DE102005052048B3 - Sliding roof section for motor vehicle has first roof element fitting in receiving sector of second roof element when opening - Google Patents

Sliding roof section for motor vehicle has first roof element fitting in receiving sector of second roof element when opening Download PDF

Info

Publication number
DE102005052048B3
DE102005052048B3 DE200510052048 DE102005052048A DE102005052048B3 DE 102005052048 B3 DE102005052048 B3 DE 102005052048B3 DE 200510052048 DE200510052048 DE 200510052048 DE 102005052048 A DE102005052048 A DE 102005052048A DE 102005052048 B3 DE102005052048 B3 DE 102005052048B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sky
sliding
roof
sky element
sliding headliner
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE200510052048
Other languages
German (de)
Inventor
Dennis Rinse Nolles
Martin Pollak
Peter Alexander Van Steensel
Sybrand Sterkenburgh
Chris De Jong
Patrick F.M. De Reus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto SE
Original Assignee
Webasto SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Webasto SE filed Critical Webasto SE
Priority to DE200510052048 priority Critical patent/DE102005052048B3/en
Priority to EP06818032A priority patent/EP1943119A2/en
Priority to PCT/DE2006/001907 priority patent/WO2007051451A2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102005052048B3 publication Critical patent/DE102005052048B3/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
    • B60J7/003—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings one or more sliding rigid plate or lammellae

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

The sliding roof section has a movable cover element to close a roof aperture partly or completely. It includes at least first and second roof elements (22, 24) one behind the other in the closed position, and movable in the longitudinal direction of the vehicle. On opening, the first roof element retracts into a receiving sector of the second roof element.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schiebehimmel eines Fahrzeugdachs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a sliding roof of a vehicle roof the preamble of claim 1.

Ein derartiger Schiebehimmel ist aus der DE 195 11 066 C1 bekannt und in diesem Falle als so genannter Stapelhimmel ausgebildet, dessen Himmelkörper aus mehreren in Schließstellung des Schiebehimmels hintereinander angeordneten Himmelelementen besteht, die im geöffneten Zustand des Schiebehimmels in einem Stauraum aufgestapelt sind. Die einzelnen Himmelelemente sind über eine Stoffbahn miteinander verbunden, welche die Sichtfläche des Himmelkörpers bildet. Das Stapeln der Himmelelemente erfordert einen großen Bauraum in vertikaler Richtung, was wiederum zu Lasten der Höhe des Fahrzeuginnenraums geht.Such a sliding sky is from the DE 195 11 066 C1 known and formed in this case as a so-called stacking sky, the heavenly body consists of several in the closed position of the sliding headliner successively arranged sky elements, which are stacked in the open state of the sliding headliner in a storage space. The individual sky elements are connected to each other via a fabric which forms the visible surface of the heavenly body. The stacking of the sky elements requires a large space in the vertical direction, which in turn is at the expense of the height of the vehicle interior.

Des Weiteren ist aus der DE 35 27 839 C1 ein Schiebehimmel bekannt, der aus einem im Wesentlichen starren Himmelkör per besteht, der an seinen seitlichen Rändern in Führungsschienen geführt ist und der einen Ausschnitt aufweist, in welchem eine Lüfterleiste angeordnet ist. Bei einem derartigen Schiebehimmel kann die Problematik auftreten, dass ein rückwärtig von einer Dachöffnung ausgebildeter Dachabschnitt in Fahrzeuglängsrichtung so kurz ausgebildet ist, dass der starre Himmelkörper im geöffneten Zustand nicht vollständig von diesem Dachabschnitt aufgenommen werden kann. Der Himmelkörper verdeckt mithin bei geöffnetem Schiebedach, welches insbesondere ein außen geführtes Schiebedach sein kann, einen Teil der Dachöffnung und schränkt somit das Sichtfeld ein.Furthermore, from the DE 35 27 839 C1 a sliding sky known which consists of a substantially rigid Himmelkör by, which is guided at its lateral edges in guide rails and having a cutout in which a fan bar is arranged. In such a sliding headliner, the problem may arise that a rear portion formed by a roof opening in the vehicle longitudinal direction is formed so short that the rigid heavenly body in the open state can not be completely absorbed by this roof section. The heavenly body hides thus with the sunroof open, which may be in particular an externally guided sunroof, a part of the roof opening and thus limits the field of view.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schiebehimmel der einleitend genannten Gattung zu schaffen, der hinsichtlich des zur Verfügung zu stellenden Bauraums optimiert ausgebildet ist.Of the Invention is based on the object, a sliding sky the introductory of the type to be made available with regard to adjusting space is designed optimized.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch den Schiebehimmel mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is inventively by the Sliding sky with the features of claim 1 solved.

Der Kern der Erfindung besteht darin, einen Himmelkörper eines Schiebehimmels aus mindestens zwei hintereinander angeordneten, seitlich geführten Himmelelementen zu bilden, welche beim Öffnen des Schiebehimmels ohne vertikalen Versatz eines der Himmelelemente zusammengefahren werden können. Beim Schließen des Schiebehimmels werden die beiden Himmelelemente wieder auseinander gefahren. Das Zusammenfahren der beiden Himmelelemente erfolgt nach Art eines Teleskopiervorganges, bei dem die Baulänge des aus den beiden Himmelelementen gebildeten Himmelkörpers verringert wird. Damit reicht auch ein kurzer rückwärtiger Dachbereich aus, um den Himmelkörper im Wesentlichen vollständig aufzunehmen, so dass eine Dachöffnung im Wesentlichen vollständig freigegeben ist. Die Bauhöhe des Himmelkörpers vergrößert sich beim Zusammenfahren der beiden Himmelelemente nicht.Of the Core of the invention is a sky body of a sliding headliner at least two successively arranged, laterally guided sky elements to form, which when opening of the sliding headliner without vertical offset of one of the sky elements can be moved together. While closing of the sliding sky, the two sky elements are again apart hazards. The collapse of the two sky elements takes place after Type of Teleskopiervorganges, in which the length of the from the two sky elements reduced sky body reduced becomes. Thus, a short rear roof area is sufficient to the heavenly body essentially complete take up, leaving a roof opening essentially complete is released. The height of the heavenly body increases when moving together the two sky elements not.

Um zu gewährleisten, dass das erste Himmelelement und das zweite Himmelelement in definierter Weise gegeneinander verfahrbar sind, weist das erste Himmelelement vorzugsweise mindestens ein Führungselement auf, das in einer Führungsbahn des zweiten Himmelelements geführt ist. Das Führungselement ist beispielsweise ein oberseitiger Zapfen des ersten Himmelelements. Das Führungselement ist damit auch bei geschlossenem Schiebehimmel vom Fahrzeuginnenraum aus nicht sichtbar.Around to ensure, that the first sky element and the second sky element in defined Way are movable against each other, the first sky element preferably at least one guide element on that in a guideway of the led second sky element is. The guide element is for example a top-side pin of the first sky element. The guide element is thus also in closed sliding sky of the vehicle interior off not visible.

Das Zusammenfahren des ersten und des zweiten Himmelelementes kann dadurch unterstützt werden, dass das zweite, hier hinten angeordnete Himmelelement mit einem hinteren Anschlag zusammenwirkt, welcher mithin das zweite Himmelelement festhält, während das erste, hier vordere Himmelelement weiter nach hinten verschoben wird.The Collapse of the first and the second sky element can thereby get supported, that the second, arranged here behind sky element with a cooperates rear stop, which thus holds the second sky element, while the first, here front heavenly element moved further to the rear becomes.

Um beim Schließen des Schiebehimmels ein Auseinanderfahren des ersten und des zweiten Himmelelementes zu gewährleisten und einem ungewünschten Teleskopieren der Himmelelemente entgegenzuwirken, ist es vorteilhaft, wenn das zweite Himmelelement, das in diesem Falle das hintere Himmelelement ist, auch mit einem vorderen Anschlag zusammenwirkt, der das hintere Element in Position hält, während das vordere Himmelelement weiter in Schließrichtung nach vorne bewegt wird.Around while closing of the sliding headliner moving apart of the first and the second To ensure sky element and an unwanted one To counteract telescoping of the sky elements, it is advantageous if the second heavenly element, in this case the rear heavenly element is also interacting with a front stop which is the rear one Holding element in position, while the front sky element continues to move forward in the closing direction becomes.

Alternativ oder zusätzlich kann zwischen dem ersten und dem zweiten Himmelelement mindestens eine Spanneinrichtung angeordnet sein, die ein Auseinanderfahren des ersten und des zweiten Himmelelements beim Öffnen des Schiebehimmels gewährleistet bzw. einem ungewollten Zusammenfahren der beiden Himelelemente im geschlossenen Zustand des Schiebehimmels entgegenwirkt. Die Spanneinrichtung muss so ausgelegt sein, dass die von ihr ausgeübte Kraft größer ist als die Kraft, die zum Verschieben des zweiten, insbesondere hinteren Himmelelements erforderlich ist, aber kleiner ist als die Kraft, die zum Verschieben des ersten, insbesondere vorderen Himmelelements erforderlich ist, welches eine Hauptplatte bzw. einen Hauptkörper des Schiebehimmels darstellen kann. Die Spanneinrichtung ist beispielsweise aus einer Spiralfeder gebildet, welche im Bereich einer Führungsbahn für das Führungselement des ersten Himmelelements eingespannt sein kann.alternative or additionally may be between the first and the second sky element at least be arranged a tensioning device, which apart the first and the second sky element when opening the sliding headliner guaranteed or an unintentional collision of the two elements Himel in closed state of the sliding headrest counteracts. The clamping device must be designed so that the force exerted by it is greater as the force needed to move the second, especially the rear Heaven element is required but less than the force for moving the first, in particular front sky element is required, which is a main plate or a main body of the Can represent sliding sky. The tensioning device is for example formed by a spiral spring, which in the region of a guideway for the guide element of the first sky element can be clamped.

Um die Relativbewegung zwischen dem ersten Himmelelement und dem zweiten Himmelelement zu begrenzen, kann eine Anschlageinrichtung für das erste Himmelelement vorgesehen sein, die eine maximale Eintauchtiefe des ersten Himmelelements in den Aufnahmeabschnitt des zweiten Himmelelements festlegt.Around the relative movement between the first sky element and the second To limit the sky element, a stop device for the first Heaven element be provided, which has a maximum immersion depth of the first sky element in the receiving portion of the second sky element sets.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Schiebehimmels nach der Erfindung wirkt die Anschlageinrichtung mit einem rückwärtigen Abschlussprofil des ersten Himmelelements zusammen. An diesem Abschlussprofil kann das Führungselement, das in der Führungsbahn des zweiten Himmelelements geführt ist, angeformt sein. Des Weiteren kann das Abschlussprofil eine Stoffkante einer Stoffkaschierung des ersten Himmelelements verdecken, was im geschlossenen Zustand des Schiebehimmels die optische Anmutung verbessert. Auch kann das Abschlussprofil die Steifigkeit der Hinterkante des ersten Himmelelements verbessern.at a preferred embodiment of the sliding headliner according to the invention, the stop device acts with a rear end profile of the first heavenly element together. At this end profile can the guiding element, the in the guideway led the second sky element is, be molded. Furthermore, the final profile can be a Cover fabric edge of a fabric lamination of the first sky element, what in the closed state of the sliding headliner, the visual appearance improved. Also, the end profile may be the stiffness of the trailing edge improve the first sky element.

Vorzugsweise sind das erste und das zweite Himmelelement jeweils mit seitlichen Gleitelementen versehen. Die Gleitelemente der beiden Himmelelemente sind in gemeinsamen Führungskänalen von Führungsschienen für den Schiebehimmel geführt.Preferably are the first and the second sky element each with lateral Provided sliding elements. The sliding elements of the two sky elements are in common guide channels of guide rails for the Sliding sky led.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Schiebehimmels nach der Erfindung ist das zweite Himmelelement von einer Lüfterleiste gebildet. Diese muss dann nicht mehr zusätzlich in einen Ausschnitt des ersten Himmelelements, welches in der Regel eine größere Grundfläche aufweist, eingepasst werden.at a preferred embodiment of the sliding headliner according to the invention is the second sky element from a fan bar educated. This must then no longer additionally in a section of the first sky element, which usually has a larger base area, be fitted.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes nach der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further Advantages and advantageous embodiments of the subject to The invention are the description, the drawings and the claims removed.

Eine bevorzugte Ausführungsform eines Schiebehimmels nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:A preferred embodiment a sliding headliner according to the invention is schematic in the drawing is shown in simplified form and will be described in the following description explained in more detail. It shows:

1 eine Draufsicht eines Schiebehimmels nach der Erfindung; 1 a plan view of a sliding headliner according to the invention;

2 eine perspektivische und vergrößerte Ansicht eines Übergangsbereichs zwischen einem ersten Himmelelement und einem zweiten Himmelelement des Schiebehimmels nach 1; 2 a perspective and enlarged view of a transition region between a first sky element and a second sky element of the sliding sky after 1 ;

3 einen Längsschnitt durch den Schiebehimmel nach 1 entlang der Linie III-III in 2 im auseinandergefahrenen Zustand; und 3 a longitudinal section through the sliding sky after 1 along the line III-III in 2 in the disassembled state; and

4 eine 3 entsprechende Ansicht, jedoch bei zusammengefahrenem ersten und zweiten Himmelelement. 4 a 3 corresponding view, but with merged first and second sky element.

In der Zeichnung ist ein Schiebehimmel 10 dargestellt, der in Schließstellung unterhalb eines transparenten Deckelelements angeordnet ist, das zum wahlweisen Schließen oder zumindest teilweisen Öffnen einer Dachöffnung eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeuges dient. Der Schiebehimmel 10 ist in Fahrzeuglängsrichtung über Gleitelemente 12A, 12B, 14A, 14B, 16A, 16B in seitlichen, hier ebenfalls nicht näher dargestellten Führungsschienen verschiebbar gelagert und kann durch einen Fahrzeuginsassen manuell verschoben werden und weist hierzu eine Griffmulde 18 auf.In the drawing is a sliding sky 10 shown, which is arranged in the closed position below a transparent cover element, which serves for selectively closing or at least partially opening a roof opening of a motor vehicle, not shown. The sliding sky 10 is in the vehicle longitudinal direction via sliding elements 12A . 12B . 14A . 14B . 16A . 16B slidably mounted in lateral, also not shown here guide rails and can be moved manually by a vehicle occupant and has this purpose a recessed grip 18 on.

Der Schiebehimmel 10 weist einen zweiteiligen Himmelkörper 20 auf, der ein erstes, als Trägerplatte ausgebildetes Himmelelement 22 und ein zweites, als Lüfterleiste ausgebildetes Himmelelement 24 umfasst. Beide Himmelelemente 22, 24 erstrecken sich über die komplette Breite des Himmelkörpers 20. Die Trägerplatte 22 bildet ein vorderes Himmelelement und die Lüfterleiste 24 ein hinteres Himmelelement, wobei die Trägerplatte 22 mit den Gleitelementen 12A, 12B, 14A und 14B versehen ist und die Lüfterleiste 24 mit dem Gleitelement 16A und 16B versehen ist. Die Trägerplatte 22 hat eine Grundfläche, die etwa der siebenfachen Grundfläche der Lüfterleiste 24 entspricht.The sliding sky 10 has a two-part heavenly body 20 on, the first, designed as a support plate sky element 22 and a second, designed as a fan bar sky element 24 includes. Both sky elements 22 . 24 extend over the entire width of the heavenly body 20 , The carrier plate 22 forms a front sky element and the fan bar 24 a rear sky element, wherein the support plate 22 with the sliding elements 12A . 12B . 14A and 14B is provided and the fan bar 24 with the sliding element 16A and 16B is provided. The carrier plate 22 has a footprint that is about seven times the footprint of the fan bar 24 equivalent.

Die Trägerplatte 22 und die Lüfterleiste 24, die hintereinander angeordnet sind, sind in Fahrzeuglängsrichtung, welche in 1 durch einen Doppelpfeil X angedeutet ist, gegeneinander verschiebbar ausgebildet.The carrier plate 22 and the fan bar 24 , which are arranged one behind the other, are in the vehicle longitudinal direction, which in 1 is indicated by a double arrow X, formed against each other displaceable.

Die Trägerplatte 22 weist ein rückwärtiges Abschlussprofil 26 auf, das auf eine Fixierzunge 28 der Trägerplatte 22 nut- und federartig aufgesetzt ist und an seiner Oberseite in seinen seitlichen Randbereichen jeweils einen Führungs zapfen 30A bzw. 30B aufweist. Die Führungszapfen 30A, 30B sind jeweils in einer einen rechteckigen, fensterartigen Führungsausschnitt bildenden Führungsbahn 32A bzw. 32B geführt, die an einer Oberschale der Lüfterleiste 24 ausgebildet ist.The carrier plate 22 has a rear end profile 26 on that on a fixing tongue 28 the carrier plate 22 nut- and feather-like and tap on its upper side in its lateral edge regions in each case a guide 30A respectively. 30B having. The guide pins 30A . 30B are each in a rectangular, window-like guide cutout forming guideway 32A respectively. 32B Guided on an upper shell of the fan 24 is trained.

Das Abschlussprofil 26 läuft nach hinten keilförmig zu und taucht beim Verschieben der Trägerplatte 22 gegenüber der Lüfterleiste 24 in einen Aufnahmeabschnitt 34 der Lüfterleiste 24 ein. Die maximale Eintauchtiefe der Trägerplatte 22 bzw. von dessen Abschlussprofil 26 in den Aufnahmeabschnitte 34 der Lüfterleiste 24 ist zum einen durch die Abmessungen der Führungsbahnen 32A, 32B in Fahrzeuglängsrichtung und zum anderen durch eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Lüfterrippe 36 begrenzt, die den Aufnahmeabschnitt 34 rückwärtig begrenzt und deren Anstellwinkel mit der Form des hinten keilförmig ausgebildeten Abschlussprofils 26 der Trägerplatte 22 korrespondiert.The final profile 26 runs backward wedge-shaped and dives when moving the carrier plate 22 opposite the fan bar 24 in a receiving section 34 the fan bar 24 one. The maximum immersion depth of the carrier plate 22 or from its final profile 26 in the recording sections 34 the fan bar 24 is on the one hand by the dimensions of the guideways 32A . 32B in the vehicle longitudinal direction and on the other by extending in the vehicle transverse direction fan rib 36 limited to the receiving section 34 rear limited and their angle of attack with the shape of the rear wedge-shaped end profile 26 the carrier plate 22 corresponds.

Die Lüfterleiste 24 hat vordere Lüftungsschlitze 38 und hintere Lüftungsschlitze 40, wobei die Lüftungsrippe 36 den vorderen Lüftungsschlitzen 38 zugeordnet ist.The fan bar 24 has front vents 38 and rear vents 40 , where the ventilation rib 36 the front vents 38 assigned.

Im geschlossenen Zustand des Schiebehimmels 10, welcher in den 1 bis 3 dargestellt ist, liegen die Führungszapfen 30A, 30B jeweils am vorderen Rand der jeweils zugeordneten Führungsbahn 32A bzw. 32B an, so dass der aus der Trägerplatte 22 und der Lüfterleiste 40 gebildete Himmelkörper 20 eine maximale Ausdehnung in Fahrzeuglängsrichtung hat und die Dachöffnung vollständig verdeckt.In the closed state of the sliding headliner 10 , which in the 1 to 3 is shown, the guide pins lie 30A . 30B each at the front edge of the respective associated guideway 32A respectively. 32B on, so that from the carrier plate 22 and the fan bar 40 formed heavenly bodies 20 has a maximum extent in the vehicle longitudinal direction and the roof opening completely covered.

Beim Öffnen des Schiebehimmels 10 taucht die Trägerplatte 22, wie in 4 dargestellt, in den Aufnahmeabschnitt 34 ein, bis das keilförmige Abschlussprofil 26 an der Lüfterrippe 36 anschlägt. Das Eintauchen kann durch einen hinteren Anschlag für das Lüfterelement 24 unterstützt werden. Der Schiebehimmel 10 kann manuell geöffnet werden. Beim Öffnen des Dachdeckelelements öffnet der Schiebehimmel selbsttätig, und zwar dadurch, dass der Schiebehimmel über einen hier nicht näher dargestellten Mitnehmer, der an der Trägerplatte 22 ausgebildet ist, mit der Mechanik des Dachdeckelelements zusammenwirkt.When opening the sliding headliner 10 the support plate emerges 22 , as in 4 shown in the receiving section 34 one until the wedge-shaped end profile 26 on the fan rib 36 strikes. The immersion can be done by a rear stop for the fan element 24 get supported. The sliding sky 10 can be opened manually. When opening the roof cover element of the sliding headliner opens automatically, by the fact that the sliding headliner via a driver, not shown here, on the support plate 22 is formed, cooperating with the mechanics of the roof cover element.

Beim Schließen des Schiebehimmels 10 wird zunächst die Trägerplatte 22 in manueller Weise in Richtung Fahrzeugfront gezogen. Hierbei schlagen die Führungszapfen 30A und 30B am vorderen Rand der Führungsausschnitte 32A, 32B an, so dass ab einem bestimmten Verschiebebetrag der Trägerplatte 22, bei dem die Trägerplatte 22 und die Lüfterleiste 24 auseinandergezogen sind, auch die Lüfterleiste 24 nach vorne gezogen wird.When closing the sliding headliner 10 First, the carrier plate 22 pulled in a manual way towards the front of the vehicle. This hit the guide pin 30A and 30B at the front edge of the guide cutouts 32A . 32B on, so that from a certain amount of displacement of the support plate 22 in which the carrier plate 22 and the fan bar 24 are pulled apart, even the fan bar 24 is pulled forward.

Um im geschlossenen Zustand des Schiebehimmels 10 zu verhindern, dass die Lüfterleiste 24 nach vorne wandert, kann ein vorderer Anschlag für die Lüfterleiste 24 vorgesehen sein, der von einer Wasserrinne des Schiebedachaufbaus, einem Element der Schiebedachmechanik oder dergleichen gebildet sein kann. Alternativ kann zwischen der Trägerplatte 22 und der Lüfterleiste 24 eine Spanneinrichtung vorgesehen sein, die einem Versatz der Lüfterleiste 24 gegenüber der Trägerplatte 22 entgegenwirkt.In the closed state of the sliding headliner 10 to prevent the fan bar 24 Moving forward, there may be a front stop for the fan bar 24 be provided, which may be formed by a gully of the sliding roof structure, an element of the sliding roof mechanism or the like. Alternatively, between the carrier plate 22 and the fan bar 24 a clamping device may be provided which is an offset of the fan bar 24 opposite the carrier plate 22 counteracts.

1010
Schiebehimmelsliding sky
12A, 12B12A, 12B
GleitelementSlide
14A, 14B14A, 14B
GleitelementSlide
16A, 16B16A, 16B
GleitelementSlide
1818
Griffmuldegrip
2020
Himmelkörperheavenly body
2222
erstes Himmelelementfirst sky element
2424
zweites Himmelelementsecond sky element
2626
AbschßluprofilAbschßluprofil
2828
Fixierzungefixing tongue
30A, 30B30A, 30B
Führungszapfenspigot
32A, 30B32A, 30B
Führungsbahnguideway
3434
Aufnahmeabschnittreceiving portion
3636
Lüfterrippefan rib
3838
Lüftungsschlitzvent
4040
Lüftungsschlitzvent

Claims (11)

Schiebehimmel eines Fahrzeugdaches, das ein bewegliches Deckelelement zum wahlweisen Schließen oder zumindest teilweisen Öffnen einer Dachöffnung aufweist, umfassend mindestens ein erstes und ein zweites Himmelelement (22, 24), welche in Schließstellung des Schiebehimmels hintereinander angeordnet sind und jeweils in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar geführt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Himmelelement (22) beim Öffnen des Schiebehimmels in einen Aufnahmeabschnitt (34) des zweiten Himmelelements (24) eintaucht und beim Schließen des Schiebehimmels aus dem Aufnahmeabschnitt (34) ausfährt.A sliding roof of a vehicle roof, which has a movable cover element for selectively closing or at least partially opening a roof opening, comprising at least a first and a second sky element ( 22 . 24 ), which are arranged one behind the other in the closed position of the sliding headliner and in each case are displaceably guided in the vehicle longitudinal direction, characterized in that the first sky element ( 22 ) when opening the sliding headliner into a receiving section ( 34 ) of the second sky element ( 24 ) and when closing the sliding headliner from the receiving section ( 34 ). Schiebehimmel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Himmelelement (22) mindestens ein Führungselement (30A, 30B) aufweist, das in einer Führungsbahn (32A, 32B) des zweiten Himmelelements (24) geführt ist.A sliding headliner according to claim 1, characterized in that the first sky element ( 22 ) at least one guide element ( 30A . 30B ), which in a guideway ( 32A . 32B ) of the second sky element ( 24 ) is guided. Schiebehimmel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (32A, 32B) ein oberseitiger Zapfen des ersten Himmelelements (22) ist.Sliding roof lining according to claim 2, characterized in that the guide element ( 32A . 32B ) a top-side pin of the first sky element ( 22 ). Schiebehimmel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Himmelelement (24) mit einem hinteren Anschlag zusammenwirkt, der beim Öffnen des Schiebehimmels ein Zusammenfahren des ersten und des zweiten Himmelelements (22, 24) gewährleistet.Sliding sky according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second sky element ( 24 ) cooperates with a rear stop, which when opening the sliding headliner a collapse of the first and the second sky element ( 22 . 24 ) guaranteed. Schiebehimmel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Himmelelement (24) mit einem vorderen Anschlag zusammenwirkt, der beim Schließen des Schiebehimmels ein Auseinanderziehen des ersten und des zweiten Himmelelements (22, 24) gewährleistet.Sliding headliner according to one of claims 1 to 4, characterized in that the second sky element ( 24 ) cooperates with a front stop, the pulling of the sliding headliner pulling apart the first and the second sky element ( 22 . 24 ) guaranteed. Schiebehimmel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten und dem zweiten Himmelelement (22, 24) mindestens eine Spanneinrichtung angeordnet ist, die ein Auseinanderfahren des ersten und des zweiten Himmelelements (22, 24) unterstützt.Sliding headliner according to one of claims 1 to 5, characterized in that between the first and the second sky element ( 22 . 24 ) at least one tensioning device is arranged, which is a moving apart of the first and the second sky element ( 22 . 24 ) supported. Schiebehimmel nach Anspruch 6 in Verbindung mit Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Spanneinrichtung im Bereich der Führungsbahn (32A, 32B) für das Führungselement (30A, 30B) des ersten Himmelelements (22) angeordnet ist.Sliding roof according to claim 6 in conjunction with claim 2, characterized in that the clamping device in the region of the guideway ( 32A . 32B ) for the guide element ( 30A . 30B ) of the first sky element ( 22 ) is arranged. Schiebehimmel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine maximale Eintauchtiefe des ersten Himmelelements (22) in das zweite Himmelelement (24) durch eine Anschlageinrichtung für das erste Himmelelement (22) festgelegt ist.Sliding headliner according to one of claims 1 to 7, characterized in that a maximum immersion depth of the first sky element ( 22 ) into the second sky element ( 24 ) by a stop means for the first sky element ( 22 ). Schiebehimmel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlageinrichtung mit einem rückwärtigen Abschlussprofil (26) des ersten Himmelelements (22) zusammenwirkt.Sliding roof lining according to claim 8, characterized in that the stop device with a rear end profile ( 26 ) of the first sky element ( 22 ) cooperates. Schiebehimmel nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und das zweite Himmelelement (22, 24) jeweils mit seitlichen Gleitelementen (12A, 12B, 14A, 14B, 16A, 16B) versehen sind.A sliding headliner according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the first and the second sky element ( 22 . 24 ) each with lateral sliding elements ( 12A . 12B . 14A . 14B . 16A . 16B ) are provided. Schiebehimmel nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Himmelelement (24) eine Entlüftungsleiste des Schiebehimmels ist.Sliding headliner according to one of claims 1 to 10, characterized in that the second sky element ( 24 ) is a vent strip of the sliding headliner.
DE200510052048 2005-10-31 2005-10-31 Sliding roof section for motor vehicle has first roof element fitting in receiving sector of second roof element when opening Expired - Fee Related DE102005052048B3 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510052048 DE102005052048B3 (en) 2005-10-31 2005-10-31 Sliding roof section for motor vehicle has first roof element fitting in receiving sector of second roof element when opening
EP06818032A EP1943119A2 (en) 2005-10-31 2006-10-27 Sliding ceiling
PCT/DE2006/001907 WO2007051451A2 (en) 2005-10-31 2006-10-27 Sliding ceiling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510052048 DE102005052048B3 (en) 2005-10-31 2005-10-31 Sliding roof section for motor vehicle has first roof element fitting in receiving sector of second roof element when opening

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005052048B3 true DE102005052048B3 (en) 2007-02-01

Family

ID=37650607

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200510052048 Expired - Fee Related DE102005052048B3 (en) 2005-10-31 2005-10-31 Sliding roof section for motor vehicle has first roof element fitting in receiving sector of second roof element when opening

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1943119A2 (en)
DE (1) DE102005052048B3 (en)
WO (1) WO2007051451A2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3527839C1 (en) * 1985-08-02 1986-10-30 Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt Sunroof for a sunroof for motor vehicles
DE19511066C1 (en) * 1995-03-25 1996-04-11 Webasto Karosseriesysteme Sliding canopy for vehicle roof

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4111931C1 (en) * 1991-04-12 1992-05-21 Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De Slide canopy for car sun roof - in two parts, one telescopically insertable, at least partly, into second part
DE9412811U1 (en) * 1994-08-09 1995-12-07 Westmont Technik GmbH & Co. KG, 40474 Düsseldorf Sun protection device, in particular for translucent sun roofs
US5751488A (en) * 1995-07-24 1998-05-12 Wade; Craig Michael Motorized sunscreen for motor vehicles
US6186585B1 (en) * 1998-06-15 2001-02-13 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Vehicle sunshade device
DE10204360C1 (en) * 2002-02-04 2003-06-12 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Adjustable shutter or cover for transparent roof of road vehicle has lamellae pushed apart by springs and pulled together by wires wound up on reel

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3527839C1 (en) * 1985-08-02 1986-10-30 Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt Sunroof for a sunroof for motor vehicles
DE19511066C1 (en) * 1995-03-25 1996-04-11 Webasto Karosseriesysteme Sliding canopy for vehicle roof

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007051451A2 (en) 2007-05-10
EP1943119A2 (en) 2008-07-16
WO2007051451A3 (en) 2007-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2935344C2 (en) Wind deflector for a motor vehicle sunroof
DE102010034566B4 (en) Opening device for an openable vehicle roof and openable vehicle roof
EP1364823B1 (en) Convertible vehicle with tiltable roof storable under a panel element
DE10110012B4 (en) Vehicle roof with two movable lids
EP1275541B1 (en) Module, specially a sliding roof module for a vehicle
DE102006053049A1 (en) Storage compartment with a cover
DE102015119405A1 (en) Sunroof module and method of making the sunroof module
DE19952317C1 (en) Automobile sliding sunroof has at least 2 rigid sunroof panels which can be pivoted into ventilation position and 2 sliding roof panels adjusted to provide front and rear ventilation gaps
DE102010021400B4 (en) Linkage door assembly and vehicle having such a linkage door assembly
DE10227891B4 (en) Vehicle roof for a convertible vehicle
EP1132239A2 (en) Two-panel vehicle roof and headliner for such vehicle roof
DE102010004964A1 (en) Convertible with a wind deflector element
DE102010018867B4 (en) Vehicle roof and method for opening and closing a vehicle roof
DE4041908C1 (en) Sliding roof for motor vehicle - has CAM surfaces on cross-member to guide leading canopy over rear canopy
DE202007001217U1 (en) Automotive roof has fixed rear panel and front panel that slides through side guides
DE102005052048B3 (en) Sliding roof section for motor vehicle has first roof element fitting in receiving sector of second roof element when opening
DE102015211295A1 (en) Device for securing cargo in a loading space of a motor vehicle
DE19714106C2 (en) Convertible vehicle roof
DE19511066C1 (en) Sliding canopy for vehicle roof
DE102004020553A1 (en) Storage compartment cover
DE10029718A1 (en) Adjustable roof for vehicle; has sliding segments, which are stacked on each other on prestressed stack support in opened position and are arranged behind each other in closed position
DE10339806C5 (en) Roof construction for vehicles
DE10211624A1 (en) Openable vehicle roof has folding cover and independent auxiliary closing device with interlocking grips
DE102022211317B4 (en) Vehicle roof with an opening folding roof with tensioning cable system
DE102004063466B4 (en) Vehicle roof assembly with a lid and a sliding sky

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee