DE102005018489B3 - Hinge for linking door panel into a vehicle door frame has panel that rests on hinge yoke or control lever under spring tension with door panel closed, pivots into hinge interior freed by outward swiveling functional parts to end position - Google Patents

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Abstract

The hinge (3) has a panel (6) that rests on a region of a hinge yoke (4) or control lever under spring tension with the door panel (1) closed and pivots into a hinge interior freed by the outward swiveling functional parts as far as an end position when the door panel opens by the respective functional part, on which the spring force is acting, swiveling out.

Description

Die Erfindung betrifft ein Scharnier zur Anlenkung eines Türflügels an eine Türzarge eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a hinge for articulating a door leaf a door frame of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Ein solches Scharnier ist Gegenstand der älteren deutschen Patentanmeldung 102 0040 298 31. Diese ältere Anmeldung beschäftigt sich mit dem Problem, ein gattungsgemäßes Scharnier in einer möglichst ästhetischen, unauffälligen Form in die Außenkontur eines Fahrzeuges zu integrieren und zwar in dessen Außenbeplankung.One Such hinge is the subject of the earlier German patent application 102 0040 298 31. This older one Registration busy address the problem of a generic hinge in the most aesthetic, inconspicuous Shape into the outer contour to integrate a vehicle in the outer skin.

Bei der Lösung nach der älteren Anmeldung liegt nach dem letzten Teilmerkmal des Oberbegriffs des Anspruchs 1 der vorliegenden Anmeldung das Scharnier bei einem geschlossenen Türflügel in einem auf die Scharnierhöhe begrenzt erweiterten Bereich des Spaltes zwischen dem Türflügel und der Türzarge innerhalb einer, diesen erweiterten Bereich nach außen abdeckenden, schwenkbar an einer an der Türzarge fixierten Hochachse gelagerten Blende. Diese Blende liegt bei jener Ausführung nach der älteren Anmeldung bei geschlossenem Türflügel federbelastet an einem türzargenseitigen Widerlager an und wird beim Öffnen des Türflügels federkrafterhöhend durch nach außen schwenkende Funktionsteile des Scharniers nach au ßen verlagert. at the solution after the older one Registration is after the last part feature of the preamble of Claim 1 of the present application, the hinge in a closed Door leaf in one on the hinge height limited widened area of the gap between the door and the door frame within one, covering this extended area to the outside, pivotable on one of the door frame fixed vertical axis mounted aperture. This aperture is at that execution after the older one Registration with closed door spring-loaded on a tarmac side Abutment on and will open the door leaf by spring force increasing outward pivoting functional parts of the hinge displaced outward Shen.

Hier eine Alternative zu schaffen, mit der ein Öffnen des Türflügels auf 270° besser möglich ist, stellt das Problem der vorliegenden Erfindung dar. Ein besseres Öffnen im Sinne der Erfindung bedeutet, dass die beim Öffnen des Türflügels für die Scharnierteile Bewegungsraum freigebende Blende sicher kollisionsfrei aus dem Bewegungsweg der Türscharnierelemente entweichen kann.Here to create an alternative with which it is possible to open the door leaf to 270 ° better the problem of the present invention. A better opening in the Meaning of the invention means that when opening the door leaf for the hinge parts movement space releasing diaphragm safely collision-free from the movement path of the door hinge elements can escape.

Gelöst wird dieses Problem durch die Ausgestaltung eines gattungsgemäßen Türscharniers mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.Is solved this problem by the design of a generic door hinge with the characterizing features of claim 1.

Mit Bezug auf die Ausführung nach der älteren Anmeldung unterscheidet sich diejenige nach der vorliegenden Erfindung dadurch, dass die Blende beim Öffnen des Scharniers sich nicht nach außen verlagert, sondern in den von den beweglichen Scharnierteilen beim Öffnen der Tür frei werdenden Scharnierraum hinein, das heißt in den von den Türscharnierhebeln beim Öffnen freigegebenen Türspaltraum hinein. Hierdurch wird ein absolut problemloses Öffnen des Türflügels mit bei geschlossener Tür nach außen verdeckten Scharnierteilen erreicht und zwar ohne dass eine Kollisionsgefahr zwischen der sich beim Öffnen und Schließen der Tür verlagernden Blende mit Bezug auf die sich bewegenden Scharnierelemente besteht.With Terms of execution after the older one Registration differs from that according to the present invention in that the aperture when opening of the hinge does not shift to the outside, but into the Hinge space released by the moving hinge parts when opening the door into, that is in the door hinged levers When opening shared door gap space into it. This is an absolutely trouble-free opening of the door with closed Door behind Outside concealed hinge parts achieved and without a risk of collision between when opening and closing the door displacing aperture with respect to the moving hinge elements consists.

Ein vorteilhaftes, nachstehend näher erläutertes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.One advantageous, more detail below Illustrated embodiment is shown in the drawing.

In dieser zeigenIn show this

1 einen Ausschnitt eines Fahrzeughecks mit einem verdeckt angeordneten Türflügel-Scharnier in einer Ansicht auf das Fahrzeugheck und 1 a section of a vehicle rear with a concealed door leaf hinge in a view of the rear of the vehicle and

2 eine Draufsicht auf ein schematisch dargestelltes Scharnier mit einem Öffnungswinkel α = 0 in einer Darstellung durch volle Linien und einem Öffnungswinkel α = 270° in strichpunktierten Linien. 2 a plan view of a schematically illustrated hinge with an opening angle α = 0 in a representation by full lines and an opening angle α = 270 ° in dotted lines.

Entsprechend der Darstellung in 1 ist ein Türflügel 1 in beispielsweise einem Heckbereich eines Transport-Fahrzeuges in der Höhe über mehrere Scharniere 3 fahrzeugseitig an einer Türzarge angelenkt. In der Zeichnung ist lediglich eines der Scharniere 3 dargestellt.As shown in 1 is a door leaf 1 in, for example, a rear area of a transport vehicle in height over several hinges 3 hinged on the vehicle side to a door frame. In the drawing, only one of the hinges 3 shown.

Die Türzarge 2 ist mit einer Außenbeplankung versehen, so dass durch die Türzarge 2 und den Türflügel 1 eine von außen geschlossen erscheinende Fahrzeugkarosserie gegeben ist.The door frame 2 is provided with a Außenbeplankung, so through the door frame 2 and the door 1 is given a closed from the outside appearing vehicle body.

Die Darstellung des Scharniers 3 lässt in 1 deutlich erkennen, dass dieses Scharnier 3 optisch in die Außenbeplankung des Fahrzeugzeuges unauffällig, das heißt verdeckt liegend integriert ist.The representation of the hinge 3 leaves in 1 clearly recognize that this hinge 3 visually inconspicuous in the outer skin of the vehicle, that is concealed lying integrated.

Aus welchen Teilen ein erfindungsgemäßes Scharnier 3 im einzelnen besteht und wie diese an dem Türflügel 1 einerseits und der Türzarge 2 andererseits angelenkt sind, zeigt die schematische Darstellung in 2.From which parts a hinge according to the invention 3 in detail, and like these on the door 1 on the one hand and the door frame 2 hinged on the other hand, shows the schematic representation in 2 ,

Die wesentlichen Teile des Scharniers 3 sind ein Scharnier-Bügel 4, ein mit diesem Bügel 4 zusammenwirkender Steuerhebel 5 sowie eine, den Scharnier-Bügel 4 zur Fahrzeugaußenseite hin abdeckende Blende 6. Der Scharnier-Bügel 4 übt die Funktion eines Türflügel-Tragarmes gegenüber der karosserieseitigen Türzarge 2 aus. In der Türzarge 2 sind jeweils eine Dreh-Achse für den Bügel 4 sowie den Steuerhebel 5 ortsfest vorgesehen und zwar eine erste Achse 7 für den Bügel 4 und eine dritte Achse 8 für den Steuerhebel 5. Diese beiden Achsen 7 und 8 verlaufen gegeneinander beabstandet parallel zueinander.The essential parts of the hinge 3 are a hinge-strap 4 , one with this strap 4 co-operating control lever 5 as well as one, the hinge strap 4 to the vehicle outside covering aperture 6 , The hinge strap 4 exercises the function of a door wing support arm against the body-side door frame 2 out. In the door frame 2 are each a rotation axis for the bracket 4 and the control lever 5 provided stationary and that a first axis 7 for the temple 4 and a third axis 8th for the control lever 5 , These two axes 7 and 8th run mutually spaced parallel to each other.

An den Türflügel 1 ist der Bügel 4 angelenkt über eine zweite Achse 9, während dort für die Anlenkung des Steuerhebels 5 eine vierte Achse 10 vorgesehen ist. Die zweite und vierte Achse 9, 10 liegen jeweils ortsfest an dem Türflügel 1 und sie verlaufen voneinander beabstandet parallel zueinander und zu den ersten und dritten Achsen 7, 8.To the door 1 is the temple 4 hinged on a second axis 9 while there for the linkage of the joystick 5 a fourth axis 10 is provided. The second and fourth axis 9 . 10 are each fixed to the door leaf 1 and they are spaced apart parallel to one another and to the first and third axes 7 . 8th ,

Wäre der Scharnier-Bügel 4 und der Steuerhebel 5 – anders als in der Zeichnung dargestellt – jeweils einteilig ausgeführt, so würde es sich um ein „Zwei-Achsen-Scharnier" handeln. Die Erfindung betrifft jedoch ein „Drei-Achsen-Scharnier".Would be the hinge strap 4 and the control lever 5 - as shown in the drawing - each carried out in one piece, it would be a "two-axis hinge." However, the invention relates to a "three-axis hinge".

Die „Drei-Achsen-Ausführung", mit der sich die Erfindung beschäftigt, wird erreicht durch eine Unterteilung sowohl des Scharnier-Bügels 4 als auch des Steuerhebels 5 in jeweils zwei durch ein Knickgelenk 4''' (Scharnier-Bügel 4) bzw. ein Knickgelenk 5''' (Steuerhebel 5) verbundene Teilbereiche. Von diesen Teilbereichen sind diejenigen, die mit dem Türflügel 1 verbunden sind, mit einem Einstrich-Index bezeichnet und diejenigen, die mit der Türzarge 2 verbunden sind, mit einem Zweistrich-Index. Der Scharnier-Bügel 4 und der Steuerhebel 5 sind über ein gemeinsames Drehgelenk 13 miteinander verbunden. Bei dem Scharnier-Bügel 4 befindet sich dieses Drehgelenk 13 in dem türflügelseitigen Teilbereich 4', während bei dem Steuerhebel 5 der türzargenseitige Teilbereich 5'' erfasst ist.The "three-axis design" with which the invention is concerned is achieved by dividing both the hinge bracket 4 as well as the control lever 5 in two each by an articulated joint 4 ''' (Hinge bracket 4 ) or an articulation 5 ''' (Control lever 5 ) associated subareas. Of these subregions are those with the door 1 connected, with a single-line index and those associated with the door frame 2 associated with a two-line index. The hinge strap 4 and the control lever 5 are about a common pivot 13 connected with each other. At the hinge bracket 4 is this pivot 13 in the door leaf side portion 4 ' while at the control lever 5 the tarmac side section 5 '' is detected.

In der 2 ist das Scharnier 3 in geschlossenem Zustand in voll ausgezogenen Linien und in einem zum ca. 270° geöffneten Zustand in strichpunktierten Linien angedeutet.In the 2 is the hinge 3 in the closed state in fully drawn lines and in a state opened to about 270 ° in dash-dotted lines.

Nach außen verdeckt ist das Scharnier 3 bei einem geschlossenen Türflügel 1 durch eine Blende 6. Diese Blende 6 ist um eine an der Türzarge 2 festgelegte Drehachse 14 schwenkbar gelagert. In Richtung ihrer Verschlusslage wird die Blende 6 durch eine Feder 15 gehalten, wobei die Verschlusslage durch einen Bereich des Scharnier-Bügels 4 oder des Steuerhebels 5 gebildet wird. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel wird dieses Widerlager gebildet von dem türzargenseitigen Scharnier-Bügelbereich 4''. Wird die Tür geöffnet, so verschwenkt der türzargenseitige Scharnier-Bügelbereich 4'' von innerhalb des Türscharnierraumes nach außerhalb, wie es durch die strichpunktierten Linien angedeutet ist. Dadurch schwenkt die Blende 6 in der von dem Pfeil S angegebenen Richtung in den Scharnierinnenraum, aus dem sich die Scharnier-Elemente beim Öffnen der Tür nach außen verlagern. Bei vollständig geöffnetem Türflügel 1 liegen die Türscharnierelemente, nämlich der Scharnierbügel 4 sowie der Steuerhebel 5 mit sämtlichen Bereichen außerhalb des Scharnierinnenraumes. Damit ist dieser Innenraum bei geöffnetem Türflügel 1 frei zur Aufnahme der beim Öffnen des Türflügels 1 zu verlagernden Blende 6. Die Blende 6 kann an dem Scharnier-Bügelbereich 4'' über einen Rollkontakt 16 anliegen.Hidden outwards is the hinge 3 with a closed door leaf 1 through a panel 6 , This aperture 6 is one on the door frame 2 fixed axis of rotation 14 pivoted. In the direction of its closed position, the aperture 6 by a spring 15 held, wherein the closed position by a portion of the hinge bracket 4 or the control lever 5 is formed. In the illustrated embodiment, this abutment is formed by the türzargenseitigen hinge strap area 4 '' , When the door is opened, the hinge frame side hinge area swivels 4 '' from within the door hinge space to the outside, as indicated by the dashed lines. As a result, the aperture pivots 6 in the direction indicated by the arrow S in the hinge interior, from which the hinge elements move when opening the door to the outside. With the door completely open 1 are the door hinge elements, namely the hinge bracket 4 and the control lever 5 with all areas outside the hinge interior. So this interior is with the door open 1 free to accept when opening the door leaf 1 to shift diaphragm 6 , The aperture 6 Can be attached to the hinge strap area 4 '' via a rolling contact 16 issue.

Bei vollständig geöffnetem Türflügel 1 nimmt die Blende 6 eine nach innen geschwenkte Lage ein, deren Endposition durch einen türzargenseitigen, in der Zeichnung nicht dargestellten, Anschlag definiert ist.With the door completely open 1 takes the aperture 6 an inwardly pivoted position, whose end position is defined by a tarmac side, not shown in the drawing, stop.

Der erfindungsgemäße Scharnieraufbau ist in der Zeichnung lediglich rein schematisch dargestellt und zwar insbesondere bezüglich des Schwenkbewegungsraumes der Blende 6, der lediglich prinzipiell angedeutet ist. Eine praktische, proportionsgenaue Ausführung ist für einen Fachmann anhand der hier be züglich ihrer Funktionen und ihres grundsätzlichen Aufbaus beschriebenen Scharnierausführung ohne weiteres möglich.The hinge structure according to the invention is shown purely schematically in the drawing and in particular with respect to the pivoting movement space of the panel 6 which is only indicated in principle. A practical, proportion-accurate design is readily possible for a person skilled in the art on the basis of the hinge design described here with regard to their functions and their basic design.

Bei der erfindungsgemäßen Drei-Achsen-Scharnierausführung können der Scharnierbügel 4 und der Führungshebel 5 funktionsmäßig gegeneinander auch vertauscht werden. So können beispielsweise bei dem Scharnierbügel 4 und dem Steuerhebel 5 jeweils ein Teilbereich die eine und der andere Teilbereich die andere Funktion übernehmen, das heißt in erster Linie tragen bzw. steuern.In the three-axis hinge embodiment of the invention, the hinge bracket 4 and the guide lever 5 functionally interchanged with each other. For example, in the hinge bracket 4 and the control lever 5 one sub-area each, the one and the other sub-area take over the other function, ie in the first place bear or control.

Claims (1)

Scharnier zur Anlenkung eines Türflügels (1) an eine Türzarge (2) eines Kraftfahrzeuges, bei dem – ein Scharnier-Bügel (4) und ein Steuerhebel (5) in ihren Endbereichen jeweils drehbar in voneinander getrennten Achsen gelagert sind, nämlich in einer ersten und zweiten Achse (7, 9) für den Scharnier-Bügel (4) und in einer dritten und vierten Achse (8, 10) für den Steuerhebel (5), wobei einerseits der Scharnierbügel (4) und der Steuerhebel (5) jeweils als ein Knickarm mit jeweils einem Knickgelenk (4''', 5''') ausgebildet sind, durch das diese jeweils in einen zu der Türzarge (2) führenden zargen- und einen zu dem Türflügel (1) führenden flügelseitigen Bereich (4'; 5') bzw. (4''; 5'') unterteilt sind und wobei andererseits der Scharnier-Bügel (4) und der Steuerhebel (5) in. einem Drehgelenk (13) miteinander verbunden sind, und – das Scharnier (3) bei geschlossenem Türflügel (1) in einem auf die Scharnierhöhe begrenzt erweiterten Bereich des Spaltes zwischen Türflügel (1) und der Türzarge (2) innerhalb einer diesen erweiterten Bereich nach außen abdeckenden, schwenkbar an einer an der Türzarge (2) fixierten Hochachse (14) gelagerten Blende (6) liegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Blende (6) bei geschlossenem Türflügel (1) federbe lastet an einem Bereich eines Scharnier-Bügels (4) oder Steuerhebels (5) anliegt und beim Öffnen des Türflügels (1) durch ein Ausschwenken des jeweiligen Funktionsteiles (4 bzw. 5), an das sie die Federkraft anzudrücken versucht, in den durch die nach außen schwenkenden Funktionsteile (4, 5) frei werdenden Scharnierinnenraum bis zu einer vorgegebenen Endposition schwenkt.Hinge for hinging a door leaf ( 1 ) to a door frame ( 2 ) of a motor vehicle, in which - a hinge bracket ( 4 ) and a control lever ( 5 ) are rotatably mounted in their end regions in mutually separated axes, namely in a first and second axis ( 7 . 9 ) for the hinge bracket ( 4 ) and in a third and fourth axis ( 8th . 10 ) for the control lever ( 5 ), on the one hand, the hinge bracket ( 4 ) and the control lever ( 5 ) each as an articulated arm, each with an articulated joint ( 4 ''' . 5 ''' ) are formed by this in each case in one of the door frame ( 2 ) leading to the door and one to the door ( 1 ) leading wing-side area ( 4 '; 5 ' ) respectively. ( 4 ''; 5 '' ) and on the other hand, where the hinge bracket ( 4 ) and the control lever ( 5 ) in. a swivel joint ( 13 ), and - the hinge ( 3 ) with the door closed ( 1 ) in a limited to the hinge height area of the gap between the door ( 1 ) and the door frame ( 2 ) within one of these extended area outwardly covering, pivotally mounted on one of the door frame ( 2 ) fixed vertical axis ( 14 ) mounted aperture ( 6 ), characterized in that the diaphragm ( 6 ) with the door closed ( 1 ) federbe rests on an area of a hinge bracket ( 4 ) or control lever ( 5 ) and when opening the door leaf ( 1 ) by swiveling the respective functional part ( 4 respectively. 5 ), to which she calls the Fe force tries to push into the by the outwardly pivoting functional parts ( 4 . 5 ) free swinging hinge interior to a predetermined end position pivots.
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