DE102005031729A1 - Car door, comprises inner panel made of sheet metal and outer panel designed as aluminum profile - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür für ein Kraftfahrzeug, welche ein Türinnenteil und ein Türaußenteil aufweist, wobei das Türinnenteil aus Blech ausgebildet ist und das Türinnenteil und das Türaußenteil im Bereich eines Fahrzeugtürfensters mechanisch miteinander verbunden sind.The The invention relates to a vehicle door for a motor vehicle, which a door inner part and a door exterior having, wherein the door inner part is formed of sheet metal and the door inner part and the door outer part in the area of a vehicle window mechanically interconnected.
Fahrzeugtüren für Kraftfahrzeuge
sind in vielfältiger
Weise bekannt. Aus der
Des
Weiteren ist aus der
Des
Weiteren ist aus der deutschen Offenlegungsschrift
Eine
weitere Fahrzeugtür
für ein
Kraftfahrzeug ist aus der
Die bekannten Fahrzeugtüren sind zum Teil sehr aufwendig konzipiert und erfordern daher eine sehr aufwendige Fertigung und sind daher relativ teuer in der Herstellung. Des Weiteren ist es durch einige der Fahrzeugtüren bekannt, Teile dieser im Wesentlichen einteilig als ein Pressteil aus Stahlblech herzustellen. Im modernen Kraftfahrzeugbau ist jedoch eine Tendenz dahingehend zu beobachten, möglichst leichte Fahrzeuge zu schaffen, die entsprechend sparsam im Kraftstoffverbrauch sind, ohne jedoch durch die Verwendung von Leichtbauteilen eine erforderliche Sicherheit einbüßen zu müssen. Das Herstellen einer Fahrzeugtür oder Teilen davon als einteiliges Pressteil aus einem Aluminiumblech ist bei den bekannten Formgebungen der Fahrzeugtüren jedoch nicht oder nur sehr eingeschränkt möglich, da Aluminiumblech nur mit einem relativ geringen Umformgrad verformt werden kann. Somit ist es insbesondere bei vollgepressten Türen erforderlich, dass beispielsweise im Bereich des Fensterrahmens der Fahrzeugtür eine zusätzliche Verstärkung als Tiefziehblech ausgebildet werden muss.The known vehicle doors are designed in part very expensive and therefore require a very expensive production and are therefore relatively expensive to manufacture. Furthermore, it is known by some of the vehicle doors, parts of this substantially in one piece as a pressed part made of sheet steel. In modern motor vehicles, however, a trend is to be observed to create the lightest possible vehicles, which are correspondingly economical in fuel consumption, but without having to lose the required safety by the use of lightweight components. Producing a vehicle door or parts thereof as a one-piece pressed part of an aluminum sheet is in the known shapes of Fahrzeugtü Ren, however, not or only to a very limited extent, since aluminum sheet can be deformed only with a relatively low degree of deformation. Thus, it is necessary in particular for fully compressed doors that, for example, in the area of the window frame of the vehicle door, an additional reinforcement must be formed as a deep-drawn sheet metal.
Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugtür zu schaffen, welche relativ kostengünstig und platzsparend realisiert werden kann und eine hohe Sicherheit für einen Fahrzeuginsassen bei einer Krafteinwirkung auf die Fahrzeugtür gewährleistet. Des Weiteren ist es Aufgabe der Erfindung, eine Fahrzeugtür möglichst aufwandsarm herstellen zu können und dafür die Anzahl an erforderlichen Teilen reduzieren zu können. Insbesondere soll die Herstellbarkeit einer vollgepressten Fahrzeugtür ermöglicht werden.Therefore It is an object of the present invention to provide a vehicle door, which is relatively inexpensive and space-saving can be realized and a high level of security for one Ensuring vehicle occupants at a force on the vehicle door. Furthermore, it is an object of the invention, a vehicle door possible to produce little effort and therefor reduce the number of required parts. Especially the producibility of a fully pressed vehicle door should be made possible.
Diese Aufgabe wird durch eine Fahrzeugtür, welche die Merkmale nach Patentanspruch 1 aufweist, gelöst.These Task is by a vehicle door, which the characteristics after Claim 1 has solved.
Eine erfindungsgemäße Fahrzeugtür für ein Kraftfahrzeug umfasst zumindest ein Türinnenteil und ein Türaußenteil. Das Türinnenteil ist als Blechteil ausgebildet. Die beiden Fahrzeugtürteile sind im Bereich eines Fahrzeugtürfensters mechanisch miteinander verbunden. Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, dass das Türaußenteil als Profilteil ausgebildet ist und das Türinnenteil vollständig umlaufend um den Randbereich der Fahrzeugtür angeordnet ist und eine im Querschnitt im Wesentlichen L-förmige Formgebung aufweist. Durch die erfindungsgemäße Fahrzeugtür kann erreicht werden, dass eine aufwandsarme und kostengünstige Realisierung gewährleistet werden kann und darüber hinaus eine hohe Sicherheit im Falle einer Krafteinwirkung auf die Fahrzeugtür gewährleistet werden kann. Die Anordnung und die Formgebung des Türinnenteils und des Türaußenteils ermöglicht es weiterhin, eine vollgepresste Fahrzeugtür herstellen zu können, bei der insbesondere keine weiteren Verstärkungen an kritischen Stellen der Fahrzeugtür erforderlich sind. So ist es bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugtür nicht mehr erforderlich, insbesondere im Bereich des Fensterrahmens Verstärkungen anzuordnen.A Vehicle door according to the invention for a motor vehicle includes at least one door inner part and a door exterior. The door inner part is designed as a sheet metal part. The two vehicle door parts are in the area of a vehicle window mechanically interconnected. An essential idea of the invention is that the door outer part is designed as a profile part and the door inner part completely encircling arranged around the edge region of the vehicle door is and in cross-section substantially L-shaped Shaping has. By the vehicle door according to the invention can be achieved be ensured that a low-effort and cost-effective implementation can be and about it In addition, a high level of security in the event of a force on the vehicle door guaranteed can be. The arrangement and the shape of the door inner part and the door exterior allows it continues to be able to produce a fully pressed vehicle door at in particular, no further reinforcements at critical points the vehicle door required are. This is not the case with the vehicle door according to the invention more necessary, especially in the area of the window frame reinforcements to arrange.
Die in erster Näherung L-förmige Formgebung des Türinnenteils kann auch als stufenförmige Formgebung im Querschnitt beschrieben werden und ermöglicht dadurch eine Formgebung, welche auch aus Leichtmetall, wie beispielsweise Aluminium, geformt werden kann.The in first proximity L-shaped Shape of the door inner part can also be used as step-shaped shaping be described in cross section and thereby allows a shaping, which are also formed from light metal, such as aluminum can be.
In vorteilhafter Weise weist das Türinnenteil im vollständigen Umlaufbereich um den Randbereich der Fahrzeugtür eine im Querschnitt L-förmige Formgebung auf. Dies gewährleistet, dass eine hohe Steifigkeit der Fahrzeugtür erreicht werden kann und im gesamten Bereich der Fahrzeugtür eine Formgebung zumindest des Türinnenteils gegeben ist, welche sowohl als ein Pressteil aus Stahlblech als auch ein Pressteil aus Leichtmetall realisiert werden kann.In Advantageously, the door inner part in complete Circumferential area around the edge region of the vehicle door a cross-sectionally L-shaped shape on. This ensures that a high rigidity of the vehicle door can be achieved and in the entire area of the vehicle door a shaping at least of the door inner part is given, which both as a pressed part of sheet steel as Also, a pressed part made of light metal can be realized.
Das Türinnenteil ist in vorteilhafter Weise einstückig bzw. einteilig ausgebildet. Dadurch kann die Anzahl der Teile der Fahrzeugtür reduziert werden und darüber hinaus eine hohe Stabilität der Fahrzeugtür erreicht werden. Insbesondere ist es dadurch möglich, dass das Türinnenteil einteilig aus einem Leichtmetall geformt werden kann. Das Türinnenteil und das Türaußenteil sind in vorteilhafter Weise beide aus Leichtmetall, insbesondere aus Aluminium, ausgebildet. Dadurch kann ermöglicht werden, dass die gesamte Fahrzeugtür des Kraftfahrzeugs aus einem Leichtmetall hergestellt ist, wodurch der Tendenz im Kraftfahrzeugbau Rechnung getragen wird. Darüber hinaus ist es bei einer Fahrzeugtür, welche in vollständiger Leichtbauweise hergestellt ist, mit der erfindungsgemäßen Fahrzeugtür gewährleistet, dass die Fahrzeugtür als vollgepresste Tür ausgebildet werden kann. Bei einer derartigen vollgepressten Tür aus Leichtmetall ist es auch nicht mehr erforderlich zusätzliche Teile zur Verstärkung der Fahrzeugtür an kritischen Stellen, wie dies beispielsweise im Bereich des Fensterrahmens gegeben ist, anzubringen.The Door inner part is advantageously in one piece or formed in one piece. This can reduce the number of parts of the vehicle door be reduced and above In addition, a high stability the vehicle door be achieved. In particular, it is possible that the door inner part can be molded in one piece from a light metal. The door inner part and the door outer part Both are advantageously made of light metal, in particular Made of aluminum. This can allow the whole vehicle door of the motor vehicle is made of a light metal, whereby the trend in motor vehicle construction is taken into account. Furthermore is it at a vehicle door, which in full Lightweight construction is made, guaranteed with the vehicle door according to the invention, that the vehicle door as a pressed door can be trained. In such a fully pressed door made of light metal it is also no longer required additional parts to reinforce the vehicle door in critical areas, such as in the area of the window frame is given to install.
In vorteilhafter Weise weist das Türaußenteil im Querschnitt zumindest eine Hohlkammer auf. Die Formgebung des als Profilteil ausgebildeten Türaußenteils kann dadurch in vielfältiger Weise realisiert werden und im Hinblick auf eine optimale Steifigkeit und einen minimalen Platzbedarf hergestellt werden. Bevorzugt weist das Türaußenteil an einer dem Türinnenteil abgewandten Seite einen Steg auf. An diesem Steg ist in vorteilhafter Weise eine Dichtung und/oder eine Halterung für eine Verkleidung befestigbar. Ein derartiger Steg ist nur dann realisierbar, wenn das Türaußenteil gemäß der Erfindung als Profilteil ausgebildet ist.In Advantageously, the door outer part in Cross-section at least one hollow chamber. The shape of the as Profile part trained door outer part can thus be more diverse Be realized in terms of optimum stiffness and a minimal amount of space can be produced. Preferably the door outer part at one of the door inner part facing away from a jetty. At this dock is in advantageous Way fastened a seal and / or a holder for a fairing. Such a bridge is only feasible if the door outer part according to the invention is designed as a profile part.
In bevorzugter Weise ist der durch die L-förmige Formgebung gebildete offene Bereich des Türinnenteils der Außenseite der Fahrzeugtür zugewandt, insbesondere vollständig umlaufend um den Randbereich der Fahrzeugtür der Außenseite dieser Fahrzeugtür zugewandt. Sowohl im Hinblick auf die Verbindung des Türinnenteils mit weiteren Teilen der Fahrzeugtür als auch im Hinblick auf hohe Steifigkeit kann durch eine derartige Anordnung des Türinnenteils eine wesentliche Verbesserung gegenüber bekannten Fahrzeugtüren erreicht werden.In Preferably, the formed by the L-shaped shaping open area of the door inner part the outside the vehicle door facing, in particular completely circumferentially around the edge region of the vehicle door facing the outside of this vehicle door. Both with regard to the connection of the door inner part with other parts the vehicle door as well as in terms of high rigidity can by such Arrangement of the door inner part achieved a significant improvement over known vehicle doors become.
In besonders vorteilhafter Weise ist ein Endbereich der L-förmigen Formgebung des Türinnenteils zum Randbereich der Fahrzeugtür zeigend angeordnet. Insbesondere ist diese Anordnung vollständig umlaufend um den Randbereich der Fahrzeugtür ausgebildet. Dadurch ist es möglich, weitere Verbindungen und Anordnungen an diesem Endbereich des Türinnenteils sicher anzuordnen. Es kann dabei vorgesehen sein, dass an den Endbereich des Türinnenteils eine im Randbereich der Fahrzeugtür zumindest teilweise umlaufende Dichtung anbringbar ist, welche insbesondere in Teilbereichen im Querschnitt U-förmig um den Endbereich angeordnet ist. Dies ermöglicht eine sichere und platzsparende Anordnung einer Dichtung im Bereich des Randbereichs der Fahrzeugtür, wobei diese Dichtung somit vollständig umlaufend angeordnet werden kann und eine sichere Abdichtung des Randbereichs der Fahrzeugtür ermöglicht.In a particularly advantageous manner, an end region of the L-shaped shaping of the door inner part is pointing towards the edge region of the vehicle door orderly. In particular, this arrangement is formed completely circumferentially around the edge region of the vehicle door. This makes it possible to safely arrange further connections and arrangements at this end region of the door inner part. It may be provided that at the end region of the door inner part in the edge region of the vehicle door at least partially circumferential seal is attached, which is arranged in particular in partial regions in cross-section U-shaped around the end region. This allows a safe and space-saving arrangement of a seal in the region of the edge region of the vehicle door, wherein this seal can thus be arranged completely circumferentially and allows a secure seal of the edge region of the vehicle door.
Es kann vorgesehen sein, dass das Türinnenteil und das Türaußenteil umlaufend um das Fahrzeugtürfenster ausgebildet sind und vollständig umlaufend um das Fahrzeugtürfenster miteinander verbunden sind. Dadurch kann erreicht werden, dass insbesondere im Bereich des Fensterrahmens eine sichere und stabile Verbindung zwischen dem Türinnenteil und dem Türaußenteil gewährleistet ist, ohne dass zusätzliche Verstärkungen im Bereich des Fensterrahmens angeordnet werden müssen. Besonders vorteilhaft erweist sich dies, wenn sowohl das Türinnenteil als auch das Türaußenteil aus Leichtmetall ausgebildet sind.It can be provided that the door inner part and the door outer part encircling the vehicle door window are formed and completely circulating around the vehicle door window connected to each other. This can be achieved in particular in the area of the window frame a secure and stable connection between the door inner part and the door outer part guaranteed is without any additional reinforcements must be arranged in the window frame. Especially this proves advantageous if both the door inner part and the door outer part are formed of light metal.
Das Türinnenteil und das Türaußenteil sind im Querschnitt an zwei gegenüberliegenden weiteren Stegen in bevorzugter Weise miteinander verbunden, wobei die weiteren Stege des Türinnenteils durch die beiden Endbereiche der L-förmigen Formgebung ausgebildet sind. Bevorzugt weist das Türaußenteil im Querschnitt eine Hohlkammer auf, wobei die Verbindung des Türinnenteils und des Türaußenteils an den weiteren Stegen derart ausgebildet ist, dass zwischen dem Türinnenteil und dem Türaußenteil im Querschnitt eine weitere Hohlkammer ausgebildet ist. Die Verbindung zwischen dem Türinnenteil und dem Türaußenteil kann somit derart gestaltet werden, dass die Stege, an denen die beiden Türteile miteinander verbunden sind, gegenüberliegend angeordnet sind. Es wird somit quasi eine Doppelkammerstruktur mit benachbarten Hohlkammern erzeugt. Auch dies trägt zur Verbesserung der Steifigkeit der Fahrzeugtür bei, insbesondere dann, wenn die Fahrzeugtür aus Leichtmetall ausgebildet ist. Die Anordnung und Formgebung der beiden Teile der Fahrzeugtür ermöglicht auch einen minimalen Platzbedarf.The Door inner part and the door outer part are in cross-section at two opposite other webs connected in a preferred manner, wherein the further webs of the door inner part formed by the two end portions of the L-shaped shape are. Preferably, the door outer part in Cross-section of a hollow chamber, wherein the connection of the door inner part and the door exterior is formed on the other webs such that between the Door inner part and the door outer part in cross section, a further hollow chamber is formed. The connection between the door inner part and the door outer part can thus be designed such that the webs on which the two door parts with each other are connected, opposite are arranged. It is thus almost a double-chamber structure with generated adjacent hollow chambers. This also contributes to the improvement of rigidity the vehicle door in, in particular, when the vehicle door formed of light metal is. The arrangement and shaping of the two parts of the vehicle door also allows a minimal space requirement.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeugtür wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:One embodiment the vehicle door according to the invention will be below explained in more detail with reference to schematic drawings. Show it:
In
den
In
In
der Darstellung in
Wie
aus der Darstellung in
Das
Türaußenteil
Des
Weiteren ist das Türinnenteil
Wie
in der Darstellung in
Die
Dichtung
Es
kann auch vorgesehen sein, dass der Steg
Eine
weitere Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Fahrzeugtür ist in
Eine
weitere im Bereich des Fensterrahmens angeordnete Schnittdarstellung
ist in
Wie
durch die in den
Claims (13)
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