DE102006029681A1 - Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
DE102006029681A1
DE102006029681A1 DE200610029681 DE102006029681A DE102006029681A1 DE 102006029681 A1 DE102006029681 A1 DE 102006029681A1 DE 200610029681 DE200610029681 DE 200610029681 DE 102006029681 A DE102006029681 A DE 102006029681A DE 102006029681 A1 DE102006029681 A1 DE 102006029681A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
segment
assembly
oil
outer contour
end section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200610029681
Other languages
English (en)
Inventor
Kai Bohnstedt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE200610029681 priority Critical patent/DE102006029681A1/de
Publication of DE102006029681A1 publication Critical patent/DE102006029681A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0488Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with oil trap in the return conduit to the crankcase

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine mit einer Ölrücklaufleitung, die mit einem Rohrstutzen in Wirkverbindung steht. Es wird die Aufgabe gelöst, eine solche Baugruppe zu schaffen, die eine Siphonwirkung erzielt und die kostengünstig herstellbar und montierbar und die sowohl für eine Erstausstattung als auch für eine Nachrüstung von Brennkraftmaschinen geeignet ist. Dies wird erreicht, indem die Baugruppe aus drei baulich ineinander angeordneten Segmenten (3; 4; 5) besteht, von denen das erste Segment (3) eine rohrförmige Kontur, das zweite Segment (4) eine becherförmige Kontur und das dritte Segment (5) eine hülsenförmige Kontur aufweist, wobei das erste Segment (3) mit dem einen endseitigen Abschnitt mit einer von Öl zu entsorgenden Baugruppe verbunden und mit dem anderen zum Rohrstutzen (1) gerichteten endseitigen Abschnitt innerhalb vom freien Innenraum des zweiten Segmentes (4) angeordnet ist und wobei die derart ineinander angeordneten Abschnitte gemeinsam vom dritten Segment (5) überdeckt werden, das mit dem einen Endabschnitt an der Außenkontur des ersten Segmentes (3) oberhalb der becherförmigen Kontur des zweiten Segmentes (4) und mit dem anderen Endabschnitt an der Außenkontur des Rohrstutzens (1) anliegt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine mit einer Ölrücklaufleitung, die mit einem Rohrstutzen in Wirkverbindung steht.
  • Für verschiedenartige technische Einsatzgebiete ist es notwendig, aus einem strömenden Medium gasförmige oder flüssige Bestandteile abzuscheiden. Eine typische Anwendung sind Brennkraftmaschinen, bei denen beispielsweise Blow-By-Gase aus dem Kurbelgehäuse oder Ölpartikel aus Luftführungen separiert werden müssen, um die Funktionsfähigkeit der jeweiligen Baugruppe zu gewährleisten.
  • In DE 2 035 298 A1 wird eine diesbezügliche Brennkraftmaschine mit jeweils einer Spüleinrichtung für das Kurbelgehäuse und für die Abgassammelleitung beschrieben. Mit diesen beiden Spüleinrichtungen sollen giftige gasförmige Komponenten abgeschieden und folglich an einem Eintritt in die Atmosphäre gehindert werden.
  • Aus DE 29 43 920 A1 und US 4 324 573 sind Ölabscheider zum Abscheiden eines in einem Druckluftstrom mitgerissenen Ölnebels bekannt. Diese Konstruktionen weisen jeweils ein Rohr oder einen Schlauch auf, in dem radial nach innen eine Hülse abgestützt ist. Zwischen dem Rohr bzw. Schlauch und der Hülse sind Kanäle ausgebildet, in denen sich bei einer Luftdurchströmung Ölpartikel sammeln, die über einen freien Austrittsquerschnitt abgeführt werden können.
  • Sofern eine Rückströmbewegung der abzuscheidenden Komponenten vermieden werden soll, hat sich die Ausgestaltung einer als Siphon wirksamen Baugruppe im Strömungsweg bewährt. Eine solche Variante wird beispielsweise in DE 29 48 203 A1 für eine Anwendung in Trockenzylindern bei der Papierherstellung beschrieben. Hierbei wird das beim Trocknen von Papier in einer Trommel anfallende Kondenswasser zunächst in Saugröhrchen gesammelt, die mit einem wesentlich größeren Kondensatsammler verbunden sind. Diesem Kondensatsammler sind Siphonrohre zugeordnet, die mit einer weiteren Baugruppe für die Ableitung des Kondenswassers aus dem Trockenzylinder in Wirkverbindung stehen.
  • Aus EP 0 941 769 A1 ist eine Vorrichtung mit einem zylinderförmigen Behälter bekannt, der durch eine weitgehend horizontal verlaufende Trennwand in einen oberen und einen unteren Behälterabschnitt unterteilt ist. Dem oberen Behälterabschnitt wird ein Sprühnebel zugeführt, dessen flüssige Bestandteile sich überwiegend an der Innenwand des Behälters niederschlagen und über eine siphonartige Verbindung mit einer Durchströmöffnung für die Flüssigkeit und einem Rohrabschnitt für die Luft in den unteren Behälterabschnitt strömen können.
  • Die Vorteile einer als Siphon wirksamen Baugruppe im Strömungsweg flüssiger Medien haben dazu geführt, dass eine Anwendung dieses Funktionsprinzips zunehmend für weitere technische Lösungen Beachtung findet. Dies betrifft beispielsweise den Ölrücklauf an einer Brennkraftmaschine, der bisher überwiegend realisiert wird, indem eine Ölrücklaufleitung von einem Ölabscheider direkt auf einen Rohrstutzen befestigt wird, der vorzugsweise im Zylinderkurbelgehäuse, in der Ventilhaube oder in der Ölwanne abgestützt ist. Sofern dieser Strömungsverbindung ein Siphon zugeordnet werden soll, erfolgt dies üblicherweise durch eine Neukonstruktion von Zylinderkurbelgehäuse, Ventilhaube oder Ölwanne. Dabei wird in diesen Baugruppen im Eintrittsbereich des mit der Ölrücklaufleitung verbundenen Rohrstutzens eine wannenförmige Ausnehmung ausgestaltet, welche die Funktion eines Siphonbeckens übernimmt. Der hierfür notwendige Konstruktions-, Herstellungs- und Kostenaufwand ist jedoch erheblich, so dass eine derartige Vorgehensweise lediglich bei der Konstruktion einer neuen Brennkraftmaschine mit einer großen zu erwartenden Produktionsstückzahl gerechtfertigt ist. Für eine Nachrüstung bereits verfügbarer Brennkraftmaschinen oder für relativ kleine Serienproduktionen ist dieser Aufwand jedoch nicht akzeptabel.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine zu schaffen, die eine Siphonwirkung erzielt und die kostengünstig herstellbar und montierbar und die sowohl für eine Erstausstattung als auch für eine Nachrüstung von Brennkraftmaschinen geeignet ist.
  • Diese Aufgabe wird gelöst, indem die Baugruppe aus drei baulich ineinander angeordneten Segmenten besteht, von denen das erste Segment eine rohrförmige Kontur, das zweite Segment eine becherförmige Kontur und das dritte Segment eine hülsenförmige Kontur aufweist, wobei das erste Segment mit dem einen endseitigen Abschnitt mit einer von Öl zu entsorgenden Baugruppe verbunden und mit dem anderen zum Rohrstutzen gerichteten endseitigen Abschnitt innerhalb vom freien Innenraum des zweiten Segmentes angeordnet ist und wobei die derart ineinander angeordneten Abschnitte gemeinsam vom dritten Segment überdeckt werden, das mit dem einen Endabschnitt an der Außenkontur des ersten Segmentes oberhalb der becherförmigen Kontur des zweiten Segmentes und mit dem anderen Endabschnitt an der Außenkontur des Rohrstutzens anliegt. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche, deren Merkmale im Ausführungsbeispiel näher beschrieben werden.
  • Somit wird eine Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine geschaffen, mit der in vorteilhafter Weise mit geringem Herstellungs-, Montage- und Kostenaufwand eine Siphonwirkung erzielbar ist. Diese technische Lösung kann sowohl zur Erstausstattung als auch zur Nachrüstung von Brennkraftmaschinen verwendet werden. Dabei ist ein wesentlicher Vorteil, dass die ohnehin an der Brennkraftmaschine verfügbaren Anschlussteile (Rohrstutzen und dergleichen) für eine Zuordnung dieser Baugruppe mit den erfindungsgemäß ausgestalteten drei Segmenten nicht geändert werden müssen.
  • Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben:
    In der Zeichnung ist der grundsätzliche Aufbau einer erfindungsgemäßen Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine dargestellt. Diese Baugruppe, die funktionell als eine Ölrücklaufleitung wirksam ist, steht mit einem Rohrstutzen 1 in Wirkverbindung. Der Rohrstutzen 1 ist beispielsweise in einer Wand 2 eines Zylinderkurbelgehäuses, einer Ventilhaube oder einer Ölwanne abgestützt.
  • Die Baugruppe besteht aus drei Segmenten 3, 4 und 5, die baulich ineinander angeordnet sind. Das erste Segment 3 weist eine rohrförmige Kontur auf. Das zweite Segment 4 weist eine becherförmige Kontur auf. Das dritte Segment 5 weist eine hülsenförmige Kontur auf.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung sind das erste Segment 3, das zweite Segment 4 und das dritte Segment 5 jeweils aus einem flexiblen Material gefertigt. Somit werden eine besonders vorteilhafte Montage und eine problemlose Anpassung an den jeweils freien verfügbaren Bauraum möglich. In der Zeichnung sind die drei Segmente 3, 4 und 5 mit etwas „schiefen" Außenkanten dargestellt, mit denen das flexible Material stilisiert werden soll.
  • Unabhängig vom Material ist das erste Segment 3 mit dem einen endseitigen Abschnitt, der in der Zeichnung nicht näher dargestellt ist, mit der von Öl zu entsorgenden Baugruppe (zum Beispiel einem Ölabscheider) verbunden. Weiterhin ist das erste Segment 3 mit dem anderen endseitigen Abschnitt, also mit dem zum Rohrstutzen 1 gerichteten Abschnitt, innerhalb vom freien Innenraum des zweiten Segmentes 4 angeordnet. Die beiden derart ineinander angeordneten Abschnitte vom ersten Segment 3 und vom zweiten Segment 4 werden gemeinsam vom dritten Segment 5 überdeckt. Dieses dritte Segment 5 liegt mit dem einen Endabschnitt an der Außenkontur des ersten Segmentes 3 oberhalb der becherförmigen Kontur des zweiten Segmentes 4 und mit dem anderen Endabschnitt an der Außenkontur des Rohrstutzens 1 an. Dabei sind diese Segmente 3, 4 und 5 derart ineinander angeordnet, dass an den Strömungsübergängen vom ersten Segment 3 zum zweiten Segment 4 sowie vom zweiten Segment 4 zum dritten Segment 5 jeweils ein freier Durchströmquerschnitt ausgebildet wird.
  • Weiterhin sind an den Innenseiten vom zweiten Segment 4 und vom dritten Segment 5 jeweils Vorsprünge 6 ausgestaltet, die unterschiedliche geometrische Konturen (zum Beispiel kegelförmige Noppen oder ringförmige Stege) aufweisen können. Unabhängig von der konkreten Kontur wirken diese Vorsprünge 6 als Abstandshalter zwischen den jeweils benachbarten Wandseiten der Segmente 3, 4 und 5, so dass auch in diesen Abschnitten ein freier Durchströmquerschnitt gewährleistet ist. Eine gleichartige Wirkung ist erreichbar, sofern an den Außenseiten vom ersten Segment 3 und vom zweiten Segment 4 jeweils Vorsprünge 6 ausgestaltet sind. Ebenso sind diesbezügliche Kombinationen möglich, indem Vorsprünge 6 an den Innenseiten und/oder Außenseiten von jeweils benachbarten Wandseiten der Segmente 3, 4 und 5 ausgestaltet sind, wobei derartige Varianten in der Zeichnung allerdings nicht näher dargestellt sind.
  • In der Zeichnung ist die Strömungsrichtung mit Pfeilen stilisiert. Hierbei strömt das Öl zunächst von einer von Öl zu entsorgenden Baugruppe durch das erste Segment 3. Am unteren Austrittsquerschnitt prallt das Öl auf die hier geschlossene Stirnseite vom zweiten Segment 4 und strömt innerhalb des freien Innenraums vom zweiten Segment 4 nach oben. Dabei bildet sich innerhalb des zweiten Segmentes 4 ein Ölvorrat 7, welcher die angestrebte Siphonwirkung gewährleistet. Sobald weiteres Öl nachströmt, läuft das Öl an seiner Öloberfläche 8 am oberen Querschnitt des zweiten Segmentes 4 über und strömt nunmehr innerhalb des dritten Segmentes 5 nach unten. Dieses Öl strömt schließlich in den Rohrstutzen 1 und gelangt von diesem in den zugeordneten und von einer Wand 2 begrenzten Innenraum des Zylinderkurbelgehäuses, der Ventilhaube oder der Ölwanne.
  • 1
    Rohrstutzen
    2
    Wand von Zylinderkurbelgehäuse/Ventilhaube/Ölwanne
    3
    erstes Segment
    4
    zweites Segment
    5
    drittes Segment
    6
    Vorsprung
    7
    Ölvorrat
    8
    Öloberfläche

Claims (5)

  1. Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine mit einer Ölrücklaufleitung, die mit einem Rohrstutzen in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Baugruppe aus drei baulich ineinander angeordneten Segmenten (3; 4; 5) besteht, von denen das erste Segment (3) eine rohrförmige Kontur, das zweite Segment (4) eine becherförmige Kontur und das dritte Segment (5) eine hülsenförmige Kontur aufweist, wobei das erste Segment (3) mit dem einen endseitigen Abschnitt mit einer von Öl zu entsorgenden Baugruppe verbunden und mit dem anderen zum Rohrstutzen (1) gerichteten endseitigen Abschnitt innerhalb vom freien Innenraum des zweiten Segmentes (4) angeordnet ist und wobei die derart ineinander angeordneten Abschnitte gemeinsam vom dritten Segment (5) überdeckt werden, das mit dem einen Endabschnitt an der Außenkontur des ersten Segmentes (3) oberhalb der becherförmigen Kontur des zweiten Segmentes (4) und mit dem anderen Endabschnitt an der Außenkontur des Rohrstutzens (1) anliegt.
  2. Baugruppe zur Ölrückführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die drei Segmente (3; 4; 5) derart ineinander angeordnet sind, dass an den Strömungsübergängen vom ersten Segment (3) zum zweiten Segment (4) sowie vom zweiten Segment (4) zum dritten Segment (5) jeweils ein freier Durchströmquerschnitt ausgebildet wird.
  3. Baugruppe zur Ölrückführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Innenseiten vom zweiten Segment (4) und vom dritten Segment (5) jeweils Vorsprünge (6) ausgestaltet sind.
  4. Baugruppe zur Ölrückführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Außenseiten vom ersten Segment (3) und vom zweiten Segment (4) jeweils Vorsprünge (6) ausgestaltet sind.
  5. Baugruppe zur Ölrückführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Segment (3), das zweite Segment (4) und das dritte Segment (5) jeweils aus einem flexiblen Material gefertigt sind.
DE200610029681 2006-06-28 2006-06-28 Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine Withdrawn DE102006029681A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610029681 DE102006029681A1 (de) 2006-06-28 2006-06-28 Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610029681 DE102006029681A1 (de) 2006-06-28 2006-06-28 Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102006029681A1 true DE102006029681A1 (de) 2008-01-03

Family

ID=38776832

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200610029681 Withdrawn DE102006029681A1 (de) 2006-06-28 2006-06-28 Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102006029681A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008022818A1 (de) * 2008-05-08 2009-11-12 Hengst Gmbh & Co.Kg Ölabscheider mit Siphon
DE102011008537A1 (de) * 2011-01-13 2012-07-19 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Motorblock
WO2016119768A1 (de) * 2015-01-30 2016-08-04 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit einem einen ölkanal aufweisenden ölrücklauf
CN114008304A (zh) * 2019-06-19 2022-02-01 道依茨股份公司 用于曲轴箱通风***的回油阀

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2035298A1 (de) * 1969-08-18 1971-02-25 Patton, James D., Louisville, Ky. (V.St.A.) System zur Verringerung der vom Betrieb von Brennkraftmaschinen herrührenden Luftverunreinigung
DE2943920A1 (de) * 1978-11-08 1980-05-22 Gunnar Valdemar Eriksson Oelabscheider zum abscheiden eines in druckluft mitgerissenen oelnebels
DE2948203A1 (de) * 1979-11-30 1981-06-04 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim Innengerillter trockenzylinder mit siphon
US4324573A (en) * 1979-10-24 1982-04-13 Eriksson Gunnar V Apparatus for removing oil from compressed air
DE3938919C1 (en) * 1989-11-24 1990-12-13 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Oil separator for vent gases from engine crankcase - comprises housing contg. rotation-symmetrical filter through which vent gas flows outwards to cleaning space
JPH08260936A (ja) * 1995-03-27 1996-10-08 Kubota Corp エンジンのブリーザ装置
DE19632931A1 (de) * 1996-08-16 1998-02-19 Daimler Benz Ag Entlüftungsvorrichtung für ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine
EP0941769A1 (de) * 1996-11-29 1999-09-15 Fuji Koeki Co., Ltd Flüssigkeitsauftragvorrichtung
DE10118326A1 (de) * 2001-04-12 2002-10-17 Mann & Hummel Filter Filteranordnung

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2035298A1 (de) * 1969-08-18 1971-02-25 Patton, James D., Louisville, Ky. (V.St.A.) System zur Verringerung der vom Betrieb von Brennkraftmaschinen herrührenden Luftverunreinigung
DE2943920A1 (de) * 1978-11-08 1980-05-22 Gunnar Valdemar Eriksson Oelabscheider zum abscheiden eines in druckluft mitgerissenen oelnebels
US4324573A (en) * 1979-10-24 1982-04-13 Eriksson Gunnar V Apparatus for removing oil from compressed air
DE2948203A1 (de) * 1979-11-30 1981-06-04 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim Innengerillter trockenzylinder mit siphon
DE3938919C1 (en) * 1989-11-24 1990-12-13 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Oil separator for vent gases from engine crankcase - comprises housing contg. rotation-symmetrical filter through which vent gas flows outwards to cleaning space
JPH08260936A (ja) * 1995-03-27 1996-10-08 Kubota Corp エンジンのブリーザ装置
DE19632931A1 (de) * 1996-08-16 1998-02-19 Daimler Benz Ag Entlüftungsvorrichtung für ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine
EP0941769A1 (de) * 1996-11-29 1999-09-15 Fuji Koeki Co., Ltd Flüssigkeitsauftragvorrichtung
DE10118326A1 (de) * 2001-04-12 2002-10-17 Mann & Hummel Filter Filteranordnung

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008022818A1 (de) * 2008-05-08 2009-11-12 Hengst Gmbh & Co.Kg Ölabscheider mit Siphon
DE102011008537A1 (de) * 2011-01-13 2012-07-19 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Motorblock
WO2016119768A1 (de) * 2015-01-30 2016-08-04 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit einem einen ölkanal aufweisenden ölrücklauf
CN114008304A (zh) * 2019-06-19 2022-02-01 道依茨股份公司 用于曲轴箱通风***的回油阀
US11927119B2 (en) 2019-06-19 2024-03-12 Deutz Aktiengesellschaft Oil return valve for a crankcase ventilation system
CN114008304B (zh) * 2019-06-19 2024-04-23 道依茨股份公司 用于曲轴箱通风***的回油阀

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2226107B1 (de) Wasserabscheider insbesondere für Kraftstoffzuführsysteme von Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen
EP2052136B1 (de) Vorrichtung zur abscheidung von flüssigkeiten aus gasen
EP3659692B1 (de) Gehäuse, gehäusedeckel und verbindungsteil einer einrichtung zur abscheidung wenigstens eines fluids aus gas und einrichtung zur abscheidung eines fluids
EP2399019B1 (de) Wasserabscheider, insbesondere für kraftstoffzuführsysteme von brennkraftmaschinen in kraftfahrzeugen
DE102018125235B4 (de) Filtereinsatz sowie Fluidfilter
EP2021591A2 (de) Zylinderkopf eines verbrennungsmotors
EP2069042B1 (de) Vorrichtung zum abscheiden von partikeln aus einem gasstrom
DE102007049725A1 (de) Ölabscheidevorrichtung, insbesondere zur Kurbelgehäuseentlüftung in einer Brennkraftmaschine
DE102009012402A1 (de) Wellenkörper mit integrierter Ölabscheideeinrichtung
DE102012111721A1 (de) Blow-by-Gas-Reinigungsvorrichtung
DE102016000857A1 (de) Gehäuse, Fluidauslass-Dichtungsteil, Gehäusedeckel und Verbindungsteil einer Einrichtung zur Abscheidung wenigstens eines Fluids aus Gas und Einrichtung und Vorrichtung zur Abscheidung eines Fluids
DE102006029681A1 (de) Baugruppe zur Ölrückführung an einer Brennkraftmaschine
DE202007003292U1 (de) Ölabscheider mit mindestens einem Zyklon
EP1737558B1 (de) Luftaufbereitungsanlage mit ölabscheider und druckluftversorgungsanlage
DE102004011177B4 (de) Zylinderkopfhaube mit Ölabscheider
DE19642218A1 (de) Ölabscheidevorrichtung
DE212017000198U1 (de) Abscheideelement und Vorrichtung zur Abscheidung von Flüssigkeit aus Rohgas oder aus Rohgasgemisch einer Kraftmaschine/Kompressors
DE19642219C2 (de) Ölabscheidevorrichtung
DE102005027415B4 (de) Ölabscheider für ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine
DE102016008007A1 (de) Abscheideelement eines Flüssigkeitsabscheiders, Abscheidemedium, Flüssigkeitsabscheider und Verfahren zur Herstellung eines Abscheideelements
WO2019145133A1 (de) Filtergehäuse für eine filtereinrichtung
EP2130577B1 (de) Luftaufbereitungsvorrichtung, insbesondere einer Luftdruckbremsanlage mit einem Abscheider für flüssige Fluide
DE19653515A1 (de) Vorrichtung zum Einfüllen und Abscheiden von Schmieröl an einer Brennkraftmaschine
EP1304453A2 (de) Ölnebelagglomerationsvorrichtung
DE102016206823A1 (de) Zentrifuge sowie Einsatz und Bodenelement für eine Zentrifuge

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination

Effective date: 20130629