DE102007031803B4 - Device for adjusting the angle of inclination of a backrest - Google Patents

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Abstract

Vorrichtung zum Verstellen des Neigungswinkels einer Rückenlehne (2) eines Sitzes für ein Fahrzeug, mit einer teleskopierbaren Einrichtung (4), die einen Anbindungspunkt (8) für die Rückenlehne (2) des Sitzes hat, der mit einem Koppelpunkt (6) an der Rückenlehne (2) lösbar verbunden werden kann, und einer Führungskulisse (14), die mit einem Führungselement (16) der teleskopierbaren Einrichtung (4) zusammenwirkt, wobei die Führungskulisse (14) derart geformt ist, dass beim Verstellen der teleskopierbaren Einrichtung (4) der Anbindungspunkt (8) auf derjenigen Kurvenbahn (12) geführt wird, die der Koppelpunkt (6) beim Verschwenken der Rückenlehne (2) beschreibt, dadurch gekennzeichnet, dass die teleskopierbare Einrichtung (4)- entweder einen Führungszylinder (18), einen Kolben (20) und eine Ummantelung (22) aufweist, wobei der Führungszylinder (18) den Kolben (20) umgibt, die Ummantelung (22) den Führungszylinder (18) umgibt und die Ummantelung (22) mit dem Kolben (20) verbunden ist, so dass sich Kolben (20) und Ummantelung (22) bei einer Aus- oder Einfahrbewegung der teleskopierbaren Einrichtung (4) synchron bewegen- oder einen geschlitzten Führungszylinder (18) ohne Ummantelung (22) aufweist, bei dem unmittelbar am Kolben (20) ein Führungselement (16) nach außen ragt, um in die Führungskulisse (14) einzugreifen.Device for adjusting the angle of inclination of a backrest (2) of a seat for a vehicle, with a telescoping device (4) which has a connection point (8) for the backrest (2) of the seat, which is connected to a coupling point (6) on the backrest (2) can be detachably connected, and a guide link (14) which interacts with a guide element (16) of the telescoping device (4), the guide link (14) being shaped in such a way that when the telescoping device (4) is adjusted, the Connection point (8) is guided on that curved path (12) which the coupling point (6) describes when pivoting the backrest (2), characterized in that the telescoping device (4) - either a guide cylinder (18), a piston (20 ) and a casing (22), wherein the guide cylinder (18) surrounds the piston (20), the casing (22) surrounds the guide cylinder (18) and the casing (22) is connected to the piston (20), so d that the piston (20) and casing (22) move synchronously during an extending or retracting movement of the telescoping device (4) or has a slotted guide cylinder (18) without casing (22), in which a guide element is located directly on the piston (20). (16) protrudes outwards to engage in the guide link (14).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verstellen des Neigungswinkels einer Rückenlehne eines Sitzes nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a device for adjusting the angle of inclination of a backrest of a seat according to the preamble of claim 1.

Eine Vorrichtung dieser Art ist aus der DE 296 14 633 U1 bekannt.A device of this type is from DE 296 14 633 U1 known.

Die DE 196 44 377 A1 beschreibt eine Vorrichtung, bei der ein teleskopierbares Element zwischen der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes und dem Fahrzeugaufbau angeordnet ist. Das teleskopierbare Element kann ein- und ausgefahren werden und passt sich dadurch dem Neigungswinkel der Rückenlehne an, wodurch die Rückenlehne zusätzlich abgestützt wird. Diese Vorrichtung beansprucht einen vergleichsweise großen Bauraum hinter der Rückenlehne.the DE 196 44 377 A1 describes a device in which a telescoping element is arranged between the backrest of a motor vehicle seat and the vehicle body. The telescoping element can be extended and retracted and thus adapts to the angle of inclination of the backrest, giving the backrest additional support. This device takes up a comparatively large amount of space behind the backrest.

Außerdem sind Kraftfahrzeuge allgemein bekannt, bei denen die Neigung der Rückenlehne des Fondsitzes verstellt werden kann. In der aufrechten Position der Rückenlehne ergibt sich ein größeres Volumen des Gepäckraumes als bei einer aus Komfortgründen in Richtung des Gepäckraums geneigten Rückenlehne.In addition, motor vehicles are well known in which the inclination of the backrest of the rear seat can be adjusted. When the backrest is in an upright position, the volume of the luggage compartment is larger than when the backrest is tilted towards the luggage compartment for reasons of comfort.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Verstellung des Neigungswinkels einer Rückenlehne, insbesondere eines Fondsitzes eines Fahrzeugs, bereitzustellen, die einfach, komfortabel und sicher zu bedienen ist und einen geringen Bauraum beansprucht.The object of the present invention is to provide a device for adjusting the angle of inclination of a backrest, in particular a rear seat of a vehicle, which is easy, comfortable and safe to use and requires little installation space.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert. This object is achieved by a device having the features of claim 1. Further developments of the invention are defined in the dependent claims.

Kerngedanke der Erfindung nach Anspruch 1 ist es, karosserieseitig eine Führungskulisse vorzusehen, die den ausfahrbaren Teil der teleskopierbaren Einrichtung führt. Die Führungskulisse ist dabei so geformt, dass sich der Anbindungspunkt am ausfahrbaren Teil auf einer Kurvenbahn bewegt, die exakt der Kurvenbahn des korrespondierenden Koppelpunktes an der Rückenlehne des Sitzes entspricht. Wird die Rückenlehne von der teleskopierbaren Einrichtung getrennt und in Fahrtrichtung nach vorne umgeklappt, um eine Durchlademöglichkeit vom Gepäckraum in den Innenraum des Fahrzeugs zu erreichen, so ist beim Zurückschwenken der Rückenlehne in ihre etwa aufrechte Gebrauchslage in jedem Fall gewährleistet, dass der Koppelpunkt an der Rückenlehne genau den Anbindungspunkt an der teleskopierbaren Einrichtung trifft, unabhängig davon, in welcher Position sich der ausfahrbare Teil der teleskopierbaren Einrichtung befindet. Die Rückenlehne wird also in einfacher und bedienungssicherer Weise an die teleskopierbare Einrichtung angekoppelt, wobei die Position des ausfahrbaren Teils der teleskopierbaren Einrichtung die Neigung der Rückenlehne bestimmt.The core idea of the invention according to claim 1 is to provide a guide slot on the bodywork side, which guides the extendable part of the telescoping device. The guide link is shaped in such a way that the connection point on the extendable part moves on a curved path that corresponds exactly to the curved path of the corresponding coupling point on the backrest of the seat. If the backrest is separated from the telescopic device and folded forwards in the direction of travel in order to achieve through-loading from the luggage compartment into the interior of the vehicle, then when the backrest is pivoted back into its approximately upright position for use, it is always ensured that the coupling point on the backrest hits exactly the connection point on the telescoping device, regardless of the position in which the extendable part of the telescoping device is located. The backrest is thus coupled to the telescoping device in a simple and safe manner, with the position of the extendable part of the telescoping device determining the inclination of the backrest.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeichnet sich neben ihrer Bedienerfreundlichkeit durch einen sehr geringen Bauraumbedarf aus, da sie sich im Unterschied zu der aus der DE 196 44 377 A1 bekannten Vorrichtung nur über einen sehr geringen Teil der Höhe der Rückenlehne erstreckt.In addition to its user-friendliness, the device according to the invention is characterized by a very small space requirement, since it differs from that of the DE 196 44 377 A1 known device extends only over a very small part of the height of the backrest.

Bei Zuordnung der Vorrichtung zu einem Fondsitz ist diese bevorzugt im oberen Bereich des hinteren Radkastens anzuordnen, so dass der Bereich seitlich des Radkastens zur Unterbringung von Gepäckstücken frei bleibt. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform verläuft die Längsachse der teleskopierbaren Einrichtung etwa horizontal, also in Längsrichtung des Fahrzeugs.When the device is assigned to a rear seat, it should preferably be arranged in the upper area of the rear wheel housing, so that the area on the side of the wheel housing remains free for accommodating luggage. In a particularly preferred embodiment, the longitudinal axis of the telescoping device runs approximately horizontally, ie in the longitudinal direction of the vehicle.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die teleskopierbare Einrichtung an ihrem einen Endabschnitt an der Karosserie schwenkbar befestigt. Dadurch ist der andere Endabschnitt der teleskopierbaren Einrichtung in Längsrichtung und in seiner Höhenlage veränderbar, wobei die Bewegungsbahn von der Führungskulisse bestimmt wird.According to an advantageous embodiment of the invention, the telescoping device is pivotably attached at its one end section to the body. As a result, the other end section of the telescoping device can be changed in the longitudinal direction and in its vertical position, the path of movement being determined by the guide link.

Die teleskopierbare Einrichtung besteht im Wesentlichen aus einem nicht ausfahrbaren und einem ausfahrbaren Teil, also einem mit dem Fahrzeug verbundenen Führungszylinder und einem beweglichen Kolben. Es ist eine Ummantelung vorgesehen, die den Führungszylinder zumindest teilweise umschließt. Die Ummantelung ist mit dem Kolben über ein Verbindungselement verbunden und bewegt sich somit gleichlaufend mit dem Kolben.The telescoping device essentially consists of a non-extendable and an extendable part, i.e. a guide cylinder connected to the vehicle and a movable piston. A casing is provided which at least partially encloses the guide cylinder. The shroud is connected to the piston via a connecting element and thus moves in unison with the piston.

Durch eine Anordnung des Verbindungselements im Bereich des freien Endabschnitts des Kolbens wird die Ummantelung an den Kolben angebunden, ohne den Verfahrweg des Kolbens zu verringern. Durch die Baueinheit Kolben - Verbindungselement - Ummantelung wird zudem das Innere des Führungszylinders wirksam gegen den Eintritt von Feuchtigkeit und Schmutzpartikeln abgedichtet.By arranging the connecting element in the area of the free end section of the piston, the casing is connected to the piston without reducing the displacement path of the piston. The piston - connecting element - casing assembly also effectively seals the interior of the guide cylinder against the ingress of moisture and dirt particles.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist an der Außenseite der Ummantelung ein Führungselement angeordnet. Mit dieser Anordnung wird erreicht, dass der Kolben mittelbar über die Ummantelung entlang der durch die Führungskulisse vorgegebenen Bahn geführt werden kann.In a particularly preferred embodiment of the invention, a guide element is arranged on the outside of the casing. What is achieved with this arrangement is that the piston can be guided indirectly via the casing along the path specified by the guide link.

Diesem Aufbau der teleskopierbaren Einrichtung ist der Vorzug zu geben gegenüber einem geschlitzten Führungszylinder ohne Ummantelung, bei dem unmittelbar am Kolben ein Führungselement nach außen ragt, um in eine Führungskulisse einzugreifen. Selbstverständlich ist jedoch auch ein derartiger geschlitzter Führungszylinder grundsätzlich für den Einsatz in einer erfindungsgemäßen Vorrichtung nach Anspruch 1 geeignet.This construction of the telescoping device is to be given preference over a slotted guide cylinder without casing, in which a guide element projects outwards directly on the piston in order to engage in a guide link. Of course, however, such a slotted guide cylinder is fundamentally suitable for use in a device according to the invention as claimed in claim 1 .

Das Führungselement kann vielfältig gestaltet sein, beispielsweise als nutförmige Vertiefung oder als erhabenes Element.The guide element can be designed in many ways, for example as a groove-shaped depression or as a raised element.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Führungselement als abragender Bolzen ausgebildet, mit einem T-förmigen Querschnitt, zum Eingriff in eine Führungskulisse mit einer T-förmigen Nut. Durch diese Ausgestaltung wird eine Fixierung der teleskopierbaren Einrichtung an der Führungskulisse erreicht. Bei Einsatz der teleskopierbaren Einrichtung in einer Vorrichtung nach Anspruch 1 ergibt sich somit eine Fixierung der teleskopierbaren Einrichtung in Querrichtung des Fahrzeugs.In a preferred embodiment, the guide element is designed as a protruding bolt with a T-shaped cross section for engaging in a guide link with a T-shaped groove. This configuration achieves a fixation of the telescoping device on the guide link. When the telescoping device is used in a device according to claim 1, the telescoping device is fixed in the transverse direction of the vehicle.

Mögliche Ausführungsformen der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend näher erläutert. Es zeigt:

  • 1 eine schematisierte Seitenansicht eines Sitzes, mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, ohne Darstellung der Führungskulisse, mit drei möglichen Positionen der Rückenlehne des Sitzes,
  • 2 eine der 1 entsprechende Darstellung, mit zusätzlicher Darstellung der Führungskulisse,
  • 3 einen Längsschnitt in perspektivischer Darstellung durch eine erfindungsgemäße telekopierbare Einrichtung, die in eine Führungskulisse eingreift,
  • 4 eine der 3 entsprechende Darstellung des nicht ausfahrbaren Teils der teleskopierbaren Einrichtung,
  • 5 eine der 4 entsprechende Darstellung des ausfahrbaren Teils der teleskopierbaren Einrichtung, ohne Führungskulisse dargestellt, und
  • 6 eine perspektivische Darstellung des ausfahrbaren Teils der teleskopierbaren Einrichtung, aus einer anderen Blickrichtung als in 5.
Possible embodiments of the invention are shown in the drawing and are explained in more detail below. It shows:
  • 1 a schematic side view of a seat with a device according to the invention, without showing the guide link, with three possible positions of the backrest of the seat,
  • 2 one of the 1 corresponding representation, with additional representation of the guide gate,
  • 3 a longitudinal section in a perspective view through a telescopic device according to the invention, which engages in a guide link,
  • 4 one of the 3 corresponding representation of the non-extendable part of the telescopic device,
  • 5 one of the 4 corresponding representation of the extendable part of the telescoping device, shown without guide link, and
  • 6 a perspective view of the extendable part of the telescoping device, from a different viewing direction than in 5 .

In den 1 und 2 ist ein Fondsitz für ein Kraftfahrzeug mit einem Sitzkissen 1 und einer entsprechend dem Doppelpfeil 3 um eine horizontale Achse 9 verschwenkbaren Rückenlehne 2 dargestellt. Zur Verstellung der Neigung der Rückenlehne 2 ist eine teleskopierbare Einrichtung 4 vorgesehen, mit einem Anbindungspunkt 8, der mit einem Koppelpunkt 6 an der Rückenlehne 2 zusammenwirkt. Die teleskopierbare Einrichtung 4 ist über eine Schwenkachse 10 mit der nicht dargestellten Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden. Außerdem ist eine karosserieseitige Führungskulisse 14 vorgesehen, in die ein Führungselement 16 der teleskopierbaren Einrichtung 4 eingreift. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist die Führungskulisse 14 nur in 2 dargestellt.In the 1 and 2 a rear seat for a motor vehicle is shown with a seat cushion 1 and a backrest 2 that can be pivoted about a horizontal axis 9 in accordance with the double arrow 3 . A telescoping device 4 is provided for adjusting the inclination of the backrest 2 , with a connection point 8 which interacts with a coupling point 6 on the backrest 2 . The telescoping device 4 is connected via a pivot axis 10 to the body of the motor vehicle, not shown. In addition, a guide link 14 on the body side is provided, in which a guide element 16 of the telescoping device 4 engages. For reasons of clarity, the guide slot 14 is only in 2 shown.

Die Rückenlehne 2 kann bei Benutzung durch einen Insassen unterschiedliche Neigungswinkel α gegenüber einer horizontalen Ebene einnehmen. Die beiden dargestellten Gebrauchslagen A und B geben den maximalen Verstellbereich zwischen einer komfortbetonten, nach hinten geneigten Stellung A und einer nahezu aufrechten Stellung B der Rückenlehne 2 an, wobei in Stellung B das Aufnahmevolumen eines sich an die Rückseite der Rückenlehne 2 anschließenden Gepäckraums G optimiert ist. In Stellung A ist die teleskopierbare Einrichtung 4 vollständig eingefahren, während sich in Stellung B die teleskopierbare Einrichtung 4 in ihrer maximal ausgefahrenen Lage befindet.When used by an occupant, the backrest 2 can assume different angles of inclination α with respect to a horizontal plane. The two positions of use A and B shown indicate the maximum adjustment range between a comfortable, rearwardly inclined position A and an almost upright position B of the backrest 2, with the storage volume of a luggage compartment G adjoining the back of the backrest 2 being optimized in position B . In position A, the telescoping device 4 is fully retracted, while in position B the telescoping device 4 is in its maximum extended position.

Solange sich die Rückenlehne 2 in einer Gebrauchslage zwischen den Stellungen A und B befindet, sind Anbindungspunkt 8 und Koppelpunkt 6 miteinander verbunden. In dieser Gebrauchslage der Rückenlehne 2 kann der Neigungswinkel α der Rückenlehne 2 durch die teleskopierbare Einrichtung 4 verstellt werden.As long as the backrest 2 is in a position of use between the positions A and B, the connection point 8 and the coupling point 6 are connected to one another. In this position of use of the backrest 2, the angle of inclination α of the backrest 2 can be adjusted by the telescopic device 4.

Daneben kann die Rückenlehne 2 in eine Nichtgebrauchslage C verschwenkt werden, in der ihre Vorderseite auf dem Sitzkissen 7 aufliegt. Hierdurch wird eine Durchlademöglichkeit zwischen Innenraum I und Gepäckraum G des Kraftfahrzeugs geschaffen. Vor dem Umklappen der Rückenlehne 2 in die Nichtgebrauchslage C muss die Rückenlehne 2 von der teleskopierbaren Einrichtung 4 getrennt werden, indem der Koppelpunkt 6 vom Anbindungspunkt 8 gelöst wird.In addition, the backrest 2 can be pivoted into a non-use position C in which its front side rests on the seat cushion 7 . This creates a through-loading option between the interior I and luggage compartment G of the motor vehicle. Before the backrest 2 is folded down into the non-use position C, the backrest 2 must be separated from the telescoping device 4 by the coupling point 6 being detached from the connection point 8 .

Entsprechend der horizontalen Schwenkachse 9 bewegt sich der Koppelpunkt 6 an der Rückenlehne 2 auf einem Kreisbogenabschnitt 12.According to the horizontal pivot axis 9, the coupling point 6 moves on the backrest 2 on a circular arc section 12.

Erfindungsgemäß ist die Führungskulisse 14 so ausgebildet, dass sie den Anbindungspunkt 8 der teleskopierbaren Einrichtung 4 ebenfalls auf diesem Kreisbogenabschnitt 12 führt.According to the invention, the guide link 14 is designed in such a way that it also guides the connection point 8 of the telescoping device 4 on this circular arc section 12 .

Hierdurch wird erreicht, dass nach einem Abkoppeln der Rückenlehne 2 von der teleskopierbaren Einrichtung 4, insbesondere zum Überführen der Rückenlehne 2 in die Nichtgebrauchslage C, bei nachfolgendem Zusammenführen von Rückenlehne 2 und teleskopierbarer Einrichtung 4 der Anbindungspunkt 8 und der Koppelpunkt 6 in jedem Fall wieder zusammengeführt werden. Damit ist gewährleistet, dass die Rückenlehne 2 und die teleskopierbare Einrichtung 4 ohne weiteres Zutun eines Fahrzeugnutzers in jedem Fall verbunden werden können, unabhängig davon, in welcher Position sich die teleskopierbare Einrichtung 4 befindet, also auch dann, wenn die teleskopierbare Einrichtung 4 bei abgekoppelter Rückenlehne 2 zwischenzeitlich verstellt wurde.This ensures that after the backrest 2 has been uncoupled from the telescoping device 4, in particular for transferring the backrest 2 into the non-use position C, with the subsequent merging of the backrest 2 and telescoping device 4, the connection point 8 and the coupling point 6 are brought together again in any case. This ensures that the backrest 2 and the telescoping device 4 can be connected in any case without further action by a vehicle user, regardless of the position in which the telescoping device 4 is located, i.e. even if the telescoping device 4 is uncoupled with the backrest 2 has been adjusted in the meantime.

Die Krümmung der Führungskulisse 14 ist individuell an die Geometrie von Kraftfahrzeug und Sitz anzupassen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Krümmung in Richtung der Stellung B der Rückenlehne 2 flacher, um den Koppelpunkt 6 entlang des Kreisbogenabschnitts 12 zu führen.The curvature of the guide link 14 can be individually adapted to the geometry of the motor vehicle and the seat. In the exemplary embodiment shown, the curvature becomes flatter in the direction of position B of the backrest 2 in order to guide the coupling point 6 along the circular arc section 12 .

Die Erfindung ist anhand eines Fondsitzes erläutert. Selbstverständlich kann die Erfindung auch bei Vordersitzen eines Fahrzeugs oder insbesondere bei den Sitzen eines zweisitzigen Fahrzeugs eingesetzt werden.The invention is explained using a rear seat. Of course, the invention can also be used on the front seats of a vehicle or, in particular, on the seats of a two-seater vehicle.

Bei Anwendung der Erfindung bei einem Fondsitz ist die teleskopierbare Einrichtung 4 beispielsweise im Bereich der Innenseite eines nicht dargestellten hinteren Radhauses des Kraftfahrzeugs angeordnet, hinter der Rückenlehne 2, in etwa horizontaler Ausrichtung, im Bereich der oberen Hälfte oder des oberen Drittels der Rückenlehne 2. Durch die horizontale Anordnung der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Brüstungsbereich des Fahrzeugs wird nur ein geringer Bauraum beansprucht, so dass das Volumen und die Belademöglichkeiten des Gepäckraums G nur unwesentlich eingeschränkt werden.When the invention is used in a rear seat, the telescoping device 4 is arranged, for example, in the area of the inside of a rear wheel housing (not shown) of the motor vehicle, behind the backrest 2, in an approximately horizontal orientation, in the area of the upper half or the upper third of the backrest 2. Through the horizontal arrangement of the device according to the invention in the sill area of the vehicle requires only a small amount of space, so that the volume and the loading options of the luggage compartment G are only slightly restricted.

Ist zusätzlich zur Verstellung des Neigungswinkels α der Rückenlehne 2 eine Verstellmöglichkeit des gesamten Fondsitzes in Längs- und/oder Höhenrichtung des Kraftfahrzeugs gegeben, muss dies bei der Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung entsprechend berücksichtigt werden. Beispielsweise sind hierzu die teleskopierbare Einrichtung 4 und die Führungskulisse 14 an die Längs- und/oder Höhenverstellung des Fondsitzes zu koppeln.If, in addition to adjusting the angle of inclination α of the backrest 2, the entire rear seat can be adjusted in the longitudinal and/or vertical direction of the motor vehicle, this must be taken into account when designing the device according to the invention. For example, the telescoping device 4 and the guide link 14 are to be coupled to the longitudinal and/or height adjustment of the rear seat.

In den 3 bis 6 ist ein möglicher Aufbau einer teleskopierbaren Einrichtung 4 dargestellt.In the 3 until 6 a possible structure of a telescoping device 4 is shown.

Die teleskopierbare Einrichtung 4 ist als Spindeltrieb ausgeführt. Sie weist einen Führungszylinder 18, einen Kolben 20 und eine durch ein Verbindungselement 24 mit dem Kolben 20 verbundene Ummantelung 22 auf. Ein als Elektromotor ausgebildeter Drehmotor 28 treibt eine in einem Axiallager 36 gehaltene Gewindespindel 34 an, die in eine kolbenseitige Spindelmutter 26 eingreift. Die Gewindespindel 34 ist von einer Hülse 32 umgeben. Ferner sind der Anbindungspunkt 8 sowie eine Lageröffnung 11 für die Schwenkachse 10 dargestellt.The telescoping device 4 is designed as a spindle drive. It has a guide cylinder 18 , a piston 20 and a casing 22 connected to the piston 20 by a connecting element 24 . A rotary motor 28 designed as an electric motor drives a threaded spindle 34 which is held in an axial bearing 36 and which engages in a spindle nut 26 on the piston side. The threaded spindle 34 is surrounded by a sleeve 32 . Furthermore, the connection point 8 and a bearing opening 11 for the pivot axis 10 are shown.

Wie aus 3 hervorgeht, weist die Führungskulisse 14 eine T-förmige Nut 15 auf, die mit der Form des Führungselements 16 (siehe 6) korrespondiert. Wie aus dem Ausführungsbeispiel der 6 näher hervorgeht, weist das Führungselement 16 am freien Endabschnitt eines zylindrischen Schafts 17 ein zylindrisches Kopfteil 19 auf, dessen Durchmesser größer ist als der Durchmesser des Schaftes 17.How out 3 shows, the guide link 14 has a T-shaped groove 15 which matches the shape of the guide element 16 (see FIG 6 ) corresponds. As from the embodiment of 6 As can be seen in more detail, the guide element 16 has a cylindrical head part 19 at the free end section of a cylindrical shaft 17, the diameter of which is larger than the diameter of the shaft 17.

Die Führungskulisse 14 kann an einem oder an beiden Endabschnitten eine mechanische Begrenzung des Verfahrweges des Führungselements 16 aufweisen, die beispielsweise als Verschlussstück in der T-förmigen Nut 15 ausgeführt ist.The guide link 14 can have a mechanical limitation of the travel path of the guide element 16 on one or both end sections, which is designed, for example, as a locking piece in the T-shaped groove 15 .

Wie aus den 3 und 4 ersichtlich, ist der Führungszylinder 18 als Vierkantrohr mit etwa quadratischem Querschnitt ausgebildet, mit der Lageröffnung 11 am sitzabgewandten Endabschnitt des Vierkantrohres. Der Drehmotor (Elektromotor) 28 ist über Schraubverbindungen 29 an eine Abschlussplatte 31 des Vierkantrohres angeflanscht. Der Drehmotor 28 treibt die Gewindespindel 34 an und stützt sein Drehmoment über die Verschraubungen 29 und das Axiallager 36 ab.How from the 3 and 4 As can be seen, the guide cylinder 18 is designed as a square tube with an approximately square cross section, with the bearing opening 11 at the end section of the square tube facing away from the seat. The rotary motor (electric motor) 28 is flanged to an end plate 31 of the square tube via screw connections 29 . The rotary motor 28 drives the threaded spindle 34 and supports its torque via the screw connections 29 and the axial bearing 36 .

Die 3, 5 und 6 veranschaulichen den beweglichen Teil der teleskopierbaren Einrichtung 4, der vom Kolben 20 und der Ummantelung 22 gebildet wird, die beide ebenfalls als Vierkantrohre mit etwa quadratischem Querschnitt ausgebildet sind. Kolben 20 und Ummantelung 22 sind in etwa gleich lang. Dabei wird der Kolben 20 an der Innenseite des Führungszylinders 18 längsverschieblich geführt, während die Ummantelung 22 den Führungszylinder 18 außenseitig umschließt. Kolben 20 und Ummantelung 22 sind über das Verbindungselement 24 an ihren sitzzugewandten Endabschnitten verbunden. Die Längsbewegung des Kolbens 20 und damit auch der Ummantelung 22 erfolgt durch Rotation der im Inneren des Kolbens 20 aufgenommenen Gewindespindel 34. Durch das Verbindungselement 24 wird das Innere des Führungszylinders 18 abgedichtet. Am freien Ende des Kolbens 20 befindet sich der Anbindungspunkt 8.the 3 , 5 and 6 illustrate the movable part of the telescoping device 4, which is formed by the piston 20 and the casing 22, both of which are also designed as square tubes with an approximately square cross section. Piston 20 and casing 22 are approximately the same length. The piston 20 is guided in a longitudinally displaceable manner on the inside of the guide cylinder 18, while the casing 22 encloses the guide cylinder 18 on the outside. Piston 20 and skirt 22 are connected via connecting member 24 at their seat-facing end portions. The longitudinal movement of the piston 20 and thus also of the casing 22 takes place by rotating the threaded spindle 34 accommodated in the interior of the piston 20. The interior of the guide cylinder 18 is sealed off by the connecting element 24. The connection point 8 is located at the free end of the piston 20.

Abweichend von der zeichnerischen Darstellung kann die Ummantelung 22 auch einen offenen Querschnitt aufweisen und somit den Führungszylinder 18 nur auf einem Teil seines Umfangs umschließen.Contrary to what is shown in the drawing, the casing 22 can also have an open cross section and thus enclose the guide cylinder 18 on only part of its circumference.

Die Hülse 32 im Inneren des Kolbens 20 verhindert ein Ausknicken der Gewindespindel 34 unter Druckbeanspruchung, indem sie den Freiraum zwischen Gewindespindel 34 und Innenseite des Kolbens 20 zumindest teilweise ausfüllt. Die Hülse 32 besteht bevorzugt aus einem Kunststoffmaterial.The sleeve 32 inside the piston 20 prevents the threaded spindle 34 from buckling Compressive stress by at least partially filling the space between the threaded spindle 34 and the inside of the piston 20. The sleeve 32 is preferably made of a plastic material.

Mit der Ummantelung 22 wird der Kolben 20 quasi an die Außenseite des Führungszylinders 18 verlagert und kann nun an seiner der Karosserie des Kraftfahrzeugs zugewandten äußeren Wandung das Führungselement 16 aufnehmen. Das Führungselement 16 ist T-förmig, wobei sein verbreitertes Kopfteil 19 in die korrespondierende T-Nut 15 der Führungskulisse 14 eingreift.With the casing 22, the piston 20 is shifted, as it were, to the outside of the guide cylinder 18 and can now accommodate the guide element 16 on its outer wall facing the body of the motor vehicle. The guide element 16 is T-shaped, with its widened head part 19 engaging in the corresponding T-groove 15 of the guide link 14 .

Die Elemente der teleskopierbaren Einrichtung 4 bestehen bevorzugt aus einem metallischen Werkstoff. Aus Gewichtsgründen ist je nach Steifigkeits- und Festigkeitsanforderungen ein Leichtmetallwerkstoff, beispielsweise ein Aluminiumwerkstoff, einem Stahlwerkstoff vorzuziehen. Grundsätzlich zeichnet sich die erfindungsgemäße Vorrichtung durch ein vergleichsweise geringes Gewicht aus, da sie aus relativ wenigen Komponenten zusammengesetzt ist.The elements of the telescoping device 4 are preferably made of a metallic material. For reasons of weight, a light metal material, for example an aluminum material, is preferable to a steel material, depending on the rigidity and strength requirements. Basically, the device according to the invention is characterized by a comparatively low weight, since it is composed of relatively few components.

Darüber hinaus ist die teleskopierbare Einrichtung 4 kostengünstig in der Herstellung, da sie sich aus einfachen Standardkomponenten zusammensetzt, insbesondere den ineinander greifenden Vierkantrohren und dem elektrischen Standardantrieb. Trotz des in den Innenraum I hineinragenden Kolbens 20 hat die teleskopierbare Einrichtung 4 eine hochwertige Erscheinung, so dass eine zusätzliche Abdeckung der teleskopierbaren Einrichtung 4 nicht notwendig ist.In addition, the telescoping device 4 is inexpensive to produce since it is composed of simple standard components, in particular the interlocking square tubes and the standard electric drive. Despite the piston 20 protruding into the interior I, the telescoping device 4 has a high-quality appearance, so that an additional covering of the telescoping device 4 is not necessary.

Claims (9)

Vorrichtung zum Verstellen des Neigungswinkels einer Rückenlehne (2) eines Sitzes für ein Fahrzeug, mit einer teleskopierbaren Einrichtung (4), die einen Anbindungspunkt (8) für die Rückenlehne (2) des Sitzes hat, der mit einem Koppelpunkt (6) an der Rückenlehne (2) lösbar verbunden werden kann, und einer Führungskulisse (14), die mit einem Führungselement (16) der teleskopierbaren Einrichtung (4) zusammenwirkt, wobei die Führungskulisse (14) derart geformt ist, dass beim Verstellen der teleskopierbaren Einrichtung (4) der Anbindungspunkt (8) auf derjenigen Kurvenbahn (12) geführt wird, die der Koppelpunkt (6) beim Verschwenken der Rückenlehne (2) beschreibt, dadurch gekennzeichnet, dass die teleskopierbare Einrichtung (4) - entweder einen Führungszylinder (18), einen Kolben (20) und eine Ummantelung (22) aufweist, wobei der Führungszylinder (18) den Kolben (20) umgibt, die Ummantelung (22) den Führungszylinder (18) umgibt und die Ummantelung (22) mit dem Kolben (20) verbunden ist, so dass sich Kolben (20) und Ummantelung (22) bei einer Aus- oder Einfahrbewegung der teleskopierbaren Einrichtung (4) synchron bewegen - oder einen geschlitzten Führungszylinder (18) ohne Ummantelung (22) aufweist, bei dem unmittelbar am Kolben (20) ein Führungselement (16) nach außen ragt, um in die Führungskulisse (14) einzugreifen. Device for adjusting the angle of inclination of a backrest (2) of a seat for a vehicle, with a telescoping device (4) which has a connection point (8) for the backrest (2) of the seat, which is connected to a coupling point (6) on the backrest (2) can be detachably connected, and a guide link (14) which interacts with a guide element (16) of the telescoping device (4), the guide link (14) being shaped in such a way that when the telescoping device (4) is adjusted, the Connection point (8) is guided on that curved path (12) which the coupling point (6) describes when pivoting the backrest (2), characterized in that the telescoping device (4) - either a guide cylinder (18), a piston (20 ) and a casing (22), wherein the guide cylinder (18) surrounds the piston (20), the casing (22) surrounds the guide cylinder (18) and the casing (22) is connected to the piston (20), so that the piston (20) and casing (22) move synchronously during an extension or retraction movement of the telescoping device (4) - or has a slotted guide cylinder (18) without casing (22), in which a guide element is located directly on the piston (20). (16) protrudes outwards to engage in the guide slot (14). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die teleskopierbare Einrichtung (4) etwa in Brüstungshöhe des Fahrzeugs angeordnet ist.device after claim 1 , characterized in that the telescoping device (4) is arranged approximately at the waist height of the vehicle. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längserstreckung der teleskopierbaren Einrichtung (4) etwa in Längsrichtung des Fahrzeugs verläuft.device after claim 1 or 2 , characterized in that the longitudinal extent of the telescoping device (4) runs approximately in the longitudinal direction of the vehicle. Vorrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die teleskopierbare Einrichtung (4) an ihrem dem Anbindungspunkt (8) abgewandten Endabschnitt an der Karosserie des Fahrzeuges schwenkbar gelagert ist, mit einer etwa horizontal und senkrecht zur Längsachse der teleskopierbaren Einrichtung (4) verlaufenden Schwenkachse (10).Device according to one of the preceding claims, characterized in that the telescoping device (4) is pivotably mounted at its end section facing away from the connection point (8) on the body of the vehicle, with an approximately horizontal and perpendicular to the longitudinal axis of the telescoping device (4). pivot axis (10). Vorrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskulisse (14) wenigstens eine Wegbegrenzung für das Führungselement (16) der teleskopierbaren Einrichtung (4) aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide link (14) has at least one path limitation for the guide element (16) of the telescoping device (4). Vorrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Führungszylinder (18), Kolben (20) und/oder Ummantelung (22) im Querschnitt rechteckförmig sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide cylinder (18), piston (20) and/or casing (22) are rectangular in cross section. Vorrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (16) an der Außenseite der Ummantelung (22) vorgesehen ist, wobei dessen Form mit jener der Führungskulisse (14) korrespondiert.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element (16) is provided on the outside of the casing (22), its shape corresponding to that of the guide link (14). Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (16) von der Ummantelung (22) bolzenförmig abragt und etwa T-förmig gestaltet ist.device after claim 7 , characterized in that the guide element (16) projects from the casing (22) in the form of a bolt and is designed approximately in the shape of a T. Vorrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die teleskopierbare Einrichtung (4) einen Drehmotor (28) mit einer Gewindespindel (34) aufweist, die in eine am Kolben (20) angeordnete Spindelmutter (26) eingreift.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the telescoping device (4) has a rotary motor (28) with a threaded spindle (34) which engages in a spindle nut (26) arranged on the piston (20).
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