DE102005051403B3 - Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles - Google Patents

Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles Download PDF

Info

Publication number
DE102005051403B3
DE102005051403B3 DE102005051403A DE102005051403A DE102005051403B3 DE 102005051403 B3 DE102005051403 B3 DE 102005051403B3 DE 102005051403 A DE102005051403 A DE 102005051403A DE 102005051403 A DE102005051403 A DE 102005051403A DE 102005051403 B3 DE102005051403 B3 DE 102005051403B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cutting
embossing
mold
board
heat formation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE102005051403A
Other languages
English (en)
Inventor
Dirk Kröger
Hans-Jürgen Knaup
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Benteler Automobiltechnik GmbH
Original Assignee
Benteler Automobiltechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Benteler Automobiltechnik GmbH filed Critical Benteler Automobiltechnik GmbH
Priority to DE102005051403A priority Critical patent/DE102005051403B3/de
Priority to FR0609100A priority patent/FR2893269B1/fr
Priority to US11/586,253 priority patent/US7513137B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102005051403B3 publication Critical patent/DE102005051403B3/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04Door pillars ; windshield pillars
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/02Punching blanks or articles with or without obtaining scrap; Notching
    • B21D28/10Incompletely punching in such a manner that the parts are still coherent with the work
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00Making other particular articles
    • B21D53/88Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49995Shaping one-piece blank by removing material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)

Abstract

Beschrieben wird ein Verfahren zum Warmformen von Werkstücken 1, 6 aus einer Stahlplatine. Erfindungsgemäß wird vor oder während des Warmformens in Schnittzonen 2, 7 im Werkstück 1, 6 eine Verprägung 3 eingebracht, die die Wanddicke in der Schnittzone 2, 7 reduziert. Nach dem Warmformen wird am gehärteten Bauteil innerhalb der Verprägung 3 ein Beschnitt durchgeführt. Die erfindungsgemäße Verprägung 3 dient dazu, den Beschnitt, insbesondere ein Hartschneiden, zu erleichtern oder überhaupt erst zu ermöglichen.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles aus einer Platine aus Stahl, durch Warmumformen und Beschneiden von Schnittzonen.
  • Aus der DE 24 52 486 C2 ist ein Verfahren zum Pressformen und Härten eines Stahlblechs mit geringer Materialdicke und guter Maßhaltigkeit bekannt, bei dem das Stahlblech auf eine Temperatur über AC3 erwärmt wird, danach in weniger als 5 Sekunden in die endgültige Form zwischen zwei indirekt gekühlten Werkzeugen unter wesentlicher Formveränderung gepresst wird und unter Verbleiben in der Presse einer Schnellkühlung so unterzogen wird, dass ein martensitisches und/oder bainitisches feinkörniges Gefüge erzielt wird. Ein auf diese Weise hergestelltes Warmformteil wird im Fahrzeugbau beispielsweise für Struktur- und Sicherheitsteile wie Stoßfänger und B-Säulen eingesetzt. Im Folgenden ist das gerade beschriebene Formen und Härten eines auf über AC3 erwärmten Werkstücks unter Verbleib in einer Presse als Warmformen definiert. Dabei kann sowohl eine Platine als auch ein bereits kalt vorgeformter Bauteilrohling warmgeformt werden.
  • Um ein auf diese Weise hergestelltes Bauteil maßhaltig zu schneiden, ist allerdings ein hoher apparativer Aufwand erforderlich, insbesondere sind zum kalten Schneiden gehärteter Werkstoffe (Hartschneiden) sehr hohe Schneidkräfte erforderlich, was zu einem schnellen Werkzeugverschleiß und hohen Instandhaltungskosten führt. Weiterhin ist das kalte Beschneiden hochfester Bauteile problematisch, da die im kalten Zustand beschnittenen Bauteilkanten mehr oder weniger große Grate aufweisen, was aufgrund der hohen Kerbempfindlichkeit der hochfesten Werkstoffe zu einer schnellen Rissbildung im Bauteil führen kann. Bereits ab einer relativ geringen Materialdicke lässt sich ein hochfestes Bauteil nur noch bedingt oder gar nicht mehr hartschneiden.
  • Zur Vermeidung der beim mechanischen Beschneiden der gehärteten Bauteile auftretenden Schwierigkeiten werden vielfach alternative Schneidverfahren eingesetzt wie zum Beispiel Laserschneiden oder Wasserstrahlschneiden. Zwar kann mit Hilfe dieser Verfahren ein qualitativ hochwertiger Beschnitt der Bauteilkante erreicht werden, jedoch arbeiten diese Schneidverfahren vergleichsweise langsam, da die Zykluszeiten hier unmittelbar von der Länge der Schnittkante sowie von den einzuhaltenden Toleranzen abhängen.
  • Die DE 102 54 695 B3 schlägt daher vor, die Randbereiche eines bereits näherungsweise der Endkontur entsprechenden Bauteilrohlings schon im ungehärteten Zustand des Endbauteils abzuschneiden. Auf diese Weise soll ein Beschneiden des Bauteils nach dem mit dem Warmformvorgang verbundenen Härten vermieden werden. Dies geht allerdings nur, wenn die Bauteiltoleranzen es zulassen.
  • Die DE 10 2004 005 568 A1 schlägt bereits vor, an bestimmten Stellen eines Strukturbauteils aus Blech die Materialstärke zu reduzieren, indem das Bauteil während der Warmumformung mit einer lokal begrenzten Einprägung versehen wird. Dieses Verfahren dient allerdings nur dazu, die Materialstärken zweier oder mehrerer Bauteile so einander anzunähern, dass die Bauteile prozesssicher gefügt werden können. Dieses Verfahren berücksichtigt daher nicht die oben dargelegte Problematik des Beschneidens hochfester Bauteile.
  • Folglich liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bei einem Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles das Beschneiden eines hochfesten Bauteils zu vereinfachen.
  • Diese Aufgabe löst die Erfindung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens ergeben sich aus den Unteransprüchen 2 bis 6. Demnach wird erfindungsgemäß vor oder während des Warmformens mindestens eine Verprägung in eine Schnittzone der Platine und/oder des Werkstücks eingebracht. Die Verprägung führt dazu, dass die Wandstärke des Bauteils im Schnittbe reich reduziert wird. Anschließend an das Warmformen wird das gehärtete Werkstück in der Verprägung beschnitten. Damit soll insbesondere ein Hartschneiden im Schnittbereich vereinfacht oder überhaupt erst ermöglicht werden. Je geringer die Materialdicke im Schnittbereich ist, desto geringere Kräfte müssen beim Hartschneiden aufgebracht werden. Die Schneidkräfte in der Schnittzone mit Verprägung werden gegenüber den Schneidkräften bei der Blechdicke vor dem Verprägen deutlich reduziert. Durch die geringere Schneidkraft verringert sich auch der Werkzeugverschleiß. Dies führt insgesamt zu einer kostengünstigeren Auslegung des Schneidwerkzeugs und zu geringeren Instandhaltungskosten. Wird die kritische Blechdicke für das Hartschneiden unterschritten, lassen sich gegebenenfalls teurere Schneidverfahren wie das eingangs genannte Laser- oder Wasserstrahlschneiden vermeiden. Aber selbst wenn die Blechdicke durch die Verprägung aus fertigungstechnischen oder im Produkt liegenden Gründen nicht unter die kritische Blechdicke gebracht werden kann, wird auch für die teureren Strahlverfahren die Schneiddicke mit der Verprägung reduziert, so dass sich die Schnittgeschwindigkeit zugunsten einer besseren Wirtschaftlichkeit erhöhen lässt.
  • Außerdem ist die Erfindung vorteilhaft, wenn statt einer Platine mit gleichmäßiger Wandstärke eine Platine mit Blechdickenunterschieden innerhalb der Platine eingesetzt wird und nur Teilbereiche der Platine die für das Hartschneiden kritische Wandstärke überschreiten. In diesem Fall genügt es, eine Verprägung nur in den für das Hartschneiden kritischen Bereichen einzubringen, um das gesamte Bauteil nach dem Warmformen dem Hartschneiden zuführen zu können. Andernfalls hätte das gesamte Bauteil mit einem alternativen teureren Schneidverfahren wie dem Laserschneiden bearbeitet werden müssen, denn aus Gründen der Prozessökonomie ist es noch unwirtschaftlicher zwei verschiedene Schneidverfahren, nämlich Hartschneiden in den unkritischen und Laserschneiden in den kritischen Bereichen, nacheinander an dem hochfesten Bauteil einzusetzen.
  • Die Verprägung kann in einer Ausführungsform der Erfindung je nach Bauteilkonfiguration bereits in die noch kalte Ausgangsplatine eingebracht werden. Der Vorteil hierbei ist, dass beim Prägen der kalten Ausgangsplatine kein Kontakt mit der ansonsten auf über AC3 erwärmten Platine oder einem bedarfsweise kalt vorgeformten Werkstück stattfindet, der zu einem schnelleren Abkühlen der Randbereiche des Werkstücks im Verhältnis zu den restlichen, noch warmzuformenden Bereichen des Werkstücks führen kann. Die Verprägung lässt sich im kalten Zustand einfach und prozesssicher in die später zu beschneidenden Randbereiche der Platine oder des Werkstücks einbringen, allerdings nur, wenn die Bauteilgeometrie eine wirtschaftliche Reduzierung der Blechdicke ohne aufwändige Werkzeugstufen zulässt. Dies hängt von der Komplexität der Formgebung des Bauteils ab.
  • Die Verprägung kann in einer anderen Ausführungsform erfindungsgemäß während des Warmformens eingebracht werden. Dies kann durch Prägeflächen oder einen Prägering im Stempel des Warmformwerkzeugs vorgenommen werden. Die Verprägung verläuft entweder entlang der gesamten Schnittkante oder sie erstreckt sich nur über Schnittkantenbereiche, die eine vorgegebene Blechdicke überschreiten. Problematisch beim Einbringen der Verprägung während des Warmformens ist allerdings, dass beim Härten des Werkstücks im Werkzeug während des Warmformens eine erforderliche Abkühlgeschwindigkeit vor allem von dem Kontakt der gekühlten Werkzeugoberfläche mit dem Werkstoff abhängt. Gerade irr Randbereich der Platine oder des vorgeformten Werkstücks kühlt sich der Werkstoff während der Schließbewegung des Werkzeugs durch den unvermeidbaren Kontrakt der Platine oder des Werkstücks mit einem Blechhalter und anderen Werkzeugelementen schon so stark ab, dass für das Verprägen im Randbereich relativ große Kräfte benötigt werden. Diese Kräfte müssen während der gesamten Haltezeit, die das Werkstück im Werkzeug verbleibt, bereitgestellt werden. Außerdem muss beim Warmformen der Formspalt im Prägebereich um die angestrebte Blechdickenreduzierung kleiner sein, dadurch wird der Werkzeugkontakt in den übrigen Bereichen erschwert. Diese Schwierigkeiten können aber durch eine Feinabstimmung des Prozesses im Hinblick auf Umformtemperatur und Umformgeschwindigkeit behoben werden.
  • In einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Verprägung nach einer Erwärmung der Platine oder des vorgeformten Werkstücks auf eine Temperatur über AC3 mittels einer schnellen Presse vor dem eigentlichen Warmformvorgang eingebracht. Die schnelle Presse schlägt nach Art eines Schmiedehammers die Verprägung in die Platine oder das Werkstück, wobei die Druckberührzeiten so minimiert werden, dass die Platine oder das vorgeformte Werkstück oberhalb eines für den sich unmittelbar anschließenden Warmformvorgang kritischen Temperaturniveaus verbleibt. Dadurch können die während des Warmformens für die Kalibrierung und die Haltezeit benötigten Presskräfte im Bereich der Verprägung verringert werden, wobei gleichzeitig genug Restwärme im Bauteil für die Durchführung des Warmformens vorhanden ist.
  • Da bei den meisten Bauteilen die am Randbereich liegenden Flansche und hier insbesondere der Bereich der Schnittkanten zu den Bereichen mit den höchsten Belastungen gehören, von denen häufig zum Versagen des Bauteils führende Risse ausgehen, kann eine Wandstärkenreduzierung im sensiblen Randbereich durch das erfindungsgemäße Verprägen die Rissneigung fördern. Daher ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein Überstand der Verprägung im Schnittbereich entlang der zugeschnittenen Werkstückkante minimiert wird. Dadurch wird eine zusätzliche Schwä chung des Bauteils im Flansch und insbesondere entlang der Schnittkante vermieden.
  • Nachfolgend ist die Erfindung anhand der Figuren näher beschrieben.
  • 1 zeigt eine B-Säule 1 mit konstanter Blechdicke.
  • 2 zeigt einen Schnitt A-A durch die B-Säule 1 aus 1.
  • 3 zeigt eine B-Säule 6 mit variierender Blechdicke.
  • In 1 ist beispielhaft und schematisch eine mit dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellte B-Säule 1 zum Einbau in ein Kraftfahrzeug dargestellt. Die B-Säule 1 ist ein relativ komplexes Tiefziehbauteil, das als Struktur- und Sicherheitsteil im Falle eines Unfalls starken Belastungen ausgesetzt ist und nicht versagen darf. Die B-Säule 1 wird daher insbesondere im Zuge des Leichtbaus aus einer relativ dünnen, härtbaren Stahlplatine warmgeformt. Die B-Säule 1 verfügt über eine konstante Blechdicke t von 1,8 mm und über eine Härte von etwa 1400 N/mm2. Dieselben Werte finden sich auch im Flansch 2 der B-Säule 1 wieder. In den umlaufenden Flansch 2 ist vor oder während des Warmformens eine ebenfalls umlaufende Verprägung 3 eingebracht worden.
  • 2 zeigt einen Schnitt an der Stelle A-A durch die B-Säule 1. Die Verprägung 3 hat eine geringere Wandstärke als der Flansch 2. In der Verprägung 3 wird die gehärtete B-Säule 1 auf Toleranz beschnitten. Dabei wird der Schnitt möglichst eng entlang der Schnittkante 4 geführt, um eine Rissbildung zu vermeiden. Die Verprägung 3 ist hier beispielhaft über eine Breite von 10 mm ausgeführt. Entscheidend für die Breite ist, dass die Verprägung 3 beim nachfolgenden Beschnitt sicher auffindbar ist und prozesssicher innerhalb der Verprägung 3 geschnitten werden kann. Bei der Fertigung der Prägung 3 ist besonders darauf zu achten, dass die der Verprägung 3 gegenüberliegende Seite 5 möglichst keine Formänderung im Sinne einer Erhebung erfährt, denn die der Verprägung 3 gegenüberliegende Seite 5 bildet in den meisten Fällen eine Kontaktfläche zu Anbauteilen und muss deswegen eine gute Qualität aufweisen.
  • 3 zeigt eine B-Säule 6, die beispielsweise aus einem tailored rolled blank warmgeformt ist. Ein tailored rolled blank ist eine Platine, die einem Coil entnommen wurde, in welches bereits in einem Walzprozess in definierten Bereichen unterschiedliche Blechdicken eingewalzt worden sind. Dementsprechend verfügt die B-Säule 6 über mehrere Abschnitte A bis E mit unterschiedlichen Blechdicken. So beträgt die Blechdicke t im Abschnitt A zum Beispiel 1,4 mm, im Bereich B ist t = 1,75 mm, im Bereich C ist t = 2,4 mm, im Bereich D ist t = 1,9 mm und im Fuß der B-Säule 1 beträgt t wieder 1,4 mm. Die B-Säule 6 ist mit einem umlaufenden Flansch 7 versehen. In diesem Ausführungsbeispiel liegt der Bereich C über den für ein Hartschneiden kritischen Werten. Eine Verprägung mit Blechdickenreduzierung wird im Flansch 7 daher nur im Bereich C eingebracht.

Claims (6)

  1. Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles (1, 6) aus einer Platine aus Stahl durch Warmumformen und Beschneiden von Schnittzonen (2, 7), dadurch gekennzeichnet, dass vor oder während des Warmumformens mindestens eine Verprägung (3) in eine Schnittzone (2, 7) der Platine oder des vorgeformten Blechformteiles (1, 6) eingebracht wird und dass nach dem Warmformen in der Verprägung (3) das Beschneiden stattfindet.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnittzone (2, 7) in einem Randbereich (2, 7) der Platine oder des vorgeformten Blechformteiles (1, 6) liegt.
  3. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Überstand der Verprägung (3) im Schnittbereich entlang der zugeschnittenen Werkstückkante (4) minimiert wird.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verprägung (3) durch einen Kaltformprozess vor einer Erwärmung der Platine oder eines vorgeformten Blechformteiles (1, 6) auf eine Temperatur über AC3 in die Platine oder das vorgeformte Blechformteil (1, 6) eingebracht wird.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verprägung (3) nach einer Erwärmung der Platine oder des vorgeformten Blechformteiles (1, 6) auf eine Temperatur über AC3 mittels einer schnellen Presse vor dem eigentlichen Warmformvorgang eingebracht wird.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verprägung (3) durch eine Prägefläche und/oder einen Prägering während des Warmformvorgangs in die Randbereiche (2, 7) eingebracht wird.
DE102005051403A 2005-10-25 2005-10-25 Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles Expired - Fee Related DE102005051403B3 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005051403A DE102005051403B3 (de) 2005-10-25 2005-10-25 Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles
FR0609100A FR2893269B1 (fr) 2005-10-25 2006-10-16 Procede de fabrication d'une piece formee en tole.
US11/586,253 US7513137B2 (en) 2005-10-25 2006-10-25 Method of making a shaped sheet-metal part

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005051403A DE102005051403B3 (de) 2005-10-25 2005-10-25 Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005051403B3 true DE102005051403B3 (de) 2007-03-15

Family

ID=37763369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005051403A Expired - Fee Related DE102005051403B3 (de) 2005-10-25 2005-10-25 Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles

Country Status (3)

Country Link
US (1) US7513137B2 (de)
DE (1) DE102005051403B3 (de)
FR (1) FR2893269B1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007050907A1 (de) * 2007-10-23 2009-04-30 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung eines gehärteten Blechprofils
WO2010117317A1 (en) 2009-04-06 2010-10-14 Gestamp Hardtech Ab Method of manufacturing of a formed product and use of the metod
WO2010133526A1 (de) * 2009-05-18 2010-11-25 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Verfahren zur herstellung eines metallbauteils aus einem warmverprägten ausgangsmaterial
EP2497840A1 (de) 2011-03-10 2012-09-12 Schwartz, Eva Ofensystem zum partiellen Erwärmen von Stahlblechteilen
DE102016103668B3 (de) * 2016-03-01 2017-03-23 Benteler Automobiltechnik Gmbh Weich und hart geschnittenes Kraftfahrzeugbauteil sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE102017201674B3 (de) 2017-02-02 2018-03-29 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zur Herstellung eines pressgehärteten Bauteils sowie Pressform
DE102016013879A1 (de) * 2016-11-19 2018-04-12 Audi Ag Verfahren und Herstellung eines warmumgeformten und pressgehärteten Fahrzeugkarosseriebauteils
DE102018106520B3 (de) 2018-03-20 2019-02-28 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verfahren zur Bearbeitung eines Blechprofils

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2850150T3 (es) * 2007-05-25 2021-08-25 Magna Int Inc Componente de chapa de metal
DE102008020473A1 (de) * 2008-04-23 2009-10-29 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung von in der Dicke variierenden Blechplatinen
SE535821C2 (sv) * 2011-07-06 2013-01-02 Gestamp Hardtech Ab Sätt att varmforma och härda ett tunnplåtsämne
CZ306622B6 (cs) * 2011-10-27 2017-04-05 Západočeská Univerzita V Plzni Způsob výroby plechového ocelového výlisku s integrovanou přípravou polotovaru nestejné tloušťky
CA2934838C (en) * 2014-01-30 2018-05-01 Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation Steel sheet heating method and steel sheet heating apparatus
CN109153060B (zh) * 2016-05-18 2021-06-25 日本制铁株式会社 压制成型品的制造方法和生产线

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2452486C2 (de) * 1973-11-06 1985-10-17 Plannja AB, Luleå Verfahren zum Preßformen und Härten eines Stahlblechs mit geringer Materialdicke und guter Maßhaltigkeit
DE10254695B3 (de) * 2002-09-13 2004-04-15 Daimlerchrysler Ag Verfahren zur Herstellung eines metallischen Formbauteils
DE102004005568A1 (de) * 2004-02-05 2005-09-08 Daimlerchrysler Ag Verbindungsbereich auf einem Bauteil, sowie Verfahren und Werkzeug zu seiner Herstellung

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US137779A (en) * 1873-04-15 Improvement in dlning-tables
US3703093A (en) * 1969-11-11 1972-11-21 Aisin Seiki Process and apparatus for performing a simultaneous and combined press-forming and heat-treatment of steel stock
US4215194A (en) * 1978-02-21 1980-07-29 Masterwork, Inc. Method for forming three-dimensional objects from sheet metal
US4502309A (en) * 1980-05-19 1985-03-05 Rockwell International Corporation Method of removing formed parts from a die
US5445001A (en) * 1994-08-10 1995-08-29 General Motors Corporation Method and apparatus for forming and cutting tubing
US6322645B1 (en) * 1999-09-24 2001-11-27 William C. Dykstra Method of forming a tubular blank into a structural component and die therefor
SE516374C2 (en) * 2000-02-22 2002-01-08 Workpiece controlled shaping of metal, preferably in the form of plates or bands, comprises heating the workpiece across notches or zones to reduce locally the tensile strength
US6481259B1 (en) * 2000-08-17 2002-11-19 Castle, Inc. Method for precision bending of a sheet of material and slit sheet therefor
DE50303605D1 (de) 2002-09-13 2006-07-06 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur herstellung eines pressgehärteten bauteils
US20070000964A1 (en) 2005-06-30 2007-01-04 Howell Frank A Accessory for detachably connecting a web-belt to a backpack or the like

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2452486C2 (de) * 1973-11-06 1985-10-17 Plannja AB, Luleå Verfahren zum Preßformen und Härten eines Stahlblechs mit geringer Materialdicke und guter Maßhaltigkeit
DE10254695B3 (de) * 2002-09-13 2004-04-15 Daimlerchrysler Ag Verfahren zur Herstellung eines metallischen Formbauteils
DE102004005568A1 (de) * 2004-02-05 2005-09-08 Daimlerchrysler Ag Verbindungsbereich auf einem Bauteil, sowie Verfahren und Werkzeug zu seiner Herstellung

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007050907A1 (de) * 2007-10-23 2009-04-30 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung eines gehärteten Blechprofils
EP2062664A1 (de) 2007-10-23 2009-05-27 Benteler Automobiltechnik GmbH & Co. KG Verfahren zur Herstellung eines gehaerteten Blechprofils
US8756969B2 (en) 2007-10-23 2014-06-24 Benteler Automobiltechnik Gmbh Method of making a hardened sheet metal part
WO2010117317A1 (en) 2009-04-06 2010-10-14 Gestamp Hardtech Ab Method of manufacturing of a formed product and use of the metod
EP2416904A1 (de) * 2009-04-06 2012-02-15 Gestamp HardTech AB Verfahren zur herstellung eines formprodukts und anwendung des verfahrens
EP2416904A4 (de) * 2009-04-06 2014-04-16 Gestamp Hardtech Ab Verfahren zur herstellung eines formprodukts und anwendung des verfahrens
US8434231B2 (en) 2009-05-18 2013-05-07 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Method for producing a metal component from a hot-stamped raw material
CN102427898A (zh) * 2009-05-18 2012-04-25 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 由热挤压原材料制造金属零件的方法
WO2010133526A1 (de) * 2009-05-18 2010-11-25 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Verfahren zur herstellung eines metallbauteils aus einem warmverprägten ausgangsmaterial
CN102427898B (zh) * 2009-05-18 2015-09-16 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 由热挤压原材料制造金属零件的方法及该金属零件的应用
WO2012120123A1 (de) 2011-03-10 2012-09-13 Schwartz, Eva Ofensystem zur gezielten wärmebehandlung von blechbauteilen
EP2497840A1 (de) 2011-03-10 2012-09-12 Schwartz, Eva Ofensystem zum partiellen Erwärmen von Stahlblechteilen
US9493856B2 (en) 2011-03-10 2016-11-15 Schwartz Gmbh Furnace system for the controlled heat treatment of sheet metal components
US10287650B2 (en) 2011-03-10 2019-05-14 Schwartz Gmbh Furnace system for the controlled heat treatment of sheet metal parts
DE102016103668B3 (de) * 2016-03-01 2017-03-23 Benteler Automobiltechnik Gmbh Weich und hart geschnittenes Kraftfahrzeugbauteil sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE102016103668B9 (de) * 2016-03-01 2017-05-18 Benteler Automobiltechnik Gmbh Weich und hart geschnittenes Kraftfahrzeugbauteil sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE102016013879A1 (de) * 2016-11-19 2018-04-12 Audi Ag Verfahren und Herstellung eines warmumgeformten und pressgehärteten Fahrzeugkarosseriebauteils
DE102017201674B3 (de) 2017-02-02 2018-03-29 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zur Herstellung eines pressgehärteten Bauteils sowie Pressform
DE102018106520B3 (de) 2018-03-20 2019-02-28 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verfahren zur Bearbeitung eines Blechprofils

Also Published As

Publication number Publication date
FR2893269B1 (fr) 2010-02-12
FR2893269A1 (fr) 2007-05-18
US7513137B2 (en) 2009-04-07
US20070107203A1 (en) 2007-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005051403B3 (de) Verfahren zur Herstellung eines Blechformteiles
DE102008034996B4 (de) Vorrichtung zum Warmformen, Presshärten und Schneiden eines Halbzeugs aus härtbarem Stahl
EP2062664B1 (de) Verfahren zur Herstellung eines gehaerteten Blechprofils
EP1786936B1 (de) Verfahren zum presshärten von bauteilen aus stahlblech
DE102010011368B4 (de) Verfahren zur Herstellung von pressgehärteten Formbauteilen
DE102013114245B3 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung warmumgeformter Radschüsseln
DE102018106520B3 (de) Verfahren zur Bearbeitung eines Blechprofils
DE102011054865B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines warmumgeformten und pressgehärteten Kraftfahrzeugkarosseriebauteils sowie Kraftfahrzeugkarosseriebauteil
DE102009038896B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines aus einem ersten und zweiten Bauteil gefügten Strukturbauteils sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE102006020623B4 (de) Verfahren zum Herstellen von Bauteilen aus tailored blanks
EP1253208B1 (de) Verfahren zur Herstellung eines gehärteten Blechprofils
WO2008145327A1 (de) Verfahren zur herstellung eines lokal gehärteten profilbauteils, lokal gehärtetes profilbauteil und verwendung eines lokal gehärteten profilbauteils
EP2609224B1 (de) Profilbauteil und verfahren zur herstellung eines profilbauteils
DE102011117066B4 (de) Vorrichtung zur Herstellung eines warmumgeformten und pressgehärteten Kraftfahrzeugkarosseriebauteils sowie Verfahren zur Herstellung
WO2010133526A9 (de) Verfahren zur herstellung eines metallbauteils aus einem warmverprägten ausgangsmaterial
EP2874765B1 (de) Verfahren zum herstellen eines umgeformten und zumindest bereichsweise gehärteten metallblechbauteils sowie presshärtwerkzeug zum herstellen eines solchen bauteiles
DE102005041741B4 (de) Verfahren zum Herstellen eines pressgehärteten Bauteils
DE102006026805A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Warmumformen eines Halbzeugs
WO2005075279A1 (de) Bautell mit einem verbindungsbereich, sowie verfahren und werkzeug zu seiner herstellung
DE102013019634A1 (de) Herstellung eines Blechformteils mit lokalem elektromagnetischen Umformen des Blechmaterials zur Erzeugung einer Blechformteilkante
DE102006015666A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines metallischen Formbauteils durch Warmumformen mit simultaner Beschneideoperation
DE102011054866A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines warmumgeformten und pressgehärteten Kraftfahrzeugkarosseriebauteils sowie Kraftfahrzeugkarosseriebauteil
WO2016020148A1 (de) Verfahren zur herstellung von warmumgeformten bauteilen
DE102016013879A1 (de) Verfahren und Herstellung eines warmumgeformten und pressgehärteten Fahrzeugkarosseriebauteils
DE102017201674B3 (de) Verfahren zur Herstellung eines pressgehärteten Bauteils sowie Pressform

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of patent without earlier publication of application
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee