DE102006028876A1

DE102006028876A1 - Device for closing sequence control for double-leaf revolving doors

Info

Publication number: DE102006028876A1
Application number: DE102006028876A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Atz; Peter Buk
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2006-06-21
Filing date: 2006-06-21
Publication date: 2007-12-27
Also published as: EP1870550A2; DK1870550T3; EP1870550A3; EP1870550B1; ATE479007T1; DE502007004837D1

Abstract

The device has a blocking device provided for a movable leaf that is controllable in dependence of a position of a fixed leaf. The blocking device is arranged centrically on a motor shaft (7) of a movable leaf-sided door drive, where the blocking device is formed as a brake (17) with a V-shaped brake lining (23) that is stressed by a spring (27) in a direction of a front side of a brake drum (22). The brake drum exhibits a V-shaped circumferential slot, where the V-shaped brake lining is engaged into the circumferential slot.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schließfolgeregelung für zweiflügelige Drehtüren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a device for closing sequence control for double-leaf hinged doors the preamble of claim 1.

Aus der DE 195 32 262 A1 ist eine Vorrichtung zur Schließfolgeregelung für zweiflügelige Türen mit einem unterschlagenden Standflügel und einem überschlagenden Gangflügel bekannt, die jeweils mit ortsfest montierten Antrieben zusammenwirken, wobei jeder Antrieb eine Abtriebswelle aufweist, die mit einem elektrischen Motor zum Öffnen und einem Schließeraggregat mit Schließerfeder zum Schließen zusammenwirkt. Der Gangflügel steht mit einer Blockiereinrichtung in Wirkverbindung, die in Abhängigkeit von der Stellung des Standflügels steuerbar ist, indem ein Übertragungsglied vorgesehen ist, das mit seinem einen Ende mit der Blockiereinrichtung und mit seinem anderen Ende mit einem vom Standflügel oder einem verbundenen Teil betätigten Stellglied zusammenwirkt, das im Bereich des Gehäuses des Standflügelantriebs angeordnet ist. Die Blockiereinrichtung wirkt auf die Motorwelle des Gangflügelantriebs, welche mit der Abtriebswelle des Gangflügelantriebs in Wirkverbindung steht.From the DE 195 32 262 A1 is a device for closing sequence control for double-leaf doors with an underpowering inactive leaf and a swinging active leaf known, each cooperating with fixed mounted drives, each drive having an output shaft which cooperates with an electric motor for opening and a closer unit with closing spring for closing. The active leaf is operatively connected to a blocking device, which is controllable in dependence on the position of the passive leaf, by a transmission member is provided, which cooperates with its one end to the blocking device and with its other end with an actuated by the inactive leaf or a connected part actuator , which is arranged in the region of the housing of the passive leaf drive. The blocking device acts on the motor shaft of the moving leaf drive, which is in operative connection with the output shaft of the moving leaf drive.

Diese Anordnung benötigt einen verhältnismäßig großen Einbauraum für die Blockiereinrichtung im Gehäuse des Türantriebs.These Arrangement needed a relatively large installation space for the Blocking device in the housing of the door drive.

Aus der DE 101 07 461 A1 ist ein Schließfolgeregler für eine selbstschließende, einen Stand- und einen Gangflügel umfassende Tür bekannt, wobei der Gangflügel mittels eines vom Standflügel freigebbaren Sperrmechanismus feststellbar ist. Dabei ist die Drehachse des Standflügels mit einer Nockenscheibe versehen, welche über ein Betätigungselement mit einer auf die Drehachse des Gangflügels einwirkenden Bremse in Wirkverbindung steht. Es ist im Bereich der Bremse eine von einer Überlastfeder gebildete Überlastsicherung vorgesehen. Die Bremse ist als zweiteilige Backenbremse ausgebildet, welche einen an der Achse des Gangflügels vorgesehenen Freilauf umgreift.From the DE 101 07 461 A1 is a closing sequence controller for a self-closing, a standing and a gangway door comprehensive, the active leaf is detectable by means of a releasable from the passive leaf locking mechanism. In this case, the axis of rotation of the inactive leaf is provided with a cam disc, which is in operative connection via an actuating element with a brake acting on the axis of rotation of the active leaf. It is provided in the brake area formed by an overload spring overload protection. The brake is designed as a two-part shoe brake, which engages around a provided on the axis of the active leaf freewheel.

Die Schließfolgeregelung wirkt mit den Drehachsen der Türflügel zusammen und ist nicht in Verbindung mit automatischen Türantrieben verwendbar.The Closing sequence control interacts with the axes of rotation of the door leaves and is not suitable for use with automatic door operators.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kompakte und kostengünstige Schließfolgeregelung zu schaffen.Of the Invention is based on the object, a compact and cost-effective closing sequence control to accomplish.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The The object is solved by the features of claim 1.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.The under claims form advantageous embodiments of the invention.

Schließfolgeregelungen sind für zweiflügelige Drehtüren dann erforderlich, wenn die Türflügel mit einem Türfalz versehen sind, wobei der Standflügel mit seinem Türfalz den Anschlag für den Gangflügel bildet. Da sich die beiden Türflügel im Mittelbereich überlappen, muss beim Schließvorgang stets zuerst der Standflügel geschlossen sein, ehe der Gangflügel vollständig schließt, da ansonsten der Standflügel an der Überlappung des Gangflügels anstößt und die Tür teilweise geöffnet bleibt, was insbesondere bei Rauch- und Brandschutztüren unzulässig ist. Die Schließfolgeregelung weist daher eine vom Standflügel gesteuerte Feststellvorrichtung auf, welche bei geöffnetem Standflügel den Gangflügel in einer zumindest teilweise geöffneten Position feststellt, und so ein Schließen des Standflügels vor dem Gangflügel ermöglicht.Closing sequence rules are for double-leaf turnstiles then required if the door leaves with a door rebate are provided, with the inactive leaf with its door rebate the stop for the active leaf forms. Since the two door leaves overlap in the middle area, must during the closing process Always first the passive leaf be closed before the moving wing Completely closes otherwise the passive wing at the overlap of the active wing abuts and the Door partially open remains, which is inadmissible especially for smoke and fire doors. The closing sequence regulation therefore has one from the passive leaf controlled locking device, which when open Fixed leaf the active leaf in an at least partially open Position, and thus closing the inactive leaf the active leaf allows.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Schließfolgeregelung stellt sicher, dass an einer zweiflügeligen, einen Gangflügel und einen Standflügel aufweisenden, mit Türantrieben ausgestatteten Tür, der unterschlagende Standflügel folgerichtig vor dem überschlagenden Gangflügel schließt. Dazu wird der Gangflügel bei geöffnetem Standflügel durch eine Sperrvorrichtung in einer teilweise geöffneten Stellung gehalten, wobei die Sperrvorrichtung mit einer vom Standflügel betätigbaren Auslöseeinrichtung zusammenwirkt.The inventive device for closing sequence regulation Make sure that on a double leaf, a leaf and a phalanx having door drives equipped door, the struck wing logically before the sweeping leaf closes. This is the active leaf when open Fixed leaf by a locking device in a partially open position held, wherein the locking device operable with one of the inactive leaf Triggering cooperates.

Die Türantriebe sind dabei oberhalb der Türflügel angeordnet und sind über Gestänge oder Gleitarme, die mit Gleitern in eine flügelfest angeordnete Gleitschiene eingreifen, mit dem jeweiligen Türflügel wirkverbunden.The door drives are arranged above the door leaf and are over linkage or sliding arms with gliders in a wing-mounted slide rail engage, operatively connected to the respective door leaf.

Es besteht die Möglichkeit, die Türantriebe auf der Bandseite, also auf der Seite der Türen, auf welcher die Türflügel schwenkbar in Türbändern oder Türscharnieren aufgenommen sind, zu montieren, oder auf der entsprechend gegenüberliegenden Seite der Türen, der Bandgegenseite.It it is possible, the door drives on the hinge side, ie on the side of the doors, on which the door hinges in hinges or door hinges are mounted, mount, or on the corresponding opposite Side of the doors, the band counterpart.

Die Türantriebe sind zum motorischen Öffnen ausgebildet und weisen zur Betätigung in Schließrichtung eine Federanordnung auf. Dabei wirkt ein gesteuerter Elektromotor und die Federanordnung auf ein Getriebe ein, das mit dem Gleitarm oder Gestänge zur Flügelbetätigung zusammenwirkt. Der Türantrieb für den Gangflügel und für den Standflügel sind dabei im Wesentlichen identisch aufgebaut. Zur Schließfolgeregelung weist der gangflügelseitige Türantrieb zusätzlich eine Bremse als Sperrvorrichtung auf, die auf der Motorwelle angeordnet ist. Der standflügelseitige Türantrieb weist zusätzlich ein Auslöseelement auf, das über ein zwischen den Türantrieben angeordnetes Übertragungselement, die gangflügelseitige Bremse betätigt.The door drives are for motor opening trained and have to operate in the closing direction a spring arrangement. It acts a controlled electric motor and the spring assembly on a transmission that with the sliding or linkage cooperates for wing operation. Of the door drive for the leaf and for the passive wing are essentially identical. To the closing sequence regulation indicates the gangway side door drive additionally a brake as a locking device, which is arranged on the motor shaft. The low-wing side door drive also indicates triggering element on that over one between the door drives arranged transmission element, the gang wing side Brake actuated.

Die Motorwelle des gangflügelseitigen Türantriebs ist über das Motorgehäuse hinaus verlängert. Auf dieser Verlängerung der Motorwelle ist ein Freilauf drehfest angeordnet, auf dem eine Bremstrommel festgelegt ist. Der Freilauf ermöglicht ein Öffnen des Gangflügels bei blockierter Bremse. Die Bremstrommel weist stirnseitig eine kreisförmig angeordnete, V-förmige Vertiefung auf, mit welcher ein entsprechender, entgegengesetzt ausgebildeter V-förmiger Bremsbelag in Eingriff gebracht werden kann, wodurch hohe Bremskräfte möglich sind. Der Bremsbelag ist in Richtung auf die Bremstrommel durch eine Feder beaufschlagt, die sich an einer Halterung abstützt und gegen die Kraft der Feder durch ein Kippelement abgehoben werden kann.The motor shaft of the wing side door drive is extended beyond the motor housing. On this extension of the motor shaft, a freewheel is rotatably mounted on which a brake drum is fixed. The freewheel allows opening of the active leaf when the brake is locked. The brake drum has the end face a circularly arranged, V-shaped recess with which a corresponding, oppositely formed V-shaped brake pad can be brought into engagement, whereby high braking forces are possible. The brake pad is acted upon in the direction of the brake drum by a spring which is supported on a bracket and can be lifted against the force of the spring by a tilting element.

Das kippbar in Stiften an der Halterung gelagerte Kippelement ist mit weiteren Stiften mit dem Bremselement wirkverbunden, wodurch bei einem Kippen des Kippelements – unabhängig von der Betätigungsrichtung des Kippelements – der Bremsbelag von der Bremstrommel abgehoben wird.The tiltable in pins on the bracket mounted tilting element is with further pins with the brake element operatively connected, whereby at a tilting of the tilting element - regardless of the direction of actuation of the tilting element - the Brake pad is lifted off the brake drum.

Das Kippen des Kippelements wird durch den standflügelseitigen Auslöser bewirkt, der durch ein Übertragungselement, beispielsweise durch ein Seilzug oder eine Stange, mit dem Kippelement verbunden ist. Dabei kann durch die Wahl des Angriffspunkts des Übertragungselements am Kippelement die Kraftübersetzung bestimmt werden.The Tilting of the tilting element is caused by the stand-side trigger, by a transmission element, for example, by a cable or a rod, with the tilting element connected is. It can by the choice of the point of attack of the transmission element on the tilting element the power transmission be determined.

Das im Getriebe des standflügelseitigen Türantriebs angeordnete Auslöseelement ist auf der Abtriebswelle drehbar angeordnet und wirkt mit einer Wickelscheibe zusammen, die drehfest auf der Abtriebswelle angeordnet ist. Auf die Wickelscheibe wird beim Öffnen des Türflügels ein Seil oder Band aufgewickelt, das eine in der Federanordnung abgestützte Schließfeder spannt. Durch einen auf der Wickelscheibe angeordneten Mitnehmer ist das Auslöseelement in der Geschlossenstellung des Türflügels so verschwenkt, dass die gangflügelseitige Bremse gelöst ist, und ein Schließen des Gangflügels durch die Schließfeder des gangflügelseitigen Türantriebs möglich ist. Wird der Standflügel durch den Türantrieb geöffnet, so wird das Auslöseelement frei, und das an der gangflügelseitigen Bremse angeordnete Kippelement kippt durch die Rückstellkraft der Feder so, dass der Bremsbelag in Anlage mit der Bremstrommel gelangt und die Motorwelle in Schließrichtung feststellt. Das Auslöselement ist durch das Übertragungselement, beispielsweise einen Seilzug oder einer Stange, mit dem Kippelement zur Betätigung der Bremse wirkverbunden. Um das Betätigen der Bremse auch bei den unterschiedlichen Montagearten der Türantriebe einfach zu ermöglichen, kann das Übertragungselement wahlweise an zwei einander gegenüberliegenden Fortsätzen am Auslöseelement festgelegt werden, wodurch ohne Änderung an den Antrieben die folgerichtige Betätigung der Bremse erfolgt.The in the gearbox of the low-wing side door drive arranged triggering element is rotatably mounted on the output shaft and acts with a winding disk together, which is arranged rotationally fixed on the output shaft. On The winding disk is opened of the door leaf Rope or tape wound, which spans a supported in the spring assembly closing spring. By arranged on the winding disc driver is the triggering element in the closed position of the door so pivoted that the passer-side Brake released is, and a closing of the active wing through the closing spring of the aisle side Door drive is possible. Will the passive wing through the door drive open, this is the triggering element free, and that at the passer-side Brake arranged tilting element tilts by the restoring force of the spring so, that the brake pad comes into contact with the brake drum and the Motor shaft in the closing direction finds. The trigger element is through the transmission element, for example, a cable or a rod, with the tilting element for operation the brake operatively connected. To operate the brake also in the Easy to enable different types of installation of door drives can the transmission element optionally on two opposite ones projections on the trigger element be set, thereby without change on the drives the logical operation of the brake takes place.

Wie es bereits vorstehend beschrieben ist, ist auch bei festgestellter Bremse ein Öffnen des Gangflügels durch den auf der Motorwelle angeordneten Freilauf möglich. Eine Beschädigung der Türanlage durch eine unsachgemäße manuelle Betätigung des festgestellten Gangflügels wird vermieden, indem die Bremse so aus gelegt ist, dass bei Überlast der Bremsbelag auf der Bremstrommel durchrutschen kann.As it is already described above, is also found on Brake an open of the active wing by the arranged on the motor shaft freewheel possible. A damage the door system by an improper manual activity of the detected active leaf is avoided by the brake is laid out so that when overloaded Brake pad can slip on the brake drum.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.in the The following will be an embodiment explained in detail in the drawing with reference to the figures.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 Eine Ansicht einer zweiflügeligen Tür mit angeordneten Türantrieben; 1 A view of a two-leaf door with arranged door drives;

2 eine Ansicht des gangflügelseitigen Türantriebs nach 1 mit abgenommener Abdeckung; 2 a view of the passer-side door drive after 1 with cover removed;

3 eine Seitenansicht der Einheit Antriebsmotor, Getriebe und Bremse des Türantriebs nach 2; 3 a side view of the unit drive motor, gearbox and brake of the door drive to 2 ;

4 eine Draufsicht auf den standflügelseitigen Türantrieb mit abgenommener Getriebeabdeckung; 4 a plan view of the low-wing door drive with removed gear cover;

5 ein Schnitt durch die Bremse nach 3; 5 a cut through the brake after 3 ;

6 eine Seitenansicht der Bremse nach 3 in Bremsstellung; 6 a side view of the brake after 3 in braking position;

7 eine Ansicht des Kippelements zum Lösen der Bremse; 7 a view of the tilting element for releasing the brake;

8 eine Seitenansicht der Bremse nach 3, wobei die Bremse gelöst ist; 8th a side view of the brake after 3 with the brake released;

9 eine weitere Seitenansicht der Bremse nach 5, wobei die Bremse bei einer anderen Betätigungsrichtung gelöst ist; 9 another side view of the brake after 5 wherein the brake is released in another direction of actuation;

10 eine Seitenansicht des standflügelseitigen Türantriebs nach 4, mit geschnittenem Getriebe für eine Montage auf der Bandgegenseite; 10 a side view of the door leaf side door drive 4 , with cut gear for mounting on the hinge opposite side;

11 eine Seitenansicht des standflügelseitigen Türantriebs nach 4, mit geschnittenem Getriebe für eine Montage auf der Bandseite. 11 a side view of the door leaf side door drive 4 , with cut gear for mounting on the hinge side.

Die 1 zeigt eine zweiflügelige Tür mit einem Gangflügel 1 und einem Standflügel 2. Oberhalb der Türflügel 1, 2 ist jeweils ein Türantrieb 3, 4 angeordnet, welcher zur Kraftübertragung jeweils einen drehfest mit einer Abtriebswelle 10, 10' verbundenen Gleitarm 13, 13' aufweist. Am jeweiligen Gleitarm 13, 13' ist an dem vom Türantrieb 3, 4 abgewandten Ende ein Gleiter drehbar angeordnet, welcher in einer flügelfest angeordneten Gleitschiene 14, 14' geführt ist. Alternativ kann anstelle eines Gleitarms 13, 13' auch ein Gestänge aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Hebelarmen an der Abtriebswelle 10, 10' angeordnet sein, wobei das Gestänge andernends am jeweiligen Türflügel 1, 2 drehbar festgelegt ist.The 1 shows a double-leaf door with a moving leaf 1 and a passive grand piano 2 , Above the door 1 . 2 is in each case a door drive 3 . 4 arranged, which in each case a rotationally fixed to the power transmission with an output shaft 10 . 10 ' related sliding arm 13 . 13 ' having. At the respective sliding arm 13 . 13 ' is on the door drive 3 . 4 turned away end a slider arranged rotatably, which in a wing fixedly arranged slide rail 14 . 14 ' is guided. Alternatively, instead of a sliding arm 13 . 13 ' also a linkage of two articulated lever arms connected to the output shaft 10 . 10 ' be arranged, the linkage at the other end of the respective door 1 . 2 is rotatably fixed.

Die Türantriebe 3, 4 können auf der Bandseite, der Seite auf der die Türbänder angeordnet sind, oder auf deren Gegenseite, der sogenannten Bandgegenseite, angeordnet sein. Bei einer Montage auf der Bandgegenseite greifen die den Türantrieben 3, 4 zugeordneten Gleitarme 13, 13' unter der Türumrahmung durch. Um die zur Türöffnung erforderliche richtige Drehrichtung der Abtriebswelle 10, 10' zu nutzen, wird der Türantrieb 3, 4 abhängig von der Montage auf der Band- oder Bandgegenseite um 180° gedreht montiert. Die Abtriebswelle 10, 10' ist dazu beiderseits des Getriebes 8 zur Montage des Gleitarms 13 oder des Gestänges zugänglich. Bei einer Montage der Türantriebe 3, 4 auf der Bandseite weisen die Antriebsmotoren 6 aufeinander zu, während diese bei einer Montage auf der Bandgegenseite von einander weg weisen.The door drives 3 . 4 can be arranged on the hinge side, the side on which the door hinges are arranged, or on the opposite side, the so-called hinge opposite side. When mounted on the opposite side of the belt, they grip the door drives 3 . 4 associated sliding arms 13 . 13 ' under the door frame through. To the required for door opening right direction of rotation of the output shaft 10 . 10 ' to use, is the door drive 3 . 4 Depending on the mounting on the belt or hinge opposite side mounted rotated by 180 °. The output shaft 10 . 10 ' is on both sides of the transmission 8th for mounting the sliding arm 13 or the linkage accessible. When installing the door drives 3 . 4 on the hinge side have the drive motors 6 towards each other while facing away from each other during assembly on the tape opposite side.

In der 2 sind die Komponenten der im Wesentlichen gleichen Türantriebe 3, 4 in einer Prinzipskizze anhand des gangflügelseitigen Türantriebs 3 dargestellt. In einem Gehäuse 5 ist ein Antriebsmotor 6 mit einer in der Figur nicht dargestellten Motorwelle 7 mit einem Getriebe 8 verbunden. Das Getriebe 8 wirkt mit einer Federanordnung 9 zusammen, welche als Energiespeicher dient und ein Schließen des Türflügels 1 bzw. 2 bewirkt. Dabei ist eine Schließfeder in einem Aufnahmeraum angeordnet, wobei die Schließfeder bei einem Öffnen des Türflügels 1 bzw. 2 gespannt wird. Im Getriebe 8 ist die Abtriebswelle 10 angeordnet. Weiterhin ist eine Steuereinheit 11 zur Steuerung des Türantriebs 3 bzw. 4 vorgesehen.In the 2 are the components of essentially the same door drives 3 . 4 in a schematic diagram of the gangway side door drive 3 shown. In a housing 5 is a drive motor 6 with a motor shaft, not shown in the figure 7 with a gear 8th connected. The gear 8th acts with a spring arrangement 9 together, which serves as an energy storage and closing the door leaf 1 respectively. 2 causes. In this case, a closing spring is arranged in a receiving space, wherein the closing spring upon opening of the door leaf 1 respectively. 2 is tense. In the transmission 8th is the output shaft 10 arranged. Furthermore, a control unit 11 for controlling the door drive 3 respectively. 4 intended.

In der 4 ist eine Draufsicht auf den standflügelseitigen Türantrieb 4 gezeigt, wobei das Getriebe geöffnet ist. Auf der Motorwelle 7 des Antriebsmotors 6 ist drehfest eine Schnecke montiert, welche mit einer Anordnung von Zahnrädern ein untersetzendes Getriebe 8 bildet. Dabei ist eine Getriebewelle nach außen geführt und bildet die Abtriebswelle 10', an deren Wellenende der Gleitarm 13' festgelegt ist. Weiterhin ist im Getriebe 8 auf der Abtriebswelle 10 eine Wickelscheibe 15 drehfest angeordnet, auf welcher ein Flachriemen 16, ein Band oder ein anderes biegbares Element umschlingend angeordnet und endseitig festgelegt ist. Der Flachriemen 16 wirkt mit einer in der Federanordnung 9 angeordneten Feder zu deren Spannung und Entspannung zusammen.In the 4 is a plan view of the stand-side door drive 4 shown with the gearbox open. On the motor shaft 7 of the drive motor 6 is rotatably mounted a worm, which with an arrangement of gears a gear reducer 8th forms. In this case, a transmission shaft is guided to the outside and forms the output shaft 10 ' , at the shaft end of the sliding arm 13 ' is fixed. Furthermore, in the transmission 8th on the output shaft 10 a winding disk 15 rotatably arranged, on which a flat belt 16 , a band or another bendable element arranged in a loop and fixed at the end. The flat belt 16 acts with one in the spring arrangement 9 arranged spring to their tension and relaxation together.

Die Motorwelle 7 ist auf der getriebeabgewandten Seite ebenfalls aus dem Motorgehäuse herausgeführt, um einen Drehgeber 33 zur Steuerung 11 des Antriebsmotors 6 des jeweiligen Türantriebs 3 bzw. 4 anzuordnen, wie es in 3 gezeigt ist. Dabei wird bei Inbetriebnahme eine Lernfahrt durchgeführt, während der die Geschlossen- und Offenstellung der Türflügel 1, 2 erfasst wird. Die Steuerung 11 erkennt die Position des Türflügels 1, 2 und kann somit in Betrieb auch mögliche Hindernisse im Schwenkbereich des Türflügels 1, 2 erkennen. Damit wäre auch eine elektrische Steuerung der Schließfolge der Türflügel 1, 2 prinzipiell denkbar, jedoch muss eine Schließfolgeregelung an Rauch- und Brandschutztüren auch bei Stromausfall weiterhin zuverlässig funktionieren und diese Funktion dann zusätzlich abgesichert werden.The motor shaft 7 is also led out of the motor housing on the gear side away, to a rotary encoder 33 for controlling 11 of the drive motor 6 of the respective door drive 3 respectively. 4 to arrange, as it is in 3 is shown. During start-up, a learning run is performed while the closed and open position of the door leaves 1 . 2 is detected. The control 11 recognizes the position of the door leaf 1 . 2 and thus in operation also possible obstacles in the pivoting range of the door leaf 1 . 2 detect. This would also be an electrical control of the closing sequence of the door leaf 1 . 2 In principle conceivable, however, a closing sequence control on smoke and fire doors must continue to function reliably even in the event of a power failure, and this function must then be additionally safeguarded.

Die 10 und 11 zeigen die Anordnung der Bauteile am Beispiel des standflügelseitigen Türantriebs 4. Wird der Antriebsmotor 6 zur Öffnung des Türflügels 1, 2 bestromt, bewirkt dieser über das Getriebe 8 eine Drehung der Abtriebswelle 10, 10'. Über den kraftübertragenden Gleitarm 13, 13' wird die Drehbewegung der Abtriebswelle 10, 10' so in eine Öffnungsbewegung des Türflügels 1, 2 umgesetzt. Die Drehbewegung der Abtriebswelle 10 bewirkt durch die drehfeste Anordnung auch eine gleichsinnige Drehbewegung der Wickelscheibe 15, wodurch der Flachriemen 16 aufgewickelt und aus der Federanordnung 9 herausgezogen wird, wodurch die Schließfeder gespannt wird.The 10 and 11 show the arrangement of the components using the example of the door leaf-side door drive 4 , Will the drive motor 6 for opening the door leaf 1 . 2 energized, this causes the transmission 8th a rotation of the output shaft 10 . 10 ' , About the force-transmitting sliding arm 13 . 13 ' is the rotational movement of the output shaft 10 . 10 ' so in an opening movement of the door leaf 1 . 2 implemented. The rotational movement of the output shaft 10 caused by the non-rotatable arrangement and a co-rotational movement of the winding disk 15 , causing the flat belt 16 wound up and out of the spring arrangement 9 is pulled out, whereby the closing spring is tensioned.

Wird zum Schließen der Türflügel 1, 2 die Bestromung des Antriebsmotors 6 aufgehoben, bewirkt die sich entspannende Schließfeder ein Zurückdrehen der Wickelscheibe 15 und damit der Abtriebswelle 10, 10'. Der in der Gleitschiene 14, 14' geführte Gleitarm 13, 13' setzt diese Drehbewegung der Abtriebswelle 10, 10' in eine Schließbewegung der Türflügel 1, 2 um. Der Antriebsmotor 6 kann hierbei von der Steuerung 11 generatorisch betrieben werden, um den Schließvorgang abzubremsen.Will close the door 1 . 2 the energization of the drive motor 6 lifted, causes the relaxing closing spring turning back the winding disk 15 and thus the output shaft 10 . 10 ' , The one in the slide rail 14 . 14 ' guided sliding arm 13 . 13 ' sets this rotational movement of the output shaft 10 . 10 ' in a closing movement of the door leaves 1 . 2 around. The drive motor 6 this can be done by the controller 11 be operated as a generator to decelerate the closing process.

Wie es in den 5 bis 9 gezeigt ist, ist zur mechanischen Schließfolgeregelung am gangflügelseitigen Türantrieb 3 zusätzlich eine Bremse 17 angeordnet, die über ein Übertragungselement 18 mit einem im Getriebe 8 des standflügelseitigen Türantriebs 4 angeordneten Auslöseelement 19 zusammenwirkt, wodurch bei geöffnetem Standflügel 2 der Gangflügel 1 in Schließrichtung festgestellt wird.As it is in the 5 to 9 is shown, is the mechanical closing sequence control on the aisle-side door drive 3 in addition a brake 17 arranged over a transmission element 18 with one in the transmission 8th the door leaf-side door drive 4 arranged release element 19 cooperates, whereby with open passive wing 2 the active leaf 1 is detected in the closing direction.

Die Bremse 17 ist an der getriebeabgewandten Seite am Motorgehäuse des Antriebsmotors 6 des Türantriebs 3 angeordnet. Die aus dem Motorgehäuse herausgeführte Motorwelle 7 ist in einer Halterung 24 gelagert. Zwischen der Halterung 24 und dem Motorgehäuse ist auf der Motorwelle 7 ein Freilauf 21 festgelegt, auf dem eine Bremstrommel 22 drehfest angeordnet ist. Der Freilauf 21 bewirkt, dass bei geöffnetem Standflügel 2 und damit bei festgestellter Bremse 17, ein weiteres Öffnen des Gangflügels 1 möglich ist. An der Halterung 24 ist weiterhin ein Drehgeber 33 angeordnet, der mit einem an der Motorwelle 7 angeordneten Magneten 34 zur Steuerung der Türantriebs 3 zusammenwirkt.The brake 17 is on the gear side remote from the motor housing of the drive motor 6 of the door drive 3 arranged. The motor shaft led out of the motor housing 7 is in a holder 24 stored. Between the bracket 24 and the motor housing is on the motor shaft 7 a freewheel 21 set on which a brake drum 22 is arranged rotationally fixed. The freewheel 21 causes with the inactive leaf open 2 and thus when the brake is detected 17 , another opening of the active wing 1 is possible. On the bracket 24 is still a rotary encoder 33 arranged with one on the motor shaft 7 arranged magnets 34 for controlling the door drive 3 interacts.

Zwischen der Halterung 24 und der Bremstrommel 22 ist der Bremsbelag 23 und ein plattenförmiges Kippelement 25 angeordnet. Der frei drehbar um die Motorwelle 7 angeordnete Bremsbelag 23 ist mit einer Feder 27 beaufschlagt, die sich an der Halterung 24 abstützt und den Bremsbelag 23 gegen die Bremstrommel 22 zur Feststellung der Motorwelle 7 beaufschlagt. Dazu weist das Kippelement 25 eine Aussparung 29 auf, durch welche die Feder 27 greifen kann.Between the bracket 24 and the brake drum 22 is the brake pad 23 and a plate-shaped tilting element 25 arranged. The freely rotatable around the motor shaft 7 arranged brake pad 23 is with a spring 27 impinged on the bracket 24 supports and the brake pad 23 against the brake drum 22 for detecting the motor shaft 7 applied. For this purpose, the tilting element 25 a recess 29 on, through which the spring 27 can grab.

Die Bremstrommel 22 weist stirnseitig eine kreisförmig angeordnete, V-förmige Vertiefung auf, in welche der komplementär ausgebildete V-förmige Bremsbelag 23 eingreift. Der V-förmige Bremsbelag 23 kann an seiner Spitze abgeflacht sein, um eine Abnutzung der Reibbeläge zu kompensieren, wodurch der Bremsbelag 23 auch nach Abnutzung noch vollflächig anliegt. Weiterhin ist durch die V-Form die Reibfläche gegenüber einer flachen Form vergrößert, wodurch größere Bremskräfte möglich sind.The brake drum 22 has the end face a circularly arranged, V-shaped recess, in which the complementarily formed V-shaped brake pad 23 intervenes. The V-shaped brake pad 23 can be flattened at its top to compensate for wear of the friction linings, causing the brake pad 23 even after wear still fully applied. Furthermore, the friction surface is increased by a V-shape with respect to a flat shape, whereby larger braking forces are possible.

An der Halterung 24 sind an einander gegenüberliegenden Seiten der Motorwelle 7 bzw. der Feder 27 senkrecht zueinander zwei Stifte 26 festgelegt, die das Kippelement 25 halten, indem die Stifte 26 an den Enden Verdickungen aufweisen. Das Kippelement 25 weist zwei entsprechende Aussparungen 35 auf, die im Durchmesser größer sind als die Stifte 26, so dass das Kippelement 25 gekippt werden kann, wie es in den 8 und 9 gezeigt ist. Versetzt zu der Anordnung der Stifte 26 weist das in 7 gezeigte Kippelement 25 weitere Aussparungen 35' zur Aufnahme von Stiften 26' auf, mit denen der Bremsbelag 23 am Kippelement 25 gehalten ist. Diese Aussparungen 35' sind im Durchmesser ebenfalls größer als die Stifte 26' ausgebildet, um eine Kippbewegung des Kippelements 25 gegenüber dem Bremsbelag 23 zu ermöglichen. Die Stifte 26' weisen, ebenso wie die Stifte 26, Verdickungen an den Enden auf.On the bracket 24 are on opposite sides of the motor shaft 7 or the spring 27 perpendicular to each other two pins 26 set the tilting element 25 hold by the pins 26 have thickenings at the ends. The tilting element 25 has two corresponding recesses 35 which are larger in diameter than the pins 26 so that the tilting element 25 can be tilted, as it is in the 8th and 9 is shown. Offset to the arrangement of the pins 26 has the in 7 shown tilting element 25 more recesses 35 ' for picking up pens 26 ' on, with which the brake pad 23 on the tilting element 25 is held. These recesses 35 ' are also larger in diameter than the pins 26 ' formed to a tilting movement of the tilting element 25 opposite the brake pad 23 to enable. The pencils 26 ' wise, as well as the pins 26 , Thickenings on the ends up.

Weiterhin weist das Kippelement 25 eine Aufnahme 36 auf, in welcher das Übertragungselement 18 aufgenommen ist. Aufgrund der möglichen, unterschiedlichen Montagearten der Türantriebe 3, 4 kann das Kippelement 25 zur wahlweisen Anordnung des Übertragungselements 18 mehrere Aufnahmen 36 aufweisen. Dabei kann ein Klemmelement 20 auf dem Übertragungselement 18 angeordnet sein, an dem sich das Kippelement 25 bei einer Betätigung abstützt, wie es in 6 gezeigt ist. Je nach Ausbildung der gangflügelseitigen Auslösevorrichtung kann das Kippelement 25 in verschiedenen Richtungen betätigt werden. Dazu kann das Übertragungselement 18 als Seilzug ziehend auf das Kippelement 25 wirken oder als Stange auch eine drückende Betätigung bewirken. Das Übertragungselement 18 kann in einer Führung 28 geführt sein. Vorteilhaft ist die Bremse 17, mit dem Kippelement 25 zum Lösen, unabhängig von einer durch die Montage der Türantriebe 3, 4 erforderlichen Betätigungsrichtung des Betätigungselements 18 einsetzbar.Furthermore, the tilting element 25 a recording 36 on, in which the transmission element 18 is included. Due to the possible, different types of installation of the door drives 3 . 4 can the tilting element 25 for the optional arrangement of the transmission element 18 several shots 36 exhibit. In this case, a clamping element 20 on the transmission element 18 be arranged, on which the tilting element 25 is supported on an actuation, as it is in 6 is shown. Depending on the design of the gangway-side tripping device, the tilting element 25 be operated in different directions. For this, the transmission element 18 as a cable pulling on the tilting element 25 act or as a rod also cause a pressing operation. The transmission element 18 can be in a leadership 28 be guided. The advantage is the brake 17 , with the tilting element 25 for releasing, independent of one by the assembly of the door drives 3 . 4 required actuating direction of the actuating element 18 used.

In den 5 und 6 ist die Bremse 17 in Bremsstellung gezeigt, wobei sich der Bremsbelag 23 in Eingriff mit der Bremstrommel 22 befindet. Das Kippelement 25 befindet sich in seiner Mittelstellung in Anlage mit den Stiften 26 und 26'. Wird das Kippelement 25 durch das Übertragungselement 18 betätigt, stützt sich das Kippelement 25 – abhängig von der Betätigungsrichtung – am oberen oder unteren Stift 26 ab. Durch den senkrechten Abstand der Stifte 26 zu den Stiften 26' entsteht ein wirksamer Hebel, der an den Stiften 26' angreift, und den Bremsbelag 23 von der Bremstrommel 22 abhebt, wodurch die Bremse 17 gelöst und die Bremstrommel 22 frei wird.In the 5 and 6 is the brake 17 shown in braking position, with the brake pad 23 in engagement with the brake drum 22 located. The tilting element 25 is in its middle position in contact with the pins 26 and 26 ' , Will the tilting element 25 through the transmission element 18 actuated, the tilting element is supported 25 - Depending on the direction of actuation - at the top or bottom pin 26 from. Due to the vertical distance of the pins 26 to the pins 26 ' creates an effective lever that attaches to the pins 26 ' attacks, and the brake pad 23 from the brake drum 22 lifts off, causing the brake 17 solved and the brake drum 22 becomes free.

Die Kräfteverhältnisse sind durch den Abstand der Stifte 26, bzw. durch deren Lage zu den Stiften 26', und durch die Lage der Aufnahme 36 beeinflussbar.The balance of power is determined by the distance of the pins 26 , or by their location to the pins 26 ' , and by the location of the recording 36 influenced.

Bei unbestromtem Antriebsmotor 6 kann sich somit die Motorwelle 7 sowie das mit dieser verbundene Getriebe 8 mit der Abtriebswelle 10 frei drehen. Damit kann die beim Öffnen des Gangflügels 1 gespannte Feder der Federanordnung 9 eine Drehbewegung der Abtriebswelle 10 in Schließrichtung des Gangflügels 1 bewirken.With no-current drive motor 6 can thus be the motor shaft 7 and the associated with this gearbox 8th with the output shaft 10 rotate freely. This can be done when opening the active leaf 1 Tensioned spring of the spring arrangement 9 a rotational movement of the output shaft 10 in the closing direction of the active leaf 1 cause.

Das Auslöseelement 19 zur Regelung der Schließfolge ist im Getriebe 8 des standflügelseitigen Türantriebs 4 angeordnet. Die mit der Abtriebswelle 10' drehfest verbundene Wickelscheibe 15 weist einen Mitnehmer 29 auf, der in einer zumindest annähernd halbreisförmig im Auslöseelement 19 angeordneten Führung 32 bewegbar ist. Das Auslöseelement 19 weist gegenüberliegende Schwenkhebel 30, 30' auf, an welchen das Übertragungselement 18 wahlweise – abhängig von der Montageart des Türantriebs 3, 4 auf der Bandseite oder Bandgegenseite – festgelegt werden kann, wodurch ohne Änderung an den Türantrieben 3, 4 die folgerichtige Betätigung der Bremse 17 erfolgt. Um das Übertragungselement 18 bei auf der Bandseite montierten Türantrieben 3, 4 mit dem Auslöseelement 19 in Wirkverbindung zu bringen, ist ein Zwischenstück 31 angeordnet, das die Befestigungsstelle aus dem Getriebe 8 herausführt. Bei der Montage auf der Bandgegenseite ist dies nicht erforderlich, da durch einen abnehmbaren Deckel am Getriebe 8 der obere Schwenkhebel 30 zugänglich ist. Befindet sich der Standflügel 2 in seiner Geschlossenlage, ist die Feder in der Federanordnung 9 entspannt. Die auf der Abtriebswelle 10 drehfest angeordnete Wickelscheibe 15 befindet sich in der in 11 gezeigten Ausgangsposition. Der Mitnehmer 29 ist in der halbkreisförmigen Führung 32 in Anlage, wodurch das Auslöseelement 19 im Gegenuhrzeigesinn verschwenkt ist. In dieser Stellung ist das Übertragungselement 18 in der 11 nach rechts verschoben, wodurch ein Lösen der Bremse 17 im gangflügelseitigen Türantrieb 3 durch Drehen des Auslöseelements 19, wie vorbeschrieben, erfolgt ist.The trigger element 19 to control the closing sequence is in gear 8th the door leaf-side door drive 4 arranged. The with the output shaft 10 ' rotatably connected winding disk 15 has a driver 29 on, in an at least approximately semi-circular in the trigger element 19 arranged leadership 32 is movable. The trigger element 19 has opposite pivot levers 30 . 30 ' on, to which the transmission element 18 optionally - depending on the type of installation of the door drive 3 . 4 on the hinge side or hinge opposite side - can be fixed, thereby ensuring no change to the door drives 3 . 4 the logical operation of the brake 17 he follows. To the transmission element 18 with door drives mounted on the hinge side 3 . 4 with the trigger element 19 to bring into operative connection, is an intermediate piece 31 arranged, which is the attachment point from the gearbox 8th out leads. When mounting on the hinge opposite side is This is not necessary because of a removable cover on the gearbox 8th the upper pivot lever 30 is accessible. Is the inactive leaf 2 in its closed position, the spring is in the spring arrangement 9 relaxed. The on the output shaft 10 rotatably arranged winding disk 15 is located in the 11 shown starting position. The driver 29 is in the semicircular guide 32 in plant, causing the trigger element 19 is pivoted counterclockwise. In this position, the transmission element 18 in the 11 shifted to the right, causing a release of the brake 17 in the gangway side door drive 3 by turning the trigger element 19 , as described above, has occurred.

Wird der Türantrieb 4 zum Öffnen des Standflügels 2 bestromt, dreht sich die Abtriebswelle 10' mit der Wickelscheibe 15 und dem Mitnehmer 29 in den 10 und 11 im Uhrzeigersinn. Der Mitnehmer 29 gelangt aus der Anlage mit dem Endbereich der Führung 32, wodurch das auf der Abtriebswelle 10' frei drehbare Auslöseelement 19 durch die auf das Kippelement 24 wirkenden Rückstellkräfte des federbeaufschlagten Bremsbelags 23 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Damit gelangt de Bremsbelag 23 in seine die Bremstrommel 22 blockierende Stellung zur Feststellung des Gangflügels 1. Ein weiteres Öffnen des Gangflügels 1 ist durch den Freilauf 21 jederzeit möglich, ein Schließen ist jedoch durch die Bremse 17 verhindert.Will the door drive 4 for opening the passive leaf 2 energized, the output shaft rotates 10 ' with the winding disk 15 and the driver 29 in the 10 and 11 clockwise. The driver 29 comes out of the system with the end of the guide 32 , causing the on the output shaft 10 ' freely rotatable trigger element 19 through the on the tipping element 24 acting restoring forces of the spring-loaded brake pad 23 is pivoted clockwise. This will get the brake pad 23 in his the brake drum 22 Blocking position for detecting the active leaf 1 , Another opening of the active wing 1 is through the freewheel 21 Anyway, a closing is however by the brake 17 prevented.

Wird der Standflügel 2 durch die Federanordnung 9 wieder in die Geschlossenlage geführt, gelangt der Mitnehmer 29 erneut in Anlage an das Ende der Führung 32 und verschwenkt somit das Auslöseelement 19 in die Ausgangsposition zurück, wodurch die Bremse 17 für den Gangflügel 1 gelöst wird und dieser folgerichtig nach dem Standflügel 2 schließt.Will the passive wing 2 by the spring arrangement 9 again led into the closed position, the driver arrives 29 again in contact with the end of the leadership 32 and thus pivots the trigger element 19 back to the starting position, causing the brake 17 for the active wing 1 is solved and this logically after the passive wing 2 closes.

Bei Überlast, beispielsweise durch unsachgemäßes, manuelles Schließen des festgestellten Gangflügels 1, wird eine Beschädigung der gesamten Türanlage dadurch vermieden, dass die Bremse 17 so ausgelegt ist, dass in diesem Fall der Bremsbelag 23 auf der Bremstrommel 22 durchrutschen kann.In case of overload, for example due to improper, manual closing of the detected active leaf 1 , damage to the entire door system is avoided by the brake 17 is designed so that in this case the brake pad 23 on the brake drum 22 can slip through.

11: Gangflügelleaf
22: StandflügelFixed leaf
33: Türantrieb, gangflügelseitigDoor drive, gang wing side
44: Türantrieb, standflügelseitigDoor drive, standing wing side
55: Gehäusecasing
66: Antriebsmotordrive motor
77: Motorwellemotor shaft
88th: Getriebetransmission
99: Federanordnungspring assembly
10, 10'10 10 ': Abtriebswelleoutput shaft
1111: Steuerungcontrol
1212: Transformatortransformer
13, 13'13 13 ': Gleitarmsliding arm
14, 14'14 14 ': Gleitschieneslide
1515: Wickelscheibewinding disk
1616: Flachriemenflat belts
1717: Bremsebrake
1818: Übertragungselementtransmission element
1919: Auslöseelementtriggering element
2020: Klemmelementclamping element
2121: Freilauffreewheel
2222: Bremstrommelbrake drum
2323: Bremsbelagbrake lining
2424: Halterungbracket
2525: Kippelementtilt element
26, 26'26 26 ': Stiftpen
2727: Federfeather
2828: Führungguide
2929: Aussparungrecess
30, 30'30 30 ': Schwenkhebelpivoting lever
3131: Zwischenstückconnecting piece
3232: Führungguide
3333: Drehgeberencoders
3434: Magnetmagnet
35, 35'35, 35 ': Aussparungrecess
3636: Aufnahmeadmission

Claims

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung für zweiflügelige Türen, mit einem unterschlagenden Gangflügel und einem überschlagenden Standflügel, und mit Türantrieben zum motorischen Öffnen der Türflügel, wobei jeder Türantrieb eine Abtriebswelle aufweist, an der ein Gleitarm oder ein Gestänge zum Verschwenken der Türflügel drehfest angeordnet ist, und wobei die Abtriebswelle mit einer Federanordnung zum Schließen der Türflügel zusammenwirkt, mit einer Blockiereinrichtung für den Gangflügel, die in Abhängigkeit von der Stellung des Standflügels steuerbar ist, wobei die Blockiereinrichtung auf der Motorwelle des gangflügelseitigen Türantriebs angeordnet ist, und mit einem Übertragungselement, das mit einem Ende mit einer Betätigungseinrichtung der Blockiereinrichtung und mit seinem anderen Ende mit einem vom standflügelseitigen Türantrieb in Abhängigkeit von der Stellung des Standflügels betätigten Auslöseelement zusammenwirkt, wobei die Blockiereinrichtung zentrisch zur Motorwelle des gangflügelseitigen Türantriebs angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockiereinrichtung als Bremse (17) mit einer Bremstrommel (22) und einem durch eine Feder (17) in Richtung auf die Stirnseite der Bremstrommel (22) beaufschlagten Bremsbelag (23) ausgebildet ist.Closing sequence control device for double-leaf doors, with an underpassing leaf and a swinging inactive leaf, and door operators for motorized opening of the door, each door drive having an output shaft on which a sliding arm or a linkage for pivoting the door is rotatably disposed, and wherein the Output shaft cooperates with a spring arrangement for closing the door leaf, with a blocking device for the active leaf, which is controllable in dependence on the position of the passive leaf, wherein the blocking device is arranged on the motor shaft of the passer-side door drive, and with a transmission element, which with one end an actuating device of the blocking device and cooperates with its other end with an actuated by the stand-wing-side door drive in response to the position of the inactive leaf trigger element, wherein the blocking zent is arranged to the motor shaft of the gangway side door drive, characterized in that the blocking device as a brake ( 17 ) with a brake drum ( 22 ) and one by a spring ( 17 ) in the direction of the front side of the brake drum ( 22 ) acted upon brake pad ( 23 ) is trained.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremstrommel (22) eine V-förmige umlaufende Nut aufweist, in die der komplementär ausgebildete V-förmige Bremsbelag (23) eingreift, wodurch die wirksame Reibfläche erhöht wird.Closure sequence control device according to claim 1, characterized in that the brake drum ( 22 ) has a V-shaped circumferential groove into which the complementarily shaped V-shaped brake pad ( 23 ), whereby the effective friction surface is increased.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der V-förmige Bremsbelag (23) an seiner Spitze abgeflacht ist, um die Abnutzung der Reibbeläge zu kompensieren.Closing sequence control device according to claim 5, characterized in that the V-shaped brake lining ( 23 ) is flattened at its tip to compensate for the wear of the friction linings.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsbelag (23) mit Stiften (26') versehen ist, die in Aussparungen (35') gehalten sind, wobei die Aussparungen (35') im Durchmesser größer als die Stifte (26) sind, wodurch ein Kippen des Kippelements (25) unter Beibehaltung der Lage des Bremsbelags (23) in Bezug auf die Bremstrommel (22) möglich ist.Closing sequence control device according to claim 1, characterized in that the brake pad ( 23 ) with pins ( 26 ' ) provided in recesses ( 35 ' ), wherein the recesses ( 35 ' ) are larger in diameter than the pins ( 26 ), whereby a tilting of the tilting element ( 25 ) while maintaining the position of the brake pad ( 23 ) with respect to the brake drum ( 22 ) is possible.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung zum Lösen der Blockiereinrichtung als Kippelement (25) ausgebildet ist, das bei einer Betätigung durch das Übertragungselement (18) unabhängig von der Betätigungsrichtung ein Lösen der Blockiereinrichtung bewirkt.Device for closing sequence control according to claim 1, characterized in that the actuating device for releasing the blocking device as a tilting element ( 25 ) is formed, which upon actuation by the transmission element ( 18 ) causes a release of the blocking device regardless of the operating direction.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Kippelement (25) mit Stiften (26) gehalten ist, wobei am Kippelement (25) Aussparungen (35) vorgesehen sind, die im Durchmesser größer als die Stifte (26) sind, wodurch ein Kippen des Kippelements (25) möglich ist.Closing sequence control device according to claim 5, characterized in that the tilting element ( 25 ) with pins ( 26 ), wherein on the tilting element ( 25 ) Recesses ( 35 ) are provided, which are larger in diameter than the pins ( 26 ), whereby a tilting of the tilting element ( 25 ) is possible.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass am Kippelement (25) mehrere Aufnahmen (36) zur Aufnahme des Übertragungselements (18) angeordnet sind, wodurch die Kräfteverhältnisse zum Lösen der Bremse (17) anpassbar sind.Closing sequence control device according to claim 5, characterized in that on the tilting element ( 25 ) several pictures ( 36 ) for receiving the transmission element ( 18 ), whereby the balance of power for releasing the brake ( 17 ) are customizable.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Auslöseelement (19) Fortsätze (30, 30') zur Anordnung des Übertragungselements (18) vorgesehen sind.Closing sequence control device according to claim 1, characterized in that on the triggering element ( 19 ) Extensions ( 30 . 30 ' ) for the arrangement of the transmission element ( 18 ) are provided.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Fortsätze (30, 30') zur wahlweisen Anordnung des Übertragungselements (18) entsprechend der Montageart der Türantriebe (3, 4) einander gegenüberliegend am Auslöseelement (19) ausgebildet sind.Closing sequence control device according to claim 8, characterized in that the projections ( 30 . 30 ' ) for selectively arranging the transmission element ( 18 ) according to the mounting method of the door drives ( 3 . 4 ) opposite each other on the trigger element ( 19 ) are formed.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Auslöseelement (19) drehbar auf der Abtriebswelle (10, 10') gelagert ist.Closing sequence control device according to claim 1, characterized in that the triggering element ( 19 ) rotatably on the output shaft ( 10 . 10 ' ) is stored.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Auslöseelement (19) eine Führung (32) zum Eingriff eines Mitnehmers (29) aufweist.Closing sequence control device according to claim 1, characterized in that the triggering element ( 19 ) a guided tour ( 32 ) for engagement of a driver ( 29 ) having.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (29) an einer drehfest mit der Abtriebswelle (10, 10') verbundenen Wickelscheibe (15) angeordnet ist, welche mit der Federanordnung (9) wirkverbunden ist, wobei die Stellung der Wickelscheibe (15) bzw. des Mitnehmers (29) der Öffnungsstellung des Standflügels (2) entspricht.Closing sequence control device according to claim 11, characterized in that the driver ( 29 ) at a rotationally fixed to the output shaft ( 10 . 10 ' ) connected winding disk ( 15 ) is arranged, which with the spring arrangement ( 9 ) is actively connected, wherein the position of the winding disk ( 15 ) or the driver ( 29 ) the opening position of the inactive leaf ( 2 ) corresponds.

Vorrichtung zur Schließfolgeregelung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (29) bei einer Öffnungsstellung des Standflügels (2) nahe der Schließlage in Anlage mit dem Auslöseelement (19) am Endbereich der Führung (32) gelangt, wodurch das Auslöselement (19) verschwenkt ist.Closing sequence control device according to claim 12, characterized in that the driver ( 29 ) at an open position of the inactive leaf ( 2 ) near the closed position in contact with the trigger element ( 19 ) at the end of the guide ( 32 ), whereby the trigger element ( 19 ) is pivoted.