DE102007055807A1 - Steering cylinder attachment for use in steering vehicle axle of motor vehicle, has steering cylinder that is inserted with housing of steering vehicle axle by two plates that are connected with cylinder pipe - Google Patents

Steering cylinder attachment for use in steering vehicle axle of motor vehicle, has steering cylinder that is inserted with housing of steering vehicle axle by two plates that are connected with cylinder pipe Download PDF

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Abstract

The steering cylinder attachment has a steering cylinder (2) is inserted with a housing of a steering vehicle axle (1) by two plates that are connected with a cylinder pipe in axial manner. The plates are assigned to an end or a side of the steering cylinder in each case.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lenkzylinderbefestigung bei einer lenkbaren Fahrzeugachse eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to a steering cylinder attachment in a steerable vehicle axle of a motor vehicle according to the preamble of claim 1

Aus der Fahrzeugtechnik ist bekannt, als Lenkzylinder Druckmittelzylinder, insbesondere doppelt wirkende Lenkzylinder einzusetzen, welche in einem Achsgehäuse der lenkbaren Fahrzeugachse aufgenommen und befestigt werden.Out the vehicle technology is known as a steering cylinder pressure medium cylinder, In particular to use double-acting steering cylinder, which in received an axle housing of the steerable vehicle axle and attached.

Aus der DE 10144115 A1 der Anmelderin ist eine Aufnahme für einen Druckmittelzylinder, insbesondere für einen doppelt wirkenden Lenkzylinder, an einem Achsgehäuse eines Fahrzeuges beschrieben, bei der ein Ringelement vorgesehen ist, das zwischen einem Befestigungselement und dem Achsgehäuse verklemmt ist, sodass der Druckmittelzylinder mit einem Gegenlager axial gesichert ist.From the DE 10144115 A1 the applicant is a receptacle for a pressure cylinder, in particular for a double-acting steering cylinder, described on an axle housing of a vehicle, in which a ring element is provided, which is clamped between a fastener and the axle housing, so that the pressure medium cylinder is axially secured with an abutment.

Des weiteren ist aus der DE 10216961 A1 der Anmelderin eine lenkbare Fahrzeugachse mit einem Lenkzylinder zur Unterstützung der Lenkung eines Kraftfahrzeuges bekannt; bei der bekannten lenkbaren Fahrzeugachse ist der Lenkzylinder an der lenkbaren Fahrzeugachse mit axial formschlüssigen Befestigungsmitteln montierbar, wobei die Befestigungsmittel in Umfangsrichtung des Lenkzylinders reibschlüssig ausgebildet sind.Furthermore, from the DE 10216961 A1 the applicant a steerable vehicle axle with a steering cylinder to assist the steering of a motor vehicle known; in the known steerable vehicle axle, the steering cylinder can be mounted on the steerable vehicle axle with axially positive fastening means, wherein the fastening means are frictionally formed in the circumferential direction of the steering cylinder.

Im Rahmen der DE 10031597 A1 ist ein Lenkzylinder-Haltesystem beschrieben, das eine übliche Schraubverbindung ersetzt, wobei das bekannte Haltesystem eine Anordnung aus Zapfen und Sicherungsring umfasst; das Haltesystem weist ein Paar von ringförmigen Achsbrücken auf, in denen der Lenkzylinder aufgenommen ist, wobei der Lenkzylinder in den Achsbrücken durch eine Schulter, einen Bolzen oder Zapfen und einen Sicherungsring festgelegt ist. Insbesondere ist der Lenkzylinder mit einer Sitzschulter versehen, die an einer der Achsbrücken anliegt, wobei zwischen dem Zylinder und der Achsbrücke ein Schlitz vorgesehen ist, um eine Drehbewegung des Zylinders bezüglich der Achsbrücke zu verhindern. Hierbei ist der Zylinder durch eine Schnappringanordnung bzw. eine Sicherungsringanordnung axial gesichert.As part of the DE 10031597 A1 a steering cylinder retaining system is described which replaces a conventional screw, wherein the known retaining system comprises a pin and locking ring arrangement; the holding system has a pair of annular axle bridges in which the steering cylinder is received, wherein the steering cylinder is fixed in the axle bridges by a shoulder, a bolt or pin and a locking ring. In particular, the steering cylinder is provided with a seat shoulder which bears against one of the axle bridges, wherein a slot is provided between the cylinder and the axle bridge in order to prevent a rotational movement of the cylinder relative to the axle bridge. In this case, the cylinder is axially secured by a snap ring arrangement or a circlip arrangement.

Aus der DE 20006845 U1 ist eine Achsbrücken-Lenkzylinder-Anordnung für eine Lenkachse bekannt, bei der ein doppelt wirkender Lenkzylinder in einer Aufnahmebohrung eines mit der Achsbrücke fest verbundenen Halters undrehbar und verschiebbar gehalten ist und in seinen Endbereichen Mittel für die Druckmittelzu- bzw. abfuhr aufweist. Bei der bekannten Anordnung sind in beiden Endbereichen des Lenkzylinders Anschlussstutzen für die Druckmittelzu- bzw. abfuhr vorgesehen, wobei die Endbereiche mit den Anschlussstutzen aus dem Halter herausragen und die Aufnahmebohrung des Halters eine Längsaussparung aufweist, die den Anschlussstutzen beim Einschieben des Lenkzylinders in die Aufnahmebohrung aufnimmt.From the DE 20006845 U1 An axle bridge steering cylinder arrangement for a steering axle is known in which a double-acting steering cylinder is held non-rotatably and displaceably in a receiving bore of a holder fixedly connected to the axle bridge and has means for the pressure medium supply and removal in its end regions. In the known arrangement connecting pieces for the Druckmittelzu- or discharge are provided in both end portions of the steering cylinder, wherein the end portions protrude with the connection piece from the holder and the receiving bore of the holder has a longitudinal recess which receives the connection piece during insertion of the steering cylinder in the receiving bore ,

Des weiteren geht aus der DE 19755283 A1 der Anmelderin ein doppelt wirkender Druckmittelzylinder hervor, der als Lenkzylinder für Schlepper-, Baumaschinen- und Nutzfahrzeuglenkachsen eingesetzt werden kann. Der bekannte Lenkzylinder umfasst ein Zylinderrohr, einen Ringkolben, eine Kolbenstange, zwei Führungsringe und zwei Druckmittelzuführungen, wobei auf beiden Seiten des Druckmittelzylinders zur Druckmittelzuführung jeweils ein Adapterstück in eine radiale Bohrung durch das Zylinderrohr und eine sich anschließende radiale Bohrung durch den Führungsring eingeschraubt ist. Hierbei ist vorgesehen, dass die radiale Bohrung im Führungsring in einen Ringraum mündet, der durch eine Ausdrehung des Führungsrings und die Kolbenstange gebildet wird und die Verbindung zum Kolbenarbeitsraum darstellt. Das Zylinderrohr besitzt gemäß der DE 19755283 A1 ein Außengewinde, mittels dessen der Druckmit telzylinder mit einer Überwurfmutter an einer an einem Achsbrückengehäuse angegossenen Hülse befestigt ist.Furthermore goes from the DE 19755283 A1 the Applicant a double-acting pressure cylinder, which can be used as a steering cylinder for tractor, construction machine and commercial vehicle steering axles. The known steering cylinder comprises a cylinder tube, an annular piston, a piston rod, two guide rings and two pressure medium supply, wherein on both sides of the pressure medium cylinder for supplying pressure medium in each case an adapter piece is screwed into a radial bore through the cylinder tube and a subsequent radial bore through the guide ring. It is provided that the radial bore in the guide ring opens into an annular space which is formed by a recess of the guide ring and the piston rod and represents the connection to the piston working space. The cylinder tube has according to the DE 19755283 A1 an external thread, by means of which the Druckmit telzylinder is fixed with a union nut on a molded on a Achsbrückengehäuse sleeve.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lenkzylinderbefestigung bei einer lenkbaren Fahrzeugachse eines Kraftfahrzeugs anzugeben, durch die Fertigungstoleranzen und elastische Verformungen axial betrachtet ausgeglichen werden können.Of the present invention is based on the object, a steering cylinder attachment in a steerable vehicle axle of a motor vehicle, by the manufacturing tolerances and elastic deformations axially can be compensated.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is solved by the features of claim 1. Further embodiments and advantages of the invention are apparent from the dependent claims.

Demnach wird eine Lenkzylinderbefestigung bei einer lenkbaren Fahrzeugachse eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, bei der der Lenkzylinder mittels zumindest zweier mit dem Zylinderrohr verbundener Laschen, die vorzugsweise an das Zylinderrohr angeschweißt sind, axial mit einem Gehäuse der lenkbaren Fahrzeugachse verschraubt ist.Therefore becomes a steering cylinder attachment to a steerable vehicle axle proposed a motor vehicle, wherein the steering cylinder by means of at least two connected to the cylinder tube tabs, preferably are welded to the cylinder tube, axially with a Housing the steerable vehicle axle is screwed.

Hierbei ist axial betrachtet an jedem Ende des Lenkzylinders mindestens eine Schraube vorgesehen, wobei die mindestens eine dem einen Ende des Lenkzylinders zugeordnete Schraube sowohl der axialen als auch der radialen Fixierung des Lenkzylinders dient und die Axialkräfte aufnimmt.in this connection is considered axially at each end of the steering cylinder at least a screw is provided, wherein the at least one of the one end of the Steering cylinder associated screw of both the axial and the radial fixation of the steering cylinder and the axial forces receives.

Die dem anderen Ende des Lenkzylinders zugeordnete Schraube ist gemäß der Erfindung durch eine Buchse geführt und verspannt diese, wobei zwischen dem Bund der Buchse und der der Schraube zugeordneten Lasche ein definiertes Spiel verbleibt, so dass die Lasche axial gleiten kann; auf diese Weise wird sichergestellt, dass der Lenkzylinder auf dieser Seite radial geführt ist aber axial beweglich Fertigungstoleranzen und elastische Verformungen ausgleichen kann. Bei einer axialen Bewegung der Zylinderlasche über die Spielbreite hinaus kommt diese am Bund der Buchse zur Anlage, wobei in diesem Fall die Schraube in der Buchse auch die Axialkraft übernimmt und die Lasche entlastet wird.The other end of the steering cylinder associated screw is guided and clamped according to the invention by a socket, wherein between the collar of the socket and the Screw associated tab remains a defined game, so that the tab can slide axially; In this way it is ensured that the steering cylinder is guided radially on this side but axially movable manufacturing tolerances and elastic deformations can compensate. In an axial movement of the cylinder tab on the clearance beyond this comes to the collar of the bush to the plant, in which case the screw in the socket and the axial force takes over and the tab is relieved.

Im Rahmen einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die einem Ende des Lenkzylinders zugeordnete Buchse entfällt, wobei in diesem Fall die axialen Maße innerhalb definierter Toleranzen gefertigt sein müssen. Durch diese Konzeption ist die Verschraubung auf beiden Seiten bzw. Enden des Lenkzylinders in vorteilhafter Weise gleich und kann sowohl Axial- als auch Radialkräfte aufnehmen, wobei die Zylinderlaschen auf beiden Seiten ohne Spalt am Gehäuse der Lenkachse anliegen.in the Framework of a particularly advantageous embodiment of the invention It is suggested that the one end of the steering cylinder associated socket deleted, in which case the axial dimensions must be made within defined tolerances. Due to this concept, the screw connection on both sides or Ends of the steering cylinder advantageously equal and can be both axial as well as absorb radial forces, the cylinder straps rest on both sides without gap on the housing of the steering axle.

Des weiteren wird durch die Ausführung der Lenkzylinderbefestigung ohne Buchse die Buchse sowie die entsprechende Bearbeitung im Gehäuse für die Buchse eingespart; darüber hinaus können auf beidem Seiten des Lenkzylinders einheitliche Gewinde und Schrauben verwendet werden, wobei die Differenzierung bei der Montage entfällt.Of Another is the execution of the steering cylinder attachment without socket the socket as well as the appropriate processing in the housing for Saved the jack; In addition, you can on both sides of the steering cylinder uniform threads and screws be used, the differentiation is eliminated during assembly.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the accompanying figures exemplified in more detail. Show it:

1: Eine schematische Übersichtsdarstellung einer lenkbaren Fahrzeugachse umfassend einen mit der Lenkachse gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung mit der Lenkachse verbundenen Lenkzylinder; 1 : A schematic overview of a steerable vehicle axle comprising a steering cylinder connected to the steering axle according to an advantageous embodiment of the invention with the steering axle;

2: Eine schematische Detailansicht einer Ausführungsform der Lenkzylinderbefestigung gemäß der Erfindung; und 2 : A schematic detail view of an embodiment of the steering cylinder attachment according to the invention; and

3: Eine schematische Detailansicht einer weiteren Ausführungsform der Lenkzylinderbefestigung gemäß der Erfindung. 3 : A schematic detail view of another embodiment of the steering cylinder attachment according to the invention.

In 1 ist eine lenkbare Fahrzeugachse 1 eines Fahrzeugs dargestellt, an der ein Lenkzylinder 2 befestigt ist. Hierbei ist die Kolbenstange 3 des Lenkzylinders 2 mit jeweils einer einem Rad bzw. einem Achsschenkel 5 der Achse 1 zugeordneten Spurstange 4 gelenkig verbunden.In 1 is a steerable vehicle axle 1 a vehicle shown at the a steering cylinder 2 is attached. Here is the piston rod 3 of the steering cylinder 2 each with a wheel or a steering knuckle 5 the axis 1 associated track rod 4 articulated.

Gemäß der Erfindung und bezugnehmend auf 2 wird vorgeschlagen, dass der Lenkzylinder 2 mittels zweier Laschen 6, 7, die vorzugsweise an das Zylinderrohr 8 des Lenkzylinders 2 angeschweißt sind, axial mit einem Gehäuse 9 der lenkbaren Fahrzeugachse 1 verschraubt ist. Wie aus 2 ersichtlich sind die Laschen 6, 7 jeweils einem Ende bzw. axial betrachtet einer Seite des Lenkzylinders 2 zugeordnet.According to the invention and referring to 2 It is suggested that the steering cylinder 2 by means of two tabs 6 . 7 , preferably to the cylinder tube 8th of the steering cylinder 2 welded, axially with a housing 9 the steerable vehicle axle 1 is screwed. How out 2 the tabs are visible 6 . 7 one end and axially considered one side of the steering cylinder 2 assigned.

Gemäß der Erfindung ist zur Realisierung der Verschraubung axial betrachtet an jedem Ende des Lenkzylinders 2 mindestens eine Schraube 10, 11 vorgesehen, wobei die mindestens eine dem einen Ende (in der 2 ist dies das rechte Ende) des Lenkzylinders 2 zugeordnete Schraube 10 sowohl der axialen als auch der radialen Fixierung des Lenkzylinders 2 und der Aufnahme der Axialkräfte dient.According to the invention, for the realization of the screw is considered axially at each end of the steering cylinder 2 at least one screw 10 . 11 provided, wherein the at least one one end (in the 2 this is the right end) of the steering cylinder 2 associated screw 10 both the axial and the radial fixation of the steering cylinder 2 and the absorption of the axial forces is used.

Des weiteren wird durch die dem anderen Ende des Lenkzylinders 2 zugeordnete Schraube 11 eine Buchse 12 verspannt, wobei axial betrachtet zwischen dem Bund 13 der Buchse 12 und der der Schraube 11 zugeordneten Lasche 6 ein definiertes Spiel verbleibt, so dass die Lasche 6 axial gleiten kann, wodurch sichergestellt wird, dass der Lenkzylinder 2 auf dieser Seite radial geführt ist aber axial beweglich Fertigungstoleranzen und elastische Verformungen ausgleichen kann. Bei einer axialen Bewegung der Lasche 6 über die definierte Spielbreite hinaus kommt die Lasche 6 am Bund 13 der Buchse 12 zur Anlage, so dass die Schraube 11 in der Buchse 12 auch die Axialkräfte aufnimmt, wodurch die Lasche 6 entlastet wird.Furthermore, by the other end of the steering cylinder 2 associated screw 11 a socket 12 braced, being viewed axially between the collar 13 the socket 12 and the screw 11 associated tab 6 a defined game remains, so the tab 6 can slide axially, thereby ensuring that the steering cylinder 2 is guided radially on this side but axially movable manufacturing tolerances and elastic deformations can compensate. With an axial movement of the tab 6 beyond the defined play width, the tab comes 6 at the federal government 13 the socket 12 to the plant, leaving the screw 11 in the socket 12 also absorbs the axial forces, causing the tab 6 is relieved.

Im Rahmen einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung, die Gegenstand der 3 ist, ist vorgesehen, dass die einem Ende des Lenkzylinders 2 zugeordnete Buchse entfällt, wobei in diesem Fall die axialen Maße innerhalb definierter Toleranzen gefertigt sind. Durch diese Konzeption ist die Verschraubung auf beiden Seiten bzw. Enden des Lenkzylinders 2 gleich und kann sowohl Axial- als auch Radialkräfte aufnehmen, wobei die Laschen 6, 7 auf beiden Seiten spielfrei am Gehäuse 9 der lenkbaren Fahrzeugachse 1 anliegen.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the subject of the 3 is, is provided that the one end of the steering cylinder 2 assigned socket omitted, in which case the axial dimensions are made within defined tolerances. By this concept, the screw is on both sides or ends of the steering cylinder 2 equal and can absorb both axial and radial forces, with the tabs 6 . 7 free of play on the housing on both sides 9 the steerable vehicle axle 1 issue.

Selbstverständlich fällt auch jede konstruktive Ausbildung, insbesondere jede räumliche Anordnung der Bauteile der erfindungsgemäßen Lenkzylinderbefestigung an sich sowie zueinander und soweit technisch sinnvoll, unter den Schutzumfang der vorliegenden Ansprüche, ohne die Funktion der Lenkzylinderbefestigung, wie sie in den Ansprüchen angegeben ist, zu beeinflussen, auch wenn diese Ausbildungen nicht explizit in den Figuren oder in der Beschreibung dargestellt sind.Of course Every constructive training, especially every one, also falls spatial arrangement of the components of the invention Steering cylinder attachment in itself and to each other and as far as technically useful, within the scope of the present claims, without the function of the steering cylinder attachment, as defined in the claims is indicated to influence, even if these training is not are explicitly shown in the figures or in the description.

11
lenkbare Fahrzeugachsesteerable vehicle axle
22
Lenkzylindersteering cylinder
33
Kolbenstangepiston rod
44
Spurstangetie rod
55
Achsschenkeljournal
66
Lascheflap
77
Lascheflap
88th
Zylinderrohrcylinder tube
99
Gehäusecasing
1010
Schraubescrew
1111
Schraubescrew
1212
BuchseRifle
1313
BundFederation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (6)

Lenkzylinderbefestigung bei einer lenkbaren Fahrzeugachse (1) eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkzylinder (2) mittels zumindest zweier mit dem Zylinderrohr verbundener Laschen (6, 7) axial mit einem Gehäuse (9) der lenkbaren Fahrzeugachse (1) verschraubt ist, wobei die Laschen (6, 7) jeweils einem Ende bzw. axial betrachtet einer Seite des Lenkzylinders (2) zugeordnet sind.Steering cylinder mounting in a steerable vehicle axle ( 1 ) of a motor vehicle, characterized in that the steering cylinder ( 2 ) by means of at least two tabs connected to the cylinder tube (US Pat. 6 . 7 ) axially with a housing ( 9 ) of the steerable vehicle axle ( 1 ) is bolted, wherein the tabs ( 6 . 7 ) one end and axially considered one side of the steering cylinder ( 2 ) assigned. Lenkzylinderbefestigung bei einer lenkbaren Fahrzeugachse (1) eines Kraftfahrzeugs, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (6, 7) an das Zylinderrohr (8) des Lenkzylinders (2) angeschweißt sind.Steering cylinder mounting in a steerable vehicle axle ( 1 ) of a motor vehicle, according to claim 1, characterized in that the tabs ( 6 . 7 ) to the cylinder tube ( 8th ) of the steering cylinder ( 2 ) are welded. Lenkzylinderbefestigung bei einer lenkbaren Fahrzeugachse (1) eines Kraftfahrzeugs, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass axial betrachtet an jedem Ende des Lenkzylinders (2) mindestens eine Schraube (10, 11) vorgesehen ist, wobei die Schrauben (10, 11) der axialen und radialen Fixierung des Lenkzylinders (2) und der Aufnahme der Axialkräfte dienen.Steering cylinder mounting in a steerable vehicle axle ( 1 ) of a motor vehicle, according to claim 1 or 2, characterized in that viewed axially at each end of the steering cylinder ( 2 ) at least one screw ( 10 . 11 ), the screws ( 10 . 11 ) of the axial and radial fixation of the steering cylinder ( 2 ) and the absorption of the axial forces serve. Lenkzylinderbefestigung bei einer lenkbaren Fahrzeugachse (1) eines Kraftfahrzeugs, nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (6, 7) spielfrei am Gehäuse (9) der lenkbaren Fahrzeugachse (1) anliegen.Steering cylinder mounting in a steerable vehicle axle ( 1 ) of a motor vehicle, according to claim 3, characterized in that the tabs ( 6 . 7 ) clearance on the housing ( 9 ) of the steerable vehicle axle ( 1 ) issue. Lenkzylinderbefestigung bei einer lenkbaren Fahrzeugachse (1) eines Kraftfahrzeugs, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass axial betrachtet an jedem Ende des Lenkzylinders (2) mindestens eine Schraube (10, 11) vorgesehen ist, wobei die mindestens eine dem einen Ende des Lenkzylinders (2) zugeordnete Schraube (10) der axialen und der radialen Fixierung des Lenkzylinders (2) und der Aufnahme der Axialkräfte dient und wobei durch die dem anderen Ende des Lenkzylinders (2) zugeordnete Schraube (11) eine Buchse (12) verspannt wird, durch die die Schraube (11) geführt wird und wobei axial betrachtet zwischen dem Bund (13) der Buchse (12) und der der Schraube (11) zugeordneten Lasche (6) ein definiertes Spiel verbleibt, so dass die Lasche (6) axial gleiten kann, wodurch sichergestellt wird, dass der Lenkzylinder (2) auf dieser Seite radial geführt ist und axial betrachtet Fertigungstoleranzen und elastische Verformungen ausgleichen kann.Steering cylinder mounting in a steerable vehicle axle ( 1 ) of a motor vehicle, according to claim 1 or 2, characterized in that viewed axially at each end of the steering cylinder ( 2 ) at least one screw ( 10 . 11 ), wherein the at least one of the one end of the steering cylinder ( 2 ) associated screw ( 10 ) of the axial and the radial fixation of the steering cylinder ( 2 ) and the absorption of the axial forces is used and whereby by the other end of the steering cylinder ( 2 ) associated screw ( 11 ) a socket ( 12 ) is tightened by the screw ( 11 ) and being viewed axially between the collar ( 13 ) of the socket ( 12 ) and the screw ( 11 ) associated tab ( 6 ) a defined game remains, so that the tab ( 6 ), thereby ensuring that the steering cylinder ( 2 ) is guided radially on this side and axially considered manufacturing tolerances and elastic deformations can compensate. Lenkzylinderbefestigung bei einer lenkbaren Fahrzeugachse (1) eines Kraftfahrzeugs, nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer axialen Bewegung der Lasche (6) über die definierte Spielbreite hinaus die Lasche (6) am Bund (13) der Buchse (12) zur Anlage kommt, so dass die Schraube (11) in der Buchse (12) auch die Axialkräfte aufnimmt, wodurch die Lasche (6) entlastet wird.Steering cylinder mounting in a steerable vehicle axle ( 1 ) of a motor vehicle, according to claim 5, characterized in that during an axial movement of the tab ( 6 ) beyond the defined play width the tab ( 6 ) on the Bund ( 13 ) of the socket ( 12 ) comes to rest, so the screw ( 11 ) in the socket ( 12 ) also absorbs the axial forces, whereby the tab ( 6 ) is relieved.
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