DE102006031514A1 - Anschlusselement für ein Wischblatt - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung geht von einem Anschlusselement (30) für ein Wischblatt (10) zum gelenkigen Verbinden mit einem Wischarm aus, wobei das Anschlusselement (30) ein in Längsrichtung (74) geteiltes Grundelement aufweist, das aus zwei Seitenteilen (32, 34) zusammengesetzt ist, die jeweils eine zum anderen Seitenteil (32, 34) hin offene Längsnut (50) und an einem oberen Schenkel (52) der Längsnut (50) quer zur Längsrichtung (74) gerichtete Vorsprünge (56) aufweisen, die in Aussparungen (58) des anderen Seitenteils (32, 34) eingreifen. Es wird vorgeschlagen, dass eine Blechkralle (36) mit ihrem Boden (42) die Seitenteile (32, 34) überdeckt und außen quer zur Längsrichtung (74) durch Seitenführungen (46) führt, die von den Längsseiten des Bodens (42) zu einem unteren Schenkel (54) des jeweiligen Seitenteils (32, 34) abgewinkelt sind, wobei in Längsrichtung (74) an den Seitenführungen (46) angeformte Laschen (48) seitliche Nocken (68), die an den Außenseiten der Seitenteile (32, 34) angeordnet sind, an der dem Boden (42) abgewandten Seite zumindest teilweise untergreifen.
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung geht von einem Anschlusselement für ein Wischblatt nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aus.
- Aus der
DE 198 33 666 A1 ist ein Wischblatt für Scheiben von Kraftfahrzeugen bekannt, das im mittleren Bereich ein Anschlusselement zum gelenkigen Verbinden mit einem Wischarm aufweist. Das Anschlusselement umfasst ein Grundelement, das aus zwei Seitenteilen zusammengesetzt ist, die einander zugewandte offene Längsnuten aufweisen. Mit diesen sitzen sie auf Federschienen, die in seitlichen Längsnuten einer Wischleiste teilweise eingebettet sind und zumindest im Bereich des Anschlusselements ein Stück weit seitlich aus den Längsnuten vorstehen. Die Höhe der Längsnuten im Anschlusselement ist größer als die Stärke der Federschienen, sodass durch das Anschlusselement die Krümmung der Federschienen nicht behindert wird. Am oberen Schenkel der Längsnuten der Seitenteile befinden sich fingerartige Vorsprünge, wobei die Vorsprünge des einen Seitenteils zu den Vorsprüngen des anderen Seitenteils in Längsrichtung so versetzt sind, dass sie in die durch die Zwischenräume gebildeten Aussparungen des jeweils anderen Seitenteils eingreifen können. An den Stirnseiten der Vor sprünge sind abgeschrägte Anlageflächen vorgesehen, die mit entsprechend abgeschrägten Anlageflächen des jeweils anderen Seitenteils zusammenwirken und die Seitenteile in Richtung einer Hochachse gegeneinander verriegeln. Die Vorsprünge besitzen in ihrem mittleren Bereich Längsnuten, die in montiertem Zustand einen einer Wischleiste des Wischblatts zugewandten Längskanal zur Aufnahme einer Rückenleiste der Wischleiste bilden. Als Gelenkelemente sind an den äußeren Längsseiten der Seitenteile Lagerzapfen angeordnet. Diese besitzen an ihrem Umfang Abflachungen, sodass eine an ihrem Umfang teilweise offene Nabe eines Verbindungselements des Wischarms über die Lagerzapfen geschoben und durch eine Schwenkbewegung verriegelt werden kann. - Offenbarung der Erfindung
- Nach der Erfindung überdeckt eine Blechkralle mit ihrem Boden die Seitenteile und hält und führt diese von außen quer zur Längsrichtung durch Seitenführungen. Die Seitenführungen sind an den Längsseiten des Bodens zu einem unteren Schenkel des jeweiligen Seitenteils abgewinkelt. Dabei untergreifen Laschen, die in Längsrichtung an den Seitenführungen angeformt sind, die Nocken an der dem Boden abgewandten Seite zumindest teilweise, indem sie bei der Montage unter die Nocken gebogen werden. Damit beim Biegevorgang die Seitenführungen nicht beeinträchtigt werden, sind an den Übergängen zwischen den Seitenführungen und den Laschen Biegehilfen vorgesehen.
- Um die Blechkralle zu den Seitenteilen in Längsrichtung zu fixieren, können die Seitenführungen in Längsrichtung an den Nocken anliegen. Eine andere Möglichkeit, die Blechkralle zu fixieren, besteht darin, dass die Seitenteile an ihrer Ober seite Zentriernocken aufweisen, die in Aussparungen in der Blechkralle passen. Zweckmäßigerweise ist die Materialstärke der Laschen und der Seitenführungen auf die Höhe des Nockens so abgestimmt, dass ihre Außenkonturen bündig abschließen und ein strömungsgünstiges Design ergeben.
- Durch die Blechkralle werden die Seitenteile fest miteinander verbunden, sodass sie sich nicht selbstständig von den Federschienen lösen können. Dabei ist die Höhe der Seitenteile gering, da die Blechkralle die Seitenteile mit den Seitenführungen und den Laschen nur an den Längsseiten umfasst und nicht auf der der Fahrzeugscheibe zugewandten Seite. Dadurch ergibt sich ein ausreichender Abstand zwischen den Seitenteilen und der Fahrzeugscheibe, sodass gewährleistet ist, dass die Seitenteile in keiner Situation in Kontakt mit der Fahrzeugscheibe gelangen.
- Relativ zu den Federschienen ist das Anschlusselement in Längsrichtung durch Nocken gesichert, die an der Innenseite der Führungsnuten der Seitenteile angeformt sind und in Aussparungen der Federschienen eingreifen.
- Die Vorsprünge und Aussparungen sind in den Endbereichen der Seitenteile vorgesehen, wobei die Anlageflächen in Längsrichtung zu beiden Seiten der Vorsprünge und Aussparungen angeordnet sind. Die Anlageflächen können gestuft oder schräg zu den oberen Schenkeln der Längsnuten verlaufen. Sie weisen zweckmäßigerweise in Längsrichtung gesehen abwechselnd zu den Längsnuten der Seitenteile oder in die entgegengesetzte Richtung. In montiertem Zustand stützen sich somit die Anlageflächen der Seitenteile gegenseitig ab, ohne dass Kräfte, die die Seitenteile zusammenhalten, auf das Wischblatt mit den Federschienen übertragen werden. Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind jeweils zwei Anlageflächen auf einer Seite eines Vorsprungs bzw. einer Aussparungen angeordnet und bilden jeweils eine konvexe bzw. konkave Dachfläche, die geneigt zur Hochachse verlaufen. Bei der Montage greift die konvexe Dachfläche in die konkave Dachfläche ein. Somit sind die Seitenteile in Richtung der Hochachse verriegelt. Um die Montage zu erleichtern, ist auf der den Anlageflächen gegenüberliegenden Seite der Aussparung ein Rasthaken angeordnet, der mit einer Rastvertiefung an einem Vorsprung zusammenwirkt. Dadurch werden die Seitenteile und die Federschiene bereits zusammengehalten, bevor die Blechkralle montiert wird.
- Zweckmäßigerweise bilden der Vorsprung des einen Seitenteils mit seinen angrenzenden Anlageflächen und die zugeordnete Aussparung des anderen Seitenteils mit ihren angrenzenden, entsprechenden Anlageflächen mindestens einen Führungsblock, der gegenüber den oberen Schenkeln nach oben vorsteht und in eine entsprechende Aussparung der Blechkralle eingreift. Die Umrandung der Aussparung der Blechkralle hält den Führungsblock nach der Montage der Blechkralle eng umschlossen und sichert so in hohem Maße die Stabilität des Anschlusselements. Dabei ist es vorteilhaft, dass die Nocken, die zur Verriegelung der Laschen an den Seitenführungen der Blechkrallen dienen, über die oberen Schenkel der Längsnuten der Seitenteile hervorragen und mit den Führungsblöcken Zwischenräume bilden, in denen Teile der Umrandung der Aussparungen eingebettet sind. Die Nocken und die Führungsblöcke schließen zweckmäßigerweise mit der Oberseite der Umrandung der Aussparung bündig ab.
- Um den Freigang einer Rückenleiste der Wischleiste im Bereich des Anschlusselements zu gewährleisten, bilden die Vorsprünge an ihren einander zugewandten Enden einen mittleren Längskanal, der auf der vom Boden der Blechkralle abgewandten Seite liegt. Dabei ist es zweckmäßig, das in der Mitte des oberen Schenkels der Längsnuten eine zum anderen Seitenteil weisende Lasche angeformt ist, die im montierten Zustand mit einem schneidenförmigen Nocken an ihrer Unterseite gegen die Rückenleiste der Wischleiste drückt und somit die Seitenteile auf der Wischleiste in Längsrichtung fixiert, ohne die Biegsamkeit der Wischleiste im Bereich des Anschlusselements zu beeinträchtigen.
- Die Höhe der Längsnuten in den Seitenteilen wird relativ zur Materialstärke der Federschienen so gewählt, dass sie die Krümmung der Federschienen nicht beeinträchtigen. Dabei hat die gebogene Federschiene im montierten Zustand einen Linienkontakt an der Innenseite des oberen Schenkels der Längsnut. Damit die Federschiene sich vom gestreckten Zustand bis zu einem vorgegebenen kleinsten Radius bewegen kann, um der Krümmung der Fahrzeugscheibe optimal folgen zu können, ohne dass der Kontakt zwischen den Seitenteilen und den Federschienen verloren geht, ist in der Mitte der Längsnut an der Innenseite ihres unteren Schenkels ein Abstandhalter quer zur Längsrichtung angeordnet. Dieser hat die Form eines Schneiden- oder Walzenlagers und behindert somit nicht die Biegung der Federschienen.
- In vorteilhafter Weise können die Seitenteile für ein Wischblatt identisch gestaltet sein, sodass sich eine geringe Teilevielfalt ergibt.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
- Es zeigen:
-
1 eine Explosionsdarstellung eines Grundelements eines Anschlusselements mit einer Wischleiste, -
2 eine Explosionsdarstellung eines Anschlusselements, -
3 eine perspektivische Ansicht eines an einer Wischleiste montierten Anschlusselements, -
4 eine Ansicht in Längsrichtung eines Wischblatts. -
5 eine Variante zu2 und -
6 eine perspektivische Darstellung eines Seitenteils nach5 - Ausführungsformen der Erfindung
- Ein Wischblatt
10 besitzt eine Wischleiste12 , deren Wischlippe20 über einen Kippsteg22 mit einer Kopfleiste14 verbunden ist (4 ). Im Wischbetrieb gleitet die Wischlippe20 an einer Fahrzeugscheibe24 entlang. In die Kopfleiste14 sind zwei Federschienen26 ,28 in Längsnuten seitlich eingesetzt, die als Tragelement dienen. Der über die Federschienen26 ,28 nach oben vorstehende Teil der Kopfleiste14 wird als Rückenleiste16 bezeichnet und ist über einen Steg18 mit dem übrigen Teil der Kopfleiste14 verbunden. Die Federschienen26 ,28 stehen ein Stück weit aus den Längsnuten der Kopfleiste14 vor. Auf den vorstehenden Teilen ist im mittleren Bereich ein Anschlusselement30 angebracht. Dieses hat ein Grundelement, dass aus zwei Seitenteilen32 ,34 zusammengesetzt ist und durch eine Blechkralle36 zusammengehalten wird. Die Seitenteile32 ,34 besitzen einander zugewandte, offene Längsnuten50 , in denen im montierten Zustand die aus der Kopfleiste14 vorstehenden Teile der Federschienen26 ,28 verlaufen. In den Längsnuten50 sind Nocken76 vorgesehen, die in Aussparungen78 der Federschienen26 ,28 eingreifen und das Anschlusselement30 in Längsrichtung74 relativ zu den Federschienen26 ,28 fixieren. - Die Längsnuten
50 werden nach unten durch einen unteren Schenkel54 und nach oben durch einen oberen Schenkel52 begrenzt. An den oberen Schenkel52 ist in einem Endbereich ein Vorsprung56 und im anderen Ende eine Aussparung58 angeordnet, die jeweils zum gegenüberliegenden Seitenteil32 ,34 gerichtet sind. Der Vorsprung56 des Seitenteils32 passt in die Aussparung58 des Seitenteils34 , während der Vorsprung56 des Seitenteils34 in die Aussparung58 des Seitenteils32 passt. Im montierten Zustand fixieren die Vorsprünge56 in den Aussparungen58 die Seitenteile32 ,34 in Längsrichtung zueinander und definieren den Abstand der Längsnuten50 quer zum Wischblatt10 . - Seitlich der Vorsprünge
56 und der Aussparungen58 sind an dem Seitenteil32 Anlageflächen vorgesehen, die mit Anlageflächen62 an dem Seitenteil34 zusammenwirken. Die Anlageflächen60 ,62 verlaufen geneigt zum oberen Schenkel52 der Längsnut50 und sind in Längsrichtung74 abwechselnd der Längsnut50 zugewandt oder abgewandt. In montiertem Zustand fixieren die Anlageflächen die Seitenteile32 ,34 in beiden Richtungen der Hochachse80 . - Der Vorsprung
56 des Seitenteils32 mit seinen seitlichen Anlageflächen60 bildet mit der Aussparung58 des Seitenteils34 und deren seitlichen Anlageflächen62 im montierten Zustand einen Führungsblock64 (2 ), der gegenüber den oberen Schenkeln52 der Seitenteile32 ,34 nach außen vorsteht. - Die beiden Seitenteile
32 ,34 werden durch eine Blechkralle36 zusammengehalten, die einen Boden42 aufweist, der die Seitenteile überdeckt und mit Seitenführungen46 zusammenhält. Diese sind in den Endbereichen zu den Seitenteilen32 ,34 hin abgewinkelt an den Boden42 angeformt. Zwischen den Seitenführungen46 jedes Seitenteils32 ,34 sind in entgegengesetzter Richtung zu den Seitenführungen46 Seitenwangen40 umgebogen. Zwischen diesen ist ein Gelenkelement38 angeordnet, das ein Gelenkbolzen oder eine Gelenknabe sein kann. In Längsrichtung sind an den Seitenführungen46 nach außen weisende Laschen48 angeformt. Bei der Montage wird die Blechkralle36 in Richtung der Hochachse80 über die vormontierten Seitenteile32 ,34 geschoben, wobei die Seitenführungen46 in Längsrichtung74 an Nocken68 der Seitenteile32 ,34 anliegen, während die Laschen48 zum Schluss der Montage nach innen umgebogen werden, und die Nocken68 zumindest teilweise an einer Seite untergreifen, die vom Boden42 der Blechkralle36 abgewandt ist. - Bei der Montage taucht der Führungsblock
64 in eine entsprechende Aussparung44 im Boden42 der Blechkralle36 . Die Umrandung der Aussparung44 hält dabei den Führungsblock64 eng umschlossen, sodass es eine stabile Verbindung zwischen den beiden Seitenteilen32 ,34 ergibt. Die Nocken68 stehen ebenfalls ein Stück weit über die Außenfläche der oberen Schenkel52 der Seitenteile32 ,34 vor, und zwar so weit, dass sie im montierten Zustand bündig mit der Oberseite des Bodens42 und der Führungsblöcke64 abschließen, wobei die Umrandung der Aussparung44 in einen Zwischenraum66 zwischen dem Nocken68 und dem Führungsblock64 eingebettet ist. Ebenfalls schließen die Nocken68 bündig an die Laschen48 und die Seitenführungen46 an. - Die Vorsprünge
56 und die Aussparungen58 zusammen mit ihren Anlageflächen60 ,62 bilden an ihren einander zugewandten Enden einen Längskanal82 (4 ), wobei die Trennfuge im Bereich des Längskanals82 verläuft, sodass die beiden Seitenteile32 ,34 leicht über die Rückenleiste16 geschoben werden können, und die Biegsamkeit der Wischleiste12 nicht beeinträchtigt wird. In gleicher Weise ist die Höhe der Längsnuten50 der Seitenteile32 ,34 größer als die Stärke der Federschienen26 ,28 . Dadurch behindert das Anschlusselement30 die Krümmung der Federschienen26 ,28 nicht. - Der Aufbau des erfindungsgemäßen Anschlusselements
30 ergibt eine geringe Höhe72 der Seitenteile32 ,34 (4 ), wodurch sich insbesondere ein relativ großer Abstand70 zwischen den Seitenteilen32 ,34 einerseits und der Fahrzeugscheibe24 andererseits ergibt, durch den eine Kollision zwischen den Seitenteilen32 ,34 und der Fahrzeugscheibe24 verhindert wird. - Bei der Ausführung nach
5 besitzt die Blechkralle36 im mittleren Bereich ihres Bodens42 und ihrer Seitenwangen40 an jeder Längsseite eine Aussparung86 , in die Zentriernocken84 an der Oberseite der Seitenteile32 und34 eingreifen und somit die Blechkralle36 in Längsrichtung74 sichern. Ferner sind am Übergang zwischen den Seitenführungen46 und den Laschen48 Biegehilfen88 in Form von Einprägungen vorgesehen, sodass beim Biegevorgang der Laschen48 die Seitenführungen46 nicht beeinträchtigt werden. - Ferner besitzen die Seitenteile
32 und34 in ihren Endbereichen Vorsprünge90 und Aussparungen94 , die jeweils zu entsprechenden Aussparungen94 bzw. Vorsprüngen90 des anderen Seitenteils32 ,34 passen. Auf einer Seite eines jeden Vorsprungs90 bzw. einer jeden Aussparung94 befinden sich jeweils zwei zur Längsrichtung74 geneigt verlaufende Anlageflächen92 , wobei die Anlageflächen92 an dem Vorsprung90 eine konvexe Dachfläche bilden, die in eine konkave Dachfläche passt, die von den Anlageflächen92 an den Aussparungen94 gebildet wird. Somit sind die Seitenteile in Richtung der Hochachse80 verriegelt. - Um die Montage zu erleichtern, ist auf der den Anlageflächen
92 gegenüberliegenden Seite der Aussparung94 ein Rasthaken96 vorgesehen, der bei der Montage in eine Rastvertiefung98 an dem Vorsprung90 des jeweils anderen Seitenteils32 ,34 einrastet. Somit werden bereits vor der Montage der Blechkralle36 die Seitenteile,32 ,34 und die Federschienen26 ,28 zusammengehalten. Bei dieser Ausführung bilden die Vorsprünge90 und die zugeordnete Aussparung94 mit den zugehörigen Anlageflächen92 und Rasthaken96 einen Führungsblock100 , der in eine Aussparung44 des Bodens42 der Blechkralle36 eingreift. - Die Seitenteile
32 ,34 besitzen bei der Ausführung nach6 zusätzlich eine Lasche102 , die am oberen Schenkel52 in Mitte der Längsnut50 angeformt ist und an ihrer der Rückenleiste16 zugewandten Seite einen Nocken104 aufweist, der im montierten Zustand gegen die Rückenleiste16 der Wischleiste12 drückt und somit die Wischleiste gegenüber den Seitenteilen32 ,34 in Längsrichtung74 sichert. Die Höhe der Längsnuten50 ist so gewählt, dass die gebogenen Federschienen26 ,28 und damit die Wischleiste12 ohne Zwang den Krümmungen der Fahrzeugscheibe24 folgen können. Damit unter allen Betriebsbedingungen dennoch ein enger Kontakt zwischen den Federschienen26 ,28 und den Seitenteilen32 ,34 erhalten bleibt, ist an der Innenseite des unteren Schenkels54 der Längsnuten50 der Seitenteile32 ,34 jeweils ein Abstandhalter106 in der Mitte vorgesehen, der nach Art eines Schneiden- oder Walzenlagers in der Mitte der Längsnut das Spiel zwischen den Federschienen26 ,28 und den Seitenteilen32 ,34 begrenzt, sodass sich eine spielarme Kraftübertragung zwischen dem nicht dargestellten Wischarm und dem Wischblatt10 ergibt.
Claims (16)
- Anschlusselement (
30 ) für ein Wischblatt (10 ) zum gelenkigen Verbinden mit einem Wischarm, wobei das Anschlusselement (30 ) ein in Längsrichtung (74 ) geteiltes Grundelement aufweist, das aus zwei Seitenteilen (32 ,34 ) zusammengesetzt ist, die jeweils eine zum anderen Seitenteil (32 ,34 ) hin offene Längsnut (50 ) und an einem oberen Schenkel (52 ) der Längsnut (50 ) quer zur Längsrichtung (74 ) gerichtete Vorsprünge (56 ) aufweisen, die in Aussparungen (58 ) des anderen Seitenteils (32 ,34 ) eingreifen, dadurch gekennzeichnet, dass eine Blechkralle (36 ) mit ihrem Boden (42 ) die Seitenteile (32 ,34 ) überdeckt und außen quer zur Längsrichtung (74 ) durch Seitenführungen (46 ) führt, die von den Längsseiten des Bodens (42 ) zu einem unteren Schenkel (54 ) des jeweiligen Seitenteils (32 ,34 ) abgewinkelt sind, wobei in Längsrichtung (74 ) an den Seitenführungen (46 ) angeformte Laschen (48 ) seitliche Nocken (68 ), die an den Außenseiten der Seitenteile (32 ,34 ) angeordnet sind, an der dem Boden (42 ) abgewandten Seite zumindest teilweise untergreifen. - Anschlusselement (
30 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenführungen (46 ) in Längsrichtung (74 ) an den Nocken (68 ) anliegen. - Anschlusselement (
30 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenteile (32 ,34 ) an ihrer Oberseite Zentriernocken (84 ) aufweisen, die in Aussparungen (86 ) der Blechkralle (36 ) passen. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Übergängen zwischen den Seitenführungen (46 ) und den Laschen (48 ) Biegehilfen (88 ) vorgesehen sind. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (48 ) und die Seitenführungen (46 ) bündig mit der Außenkontur der Nocken (68 ) abschließen. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Längsnuten (50 ) der Seitenteile (32 ,34 ) Nocken (76 ) angeformt sind, um die Seitenteile (32 ,34 ) in Längsrichtung (74 ) durch passende Aussparungen (78 ) am Wischblatt (10 ) zu sichern. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Seitenteil (32 ,34 ) in einem Endbereich ein Vorsprung (56 ) und im anderen Endbereich eine Aussparung (58 ) vorgesehen sind, die zu einer Aussparung (58 ) bzw. einem Vorsprung (56 ) des anderen Seitenteils (32 ,34 ) passen, und dass in Längsrichtung (74 ) zu beiden Seiten eines Vorsprungs (56 ) bzw. einer Aussparung (58 ) Anlageflächen (60 ,62 ) angeordnet sind. - Anschlusselement (
30 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlageflächen (60 ,62 ) geneigt zur Hochachse (80 ) verlaufen, wobei sie in Längsrichtung (74 ) abwechselnd den Längsnuten (50 ) der Seitenteile (32 ,34 ) zugewandt oder abgewandt sind. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Seitenteil (32 ,34 ) in einem Endbereich ein Vorsprung (90 ) und im anderen Endbereich eine Aussparung (94 ) vorgesehen sind, die zu einer Aussparung (94 ) bzw. einem Vorsprung (90 ) des anderen Seitenteils (32 ,34 ) passen, und dass in Längsrichtung (74 ) auf einer Seite eines Vorsprungs (90 ) bzw. einer Aussparung (94 ) Anlageflächen (60 ,62 ) angeordnet sind, die in Form einer konvexen bzw. konkaven Dachfläche zueinander angeordnet sind und geneigt zur Hochachse (80 ) verlaufen. - Anschlusselement (
30 ) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass auf der den Anlageflächen (92 ) gegenüberliegenden Seite der Aussparung (94 ) ein Rasthaken (96 ) angeordnet ist, der mit einer Rastvertiefung (98 ) an einem Vorsprung (90 ) zusammenwirkt. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (56 ,90 ) des einen Seitenteils (32 ,34 ) mit seinen Anlageflächen (60 bzw.62 ,92 ) und die zugeordnete Aussparung (58 ,94 ) des anderen Seitenteils (32 ,34 ) mit ihren entsprechenden Anlageflächen (60 bzw.62 ,92 ) mindestens einen Führungsblock (64 ,100 ) bilden, der gegenüber den oberen Schenkeln (52 ) nach oben vorsteht und in eine entsprechende Aussparung (44 ) der Blechkralle (36 ) eingreift. - Anschlusselement (
30 ) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Nocken (68 ) über die oberen Schenkel (52 ) ein Stück hervorragen und mit den Führungsblöcken (64 ,100 ) Zwischenräume (66 ) bilden, in denen Teile der Umrandungen der Aussparungen (44 ) eingebettet sind. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (56 ) an ihren Enden einen mittleren Längskanal (82 ) bilden, der auf der vom Boden (42 ) der Blechkralle (36 ) abgewandten Seite liegt. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Mitte des oberen Schenkels (52 ) der Längsnut (50 ) eine zum anderen Seitenteil (32 ,34 ) weisende Lasche (102 ) angeformt ist, die im montierten Zustand mit einem schneidenförmigen Nocken (104 ) an ihrer Unterseite gegen die Rückenleiste (16 ) der Wischleiste (12 ) drückt. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Mitte des unteren Schenkels (54 ) der Längsnut (50 ) an der Innenseite ein Abstandhalter (106 ) quer zur Längsrichtung (74 ) angeformt ist. - Anschlusselement (
30 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenteile (32 ,34 ) für ein Wischblatt (10 ) identisch sind.
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