DE102007010337B3 - Backrest for motor vehicle seat, has supporting rods blocked with one another by rigid connecting element that bridges gap, where head rest is supported with respective supporting rod in each of back parts - Google Patents

Backrest for motor vehicle seat, has supporting rods blocked with one another by rigid connecting element that bridges gap, where head rest is supported with respective supporting rod in each of back parts Download PDF

Info

Publication number
DE102007010337B3
DE102007010337B3 DE102007010337A DE102007010337A DE102007010337B3 DE 102007010337 B3 DE102007010337 B3 DE 102007010337B3 DE 102007010337 A DE102007010337 A DE 102007010337A DE 102007010337 A DE102007010337 A DE 102007010337A DE 102007010337 B3 DE102007010337 B3 DE 102007010337B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
backrest
headrest
connecting element
parts
support rods
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE102007010337A
Other languages
German (de)
Inventor
Holger Klaassen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Automotive GmbH
Original Assignee
Faurecia Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Automotive GmbH filed Critical Faurecia Automotive GmbH
Priority to DE102007010337A priority Critical patent/DE102007010337B3/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102007010337B3 publication Critical patent/DE102007010337B3/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/832—Head-rests movable or adjustable vertically slidable movable to an inoperative or stowed position
    • B60N2/835—Head-rests movable or adjustable vertically slidable movable to an inoperative or stowed position specially adapted for rear seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/882—Head-rests detachable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
    • B60N2205/35—Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

The backrest has back parts (1, 3) separated from each other by a vertical gap (5), where the back parts are stowable about a horizontal axis (6). Supporting rods (10) are blocked with one another by a rigid connecting element (13) that bridges the gap. A head rest (7) is supported with a respective supporting rod in each of the back parts. The connecting element is conducted adjustably on the supporting rods by shell-like end regions (13.1) under gravitational effect, where the end regions encompass the supporting rods.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-Sitzes gemäß dem Oberbegriff des Patentaspruchs 1.The The present invention relates to a backrest of a motor vehicle seat according to the generic term of patent claim 1.

Eine derartige Rückenlehne ist aus der DE 10 2004 062 133 A1 bekannt. Es handelt sich dabei um eine im Verhältnis 1:1 geteilte Rückenlehne, wobei eine eine Fuge zwischen den beiden Lehnenteilen überbrückende Kopfstütze als mittlere Kopfstütze zusätzlich zu den beiden äußeren, den beiden Lehnenteilen zugeordneten Kopfstützen vorgesehen ist. Damit steht auch für eine in der Mitte des Kraftfahrzeugsitzes sitzende Person eine Kopfstütze zur Verfügung.Such a backrest is from the DE 10 2004 062 133 A1 known. It is a split in a ratio of 1: 1 backrest, with a joint between the two backrest parts bridging headrest is provided as a central headrest in addition to the two outer, the two backrest parts associated headrests. This is also for a person sitting in the middle of the vehicle seat person a headrest available.

Die beiden Lehnenteile sind auf ihren Außenseiten mit der Karosserie des Fahrzeugs verriegelbar. Auf der Innenseite wird durch die die Fuge zwischen den beiden Lehnenteilen überbrückende Kopfstütze eine gewisse Verblockung der beiden Lehnenteile erreicht. Allerdings ist die Kopfstütze nicht so verwindungssteif, dass sie im Falle eines Unfalls eine Relativbewegung der beiden Lehnenteile zueinander verhindern kann. Daher ist bei der Lösung gemäß der DE 10 2004 062 133 A1 eine zusätzliche, innere Verriegelung der beiden Lehnenteile vorgesehen. Diese besteht aus einem die Fuge zwischen den beiden Lehnenteilen übergreifenden Verriegelungsbolzen, der in einem der Lehnenteile axial verschiebbar geführt ist und im Verriegelungszustand in eine Aufnahme des anderen Lehnenteils eingreift. Der Verriegelungsbolzen steht mit einem Hebel in Wirkverbindung, der an dem Lehnenteil, in dem der Verriegelungsbolzen axial verschiebbar geführt ist, schwenkbar gelagert ist. Der Hebel ist in Entriegelungsstellung vorgespannt. Bei in Gebrauchsstellung befindlicher mittlerer Kopfstütze wird der Hebel durch eine zugeordnete Tragstange der Kopfstütze gegen die Vorspannung so beaufschlagt, dass der Verriegelungsbolzen in Verriegelungsstellung gehalten wird. Damit sind Relativbewegungen der beiden Lehnenteile zueinander im Crashfall wirksam verhindert.The two backrest parts are lockable on their outsides with the body of the vehicle. On the inside is achieved by the joint between the two backrest parts bridging headrest a certain blockage of the two backrest parts. However, the headrest is not so rigid that it can prevent a relative movement of the two backrest parts to each other in the event of an accident. Therefore, in the solution according to the DE 10 2004 062 133 A1 provided an additional internal locking of the two backrest parts. This consists of a joint between the two backrest parts overlapping locking bolt, which is guided in one of the backrest parts axially displaceable and engages in the locked state in a receptacle of the other backrest part. The locking bolt is operatively connected to a lever, which is pivotally mounted on the backrest part, in which the locking bolt is guided axially displaceable. The lever is biased in the unlocked position. When located in the use position central headrest of the lever is acted upon by an associated support rod of the headrest against the bias so that the locking pin is held in the locked position. Relative movements of the two backrest parts to one another in the event of a crash are thus effectively prevented.

Um eines der beiden Lehnenteile umklappen zu können, muss die mittlere Kopfstütze mit ihren Tragstangen aus den beiden Lehnenteilen herausgezogen werden. Dadurch kommt der Hebel frei und zieht aufgrund der auf ihn einwirkenden Vorspannung den Verriegelungsbolzen in seine Entriegelungsstellung.Around To fold one of the two backrest parts, the middle headrest must be with their support rods are pulled out of the two backrest parts. As a result, the lever is released and pulls due to the acting on him Preload the locking bolt in its unlocked position.

In der DE 200 16 359 U1 ist ein Kraftfahrzeugsitz mit einer Kopfstütze beschrieben, deren beiden Tragstangen in ein und derselben Rückenlehne geführt sind. Zusätzlich zu dieser Kopfstütze sind seitliche Kopfstützen vorgesehen, die an einem Träger schwenkbar gelagert sind. Dieser Träger ist zwischen den Tragstangen der Kopfstütze eingespannt und über Klemmstücke so befestigt, dass eine Höhenverstellung der Kopfstütze spannungsfrei möglich ist.In the DE 200 16 359 U1 is a motor vehicle seat described with a headrest, the two support rods are guided in one and the same backrest. In addition to this headrest lateral headrests are provided which are pivotally mounted on a support. This carrier is clamped between the support rods of the headrest and secured by clamping pieces so that a height adjustment of the headrest is possible stress-free.

In der DE 195 49 564 C2 wird ein Fahrzeug-Fondsitz mit zwei Rückenlehnenteilen beschrieben, die im Verhältnis 6:4 unterteilt sind. Im breiteren Lehnenteil ist auf der dem schmaleren Lehnenteil zugeordneten Seite ein ausgesparter Lehnenabschnitt für ein Kindersitz vorgesehen, dem eine Kopfstütze zugeordnet ist, die über zwei Tragstangen im breiteren Lehnenteil geführt ist. Mit der dem schmaleren Lehnenteil zugewandten Tragstange der Kopfstütze des Kindersitzes ist starr ein Bügel verbunden, der eine Fuge zwischen den beiden Lehnenteilen überbrückt und mit einem nach unten abgewinkelten Bereich in eine im schmaleren Lehnenteil vorgesehene Aufnahme eingreift. Damit sind die beiden Lehnenteile bei in Gebrauchsstellung befindlicher Kopfstütze des Kindersitzes auf ihrer Innenseite miteinander verriegelt.In the DE 195 49 564 C2 a vehicle rear seat is described with two backrest parts, which are divided in the ratio 6: 4. In the wider backrest part a recessed backrest portion is provided for a child seat on the narrower backrest part associated side, which is associated with a headrest, which is guided over two support rods in the wider backrest part. With the narrower backrest portion facing support rod of the headrest of the child seat is rigidly connected to a bracket, which bridges a gap between the two backrest parts and engages with a downwardly angled portion in a provided in the narrower backrest part recording. Thus, the two backrest parts are locked together in befindlicher in use position headrest of the child seat on its inside.

Der oben im Zusammenhang mit einer gattungsgemäßen Rückenlehne beschriebene Verriegelungsmechanismus im Fugenbereich der beiden Lehnenteile ist technisch relativ aufwändig. Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine gattungsgemäße Rückenlehne zur Verfügung zu stellen, bei der bei in Gebrauchsstellung befindlicher Kopfstütze mit sehr einfachen Mitteln eine wirksame Verriegelung bzw. Verblockung der beiden Lehnenteile auf ihrer Innenseite gewährleistet ist.Of the above in connection with a generic backrest described locking mechanism in the joint area of the two backrest parts is technically relatively complex. It is therefore an object of the present invention, a generic backrest to disposal to put in when in befindlicher position headrest with very simple means an effective locking or blocking the two backrest parts is guaranteed on their inside.

Die oben gestellte Aufgab wird erfindungsgemäß mit einer Rückenlehne gelöst die die Merkmale de Patentanspruchs 1 aufweist.The Above asked task is inventively with a backrest solved having the features of claim 1.

Ein solches Verbindungselement kann im einfachsten Falle eine die beiden Tragstangen starr verbindende Verbindungsstange sein.One Such a connection element can in the simplest case one the two Be support rods rigidly connecting rod.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch das Verbindungselement über hülsenartige, die Tragstangen umgreifende Endbereiche unter Schwerkraftwirkung an den Tragstangen verschiebbar geführt, d. h., bei einer Höhenverstellung der Kopfstütze schieben sich deren Tragstangen durch die Endbereiche des Verbindungselements hindurch ohne dieses mitzunehmen. Dadurch ist gewährleistet, dass sich das Verbindungselement bei jeder Höheneinstellung der Kopfstütze, bezogen auf diese, immer in der tiefstmöglichen Position befindet. Diese tiefstmögliche Position ist in optimaler Weise dann gegeben, wenn das Verbindungselement auf den Oberseiten der Lehnenteile aufliegt, da in dieser Position eine sehr effektive Verblockung zwischen den Lehnenteilen erreicht wird.In Advantageous embodiment of the invention, however, the connecting element via sleeve-like, the support rods encompassing end portions under gravity slidably guided on the support rods, d. h., at a height adjustment the headrest push their support rods through the end portions of the connecting element through without taking this. This ensures that that the connecting element at each height adjustment of the headrest, related on this, always in the lowest possible Position is located. This lowest possible Position is optimally given when the connecting element rests on the tops of the backrest parts, as in this position Achieved a very effective interlocking between the backrest parts becomes.

Diese Wirkung wird kaum verringert, wenn aus ästhetischen bzw. optischen Gründen das Verbindungselement in den Lehnenteilen, vorzugsweise bündig, versenkt ist. Das kann dadurch erreicht werden, dass in den Lehn nenteilen an entsprechender Stelle eine Vertiefung für das Verbindungselement vorgesehen ist.This effect is hardly reduced if, for aesthetic or optical reasons, the Ver binding element in the backrest parts, preferably flush, sunk. This can be achieved in that in the Lehn nenteilen at the appropriate place a recess for the connecting element is provided.

Um Klappergeräusche zwischen dem Verbindungselement und den Tragstangen zu verhindern, sind in weiterer Ausgestaltung der Erfindung zwischen den hülsenartigen Endbereichen des Verbindungselements und der zugeordneten Tragstange Federmittel angeordnet.Around rattling noises between the connecting element and the support rods to prevent are in a further embodiment of the invention between the sleeve-like End portions of the connecting element and the associated support rod spring means arranged.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist mindestens eine der Tragstangen im Höhenverstellbereich der Kopfstütze eine Abflachung auf, wobei mit dieser Abflachung zusammenwirkende Rastmittel vorgesehen sind. Dadurch wird ein Abrutschen des Verbindungselements bei aus den Lehnenteilen herausgezogenen Tragstangen verhindert. Als Rastmittel können die zwischen den hülsenartigen Endbereichen des Verbindungselements und den Tragstangen vorgesehenen Federmittel dienen.In a further embodiment The invention comprises at least one of the support rods in the height adjustment the headrest a flattening on, cooperating with this flattening Locking means are provided. This will cause the connecting element to slip off prevented when pulled out of the backrest support rods. When Locking means can the between the sleeve-like End portions of the connecting element and the support rods provided Serve spring means.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt in rein schematischer Weise:The Invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. In the associated Drawing shows in a purely schematic way:

1 eine Vorderansicht der Tragstruktur von zwei Lehnenteilen einer Rückenlehne sowie einer daran befestigten Kopfstütze, 1 a front view of the support structure of two backrest parts of a backrest and a headrest attached thereto,

2 eine Vorderansicht der Tragstruktur der Kopfstütze, und 2 a front view of the support structure of the headrest, and

3 eine vergrößerte Einzelheit A gemäß 2 im Schnitt. 3 an enlarged detail A according to 2 on average.

Die in 1 zeigt die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes, bestehend aus zwei hälftig geteilten Lehnenteilen 1 und 3, von denen lediglich die Tragstruktur 2 bzw. 4 dargestellt ist. Die beiden Lehnenteile 1 und 3 sind durch eine Fuge 5 voneinander getrennt, so dass sie um eine angedeutete, untere Klappachse 6 separat voneinander umklappbar sind.In the 1 shows the backrest of a motor vehicle seat, consisting of two halves divided backrest parts 1 and 3 of which only the support structure 2 respectively. 4 is shown. The two backrest parts 1 and 3 are through a fugue 5 separated from each other so that they are around an indicated, lower folding axis 6 can be folded separately from each other.

Die Rückenlehne ist für drei Sitzplätze ausgelegt, wobei dem mittleren Sitzplatz eine die Fuge 5 überbrückende Kopfstütze 7 zugeordnet ist. Auch die beiden äußeren Sitzplätze sind mit Kopfstützen ausgerüstet, die in der Zeichnung jedoch aus Übersichtsgründen weggelassen worden sind. Die beiden Lehnenhälften 1 und 3 sind an der Außenseite ihrer Tragstrukturen 2 bzw. 4 in bekannter Weise über nicht dargestellte Verriegelungsmittel mit der ebenfalls nicht dargestellten Karosserie des Fahrzeugs verbunden.The backrest is designed for three seats, with the middle seat one the joint 5 bridging headrest 7 assigned. The two outer seats are equipped with headrests, which have been omitted in the drawing, however, for clarity. The two backrest halves 1 and 3 are on the outside of their support structures 2 respectively. 4 connected in a known manner via locking means, not shown, with the body, also not shown, of the vehicle.

Die Kopfstütze 7 besteht in üblicher Weise aus einem Polsterteil 8 und einer Tragstruktur 9. Letztere weist zwei Tragstangen 10 und eine diese einstückig verbindende Querstange 11 auf, die als Träger des Polsterteils 8 dient. Somit hat die Tragstruktur 9 der Kopfstütze 7 die Form eines, bezogen auf die Einbaulage, nach unten offenen, U-förmigen Bügels.The headrest 7 consists in the usual way of a cushion part 8th and a support structure 9 , The latter has two support bars 10 and a crossbar connecting them in one piece 11 on that as a carrier of the upholstery part 8th serves. Thus, the support structure has 9 the headrest 7 the shape of a, based on the mounting position, downwardly open, U-shaped bracket.

Die freien Enden der beiden Tragstangen 10 sind in üblicher Weise in Führungsbuchsen 12 höhenverstellbar gelagert, wobei die Führungsbuchsen 12 ihrerseits starr mit der Tragstruktur 2 und 4 der Lehnenteile 1 bzw. 3 verbunden sind.The free ends of the two support rods 10 are in the usual way in guide bushings 12 mounted height adjustable, the guide bushes 12 in turn rigid with the support structure 2 and 4 the backrest parts 1 respectively. 3 are connected.

Aus der oben stehenden Beschreibung ergibt sich, dass die Tragstruktur 9 der Kopfstütze 7 die Fuge 5 zwischen den beiden Lehnenteilen 1 und 3 überbrückt, wodurch eine gewisse Verblockung der beiden Lehnenteile 1 und 3 auf ihrer Innenseite gegeben ist. Die Tragstruktur 9 der Kopfstütze 7 ist aber nicht ausreichend verwindungssteif, so dass ein Öffnen bzw. Auseinanderbiegen der beiden Lehnenteile 1 und 3 auf ihrer Innenseite bei im Crashfall wirkenden Kräften nicht auszuschließen ist.From the above description it follows that the support structure 9 the headrest 7 the joint 5 between the two parts of the backrest 1 and 3 bridged, creating a certain blockage of the two backrest parts 1 and 3 is given on its inside. The supporting structure 9 the headrest 7 but is not sufficiently rigid, so that an opening or bending apart of the two backrest parts 1 and 3 on its inside can not be ruled out in the event of a crash.

Um die Verwindungssteifigkeit der Tragstruktur 9 der Kopfstütze 7 zu erhöhen, werden die Tragstangen 10 gegeneinander ausgesteift. Das erfolgt mittels eines Verbindungselementes in Form einer starren Verbindungsstange 13. Diese Verbindungsstange 13 weist an ihren beiden Enden hohlzylinderförmige Hülsen 13.1 auf, die von den Tragstangen 10 der Kopfstütze 7 durchsetzt werden. Dabei wird die Verbindungsstange 13 so an den Tragstangen 10 geführt, dass sie aufgrund ihres Eigengewichtes immer die tiefstmögliche Stellung einnimmt, die sich unabhängig von der Höheneinstellung der Kopfstütze 7 immer an der gleichen Stelle befindet. In einer Ausführungsform der Erfindung ist die tiefstmögliche Position der Verbindungsstange 13 dann gegeben, wenn diese auf der Lehnenoberkante aufliegt, die in 1 durch eine Strichpunktlinie 14 symbolisch angedeutet ist. In einer anderen Ausführungsform der Erfindung sind im Bereich der Verbindungsstange 13 Vertiefungen in den Oberseiten der Lehnenteile 1 und 3 vorgesehen, so dass die Verbindungsstange 13 mit ihrer Oberseite bündig mit den Oberseiten der Lehnenteile 1 und 3 abschließt, was durch eine Strichpunktlinie 15 in 1 angedeutet ist.To the torsional stiffness of the supporting structure 9 the headrest 7 to raise, the support bars 10 stiffened against each other. This is done by means of a connecting element in the form of a rigid connecting rod 13 , This connecting rod 13 has hollow cylindrical sleeves at both ends 13.1 on top of the carrying poles 10 the headrest 7 to be interspersed. This is the connecting rod 13 so on the carrying poles 10 Because of its own weight, it always assumes the lowest possible position regardless of the height adjustment of the headrest 7 always in the same place. In one embodiment of the invention, the lowest possible position of the connecting rod 13 then given, if this rests on the Lehnenoberkante, in 1 by a dashed line 14 symbolically indicated. In another embodiment of the invention are in the region of the connecting rod 13 Recesses in the tops of the backrest parts 1 and 3 provided so that the connecting rod 13 with its top flush with the tops of the backrest parts 1 and 3 completes what is indicated by a dashed and dotted line 15 in 1 is indicated.

Zur Montage kann die Verbindungsstange 13 mit ihren hülsenförmigen Enden 13.1 einfach auf die Tragstangen 10 aufgesteckt werden. Um zu verhindern, dass die Verbindungsstange 13 bei aus den Lehnenteilen 1 und 3 herausgezogenen Tragstangen 10 von diesen abrutscht, sind auf den Innenseiten der Tragstangen 10 Abflachungen 16 vorgesehen, die sich über den Höhenverstellbereich der Kopfstütze 7 erstrecken. Zwischen der Innenseite der hülsenförmigen Enden 13.1 der Verbindungsstange 13 und den Abflachungen 16 der Tragstangen 10 sind Federzungen 17 vorgesehen, die mit ihrem freien Ende, bezogen auf die Einbaulage nach unten in den zwischen den Abflachungen 16 und der Innenseite der Hülsen 13.1 vorhandenen Spalt hineinragen (3). Das andere Ende 17.2 der Federzungen 17 ist jeweils an der Hülse 13.1 festgelegt. Die Federzungen 17 sind derart gebogen, dass sie unter Vorspannung an den Abflachungen 16 anliegen und ihre freien En den 17.1 sich an einem durch die Abflachung 16 gebildeten Absatz 18 der Tragstangen 10 abstützen. Dadurch wird ein Abrutschen der Vebindungsstange 13 von den Tragstangen 10 verhindert. Gleichzeitig werden Klappergeräusche zwischen den Tragstangen 10 und der Verbindungsstange 13 vermieden. Eine Demontage der Verbindungsstange 13 kann nur dadurch erreicht werden, dass die Federzungen 17 entgegen ihrer Vorspannung mechanisch eingefedert werden, so dass ihre freien Enden 17.1 von dem Absatz 18 frei kommen. Es versteht sich, dass die Vorspannung der Federzungen 17 so gewählt ist, dass die Verbindungsstange 13 bei einer Höhenverstellung der Kopfstütze 7 aufgrund ihres Eigengewichts in der tiefstmöglichen Stellung verbleibt.For assembly, the connecting rod 13 with their sleeve-shaped ends 13.1 just on the carrying poles 10 be plugged. To prevent the connecting rod 13 at from the back parts 1 and 3 pulled out carrying rods 10 slip off these are on the insides of the carrying poles 10 flats 16 provided, extending over the height adjustment range of the headrest 7 extend. Between the inside of the sleeve-shaped ends 13.1 the connecting rod 13 and the flattenings 16 the carrying poles 10 are Federzun gene 17 provided, with their free end, relative to the installation position down in the between the flattenings 16 and the inside of the sleeves 13.1 Protruding existing gap ( 3 ). The other end 17.2 the spring tongues 17 is each on the sleeve 13.1 established. The spring tongues 17 are bent so that they are biased at the flats 16 concerns and their free ends 17.1 at one by the flattening 16 formed paragraph 18 the carrying poles 10 support. This will cause the connecting rod to slip off 13 from the carrying poles 10 prevented. At the same time, rattling noises between the support bars 10 and the connecting rod 13 avoided. Disassembly of the connecting rod 13 can only be achieved by the spring tongues 17 be mechanically deflected against their bias, leaving their free ends 17.1 from the paragraph 18 come free. It is understood that the bias of the spring tongues 17 so chosen is that the connecting rod 13 at a height adjustment of the headrest 7 remains in the lowest possible position due to its own weight.

Zum Umklappen eines der Lehnenteile 1 bzw. 3 ist zunächst die Verriegelung mit der Karosserie zu lösen und anschließend die Kopfstütze 7 aus den Lehnenteilen 1 und 3 herauszuziehen. Diese können dann um die Klappachse 6 umgeklappt werden.To fold down one of the backrest parts 1 respectively. 3 First, the lock with the body to be solved and then the headrest 7 from the backrest parts 1 and 3 pull it out. These can then around the folding axis 6 be folded.

Claims (5)

Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-Sitzes mit zwei durch eine im wesentlichen senkrechte Fuge (5) voneinander getrennten Lehnenteilen (1, 3), die um eine im wesentlichen waagerechte Achse (6) umklappbar sind, und mit einer Kopfstütze (7), die mit je einer Tragstange (10) in je einem der Lehnenteile (1, 3) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Tragstangen (10) durch ein die Fuge (5) überbrückendes, starres Verbindungselement (13) miteinander verblockt sind.Backrest of a motor vehicle seat with two by a substantially vertical joint ( 5 ) separate backrest parts ( 1 . 3 ), which are about a substantially horizontal axis ( 6 ) are foldable, and with a headrest ( 7 ), each with a support bar ( 10 ) in each one of the backrest parts ( 1 . 3 ), characterized in that the two support rods ( 10 ) through a the fugue ( 5 ) bridging, rigid connecting element ( 13 ) are locked together. Rückenlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (13) über hülsenartige, die Tragstangen (10) umgreifende Endbereiche (13.1) unter Schwerkraftwirkung verschiebbar an den Tragstangen (10) geführt ist.Backrest according to claim 1, characterized in that the connecting element ( 13 ) about sleeve-like, the support rods ( 10 ) encompassing end regions ( 13.1 ) moved by gravity on the support rods ( 10 ) is guided. Rückenlehne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (7) höhenverstellbar ist und dass mindestens eine der Tragstangen (10) über die Länge des Höhenverstellbereichs der Kopfstütze (7) eine Abflachung (16) aufweist, und mit der Abflachung (16) zusammenwirkende Rastmittel (17) vorgesehen sind, wodurch ein Abrutschen des Verbindungselements (13) bei aus den Lehnenteilen (1, 3) herausgezogenen Tragstangen (10) verhindert ist.Backrest according to claim 1 or 2, characterized in that the headrest ( 7 ) is height-adjustable and that at least one of the support rods ( 10 ) over the length of the Höhenverstellbereichs the headrest ( 7 ) a flattening ( 16 ), and with the flattening ( 16 ) cooperating latching means ( 17 ), whereby slipping of the connecting element ( 13 ) from the backrest parts ( 1 . 3 ) pulled out support rods ( 10 ) is prevented. Rückenlehne nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen mindestens einer der hülsenartigen Endbereiche (13.1) des Verbindungselements (13) und der zugeordneten Tragstange (10) Federmittel (17) als Rastmittel angeordnet sind.Backrest according to claim 3, characterized in that between at least one of the sleeve-like end regions ( 13.1 ) of the connecting element ( 13 ) and the associated support bar ( 10 ) Spring means ( 17 ) are arranged as locking means. Rückenlehne nach einem der vorstehenden Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Oberkante (15) der Lehnenteile (1, 3) im Bereich der Kopfstütze (7) Vertiefungen angeordnet sind, die das Verbindungselement (13) bei in Gebrauchspositi on befindlicher Kopfstütze (7) bündig mit der Lehnenoberkante (15) aufnehmen.Backrest according to one of the preceding claims 2 to 4, characterized in that in the region of the upper edge ( 15 ) of the backrest parts ( 1 . 3 ) in the area of the headrest ( 7 ) Recesses are arranged, which the connecting element ( 13 ) with in-use position on befindlicher headrest ( 7 ) flush with the upper edge of the backrest ( 15 ) take up.
DE102007010337A 2007-03-03 2007-03-03 Backrest for motor vehicle seat, has supporting rods blocked with one another by rigid connecting element that bridges gap, where head rest is supported with respective supporting rod in each of back parts Expired - Fee Related DE102007010337B3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007010337A DE102007010337B3 (en) 2007-03-03 2007-03-03 Backrest for motor vehicle seat, has supporting rods blocked with one another by rigid connecting element that bridges gap, where head rest is supported with respective supporting rod in each of back parts

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007010337A DE102007010337B3 (en) 2007-03-03 2007-03-03 Backrest for motor vehicle seat, has supporting rods blocked with one another by rigid connecting element that bridges gap, where head rest is supported with respective supporting rod in each of back parts

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007010337B3 true DE102007010337B3 (en) 2008-07-10

Family

ID=39477930

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007010337A Expired - Fee Related DE102007010337B3 (en) 2007-03-03 2007-03-03 Backrest for motor vehicle seat, has supporting rods blocked with one another by rigid connecting element that bridges gap, where head rest is supported with respective supporting rod in each of back parts

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007010337B3 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009016061A1 (en) 2009-03-31 2010-10-07 Scherdel Marienberg Gmbh Bearing for vehicle seat, particularly for supporting seat back in rear seat bench in passenger car, comprises base body which is supported on vehicle body in pivoting manner behind rear seat
CN105438017A (en) * 2015-12-16 2016-03-30 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 Split-type seat backrest anti-turning device and split-type seat

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19549564C2 (en) * 1994-12-27 1999-08-26 Fuji Heavy Ind Ltd Car rear seat with child's seat
DE20016359U1 (en) * 2000-09-21 2001-11-08 Ditom Verwaltungs Gmbh Side headrest on vehicle seats
DE102004062133A1 (en) * 2004-12-23 2006-07-06 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Motor vehicle back seat, has locking lever moved to unlocked position for releasing backrest units by upward movement of headrest due to pre-tensioning force of spring, where headrest remains connected with one unit in unlocked position

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19549564C2 (en) * 1994-12-27 1999-08-26 Fuji Heavy Ind Ltd Car rear seat with child's seat
DE20016359U1 (en) * 2000-09-21 2001-11-08 Ditom Verwaltungs Gmbh Side headrest on vehicle seats
DE102004062133A1 (en) * 2004-12-23 2006-07-06 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Motor vehicle back seat, has locking lever moved to unlocked position for releasing backrest units by upward movement of headrest due to pre-tensioning force of spring, where headrest remains connected with one unit in unlocked position

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009016061A1 (en) 2009-03-31 2010-10-07 Scherdel Marienberg Gmbh Bearing for vehicle seat, particularly for supporting seat back in rear seat bench in passenger car, comprises base body which is supported on vehicle body in pivoting manner behind rear seat
DE102009016061B4 (en) 2009-03-31 2019-08-08 Scherdel Marienberg Gmbh Storage for vehicle seats
CN105438017A (en) * 2015-12-16 2016-03-30 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 Split-type seat backrest anti-turning device and split-type seat
CN105438017B (en) * 2015-12-16 2017-04-05 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 A kind of split backrest turnover-proof device and split seat

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60300049T2 (en) Headrest for motor vehicle seats
EP1152917B1 (en) Child's seat, especially for mobile use in an aircraft
DE10219764B4 (en) Foldable vehicle side wall with attached seat components
EP2830910B1 (en) Vehicle seat
WO2005075241A1 (en) Head rest assembly
DE19817155A1 (en) Headrest for motor vehicles
DE102008017707A1 (en) Motor vehicle seat with prestressed wing rest and seat arrangement with such a motor vehicle seat
EP2987679B1 (en) Headrest for a vehicle seat
WO2004058536A1 (en) Clothes hanger with a headrest
DE102005004747B4 (en) Locking arrangement for a pivotable backrest of a motor vehicle seat
DE3209540A1 (en) LEGRESTS, ESPECIALLY FOR TRANSPORT VEHICLES AND PREFERABLY FOR AIR VEHICLES
DE102007010337B3 (en) Backrest for motor vehicle seat, has supporting rods blocked with one another by rigid connecting element that bridges gap, where head rest is supported with respective supporting rod in each of back parts
DE102004054165B4 (en) Motor vehicle seat with adjustable backrest
EP3209536B1 (en) Seat for a stroller and/or dolls cart
WO2005095152A1 (en) Vehicle seat and cabriolet vehicle comprising one such seat
DE202005007516U1 (en) Folding headrest for car seat, comprising central locking element controlled with buttons on both sides
EP2946969B1 (en) Head rest for a vehicle seat
DE102005041736A1 (en) Motor vehicle seat, has backrest that is connected with seat cushion, where backrest comprises cushioning on front side and is reinforced in rear side, and fastening devices are arranged for child seat at rear side of backrest
EP0002730B1 (en) Head rest, in particular for vehicle seats
DE19849994C5 (en) vehicle seat
EP0812725B1 (en) Headrest holder for an automobile vehicle seat
DE102019211820B4 (en) Seating arrangement
DE102019212962A1 (en) Multifunctional vehicle seat
DE102009016061B4 (en) Storage for vehicle seats
DE102014116064A1 (en) folding seat

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee