DE102005034981B3 - Variable-width catamaran for sailing has inhabitable floats and deck structure with mainly free deck and central cockpit aft - Google Patents

Abstract

The variable-width catamaran has two floats and a deck structure. The floats (3, 4) are inhabitable. The deck structure (1) has a basically free deck, and a central cockpit (5) aft. The floats can be moved by a mechanism which is entirely below the deck structure. They may be connected to the deck structure by two cross-ties (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Mehrrumpfwasserfahrzeug variabler Breite mit 2 Schwimmern und einem Deckaufbau. Insbesondere betrifft sie ein Segelboot, das die folgenden Bedingungen erfüllt:

• – Länge etwa zwischen acht und zwölf Meter
• – zu transportieren auf einem Trailer
• – Breite 2,5 Meter zusammengefahren
• – Breite über 6 Meter ausgefahren
• – Gewicht je nach Länge unter 3 t
• – Gute Segeleigenschaften
• – wenig Tiefgang (auch für flache Gewässer geeignet)
• – Schlafplätze für mindestens vier Personen
• – Dusche, WC, Kombüse
• – Hochseetauglich

The invention relates to a multi-hull watercraft of variable width with 2 floats and a deck structure. In particular, it relates to a sailboat that meets the following conditions:

• - Length approximately between eight and twelve meters
• - to transport on a trailer
• - Folded 2.5 meters wide
• - Width extended over 6 meters
• - Weight less than 3 t depending on the length
• - Good sailing characteristics
• - little draft (also suitable for shallow waters)
• - Sleeps for at least four people
• - Shower, toilet, galley
• - High seaworthy

Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen ein- und mehrrümpfigen Booten wie Katamaran oder Trimaran.you essentially differentiates between mono- and multi-pinned ones Boats like catamaran or trimaran.

Die größte Verbreitung finden Boote mit einem Rumpf (Dickschiffe) da das Konzept einfach und bewährt ist.The largest spread Find boats with a hull (thick ships) as the concept is simple and proven is.

Auch im Bereich der trailerbaren Schiffe findet man fast ausschließlich Boote mit einem Rumpf, da es hier leicht ist, die maximale Breite von 2,5 m zu unterschreiten. Der Nachteil ist der bei Booten dieser Größe erforderliche Kiel, also das unter dem Boot befindliche Ausgleichsgewicht, welches das Umkippen des Bootes bei Fahrt unter Segel und das seitliche Abdriften verhindern soll.Also In the area of trailerable ships you will find almost exclusively boats with a hull, since it is light, the maximum width of 2.5 m below. The disadvantage is that required for boats of this size Kiel, so the under the boat balance weight, which the overturning of the boat when sailing under sail and the sideways drifting should prevent.

Um das zu ermöglichen, entspricht das Gewicht etwa einem Drittel des gesamten Bootsgewichtes und muss etwa ein bis drei Meter unterhalb des Rumpfes den Schwerpunkt aufweisen. Das bedeutete neben dem höheren Gewicht und dem Tiefgang durch die Gesamthöhe natürlich Schwierigkeiten für den Transport.Around to enable that the weight is about one third of the total boat weight and must focus about one to three feet below the fuselage exhibit. That meant in addition to the higher weight and draft through the total height Naturally Trouble for the Transport.

Die Segeleigenschaften werden durch den Widerstand im Wasser und die bei einem Segelboot dieser Art typische Schräglage (Krängung) negativ beeinflusst.The Sailing characteristics are due to the resistance in the water and the In a sailboat of this type, typical tilt (heeling) adversely affected.

Auch das befahren flacher Gewässer, oder sogar das Fahren direkt an Land zum Beispiel einen Strand ist ohne einen Mechanismus, den Kiel einzuklappen oder hoch zufahren nicht möglich.Also driving on shallow waters, or even driving directly ashore, for example, is a beach without a mechanism to fold in the keel or drive up not possible.

Ein Kiel ist bei einem Boot mit mehreren Rümpfen meist nicht erforderlich. Damit entfällt dann auch das hohe zusätzliche Gewicht und auch der Tiefgang verringert sich.One Kiel is usually not required for a boat with several hulls. This is eliminated then the high additional Weight and draft are reduced.

Das Umkippen wird hier durch den seitlichen Abstand der Schwimmer/Auftriebskörper verhindert.The Tilting is prevented here by the lateral distance of the float / buoyancy body.

Damit ist zum einen das Befahren flacher Gewässer möglich und auch der Schwerpunkt auf einem Anhänger liegt wegen der geringeren Höhe tiefer.In order to On the one hand the driving on shallow waters is possible and also the center of gravity on a trailer because of the lower altitude deeper.

Der Nachteil: die Breite eines Katamarans oder Trimarans dieser Länge liegt bei mindestens fünf Metern. Damit ist nicht nur der Transport auf der Straße unmöglich, sondern auch ein Liegeplatz im Hafen sehr viel teurer als für ein normales Boot. Neben dem ästhetischen Aspekt ist dies sicher auch ein Grund für die geringere Verbreitung des mehrrümpfigen Bootskonzeptes. Meine Konsequenz und Basis für dieses neue Konzept:
Die Vorteile eines Katamarans mit denen eines einrumpfigen Bootes vereinen.The disadvantage: the width of a catamaran or trimaran of this length is at least five meters. This not only makes transport on the road impossible, but also a mooring in the harbor much more expensive than for a normal boat. In addition to the aesthetic aspect, this is certainly also a reason for the lower distribution of the multi-hulled boat concept. My consequence and basis for this new concept:
Combine the advantages of a catamaran with those of a monohull boat.

Nach dem Stand der Technik sind Konzepte bekannt, dass bei mehrrumpfigen Booten die Schwimmer angeklappt oder demontiert werden können. Dabei ist aber je nach verwendetem Mechanismus das maximale Gewicht und Größe der Schwimmer begrenzt, und somit bisher noch kein Konzept bekannt, bei dem die Schwimmer bewohnbar, also mit Schlafplätzen (Kojen), Küche (Kombüse), Bad, WC, Navigationsplatz etc. ausgerüstet und ohne Raumverlust an klappbar sind.To The prior art concepts are known that in multi-hull Boats the floats can be folded or dismantled. there but is depending on the mechanism used, the maximum weight and Size of the floats limited, and so far no concept known in which the Float habitable, so with sleeping places (bunks), kitchen (galley), bath, WC, Navigation seat etc. equipped and are foldable without loss of space.

Aus der DE 32 28 579 C2 ist ein Mehrrumpfwasserfahrzeug bekannt, bei dem jedoch ein anderer Mechanismus zum Einschieben der Schwimmer verwendet wird und diese in eingefahrenem Zustand nicht mehr ohne Beeinträchtigung zu nutzen sind.From the DE 32 28 579 C2 a multi-hull watercraft is known in which, however, a different mechanism for inserting the float is used and these are no longer to use in the retracted state without interference.

Aus der EP 1 021 331 B1 ist ein Mehrrumpfwasserfahrzeug bekannt, bei dem aber das "Wohnen" im Zentralmodul, also dem Deckaufbau stattfindet, und nicht in den Schwimmern. Ferner wird hier ein anderer Mechanismus zum Zusammenfahren verwendet, der nach meiner Meinung in der hier aufgezeigten Bauform und Dimensionierung nicht die bei hohem Seegang entstehenden Kräfte aufnehmen kann.From the EP 1 021 331 B1 is a multi-hull watercraft known, but in which the "living" in the central module, so the deck construction takes place, and not in the floats. Furthermore, another mechanism is used for moving together here, which in my opinion in the design and dimensioning shown here can not absorb the forces resulting from high seas.

Bei der DE 201 08 913 U1 sind die Schwimmerhalterungen außen an der Gondel angebracht, wodurch die Schwimmer nicht komplett unter den Deckaufbau gefahren werden können.In the DE 201 08 913 U1 the float brackets are attached to the outside of the nacelle, which means that the floats can not be moved completely under the deck structure.

Der Mechanismus von GB 2 306 406 A funktioniert im Gegensatz zu der Erfindung teleskopartig und ermöglicht keinen Deckaufbau.The mechanism of GB 2 306 406 A works in contrast to the invention telescopically and does not allow deck construction.

Das Mehrrumpfwasserfahrzeug nach der WO 03/068588 beinhaltet je nur eine Drehachse in der Mitte, während das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug je 2 Drehachsen vorne und hinten hat. Es hat keinen festen Deckaufbau, der scheint bei dem Mechanismus auch nicht möglich zu sein im Gegensatz zu der Erfindung. Daher können die Schwimmer auch nicht unter den mittleren Deckaufbau gefahren werden. Ferner muss das Zusammenklappen manuell erfolgen, wodurch das Fahren mit teilweise angeklappten Schwimmern z.B. in den Hafen oder in eine Box nicht möglich ist. Die Arretierung kann hier nur im völlig ausgefahrenen Zustand erfolgen.The multi-hull watercraft according to WO 03/068588 each contains only one axis of rotation in the middle, while the vessel according to the invention has two axes of rotation at the front and at the rear. It does not have a solid deck structure, which seems to be the case Mechanism also not possible to be contrary to the invention. Therefore, the swimmers can not be driven under the middle deck. Furthermore, the folding must be done manually, whereby driving with partially folded floats, for example in the harbor or in a box is not possible. The locking can be done here only in fully extended condition.

Das Mehrrumpfwasserfahrzeug nach der FR 2 663 899 A1 unterscheidet sich von dem Wasserfahrzeug gemäß der Erfindung wesentlich durch den Mechanismus, die Schwimmer werden über nur eine zentrale Achse nach oben geklappt und nicht wie bei der Erfindung nach hinten unter den mittleren Deckaufbau.The multihull watercraft after the FR 2 663 899 A1 differs significantly from the vessel according to the invention by the mechanism, the floats are folded over only one central axis and not as in the invention behind under the middle deck.

Ausgehend von dem bekannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Mehrrumpfwasserfahrzeug anzugeben, das trailerbar ist, ausreichen den Wohnraum zur Verfügung stellt und gute Seetüchtigkeit bei geringem Liegeplatzbedarf aufweist.outgoing from the known prior art, the invention has the object based on specifying a multi-hull watercraft, the trailerbar is sufficient, the housing provides and good seaworthiness has low berth requirement.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The solution This object is achieved with the features of claim 1.

Durch die Merkmale des Anspruchs 2 wird es ermöglicht, die Schwimmer parallel zu der von vorne nach hinten verlaufenden Mittelachse ein- und auszuklappen, um so in ausgeklapptem Zustand bei einer Breite über 6 m eine sichere Fahrt unter Segel zu gewährleisten und ein Umkippen ohne Verwendung von Kiel weitestgehend auszuschließen.By The features of claim 2 will allow the floats in parallel fold in and out to the front-to-back central axis, so in the unfolded state at a width over 6 m a safe ride to ensure under sail and largely avoid tipping over without using keel.

Durch das Merkmal des Anspruch 3 ist es möglich den in den Schwimmern befindlichen Wohn- und Schlafbereich ähnlich einem Wohnwagen auch dann zu nutzen, wenn das Wasserfahrzeug auf einem Trailer oder zusammengeklappt im Hafen liegt.By The feature of claim 3, it is possible in the floats living and sleeping area similar to a caravan even then to use if the watercraft on a trailer or folded located in the harbor.

Die Merkmale des Anspruchs 4 ermöglichen es, dass der Katamaran mit voll ausgefahrenen Schwimmern optimal zum Fahren unter Motor und Segel ausgelegt ist, mit eingefahrenen Schwimmern optimal zum Transportieren mit einer Trailerbreite von ca. 2,5 m bzw. 2,9 m geeignet ist, aber auch mit zur Hälfte angeklappten Schwimmern zum Fahren unter Motor oder zum Nutzen eines Liegeplatzes in einem Hafen (Box) mit einer Breite von ca. 3,5 m bis 4 m nutzbar ist. Dadurch ist die Gefahr des Umkippens kleiner und der Platz an Bord/Deck größer als bei komplett eingefahrenen Schwimmern.The Features of claim 4 make it possible that the catamaran with fully extended floats optimal for Driving under engine and sail is designed, with retracted floats optimal for transporting with a trailer width of approx. 2.5 m or 2.9 m is suitable, but also with half flopped floats for driving under engine or for the benefit of a mooring in one Port (box) with a width of about 3.5 m to 4 m is usable. As a result, the risk of tipping over is smaller and the space on board / deck bigger than at completely retracted floats.

Gemäß Anspruch 5 werden zum Betätigen des Mechanismus zum Ein- und Ausfahren der beiden Schwimmer, Mittel benutzt die sowieso an Bord vorhanden sind, das spart Gewicht und Platz und ist technisch wenig anfällig. Auch kann die Position der Schwimmer unabhängig voneinander in jeder Stellung (ausgefahren, eingefahren oder dazwischen) mittels der Leinen arretiert werden.According to claim 5 are used to operate the Mechanism for extending and retracting the two floats, means used on board anyway, that saves weight and Place and is technically less prone. Also, the position the float independent from each other in any position (extended, retracted or in between) by means of the lines are locked.

Durch die Merkmale des Anspruchs 6 ist zum einen ein unbeabsichtigtes Zusammenfahren der Schwimmer z.B. bei hoher See ausgeschlossen und auch die Stabilität und damit die Belastbarkeit der Querstreben sind bei gleicher Dimensionierung und Materialwahl wesentlich gesteigert.By the features of claim 6 is on the one hand an unintentional Collapse of the swimmers e.g. excluded at high seas and also the stability and thus the load capacity of the cross struts are the same dimensions and material selection significantly increased.

Die genau berechnete Dimensionierung und Materialauswahl von Decksaufbau, Schwimmern, Verbindungsstreben und vor allem deren Verbindungen gemäß Anspruch 7 gewährleisten die absolute Seetüchtigkeit des Fahrzeugs. Der Deckaufbau muss gerade im Bereich der Lageraufnahmen von Querstreben und Segel/Mast sehr hohe Kräfte aufnehmen und Belastungen auf: Zug, Druck, Dauerschwingfestigkeit, Verbiegen etc. standhalten. Daher sind auch hier Werkstoffe mit vergleichsweise hohen Festigkeitseigenschaften und geringem Gewicht wie spezielle Aluminiumlegierungen oder GFK/Karbon vorzugsweise zu verwenden und durch optimierte FE Berechnung möglichst in Leichtbauweise zu verbauen. Die Lagerung der Querstreben am mittleren Deckaufbau und an den Schwimmern durch Gleit- oder Wälzlager bewirkt, dass neben der Stabilität und Seewasserbeständigkeit auch ein vergleichsweise leichter Lauf beim Ein- und Ausklappen gewährleistet ist.The precisely calculated dimensioning and material selection of deck structure, Floats, connecting struts and especially their connections according to claim 7 ensure the absolute seaworthiness of the vehicle. The deck construction must be straight in the area of the bearing receptacles of cross struts and sail / mast take up very high forces and loads on: train, pressure, fatigue strength, bending, etc. withstand. Therefore, here are materials with relatively high strength properties and low weight such as special aluminum alloys or fiberglass / carbon preferably to use and optimized by FE calculation as possible to build in lightweight construction. The storage of the cross struts on the middle deck construction and on the floats by sliding or rolling bearings causes that next stability and seawater resistance also a comparatively easy run when folding and unfolding is guaranteed.

Um einen flachen Deckaufbau zu erreichen und den Schwerpunkt zu vertiefen ist der Boden im Cockpit gemäß Anspruch 8 absenkbar, so dass hier eine angenehme Sitzposition für die Crew bei Segelfahrt und ausgeklappten Schwimmern gewährleistet ist. Ferner soll der Boden so gearbeitet sein, dass immer ein fester Stand sichergestellt ist und durch Verwendung eines flexiblen wasserdichten Gewebematerials zwischen Boden und Sitzbänken kein Wasser von unten z.B. durch Wellen eintritt. Um die Schwimmer vom Innenraum möglichst groß zu dimensionieren, ist es vor dem kompletten Zusammenfahren in Trailerposition erforderlich, den Cockpitboden mittels Leinen nach oben zu ziehen und zu arretieren, so dass er nicht mehr unter den restlichen Deckaufbau vorsteht.Around to achieve a flat deck structure and to deepen the center of gravity is the floor in the cockpit according to the claim 8 lowered, so here is a comfortable seating position for the crew is ensured when sailing and unfolded floats. Furthermore, should the floor should be worked so as to always ensure a firm footing is and by using a flexible waterproof fabric material between floor and benches no water from below e.g. through waves. To the floats from the interior as possible big too dimensioning, it is before the complete driving in trailer position necessary to pull the cockpit floor up by means of lines and to lock so that it no longer protrudes under the remaining deck construction.

In den Bereichen zwischen mittlerem Deckaufbau und den beiden Schwimmern ist nach Anspruch 9 ein so genanntes Trampolin angeordnet, das aus textiler Faser oder auch aus festem Werkstoff gefertigt sein kann. Dadurch sind diese Bereiche im ausgefahrenen Zustand der Schwimmer als Steh-, Geh- und Liegefläche nutzbar macht. Dadurch wird das Erreichen der beiden Schwimmer vom mittleren Deck- und Cockpitbereich vereinfacht und auch zusätzlicher Platz für Manöver wie Segel setzen oder wechseln etc. geschaffen und nutzbar gemacht.In the areas between the middle deck structure and the two floats a so-called trampoline is arranged according to claim 9, which may be made of textile fiber or of solid material. As a result, these areas are in the extended state of the floats usable as standing, walking and lying area. This simplifies the achievement of the two floats from the middle deck and cockpit area and also provides additional space for maneuvers such as sails or change etc. created and made usable.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren näher beschrieben. Es zeigen:in the Below is an embodiment of the Invention with reference to the figures described. Show it:

1 Eine isometrische Ansicht des Katamarans mit ausgefahrenen Schwimmern, Orientierung von schräg vorne 1 An isometric view of the catamaran with extended floats, orientation obliquely from the front

2 Eine isometrische Ansicht des Katamarans mit ausgefahrenen Schwimmern, Orientierung von schräg hinten 2 An isometric view of the catamaran with extended floats, orientation from diagonally behind

3 Eine isometrische Ansicht des Katamarans mit eingefahrenen Schwimmern, Orientierung von schräg hinten 3 An isometric view of catamaran with retracted floats, orientation from diagonally behind

4 Ansichten von vorne und hinten mit eingefahrenen und ausgefahrenen Schwimmern 4 Front and rear views with retracted and extended floats

5 Ansicht von oben mit ausgefahrenen Schwimmern 5 Top view with extended floats

6 Ansicht von oben mit eingefahrenen Schwimmern 6 View from above with retracted floats

7 Ansicht von oben und isometrisch mit ausgefahrenen Schwimmern und Darstellung des Trampolins 7 Top view and isometric with extended floats and representation of the trampoline

8 Ansicht von oben mit eingefahrenen und ausgefahrenen Schwimmern in einer Ansicht 8th View from above with retracted and extended floats in a view

9 Ansicht von der Seite 9 View from the side

Die 1 und 2 zeigen das Wasserfahrzeug jeweils in einer Ansicht schräg von vorn bzw. schräg von hinten. Hier ist der segelfertige Zustand dargestellt mit einer Breite über 6 m. Der Deckaufbau (1) wird von den Querstreben (2) getragen und befindet sich in der Mitte zwischen den Schwimmern (3, 4). Der Boden (5) des Cockpits (7) ist nach unten ausgefahren. Das Rigg (6) wird vom Deckaufbau (1) getragen.The 1 and 2 show the vessel each in a view obliquely from the front or obliquely from behind. Here the ready to sail state is shown with a width over 6 m. The deck construction ( 1 ) is from the cross struts ( 2 ) and is located in the middle between the floats ( 3 . 4 ). The floor ( 5 ) of the cockpit ( 7 ) has extended downwards. The rigging ( 6 ) is removed from the deck structure ( 1 ) carried.

Die 3 zeigt das Wasserfahrzeug mit eingefahrenen Schwimmern (3, 4). In diesem Zustand ist es bei einer breite von 2,5 m bzw. 2,9 m trailerbar. Der Deckaufbau (1) befindet sich in diesem Zustand oberhalb der Schwimmer (3, 4). Der Boden (5) des Cockpits (7) ist hoch gezogen, so dass er das Zusammenfahren der Schwimmer (3, 4) nicht behindert. Die Eingänge (Luken 8) im Heck der Schwimmer (3, 4) werden nicht vom Deckaufbau (1) abgedeckt, sondern sind frei zugänglich, so dass auch beim trailern oder im Hafen der Wohn- und Schlafbereich innerhalb der Schwimmer erreichbar ist.The 3 shows the vessel with retracted floats ( 3 . 4 ). In this condition, it is trailerbar at a width of 2.5 m or 2.9 m. The deck construction ( 1 ) is in this state above the floats ( 3 . 4 ). The floor ( 5 ) of the cockpit ( 7 ) is pulled up so that it brings the floats together ( 3 . 4 ) not disabled. The entrances (hatches 8th ) in the stern of the floats ( 3 . 4 ) are not from the Deckaufbau ( 1 ), but are freely accessible, so that even when trailers or in the harbor the living and sleeping area within the float is reachable.

4 zeigt das Wasserfahrzeug von hinten mit ausgefahrenen Schwimmern (3, 4) und von vorn mit eingefahrenen Schwimmern (3, 4). 4 shows the vessel from behind with extended floats ( 3 . 4 ) and from the front with retracted floats ( 3 . 4 ).

5 zeigt das Wasserfahrzeug in einer Ansicht von oben mit ausgefahrenen Schwimmer (3, 4) und 6 ebenfalls in einer Ansicht von oben mit eingefahrenen Schwimmern (3, 4). 5 shows the vessel in a top view with extended floats ( 3 . 4 ) and 6 also in a view from above with retracted floats ( 3 . 4 ).

In der 7 ist in den Bereichen Zwischen Deckaufbau (1) und Schwimmern (3, 4) jeweils ein Trampolin (9) angeordnet. Dadurch wird die Decksfläche, wie man zum Beispiel im Vergleich mit der 5 gut erkennt erheblich vergrößert. Notwendige Arbeiten außerhalb des Cockpits (7) können so mit verbesserter Sicherheit ausgeführt werden. Das Trampolin (9) kann aber auch als Liegefläche zum Sonnenbaden verwendet werden.In the 7 is in the areas between deck construction ( 1 ) and floats ( 3 . 4 ) each a trampoline ( 9 ) arranged. This will change the deck area, as compared to for example 5 good recognizes greatly enlarged. Necessary work outside the cockpit ( 7 ) can be carried out with improved safety. The trampoline ( 9 ) but can also be used as a sunbathing area.

Die 8 entspricht der 5, wobei die Stellung der Schwimmer (3, 4) gemäß der 6 in Strichlinie dargestellt ist.The 8th equals to 5 , where the position of the floats ( 3 . 4 ) according to the 6 shown in dashed line.

9 zeigt eine Seitenansicht des Wasserfahrzeugs bei ausgefahrenen Schwimmern (3, 4) 9 shows a side view of the vessel with extended floats ( 3 . 4 )

11

Deckaufbaudeckhouse

22

Querstrebencrossbars

33

Schwimmer, rechtsSwimmer, right

44

Schwimmer, linksSwimmer, Left

55

Bodenground

66

Riggrigging

77

Cockpitcockpit

88th

Lukehatch

99

Trampolintrampoline

Claims (9)

Mehrrumpfwasserfahrzeug variabler Breite mit 2 Schwimmern und einem Deckaufbau dadurch gekennzeichnet, dass die Schwimmer (3, 4) bewohnbar sind und der Deckaufbau (1) ein im Wesentlichen freies Deck und ein achterliches, Zentrales Cockpit (5) aufweist, und die Schwimmer (3, 4) mittels eines Mechanismus komplett unter den Deckaufbau (1) bewegt werden können.Multi-hull watercraft of variable width with 2 floats and a deck construction characterized in that the floats ( 3 . 4 ) are livable and the deck structure ( 1 ) a substantially free deck and a stern, central cockpit ( 5 ), and the floats ( 3 . 4 ) by means of a mechanism completely under the deck construction ( 1 ) can be moved. Mehrrumpfwasserfahrzeug nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Schwimmer (3, 4) mit dem Deckaufbau (1) durch jeweils 2 Querstreben (2) verbunden sind, die vorn und hinten sowohl unter dem Deckaufbau (1) als auch an den Schwimmern (3, 4) drehbar in der vertikalen Achse gelagert sind.Multi-hull watercraft according to claim 1, characterized in that the floats ( 3 . 4 ) with the deck construction ( 1 ) by 2 transverse struts ( 2 ), both front and rear under the deck structure ( 1 ) as well as on the floats ( 3 . 4 ) are rotatably mounted in the vertical axis. Mehrrumpfwasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schwimmer im Heckbereich jeweils eine Luke (8) aufweisen, die derart angeordnet sind, dass die Schwimmer (3, 4) sowohl im ausgefahrenen Zustand, als auch im eingefahrenen Zustand begehbar sind.Multi-hull watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the two floats in the rear region each have a hatch ( 8th ) arranged in such a way that the floats ( 3 . 4 ) Both in the extended state, as well as in the retracted state are accessible. Mehrrumpfwasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Mechanismus zum Ein- und Ausfahren der Schwimmer (3, 4) zwischen dem ausgefahrenen und eingefahrenen Zustand beliebige Zwischenstellungen der Schwimmer (3, 4) zum Deckaufbau (1) ermöglicht.Multi-hull watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanism for extending and retracting the floats ( 3 . 4 ) between the extended and retracted state arbitrary intermediate positions of the float ( 3 . 4 ) to the deck construction ( 1 ). Mehrrumpfwasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Mechanismus zum Ein- und Ausfahren der Schwimmer (3, 4) durch ein System von Leinen, Umlenkrollen und Winschen erfolgt.Multi-hull watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanism for extending and retracting the floats ( 3 . 4 ) by a system of lines, pulleys and winches. Mehrrumpfwasserfahrzeug nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Querstreben (2) mit dem Deckaufbau (1) in der ein- und ausgefahrenen Endstellung und einer Zwischenstellung für den Hafen formschlüssig durch einen Schraub- oder Klemmmechanismus verbunden sind.Multi-hull watercraft according to claim 5, characterized in that the transverse struts ( 2 ) with the deck construction ( 1 ) are positively connected in the retracted and extended end position and an intermediate position for the port by a screw or clamping mechanism. Mehrrumpfwasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Querstreben (2) ein sich zum Schwimmer (3, 4) verjüngendes Hohlprofil aufweisen, und die Querstreben (2) und der Deckaufbau (1) aus einem leichten, seewasserbeständigen Werkstoff mit hoher Festigkeit hergestellt sind, und die Querstreben (2) am Deckaufbau (1) in Gleitlagern oder Wälzlagern gelagert sind.Multi-hull watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the transverse struts ( 2 ) join the swimmer ( 3 . 4 ) have tapered hollow profile, and the cross struts ( 2 ) and the deck construction ( 1 ) are made of a light, seawater-resistant, high-strength material, and the transverse struts ( 2 ) on the deck construction ( 1 ) are mounted in plain bearings or rolling bearings. Mehrrumpfwasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Boden des Cockpits absenkbar ist.Multi-hull watercraft according to one of the preceding claims characterized in that the bottom of the cockpit is lowered. Mehrrumpfwasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass in den Bereichen zwischen dem Deckaufbau (1) und den Schwimmern (3, 4) ein Trampolin (9) angeordnet ist.Multi-hull watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that in the areas between the deck structure ( 1 ) and the floats ( 3 . 4 ) a trampoline ( 9 ) is arranged.