herausrutschen der Formschlusselemente des Zahnkranzrads aus der radialen Aufnahme verhindern. Die Begrenzungsflächen können dabei bevorzugt als Stirnflächen von Abstützringen ausgebildet sein, die an einem Gehäuse (bevorzugt Deckel) des Zugmitteltriebs und/oder am Motorblock angeordnet sind und sich koaxial zur Achse der Antriebswelle bis nahe an das Zahnkranzrad erstreckt.About that In addition, a distance of the boundary surfaces to the ring gear is smaller than a height H of the form-fitting elements. Next the axial positioning of the sprocket in the disassembled state the boundary surfaces can also enter the shaft Slipping out of the form-locking elements of the ring gear from the prevent radial absorption. The boundary surfaces can preferred as end faces of support rings be formed on a housing (preferably cover) the traction drive and / or the engine block are arranged and coaxial to the axis of the drive shaft close to the ring gear extends.
Für eine kostengünstige Herstellung des Antriebsrads und damit auch des Zugmitteltriebs kann das Zahnkranzrad als Feinstanzteil hergestellt sein. Die Herstellung als Feinstanzteil ermöglicht es das Zahnkranzrad in einem Arbeitsschritt ohne nachträgliche arbeits- und kostenintensive Nachbearbeitung herzustellen.For a cost-effective production of the drive wheel and thus also the traction mechanism can the sprocket as a fine blanking be prepared. The production as a fine stamping allows it the sprocket in one step without additional to produce labor-intensive and cost-intensive post-processing.
Eine zweckmäßige Ausführungsform sieht vor, dass ein Endbereich der Welle zum Aufnehmen des Nabenteils konisch ausgebildet ist. Ein konisch ausgebildeter Endbereich ermöglich ein einfaches Aufbringen und einen sicheren Sitz eines ringförmigen, mit einer komplementären Steigung der Innenwandung ausgestalteten Nabenteils auf der Welle. Des Weiteren kann ein Ende der Welle mit einem Gewindeabschnitt ausgebildet sein und eine Wellenmutter vorgesehen sein, wobei die Wellenmutter auf den Gewindeabschnitt aufschraubbar ist, um das Zahnkranzrad mittels der Formschlusselemente und dem auf der Welle fixierten Nabenteil gegenüber der Welle anzuordnen. Insbesondere mit einem konischen Endbereich der Welle ermöglicht die auf dem Gewinde fest aufgeschraubte Wellenmutter ein sicheres Ineinandergreifen der Formschlusselemente des Nabenteils und des Zahnkranzrads zur Positionierung der Kettenradteile auf der Welle sowie eine feste Pressung zwischen dem Zahnkranzrad und dem Nabenteil zur kraftschlüssigen Kraftübertragung, wodurch die Scherkräfte auf die Formschlusselemente reduziert werden. Zur exakten Positionierung des Nabenteils kann der konische Endbe reich zusätzlich einen Mitnehmer aufweisen, der in eine entsprechende Nut im Innenumfang des ringförmigen Nabenteils eingreift.A expedient embodiment provides that an end portion of the shaft for receiving the hub portion is conical is trained. A conical end area allows a simple application and a secure fit of an annular, designed with a complementary slope of the inner wall Hub part on the shaft. Furthermore, one end of the shaft can be formed a threaded portion and provided a shaft nut be, with the shaft nut screwed onto the threaded portion is to the ring gear by means of the interlocking elements and the To arrange the shaft fixed hub part with respect to the shaft. In particular, with a conical end portion of the shaft allows the screwed on the thread nut shaft a safe Intermeshing of the positive locking elements of the hub part and the Sprocket wheel for positioning the sprocket parts on the shaft and a firm pressure between the ring gear and the hub part for non-positive power transmission, thereby the shear forces are reduced to the positive locking elements. For exact positioning of the hub part, the conical Endbe rich additionally have a driver, in an appropriate Groove in the inner circumference of the annular hub part engages.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein mehrteiliges Kettenrad für einen gattungsgemäßen Zugmitteltrieb, umfassend ein Zahnkranzrad und ein auf der Welle des Steuertriebs fixierbares Nabenteil, wobei das Zahnkranzrad und das Nabenteil lösbar miteinander verbunden sind sowie ineinandergreifende Formschlusselemente aufweisen, um mittels dem Nabenteil das Zahnkranzrad gegenüber der Welle zu fixieren.Further The present invention relates to a multi-piece sprocket for a generic traction mechanism, comprising a sprocket wheel and a fixable on the shaft of the timing drive Hub part, wherein the sprocket and the hub part releasably with each other are connected and have interlocking form-fitting elements, by means of the hub part of the sprocket over the Fix wave.
Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:preferred Embodiments of the present invention will be described a drawing explained in more detail. Show it:
Das
Kettenrad
Entsprechend
der konischen Innenwandung
Das
an seiner Außenwandung ringförmig ausgebildete
Nabenteil
Für
einen einfachen Zugriff von Außen auf die Wellenmutter
Sowohl
der Steuerkastendeckel
Im Weiteren wird die Funktionsweise und der Zusammenbau des erfindungsgemäßen Zugmitteltriebs und Antriebsrads näher erläutert.in the Further, the operation and the assembly of the invention Traction drive and drive wheel explained in more detail.
Bei
der Erstmontage des zweiteiligen Kettenrads
Bei
einer Demontage der Welle
Diese
erfindungsgemäße Ausgestaltung eines Zugmittel-
oder Steuertriebs bzw. eines mehrteiligen Antriebsrads
Im
Folgenden wird eine zweite Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung anhand der
Der
Hauptunterschied besteht darin, dass weder der Steuerkastendeckel
Des
Weiteren befindet sich am Steuerkastendeckel
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