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Die
Erfindung betrifft einen portablen Prüfhebel mit einem Last- und
einem Kraftarm, einem variabel fixierbaren Auflager und einem Angelpunkt,
der zwischen Last- und Kraftarm angeordnet ist, wobei der Prüfhebel sich über das
Auflager abstützt,
wenn eine Kraft auf den Prüfhebel
aufgeprägt
und auf mindestens ein zu überprüfendes Aufzugsseil
zur Überprüfung einer
Treibfähigkeit
und/oder einer Seilbewegung mindestens des Aufzugsseils und/oder
eines Beschleunigungsvermögens
eines Aufzuges übertragen
wird.
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Aus
der
EP 0 391 174 B2 ,
der
EP 0 573 432 B1 und
der
EP 0 390 972 B1 sind
Prüfvorrichtungen für Aufzugsanlagen
bekannt, bei denen mittels einer Kraft über ein Seil auf die Prüfvorrichtung
auf einen Betriebszustand geschlossen wird.
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Zudem
beschreibt die
DE
103 23 175 A1 einen Prüfhebel
mit einem Last- und einem Kraftarm zur Überprüfung einer Treibfähigkeit
und/oder eines Beschleunigungsvermögens eines Aufzugs mit einer integrierten
Meßaufnahme,
einer zum Kraftarm beabstandeten und am Lastarm angeordneten Aufnahme,
insbesondere zumindest einer Seilaufnahme und einem Auflager.
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Aufgabe
der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung und ein Verfahren
zur Verfügung
zu stellen, bei dem ein Einrichten einer Prüfvorrichtung erst ermöglicht oder
zumindest vereinfacht wird.
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Die
Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch
einen portablen, insbesondere manuell betätigbaren Prüfhebel mit einem Last- und
einem Kraftarm, einem variabel fixierbaren Auflager und einem Angelpunkt,
der zwischen Last- und Kraftarm angeordnet ist, wobei der Prüfhebel sich über das
Auflager abstützt,
wenn eine Kraft auf den Prüfhebel
aufgeprägt
und auf mindestens ein zu überprüfendes Aufzugsseil
zur Überprüfung einer
Treibfähigkeit und/oder
einer Seilbewegung mindestens des Aufzugsseils und/oder eines Beschleunigungsvermögens eines
Aufzuges übertragen
wird, wobei das variabel fixierbare Auflager in einem veränderlichen
Abstand von einem Fixpunkt, der sich an einer Aufzugs anlage befindet,
befestigbar ist. Eine Aufzugsanlage soll hier definiert sein als
ein Aufzug inklusive Aufzugskabine, Gegengewicht, Aufzugsseile,
Treibscheibe, Antrieb und Befestigungsvorrichtungen für genannte
Teile miteinander und mit der umgebenen Bebauung. Insbesondere kann
der Fixpunkt an speziell einem dieser Bereiche der Aufzugsanlage
angeordnet sein.
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Vorteil
einer ersten Ausgestaltung ist es, daß die am Ort der Prüfung vorhandenen
Objekte, vorzugsweise Aufzugsteile, genutzt werden können, um als
Fixpunkt für
das Auflager zu dienen. Die variable Fixierbarkeit des Auflagers
ermöglicht
auch bei unterschiedlichen Umgebungsvoraussetzungen eine schnelle
und sichere Fixierung.
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In
einer zweiten Ausgestaltung ist an einem Ende des Lastarmes mindestens
ein, vorzugsweise genau ein Aufzugsseil befestigbar. Der Lastarm
ist ein Arm des Prüfhebels.
Eine in den Kraftarm des Prüfhebels
eingeleitete Kraft wird in das Aufzugsseil über den Lastarm impliziert.
Durch Anordnung des Angelpunktes zwischen Kraft- und Lastarm ist
die Kraft, die in das Aufzugsseil impliziert wird, der auf den Kraftarm
auswirkenden Kraft entgegengesetzt.
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In
einer weiteren Ausgestaltung ist das Auflager mittels mindestens
einem Befestigungsmittel in dem Angelpunkt des portablen Prüfhebels
fixiert. Das Befestigungselement kann beispielsweise ausgeführt sein
als eine Schraube oder gemäß einer
weiteren Ausführung
als ein Bolzen oder ein Dorn, vorzugsweise mit einem Gewinde. Ein
Verrutschen des Hebels im Auflager wird somit verhindert. Das Auflager
ist in einer anderen Ausgestaltung mittels einer formschlüssigen Verbindung
an dem Angelpunkt des portablen Prüfhebels befestigbar. Dies ermöglicht ein Einbringen
einer durch das Hebelverhältnis
definierten Kraft in das Aufzugsseil.
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Das
Auflager ist gemäß einer
Variante über ein
Zugübertragungselement
an dem Fixpunkt befestigbar. Das Zugübertragungselement kann beispielsweise
ein Seil aufweisen. In einer weiteren Ausgestaltung weist das Zugübertragungselement
ein Band auf, welches vorzugsweise aus textilem Material besteht.
In einer besonderen Ausführung
weist das Zugübertragungselement
eine Kette auf. Auch kann das Zugübertragungselement gemäß einer
Weiterbildung einen Stab beinhalten. Jedoch ist dann vorzugsweise
eine entsprechende Vorkehrung zu treffen, damit das Zugübertragungselement
einen variablen Abstand zum Fixpunkt ermöglichen kann. Vorzugsweise
erfolgt dieses mittels einer Ausgestaltung als Teleskopstab.
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In
einer Ausführung
wird das Auflager an dem Zugübertragungselement
kraftschlüssig,
bevorzugt reibschlüssig,
befestigt. Unter einer kraftschlüssigen
Verbindung ist eine Verbindung zu verstehen, bei der zwei Elemente
so miteinander verbunden sind, daß ein erstes Element, oder
Teile desselben, auf ein zweites Element eine Kraft aufbringt. Durch diese
Kraft wird die Reibung zwischen den Elementen, oder Teilen derselben,
so groß,
daß eine
Relativbewegung der Elemente zueinander verhindert wird. Eine solche
Verbin dung wird beispielsweise durch eine Schraube bzw. Schraubverbindung
ermöglicht. Unter
einer reibschlüssigen
Verbindung ist eine Verbindung zu verstehen, bei der die Oberflächen zweier Elemente
so miteinander in Kontakt stehen, daß aufgrund einer Reibung, die
zwischen den Kontaktflächen
auftritt, eine Relativbewegung zwischen den Elementen verhindert
wird. Dies ist beispielsweise bei einer Klemmschnalle der Fall,
aber auch ein Knoten erfüllt
diese Eigenschaft. Des Weiteren ist in einer Weiterbildung das Zugübertragungselement
an dem Fixpunkt mit einer kraftschlüssigen oder formschlüssigen Verbindung
befestigbar. Die formschlüssige Verbindung
ist beispielsweise eine in das Zugübertragungselement eingebrachte
Schlaufe oder Öse,
in welche ein entsprechendes Teil am Fixpunkt derartig eingreift,
daß eine
Relativbewegung von Zugübertragungselement
zum Fixpunkt verhindert wird. Ebenso kann die formschlüssige Verbindung
erreicht werden mittels eines Ringes und/oder eines Hakens, der
am Fixpunkt befestigt ist. Um eine Verbindung des Zugübertragungselementes
am Fixpunkt zu erreichen, weist eine weitere Ausführung eine
Befestigungsvorrichtung am Zugübertragungselement
auf.
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In
einer besonders bevorzugten Ausführung des
Prüfhebels
weist das Auflager und/oder die Befestigungsvorrichtung eine Zugübertragungselement-Aufnahme
auf. Diese kann beispielsweise mit mindestens zwei Schlitzen für eine schnallenartige Befestigung
der Zugübertragungselementes
ausgestaltet sein. Eine weitere Ausführung sieht mindestens zwei
Aussparungen für
eine seilklemmenartige Befestigung vor. Es ist auch eine Variante
mit einer Aussparung möglich,
mit der eine Kette beispielsweise mittels eines Karabinerhakens
befestigt werden kann. Die Zugübertragungselement-Aufnahme
ermöglicht
ein schnelles und einfaches Befestigen des Zugübertragungselementes an einem
Fixpunkt sowie ein schnelles und einfaches Variieren des Abstandes zwischen
Fixpunkt und Aufnahme.
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Gemäß einer
Ausführung
ist die Zugübertragungselement-Aufnahme
an der Befestigungsvorrichtung abgewinkelt. Eine Ebene in der ein
Winkel liegt wird definiert durch eine Ebene der Befestigungsvorrichtung.
Vorzugsweise ist die Ebene der Befestigungsvorrichtung heranzuziehen,
welche eine größte Schnittmenge
mit der Befestigungsvorrichtung aufweist. Die Winkelebene ist senkrecht
zu dieser und senkrecht zu einer Seitenfläche der Befestigungsvorrichtung.
Der Winkel dreht sich aus der Ebene der Befestigungsvorrichtung
heraus. Ein Winkel kann beispielsweise zwischen 10° und 90°, bevorzugt
zwischen 20° und
55° betragen.
In einer speziellen Ausgestaltung ist ein Winkel von 30° oder 45° zwischen
der Zugübertragungselement-Aufnahme und
der Ebene der Befestigungsvorrichtung vorgesehen. Toleranzen von
etwa 10% sind möglich,
bevorzugt sind Toleranzen kleiner 10%. Mit einem Winkel zwischen
Zugübertragungselement-Aufnahme
und Befe stigungsvorrichtung ist ein Abstand des Zugübertragungselementes
vom Fixpunkt, beispielsweise einer Treibscheibe, zu erreichen. In
einer weiteren Ausführung
ist der Winkel veränderbar.
Zudem kann beispielsweise auch die Aufnahme eine abgewinkelte Zugübertragungselement-Aufnahme
aufweisen, analog zur Zugübertragungselement-Aufnahme
der Befestigungsvorrichtung und deren Ausführungen.
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Die
Befestigungsvorrichtung kann beispielsweise eine zwingenähnliche
Vorrichtung zur kraftschlüssigen
Befestigung eines Zugübertragungselements
an einem Fixpunkt aufweisen, vorzugsweise an einer Treibscheibe.
Die Fixierung kann mittels Befestigungselementen, vorzugsweise Schrauben
oder Stempeln mit Gewinde, durchführbar sein. Die Befestigungselemente
können
in einer Ausgestaltung manuell, ohne Zuhilfenahme von Werkzeug ausreichend fest
angezogen werden, um eine erforderliche Kraft für die Verbindung aufzubringen.
Dies wird beispielsweise in einer Ausführung durch die Anbringung
von vorzugsweise mindestens einem Hebel oder mittels eines einen
Umfang eines Befestigungselementkopfes vergrößernden Rades oder Entsprechendem
erreicht.
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Damit
ein Verdrehen der Befestigungsvorrichtung verhindert wird, kann
die zwingenähnliche Vorrichtung
mindestens zwei Befestigungselemente aufweisen. Die Befestigungselemente
sind dann beispielsweise auf unterschiedlichen Längsachsen angeordnet, um einem
auftretenden Moment entgegenzuwirken. Eine Kraft an beispielsweise
der Zugübertragungselement-Aufnahme,
welche ein erstes Moment erzeugt, wird an dem zweiten Befestigungspunkt
eine Reaktionskraft erzeugen, die ein zweites Moment erzeugt. Da
die beiden Momente entgegengesetzt gleich sind, wird eine Rotation
der Befestigungsvorrichtung verhindert.
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In
einer weiteren Ausführung
ist der Prüfhebel
mit einem Seilbewegungsindikator gekoppelt, bevorzugt weist die
Befestigungsvorrichtung den Seilbewegungsindikator auf. Dieser kann
beispielsweise Daten aufnehmen und/oder ausgeben, die beispielsweise
für die
Auswertung der Messung herangezogen werden können. Die Daten können über eine Messung
gewonnen werden, die der Seilbewegungsindikator ausführt. Vorzugsweise
kann die Bewegung und/oder Beschleunigung des Seiles gemessen werden.
Die Daten können
weiterverarbeitet werden. Dafür
kann der Prüfhebel
selbst oder eine mit diesem verbundene Auswerteeinheit entsprechende
Programme hinterlegt aufweisen.
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In
einer weiteren Variante weist die Befestigungsvorrichtung eine Indikatoröffnung auf.
Die Indikatoröffnung
ermöglicht
beispielsweise die visuelle Überprüfung einer
Seilbewegung.
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Des
weiteren kann eine automatische Überprüfung erfolgen,
insbesondere kann die Indikatoröffnung
dazu den Seilbewegungsindikator aufweisen.
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In
einer bevorzugten Ausgestaltung weist das variabel fixierbare Auflager
eine Platte auf. Die Platte kann in einer Ausführung mit einer Aussparung versehen
sein, in die der Prüfhebel
eingeführt
und fixiert werden kann. Zudem kann, gemäß einer weiteren Weiterbildung,
in die Platte eine Zugübertragungselement-Aufnahme
integriert werden.
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In
einer weiteren bevorzugten Variante umfaßt das Zugübertragungselement mindestens
ein nicht zu prüfendes
Aufzugsseil, das benachbart zum prüfenden Aufzugsseil angeordnet
ist. Beispielsweise kann bei einer weiteren Ausführung das Auflager mittels
einer Klemmverbindung am Zugübertragungselement
bzw. am nicht zu prüfenden
Aufzugsseil befestigt sein. Die benötigte Klemmkraft kann durch
Befestigungselemente, vorzugsweise Schrauben, aufgebracht werden.
In einer weiteren Ausgestaltung sind die Befestigungselemente Schnellspanner,
die ohne Werkzeug derart befestigt werden können, daß sie die benötigte Klemmkraft
aufbringen. Gemäß einer
weiteren Variante kann das Zugübertragungselement über ein,
zwei oder mehr Klemmplatten auf ein stufenförmiges Widerlager gepresst
werden. Klemmplatten sind in diesem Fall Platten, welche die von
den Befestigungselementen aufgebrachte Kraft auf ein oder mehrere
nicht zu prüfende
Aufzugsseile übertragen.
Das stufenförmige
Widerlager ist beispielsweise so gestaltet, daß die zu klemmenden Aufzugsseile über eine
Stufe gepresst werden, um diese zu verkanten. Für das zu prüfende Aufzugsseil ist gemäß einer
Ausführung
vorgesehen, eine bevorzugt veränderliche
Aussparung in der Stufe anzuordnen, um eine weitgehend reibungsfreie
Bewegung des zu prüfenden
Aufzugsseiles zu gewährleisten.
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Gemäß einem
weiteren Gedanken der Erfindung wird ein Verfahren zur Anbringung
eines portablen Prüfhebels
und zur Feststellung der Treibfähigkeit,
einer Seilbewegung und/oder des Beschleunigungsvermögens eines
Aufzuges mit folgenden, in der Reihenfolge veränderlichen Schritten vorgeschlagen:
- – Befestigen
eines Auflagers in einem Angelpunkt des Prüfhebels, so daß das Auflager
zwischen einem Last- und einem Kraftarm liegt;
- – Befestigen
des Auflagers mittels eines Fixierungselements, vorzugsweise mit
einer Befestigungsvorrichtung, an einem Fixpunkt an einer Aufzugsanlage,
vorzugsweise an einer Treibscheibe;
- – Befestigen
des Lastarmes des Prüfhebels
an einem zu prüfenden
Aufzugsseil;
- – Einbringen
einer Kraft in den Kraftarm des Prüfhebels, wobei eine zweite
Kraft in das zu prüfende Seil
eingeleitet wird, die in entgegengesetzte Richtung zu der in den
Kraftarm eingeleiteten Kraft wirkt;
- – Aufnehmen
mindestens eines, einen Zustand des Aufzugs charakterisierenden
Meßparameters;
- – Auswertung
des Meßparameters
bezüglich Treibfähigkeit,
Seilbewegung und/oder Beschleunigungsvermögens des Aufzuges.
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Der
Fixpunkt kann gemäß einer
Weiterbildung oberhalb des Angelpunktes des Prüfhebels gewählt werden. Eine in den Kraftarm
des Prüfhebels eingeleitete
Kraft kann nach unten gerichtet sein, wobei die zweite, in das Seil
eingeleitete Kraft dann nach oben gerichtet ist.
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Gemäß einer
Variante kann der Fixpunkt unterhalb des Angelpunktes des Prüfhebels
gewählt werden.
Eine in den Kraftarm des Prüfhebels
eingeleitete Kraft kann nach oben gerichtet sein, wobei die zweite,
in das Seil eingeleitete Kraft dann nach unten gerichtet ist.
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Mindestens
ein Meßparameter,
der beispielsweise für
die Auswertung beispielsweise der Treibfähigkeit, der Seilbewegung und/oder
des Beschleunigungsvermögens
herangezogen werden kann, wird in einer Ausbildung elektronisch
aufgenommen, insbesondere mittels eines Seilbewegungsindikators.
Gemäß einer
Variante wird der Meßparameter
an einen Empfänger übertragen.
Insbesondere kann hierbei eine Übertragung
mittels elektromagnetischer Strahlung erfolgen.
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In
einer Ausführung
wird mindestens ein Meßparameter
und/oder ein Ergebnis vom Prüfhebel ausgegeben.
Eine Ausgabe kann akustisch und/oder visuell erfolgen. In einer
Weiterbildung kann die Ausgabe auch haptisch erfolgen, beispielsweise
mittels eines Vibrators.
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Gemäß einer
Variante kann die Auswertung des Meßparameters elektronisch erfolgen.
In einer Ausgestaltung erfolgt die Auswertung im Prüfhebel. Hierzu
kann beispielsweise ein Mikroprozessor, Signalprozessor oder ein
Mikrocontroller verwendet werden, insbesondere am Prüfhebel und/oder
an einer portablen Auswerteeinheit.
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Gemäß einer
Ausbildung erfolgt eine quantitative und/oder qualitative Anzeige
eines Meßparameters
und/oder einer Auswertung.
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Die
vorgenannten und weitere Vorteile werden anhand der folgenden dargestellten
Figuren näher
erläutert.
Die in den Figuren gezeigten Merkmale sind jedoch nicht auf die
einzelnen Ausgestaltungen beschränkt.
Vielmehr sind die in der Figurenbeschreibung und Zeichnungen angegebenen
Merkmale mit denen aus der obigen Beschreibung wie auch untereinander
zu weiteren Ausgestaltungen miteinander verknüpfbar. Es zeigen im Einzelnen:
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1:
eine Ausgestaltung eines Prüfhebels,
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2:
eine Ausgestaltung eines Auflagers für einen Prüfhebel,
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3:
ein Anwendungsfall des Auflagers aus 2 mit dem
Prüfhebel,
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4:
eine an einer Treibscheibe befestigte Befestigungsvorrichtung,
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5:
eine Explosionsskizze für
ein Auflager, welches an nicht zu überprüfenden Aufzugsseilen befestigt
wird,
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6:
eine Ausführung
einer Zugübertragungselement-Aufnahme,
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7:
eine Gestaltung einer Festpunktanordnung eines Prüfhebels,
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8:
eine weitere Gestaltung einer Festpunktanordnung eines Prüfhebels,
und
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9:
eine Gestaltung einer Festpunktanordnung mittels einer Befestigungsvorrichtung
an einer Treibscheibe.
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1 zeigt
eine erste Ausgestaltung eines ersten Prüfhebels 1 mit einem
Kraftarm 2 und einem Lastarm 3. Der Prüfhebel weist
zudem eine bewegliche oder starre Seilaufnahme 4 auf, mit
der ein Aufzugsseil fixiert, insbesondere festgeklemmt werden kann.
Des weiteren weist der Prüfhebel 1 eine
Meßaufnahmevorrichtung 5 mit
einer signalverarbeitenden Elektronik und eine Signalausgabe 6 auf,
die vorzugsweise Licht emittierende Dioden aufweist.
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2 zeigt
eine Ausgestaltung eines Auflagers 7, welches zwischen
Kraftarm 2 und Lastarm 1 positioniert werden kann.
Dieses Auflager 7 beinhaltet unter anderem eine Platte 8,
welche eine Aussparung aufweist, die eine Aufnahme 9 für den Prüfhebel 1 bildet.
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Der
Prüfhebel 1 wird
in der Aufnahme mittels einer Schraube 10 fixiert. Des
weiteren befinden sich in der Platte zwei Schlitze 11,
die eine Aufnahme für ein
Zugübertragungselement
bilden. Durch die Schlitze 11 wird beispielsweise ein Band
gezogen, so daß sich
eine schnallenartige Befestigung ergibt.
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3 zeigt
einen Anwendungsfall, bei dem ein zweiter Prüfhebel 12 an einem
Aufzugsseil 13 befestigt ist. Als Seilaufnahme fungieren
zwei Platten, wobei das Aufzugsseil 13 zwischen eine erste
Platte 14 und eine zweite Platte 15 geklemmt wird.
Die Klemmkraft wird in dieser Ausführung von Schrauben 16 aufgebracht.
Ein Auflager 17 ist im Angelpunkt 18 des Prüfhebels 12 angebracht.
Das Auflager 17 ist mittels eines Zugübertragungselementes, insbesondere
mittels eines Bandes 19 fixiert. Für eine Befestigung des Bandes 19 am
Auflager 17 ist eine schnallenartige Zugübertragungselement-Aufnahme 20 am Auflager 17 vorgesehen.
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4 zeigt
eine skizzenhafte Darstellung einer Befestigungsvorrichtung 21,
welche an einer Treibscheibe 22 befestigt ist. Die Treibscheibe 22 ist nur
ausschnittsweise dargestellt. Die Befestigungsvorrichtung 21 ist
mittels einer zwingenähnliche
Vorrichtung 23 an die Treibscheibe 22 geklemmt.
Die zwingenähnliche
Vorrichtung 23 besteht in dieser Ausführung aus mindestens einem
Zwingenarm 24 und einem schraubbaren Stempel 25.
Um eine Handhabung zu vereinfachen und um ein Werkzeug bei einer
Befestigung zu vermeiden, weist der schraubbare Stempel 25 einen
Hebel 26 auf. An der Befestigungsvorrichtung ist ein Band 27 befestigt.
Auch hier wird eine schnallenartige Zugübertragungselement-Aufnahme 28 verwendet.
Diese ist in dieser Ausführung
von der restlichen Befestigungsvorrichtung 21 abgewinkelt,
um einen Kontakt des Zugübertragungselementes,
in diesem Falle des Bandes 27, mit einem Aufzugsseil oder
der Treibscheibe 22 zu vermeiden.
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5 zeigt
eine Explosionsskizze eines Auflagers 29 einer besonderen
Bauart, welches an mindestens einem nicht zu überprüfenden Aufzugsseil 30 befestigt
werden kann. Ein Widerlager 31 wird mit einer Stufe 32 verbunden
und zwischen dem stufenförmigen
Widerlager 33 und einer ersten Klemmplatte 34 sowie
einer zweiten Klemmplatte 35 wird das Aufzugsseil 30 geklemmt.
Die Klemmkräfte
werden mittels Schrauben 36, 37 aufgebracht. Die
Schrauben 36 befestigen zudem die Stufe 32 auf
dem Widerlager 31. Des weiteren weist das Auflager 29 Prüfhebelaufnahmen 37, 38 auf,
an denen ein Prüfhebel in
einem Angelpunkt befestigt werden kann. In der hier dargestellten
Ausführung
sind die Prüfhebelaufnahmen
mittels Schrauben 39, 40 am Auflager 29 befestigt.
Eine weitere Ausführung
sieht eine materialschlüssige
Verbindung vor, welche entweder durch Ver schweißen oder durch eine Herstellung
der Klemmplatte 34 und der Prüfhebelaufnahme 35 sowie
des Widerlagers 31 und der Prüfhebelaufnahme 38 aus
einem Werkstück
erreicht wird. Die Aufnahme 29 wird so an dem Aufzugsseil 30 befestigt,
daß ein zu überprüfendes Aufzugsseil
frei beweglich ist, das heißt,
dass das zu überprüfende Aufzugsseil
nicht zwischen den Klemmplatten 34, 35 und dem
stufenförmigen
Widerlager 33 verklemmt ist. Dies kann in einer Ausführung durch
eine Aussparung in der Stufe 32 realisiert werden. In einer
weiteren Ausführung
ist die Stufe 32 zweiteilig und zwischen den Teilen der Stufe
befindet sich das zu überprüfende Aufzugsseil. Eine
weitere Ausgestaltung sieht eine einteilige Stufe 32 vor,
neben der das zu überprüfende Aufzugsseil verläuft.
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6 zeigt
eine Zugübertragungselement-Aufnahme 41 für eine Kette 42.
In der gezeigten Ausführung
wird die Kette 42 mittels eines Karabinerhakens 43 am
Zugübertragungselement
befestigt. Eine Längenveränderung
wird erreicht, indem der Karabinerhaken an einem anderen Glied 44 der Kette 42 befestigt
wird.
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7 zeigt
eine Einsatzmöglichkeit
eines Prüfhebels 45,
wobei der Prüfhebel 45 mittels
eines Auflagers 46 an einem Fixpunkt 47 fixiert
ist. Der Fixpunkt 47 liegt in diesem Beispiel unterhalb
Auflagers 46. Eine Kraft 48 wird deshalb in den
Kraftarm 49 des Prüfhebels 45 nach
oben gerichtet eingebracht. Eine zweite Kraft 50 wirkt
folglich nach unten gerichtet in ein Aufzugsseil 51, an
dem der Prüfhebel 45 befestigt ist.
Der Fixpunkt 47 kann beispielsweise ein Teil einer Aufzugsanlage
sein.
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8 zeigt
eine weitere Einsatzmöglichkeit des
Prüfhebels 45,
bei dem das Auflager 46 an einem Fixpunkt 52 befestigt
ist. Eine Kraft 53 wird in den Kraftarm 49 nach
unten gerichtet eingebracht. Hieraus resultiert eine nach oben gerichtete
Kraft 54, die in das Aufzugsseil 51 eingeleitet
wird.
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9 zeigt
eine besonders bevorzugte Einsatzmöglichkeit des Prüfhebels,
bei dem das Auflager 46 über ein Zugübertragungselement 55 mittels eines
Befestigungselementes 56 an einer Treibscheibe 57 befestigt
ist. Auch hier wird eine Kraft 58 in den Kraftarm 49 von
oben eingeleitet und eine resultierende Kraft 59 in das
Aufzugsseil 51 eingebracht.