DE102006020550A1 - Brake mechanism for disk brakes, with more than one brake disk, has three coaxial elements with an axial movement to equalize wear on the brake pads as part of the telescopic brake pressure unit - Google Patents

Brake mechanism for disk brakes, with more than one brake disk, has three coaxial elements with an axial movement to equalize wear on the brake pads as part of the telescopic brake pressure unit Download PDF

Info

Publication number
DE102006020550A1
DE102006020550A1 DE200610020550 DE102006020550A DE102006020550A1 DE 102006020550 A1 DE102006020550 A1 DE 102006020550A1 DE 200610020550 DE200610020550 DE 200610020550 DE 102006020550 A DE102006020550 A DE 102006020550A DE 102006020550 A1 DE102006020550 A1 DE 102006020550A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
thread
threaded sleeve
sleeve
mechanism according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200610020550
Other languages
German (de)
Other versions
DE102006020550B4 (en
Inventor
Göran STENSSON
Stefan Sandberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Haldex Brake Products AB
Original Assignee
Haldex Brake Products AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Haldex Brake Products AB filed Critical Haldex Brake Products AB
Priority to DE102006020550A priority Critical patent/DE102006020550B4/en
Publication of DE102006020550A1 publication Critical patent/DE102006020550A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102006020550B4 publication Critical patent/DE102006020550B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
    • F16D65/567—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

The brake mechanism for a disk brake has an adjustment to equalize wear, using at least three elements in a coaxial assembly. A push rod, sliding sleeve (11) and a threaded sleeve (12) are at least partially rotationally symmetrical and move axially in relation to each other with threads meshing at least partially together as part of the telescopic brake force pressure unit (5).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsmechanismus für eine Scheibenbremse zur Erzeugung und Übertragung einer Zuspannkraft über einen Bremsbelag auf zumindest eine Bremsscheibe sowie eine einen solchen Bremsmechanismus aufweisende Scheibenbremse.The The present invention relates to a brake mechanism for a disc brake for generation and transmission a clamping force over a Brake pad on at least one brake disc and one such Brake mechanism having disc brake.

Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung einen Bremsmechanismus, welcher bei einer Scheibenbremse zum Einsatz kommt, welche mehrere Bremsscheiben in Reihe angeordnet aufweist.Especially The present invention relates to a brake mechanism which is used in a disc brake, which several brake discs arranged in series.

Aus dem Stand der Technik sind die unterschiedlichsten Ausgestaltungen und Konstruktionen für Bremsmechanismen für Scheibenbremsen bekannt. Sowohl hinsichtlich der Erzeugung der Zuspannkraft bzw. Bremskraft als auch hinsichtlich der Übertragung dieser Kraft auf eine oder mehrere Bremsscheiben zeigen sich im Bereich der Schwerlastkraftwagen die unterschiedlichsten Ansätze, wobei auch die Nachstellung des Bremsmechanismus zum Ausgleich des Verschleißes der Bremsbeläge unterschiedlich realisiert wird.Out The state of the art is the most varied configurations and constructions for Brake mechanisms for Disc brakes known. Both with regard to the generation of the clamping force or braking force as well as with regard to the transmission of this force One or more brake discs show up in the area of heavy goods vehicles the most diverse approaches, also the adjustment of the brake mechanism to compensate for wear the brake pads different is realized.

Es ist beispielsweise aus der EP 0 271 864 B1 eine Betätigungsvorrichtung bekannt, bei welcher ein axiales Betätigungsglied in einem Bremssattelgehäuse gelagert ist, um welches mehrere Komponenten des Bremsmechanismus angeordnet sind. Die hierfür vorgesehene Nachstelleinrichtung und der zur Anwendung kommende Verstärkungsmechanismus in der Form einer Rollen-Rampen-Vorrichtung weisen eine Vielzahl von Einzelkomponenten auf, welche die Montage erschweren und daher kostenintensiv gestalten. Darüber hinaus muss im Zusammenhang mit der Montage der bei dieser Scheibenbremse zum Einsatz kommende Bremssattel sowohl auf der rückwärtigen Seite des Bremssattelgehäuses als auch auf der Seite zur Bremsscheibe mit vielen Öffnungen versehen werden, mit denen allerdings erhebliche Dichtprobleme einhergehen.It is for example from the EP 0 271 864 B1 an actuator is known in which an axial actuator is mounted in a caliper housing about which a plurality of components of the brake mechanism are arranged. The adjusting device provided for this purpose and the reinforcing mechanism used in the form of a roller-ramp device have a large number of individual components which make assembly difficult and therefore cost-intensive. In addition, in connection with the assembly of the caliper used in this disc brake must be provided both on the rear side of the caliper housing and on the side of the brake disc with many openings, which, however, associated with significant sealing problems.

Des Weiteren ist aus der EP 0 553 105 D1 ein Bremsmechanismus bekannt, der zur Übertragung der Zuspannkraft einen Hebelmechanismus aufweist, wobei die Nachstellung über eine hinlänglich bekannte Spindelanordnung erfolgt. Die Montage dieses Hebelmechanismus in dem Bremssattelgehäuse erweist sich als umständlich, da während des Zusammenbaus der Komponenten im Inneren des Bremssattelgehäuses eine drehbare Verbindung zwischen einem Druckstück und dem Hebel über einen zwischen diesen anzuordnenden Rollenkörper ausgebildet und beibehalten werden muss. Konstruktionsbedingt lässt sich der so bewerkstelligte Bremsmechanismus nur von der Rückseite des Bremssattels einführen, was eine mehr oder weniger große Öffnung im rückwärtigen Teil des Bremssattelgehäuses oder gar einen zweiteiligen, mit einer Trennfuge versehenen Bremssattel bedingt, wodurch zwangsläufig erhebliche Dichtprobleme in Erscheinung treten. Zusätzlich ist es eine Folge der ausschließlichen Drehverbindung zwischen dem Hebel und dem Druckstück, dass das Druckstück mangels eines kinematisch zusätzlich erforderlichen Freiheitsgrads unter einer leichten Neigung an dem Bremsklotz bzw. Bremsbelaghalter angreift, so dass ein ungleicher Abrieb am Bremsbelag die Folge ist.Furthermore, from the EP 0 553 105 D1 a brake mechanism is known, which has a lever mechanism for transmitting the application force, wherein the adjustment takes place via a well-known spindle arrangement. The assembly of this lever mechanism in the caliper housing proves to be cumbersome, since during assembly of the components in the interior of the caliper housing a rotatable connection between a pressure piece and the lever must be formed and maintained by a roller body to be arranged between them. Due to the design of the so accomplished braking mechanism can only introduce from the back of the caliper, resulting in a more or less large opening in the rear part of the caliper housing or even a two-piece, provided with a parting line caliper, which inevitably occur significant sealing problems. In addition, it is a consequence of the exclusive rotational connection between the lever and the pressure piece, that the pressure piece for lack of a kinematically additionally required degree of freedom under a slight inclination on the brake pad or brake pad holder attacks, so that uneven abrasion on the brake pad is the result.

Um dieses letztgenannte Problem zu vermeiden, ist in dem Stand der Technik, beispielsweise in der EP 0 698 749 B1 , vorgeschlagen worden, bei einem hebelbetätigten Bremsmechanismus einen solchen zusätzlichen Freiheitsgrad zur Verfügung zu stellen, so dass eine strenge axiale Linearführung des Druckstücks im Bremssattelgehäuse ermöglicht wird. Der in dieser Druckschrift offenbarte Bremsmechanismus wird während der Montage mit seinen einzelnen Komponenten sowohl von der Bremsscheibenseite als auch von der dieser abgewandten Seite des Bremssattels her eingeführt und im Inneren desselben zusammengebaut, wodurch wiederum mehrere, Dichtprobleme hervorrufende Öffnungen vorgesehen werden müssen. Darüber hinaus erweist sich eine derartige Montage als umständlich und daher kostenintensiv. Auch in dieser Scheibenbremse kommt eine einfache Nachstellerspindel zum EinsatzTo avoid this latter problem is in the prior art, for example in the EP 0 698 749 B1 has been proposed to provide such an additional degree of freedom in a lever-operated brake mechanism, so that a strict axial linear guide of the pressure piece in the caliper housing is made possible. The disclosed in this document brake mechanism is introduced during assembly with its individual components both from the brake disc side and from the side facing away from the caliper ago and assembled inside the same, which in turn must be provided several, causing sealing problems openings. In addition, such a mounting proves to be cumbersome and therefore costly. Also in this disc brake is a simple Nachstellerspindel used

Aus der WO 01/75324 A1 ist darüber hinaus ein Bremsmechanismus bekannt, bei welchem das Druckelement zur Übertragung der Zuspannkraft um eine zentrale Nachstellerwelle herum angeordnet ist. Bei der darin gezeigten Ausgestaltung des Bremsmechanismus kommt allerdings eine Vielzahl von Einzelkomponenten zum Einsatz, die auf komplizierte Weise zusammenwirken müssen. In diesem Zusammenhang erweist sich die Montage der einzelnen Komponenten vorab als zeitaufwendig und daher kostenintensiv.From the WO 01/75324 A1 In addition, a braking mechanism is known, in which the pressure element is arranged to transmit the application force around a central Nachstellerwelle around. In the embodiment of the braking mechanism shown therein, however, a variety of individual components is used, which must cooperate in a complicated manner. In this context, the assembly of the individual components proves to be time-consuming and therefore expensive.

Um die Montage eines Bremsmechanismus in einem Bremssattelgehäuse zu vereinfachen einerseits und um die Konstruktion des Bremsmechanismus so einfach wie möglich zu gestalten andererseits, schlägt die Deutsche Patentschrift DE 102 60 597 B4 der Anmelderin vor, die Einzelkomponenten des Bremsmechanismus um einen Stab herum anzuordnen, welcher vorzugsweise diese Komponenten als eine selbsttragende Einheit zusammenhält und diese Einheit parallel zu der Rotationsachse der Bremsscheibe in einem Bremssattelgehäuse montiert. Das Druckstück des Bremsmechanismus besteht aus zwei rotationssymmetrischen Bauteilen, einer Schubhülse und einer Nachstellschraube bzw. einem Druckstößel, welcher mit einem Betätigungsmechanismus in der Form eines Hebels in Verbindung steht. Durch diesen äußerst kompakten Aufbau lassen sich das Gesamtgewicht und die Abmessungen des Bremssattels der Scheibenbremse erheblich verringern. Darüber hinaus vereinfacht sich die Montage durch die Verwendung des Stabs, welcher als Montagemittel die Einzelkomponenten des Bremsmechanismus zusammenhält, welche sich dadurch vor dem Einführen in das Bremssattelgehäuse vormontieren lassen.To simplify the assembly of a brake mechanism in a caliper housing on the one hand and to make the construction of the brake mechanism as simple as possible on the other hand, proposes the German Patent DE 102 60 597 B4 the applicant to arrange the individual components of the braking mechanism around a rod, which preferably holds these components together as a self-supporting unit and mounted this unit parallel to the axis of rotation of the brake disc in a caliper housing. The thrust piece of the brake mechanism consists of two rotationally symmetrical components, a thrust sleeve and an adjusting screw or a pressure ram, which is in communication with an actuating mechanism in the form of a lever. This extremely compact design allows the total weight and dimensions significantly reduce the brake caliper of the disc brake. In addition, the assembly is simplified by the use of the rod, which holds together as an assembly means the individual components of the brake mechanism, which thereby pre-assemble prior to insertion into the caliper housing.

Grundsätzlich sind die aus dem vorhergehend geschilderten Stand der Technik bekannten Bremsmechanismen jedoch mit dem Nachteil behaftet, dass diese sich bei Scheibenbremsen mit mehreren in Reihe angeordneten Bremsscheiben oder bei Scheibenbremsen mit besonders dicken Bremsbelägen nicht auf zufriedenstellende Weise zum Einsatz bringen lassen.Basically the known from the prior art braking mechanisms known However, with the disadvantage that these are disc brakes with several brake discs arranged in series or disc brakes with extra thick brake pads can not be used in a satisfactory manner.

Beispielsweise bei dem Bremsmechanismus der DE 102 60 597 B4 lässt der von dem Druckstück über die Schubhülse und die Nachstellerwelle bereitgestellte Ausgleich des verschleißbedingten Abriebs des Bremsbelags während der Betätigung konstruktionsbedingt nur einen begrenzten Nachstellweg zu. Um einen Ausgleich auch bei Scheibenbremsen mit mehreren Bremsbelägen für mehrere Bremsscheiben zu ermöglichen, müsste der Bremsmechanismus gemäß der DE 102 60 597 D4 besonders lang in Axialrichtung und daher Raum einnehmend konstruiert werden, was im Allgemeinen nicht wünschenswert ist. Durch einen dadurch notwendig werdenden größeren Bremssattel würde sich auch wieder das Gewicht dieser Scheibenbremse erhöhen.For example, in the braking mechanism of DE 102 60 597 B4 allows compensation provided by the thrust piece on the thrust sleeve and the Nachstellerwelle compensation of wear-related wear of the brake pad during operation due to design only a limited adjustment travel. In order to allow compensation even with disc brakes with multiple brake pads for multiple discs, the braking mechanism would have according to the DE 102 60 597 D4 especially long in the axial direction and therefore space engaging, which is generally undesirable. By thus becoming necessary larger caliper would also increase the weight of this disc brake again.

Aus dem vorhergehend geschilderten Stand der Technik erwächst das Bedürfnis, die darin auftretenden unterschiedlichen Probleme und Nachteile zu beseitigen.Out the above-mentioned prior art arises Desire, the different problems and disadvantages occurring therein to eliminate.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Bremsmechanismus zur Verfügung zu stellen, der gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Vorrichtungen, einen geringeren Raumbedarf beansprucht und ein geringeres Gewicht aufweist. Darüber hinaus soll sich der Bremsmechanismus vor allem für den Einsatz von Scheibenbremsen mit mehr als einer Bremsscheibe eignen und hierfür eine verbesserte Stabilität und Montage zur Verfügung stellen.It Therefore, the object of the present invention is a brake mechanism available too face, opposite the devices known from the prior art, a smaller space requirement claimed and has a lower weight. Furthermore The brake mechanism is mainly intended for the use of disc brakes with more than one brake disc and this for improved stability and installation to disposal put.

Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Bremsmechanismus mit den Merkmalen des Anspruchs 1.Is solved This object is achieved by a braking mechanism with the features of Claim 1.

Die Nachstellvorrichtung gemäß der Erfindung weist zumindest drei Elemente auf, welche zueinander koaxial angeordnet sind und dabei in so einem kraftübertragenden Eingriff stehen, dass jedes Elements relativ zu den zumindest zwei weiteren Elementen in der Axialrichtung, d.h. in Richtung zu der einen Bremsscheibe oder den mehreren Bremsscheiben, bewegbar ist.The Adjusting device according to the invention has at least three elements which are arranged coaxially with each other are and in such a power-transmitting Engage that each element relative to the at least two other elements in the axial direction, i. towards the one Brake disc or the plurality of brake discs, is movable.

Die Elemente sind dabei vorzugsweise zumindest teilweise rotationssymmetrisch ausgebildet. Der kraftübertragende Eingriff zwischen diesen Elementen erfolgt in seiner einfachsten Weise mittels Bewegungsgewinde.The Elements are preferably at least partially rotationally symmetric educated. The force-transmitting Engagement between these elements is done in its simplest Way by means of movement thread.

Der Kern der Erfindung liegt demzufolge darin, dass mit den jeweils in einem Gewindeeingriff stehenden Elementen ein teleskopartiger Aufbau für einen Nachsteilvorschub erzeugt wird, welcher je nach Ausführungsform in einem solchen Ausmaß realisiert werden kann, dass auch der Ausgleich des Verschleißes von mehreren, in axialer Reihe angeordneten Bremsbelägen oder von besonders dicken Bremsbelägen bereitgestellt werden kann.Of the Essence of the invention is therefore that with the respective in a threaded engagement elements a telescopic Construction for one Nachsteilvorschub is generated, which, depending on the embodiment realized to such an extent that can also compensate for the wear of a plurality of brake linings arranged in the axial row or of particularly thick brake linings can be.

In einer bevorzugten Ausführungsform des Bremsmechanismus gemäß der Erfindung ist die teleskopartige Nachstellvorrichtung in das Druckelement des Bremsmechanismus integriert oder bildet vorzugsweise das Druckelement selbst.In a preferred embodiment the braking mechanism according to the invention is the telescopic adjusting device in the pressure element the brake mechanism integrated or preferably forms the pressure element even.

Gemäß der Erfindung ist zwischen einer Schubhülse, welche mit einem Bremsbelaghalter zusammenwirkt, und einem Druckstößel, welcher mit einem Betätigungsmechanismus zur Einleitung der Bremskraft zusammenwirkt, ein Zwischenglied in koaxialer Anordnung vorgesehen ist, welches gegenüber der Schubhülse und dem Druckstößel drehbar und relativ zu diesen axial bewegbar angeordnet ist.According to the invention is between a push sleeve, which cooperates with a brake pad holder, and a push rod, which with an actuating mechanism cooperates to initiate the braking force, an intermediate link in Coaxial arrangement is provided, which is opposite to the push sleeve and the plunger rotatable and is arranged axially movable relative to these.

In einer ersten Ausführungsform des Bremsmechanismus gemäß der Erfindung ist dieses Zwischenglied als eine Gewindehülse ausgebildet, welche sowohl mit der Schubhülse als auch mit dem Druckstößel in einem Gewindeeingriff steht.In a first embodiment the braking mechanism according to the invention this intermediate member is designed as a threaded sleeve, which both with the sliding sleeve as well as with the plunger in one Thread engagement is.

Hierzu ist der Druckstößel in dem Gehäuse des Bremssattels drehfest angeordnet und wird durch den Betätigungsmechanismus bei Bremskrafteinleitung axial in Richtung auf die Bremsscheibe verschoben. Zumindest abschnittsweise weist der Druckstößel an seiner radialen Außenfläche ein Gewinde auf, welches mit einem Innengewinde der Gewindehülse in Eingriff steht.For this is the plunger in the Housing of Brake caliper rotatably disposed and is by the actuating mechanism shifted axially in the direction of the brake disc when braking force is introduced. At least in sections, the pressure plunger on its radial outer surface Threaded, which engages with an internal thread of the threaded sleeve stands.

In koaxialer Anordnung hierzu steht die Schubhülse, welche ein Innengewinde aufweist, mit einem Außengewinde der Gewindehülse in Eingriff.In Coaxial arrangement this is the push sleeve, which is an internal thread having, with an external thread the threaded sleeve engaged.

Aufgrund der Tatsache, dass die Schubhülse in dem Gehäuse des Bremssattels axial verschieblich geführt ist, reicht es gemäß der Erfindung in dieser Ausführungsform aus, lediglich die Gewindehülse in Drehung zu versetzen, um deren Vorschub und damit den Nachstellvorschub der Schubhülse zu realisieren.by virtue of the fact that the sliding sleeve in the housing the caliper is guided axially displaceable, it is sufficient according to the invention in this embodiment out, only the threaded sleeve in To put rotation to their feed and thus the Nachstellvorschub the push sleeve to realize.

Dieser resultierende Gesamtvorschub der Gewindehülse und der Schubhülse zum Ausgleich des Abriebs eines Bremsbelags oder von mehreren, zwischen mehreren parallelen Bremsscheiben, hintereinander angeordneten Bremsbelägen im Sinne einer „teleskopischen" Erstreckung, wird gemäß der Erfindung in dieser Ausführungsform dadurch bewerkstelligt, dass die Gewindeart zwischen dem Druckstößel und der Gewindehülse als ein Rechtsgewinde ausgebildet ist, während die Gewindeart zwischen der Schubhülse und der Gewindehülse als ein Linksgewinde ausgebildet ist.This resulting total feed of the threaded sleeve and the thrust sleeve for Compensation of abrasion of a brake pad or of several, between several parallel discs, successively arranged brake pads in the sense of a "telescopic" extension is according to the invention in this embodiment thereby accomplished that the thread type between the pressure ram and the threaded sleeve is designed as a right-hand thread, while the thread type between the push sleeve and the threaded sleeve is designed as a left-hand thread.

Folglich führt eine Drehung der Gewindehülse zu einem Vorschub der Gewindehülse auf dem Druckstößel, da letzterer drehfest angeordnet ist. Gleichzeitig führt der Vorschub der Gewindehülse mit einhergehender Drehung zu einem weiteren Vorschub der Schubhülse, da diese im Bremssattelgehäuse ebenfalls drehfest, jedoch axial verschieblich gelagert ist.consequently leads one Rotation of the threaded sleeve to a feed of the threaded sleeve on the plunger, there the latter is arranged rotationally fixed. At the same time leads the Feed of the threaded sleeve with concomitant rotation to a further advance of the sliding sleeve, da these in the caliper housing also rotatably, but is mounted axially displaceable.

Gemäß der Erfindung lässt sich durch eine einfache Rotation über diese drei, mit entsprechenden Gewindearten versehenen Bauteile ein erheblicher Gesamtvorschub in Axialrichtung erzeugen, welcher bei einer Scheibenbremse mit mehreren Bremsscheiben den nötigen Ausgleich des verschleißbedingten Abriebs der Bremsbeläge sicherstellen kann.According to the invention let yourself through a simple rotation over these three, provided with appropriate thread types components produce a substantial total feed in the axial direction, which in a disc brake with multiple discs the necessary compensation of the wear-related Abrasion of the brake pads can ensure.

Selbstverständlich lassen sich jeweils die Richtungen der einzelnen Gewinde auch umkehren, um den nötigen Vorschub zu realisieren.Of course, let The directions of the individual threads also reverse each other the necessary Feed to realize.

Es ist ein Vorteil der Erfindung, dass über eine gezielte Auswahl der einzelnen Gewindearten zwischen den einzelnen Komponenten, der jeweiligen Gewindesteigungen und/oder der jeweiligen Gewinderichtungen der für die jeweilige Bauform der Scheibenbremse gewünschte Nachstellvorschub erzeugt werden kann.It is an advantage of the invention that over a targeted selection of individual thread types between the individual components, the respective Thread pitches and / or the respective thread directions of the for the respective design of the disc brake generates desired Nachstellvorschub can be.

So ist es auch denkbar, in einer zweiten Ausführungsform beispielsweise als Zwischenglied zwei koaxial angeordnete und miteinander in Gewindeeingriff stehende Gewindehülsen zwischen der Schubhülse und dem Druckstößel vorzusehen.So It is also conceivable in a second embodiment, for example as Intermediate member two coaxially arranged and threaded engagement with each other standing threaded sleeves between the push sleeve and provide the plunger.

Eine radial innen liegende Gewindehülse steht über ihr Innengewinde im Eingriff mit dem Außengewinde des Druckstößels, während diese über ihr Außengewinde mit dem Innengewinde einer radial außen liegenden Gewindehülse in Eingriff steht. Diese radial außen liegende Gewindehülse wiederum weist ein Außengewinde auf, welches mit dem Innengewinde der drehfesten Schubhülse verschraubt ist.A radially inside threaded sleeve is above her Internal thread engaged with the external thread of the plunger while these over her external thread with the internal thread of a radially outer threaded sleeve in engagement stands. This radially outside lying threaded sleeve again has an external thread which screwed to the internal thread of the non-rotatable push sleeve is.

Die Gewindeverbindung zwischen dem Druckstößel und der radial innen liegenden Gewindehülse ist vorzugsweise als ein rechtsgängiges Gewinde ausgebildet, während die Gewindeverbindung zwischen der radial innen liegenden Gewindehülse und der radial außen liegenden Gewindehülse einerseits und die Gewindeverbindung zwischen der radial außen liegenden Gewindehülse und der Schubhülse andererseits als ein linksgängiges Gewinde ausgebildet ist. Hierbei ist die Steigung der Linksgewinde größer als die Steigung des Rechtsgewindes gewählt.The Thread connection between the plunger and the radially inner threaded sleeve is preferably as a right-hand Thread formed while the threaded connection between the radially inner threaded sleeve and the radially outside lying threaded sleeve on the one hand and the threaded connection between the radially outer threaded sleeve and the push sleeve on the other as a left-handed Thread is formed. Here is the slope of the left-hand thread greater than chosen the slope of the right-hand thread.

Auch in dieser Ausführungsform sind die Richtungen der einzelnen Gewinde umkehrbar, um den gleichen Vorschubeffekt zu erzielen.Also in this embodiment The directions of each thread are reversible to the same Feed effect to achieve.

Die Drehverbindung zwischen den beiden Gewindehülsen bewirkt einen zusätzlichen Vorschub.The Rotary connection between the two threaded sleeves causes an additional Feed.

Wird die Drehung zwischen der Schubhülse und der radial außen liegenden Gewindehülse blockiert, wenn sich die Schubhülse relativ zu der radial außen liegenden Gewindehülse über die gesamte mögliche axiale Erstreckung der Schubhülse bewegt hat, kann sich lediglich noch die radial innen liegende Gewindehülse relativ gegenüber der radial außen liegenden Gewindehülse und dem Druckstößel drehen, da über die Schubhülse nunmehr auch die radial außen liegende Gewindehülse drehfest ist.Becomes the rotation between the thrust sleeve and the radially outside lying threaded sleeve blocked when the push sleeve relative to the radially outside lying threaded sleeve on the entire possible axial extent of the push sleeve has moved, only the radially inner threaded sleeve can be relatively across from the radially outside lying threaded sleeve and turn the plunger over there push sleeve now also the radially outside lying threaded sleeve is rotationally fixed.

Darüber hinaus kann auch die Drehung zwischen der radial innen liegenden Gewindehülse und der radial außen liegenden Gewindehülse blockiert werden, wenn sich die radial außen liegende Gewindehülse relativ zu der radial innen liegenden Gewindehülse über die gesamte mögliche axiale Erstreckung der radial außen liegenden Gewindehülse bewegt hat, was bewirkt, dass sich dann die beiden Gewindehülsen gemeinsam relativ gegenüber der Schubhülse und dem Druckstößel drehen.Furthermore can also be the rotation between the radially inner threaded sleeve and the radially outside lying threaded sleeve be blocked when the radially outer threaded sleeve relative to the radially inner threaded sleeve over the entire possible axial Extension of the radially outside lying threaded sleeve has moved, which then causes the two threaded sleeves together relatively opposite the push sleeve and turn the plunger.

Eine Blockierung der jeweiligen Drehungen wird jeweils dadurch bewerkstelligt, dass entsprechende Gewindeendabschnitte der Schubhülse oder der radial außen liegenden Gewindehülse gegen auf den jeweils radial innen folgenden Außengewinden angeordneten Sicherungsringen auflaufen und zum Anschlag kommen.A Blocking of the respective rotations is accomplished in each case by that corresponding threaded end portions of the sliding sleeve or the radially outside lying threaded sleeve against arranged on the radially inner following outer threads circlips run up and come to the stop.

Über einen Betätigungsmechanismus und einen Verstärkungsmechanismus zum Verstärken der Bremskraft wird diese in das die Nachstellvorrichtung bildende bzw. umfassende Druckelement eingeleitet. Hierbei kann es sich um einen Hebel mit einem exzentrisch angeordneten Übertragungsabschnitt, einen Rollen-Rampen-Mechanismus, eine Keilanordnung oder dergleichen handeln. Vorzugsweise kommt ein sich an einer exzentrisch gelagerten Walze abstützender Hebel zum Einsatz.About one actuating mechanism and a reinforcing mechanism to reinforce the Braking force is this in the adjusting device forming or comprehensive pressure element initiated. This can be a Lever with an eccentrically arranged transfer section, a Roller ramp mechanism a wedge arrangement or the like act. Preferably comes an abstützenden on an eccentrically mounted roller Lever used.

Für jede Ausführungsform kann gemäß der Erfindung ein Stab vorgesehen sein, welcher das Druckelement, insbesondere den Druckstößel und die koaxial hierzu angeordneten radial außen liegenden Bauteile, sowie den Betätigungsmechanismus und den Verstärkungsmechanismus durchsetzt.For each embodiment, according to the Invention, a rod may be provided, which passes through the pressure element, in particular the pressure ram and the coaxially arranged radially outwardly therefrom components, and the actuating mechanism and the reinforcing mechanism.

Dieser Stab dient als Mittel, das Druckelement in dem Gehäuse des Bremssattels zu montieren, wobei der Stab und somit das diesen umgebende Druckelement mit seinen Einzelkomponenten parallel zu der Rotationsachse der Bremsscheibe(n) ausgerichtet ist. Zu diesem Zweck ist der Stab so ausgebildet, dass dieser axial in dem Gehäuse des Bremssattels, vorzugsweise im rückwärtigen Bereich des Gehäuses, befestigbar ist.This Bar serves as a means to the pressure element in the housing of the Assemble brake caliper, with the rod and thus the surrounding Pressure element with its individual components parallel to the axis of rotation the brake disc (s) is aligned. For this purpose, the rod designed so that this axially in the housing of the caliper, preferably in the rear area of the housing, is fastened.

Gemäß der Erfindung ist der Stab hierbei drehbar gelagert. Zwischen dem Stab und der mit dem Druckstößel in Verbindung stehenden Gewindehülse wirkt eine Nachstellkupplung, welche im Bereich des bremsscheibenseitigen Endes des Stabes angeordnet ist. Die Nachstellkupplung ist mit dem Stab drehfest verbunden und in einem hohlen inneren Abschnitt des Druckstößels des Druckelements drehbar angeordnet.According to the invention the rod is rotatably mounted here. Between the rod and the in contact with the push rod standing threaded sleeve acts a Nachstellkupplung, which in the area of the brake disk side End of the rod is arranged. The adjusting clutch is with the rod rotatably connected and in a hollow inner portion of the plunger of the Rotatable pressure element.

Der Stab wiederum wird durch den Hebel bei Bremskrafteinleitung beim Schwenken, beispielsweise über einen an dem Hebel angeordneten Zapfen, in Drehung versetzt.Of the In turn, the rod is activated by the lever when the brake force is applied Panning, for example, over a pin arranged on the lever, set in rotation.

Diese Drehung des Stabs wird auf die Nachstellkupplung, welche im Prinzip eine drehmomentbegrenzende Kupplung darstellt, übertragen.These Rotation of the rod is on the adjusting clutch, which in principle represents a torque limiting coupling transmitted.

Die Nachstellkupplung weist eine radial außen liegende Nachstellhülse auf, welche an der zylindrischen Innenfläche eines sich zu der Bremsscheibe hin öffnenden, hohlen inneren Abschnitts des Druckstößels drehbar angeordnet ist. Die Nachstellhülse erstreckt sich über die Öffnung dieses hohlen inneren Abschnitts des Druckstößels in Richtung zu der Bremsscheibe hinaus und weist an ihrem stirnseitigen Ende zumindest einen sich radial erstreckenden Zapfen auf.The Nachstellkupplung has a radially outer adjusting sleeve, which on the cylindrical inner surface of a opening towards the brake disc, hollow inner portion of the pressure plunger is rotatably arranged. The adjusting sleeve extends over the opening this hollow inner portion of the pressure plunger in the direction of the brake disc and at least has a at its front end radially extending pin on.

Dieser radiale Zapfen wiederum ist in einer Nut verschieblich geführt, welche sich axial an der Innenfläche der mit dem Druckstößel in Eingriff stehenden Gewindehülse erstreckt.This in turn, radial pin is slidably guided in a groove, which axially on the inner surface which engages with the plunger standing threaded sleeve extends.

Folglich wird die Drehung des Stabs über die Nachstellkupplung und den zumindest einen radialen Zapfen stets auf die radial innere Gewindehülse übertragen, welche sich in Folge des Gewindeeingriffs mit dem Druckstößel dreht und dadurch auf dem Druckstößel in Richtung auf die Bremsscheibe zu bewegen kann.consequently becomes the rotation of the rod over the adjusting clutch and the at least one radial pin always transferred to the radially inner threaded sleeve, which rotates as a result of the threaded engagement with the plunger and thereby on the push rod in the direction can move to the brake disc.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist in dem hohlen inneren Abschnitt des Druckstößels zwischen der Nachstellkupplung an dem bremsscheibenseitigen Ende des Stabs und einem der Bremsscheibe abgewandten Ende dieses hohlen inneren Abschnitts im Druckstößel eine Rückstellvorrichtung, beispielsweise eine Schraubenfeder, angeordnet. Da die Nachstellkupplung beispielsweise mittels eines Sicherungsrings axial auf dem Stab festgelegt ist, führt eine axiale Verschiebung des Druckstößels in Richtung zu der Bremsscheibe zu einer Kompression der Schraubenfeder, welche den Druckstößel und damit die weiteren Komponenten des Druckelements, die Schubhülse und die eine oder mehreren Gewindehülsen, in die Ausgangslage zurückführt, wenn an dem Hebel keine Kraft mehr angreift.In a further embodiment The invention is in the hollow inner portion of the plunger between the adjusting clutch on the brake disk side end of the rod and a brake disc remote end of this hollow inner Section in the push rod one Reset device, for example, a coil spring arranged. Because the adjusting clutch for example, by means of a locking ring axially on the rod is fixed an axial displacement of the pressure plunger in the direction of the brake disc to a compression of the coil spring, which the pressure ram and Thus, the other components of the pressure element, the sliding sleeve and the one or more threaded sleeves, returns to the starting position, if on the lever no longer attacks force.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der Stab derart ausgebildet, dass er in der Lage ist, das Druckelement mit dem Druckstößel und/oder der zumindest einen Gewindehülse und/oder der Schubhülse sowie die Nachstellkupplung und/oder die Rückstelleinrichtung und/oder den Betätigungsmechanismus und/oder den Verstärkungsmechanismus als eine selbsttragende Einheit zusammenzuhalten.In a particularly preferred embodiment the rod is designed such that it is capable of the pressure element with the plunger and / or the at least one threaded sleeve and / or the push sleeve as well as the adjusting clutch and / or the return device and / or the actuating mechanism and / or the reinforcing mechanism as a self-sustaining unit.

Der Stab montiert diese selbsttragende Einheit in dem Gehäuse des Bremssattels parallel zu der Rotationsachse der Bremsscheibe(n). Darüber hinaus gestattet diese Konstruktion je nach Ausführung einerseits den Zusammenbau der einzelnen Komponenten als eine vormontierte Einheit und deren nachfolgendes Einführen in das Bremssattelgehäuse oder andererseits die Vormontage einzelner, aus unterschiedlichen Komponenten zusammengesetzter Baugruppen, beispielsweise einer Baugruppe bestehend aus dem Druckelement, der Nachstellkupplung und der Rückstelleinrichtung und weiteren Baugruppen bestehend aus dem Betätigungsmechanismus und dem Verstärkungsmechanismus, und deren abschließenden Zusammenbau im Inneren des Bremssattels.Of the Bar assembles this self-supporting unit in the housing of the Brake caliper parallel to the axis of rotation of the brake disc (s). About that In addition, this construction allows depending on the design on the one hand the assembly the individual components as a preassembled unit and their subsequent insertion in the caliper housing or on the other hand, the pre-assembly of individual, from different Components of assembled assemblies, such as an assembly consisting of the pressure element, the Nachstellkupplung and the return device and further assemblies consisting of the actuating mechanism and the Strengthening mechanism, and their final Assembly inside the caliper.

Der Stab dient somit als Montagemittel und tragendes Element für die selbsttragende Einheit und als Befestigungsmittel für diese Einheit im Inneren des Bremssattelgehäuses. Darüber hinaus dient er als Element zur Drehmomentübertragung der Drehung zur Verschleißnachstellung für die Nachstellvorrichtung gemäß der Erfindung.Of the Rod thus serves as a mounting means and supporting element for the self-supporting Unit and as a fastener for this unit inside the Caliper housing. About that In addition, it serves as an element for transmitting torque to the rotation wear adjustment for the Adjusting device according to the invention.

Da der Stab unmittelbar mit der Nachstellkupplung in Verbindung steht, kann an diesem unmittelbar oder mittelbar ein Verschleißdetektionssensor beliebiger Bauart angreifen, der in der Lage ist, über die entsprechend durchgeführten Drehungen der Gewindehülsen) und damit des Stabs den Verschleiß des Bremsbelags bzw. der Bremsbeläge zu detektieren.There the rod is in direct communication with the adjusting coupling, can at this directly or indirectly a wear detection sensor arbitrary Attack type that is capable of over the appropriately performed rotations the threaded sleeves) and thus the rod wear of the brake pad or the Brake pads to detect.

In einer weiteren Ausführungsform weist die jeweils radial innen liegende Gewindehülse an ihrem der Bremsscheibe abgewandten Ende einen radialen Zahnradflansch auf. Dieser Zahnradflansch kann mit einer in dem Gehäuse des Bremssattels getrennt angeordneten Rückstellerwelle zusammenwirken, welche von außerhalb des Bremssattelgehäuses betätigt wird, um die Nachstellvorrichtung in ihre Ausgangslage zu überführen, wenn verschlissene Bremsbeläge ausgewechselt werden.In a further embodiment has the respective radially inner threaded sleeve at its the brake disc facing away from a radial gear flange. This gear flange can with one in the case the brake caliper separately arranged reset shaft interact, which from outside the caliper housing actuated is to bring the adjuster to its original position, when worn brake pads be replaced.

Das der Bremsscheibe zugewandte Ende der Schubhülse kann sich radial erweitern, um eine vergrößerte Anpressfläche für den direkt angrenzenden Bremsbelaghalter zur Verfügung zu stellen, um so eine gleichmäßigere Krafteinleitung zu gewährleisten. Das zu der Bremsscheibe hin weisende und mit dem Bremsbelaghalter zusammenwirkende Ende der Schubhülse kann darüber hinaus vollständig durch einen Deckel verschlossen sein, wodurch ein Großteil des Bremsmechanismus, insbesondere der hohle innere Abschnitt des Druckstößels mit der Nachstellkupplung und der Rückstelleinrichtung vor Verschmutzungen und Hitzeeinwirkungen geschützt wird. Zwischen der Schubhülse und dem Gehäuse des Bremssattels muss daher lediglich noch ein einfaches ringförmiges bzw. manschettenartiges Dichtmittel vorgesehen werden.The the brake disk facing the end of the thrust sleeve can expand radially, an enlarged contact surface for the direct adjacent brake pad holder to provide such a more uniform application of force to ensure. The pointing to the brake disc and with the brake pad holder co-operating end of the sliding sleeve can over it completely through closed a lid, whereby much of the brake mechanism, in particular the hollow inner portion of the plunger with the adjusting clutch and the return device protected against dirt and heat. Between the push sleeve and the case of the Caliper must therefore only a simple annular or cuff-like sealant can be provided.

Ein wesentlicher Vorteil des Bremsmechanismus in jeder seiner vorhergehend geschilderten Ausführungsformen gemäß der Erfindung liegt in der Vielseitigkeit seiner Einsatzmöglichkeiten.One significant advantage of the brake mechanism in each of its previous described embodiments according to the invention lies in the versatility of its applications.

So kann er in Scheibenbremsen sowohl des Festsattel- als auch des Gleitsatteltyps eingebaut werden. Aufgrund seiner kompakten Ausgestaltung ist er sowohl für einteilige als auch mehrteilige Gehäuse von Bremssatteln verwendbar. Die Verwendung des zentral angeordneten, drehbaren Stabs ist prinzipiell unabhängig von der konkret verwendeten Ausgestaltung des Verstärkungsmechanismus und der Verwirklichung der Nachstellvorrichtung. So können auch elektrische, pneumatische oder hydraulische Betätigungsmittel zur Ansteuerung des Verstärkungsmechanismus vorgesehen werden.So It can be used in disc brakes of both the fixed saddle and the sliding saddle type to be built in. Due to its compact design, it is as well as one-piece as well as multi-part housing of calipers used. The use of the centrally arranged rotatable rod is in principle independently of the concrete embodiment of the reinforcing mechanism used and the realization of the adjusting device. So can too electric, pneumatic or hydraulic actuating means for controlling the reinforcement mechanism be provided.

Als solcher kann der Bremsmechanismus gemäß der Erfindung in einem Bremssattelgehäuse einzeln vorgesehen sein, oder es können zwei derartige Bremsmechanismen in paralleler Anordnung montiert werden, welche gleichzeitig auf einen Bremsbelaghalter einwirken.When such, the brake mechanism according to the invention in a caliper housing individually be provided, or it can be mounted two such braking mechanisms in a parallel arrangement which act simultaneously on a brake pad holder.

Es wird deutlich, dass durch den erfindungsgemäßen Bremsmechanismus, welcher über zumindest drei, in einem drehbaren Gewindeeingriff stehende Bauteile einen teleskopähnlichen Nachstellvorschub zur Verfügung stellt, über geringfügige Drehbewegungen der Bauteile relativ zueinander aufgrund der jeweils festgelegten Übersetzungsverhältnisse ein axialer Vorschub für die Schubhülse bewerkstelligt werden kann, welcher den Ausgleich des Verschleißes von Bremsbelägen bei mehreren Bremsscheiben ermöglicht.It It is clear that by the brake mechanism according to the invention, which over at least three, in a rotatable threaded engagement components one telescope-like Adjustment feed available puts over slight rotational movements the components relative to each other due to the respective set transmission ratios an axial feed for the push sleeve can be accomplished, which compensates the wear of brake pads possible with several brake discs.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen des Bremsmechanismus gemäß der Erfindung ergeben sich aus den im Zusammenhang mit den beiliegenden Zeichnungen beschriebenen, jedoch nicht als einschränkend anzusehenden Ausführungsbeispielen.Further Advantages and embodiments of the brake mechanism according to the invention will be apparent from the accompanying drawings described, but not to be considered as limiting embodiments.

Es zeigen:It demonstrate:

1 schematisch eine perspektivische Ansicht im Schnitt eines Bremsmechanismus in einer ersten Ausführungsform gemäß der Erfindung in seiner Ausgangslage; 1 schematically a perspective view in section of a brake mechanism in a first embodiment according to the invention in its initial position;

2 eine axiale Schnittdarstellung dieses Bremsmechanismus; 2 an axial sectional view of this brake mechanism;

3 schematisch eine axiale Schnittdarstellung des Bremsmechanismus in der ersten Ausführungsform gemäß der Erfindung in einem vollständig nachgestellten Zustand; 3 schematically an axial sectional view of the brake mechanism in the first embodiment according to the invention in a fully retarded state;

4 eine axiale Schnittdarstellung eines Bremsmechanismus in einer zweiten Ausführungsform gemäß der Erfindung in seiner Ausgangslage; und 4 an axial sectional view of a brake mechanism in a second embodiment according to the invention in its initial position; and

5 schematisch eine axiale Schnittdarstellung des Bremsmechanismus in der zweiten Ausführungsform gemäß der Erfindung in einem vollständig nachgestellten Zustand. 5 schematically an axial sectional view of the brake mechanism in the second embodiment according to the invention in a fully trailing state.

In 1 ist in perspektivischer Teilansicht ein Bremsmechanismus in einer ersten Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung gezeigt. 2 zeigt diesen Bremsmechanismus in einem axialen Schnitt.In 1 is shown in partial perspective view of a brake mechanism in a first embodiment according to the present invention. 2 shows this brake mechanism in an axial section.

Der Bremsmechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung ist in einem Gehäuse 1 eines Bremssattels für eine Scheibenbremse montiert.The brake mechanism according to the present invention is in a housing 1 a brake caliper for a disc brake mounted.

Der Bremsmechanismus besteht im Wesentlichen aus drei Elementen: einem Betätigungsmechanismus in der Form eines Hebels 2, an welchem über eine Öffnung 3 in dem Gehäuse 1 des Bremssattels ein Kolben eines Druckzylinders angreift, einem Verstärkungsmechanismus in der Form einer Rolle 4, auf welcher der Hebel 2 exzentrisch abgestützt ist, so dass bei Schwenkbewegung des Hebels 2 über die aufgrund der Exzentrizität hervorgerufene geometrische Verlagerung eine Verstärkung der Bremskraft erzeugt wird, und einem Druckelement 5, welches die verstärkte Bremskraft von dem Hebel 2 auf einen hier nicht dargestellten Bremsbelaghalter und im Folgenden auf zumindest eine Bremsscheibe überträgt.The brake mechanism consists essentially of three elements: an actuating mechanism in the form of a lever 2 at which an opening 3 in the case 1 the caliper acts on a piston of a printing cylinder, a reinforcing mechanism in the form of a roller 4 on which the lever 2 is supported eccentrically, so that upon pivotal movement of the lever 2 an increase in the braking force is generated via the geometric displacement caused by the eccentricity, and a pressure element 5 showing the increased braking force from the lever 2 transmits to a brake pad holder, not shown here and in the following on at least one brake disc.

Wie in 1 und 2 zu sehen ist, werden die Elemente Hebel 2 und Druckelement 5 von einem Stab 6 durchsetzt, welcher im rückseitigen Abschnitt des Gehäuses 1 des Bremssattels drehbar gelagert ist.As in 1 and 2 can be seen, the elements become levers 2 and pressure element 5 from a bar 6 interspersed, which in the back section of the housing 1 the caliper is rotatably mounted.

Der Hebel 2 weist eine Ausnehmung 7 auf, so dass der Stab 6 kein Hindernis für ein Schwenken des Hebels 2 darstellt. Wie in 1 zu erkennen ist, ist zu beiden Seiten des Stabs 6 jeweils eine Rolle 4 angeordnet.The lever 2 has a recess 7 on, so the staff 6 no obstacle to pivoting the lever 2 represents. As in 1 It can be seen on both sides of the staff 6 each one role 4 arranged.

Die Rollen 4 sind jeweils über ein Gleitlager 8 an einer zylindrischen Lagerfläche im rückseitigen Abschnitt des Gehäuses 1 des Bremssattels drehbar gelagert. Eine konkave Innenfläche 9 des Hebels 2 liegt schwenkbar gleitend auf den Rollen 4 auf.The roles 4 are each about a plain bearing 8th on a cylindrical bearing surface in the rear portion of the housing 1 rotatably mounted the caliper. A concave inner surface 9 of the lever 2 is pivotally sliding on the rollers 4 on.

Das Druckelement 5 ist in der hier gezeigten ersten Ausführungsform gemäß der Erfindung dreiteilig aufgebaut und weist einen radial innen liegenden Druckstößel 10 und eine radial außen liegende Schubhülse 11 auf.The pressure element 5 is constructed in three parts in the first embodiment shown here according to the invention and has a radially inner plunger pressure 10 and a radially outer sliding sleeve 11 on.

Zwischen dem Druckstößel 10 und der Schubhülse 11 ist in koaxialer Anordnung eine Gewindehülse 12 vorgesehen.Between the push rod 10 and the push sleeve 11 is in coaxial arrangement a threaded sleeve 12 intended.

Der Hebel 2 steht mit dem Druckstößel 10 über eine konvexe Außenfläche 13 und ein Gleitlager 14 in Verbindung. Der Druckstößel 10 ist wiederum in dem Gehäuse 1 des Bremssattels 1 axial verschieblich, jedoch nicht drehend, geführt.The lever 2 stands with the plunger 10 over a convex outer surface 13 and a plain bearing 14 in connection. The push rod 10 is again in the housing 1 the caliper 1 axially displaceable, but not rotating, guided.

Es wird deutlich, dass durch eine Schwenkbewegung des Hebels 2 über die Rollen 4 und die dadurch hervorgerufene exzentrische Verlagerung der konkaven Innenfläche 9 des Hebels 2 und der konvexen Außenfläche 13 des Hebels 2 die von einem Druckzylinder eingeleitete Kraft verstärkend auf den Druckstößel 10 übertragen wird, welcher sich dann im Gehäuse 1 des Bremssattels axial zu einer hier nicht dargestellten Bremsscheibe hin verschiebt. Hierdurch wird das gesamte Druckelement 5 mit seinen einzelnen Komponenten Druckstößel 10, Gewindehülse 12 und Schubhülse 11 in Richtung zu der Bremsscheibe bewegt.It becomes clear that by a pivoting movement of the lever 2 about the roles 4 and the eccentric displacement of the concave inner surface caused thereby 9 of the lever 2 and the convex outer surface 13 of the lever 2 the force introduced by a pressure cylinder reinforcing force on the plunger 10 is transferred, which then in the housing 1 of the caliper axially displaces towards a brake disc, not shown here. This will cause the entire pressure element 5 with its individual components push rod 10 , Threaded sleeve 12 and push sleeve 11 moved in the direction of the brake disc.

Die mehrteilige Ausgestaltung des Druckelements 5 ist gemäß der Erfindung darüber hinaus als eine Nachstellvorrichtung ausgebildet, mit Hilfe welcher der axiale Hub des Druckelements 5 während der Bremskrafteinleitung nachgestellt werden kann, um bereits vorhandenen Verschleiß von einer oder mehreren Bremsbelägen zu kompensieren.The multi-part design of the printing element 5 is also formed according to the invention as an adjusting device, by means of which the axial stroke of the pressure element 5 can be readjusted during braking force introduction to compensate for existing wear of one or more brake pads.

Im Folgenden soll die Funktionsweise dieser Nachstellung näher erläutert werden, wobei in den 1 und 2 der Bremsmechanismus in seiner Ausgangslage gezeigt ist, während die 3 den Bremsmechanismus in seinem maximal möglichen ausgefahrenen Nachstellzustand wiedergibt.In the following, the operation of this adjustment will be explained in more detail, wherein in the 1 and 2 the braking mechanism is shown in its initial position while the 3 the braking mechanism in its maximum possible extended readjustment state.

Der Druckstößel 10 weist einen rückseitigen Krafteinleitungsabschnitt 15 auf, welcher mit dem Hebel 2 in Verbindung steht. Von diesem Abschnitt 15 erstreckt sich in axialer Richtung ein zylindrischer Gewindeabschnitt 16, welcher ein Außengewinde 17 aufweist.The push rod 10 has a rear force introduction section 15 on which one with the lever 2 communicates. From this section 15 extends in the axial direction, a cylindrical threaded portion 16 which is an external thread 17 having.

Der Druckstößel 10 weist eine Öffnung 18 auf, welche von dem Stab 6 durchsetzt wird.The push rod 10 has an opening 18 on which of the staff 6 is enforced.

Auf dem Außengewinde 17 des Druckstößels 10 ist die Gewindehülse 12 mit einem entsprechenden Gewindeabschnitt 19 mit einem Innengewinde 20 aufgeschraubt. Der Gewindeabschnitt 19 der Gewindehülse 12 befindet sich im hinteren, der Bremsscheibe abgewandten Bereich der Gewindehülse 12.On the external thread 17 of the plunger 10 is the threaded sleeve 12 with a corresponding threaded portion 19 with an internal thread 20 screwed. The threaded section 19 the threaded sleeve 12 located in the rear, the brake disc remote area of the threaded sleeve 12 ,

Die Gewindehülse 12 weist des Weiteren ein radial außen liegendes Außengewinde 21 auf.The threaded sleeve 12 further includes a radially outer external thread 21 on.

Auf diesem Außengewinde 21 der Gewindehülse 12 ist wiederum ein Gewindeabschnitt 22 der Schubhülse 11, welche sich im hinteren, von der Bremsscheibe abgewandten Bereich der Schubhülse 11 befindet, mit einem entsprechenden Innengewinde 23 aufgeschraubt.On this external thread 21 the threaded sleeve 12 is again a threaded section 22 the push sleeve 11 , which in the rear, facing away from the brake disc region of the sliding sleeve 11 located, with a corresponding internal thread 23 screwed.

Es handelt sich hierbei jeweils um Bewegungsgewinde.It this is in each case about movement thread.

Die Schubhülse 11 wiederum ist in dem Gehäuse 1 des Bremssattels axial verschieblich, jedoch drehfest geführt. Diese axiale Führung kann entweder über entsprechende Gleitflächen in dem Gehäuse 1 des Bremssattels erfolgen oder über die Verbindung der Schubhülse 11 mit einem hier nicht dargestellten Bremsbelaghalter, welcher selbst, beispielsweise in einem Bremssattelträger, axial geführt sein kann.The push sleeve 11 in turn is in the housing 1 the caliper axially displaceable, but rotatably guided. This axial guidance can either via corresponding sliding surfaces in the housing 1 the caliper or over the connection of the sliding sleeve 11 with a brake pad holder, not shown here, which itself, for example in a brake caliper carrier, can be guided axially.

Das Außengewinde 17 des Druckstößels 10 und das Innengewinde 20 der Gewindehülse 12 sind als rechtsgängiges Gewinde ausgebildet, während das Außengewinde 21 der Gewindehülse 12 und das Innengewinde 23 der Schubhülse 11 als ein linksgängiges Gewinde ausgebildet sind.The external thread 17 of the plunger 10 and the internal thread 20 the threaded sleeve 12 are designed as a right-hand thread, while the external thread 21 the threaded sleeve 12 and the internal thread 23 the push sleeve 11 are designed as a left-handed thread.

An dem bremsscheibenseitigen Ende des Stabs 6 ist eine Nachstellkupplung 24 angeordnet und mittels eines Sicherungsrings 25 axial fixiert.At the brake-disk-side end of the rod 6 is a reset clutch 24 arranged and by means of a locking ring 25 axially fixed.

Die Nachstellkupplung 24 besteht aus mehreren rotationssymmetrischen Bauteilen, einer Nachstellhülse 26, einer drehmomentbegrenzenden Feder 27, einer nur in einer Drehrichtung wirkenden Sperrfeder 28, einem Gehäusering 29 und einem radial innen liegenden Lagerelement 30. Der Gehäusering 29 fixiert mittels Sicherungsringen 31 die Federn 27 und 28 axial gegenüber der Nachstellhülse 26 und dem Lagerelement 30.The adjusting clutch 24 consists of meh reren rotationally symmetrical components, an adjusting sleeve 26 , a torque-limiting spring 27 , acting only in one direction locking spring 28 , a housing ring 29 and a radially inner bearing element 30 , The housing ring 29 fixed by means of circlips 31 the feathers 27 and 28 axially opposite the adjusting sleeve 26 and the bearing element 30 ,

Der Stab 6 weist einen Zapfen 32 auf, welcher in der 2 nur im Schnitt gezeigt ist und an einem Absatz oder an einer Nut in der Ausnehmung 7 des Hebels 2 geführt ist. Durch die Schwenkbewegung des Hebels 2 wird der Stab 6 in Drehung versetzt. Der Zapfen 32 befindet sich dabei auf einer solchen Seite des Stabs 6, dass die einzelnen Elemente des Druckelements 5 mit den gewählten Gewinderichtungen entsprechend gedreht werden können. Der Zapfen 32 kann jedoch auch auf der gegenüberliegenden Seite des Stabs 6 angeordnet sein und dabei mit dem Hebel 2 so zusammenwirken, dass der Stab 6 in die entgegengesetzte Richtung gedreht wird, wobei dann die Gewinderichtungen der einzelnen Elemente des Druckelements 5 in entsprechender Weise umgekehrt sind.The rod 6 has a pin 32 on which in the 2 is shown only in section and on a shoulder or on a groove in the recess 7 of the lever 2 is guided. By the pivoting movement of the lever 2 becomes the staff 6 set in rotation. The pin 32 is located on such a side of the staff 6 in that the individual elements of the printing element 5 can be rotated with the selected thread seals accordingly. The pin 32 However, it can also be on the opposite side of the staff 6 be arranged while using the lever 2 work together so that the rod 6 is rotated in the opposite direction, in which case the thread directions of the individual elements of the pressure element 5 are reversed in a corresponding manner.

Da das Lagerelement 30 mit dem Stab 6 drehfest verbunden ist, wird damit auch das Lagerelement 30 in Drehung versetzt. Über die drehmomentbegrenzende Feder 27 und den Gehäusering 29 wird diese Drehung auf die Sperrfeder 28 und damit auf die Nachstellhülse 26 übertragen.As the bearing element 30 with the wand 6 rotatably connected, so is the bearing element 30 set in rotation. About the torque-limiting spring 27 and the housing ring 29 this rotation is on the locking spring 28 and thus on the adjusting sleeve 26 transfer.

Wie in den 1 bis 3 deutlich zu erkennen ist, weist die Nachstellhülse 26 an ihrem bremsscheibenseitigen Ende zwei radial einander gegenüberliegende Zapfen 33 auf. Diese Zapfen 33 sind in entsprechenden axialen Nuten 34 an der zylindrischen Innenfläche der Gewindehülse 12 geführt.As in the 1 to 3 can be clearly seen, has the adjusting sleeve 26 at its brake disk-side end two radially opposed pins 33 on. These cones 33 are in corresponding axial grooves 34 on the cylindrical inner surface of the threaded sleeve 12 guided.

Demzufolge wird eine Drehbewegung der Nachstellhülse 26 auf die Gewindehülse 12 übertragen. Die so in Drehung versetzte Gewindehülse 12 bewegt sich aufgrund des Gewindeeingriffs zwischen dem Außengewinde 17 des Druckstößels 10 und dem Innengewinde 20 der Gewindehülse 12 axial in Richtung auf die Bremsscheibe zu.As a result, a rotational movement of the adjusting sleeve 26 on the threaded sleeve 12 transfer. The thus set in rotation threaded sleeve 12 moves due to the thread engagement between the external thread 17 of the plunger 10 and the internal thread 20 the threaded sleeve 12 axially towards the brake disc.

Darüber hinaus, da wiederum die Schubhülse 11 in dem Gehäuse 1 des Bremssattels lediglich axial verschieblich geführt ist, bewirkt der Gewindeeingriff zwischen dem Innengewinde 23 der Schubhülse 11 und dem Außengewinde 21 der Gewindehülse 12 als linksgängiges Gewinde einen weiteren axialen Vorschub der Schubhülse 11 in Folge der Drehbewegung der Gewindehülse 12.In addition, in turn, the thrust sleeve 11 in the case 1 the caliper is guided only axially displaceable causes the thread engagement between the internal thread 23 the push sleeve 11 and the external thread 21 the threaded sleeve 12 as left-hand thread another axial feed of the sliding sleeve 11 as a result of the rotational movement of the threaded sleeve 12 ,

Es wird deutlich, dass sich der axiale Gesamtvorschub der Schubhülse 11 einerseits aus der Gewindesteigung des Gewindeeingriffs zwischen dem Außengewinde 21 der Gewindehülse 12 und dem Innengewinde 23 der Schubhülse 11 und andererseits aus der Gewindesteigung des Gewindeeingriffs zwischen dem Außengewinde 17 des Druckstößels 10 und dem Innengewinde 20 der Gewindehülse 12 ergibt. Über die Summe dieser Gewindesteigungen lässt sich ein quasi teleskopartiger Vorschub innerhalb des Druckelements 5 realisieren, welcher dem Ausgleich von verschlissenen Bremsbelägen dient.It becomes clear that the overall axial feed of the push sleeve 11 on the one hand from the thread pitch of the threaded engagement between the external thread 21 the threaded sleeve 12 and the internal thread 23 the push sleeve 11 and on the other hand from the thread pitch of the threaded engagement between the external thread 17 of the plunger 10 and the internal thread 20 the threaded sleeve 12 results. About the sum of these thread pitches can be a quasi telescopic feed within the pressure element 5 realize, which serves the compensation of worn brake pads.

Wenn der hier nicht gezeigte Bremsbelag, welcher über einen Bremsbelaghalter mit der Schubhülse 11 in Verbindung steht, mit einer Bremsscheibe in Eingriff gelangt, rutscht die drehmomentbegrenzende Feder 27 und das Druckelement 5 kann über seinen Druckstößel 10, seine Gewindehülse 12 und seine Schubhülse 11 die Bremskraft vollständig über den Hebel 2 von dem Druckzylinder auf die Bremsscheibe 2 übertragen.If the brake lining, not shown here, which via a brake pad holder with the sliding sleeve 11 when engaged with a brake disc, the torque-limiting spring slips 27 and the pressure element 5 can over his push rod 10 , its threaded sleeve 12 and his push sleeve 11 the braking force completely over the lever 2 from the impression cylinder to the brake disc 2 transfer.

Wie in 1 und 3 zu erkennen ist, wird die Drehbewegung des Stabs 6 auf einfache Art und Weise auf das Lagerelement 30 der Nachstellkupplung 24 übertragen, indem ein Außensechskant 35 vorgesehen ist, welcher in einer entsprechenden, mit einer Innensechskantform ausgebildeten Ausnehmung 36 des Lagerelements 30 aufgenommen ist.As in 1 and 3 can be seen, the rotational movement of the rod 6 in a simple way on the bearing element 30 the adjusting clutch 24 transferred by an external hexagon 35 is provided, which in a corresponding, formed with a hexagon socket recess 36 of the bearing element 30 is included.

Das Lagerelement 30 weist an seinem bremsscheibenabgewandten Ende einen Flansch 37 auf, an welchem eine Rückstellvorrichtung in der Form einer auf Druck belasteten Schraubenfeder 38 angreift. Die Schraubenfeder 38 stützt sich mit ihrem gegenüberliegenden Ende an einem Ende eines hohlen inneren Abschnitts 39 des Druckstößels 10 ab.The bearing element 30 has a flange at its end remote from the brake disc 37 on which a return device in the form of a pressure-loaded coil spring 38 attacks. The coil spring 38 supports with its opposite end at one end of a hollow inner portion 39 of the plunger 10 from.

Der hohle innere Abschnitt 39 des Druckstößels 10 dient, wie zu erkennen ist, der Aufnahme der Nachstellkupplung 24 und der Rückstellvorrichtung 38. Die Nachstellhülse 26 der Nachstellkupplung 24 ist wiederum radial an der Innenfläche des hohlen inneren Abschnitts 39 drehbar geführt.The hollow inner section 39 of the plunger 10 serves, as can be seen, the inclusion of the adjusting clutch 24 and the return device 38 , The adjusting sleeve 26 the adjusting clutch 24 is again radially on the inner surface of the hollow inner portion 39 rotatably guided.

An ihrem axial rückseitigen Ende weist die Gewindehülse 12 des Weiteren einen Zahnradflansch 40 auf. Dieser Zahnradflansch 40 steht mit einer hier nicht dargestellten Rückstellwelle in Eingriff, welche in dem Gehäuse 1 des Bremssattels angeordnet ist und von außen zugänglich ist, um die gesamte Anordnung mechanisch in die Ausgangslage zurückzuführen, wenn verschlissene Bremsbeläge ausgetauscht werden.At its axially rear end, the threaded sleeve 12 further a gear flange 40 on. This gear flange 40 is engaged with a return shaft, not shown here, which in the housing 1 the brake caliper is arranged and is accessible from the outside, mechanically return the entire assembly to the starting position when worn brake pads are replaced.

Zwischen der Außenfläche der Schubhülse 11 und der Innenfläche des Gehäuses 1 des Bremssattels ist ein radial umlaufendes, vorzugsweise axial längenveränderliches Dichtmittel, beispielsweise eine Manschette 41 vorgesehen, welche sich mit der Schubhülse 11 axial bewegen kann und den gesamten Innenraum des Gehäuses 1 des Bremssattels gegenüber der Bremsscheibe abdichtet.Between the outer surface of the sliding sleeve 11 and the inner surface of the housing 1 the caliper is a radially encircling, preferably axially variable length sealing means, for example a cuff 41 provided, which deals with the sliding sleeve 11 can move axially and the entire interior of the housing 1 the brake caliper seals against the brake disc.

Wie beispielsweise in den 4 und 5 gezeigt, kann das vordere Ende der Schubhülse 11 darüber hinaus mit einem Deckel 42 verschlossen sein, so dass der gesamte Innenraum des Bremsmechanismus und der hohle innere Abschnitt 39 des Druckstößels 10 vor Schmutz und Funkenschlag der Bremsscheibe geschützt ist.Such as in the 4 and 5 shown, the front end of the sliding sleeve 11 moreover, with a lid 42 be closed so that the entire interior of the brake mechanism and the hollow inner section 39 of the plunger 10 protected against dirt and sparking of the brake disc.

Das der Bremsscheibe zugewandte Ende der Schubhülse 11 erweitert sich radial zu einer symmetrischen Anpressfläche 43, welche mit einem hier nicht dargestellten Bremsbelaghalter, beispielsweise über Zapfen 44, in Verbindung steht. Die vergrößerte Anpressfläche 43 erlaubt eine bessere Kraftverteilung der Bremskraft auf den Bremsbelaghalter, wobei die Zapfen 44 gleichzeitig eine führende Verbindung zwischen der Schubhülse 11 und dem Bremsbelaghalter sicherstellen, d.h. die Schubhülse 11 kann auch axial in dem Gehäuse 1 des Bremssattels über die axiale Führung des Bremsbelaghalters, beispielsweise in einem Sattelträger bei einer Gleitsattelbremse, geführt sein.The brake disc facing the end of the sliding sleeve 11 expands radially to a symmetrical contact surface 43 , which with a brake pad holder, not shown here, for example via pins 44 , communicates. The enlarged contact surface 43 allows a better distribution of force of the braking force on the brake pad holder, wherein the pins 44 at the same time a leading connection between the thrust sleeve 11 and ensure the brake pad holder, ie the push sleeve 11 can also be axial in the housing 1 the caliper on the axial guidance of the brake pad holder, for example, in a saddle carrier in a sliding caliper brake be performed.

In den 4 und 5 ist schematisch ein Bremsmechanismus in einer zweiten Ausführungsform gemäß der Erfindung gezeigt. Soweit möglich sind gleiche Bauteile mit identischen Bezugszeichen versehen.In the 4 and 5 schematically a braking mechanism is shown in a second embodiment according to the invention. As far as possible the same components are provided with identical reference numerals.

Die zweite Ausführungsform gemäß der Erfindung unterscheidet sich von der vorhergehend Erwähnten dadurch, dass das Zwischenglied zwischen der Schubhülse 11 und dem Druckstößel 10 als eine koaxiale Anordnung aus zwei miteinander in einem Gewindeeingriff stehenden Gewindehülsen ausgebildet ist, einer vom Stab 6 aus gesehen radial außen liegenden Gewindehülse 45 und einer radial innen liegenden Gewindehülse 46.The second embodiment according to the invention differs from the previously mentioned in that the intermediate member between the sliding sleeve 11 and the plunger 10 is formed as a coaxial arrangement of two threadedly threaded threaded sleeves, one from the rod 6 seen from radially outer threaded sleeve 45 and a radially inner threaded sleeve 46 ,

Die Schubhülse 11 steht mit dem Gewindeabschnitt 22 über das Innengewinde 23 in Eingriff mit einem Außengewinde 47 der radial außen liegenden Gewindehülse 45. Diese Gewindehülse 45 wiederum weist einen Gewindeabschnitt 48 mit einem Innengewinde 49 auf, welches in einem Gewindeeingriff mit einem Außengewinde 50 der radial innen liegenden Gewindehülse 46 steht. In ähnlicher Weise ist die Gewindehülse 46 mit einem Gewindeabschnitt 51 mit einem Innengewinde 52 versehen, welches mit dem Außengewinde 17 des Druckstößels 10 in Eingriff steht.The push sleeve 11 stands with the threaded section 22 over the internal thread 23 in engagement with an external thread 47 the radially outer threaded sleeve 45 , This threaded sleeve 45 again has a threaded portion 48 with an internal thread 49 which is in a threaded engagement with an external thread 50 the radially inner threaded sleeve 46 stands. Similarly, the threaded sleeve 46 with a threaded section 51 with an internal thread 52 provided, which with the external thread 17 of the plunger 10 engaged.

An ihren der Bremsscheibe zugewanden Enden weisen die Gewindehülsen 45 und 46 jeweils Sicherungsringe 53 und 54 auf.At their the brake disc zugewanden ends have the threaded sleeves 45 and 46 each retaining rings 53 and 54 on.

Das Innengewinde 23 der Schubhülse 11 und das Außengewinde 47 der radial außen liegenden Gewindehülse 45 sowie das Innengewinde 49 dieser Gewindehülse 45 und das Außengewinde 50 der radial innen liegenden Gewindehülse 46 sind als linksgängige Gewinde ausgebildet, während das Innengewinde 52 dieser Gewindehülse 46 und das Außengewinde 17 des Druckstößels 10 als rechtsgängige Gewinde ausgebildet sind.The internal thread 23 the push sleeve 11 and the external thread 47 the radially outer threaded sleeve 45 as well as the internal thread 49 this threaded sleeve 45 and the external thread 50 the radially inner threaded sleeve 46 are designed as left-hand threads, while the internal thread 52 this threaded sleeve 46 and the external thread 17 of the plunger 10 are designed as right-hand thread.

Die Steigung der linksgängigen Gewinde ist größer als die Steigung des rechtsgängigen Gewindes und beträgt vorzugsweise das Zweifache.The Slope of the left-hand Thread is bigger than the slope of the right-hander Thread and amounts preferably twice.

Auf Grund der Tatsache, dass die Schubhülse 11 drehfest geführt ist, bewirkt eine Drehung des Stabs 6, dass sich die dadurch eingeleitete Rotation zwischen der radial innen liegenden Gewindehülse 46 und der radial außen liegenden Gewindehülse 45 beliebig verteilt.Due to the fact that the sliding sleeve 11 rotatably guided causes a rotation of the rod 6 in that the rotation initiated thereby between the radially inner threaded sleeve 46 and the radially outer threaded sleeve 45 distributed arbitrarily.

Wenn zuerst der Gewindeabschnitt 22 an dem Sicherungsring 53 der radial außen liegenden Gewindehülse 45 zum Anschlag kommt, findet zwischen der Schubhülse 11 und der radial außen liegenden Gewindehülse 45 keine Drehung mehr statt und folglich kann sich die radial innen liegende Gewindehülse 46 nur noch gegenüber der radial außen liegenden Gewindehülse 45 und dem Druckstößel drehen. Umgekehrt, wenn zuerst der Gewindeabschnitt 48 der radial außen liegenden Gewindehülse 45 an dem Sicherungsring 54 der radial innen liegenden Gewindehülse 46 zum Anschlag kommt, kann sich die radial innen liegende Gewindehülse 46 nicht mehr relativ zu der radial außen liegenden Gewindehülse 45 verdrehen, beide Gewindehülsen 45 und 45 drehen sich jedoch gemeinsam relativ gegenüber dem Druckstößel 10 und der Schubhülse 11.When first the threaded section 22 on the circlip 53 the radially outer threaded sleeve 45 comes to a stop, takes place between the sliding sleeve 11 and the radially outer threaded sleeve 45 no rotation takes place and consequently, the radially inner threaded sleeve 46 only with respect to the radially outer threaded sleeve 45 and turn the plunger. Conversely, when first the threaded section 48 the radially outer threaded sleeve 45 on the circlip 54 the radially inner threaded sleeve 46 comes to a stop, the radially inner threaded sleeve can 46 no longer relative to the radially outer threaded sleeve 45 twist, both threaded sleeves 45 and 45 However, they rotate together relative to the plunger 10 and the push sleeve 11 ,

Diese Rotationen enden jeweils, wenn der Bremsbelag mit der Bremsscheibe oder die Bremsbeläge mit den Bremsscheiben in Eingriff gelangen.These Each rotation ends when the brake pad with the brake disc or the brake pads engage with the brake discs engaged.

Wie in allen Figuren zu erkennen ist, dient der Stab 6 als Montagemittel, welcher das Druckelement 5 mit seinen Einzelkomponenten Druckstößel 10, Schubhülse 11 und Gewindehülse 12 bzw. Gewindehülsen 45 und 46, die Nachstellkupplung 24 mit seinen Einzelkomponenten Nachstellhülse 26, Feder 27, Sperrfeder 28, Gehäusering 29 und Lagerelement 30, und die Rückstellvorrichtung in der Form der Schraubenfeder 38 als eine selbsttragende Einheit zusammenhält, welche vor Einführen in das Gehäuse 1 des Bremssattels vormontiert werden kann.As can be seen in all figures, the rod serves 6 as a mounting means, which the pressure element 5 with its individual components push rod 10 , Push sleeve 11 and threaded sleeve 12 or threaded sleeves 45 and 46 , the adjusting clutch 24 with its individual components adjusting sleeve 26 , Feather 27 , Locking spring 28 , Housing ring 29 and bearing element 30 , and the return device in the form of the coil spring 38 as a self-supporting unit, which prior to insertion into the housing 1 the caliper can be pre-assembled.

Der Stab 6 wird auf einfache Art und Weise in dem rückseitigen Abschnitt des Gehäuses 1 des Bremssattels befestigt und mittels eines Dichtmittels 55 und eines Sicherungsrings 56 axial lagefest, jedoch drehbar gehalten. Der Stab 6 durchsetzt auf einfache Weise die Ausnehmung 7 im Hebel 2 und den Freiraum zwischen den zwei einander gegenüberliegenden Rollen 4. Mittels der Sicherungsringe 25 und 56 wird damit der gesamte Bremsmechanismus bestehend aus Druckelement 5, Hebel 2, Rückstellvorrichtung 38 und Verstärkungsmechanismus 4 im Inneren des Gehäuses 1 des Bremssattels axial zu der Rotationsachse von einer oder mehreren Bremsscheiben fixiert.The rod 6 is easily located in the back section of the case 1 attached to the caliper and by means of a sealant 55 and a circlip 56 axially stable, but rotatably held. The rod 6 interspersed with easy way the recess 7 in the lever 2 and the space between the two opposing roles 4 , By means of the retaining rings 25 and 56 Thus, the entire brake mechanism consisting of pressure element 5 , Lever 2 , Return device 38 and reinforcement mechanism 4 inside the case 1 the caliper fixed axially to the axis of rotation of one or more discs.

Der teleskopartige Aufbau des Druckelements 5 ermöglicht einen effektiven Vorschub zur Kompensation des Verschleißes insbesondere von mehreren Bremsbelägen, welcher insbesondere durch Drehbewegungen realisiert werden kann. In Abhängigkeit der jeweiligen Konstruktionsformen der Scheibenbremse, bei welcher der erfindungsgemäße Bremsmechanismus zum Einsatz kommen soll, lassen sich die Gewindearten zwischen den einzelnen Komponenten, deren Gewindesteigungen als auch deren Gewinderichtungen individuell festlegen. So sind gemäß der Erfindung auch Ausführungsformen des Druckelements 5 mit mehr als vier Elementen in koaxialer Anordnung denkbar.The telescopic structure of the pressure element 5 allows an effective feed to compensate for the wear, in particular of several brake pads, which can be realized in particular by rotational movements. Depending on the particular design forms of the disc brake, in which the braking mechanism according to the invention is to be used, the types of threads between the individual components whose thread pitches and their thread directions can be set individually. Thus, according to the invention, embodiments of the printing element 5 conceivable with more than four elements in a coaxial arrangement.

Über eine geeignete Wahl der Gewinderichtungen und Gewindesteigungen innerhalb des Bremsmechanismus lässt sich vor allem in Axialrichtung der Raumbedarf für einen solchen Bremsmechanismus erheblich einschränken, wodurch des Weiteren das Gewicht der Scheibenbremse reduziert werden kann.Over a suitable choice of thread seals and thread pitches within the brake mechanism leaves especially in the axial direction of the space required for such a brake mechanism considerably restrict which further reduces the weight of the disc brake can.

11
Gehäuse BremssattelHousing caliper
22
Hebellever
33
Öffnung im BremssattelOpening in caliper
44
Rollenroll
55
Druckelementpressure element
66
StabRod
77
Ausnehmung im Hebelrecess in the lever
88th
Gleitlagerbearings
99
Konkave Innenfläche des Hebelsconcave palm of the lever
1010
Druckstößelpushrod
1111
Schubhülsepush sleeve
1212
Gewindehülsethreaded sleeve
1313
Konvexe Außenfläche Hebelconvex Outer surface lever
1414
Gleitlagerbearings
1515
Krafteinleitungsabschnitt DruckstößelForce application section pushrod
1616
Gewindeabschnitt Druckstößelthreaded portion pushrod
1717
Außengewinde Druckstößelexternal thread pushrod
1818
Öffnung DruckstößelOpening plunger
1919
Gewindeabschnitt Gewindehülsethreaded portion threaded sleeve
2020
Innengewinde Gewindehülseinner thread threaded sleeve
2121
Außengewinde Gewindehülseexternal thread threaded sleeve
2222
Gewindeabschnitt Schubhülsethreaded portion push sleeve
2323
Innengewinde Schubhülseinner thread push sleeve
2424
Nachstellkupplungself adjuster
2525
Sicherungsringcirclip
2626
Nachstellhülseadjusting sleeve
2727
Drehmomentbegrenzende Federtorquelimiting feather
2828
Sperrfederlocking spring
2929
Gehäuseringhousing ring
3030
Lagerelementbearing element
3131
SprengringeSnap rings
3232
Zapfen Hebelspigot lever
3333
Radial Zapfen der NachstellhülseRadial Pin the adjusting sleeve
3434
Axiale Nuten Gewindehülseaxial Grooves threaded sleeve
3535
Außensechskant StabExternal hexagon Rod
3636
Ausnehmung Lagerelementrecess bearing element
3737
Flansch Lagerelementflange bearing element
3838
RückstellvorrichtungReset device
3939
Hohler Abschnitt DruckstößelHohler Section plunger
4040
Zahnradflanschgear flange
4141
Dichtmittelsealant
4242
Deckelcover
4343
Anpressflächepressing surface
4444
Zapfen Anpressflächespigot pressing surface
4545
Radial außen liegende GewindehülseRadial Outside lying threaded sleeve
4646
Radial innen liegende GewindehülseRadial inside threaded sleeve
4747
Außengewinde Gewindehülse 45 External thread threaded sleeve 45
4848
Gewindeabschnitt Gewindehülse 45 Threaded section threaded sleeve 45
4949
Innengewinde Gewindehülse 45 Internal thread threaded sleeve 45
5050
Außengewinde Gewindehülse 46 External thread threaded sleeve 46
5151
Gewindeabschnitt Gewindehülse 46 Threaded section threaded sleeve 46
5252
Innengewinde Gewindehülse 46 Internal thread threaded sleeve 46
5353
Sicherungsringcirclip
5454
Sicherungsringcirclip
5555
Dichtmittelsealant
5656
Sicherungsringcirclip

Claims (27)

Bremsmechanismus für eine Scheibenbremse, welcher in einem Gehäuse (1) eines Bremssattels der Scheibenbremse aufnehmbar ist und ein Druckelement (5) zum Übertragen einer Bremskraft über zumindest einen Bremsbelag auf zumindest eine Bremsscheibe sowie eine Nachstellvorrichtung zum Ausgleich des Verschleißes des Bremsbelags aufweist, wobei die Nachstellvorrichtung zumindest drei Elemente (10, 11, 12; 45, 46) in einer koaxialen Anordnung aufweist, welche so miteinander in einem kraftübertragenden Eingriff stehen, dass die drei Elemente (10, 11, 12; 45, 46) in Axialrichtung relativ zueinander bewegbar sind.Brake mechanism for a disc brake, which in a housing ( 1 ) of a caliper of the disc brake is receivable and a pressure element ( 5 ) for transmitting a braking force via at least one brake pad on at least one brake disc and an adjusting device to compensate for the wear of the brake pad, wherein the adjusting device comprises at least three elements ( 10 . 11 . 12 ; 45 . 46 ) in a coaxial arrangement which are in force-transmitting engagement with each other such that the three elements ( 10 . 11 . 12 ; 45 . 46 ) are movable relative to each other in the axial direction. Bremsmechanismus nach Anspruch 1, bei welchem die drei Elemente (10, 11, 12; 45, 46) zumindest teilweise rotationssymmetrisch ausgebildet sind und untereinander teilweise in einem Gewindeeingriff stehen.Braking mechanism according to claim 1, in which the three elements ( 10 . 11 . 12 ; 45 . 46 ) are at least partially rotationally symmetrical and are partially in threaded engagement with each other. Bremsmechanismus nach Anspruch 1 oder 2, bei welchem die drei Elemente (10, 11, 12; 45, 46) zumindest teilweise als Bestandteile des Druckelements (5) ausgebildet sind.Braking mechanism according to claim 1 or 2, in which the three elements ( 10 . 11 . 12 ; 45 . 46 ) at least partially as constituents of the pressure element ( 5 ) are formed. Bremsmechanismus nach Anspruch 3, bei welchem das Druckelement (5) eine mit einem Bremsbelaghalter zusammenwirkende Schubhülse (11) und einen Druckstößel (10) aufweist und zwischen der Schubhülse (11) und dem Druckstößel (10) ein Zwischenglied (12; 45, 46) vorgesehen ist, welches gegenüber der Schubhülse (11) und dem Druckstößel (12) drehbar angeordnet ist.A braking mechanism according to claim 3, wherein which the pressure element ( 5 ) a co-operating with a brake pad holder thrust sleeve ( 11 ) and a push rod ( 10 ) and between the thrust sleeve ( 11 ) and the plunger ( 10 ) an intermediate member ( 12 ; 45 . 46 ) is provided, which opposite the thrust sleeve ( 11 ) and the plunger ( 12 ) is rotatably arranged. Bremsmechanismus nach Anspruch 4, bei welchem das Zwischenglied als eine Gewindehülse (12) mit einem Außengewinde (21) und mit einem Innengewinde (20) ausgebildet ist.Braking mechanism according to claim 4, in which the intermediate member is designed as a threaded sleeve ( 12 ) with an external thread ( 21 ) and with an internal thread ( 20 ) is trained. Bremsmechanismus nach Anspruch 5, bei welchem der Druckstößel (10) in dem Gehäuse (1) des Bremssattels drehfest verschieblich geführt ist und ein Außengewinde (17) aufweist, welches mit dem Innengewinde (20) der Gewindehülse (12) in Eingriff steht.A brake mechanism according to claim 5, wherein the push rod ( 10 ) in the housing ( 1 ) of the caliper is rotatably displaceably guided and an external thread ( 17 ), which with the internal thread ( 20 ) of the threaded sleeve ( 12 ) is engaged. Bremsmechanismus nach Anspruch 5 oder 6, bei welchem die Schubhülse (11) in dem Gehäuse (1) des Bremssattels drehfest verschieblich geführt ist und ein Innengewinde (23) aufweist, welches mit dem Außengewinde (21) der Gewindehülse (12) in Eingriff steht.Braking mechanism according to claim 5 or 6, wherein the thrust sleeve ( 11 ) in the housing ( 1 ) of the caliper is rotatably displaceably guided and an internal thread ( 23 ), which with the external thread ( 21 ) of the threaded sleeve ( 12 ) is engaged. Bremsmechanismus nach Anspruch 6 oder 7, bei welchem die Gewindeart, die Gewindesteigung und/oder die Gewinderichtung des Innengewindes (23) der Schubhülse (11), des Außengewindes (21) der Gewindehülse (12), des Innengewindes (20) der Gewindehülse (12) und des Außengewindes (17) des Druckstößels (10) in Abhängigkeit eines gewünschten Nachstellvorschubs aufeinander abgestimmt sind.Braking mechanism according to claim 6 or 7, wherein the thread type, the thread pitch and / or the thread direction of the internal thread ( 23 ) of the sliding sleeve ( 11 ), the external thread ( 21 ) of the threaded sleeve ( 12 ), of the internal thread ( 20 ) of the threaded sleeve ( 12 ) and the external thread ( 17 ) of the plunger ( 10 ) are matched to each other in dependence on a desired Nachstellvorschubs. Bremsmechanismus nach Anspruch 8, bei welchem einerseits das Außengewinde (17) des Druckstößels (10) und das Innengewinde (20) der Gewindehülse (12) als Rechtsgewinde und andererseits das Innengewinde (23) der Schubhülse (11) und das Außengewinde (21) der Gewindehülse (12) als ein Linksgewinde ausgebildet sind.Braking mechanism according to claim 8, in which on the one hand the external thread ( 17 ) of the plunger ( 10 ) and the internal thread ( 20 ) of the threaded sleeve ( 12 ) as a right-hand thread and on the other hand, the internal thread ( 23 ) of the sliding sleeve ( 11 ) and the external thread ( 21 ) of the threaded sleeve ( 12 ) are formed as a left-hand thread. Bremsmechanismus nach Anspruch 4, bei welchem das Zwischenglied als eine koaxiale Anordnung von einer radial außen liegenden Gewindehülse (45) mit einem Außengewinde (47) und mit einem Innengewinde (49) und von einer radial innen liegenden Gewindehülse (46) mit einem Außengewinde (50) und mit einem Innengewinde (52) ausgebildet ist, wobei das Außengewinde (50) der radial innen liegenden Gewindehülse (46) mit dem Innengewinde (49) der radial außen liegenden Gewindehülse (45) in Eingriff steht.A braking mechanism according to claim 4, wherein the intermediate member is in the form of a coaxial arrangement of a radially outer threaded sleeve (10). 45 ) with an external thread ( 47 ) and with an internal thread ( 49 ) and of a radially inner threaded sleeve ( 46 ) with an external thread ( 50 ) and with an internal thread ( 52 ), wherein the external thread ( 50 ) of the radially inner threaded sleeve ( 46 ) with the internal thread ( 49 ) of the radially outer threaded sleeve ( 45 ) is engaged. Bremsmechanismus nach Anspruch 10, bei welchem der Druckstößel (10) in dem Gehäuse (1) des Bremssattels drehfest verschieblich geführt ist und ein Außengewinde (17) aufweist, welches mit dem Innengewinde (52) der radial innen liegenden Gewindehülse (46) in Eingriff steht.Braking mechanism according to claim 10, wherein the pressure ram ( 10 ) in the housing ( 1 ) of the caliper is rotatably displaceably guided and an external thread ( 17 ), which with the internal thread ( 52 ) of the radially inner threaded sleeve ( 46 ) is engaged. Bremsmechanismus nach Anspruch 10 oder 11, bei welchem die Schubhülse (11) in dem Gehäuse (1) des Bremssattels drehfest verschieblich geführt ist und ein Innengewinde (23) aufweist, welches mit dem Außengewinde (47) der radial außen liegenden Gewindehülse (45) in Eingriff steht.Braking mechanism according to claim 10 or 11, wherein the thrust sleeve ( 11 ) in the housing ( 1 ) of the caliper is rotatably displaceably guided and an internal thread ( 23 ), which with the external thread ( 47 ) of the radially outer threaded sleeve ( 45 ) is engaged. Bremsmechanismus nach 11 oder 12, bei welchem die Gewindeart, die Gewindesteigung und/oder die Gewinderichtung des Innengewindes (23) der Schubhülse (11), des Außengewindes (47) der radial außen liegenden Gewindehülse (45), des Innengewindes (49) der radial außen liegenden Gewindehülse (45), des Außengewindes (50) der radial innen liegenden Gewindehülse (46), des Innengewindes (52) der radial innen liegenden Gewindehülse (46) und des Außengewindes (17) des Druckstößels (10) in Abhängigkeit eines gewünschten Nachstellvorschubs aufeinander abgestimmt sind.Brake mechanism according to 11 or 12, wherein the thread type, the thread pitch and / or the thread direction of the internal thread ( 23 ) of the sliding sleeve ( 11 ), the external thread ( 47 ) of the radially outer threaded sleeve ( 45 ), of the internal thread ( 49 ) of the radially outer threaded sleeve ( 45 ), the external thread ( 50 ) of the radially inner threaded sleeve ( 46 ), of the internal thread ( 52 ) of the radially inner threaded sleeve ( 46 ) and the external thread ( 17 ) of the plunger ( 10 ) are matched to each other in dependence on a desired Nachstellvorschubs. Bremsmechanismus nach Anspruch 13, bei welchem das Außengewinde (17) des Druckstößels (10) und das Innengewinde (52) der radial innen liegenden Gewindehülse (46) als Rechtsgewinde, das Außengewinde (50) der radial innen liegenden Gewindehülse (46) und das Innengewinde (49) der radial außen liegenden Gewindehülse (45) als Linksgewinde und das Außengewinde (47) der radial außen liegenden Gewindehülse (45) und das Innengewinde (23) der Schubhülse (11) als Linksgewinde ausgebildet sind, wobei die Linksgewinde eine größere Steigung als das Rechtsgewinde aufweisen.Braking mechanism according to claim 13, in which the external thread ( 17 ) of the plunger ( 10 ) and the internal thread ( 52 ) of the radially inner threaded sleeve ( 46 ) as a right-hand thread, the external thread ( 50 ) of the radially inner threaded sleeve ( 46 ) and the internal thread ( 49 ) of the radially outer threaded sleeve ( 45 ) as left-hand thread and the external thread ( 47 ) of the radially outer threaded sleeve ( 45 ) and the internal thread ( 23 ) of the sliding sleeve ( 11 ) are designed as left-hand threads, wherein the left-hand threads have a greater pitch than the right-hand thread. Bremsmechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem ein Betätigungsmechanismus (2) zum Einleiten der Bremskraft in das Druckelement (5) vorgesehen ist, welcher einen Verstärkungsmechanismus (4) zum Verstärken der in das Druckelement (5) einzuleitenden Bremskraft aufweist.Braking mechanism according to one of the preceding claims, in which an actuating mechanism ( 2 ) for introducing the braking force into the pressure element ( 5 ) is provided, which a reinforcing mechanism ( 4 ) for reinforcing the in the pressure element ( 5 ) has to be initiated braking force. Bremsmechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem ein Stab (6) vorgesehen ist, auf welchem das Druckelement (5) in dem Gehäuse (1) des Bremssattels parallel zu der Rotationsachse der Bremsscheibe montiert ist.Braking mechanism according to one of the preceding claims, in which a rod ( 6 ) is provided, on which the pressure element ( 5 ) in the housing ( 1 ) of the caliper is mounted parallel to the axis of rotation of the brake disc. Bremsmechanismus nach Anspruch 15 oder 16, bei welchem der Stab (6) in dem Gehäuse (1) des Bremssattels drehbar gelagert und von dem Betätigungsmechanismus (2) in Drehung versetzbar ist.Braking mechanism according to claim 15 or 16, wherein the rod ( 6 ) in the housing ( 1 ) of the caliper rotatably supported by the actuating mechanism ( 2 ) is set in rotation. Bremsmechanismus nach Anspruch 16 oder 17, bei welchem eine Nachstellkupplung (24) zwischen dem Stab (6) und der Nachstellvorrichtung wirkt.Braking mechanism according to claim 16 or 17, in which an adjusting clutch ( 24 ) between the rod ( 6 ) and the adjusting device acts. Bremsmechanismus nach Anspruch 18, bei welchem die Nachstellkupplung (24) mit dem Stab (6) drehfest verbunden ist und in einem der Bremsscheibe zugewandten hohlen inneren Abschnitt (39) des Druckstößels (10) drehbar angeordnet ist.Braking mechanism according to claim 18, in which the adjusting clutch ( 24 ) with the rod ( 6 ) is rotatably connected and in a brake disc facing hollow inner portion ( 39 ) of the plunger ( 10 ) is rotatably arranged. Bremsmechanismus nach Anspruch 18 oder 19, bei welchem die Nachstellkupplung (24) eine radial außen liegende Nachstellhülse (26) aufweist, welche zumindest einen radialen Zapfen (33) aufweist, welcher in einer an der Innenfläche der mit dem Druckstößel (10) in Verbindung stehenden Gewindehülse (12; 46) vorgesehenen axialen Nut (34) verschieblich geführt ist.Braking mechanism according to claim 18 or 19, wherein the adjusting clutch ( 24 ) a radially outer adjustment sleeve ( 26 ), which at least one radial pin ( 33 ), which in one on the inner surface of the pressure tappet ( 10 ) associated threaded sleeve ( 12 ; 46 ) provided axial groove ( 34 ) is guided displaceably. Bremsmechanismus nach einem der Ansprüche 18 bis 20, bei welchem in dem hohlen inneren Abschnitt (39) des Druckstößels (10) zwischen der Nachstellkupplung (24) und einem der Bremsscheibe abgewandten Ende des Druckstößels (10) eine Rückstellvorrichtung (38) angeordnet ist.Braking mechanism according to one of claims 18 to 20, in which in the hollow inner portion ( 39 ) of the plunger ( 10 ) between the adjusting clutch ( 24 ) and one of the brake disc remote from the end of the plunger ( 10 ) a reset device ( 38 ) is arranged. Bremsmechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem die mit dem Druckstößel (10) in Verbindung stehende Gewindehülse (12; 46) einen Zahnradflansch (40) aufweist, welcher mit einer in dem Gehäuse (1) des Bremssattels angeordneten Rückstellerwelle zusammenwirkt.Brake mechanism according to one of the preceding claims, in which the with the plunger ( 10 ) associated threaded sleeve ( 12 ; 46 ) a gear flange ( 40 ), which is connected to one in the housing ( 1 ) of the caliper arranged return shaft cooperates. Bremsmechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem sich das der Bremsscheibe zugewandte Ende der Schubhülse (11) radial unter Ausbildung einer vergrößerten Anpressfläche (43) für einen angrenzenden Bremsbelaghalter erweitert.Braking mechanism according to one of the preceding claims, in which the brake disc facing the end of the sliding sleeve ( 11 ) radially to form an enlarged contact surface ( 43 ) for an adjacent brake pad holder. Bremsmechanismus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem die Schubhülse (11) an ihrem der Bremsscheibe zugewandten Ende mit einem Deckel (42) verschlossen ist und dass zwischen der Schubhülse (11) und dem Gehäuse (1) des Bremssattels zumindest ein Dichtmittel (41) vorgesehen ist.Brake mechanism according to one of the preceding claims, wherein the thrust sleeve ( 11 ) at its end facing the brake disc with a lid ( 42 ) is closed and that between the sliding sleeve ( 11 ) and the housing ( 1 ) of the caliper at least one sealant ( 41 ) is provided. Bremsmechanismus nach einem der Ansprüche 21 bis 24, bei welchem der Stab (6) den Druckstößel (10) und/oder die Gewindehülsen) (12; 45, 46) und/oder die Schubhülse (11) und/oder die Nachstellkupplung (24) und/oder die Rückstelleinrichtung (38) und/oder den Betätigungsmechanismus (2) und/oder den Verstärkungsmechanismus (4) als eine selbsttragende Einheit zusammen hält.Braking mechanism according to one of claims 21 to 24, in which the rod ( 6 ) the push rod ( 10 ) and / or the threaded sleeves) ( 12 ; 45 . 46 ) and / or the sliding sleeve ( 11 ) and / or the adjusting clutch ( 24 ) and / or the resetting device ( 38 ) and / or the actuating mechanism ( 2 ) and / or the reinforcing mechanism ( 4 ) holds together as a self-supporting unit. Bremsmechanismus nach Anspruch 25, bei welchem der Stab (6) die selbsttragende Einheit in dem Gehäuse (1) des Bremssattels parallel zu der Rotationsachse der Bremsscheibe montiert.A braking mechanism according to claim 25, wherein the rod ( 6 ) the self-supporting unit in the housing ( 1 ) of the caliper mounted parallel to the axis of rotation of the brake disc. Scheibenbremse aufweisend einen Bremsmechanismus nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 26.Disc brake having a brake mechanism according to at least one of claims 1 to 26.
DE102006020550A 2006-05-03 2006-05-03 Brake mechanism for a disc brake Expired - Fee Related DE102006020550B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006020550A DE102006020550B4 (en) 2006-05-03 2006-05-03 Brake mechanism for a disc brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006020550A DE102006020550B4 (en) 2006-05-03 2006-05-03 Brake mechanism for a disc brake

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102006020550A1 true DE102006020550A1 (en) 2008-01-24
DE102006020550B4 DE102006020550B4 (en) 2013-11-28

Family

ID=38830463

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102006020550A Expired - Fee Related DE102006020550B4 (en) 2006-05-03 2006-05-03 Brake mechanism for a disc brake

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102006020550B4 (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202011005452U1 (en) 2011-04-20 2011-06-27 Haldex Brake Products Ab Brake mechanism for a disc brake
DE102008037774C5 (en) * 2008-08-14 2013-03-28 Wabco Radbremsen Gmbh Disc brake, in particular for commercial vehicles
WO2011113554A3 (en) * 2010-03-17 2013-04-11 Haldex Brake Products Ab Disk brake and production method for a disk brake
CN103233991A (en) * 2008-08-14 2013-08-07 威伯科车轮制动有限公司 Disk brake and adjusting device for a disk brake
EP2581624A3 (en) * 2011-10-10 2015-06-03 KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a vehicle
WO2015140225A3 (en) * 2014-03-19 2015-11-26 Haldex Brake Products Ab Disc brake and brake actuation mechanism for a disc brake
CN105121893A (en) * 2013-03-11 2015-12-02 瀚德刹车片产品公司 Disc brake, brake actuation mechanism for such a disc brake and method for brake adjustment
CN108679202A (en) * 2018-06-20 2018-10-19 唐泽制动器(天津)有限公司 A kind of speed changer brake disc assembly
CN112065891A (en) * 2020-09-25 2020-12-11 湖北联统机械有限公司 Novel brake caliper
CN114198441A (en) * 2020-09-18 2022-03-18 阿文美驰技术有限责任公司 Brake assembly with sensor
EP4343167A1 (en) * 2022-09-22 2024-03-27 ArvinMeritor Technology, LLC Brake assembly and method of control

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008003924B4 (en) * 2008-01-11 2015-03-05 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Pneumatically or electromotively actuated disc brake

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3780836A (en) * 1970-05-01 1973-12-25 Girling Ltd Brake adjuster mechanisms
US4499976A (en) * 1983-06-16 1985-02-19 Rockwell International Corporation Slack adjuster for a disc brake
DE3341451A1 (en) * 1983-11-17 1985-05-30 Siegerland-Bremsen Emde GmbH + Co, 6342 Haiger Brake unit for spot-type disc brakes
DE8633923U1 (en) * 1986-12-18 1988-04-21 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Actuating device with automatic adjustment for brakes, in particular of heavy-duty vehicles
DE4032885A1 (en) * 1990-10-17 1992-04-23 Knorr Bremse Ag DISC BRAKE FOR VEHICLES, IN PARTICULAR ROAD VEHICLES
DE4430258C1 (en) * 1994-08-25 1996-01-04 Perrot Bremsen Gmbh Actuating mechanism for disc brake
JPH08296674A (en) * 1995-04-26 1996-11-12 Akebono Brake Res & Dev Center Ltd Brake device
US6325182B1 (en) * 1998-03-27 2001-12-04 Tokico, Ltd. Motor-driven brake system
SE516496C2 (en) * 2000-04-03 2002-01-22 Haldex Brake Prod Ab The brake mechanism
WO2002014707A2 (en) * 2000-08-17 2002-02-21 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Fixed-caliper disc brake
US6699153B2 (en) * 2002-04-19 2004-03-02 General Motors Corporation Electrically-actuated braking clutch for transmission
DE10260597B4 (en) * 2002-12-23 2005-06-02 Haldex Brake Products Ab Brake mechanism for a disc brake

Cited By (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103233991A (en) * 2008-08-14 2013-08-07 威伯科车轮制动有限公司 Disk brake and adjusting device for a disk brake
DE102008037774C5 (en) * 2008-08-14 2013-03-28 Wabco Radbremsen Gmbh Disc brake, in particular for commercial vehicles
EP2315966B2 (en) † 2008-08-14 2016-03-16 Wabco Radbremsen GmbH Disk brake
CN103233991B (en) * 2008-08-14 2015-08-26 威伯科车轮制动有限公司 The controlling device of disk type braker and disk type braker
EP2682635A3 (en) * 2010-03-17 2015-07-22 Haldex Brake Products AB Disk brake and production method for a disk brake
CN103154557A (en) * 2010-03-17 2013-06-12 瀚德刹车片产品公司 Disk brake and production method for a disk brake
EP3318777A1 (en) * 2010-03-17 2018-05-09 Haldex Brake Products AB Disc brake
WO2011113554A3 (en) * 2010-03-17 2013-04-11 Haldex Brake Products Ab Disk brake and production method for a disk brake
CN103154557B (en) * 2010-03-17 2016-03-16 瀚德刹车片产品公司 Disk type braker and manufacture method thereof
DE202011005452U1 (en) 2011-04-20 2011-06-27 Haldex Brake Products Ab Brake mechanism for a disc brake
EP2581624A3 (en) * 2011-10-10 2015-06-03 KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a vehicle
CN105121893B (en) * 2013-03-11 2018-01-16 瀚德刹车片产品公司 Disk brake, the brake actuators for the disk brake and the method for brake regulation
CN105121893A (en) * 2013-03-11 2015-12-02 瀚德刹车片产品公司 Disc brake, brake actuation mechanism for such a disc brake and method for brake adjustment
KR101808397B1 (en) 2013-03-11 2017-12-13 할덱스 브레이크 프로덕츠 에이비 Disc brake, brake actuation mechanism for such a disc brake and method for brake adjustment
CN106662179A (en) * 2014-03-19 2017-05-10 瀚德刹车片产品公司 Disc brake and brake actuation mechanism for a disc brake
WO2015140225A3 (en) * 2014-03-19 2015-11-26 Haldex Brake Products Ab Disc brake and brake actuation mechanism for a disc brake
CN106662179B (en) * 2014-03-19 2018-12-07 瀚德刹车片产品公司 Disk brake and brake actuating mechanism for disk brake
US10221907B2 (en) 2014-03-19 2019-03-05 Haldex Brake Products Ab Disc brake and brake actuation mechanism for a disc brake
CN108679202A (en) * 2018-06-20 2018-10-19 唐泽制动器(天津)有限公司 A kind of speed changer brake disc assembly
CN114198441A (en) * 2020-09-18 2022-03-18 阿文美驰技术有限责任公司 Brake assembly with sensor
EP3971441A1 (en) * 2020-09-18 2022-03-23 ArvinMeritor Technology, LLC Brake assembly having a sensor
US11718283B2 (en) 2020-09-18 2023-08-08 Arvinmeritor Technology, Llc Brake assembly having a sensor
CN114198441B (en) * 2020-09-18 2024-05-07 阿文美驰技术有限责任公司 Brake assembly with sensor
CN112065891A (en) * 2020-09-25 2020-12-11 湖北联统机械有限公司 Novel brake caliper
EP4343167A1 (en) * 2022-09-22 2024-03-27 ArvinMeritor Technology, LLC Brake assembly and method of control

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006020550B4 (en) 2013-11-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006020550B4 (en) Brake mechanism for a disc brake
EP2531741B1 (en) Plunger rod adjuster for compact brake caliper units, having a screw connection element supported directly on the adjuster housing
EP2682635B1 (en) Brake actuator mechanism for a disc brake
EP3102845B1 (en) Vehicle disk brake
EP2895762B1 (en) Disk brake having a synchronizing device
EP3488119B1 (en) Disk brake and brake actuation mechanism
DE102014113826B4 (en) Adjustment of a disc brake, and a corresponding disc brake
DE202010003739U1 (en) disc brake
WO2018215632A1 (en) Disk brake and brake actuation mechanism
DE102015103643A1 (en) drum brake
DE202010003732U1 (en) disc brake
DE10214671B4 (en) Brake tensioning device with electrically operated Verschleißnachstell- and emergency and auxiliary release device
DE202012002320U1 (en) Wear adjusting device for disc brakes
DE102014112662B4 (en) Adjustment device for a lever-operated disc brake, and disc brake with such an adjusting device
EP3631228B1 (en) Disk brake and brake actuation mechanism
DE2629211C3 (en) Self-energizing full disc brake, especially of the wet-running type
DE102015106841B4 (en) Disc brake
DE202013009442U1 (en) Wear adjusting device for disc brakes
DE10208641B4 (en) Disc brake with automatic adjuster
DE102014013868B4 (en) Actuation device for an internal shoe brake with automatic adjustment device
DE202011005452U1 (en) Brake mechanism for a disc brake
DE10342281B4 (en) Pneumatically operated disc brake with adjustment device
DE1750056C3 (en) Automatic adjustment device
EP2631504A1 (en) Expanding lock for a drum brake

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final

Effective date: 20140301

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee