DE102007013521A1 - Motor vehicle seat's backrest adjusting device, has gear unit with shifted gear for transferring torque from electric motor to axis of rotation of seat element, where gear unit is formed as worm gear with screw - Google Patents

Motor vehicle seat's backrest adjusting device, has gear unit with shifted gear for transferring torque from electric motor to axis of rotation of seat element, where gear unit is formed as worm gear with screw Download PDF

Info

Publication number
DE102007013521A1
DE102007013521A1 DE102007013521A DE102007013521A DE102007013521A1 DE 102007013521 A1 DE102007013521 A1 DE 102007013521A1 DE 102007013521 A DE102007013521 A DE 102007013521A DE 102007013521 A DE102007013521 A DE 102007013521A DE 102007013521 A1 DE102007013521 A1 DE 102007013521A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
gear
electric motor
adjustment device
gear unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007013521A
Other languages
German (de)
Inventor
Hans-Juergen Oberle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102007013521A priority Critical patent/DE102007013521A1/en
Priority to JP2008070658A priority patent/JP2008230600A/en
Publication of DE102007013521A1 publication Critical patent/DE102007013521A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2231—Worm and worm gear articulations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B60N2/02258—Electric motors therefor characterised by the mounting of the electric motor for adjusting the seat

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

The device (10) has an electric motor (30) fastened to a seat element (12) e.g. backrest, and rotatably connected with a seat element (14) e.g. seat surface, by a gear unit (26). The gear unit has a shifted gear for transferring a torque from the electric motor to axis of rotation (24) of the seat element (14). The gear unit is formed as worm gear (27) with a screw that is arranged on a rotor shaft of the electric motor. A worm gear has a hollow shaft with an inner profile.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einer Sitzverstellvorrichtung zum Verstellen von Sitzteilen mittels eines Elektromotors und einer Getriebeeinheit nach der Gattung des unabhängigen Anspruchs.The The invention is based on a seat adjustment device for adjusting of seat parts by means of an electric motor and a transmission unit according to the preamble of the independent claim.

Mit der DE 103 09 083 A1 ist eine Vorrichtung zum Verstellen von Sitzteilen bekannt geworden, bei dem zwei gegeneinander beweglich angeordnete Sitzelemente mittels einer von einem Elektromotor angetriebenen Getriebeeinheit gegeneinander verstellbar sind. Dabei treibt der Elektromotor über ein Schneckengetriebe ein Schneckenrad an, das wiederum einen Exzenter eines Exzentergetriebes antreibt. Das Exzentergetriebe weist ein festes Außenzahnrad auf, das mit einem ersten Sitzbeschlag verbunden ist, und ein zweites gegenüber dem ersten Innenzahnrad verdrehbares zweites Innenzahnrad, das mit einem zweiten Beschlag eines zweiten Sitzteils verbunden ist. Eine solche Getriebevorrichtung weist eine sehr große axiale Bauhöhe auf, so dass diese aus Bauraumgründen nicht an einer Außenseite des Sitzes zwischen diesem und der Fahrzeugkarosserie angeordnet werden kann.With the DE 103 09 083 A1 a device for adjusting seat parts has become known, in which two mutually movably arranged seat elements by means of a driven by an electric motor gear unit are mutually adjustable. The electric motor drives a worm wheel via a worm gear, which in turn drives an eccentric of an eccentric gear. The eccentric gear has a fixed external gear, which is connected to a first seat fitting, and a second relative to the first internal gear rotatable second internal gear, which is connected to a second fitting of a second seat part. Such a transmission device has a very large axial height, so that this space reasons can not be arranged on an outer side of the seat between this and the vehicle body.

Des Weiteren sind andere Sitzverstellantriebe bekannt, bei denen beispielsweise als zweite Getriebestufe ein Stirnradgetriebe verwendet wird. Auch eine solche Getriebeeinheit weist eine große axiale Bauhöhe auf, die für eine Montage an der Außenseite einer Rückenlehne ungeeignet ist.Of Further, other Sitzverstellantriebe are known in which, for example as a second gear stage a spur gear is used. Also one Such gear unit has a large axial height on top of that for mounting on the outside of a Backrest is unsuitable.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Sitzverstellvorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass aufgrund der einstufigen Ausbildung der Getriebeeinheit die Sitzverstellvorrichtung sehr flach baut und daher vorteilhaft an der Außenseite einer Rücklehne eines Kraftfahrzeugsitzes angeordnet werden kann. Eine solche elektromotorische Sitzverstellvorrichtung mit nur einer einzigen Getriebestufe beansprucht kaum mehr Bauraum, als ein gewöhnliches Handrad einer manuellen Rückenlehnenverstellung.The Seat adjustment device according to the invention with the Features of the independent claim has in contrast the advantage that due to the single-stage design of the transmission unit the Sitzverstellvorrichtung very flat and therefore advantageous the outside of a backrest of a motor vehicle seat can be arranged. Such an electromotive seat adjustment with only a single gear stage takes up little space, as an ordinary handwheel of a manual backrest adjustment.

Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im unabhängigen Anspruch angegebenen Sitzverstellvorrichtungen möglich. Zweckmäßigerweise ist die genau eine Getriebestufe der Sitzverstellvorrichtung als Schneckengetriebe ausgebildet. Die Ankerwelle des Elektromotors kämmt dabei über eine Schnecke mit einem Schneckenrad, das verglichen mit mehrstufig ausgebildeten Sitzverstellgetrieben einen wesentlich größeren Durchmesser aufweist, der näherungsweise 80–100 mm erreichen kann.By those listed in the dependent claims Measures are advantageous developments and improvements the Sitzverstellvorrichtungen specified in the independent claim possible. Conveniently, that is exactly one gear stage the seat adjustment device designed as a worm gear. The Armature shaft of the electric motor combs over a worm with a worm wheel, which compared with multi-stage trained Sitzverstellgetrieben a much larger Diameter, which is approximately 80-100 mm can reach.

Um den Bauraum zu mininieren, ist die Kontur des Getriebegehäuses dem Schneckenrad angepasst, so dass das Getriebegehäuse eine im wesentlichen kreisförmige Grundfläche aufweist, an den sich ein Bauraum für die Schnecke anschließt.Around To minimize the space is the contour of the gear housing adapted to the worm wheel, leaving the gearbox a substantially circular base has, which is followed by a space for the screw.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Schneckenrad eine zentrale Hohlwelle aufweist, die das Abtriebselement für eine korrespondierende Profilwelle bildet, die als Drehachse des zweiten Sitzelements ausgebildet ist.Especially It is advantageous if the worm wheel is a central hollow shaft having the output member for a corresponding Profile shaft forms, which is formed as a rotation axis of the second seat member is.

Besonders günstig ist es, das Schneckenrad mit den axialen Fortsätzen der Hohlwelle direkt in den quer zur Hohlwelle angeordneten Seitenwänden des Getriebegehäuses zu lagern.Especially It is favorable, the worm wheel with the axial extensions the hollow shaft directly into the transverse to the hollow shaft side walls store the gearbox.

Dabei ist beispielsweise in der Bodenfläche und im Deckel des Getriebegehäuses eine nabenförmige Öffnung ausgebildet, in der die Hohlwelle des Schneckenrads drehbar aufgenommen ist. Die Hohlwelle ist vorzugsweise mit einer durchgängigen zentralen Durchgangsöffnung ausgebildet, in die die entsprechende Profilwelle des zweiten Sitzelements einschiebbar ist.there is for example in the bottom surface and in the lid of the Transmission housing a hub-shaped opening formed, in which the hollow shaft of the worm wheel rotatably received is. The hollow shaft is preferably with a continuous formed central passage opening into which the corresponding Profile shaft of the second seat element can be inserted.

Sowohl das Schneckenrad als auch das Getriebegehäuse werden kostengünstig mittels Kunststoff-Spritzgussverfahren hergestellt, wobei eine solche Materialkombination wählbar ist, dass die Hohlwelle direkt ohne Verwendung zusätzlicher Lagermittel in den nabenförmigen Öffnungen des Getriebegehäuses drehbar gelagert werden kann.Either the worm wheel and the gearbox become inexpensive produced by plastic injection molding, wherein such Material combination is selectable, that the hollow shaft directly without the use of additional storage means in the hub-shaped openings the gear housing can be rotatably mounted.

Um den Elektromotor möglichst flach bauend auszubilden, weist dieser als Erregermagnet einen ringförmigen Permanentmagneten auf, der aus seltenen Erden-Elementen, insbesondere aus Neobdym-Eisen-Bor-Material (NdFeB) hergestellt sind. Dadurch kann der Außendurchmesser des Polgehäuses und das Gewicht gegenüber der Verwendung gewöhnlicher Ferrit-Magnete entscheidend reduziert werden.Around to construct the electric motor as flat as possible, has this as an exciter magnet an annular permanent magnet on, of rare earth elements, in particular from Neobdym iron boron material (NdFeB) are made. This allows the outer diameter of the Polgehäuses and the weight opposite the Use of ordinary ferrite magnets can be decisively reduced.

Durch die Verwendung eines Schneckenrads mit einem sehr großen Durchmesser (verglichen mit einer 2-stufigen Getriebeeinheit) kann ein Elektromotor mit einer geringeren maximalen Drehzahl, beispielsweise 2.000 bis 3.000 Umdrehungen pro Minute verwendet werden. Dadurch wird das Betriebsgeräusch der Sitzverstellvorrichtung deutlich verringert, wodurch der Verstellkomfort gesteigert wird. Das Schneckenrad, das in etwa der Größe eines Handrads einer manuellen Sitzverstellung entspricht, bildet zusammen mit der Schnecke der Ankerwelle eine Übersetzung von etwa 80 bis 120, womit für die Rückenlehnenverstellung notwendig Anzugsmomente von ungefähr 25 Nm +/– 10 Nm erzielbar sind.By using a very large diameter worm wheel (compared to a 2-stage gear unit), an electric motor with a lower maximum speed, for example 2,000 to 3,000 revolutions per minute, can be used. As a result, the operating noise of the seat adjusting device is significantly reduced, whereby the adjustment comfort is increased. The worm wheel, which corresponds approximately to the size of a handwheel of a manual seat adjustment, forms together with the worm of the armature shaft, a translation of about 80 to 120, which for the Backrest adjustment necessary Tightening torques of approx. 25 Nm +/- 10 Nm can be achieved.

Die erfindungsgemäße Sitzverstellvorrichtung eignet sich vorzugsweise für die elektromotorische Verstellung einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes, weil der Elektromotor mit der einstufigen Getriebeeinheit an den Beschlag der Rückenlehne befestigt wird, wobei eine Profilwelle eines Beschlags eines zweiten Sitzelements – beispielsweise der Sitzfläche – in die Hohlwelle eingreift. Durch die besonders flache Bauweise der Sitzverstellvorrichtung kann diese besonders montagegünstig an der Außenseite des Beschlags der Rückenlehne angeordnet werden.The Seat adjustment device according to the invention is suitable preferably for the electromotive adjustment a backrest of a motor vehicle seat, because the electric motor attached to the fitting of the backrest with the single-stage gear unit is, with a profiled shaft of a fitting of a second seat element - for example the seat - engages in the hollow shaft. By the particularly flat design of the seat adjuster can this particularly easy to install on the outside of the Fittings of the backrest can be arranged.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:One Embodiment of the invention is in the drawings shown and in the following description in more detail explained. Show it:

1 ein Ausschnitt eines Fahrzeugsitzes mit einer fertig montierten erfindungsgemäßen Sitzverstellvorrichtung, 1 a detail of a vehicle seat with a fully assembled seat adjustment device according to the invention,

2 eine erfindungsgemäße Sitzverstellvorrichtung mit geöffnetem Getriebegehäuse und 2 a seat adjustment device according to the invention with open gear housing and

3 die Sitzverstellvorrichtung aus 2 in einer Ansicht von unten. 3 the seat adjustment 2 in a view from below.

1 zeigt einen Fahrzeugsitz 10 mit einem ersten Sitzelement 12 und einem zweiten Sitzelement 14. Dabei ist das erste Sitzelement 12 beispielsweise als Rückenlehne und das zweite Sitzelement 14 als Sitzfläche ausgebildet. Die Sitzelemente 12, 14 weisen jeweils zwei gegenüberliegende Seitenwangen 16, 18 auf. An dem Sitzelement 12 sind an dessen einen Seitenwange 18 ein Beschlag 22 und am zweiten Sitzelement 14 ein Beschlag 20 befestigt, die über eine Drehachse miteinander verbunden sind, so dass die beiden Sitzelemente 12 und 14 gegeneinander verdreht werden können. Als Sitzverstellvorrichtung 10 ist an einer Außenseite 19 der Seitenwange 18 ein Elektromotor 30 mit einer daran gekoppelten Getriebeeinheit 26 befestigt. Die Getriebeeinheit 26 weist ein Abtriebselement 28 auf, das in Eingriff mit einer Welle 32 des zweiten Sitzelements 14 steht, die auf der Drehachse 24 angeordnet ist. Beispielsweise ist die Welle 32 als durchgängige Profilwelle 34 ausgebildet, die die beiden gegenüberliegenden Seitenwangen 16 des Sitzelements 14 miteinander verbindet. Der Elektromotor 30 bildet zusammen mit der Getriebeeinheit 26 die Antriebseinheit 29, die mittels Befestigungselementen 36, die durch entsprechende Aufnahmen 38 der Antriebseinheit 29 ragen, an dem Beschlag 22 befestigt ist. 1 shows a vehicle seat 10 with a first seat element 12 and a second seat element 14 , Here is the first seat element 12 for example, as a backrest and the second seat element 14 designed as a seat. The seating elements 12 . 14 each have two opposite side cheeks 16 . 18 on. On the seat element 12 are on one side cheek 18 a fitting 22 and on the second seat element 14 a fitting 20 attached, which are interconnected via a rotation axis, so that the two seat elements 12 and 14 can be twisted against each other. As seat adjustment 10 is on an outside 19 the side wall 18 an electric motor 30 with a gear unit coupled thereto 26 attached. The gear unit 26 has an output element 28 on, engaging a shaft 32 of the second seat element 14 that stands on the axis of rotation 24 is arranged. For example, the wave 32 as a continuous profile shaft 34 formed, which are the two opposite side cheeks 16 of the seat element 14 connects with each other. The electric motor 30 forms together with the gear unit 26 the drive unit 29 by means of fasteners 36 by appropriate shots 38 the drive unit 29 protrude, on the fitting 22 is attached.

Eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Antriebseinheit 29 ist in 2 mit geöffneter Getriebeeinheit 26 dargestellt. Der Elektromotor 30 weist ein Polgehäuse 40 auf, das vorzugsweise aus magnetisch leitfähigem Metall hergestellt ist. Innerhalb des Polgehäuses 40 ist ein ringförmiger Erregermagnet 42 angeordnet, der im magnetischen Zusammenspiel mit dem bestromten Anker die Rotorwelle 44 antriebt. Der ringförmige Erregermagnet 42 ist vorzugsweise aus einem Seltenen-Erden-Material hergestellt und beispielsweise in das Polgehäuse 40 eingepresst. Auf der Rotorwelle 44 ist eine Schnecke 46 drehfest angeordnet, die mit einem Schneckenrad 48 kämmt. Das Schneckenrad 48 ist über eine zentrale Hohlwelle 50 in einem Getriebegehäuse 52 der Getriebeeinheit 26 gelagert. Das Getriebegehäuse 52 weist eine untere Gehäuseschale 53 mit einer Bodenfläche 54 auf, auf die in axialer Richtung 55 entlang der Hohlwelle 50 ein Gehäusedeckel 56 montierbar ist. Am Getriebegehäuse 52 sind nabenartige Öffnungen 57 ausgeformt, in denen die Hohlwelle 50 drehbar gelagert ist. Die Hohlwelle 50 weist eine durchgängige Durchgangsöffnung 58 mit einem Innenprofil 59 auf. Die Hohlwelle 50 bildet das Abtriebselement 28, in die die Profilwelle 34 drehfest eingreifbar ist. Das Innenprofil 59 der Hohlwelle 50 ist beispielsweise als Vierkant (1) oder als Vielkant/Vielzahn (2) ausgebildet, wobei die Profilwelle 34 entsprechend mit dem Innenprofil 59 korrespondiert.Another embodiment of a drive unit according to the invention 29 is in 2 with open gear unit 26 shown. The electric motor 30 has a pole housing 40 on, which is preferably made of magnetically conductive metal. Inside the pole housing 40 is an annular exciter magnet 42 arranged in the magnetic interaction with the energized armature rotor shaft 44 antriebt. The annular excitation magnet 42 is preferably made of a rare earth material and, for example, in the pole housing 40 pressed. On the rotor shaft 44 is a snail 46 rotatably arranged, with a worm wheel 48 combs. The worm wheel 48 is via a central hollow shaft 50 in a gearbox 52 the gear unit 26 stored. The gearbox 52 has a lower housing shell 53 with a floor surface 54 on, in the axial direction 55 along the hollow shaft 50 a housing cover 56 can be mounted. On the gearbox 52 are hub-like openings 57 formed, in which the hollow shaft 50 is rotatably mounted. The hollow shaft 50 has a continuous passage opening 58 with an inner profile 59 on. The hollow shaft 50 forms the output element 28 into the profile shaft 34 rotatable is engageable. The inner profile 59 the hollow shaft 50 is for example a square ( 1 ) or as a polygon / tooth ( 2 ), wherein the profiled shaft 34 according to the inner profile 59 corresponds.

In 3 ist das Getriebegehäuse 52 mit dem Gehäusedeckel 56 verschlossen, so dass die Hohlwelle 50 an beiden axialen Enden direkt ohne zusätzliche Lagermittel in den Wänden des Getriebegehäuses 52 gelagert ist. Hierzu weist das Getriebegehäuse 52 und das Schneckenrad 48 eine entsprechende Materialpaarung auf, wobei vorzugsweise sowohl das Schneckenrad 48 als auch das Getriebegehäuse 52 mittels Spritzgießen hergestellt wird. Das Getriebegehäuse 52 weist eine im wesentlichen kreisförmige Grundfläche 60 auf, in deren Mittelpunkt die Hohlwelle 50 angeordnet ist. An die kreisförmige Grundfläche 60 schliesst sich zur Schnecke 46 eine weitere Ausformung des Getriebegehäuses 52 an, die die Schnecke 46 umschließt. Der Gehäusedeckel 56 wird beispielsweise mittels Schrauben 61 und Clips-Elementen 62 mit der unteren Gehäuseschale 53 verbunden. Am Getriebegehäuse 52 ist einstückig mit diesem eine Aufnahme 38 ausgebildet, in die Befestigungselemente 36 zur Befestigung der Antriebseinheit 29 am ersten Sitzelement 12 ausgebildet sind. Vorzugsweise weist die Antriebseinheit 29 nur exakt eine einzige Aufnahme 38 auf. Das Schneckenrad 48 und das nur unwesentlich größere Getriebegehäuse 52 weisen bevorzugt einen Durchmesser 63 von 90 bis 110 mm auf. Dabei sind im Außenumfang des Schneckenrads 48 näherungsweise 100 bis 120 Zähne ausgebildet, die zusammen mit der Schnecke 46 ein Übersetzungsverhältnis von näherungsweise 100 bis 120 bilden. Mit der erfindungsgemäßen Sitzverstellvorrichtung 10 kann dadurch mit einer einzigen Getriebestufe, die als Schneckengetriebe ausgebildet ist, bei einem Elektromotors 30 mit einer maximalen Drehzahl von 2.000 bis 3.000 Umdrehungen pro Minute und einem Drehmement von ca. 0,5 Nm ein Anzugsmoment für die Sitzverstellung von näherungsweise 25 Nm +/– 10 Nm zur Verfügung gestellt werden. Aufgrund der flachbauenden Getriebestufe mit nur einem einzigen Schneckenrad 48 kann die Antriebseinheit 29 den relativ kleinen Bauraum zwischen der Außenseite 19 des ersten Sitzelements 12 und der Karosserie eingebaut werden. Aufgrund der Verwendung von Permanentmagneten 42 aus Seltenen-Erden-Material kann auch das Polgehäuse 40 mit einem geringeren Durchmesser ausgebildet werden, als ein konventioneller Elektromotor 30 mit vergleichbarer Leistung. So weist das zylinderförmige Polgehäuse 40 beispielsweise einen Außendurchmesser 64 von näherungsweise 36 mm auf.In 3 is the gearbox 52 with the housing cover 56 closed, leaving the hollow shaft 50 at both axial ends directly without additional bearing means in the walls of the transmission housing 52 is stored. For this purpose, the transmission housing 52 and the worm wheel 48 a corresponding material pairing, wherein preferably both the worm wheel 48 as well as the gearbox 52 is produced by injection molding. The gearbox 52 has a substantially circular base 60 on, in the center of the hollow shaft 50 is arranged. To the circular base 60 closes to the snail 46 another shape of the gear housing 52 the snail 46 encloses. The housing cover 56 is for example by means of screws 61 and clip elements 62 with the lower housing shell 53 connected. On the gearbox 52 is integral with this one shot 38 formed in the fasteners 36 for fastening the drive unit 29 on the first seat element 12 are formed. Preferably, the drive unit 29 just a single shot 38 on. The worm wheel 48 and the only slightly larger gearbox 52 preferably have a diameter 63 from 90 to 110 mm. Here are in the outer circumference of the worm wheel 48 Approximately 100 to 120 teeth are formed, which together with the snail 46 form a gear ratio of approximately 100 to 120. With the invention Sitzver adjusting device 10 can thereby with a single gear stage, which is designed as a worm gear, in an electric motor 30 with a maximum speed of 2,000 to 3,000 revolutions per minute and a torque of approx. 0.5 Nm, a tightening torque of approx. 25 Nm +/- 10 Nm can be provided for the seat adjustment. Due to the flat gearbox with only a single worm wheel 48 can the drive unit 29 the relatively small space between the outside 19 of the first seating element 12 and the body are installed. Due to the use of permanent magnets 42 From rare earth material can also be the pole housing 40 be formed with a smaller diameter, as a conventional electric motor 30 with comparable performance. So has the cylindrical pole housing 40 for example, an outer diameter 64 of approximately 36 mm.

Es sei angemerkt, dass hinsichtlich der in den Figuren und der Beschreibung dargestellten Ausführungsbeispiele vielfältige Kombinationsmöglichkeiten der einzelnen Merkmale untereinander möglich sind. So kann beispielsweise die konkrete Ausbildung des Getriebegehäuses 52 und des Abtriebselements 28 der entsprechenden Anwendung angepasst werden. Wesentlich ist, dass gegenüber den konventionellen elektrischen Sitzlehnenverstellungen auf eine zweite Getriebestufe verzichtet wird. Das Drehmoment wird vom Elektromotor 30 über eine einzige Getriebestufe direkt auf die Welle 32 des zweiten Sitzelements 14 übertragen. Dies schließt nicht aus, dass innerhalb der Sitzbeschläge 20, 22 zwischen diesen und der Welle 32 ein in die Beschläge 20, 22 integriertes Taumelgetriebe (als so genannte Taumelbeschläge) integriert ist. Die Welle 32 ist vorzugsweise als durchgängige Profilwelle 34 ausgebildet, die die gegenüberliegenden Seitenwangen 16 des zweiten Sitzteils 14 miteinander verbindet. Die erfindungsgemäße Sitzverstellvorrichtung 10 findet speziell Anwendung für elektrische Verstellungen von Rückenlehnen 13 von Kraftfahrzeugsitzen, ist jedoch nicht auf diese Anwendung beschränkt.It should be noted that, with regard to the exemplary embodiments illustrated in the figures and the description, a variety of possible combinations of the individual features are possible with one another. For example, the specific design of the transmission housing 52 and the output element 28 adapted to the corresponding application. It is essential that is dispensed with a second gear stage compared to the conventional electric seat back adjusters. The torque is from the electric motor 30 via a single gear stage directly to the shaft 32 of the second seat element 14 transfer. This does not exclude that within the seat fittings 20 . 22 between these and the wave 32 one in the fittings 20 . 22 Integrated wobble gear (as so-called wobble fittings) is integrated. The wave 32 is preferably as a continuous profiled shaft 34 formed the opposite side cheeks 16 of the second seat part 14 connects with each other. The seat adjustment device according to the invention 10 finds special application for electrical adjustments of backrests 13 of motor vehicle seats, but is not limited to this application.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10309083 A1 [0002] - DE 10309083 A1 [0002]

Claims (10)

Sitzverstellvorrichtung (10) insbesondere zum Verstellen von Sitzteilen im Kraftfahrzeug, wobei an einem ersten Sitzelement (12) ein Elektromotor (30) befestigt ist, der über eine Getriebeeinheit (26) mit einem zweiten Sitzelement (14) drehbar verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebeeinheit (26) genau eine einzige Getriebestufe aufweist, mittels derer ein Drehmoment vom Elektromotor (30) auf eine Drehachse (24) des zweiten Sitzelements (14) übertragbar ist.Seat adjustment device ( 10 ) in particular for adjusting seat parts in the motor vehicle, wherein on a first seat element ( 12 ) an electric motor ( 30 ), which is connected via a gear unit ( 26 ) with a second seat element ( 14 ) is rotatably connected, characterized in that the gear unit ( 26 ) has exactly one single gear stage, by means of which a torque from the electric motor ( 30 ) on a rotation axis ( 24 ) of the second seat element ( 14 ) is transferable. Sitzverstellvorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, die Getriebeeinheit (26) als Schneckengetriebe (27) mit einer auf einer Rotorwelle (44) des Elektromotors (30) angeordneten Schnecke (46) ausgebildet ist.Seat adjustment device ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the gear unit ( 26 ) as a worm gear ( 27 ) with one on a rotor shaft ( 44 ) of the electric motor ( 30 ) arranged snail ( 46 ) is trained. Sitzverstellvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnecke (46) mit einem Schneckenrad (48) kämmt, das in einem kreisförmig ausgebildeten Getriebegehäuse (52) gelagert ist.Seat adjustment device ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the screw ( 46 ) with a worm wheel ( 48 ) meshes, which in a circular-shaped gear housing ( 52 ) is stored. Sitzverstellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schneckenrad (48) eine Hohlwelle (50) mit einem Innenprofil (59) aufweist, das mit der als Profilwelle (34) ausgebildeten Drehachse (24) des zweiten Sitzelements (14) koppelbar ist.Seat adjustment device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the worm wheel ( 48 ) a hollow shaft ( 50 ) with an inner profile ( 59 ), which with the profile shaft ( 34 ) formed rotary axis ( 24 ) of the second seat element ( 14 ) can be coupled. Sitzverstellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlwelle (50) im Zentrum einer Bodenfläche (54) und eines Deckels (56) des Getriebegehäuse (52) gelagert ist.Seat adjustment device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the hollow shaft ( 50 ) in the center of a floor surface ( 54 ) and a lid ( 56 ) of the transmission housing ( 52 ) is stored. Sitzverstellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlwelle (50) eine durchgehende zentralen Durchgangsöffnung (58) aufweist und in zwei nabenförmigen Öffnungen (57) des Getriebegehäuses (52) drehbar gelagert ist, und in die Hohlwelle (50) insbesondere eine durchgängige Profilwelle (34) einfügbar ist, die zwei gegenüberliegende Seitenwangen (16) des zweiten Sitzelements (14) miteinander verbindet.Seat adjustment device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the hollow shaft ( 50 ) a continuous central passage opening ( 58 ) and in two hub-shaped openings ( 57 ) of the transmission housing ( 52 ) is rotatably mounted, and in the hollow shaft ( 50 ) in particular a continuous profile shaft ( 34 ) is insertable, the two opposite side cheeks ( 16 ) of the second seat element ( 14 ) connects to each other. Sitzverstellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schneckenrad (48) aus Kunststoff gespritzt ist und insbesondere in einem Getriebegehäuse (52) aus Kunststoff gelagert ist.Seat adjustment device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the worm wheel ( 48 ) is injection molded from plastic and in particular in a transmission housing ( 52 ) is stored in plastic. Sitzverstellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (30) ein Polgehäuse (40) – insbesondere aus Metall – aufweist, in dem ein ringförmiger Erregermagnet (42) aus einem Seltenen-Erden-Material angeordnet ist.Seat adjustment device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the electric motor ( 30 ) a pole housing ( 40 ) - in particular of metal - in which an annular excitation magnet ( 42 ) is arranged from a rare earth material. Sitzverstellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (30) eine maximale Drehzahl von 2000 bis 3000 Umdrehungen pro Minute aufweist und das Schneckengetriebe (27) eine Übersetzung von ungefähr 80 bis 120 aufweist, wobei das Schneckenrad (48) vorzugsweise einen Durchmesser (63) aufweist, der näherungsweise dem Durchmesser eines entsprechenden Handrads entspricht.Seat adjustment device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the electric motor ( 30 ) has a maximum speed of 2000 to 3000 revolutions per minute and the worm gear ( 27 ) has a ratio of about 80 to 120, wherein the worm wheel ( 48 ) preferably has a diameter ( 63 ) which approximately corresponds to the diameter of a corresponding handwheel. Sitzverstellvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Sitzelement (12) als Rückenlehne (13) ausgebildet ist, an dessen seitlicher Außenseite (19) der Elektromotor (30) mit der Getriebeeinheit (26) befestigt ist.Seat adjustment device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first seat element ( 12 ) as a backrest ( 13 ) is formed on the lateral side ( 19 ) the electric motor ( 30 ) with the gear unit ( 26 ) is attached.
DE102007013521A 2007-03-21 2007-03-21 Motor vehicle seat's backrest adjusting device, has gear unit with shifted gear for transferring torque from electric motor to axis of rotation of seat element, where gear unit is formed as worm gear with screw Withdrawn DE102007013521A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007013521A DE102007013521A1 (en) 2007-03-21 2007-03-21 Motor vehicle seat's backrest adjusting device, has gear unit with shifted gear for transferring torque from electric motor to axis of rotation of seat element, where gear unit is formed as worm gear with screw
JP2008070658A JP2008230600A (en) 2007-03-21 2008-03-19 Seat adjusting device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007013521A DE102007013521A1 (en) 2007-03-21 2007-03-21 Motor vehicle seat's backrest adjusting device, has gear unit with shifted gear for transferring torque from electric motor to axis of rotation of seat element, where gear unit is formed as worm gear with screw

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007013521A1 true DE102007013521A1 (en) 2008-09-25

Family

ID=39713018

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007013521A Withdrawn DE102007013521A1 (en) 2007-03-21 2007-03-21 Motor vehicle seat's backrest adjusting device, has gear unit with shifted gear for transferring torque from electric motor to axis of rotation of seat element, where gear unit is formed as worm gear with screw

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2008230600A (en)
DE (1) DE102007013521A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012012201A1 (en) * 2012-04-20 2013-10-24 Johnson Controls Gmbh Vehicle seat with a recliner

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108312910A (en) * 2017-01-17 2018-07-24 广东肇庆爱龙威机电有限公司 Transmission device for adjusting seat back angle and the vehicle including transmission device

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10309083A1 (en) 2003-03-03 2004-09-16 Robert Bosch Gmbh Device for adjusting seat parts

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10309083A1 (en) 2003-03-03 2004-09-16 Robert Bosch Gmbh Device for adjusting seat parts

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012012201A1 (en) * 2012-04-20 2013-10-24 Johnson Controls Gmbh Vehicle seat with a recliner
WO2013156593A1 (en) * 2012-04-20 2013-10-24 Johnson Controls Gmbh Vehicle seat with a recliner
US10137804B2 (en) 2012-04-20 2018-11-27 Johnson Controls Gmbh Vehicle seat with a recliner

Also Published As

Publication number Publication date
JP2008230600A (en) 2008-10-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005030217A1 (en) Electric motor and gear drive unit for actuators in the motor vehicle
DE102011054958A1 (en) Housing of an actuator for receiving an electric motor and assembly
DE102011054956A1 (en) Drive unit for an actuator with an electric motor and associated actuator
DE102016216890A1 (en) Drive device for a window regulator, with an external rotor motor
DE102016216888A1 (en) Drive device for a window lift, with a bearing element for fixing a stator in a housing
DE202006004613U1 (en) Drive device for adjusting device in motor vehicles e.g. for seat adjustment device, has shaft which is designed as square shaft preferably as steel square shaft, is fixed
DE102013201715A1 (en) Electric machine for motorized adjustment of moving parts in the motor vehicle, and method for producing the electric machine
DE102012112514B4 (en) Pedal unit for a car
WO2012028122A1 (en) Actuating unit for automotive applications
DE102007013521A1 (en) Motor vehicle seat's backrest adjusting device, has gear unit with shifted gear for transferring torque from electric motor to axis of rotation of seat element, where gear unit is formed as worm gear with screw
EP3510230A1 (en) Drive device for a window lift, having an obliquely extending shaft axis
DE202014102930U1 (en) Auxiliary closing drive
EP2997646A1 (en) Drive unit, especially an actuator unit in a vehicle
WO2005028936A1 (en) Throttle valve adjusting device
DE102013201719A1 (en) Electric machine i.e. motor, for adjusting e.g. seat parts in motor car, has armature shaft and rotor bearing whose axial magnetic leakage flux is suppressed by regions made of magnetically non-conductive material
DE202009015389U1 (en) Flex pot gear
DE102008049370A1 (en) Electromotive auxiliary drive for use as windshield wiper drive or wiper motor in vehicle, has worm wheel and sun wheel, which are formed by sections of common gear wheel that comprises metallic bearing bush for enclosing output shaft
DE10321966A1 (en) Electric motor with linear drive
DE102015122048A1 (en) Auxiliary closing drive
DE102008042249A1 (en) Engine transmission unit and windscreen wiper system
WO2007141127A1 (en) Gearing-drive unit having a driver, in particular for adjusting movable parts in a motor vehicle
DE102013203629A1 (en) Butterfly valve system for regulating amount of gas supplied to internal combustion engine installed in e.g. passenger car, has gear box for transmitting movement of electric motor to valve axis on which valve flap is rotatably mounted
DE112017006417B4 (en) REDUCTION GEAR, VEHICLE SEAT
DE20215660U1 (en) Belt retractor for a vehicle seat belt
DE102010051264A1 (en) Method for manufacturing rotor of external rotor motor, involves connecting base portion in such a manner with cylinder ring that the aperture is concentrically aligned to peripheral surface of cylindrical die

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20140114

R084 Declaration of willingness to licence
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee