DE102005039305B4 - Rückenlehne für ein Fahrzeug - Google Patents
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Abstract
Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz mit wenigstens einem ersten Lehnenteil (2) und einem zweiten vorklappbaren Lehnenteil (4), das über einen Verriegelungsbolzen (6) mit einem Verriegelungselement des benachbarten Lehnenteils lösbar verriegelbar ist, wobei der Verriegelungsbolzen (6), der bei vorgeklapptem zweiten Lehnenteil (4) vom benachbarten, in der Gebrauchsstellung befindlichen ersten Lehnenteil (2) in den freigegebenen Raum vorsteht, umklappbar ausgebildet ist, wobei ein Bolzenschaft (12) des Verriegelungsbolzens (6) in einer zylindrischen Bohrung (14) eines lehnenrahmenfesten Gehäuses (16) zwischen einer eingezogenen Funktionsstellung und einer herausgezogenen Stellung axial verschiebbar angeordnet ist, von einer Wendelfeder (20) in die eingezogene Funktionsstellung vorgespannt ist und entgegen der Vorspannung der Feder aus dem Gehäuse ausziehbar und aus der herausgezogenen Stellung in eine Außerfunktionsstellung umklappbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne für ein Fahrzeug.
- Durch die
DE 102 14 380 C1 ist eine Rückenlehne für ein Fahrzeug mit mindestens einem ersten Lehnenteil und einem zwischen einer oberen Position und einer unteren Position klappbaren zweiten Lehnenteil bekannt. An dem ersten Lehnenteil befindet sich ein zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Entriegelungsstellung verstellbarer, vorgespannter Verriegelungsstift, der in der Verriegelungsstellung in eine Ausnehmung des zweiten Lehnenteils eingreift und in der Entriegelungsstellung aus der Ausnehmung herausgeführt ist und den zweiten Lehnenteil freigibt. Eine Halteeinrichtung hält bei vorgeklapptem zweiten Lehnenteil den Verriegelungsstift in seiner Entriegelungsstellung. Der Verriegelungsstift ist in die Verriegelungsstellung vorgespannt und die Halteeinrichtung weist eine in dem zweiten Lehnenteil vorgesehene Führung, ein in der Führung aufnehmbares Eingriffsmittel und eine Kopplungseinrichtung zur Kopplung der Verstellbewegungen des Verriegelungsstiftes und des Eingriffsmittels auf. Das Eingriffsmittel ist ein in Querrichtung verschiebbarer Kopfbolzen, dessen Kopf in der oberen Stellung des zweiten Lehnenteils durch eine Öffnung in der Führung durchführbar ist und bei vorgeklapptem zweiten Lehnenteil in der Führung formschlüssig geführt ist. - Die
JP 2001 047 899 A - Die
DE 103 45 650 A1 offenbart eine weitere Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz mit einem ersten Lehnenteil und einem zweiten vorklappbaren Lehnenteil, das über einen Verriegelungsbolzen mit einem Verriegelungselement des benachbarten Lehnenteils lösbar verriegelbar ist. Der Verriegelungsbolzen ist in einer zylindrischen Bohrung eines lehnenrahmenfesten Gehäuses zwischen einer eingezogenen Funktionsstellung und einer ausgezogenen Stellung axial verschiebbar angeordnet. Der Verriegelungsbolzen ist in der ausgezogenen Stellung durch eine Druckfeder vorgespannt. Der Verriegelungsbolzen wird bei Vorklappen des zweiten Lehnenteils in die Funktionsstellung selbsttätig zurückgezogen, um nicht störend vorzustehen. - Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine weitere Rückenlehne zu schaffen, bei der ein störendes Vorstehen eines Verriegelungsbolzens bei vorgeklappter Rückenlehne auf einfachere und preiswertere Weise vermieden wird.
- Diese Aufgabe wird durch die Erfindung gemäß Patentanspruch 1 gelöst.
- Vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Aufgabenlösung sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe schlägt die Erfindung vor, einen Bolzenschaft des Verriegelungsbolzens herausziehbar und in der herausgezogenen Stellung klappbar, insbesondere nach unten klappbar, auszubilden.
- Die Erfindung soll nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist, näher erläutert werden.
- Es zeigt:
-
1 schematisch eine Gesamtansicht auf einen Teil zweier Rückenlehnenteile eines Fahrzeugsitzes mit Blick schräg von hinten, wobei ein Lehnenteil vorgeklappt ist, -
2 einen für die Verriegelung des vorgeklappten Lehnenteils mit dem benachbarten Lehnenteil nach1 vorgesehenen Verriegelungsbolzen, teilweise im Schnitt, -
3 den Bolzen nach2 im herausgezogenen Zustand, -
4 den Bolzen nach den1 –3 am Lehnenrahmen im umgeklappten Zustand und -
5 eine Darstellung des Bolzens selbst im umgeklappten Zustand. - Gleiche und vergleichbare Bauteile in den Figuren der Zeichnung sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
- Die Zeichnung zeigt in der
1 zwei benachbarte Lehnenteile, ein erstes Lehnenteil2 und ein zweites Lehnenteil4 eines Fahrzeugsitzes, von denen das erste Lehnenteil2 in der Grundstellung gezeigt ist und bspw. ein 40%-Teil der Gesamtlehne darstellt, und das zweite, nur schematisch eingezeichnete Lehnenteil4 , das an einer Verlängerung2' des ersten Lehnenteils2 angelenkt ist (nicht näher dargestellt), bspw. ein 20%-Teil darstellt und als Durchladeteil oder Mittelarmlehnenteil ausgebildet sein kann, in der vorgeklappten Stellung dargestellt ist. An dieses 20%-Teil kann sich in der Zeichnung linksseitig noch ein 40%-Lehnenteil anschließen (nicht dargestellt). - Das zweite Lehnenteil
4 ist mit einer Klinke oder einem Drehfallenschloss ausgestattet (nicht dargestellt), die bzw. das mit einem lehnenfesten Verriegelungsbolzen6 des benachbarten ersten Lehnenteils2 zusammenwirkt. - Bei vorgeklapptem zweiten Lehnenteil
4 besteht durch den in den freigegebenen Raum vorstehenden Verriegelungsbolzen6 Verletzungsgefahr. Um dies zu vermeiden, ist der Verriegelungsbolzen6 aus dem Rahmen7 der Rückenlehne des ersten Lehnenteils2 herausziehbar und nach unten klappbar ausgebildet. Hierzu weist der Verriegelungsbolzen6 einen aus zwei mittels Gelenk18 gelenkig miteinander verbundenen Schaftteilen8 ,10 bestehenden Bolzenschaft12 auf, der in einer zylindrischen Bohrung14 eines lehnenrahmenfesten Gehäuses16 axial verschiebbar geführt ist, und zwar zwischen einer eingeschobenen, die Funktionsstellung des Verriegelungsbolzens darstellenden Stellung, in der das Gelenk18 innerhalb des Gehäuses16 angeordnet ist, vgl.2 , und einer herausgezogenen Stellung, in der das Gelenk18 frei außerhalb des Gehäuses16 angeordnet ist und der bolzenkopfseitige Schaftteil8 des Bolzenschaftes12 nach unten umklappbar ist, vgl.3 . - Der Bolzenschaft
12 ist von einer den Bolzenschaft10 umgebenden Wendelfeder20 in der eingezogenen Funktionsstellung vorgespannt. - Die Wendelfeder
20 stützt sich an einem ringförmigen Flansch22 am Ende des Bolzenschaftes12 und einer ringförmigen Schulter24 der Bohrung14 des Gehäuses16 ab. Der Bolzenschaft12 weist am kopfseitigen Schaftteil8 zwischen Bolzenkopf26 und dem Gelenk18 eine ringförmige Erweiterung28 als Anschlag gegenüber dem Gehäuse16 für die federunterstützte Einschubbewegung und Festlegung der Funktionslage des Verriegelungsbolzens6 auf. - In der Grundstellung der Rückenlehne ist das zweite Lehnenteil
4 mit Hilfe der erwähnten Klinke oder des erwähnten Drehfallenschlosses am Verriegelungsbolzen6 an dem benachbarten ersten Lehnenteil2 verriegelt. Zum Vorklappen des zweiten Lehnenteils4 wird die Verriegelung gelöst und dieses Lehnenteil4 nach vorn geklappt. Der jetzt in den frei gewordenen Raum vorstehende Verriegelungsbolzen6 kann dann gegen die Kraft der Feder20 nach außen gezogen werden bis das Gelenk18 aus dem Gehäuse16 herausgezogen ist. Der kopfseitige Schaftteil8 des Bolzenschaftes12 kann dann nach unten geschwenkt werden, so dass die wesentlichen Teile des Verriegelungsbolzens6 nicht mehr vorstehen. Der Verriegelungsbolzen6 befindet sich zwar immer noch seitlich vor der Lehnenkontur, jedoch im umgeklappten Zustand, was nicht kritisch ist. - Zur Herstellung der Funktionsstellung wird der Schaftteil
8 in die mit dem Schaftteil10 axial ausgerichtete Lage zurückgeschwenkt, aus der der Verriegelungsbolzen6 vermittels der Feder20 in das Gehäuse16 gezogen wird bis zur Anlage der ringförmigen Erweiterung28 am Gehäuse16 . -
- 2
- Lehnenteil
- 2'
- Verlängerung
- 4
- Lehnenteil
- 6
- Verriegelungsbolzen
- 8
- Schaftteil
- 10
- Schaftteil
- 12
- Bolzenschaft
- 14
- Bohrung
- 16
- Gehäuse
- 18
- Gelenk
- 20
- Wendelfeder
- 22
- ringförmiger Flansch
- 24
- ringförmige Schulter
- 26
- Bolzenkopf
- 28
- ringförmige Erweiterung
Claims (4)
- Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz mit wenigstens einem ersten Lehnenteil (
2 ) und einem zweiten vorklappbaren Lehnenteil (4 ), das über einen Verriegelungsbolzen (6 ) mit einem Verriegelungselement des benachbarten Lehnenteils lösbar verriegelbar ist, wobei der Verriegelungsbolzen (6 ), der bei vorgeklapptem zweiten Lehnenteil (4 ) vom benachbarten, in der Gebrauchsstellung befindlichen ersten Lehnenteil (2 ) in den freigegebenen Raum vorsteht, umklappbar ausgebildet ist, wobei ein Bolzenschaft (12 ) des Verriegelungsbolzens (6 ) in einer zylindrischen Bohrung (14 ) eines lehnenrahmenfesten Gehäuses (16 ) zwischen einer eingezogenen Funktionsstellung und einer herausgezogenen Stellung axial verschiebbar angeordnet ist, von einer Wendelfeder (20 ) in die eingezogene Funktionsstellung vorgespannt ist und entgegen der Vorspannung der Feder aus dem Gehäuse ausziehbar und aus der herausgezogenen Stellung in eine Außerfunktionsstellung umklappbar ist. - Rückenlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsbolzen (
6 ) einen Bolzenschaft (12 ) mit zwei Schaftteilen (8 ,10 ) aufweist, die mittels eines Gelenks (18 ) gelenkig miteinander verbunden sind, das in der ausgezogenen Stellung des Bolzenschaftes frei außerhalb des Gehäuses (16 ) angeordnet ist, wobei der bolzenkopfseitige Schaftteil (8 ) des Bolzenschaftes (12 ) in der ausgezogenen Stellung des Bolzenschaftes in die Außerfunktionsstellung umklappbar ist. - Rückenlehne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Wendelfeder (
20 ) an einem ringförmigen Flansch (22 ) am Ende des Bolzenschaftes (12 ) und an einer ringförmigen Schulter (24 ) der Bohrung (14 ) des Gehäuses (16 ) abstützt. - Rückenlehne nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzenschaft (
12 ) am bolzenkopfseitigen Schaftteil (8 ) zwischen seinem Bolzenkopf (26 ) und dem Gelenk (18 ) eine ringförmige Erweiterung (28 ) als Anschlag gegenüber dem Gehäuse (16 ) für die federunterstützte Einschubbewegung und Festlegung der Funktionslage des Verriegelungsbolzens (6 ) aufweist.
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2005
- 2005-08-19 DE DE102005039305A patent/DE102005039305B4/de not_active Expired - Fee Related
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