DE102005015468A1 - Motor vehicle door lock - Google Patents

Abstract

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, welcher in seinem grundsätzlichen Aufbau mit einem Gesperre, zumindest einem Verriegelungshebel (1) wenigstens einem motorischen Antrieb (10, 11, 12) und mit einem Kupplungshebel (2) ausgerüstet ist. Der Kupplungshebel (2) verbindet in seiner Stellung "entriegelt" eine Handhabe (3) mit einem Gesperre zu dessen Öffnung und trennt in seiner Position "verriegelt" die Handhabe (3) von dem Gesperre. Der motorische Antrieb (10, 11, 12) arbeitet direkt sowohl auf den Verriegelungshebel (1) als auch auf den Kupplungshebel (2), um diese beiden wenigstens jeweils in ihre Funktionsstellung "entriegelt" und "verriegelt" zu überführen. Dazu verfügt der motorische Antrieb (10, 11, 12) über ein Stellelement (11) mit jeweils Verriegelungshebel-Betätigungsanordnung (12) und Kupplungshebel-Betätigungsanordnung (15).The present invention is a motor vehicle door lock, which in its basic structure with a locking mechanism, at least one locking lever (1) at least one motor drive (10, 11, 12) and with a clutch lever (2) is equipped. The clutch lever (2) connects in its "unlocked" position a handle (3) with a locking mechanism to its opening and separated in its "locked" position, the handle (3) of the locking mechanism. The motor drive (10, 11, 12) works directly on both the locking lever (1) and on the clutch lever (2), in order to transfer these two at least in each case in their functional position "unlocked" and "locked". For this purpose, the motor drive (10, 11, 12) via an adjusting element (11), each with locking lever actuating assembly (12) and clutch lever actuating assembly (15).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre, zumindest einem Verriegelungshebel, ferner wenigstens einem motorischen Antrieb für den Verriegelungshebel, und mit einem Kupplungshebel, welcher in seiner Stellung "entriegelt" eine Handhabe mit dem Gesperre zu dessen Öffnung verbindet und in seiner Position "verriegelt" die Handhabe vom Gesperre trennt.The The invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism, at least one locking lever, further at least one motor Drive for the locking lever, and with a clutch lever, which in his position "unlocks" a handle with the locking mechanism for its opening connects and "locked" in its position the handle separates from the locking mechanism.

Ein Kraftfahrzeugtürverschluss der eingangs beschriebenen Ausgestaltung wird in der DE 102 47 842 A1 beschrieben. Dort sind eine Zentralverriegelungsanordnung und eine Kupplungsanordnung realisiert, wobei die Kupplungsanordnung mit einem Schnellentriegelungshebel ausgerüstet ist. Die Anordnung der Schlossmechanik ist insgesamt so getroffen, dass eine Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand zunächst eine Verstellung der Kupplungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand und danach eine Verstellung eines Innenverriegelungselementes vom verriegelten in den entriegelten Zustand bewirkt.A motor vehicle door lock of the embodiment described above is in the DE 102 47 842 A1 described. There, a central locking arrangement and a coupling arrangement are realized, wherein the coupling arrangement is equipped with a quick release lever. The arrangement of the lock mechanism is generally taken so that an adjustment of the central locking assembly from the locked to the unlocked state initially causes an adjustment of the coupling assembly from the locked to the unlocked state and then an adjustment of an inner locking element from the locked to the unlocked state.

Im Detail verfügt der motorische Antrieb über ein Stellelement, welches einen Verriegelungshebel und den bereits erwähnten Schnellentriegelungshebel jeweils in einen entriegelten und in einen verriegelten Zustand bringt. Dazu verfügt das einzige Stellelement über zwei Betätigungsanordnungen, die einerseits mit dem Verriegelungshebel und andererseits mit dem Schnellentriegelungshebel gekoppelt sind.in the Detail features the motor drive via a Control element, which has a locking lever and the already mentioned Schnellentriegelungshebel each in an unlocked and in a locked state brings. It has the only control over two actuating arrangements, on the one hand with the locking lever and on the other hand with the Quick release lever are coupled.

Bei dem vorbekannten Stand der Technik sind der Verriegelungshebel und der Schnellentriegelungshebel um die gleiche Achse schwenkbar in einem zugehörigen Gehäuse gelagert. Dabei wird jeweils der Schnellentriegelungshebel und auch der Verriegelungshebel zu seiner Verstellung radial gedreht, was mit Nachteilen hinsichtlich der Funktionssicherheit verbunden ist. Außerdem ist das bekannte Kraftfahrzeugtürschloss durch die gewählte Topologie von den Variationsmöglichkeiten her eingeschränkt und weist einen relativ komplizierten Aufbau auf.at The prior art, the locking lever and the quick release lever pivotable about the same axis in an associated one casing stored. In each case, the quick release lever and also the locking lever is rotated radially to its adjustment, which is associated with disadvantages in terms of reliability. Furthermore is the well-known motor vehicle door lock through the chosen Topology of the possible variations limited here and has a relatively complicated structure.

Ganz unabhängig davon beschreibt die EP 1 288 408 A2 ebenfalls einen Kraftfahrzeugtürverschluss mit Schnellentriegelungsfunktion. Diese Anforderung stellt sich bekanntermaßen und nicht einschränkend bei Kraftfahrzeugtürverschlüssen, die mit einem "keyless entry-System" ausgerüstet sind. Denn hier ist es erforderlich, insbesondere bei zusätzlicher Verwendung einer Diebstahlschutzeinrichtung, den zeitlichen Aufwand von der Einleitung des Öffnungsvorganges bis zur Öffnungsfähigkeit der mit den Türverschlüssen ausgerüsteten Kraftfahrzeugtüren möglichst gering einzustellen. Üblicherweise werden hier Zeitdauern von weniger als 40 msec. gefordert, um jedwede Komforteinschränkung zu vermeiden.Quite independently it describes EP 1 288 408 A2 also a motor vehicle door lock with quick release function. This requirement is well known and not limiting in motor vehicle door closures equipped with a keyless entry system. Because here it is necessary, especially with additional use of an anti-theft device to set the time required from the initiation of the opening process to the ability to open the equipped with the door locks motor vehicle doors as low as possible. Usually, here time periods of less than 40 msec. required to avoid any comfort restrictions.

Jedenfalls wird im Rahmen der EP 1 288 408 A2 so vorgegangen, dass das Gesperre über den Schnellentriegelungshebel an den Verriegelungshebel angeschlossen ist. Dabei gibt der Schnellentriegelungshebel das Gesperre im Zuge der Schnellentriegelung mit Hilfe des motorischen Antriebes frei, und zwar im Wesentlichen unabhängig von der Stellung des Verriegelungshebels. Das heißt, der Verriegelungshebel und der Schnellentriegelungshebel werden unabhängig voneinander betätigt, was zu einem nicht unerheblichen konstruktiven Aufwand führt.Anyhow, under the EP 1 288 408 A2 The procedure is such that the locking mechanism is connected to the locking lever via the quick-release lever. In this case, the quick release lever releases the locking mechanism in the course of the quick release by means of the motor drive, essentially independent of the position of the locking lever. That is, the locking lever and the Schnellentriegelungshebel be operated independently, resulting in a significant design effort.

Schließlich stellt die EP 1 226 325 B1 einen Kraftfahrzeugtürverschluss mit Schnellentriegelungsfunktion vor, bei dem zur Schnellentriegelung ein mit dem Verriegelungshebel im Eingriff befindlicher Sperrhebel vorgesehen ist. Der Sperrhebel wird mit Hilfe des motorischen Antriebes im Zuge der Schnellentriegelung von dem Verriegelungshebel getrennt, so dass der Verriegelungs hebel in seine Entriegelungsstellung überführt werden kann. Auch in diesem Fall finden sich besondere konstruktive Maßnahmen, die vom technologischen Aufwand her verbesserungsfähig sind. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.Finally, the EP 1 226 325 B1 a motor vehicle door lock with quick release function, in which a locking lever is provided with the locking lever engaged for quick release. The locking lever is separated by means of the motor drive in the course of the quick release of the locking lever, so that the locking lever can be converted into its unlocked position. Also in this case, there are special constructive measures that can be improved by the technological effort forth. Here, the invention aims to provide a total remedy.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Kraftfahrzeugtürverschluss der eingangs beschriebenen Ausgestaltung so weiter zu entwickeln, dass eine einfache und kostengünstige Lösung vorliegt, wobei zugleich erhöhte Funktionssicherheit erreicht werden soll.Of the Invention is based on the technical problem of a motor vehicle door lock to further develop the embodiment described above, that there is a simple and inexpensive solution, being raised at the same time Functional safety is to be achieved.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßer Kraftfahrzeugtürverschluss im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass der motorische Antrieb direkt sowohl auf den Verriegelungshebel aus auch auf den Kupplungshebel arbeitet, um diese wenigstens jeweils in ihrer Funktionsstellung "entriegelt" und/oder "verriegelt" zu überführen und dazu ein Stellelement mit jeweils Verriegelungshebel-Betätigungsanordnung und Kupplungshebel-Betätigungsanordnung aufweist.to solution This technical problem is a generic motor vehicle door lock in the context of the invention, characterized in that the motor Drive directly on both the locking lever and on the Clutch lever works to these at least in each case in their functional position "unlocked" and / or "locked" to transfer and to an actuator with each locking lever actuator assembly and Coupling lever operating arrangement having.

Vorzugsweise lässt sich der Kupplungshebel zur Einnahme seiner Stellung "entriegelt" mittels der Kupplungshebel-Betätigungsanordnung linear gegen Federkraft verstellen. Selbstverständlich kann der Kupplungshebel auch anderweitig eine Verstellung erfahren, beispielsweise radial bzw. rotatorisch.Preferably, the clutch lever for capturing its position "unlocked" by means of the clutch lever actuator assembly can be adjusted linearly against spring force. Of course, the clutch lever also otherwise an adjustment experienced, for example, radial or rotational.

In jedem Fall sind der Kupplungshebel und der Verriegelungshebel konstruktiv voneinander getrennt und ein zusätzlicher Schnellentriegelungshebel entsprechend der DE 102 47 842 A1 entfällt. Dadurch ist der Aufbau einfach, kompakt und kostengünstig, weil weniger bewegte Hebel realisiert werden.In any case, the clutch lever and the locking lever are structurally separated from each other and an additional quick release lever corresponding to DE 102 47 842 A1 eliminated. As a result, the structure is simple, compact and inexpensive, because fewer moving levers are realized.

Der Verriegelungshebel lässt sich regelmäßig um eine Achse verschwenken, wohingegen der Kupplungshebel vorzugsweise eine lineare Verstellung in bei spielsweise Linear-Führungen gegenüber einem Gehäuse erfährt. Dazu handelt es sich im Detail bei dem Verriegelungshebel um einen Zentralverriegelungshebel, welcher wie üblich mit einer Gabelaufnahme für einen oder mehrere hierin eingreifende Steuernocken ausgerüstet ist. Diese Steuernocken sind Bestandteil bzw. bilden die Verriegelungshebel-Betätigungsanordnung. Mit deren Hilfe kann der Verriegelungshebel wenigstens die Positionen "entriegelt" und "verriegelt" einnehmen. Üblicherweise kann der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel zusätzlich in die Position "diebstahlgesichert" überführt werden, in welcher sämtliche Betätigungselemente (im Wesentlichen Innenbetätigungshebel und Außenbetätigungshebel) leer gehen bzw. wirkungslos sind und zusätzlich eine Entriegelung von innen her, beispielsweise durch Ziehen eines Innenverriegelungsknopfes, nicht möglich ist. Das heißt, der gesamte Kraftfahrzeugtürverschluss lässt sich grundsätzlich in die Stellung "diebstahlgesichert" mit Hilfe der Verriegelungskette überführen.Of the Locking lever leaves regularly to one Axis pivot, whereas the clutch lever preferably a Linear adjustment in example linear guides against a casing experiences. This is in detail at the locking lever to a Central locking lever, which as usual with a fork for one or more engaging therein cam control is equipped. These control cams are part or form the locking lever actuator assembly. With their help, the locking lever at least the positions "unlocked" and "locked" occupy. Usually can the locking lever or central locking lever in addition the position "theft-proofed" are transferred, in which all actuators (essentially inside operating lever and external operating lever) go empty or ineffective and in addition an unlocking of inside, for example, by pulling an inside lock button, not possible is. This means, the entire vehicle door lock let yourself in principle into the position "theft-proof" with the help of the locking chain.

Es hat sich bewährt, den Kupplungshebel L-förmig mit Betätigungshebelarm als dem einen L-Arm und Verstellhebelarm als dem anderen L-Arm auszuführen. Selbstverständlich stellt dies nur eine Option und keine zwingende Anforderung dar. Im Falle der L-Form des Kupplungshebels kann die Kupplungshebel-Betätigungsanordnung an dem Stellelement des motorischen Antriebes unmittelbar auf den Verstellhebelarm arbeiten und den Kupplungshebel wie gewünscht linear gegen die Federkraft beim Übergang von der Stellung "verriegelt" in die Position "entriegelt" verschieben. In der Regel schließt sich an diesen Vorgang der Übergang des Verriegelungshebels von dessen Stellung "verriegelt" in die Position "entriegelt" an. Das heißt, der Kupplungshebel wird üblicherweise zeitlich vor dem Verriegelungshebel in die Stellung "entriegelt" überführt, wodurch die bereits angesprochene Schnellentriegelung bewirkt wird. Denn unabhängig von der Funktionsstellung des Verriegelungshebels hat der Kupplungshebel nach einem Öffnungssignal bereits unmittelbar seine Position "entriegelt" eingenommen, so dass die Handhabe mit dem Gesperre mechanisch verbunden ist, um dieses zu öffnen. Dieser Vorgang geschieht sehr kurzfristig, zumeist in weniger als den in der Einleitung bereits angegebenen 40 msec.It has proved its worth, the clutch lever L-shaped with operating lever arm as the one L-arm and Verstellhebelarm than the other L-arm perform. Of course this is only an option and not a mandatory requirement. In case the L-shape of the clutch lever, the clutch lever actuator assembly on the actuator of the motor drive directly on the Verstellhebelarm working and the clutch lever as desired linear against the spring force at the transition move from the "locked" position to the "unlocked" position. In usually closes to this process the transition of the locking lever from its "locked" position to the "unlocked" position. That is, the clutch lever is usually temporally before the locking lever in the "unlocked" transferred position, causing the already mentioned Quick release is effected. Because regardless of the functional position of the Locking lever has the clutch lever after an opening signal already immediately taken his position "unlocked", so that the handle with mechanically connected to the locking mechanism to open this. This The process happens very quickly, mostly in less than the one in the introduction already given 40 msec.

Erst danach bewegt sich der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel in die Stellung "entriegelt". Dabei kann sich der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel beim Start sowohl in seiner Position "verriegelt" als auch in der Stellung "diebstahlgesichert" befinden. Beides ist unabhängig voneinander möglich, weil der motorische Antrieb mit dem Stellelement und dessen Kupplungshebel-Betätigungsanordnung zunächst dafür sorgt, dass der Kupplungshebel seine Position "entriegelt" mit den beschriebenen Folgen einnimmt.First then the locking lever or central locking lever moves in the position "unlocked". It can be the locking lever or central locking lever at the start both in its position "locked" and in the Position "theft-proof". Both is independent of each other possible, because the motor drive with the actuator and its clutch lever actuator assembly first ensures that the clutch lever assumes its position "unlocked" with the consequences described.

Selbstverständlich kann die zeitliche Abfolge auch anders gestaltet werden, indem der Kupplungshebel und der Verriegelungshebel mehr oder minder gleichzeitig ihre Stellung "entriegelt" einnehmen. In der Regel wird man jedoch die Auslegung so treffen, dass der Kupplungshebel die Position "entriegelt" als erstes einnimmt und der Verriegelungshebel ihm nachfolgt.Of course you can The time sequence can also be designed differently by the clutch lever and the locking lever more or less simultaneously take their position "unlocked". In the Usually, however, one will make the interpretation so that the clutch lever the position "unlocked" occupies first and the locking lever follows it.

Sobald der Verriegelungshebel die Stellung "entriegelt" einnimmt, hält er den Kupplungshebel ebenfalls in dessen Position "entriegelt" fest. Das heißt, während des gesamten Vorganges der Entriegelung kann das Gesperre manuell über die Handhabe geöffnet werden, und zwar praktisch verzögerungsfrei. Erst wenn der Verriegelungshebel (wieder) seine Position "verriegelt" einnimmt, wird auch der Kupplungshebel mitgenommen und kehrt ebenfalls in seine ursprüngliche Stellung "verriegelt" zurück.As soon as the locking lever takes the "unlocked" position, he holds the clutch lever also in its position "unlocked" firmly. That is, during the the entire process of unlocking, the locking mechanism can manually over the Handle open be virtually instantaneous. Only when the locking lever (again) assumes its position "locked", will also the clutch lever taken and also returns to its original Position "locked" back.

Um den Kupplungshebel im Rahmen der bevorzugten Ausführungsform – wie beschrieben – linear zu verstellen, sind zwei Führungsnocken vorgesehen. Dabei erfolgt die Verstellung des Kupplungshebels – wie beschrieben – zwischen dessen Positionen "entriegelt" und "verriegelt" mit Hilfe der linearen Führungseinrichtung in Gestalt der beiden Führungsnocken. Selbstverständlich könnte auch auf andere lineare Führungseinrichtungen zurückgegriffen werden.Around the clutch lever in the preferred embodiment - as described - linear to adjust are two guide cams intended. The adjustment of the clutch lever - as described - between its positions "unlocked" and "locked" by means of the linear guide device in the form of the two guide cams. Of course could also to other linear management facilities resorted become.

In der Regel wird der eine Führungsnocken in dem Gehäuse für den Kraftfahrzeugtürverschluss geführt und arbeitet folglich als Gehäuse-Führungsnocken. Dagegen erfährt der andere Führungsnocken regelmäßig eine Führung in dem Verriegelungshebel und kann deshalb als Verriegelungshebel-Führungsnocken bezeichnet werden. – Um den Kupplungshebel in seiner Stellung "verriegelt" mit Federkraft vorzuspannen, verfügt der Verriegelungshebel über eine Feder, insbesondere Schenkelfeder, welche gegen den Kupplungshebel, genauer dessen Betätigungshebelarm, kopfseitig anliegt und den Kupplungshebel in der beschriebenen Stellung "verriegelt" vorspannt.In usually the one guide cams in the housing for the Motor vehicle door lock guided and thus operates as a housing guide cam. On the other hand learns the other guide cam regularly one guide in the locking lever and can therefore as a locking lever guide cam be designated. - Around to bias the clutch lever in its "locked" position with spring force, the locking lever has a Spring, in particular leg spring, which against the clutch lever, more precisely its actuating lever arm, abuts the head side and biases the clutch lever in the described position "locked".

Damit der Kupplungshebel in seiner Position "entriegelt" eine durchgängige mechanische Verbindung zu der Handhabe sicherstellt, ist eine L-förmige Führungskulisse im Gehäuse für den Gehäuse-Führungsnocken vorgesehen. Sobald der Gehäuse-Führungsnocken in den abgeknickten Teil dieser L-förmigen Führungskulisse in entriegelter Stellung des Kupplungshebels eintaucht, kann die Handhabe auf den Kupplungshebel einwirken und diesen verschwenken, so dass ein angeschlossenes Hebelwerk mit einem Auslösehebel für das Gesperre zu dessen Öffnung beaufschlagt werden kann.In order to the clutch lever in its position "unlocks" a continuous mechanical connection to ensure the handle, is an L-shaped guide slot in the housing for the housing guide cam intended. Once the housing guide cam in the bent part of this L-shaped guide slot in unlocked Position of the clutch lever dips, the handle on the Acting clutch lever and this pivot, so that a connected Lever with a release lever for the Lock to its opening can be applied.

Schließlich mag eine zusätzliche Feder vorgesehen sein, welche den Kupplungshebel in Richtung auf seine Ruhelage vorspannt. In dieser Ruhelage – und meistens nur in dieser – ist der Verriegelungshebel in der Lage, die Positionen "entriegelt" und "verriegelt" einnehmen zu können.Finally like an additional Be provided spring, which the clutch lever in the direction of his rest position pretensions. In this rest position - and usually only in this - is the Locking lever able to take the positions "unlocked" and "locked" can.

Im Ergebnis wird ein Kraftfahrzeugtürverschluss zur Verfügung gestellt, der sich durch einen einfachen Aufbau und eine kostengünstige Realisierung auszeichnet. Hierzu trägt insbesondere bei, dass keine speziellen Schnellentriegelungs einrichtungen vorgesehen werden, sondern der zumeist ohnehin vorhandene Kupplungshebel gleichsam die Funktion des Schnellentriegelungshebels übernimmt.in the The result is a motor vehicle door lock to disposal which is characterized by a simple structure and a cost-effective realization distinguished. Contributes to this in particular in that no special quick release devices are provided, but usually already existing clutch lever as it were the function of the quick release lever takes over.

Dadurch, dass das Stellelement des motorischen Antriebes sowohl mit der Verriegelungshebel-Betätigungsanordnung zum Verschwenken des Verriegelungshebels bzw. Zentralverriegelungshebels als auch mit der Kupplungshebel-Betätigungsanordnung zum Verschwenken des Kupplungshebels ausgerüstet ist, wird darüber hinaus eine kompakte Bauweise zur Verfügung gestellt. Außerdem lässt sich der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugtürverschluss an verschiedene Gegebenheiten problemlos anpassen und zeichnet sich durch besondere Funktionssicherheit aus.Thereby, that the actuator of the motor drive with both the locking lever actuator assembly for pivoting the locking lever or central locking lever as well as with the clutch lever actuating assembly for pivoting equipped the clutch lever is, is about it In addition, a compact design provided. In addition, can be the motor vehicle door lock according to the invention adapt to different conditions easily and stands out by special functional safety.

Hierzu trägt auch der Umstand bei, dass das Stellelement des motorischen Antriebes geteilt ausgeführt werden kann und einerseits die Verriegeiungshebel-Betätigungsanordnung sowie andererseits die Kupplungshebel-Betätigungsanordnung tragen kann. Beide Teile des Stellelementes lassen sich durch eine (formschlüssige) Wirkverbindung miteinander koppeln und gemeinsam oder auch getrennt von einem Motor bzw. Elektromotor des motorischen Antriebes bewegen.For this also carries the circumstance in that the actuator of the motor drive split executed and on the one hand the Verriegeiungshebel actuator assembly and on the other hand can carry the clutch lever actuator assembly. Both parts of the actuator can be by a (positive) operative connection couple together and together or separately from an engine or move the electric motor of the motor drive.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:in the The invention will be described below with reference to a purely exemplary embodiment drawing closer explains; show it:

1 bis 4 den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss in verschiedenen Funktionsstellungen und 1 to 4 the motor vehicle door lock according to the invention in different functional positions and

5 eine Rückansicht des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschlusses. 5 a rear view of the motor vehicle door lock according to the invention.

In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss dargestellt, welcher über ein nicht ausdrücklich gezeigtes Gesperre aus Sperrklinke und Drehfalle verfügt. Auf dieses Gesperre arbeitet in bekannter Art und Weise ein Auslösehebel, welcher die Sperrklinke aushebt, so dass die Drehfalle federunterstützt einen Schließbolzen freigibt.In the figures, a motor vehicle door lock is shown, which via a not expressly has shown locking ratchet and rotary latch. On this locking works in a known manner a trigger, which lifts the pawl, so that the catch spring-supported a locking pin releases.

Der Auslösehebel wirkt einerseits mit einem Verriegelungshebel 1 und andererseits mit einem Kupplungshebel 2 zusammen, welcher in seiner Funktionsstellung "entriegelt" mit einer Handhabe 3 in mechanischer Wirkverbindung steht. Die Position "entriegelt" des Kupplungshebels 2 ist in den 2, 3 und 4 dargestellt und korrespondiert zu einer Stellung A eines Führungsnockens bzw. Gehäuse-Führungsnockens 4, während in der 1 dessen Stellung "verriegelt" gezeigt wird.The release lever acts on the one hand with a locking lever 1 and on the other hand with a clutch lever 2 together, which in its functional position "unlocked" with a handle 3 is in mechanical operative connection. The "unlocked" position of the clutch lever 2 is in the 2 . 3 and 4 represented and corresponds to a position A of a guide cam or housing guide cam 4 while in the 1 whose position is "locked" is shown.

Neben dem Führungsnocken bzw. Gehäuse-Führungsnocken 4 weist der Kupplungshebel 2 noch einen weiteren Führungsnocken 5 auf, und zwar den Verriegelungshebel-Führungsnocken 5. Mit Hilfe dieser beiden Führungsnocken 4, 5 wird der Kupplungshebel 2 linear geführt, und zwar zwischen seinen beiden Positionen "entriegelt" (Stellung A) und "verriegelt" (Stellung B). Das deutet ein Doppelpfeil in der 4 an. Mittels des Gehäuse-Führungsnockens 4 wird der Kupplungshebel 2 in einem Gehäuse 6 geführt, und zwar genauer in einer L-förmigen Führungskontur bzw. Führungskulisse 7 des Gehäuses 6. Dabei lässt der Gehäuse-Führungsnocken 4 in der Stellung "verriegelt" (Position B) Schwenkbewegungen des Kupplungshebels 2 um eine mit dem Verriegelungshebel-Führungsnocken 5 zusammenfallenden Drehachse nicht zu (vgl. die strichpunktierte Darstellung in 2 und den zugehörigen Doppelpfeil).In addition to the guide cam or housing guide cam 4 points the clutch lever 2 yet another guide cam 5 on, namely the locking lever guide cam 5 , With the help of these two guide cams 4 . 5 becomes the clutch lever 2 guided linearly, between its two positions "unlocked" (position A) and "locked" (position B). This indicates a double arrow in the 4 at. By means of the housing guide cam 4 becomes the clutch lever 2 in a housing 6 guided, more precisely in an L-shaped guide contour or guide slot 7 of the housing 6 , This leaves the housing guide cam 4 in the "locked" position (position B) pivoting movements of the clutch lever 2 one with the locking lever guide cam 5 coinciding axis of rotation not (see the dot-dashed line in 2 and the associated double arrow).

Dagegen kann der Gehäuse-Führungsnocken 4 in der Stellung "entriegelt" des Kupplungshebels 2 in eine Ausbuchtung 7' der Führungskontur bzw. Führungskulisse 7 im Gehäuse 6 ausweichen (vgl. durchgezogene Position in 2), so dass der Kupplungshebel 2 in der Lage ist, die in 3 angedeuteten Schwenkbewegungen zu vollführen. Als Folge hiervon wird der an den Kupplungshebel 2 angeschlossene oder mit ihm zusammenwirkende Auslösehebel und mit ihm das Gesperre zu seiner Öffnung beaufschlagt.In contrast, the housing guide cam 4 in the "unlocked" position of the clutch lever 2 in a bulge 7 ' the guide contour or guide slot 7 in the case 6 dodge (see solid position in 2 ), leaving the clutch lever 2 is able to do the in 3 to perform indicated pivoting movements. As a result of this, the clutch lever 2 connected or cooperating with him trigger lever and with him the locking mechanism applied to its opening.

Man erkennt, dass der Verriegelungshebel-Führungsnocken 5 in einer Ausnehmung bzw. Längsausnehmung 8 im Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel 1 geführt wird. Dabei bewegt sich der Verriegelungshebel-Führungsnocken 5 des Kupplungshebels 2 beim Übergang von der Stellung "verriegelt" in die Position "entriegelt" von einem fußseitigen zum kopfseitigen Ende der Ausnehmung 8 im Verriegelungshebel 1. Das gilt jedenfalls so lange, wie sich der Verriegelungshebel 1 in seiner Stellung "verriegelt" befindet, die in den 1 und 2 dargestellt ist.It can be seen that the locking lever guide cam 5 in a recess or longitudinal recess 8th in the locking lever or central locking lever 1 to be led. At this time, the lock lever guide cam moves 5 the clutch lever 2 in the transition from the position "locked" in the position "unlocked" from a foot-side to the head end of the recess 8th in the locking lever 1 , This is true as long as the locking lever 1 in his position "locked" located in the 1 and 2 is shown.

Wird dagegen der Verriegelungshebel 1 in seine Position "entriegelt" (vgl. 3 und 4) überführt, so kehrt der Verriegelungshebel-Führungsnocken 5 zum fußseitigen Ende der Ausnehmung 8 im Verriegelungshebel 1 zurück, weil der Verriegelungshebel 1 bei diesem Vorgang um seine Achse 9 im Uhrzeigersinn beim Übergang von der 2 zur 3 verschwenkt wird. Dafür sorgt ein motorischer Antrieb 10, 11 und 12.If, however, the locking lever 1 "unlocked" into his position (cf. 3 and 4 ), the lock lever guide cam returns 5 to the foot-side end of the recess 8th in the locking lever 1 back because of the locking lever 1 in this process around its axis 9 clockwise at the transition from the 2 to 3 is pivoted. This is ensured by a motor drive 10 . 11 and 12 ,

Der motorische Antrieb 10, 11, 12 setzt sich aus einem Elektromotor 10, einem hiervon um eine Achse 13 drehbaren Stellelement 11 bzw. einer Verstellscheibe 11 und schließlich einem oder mehreren auf der Stellscheibe 11 angeordneten Steuernocken 12 zusammen. Tatsächlich sind zwei Steuernocken 12 auf der einen Seite der Verstellscheibe 11 realisiert, wie man am besten beim Betrachten der Rückansicht nach 5 erkennt. Die Steuernocken 12 tauchen in eine Gabelaufnahme 14 des Verriegelungshebels bzw. Zentralverriegelungshebels 1 ein, um diesen wenigstens in die Positionen "entriegelt" (vgl. 3 und 4) bzw. "verriegelt" (vgl. 1 und 2) zu überführen.The motor drive 10 . 11 . 12 is made up of an electric motor 10 one of them about an axis 13 rotatable actuator 11 or an adjusting disc 11 and finally one or more on the control dial 11 arranged control cam 12 together. In fact, there are two control cams 12 on one side of the adjusting disc 11 Realizes how best to look at the rear view 5 recognizes. The control cams 12 dive into a fork receptacle 14 of the locking lever or central locking lever 1 at least to "unlock" it (cf. 3 and 4 ) or "locked" (cf. 1 and 2 ).

Die Steuernocken 12 fungieren als bzw. bilden eine Verriegelungs-Betätigungsanordnung 12 des Stellelementes 11 und arbeiten folgerichtig auf den Verriegelungshebel 1. Zusätzlich zu dieser Verriegelungshebel-Betätigungsanordnung 12 ist das Stellelement bzw. die Verstellscheibe 11 mit einer Kupplungshebel-Betätigungsanordnung 15 ausgerüstet, welche sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels und nicht einschränkend auf der anderen Seite des Stellelementes 11 bzw. der Verstellscheibe 11 im Vergleich zu der Verriegelungshebel-Betätigungsanordnung 12 findet. Die Kupplungshebel-Betätigungsanordnung 15 verfügt über eine Steuerkontur 15, mit deren Hilfe der Kupplungshebel 2 von seiner Position "verriegelt" in der 1 in die Stellung "entriegelt" nach 2 überführt wird. Das macht ein Vergleich der 1 und 2 deutlich.The control cams 12 act as or form a locking actuator assembly 12 of the actuating element 11 and work logically on the locking lever 1 , In addition to this lock lever actuator assembly 12 is the actuator or the adjusting disc 11 with a clutch lever actuator assembly 15 equipped, which is within the scope of the embodiment and not limiting on the other side of the actuating element 11 or the adjusting disc 11 compared to the lock lever actuator assembly 12 place. The clutch lever actuator assembly 15 has a control contour 15 , with the help of which the clutch lever 2 from his position "locked" in the 1 in the position "unlocked" after 2 is transferred. That makes a comparison of 1 and 2 clear.

Um diesen Verstellvorgang zu bewirken, dreht sich das Stellelement bzw. die Verstellscheibe 11 im Gegenuhrzeigersinn, und zwar um ca. eine viertel Umdrehung (vgl. den Übergang von 1 zu 2). Bei diesem Vorgang wird der Kupplungshebel 2 linear gegen Federkraft verstellt, welche von einer Schenkelfeder 16 auf den Kupplungshebel 2 ausgeübt wird. Dazu stützt sich die Feder bzw. Schenkelfeder 16, welche auf dem Verriegelungshebel 1 angeordnet ist, mit einem Schenkel 16a an einem Anschlag 17 des Verriegelungshebels 1 ab, während ihr anderer Schenkel 16b den in der Ausnehmung 8 des Verriegelungshebels 1 geführten Verriegelungshebel-Führungsnocken 5 in Richtung auf die Position "verriegelt" des Kupplungshebels 2 vorspannt. – Nicht dargestellt ist die Möglichkeit, dass der Kupplungshebel 2 ziehend und nicht schiebend mit Hilfe der Steuerkontur 15 bewegt wird. In diesem Fall kann auf eine Federvorspannung und folglich die Feder 16 regelmäßig verzichtet werden.To effect this adjustment, the actuator or the adjusting rotates 11 counterclockwise, by about a quarter turn (see the transition from 1 to 2 ). In this process, the clutch lever 2 linearly adjusted against spring force, which by a leg spring 16 on the clutch lever 2 is exercised. For this purpose, the spring or leg spring is supported 16 which are on the locking lever 1 is arranged with a thigh 16a at a stop 17 of the locking lever 1 while her other thigh 16b in the recess 8th of the locking lever 1 guided locking lever guide cam 5 towards the "locked" position of the clutch lever 2 biases. - Not shown is the possibility that the clutch lever 2 pulling and not pushing with the help of the control contour 15 is moved. In this case can be on a spring preload and consequently the spring 16 be waived regularly.

Nach einer in etwa weiteren 1/8-Umdrehung des Stellelementes 11 im Gegenuhrzeigersinn ist der in den 1 und 2 rechte Steuernocken 12 der Verriegelungs-Betätigungsanordnung 12 in der Lage, im Eingriff mit der Gabelauf nahme 14 den Verriegelungshebel 1 im Uhrzeigersinn zu verschwenken, wie beim Übergang von 2 zur 3 deutlich wird. Gleichzeitig sorgt die Kupplungshebel-Betätigungsanordnung 15 bzw. die Steuerkontur 15 dafür, dass der Kupplungshebel 2 beim Übergang von der 2 zur 3 seine Stellung "entriegelt" beibehält.After a further approximately 1/8-turn of the control element 11 in the counterclockwise direction is in the 1 and 2 right control cams 12 the lock actuator assembly 12 able to engage with the Gabelauf acquisition 14 the locking lever 1 to turn clockwise, as in the transition from 2 to 3 becomes clear. At the same time, the clutch lever actuating assembly provides 15 or the control contour 15 for that the clutch lever 2 at the transition from the 2 to 3 maintains its position "unlocked".

Am Ende dieses Vorganges befindet sich der Verriegelungshebel-Führungsnocken 5 am fußseitigen Ende der Ausnehmung 8 im Verriegelungshebel 1 und wird folglich der Kupplungshebel 2 von dem Verriegelungshebel 1 in dessen Stellung "entriegelt" ebenfalls in der Position "entriegelt" festgehalten. Dann kann der motorische Antrieb 10, 11, 12 in seine Ausgangsstellung entsprechend der 4 bzw. vergleichbar der 1 überführt werden. Dadurch, dass bei diesem Vorgang die Schenkelfeder 16 entspannt wird aber dennoch für die notwendige Vorspannung am Kupplungshebel 2 sorgt, wird diese Stellung des Kupplungshebels 2 sowie des Verriegelungshebels 1 so lange beibehalten, bis der motorische Antrieb 10, 11, 12 eine Beaufschlagung im Uhrzeigersinn erfährt. Dadurch nimmt der Verriegelungshebel 1 seine Stellung "verriegelt" nach 1 (wieder) ein und wird als Folge hiervon der Kupplungshebel 2 ebenfalls in die Position "verriegelt" mit Hilfe der Schenkelfeder 16 überführt. Dann ist die Ausgangsstellung nach 1 (wieder) erreicht.At the end of this process is the locking lever guide cam 5 at the foot end of the recess 8th in the locking lever 1 and thus becomes the clutch lever 2 from the locking lever 1 in its position "unlocked" also held in the position "unlocked". Then the motor drive 10 . 11 . 12 in its initial position according to the 4 or comparable to 1 be transferred. The fact that in this process, the leg spring 16 but is still relaxed for the necessary bias on the clutch lever 2 ensures this position of the clutch lever 2 and the locking lever 1 maintained until the motor drive 10 . 11 . 12 undergoes a clockwise impingement. This will take the locking lever 1 his position "locked" after 1 (Re) and becomes as a result of the clutch lever 2 also in the position "locked" with the help of the leg spring 16 transferred. Then the starting position is after 1 (again) achieved.

Man erkennt, dass der Kupplungshebel 2 L-förmig mit Betätigungshebelarm 2a und Verstellhebelarm 2b im Rahmen des Ausführungsbeispiels und nicht einschränkend ausgeführt ist. Dabei trägt der Betätigungshebelarm 2a den Verriegelungshebel-Führungsnocken 5, während an dem Verstellhebelarm 2b die Kupplungshebel-Betätigungsanordnung 15 bzw. die dortige Steuerkontur 15 angreift.You can tell that the clutch lever 2 L-shaped with operating lever 2a and adjusting lever arm 2 B is executed in the context of the embodiment and not restrictive. In doing so, the Betätigungshebelarm carries 2a the lock lever guide cam 5 while on the Verstellhebelarm 2 B the clutch lever actuator assembly 15 or the local control contour 15 attacks.

Üblicherweise wird der Kupplungshebel 2 zeitlich vor dem Verriegelungshebel 1 in seine Stellung "entriegelt" überführt. Dadurch kann die gewünschte Schnell entriegelung dargestellt werden, welche dazu korrespondiert, dass unmittelbar eine mechanische Verbindung zwischen der Handhabe 3 und dem nicht gezeigten Gesperre unter Zwischenschaltung des Kupplungshebels 2 vorliegt, und zwar schon dann, wenn sich der Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel 1 noch nicht in seiner Position "verriegelt" befindet. Das verkürzt die Entriegelungszeit insgesamt.Usually, the clutch lever 2 temporally before the locking lever 1 in his stel "unlocked" convicted. As a result, the desired quick release can be displayed, which corresponds to that directly a mechanical connection between the handle 3 and the locking mechanism, not shown, with the interposition of the coupling lever 2 is present, and even then, when the locking lever or central locking lever 1 not yet "locked" in its position. This shortens the total unlocking time.

Schließlich zeigt die 3 noch eine Variante dergestalt, dass eine zusätzliche Feder 18 vorgesehen ist, welche den Kupplungshebel 2 in Richtung auf eine Betätigungs-Ruhelage vorspannt. Das heißt, solange die Handhabe 3 nicht ziehend oder wie auch immer betätigt wird, sorgt die betreffende Feder 18 dafür, dass der Kupplungshebel 2 die dargestellte Funktionsposition einnimmt. Dadurch ist der Verriegelungshebel 1 in der Lage, problemlos seine Positionen "entriegelt" und "verriegelt" einnehmen zu können.Finally, the shows 3 another variant such that an additional spring 18 is provided, which the clutch lever 2 biased toward an actuation rest position. That is, as long as the handle 3 not pulling or whatever the actuation, the spring in question provides 18 for that the clutch lever 2 assumes the displayed functional position. This is the locking lever 1 able to easily assume its positions "unlocked" and "locked".

Es versteht sich, dass die Kupplungshebel-Betätigungsanordnung 15 und/oder die Verriegelungs-Betätigungsanordnung 12 ggf. über zwischengeschaltete Hebel auf einerseits den Kupplungshebel 2 und andererseits den Verriegelungshebel 1 arbeiten können.It is understood that the clutch lever actuator assembly 15 and / or the lock actuator assembly 12 if necessary via intermediary lever on the one hand the clutch lever 2 and on the other hand the locking lever 1 can work.

Claims (9)

Kraftfahrzeugtürverschluss, mit – einem Gesperre, – zumindest einem Verriegelungshebel (1), – wenigstens einem motorischen Antrieb (10, 11, 12) für den Verriegelungshebel (1), und mit – einem Kupplungshebel (2), welcher in seiner Stellung "entriegelt" eine Handhabe (3) mit dem Gesperre zu dessen Öffnung verbindet und in seiner Position "verriegelt" die Handhabe (3) vom Gesperre trennt, dadurch gekennzeichnet, dass der motorische Antrieb (10, 11, 12) direkt sowohl auf den Verriegelungshebel (1) als auch auf den Kupplungshebel (2) arbeitet, um diese wenigstens jeweils in ihre Funktionsstellung "entriegelt" und/oder "verriegelt" zu überführen und dazu ein Stellelement (11) mit jeweils Verriegelungshebel-Betätigungsanordnung (12) und Kupplungshebel-Betätigungsanordnung (15) aufweist.Motor vehicle door lock, with - a locking mechanism, - at least one locking lever ( 1 ), - at least one motor drive ( 10 . 11 . 12 ) for the locking lever ( 1 ), and with - a clutch lever ( 2 ), which in its position "unlocks" a handle ( 3 ) connects with the locking mechanism to its opening and in its position "locks" the handle ( 3 ) separates from the locking mechanism, characterized in that the motor drive ( 10 . 11 . 12 ) directly on both the locking lever ( 1 ) as well as on the clutch lever ( 2 ) works to at least in each case in their functional position "unlocked" and / or "locked" to transfer and to an actuator ( 11 ) with respective locking lever actuating arrangement ( 12 ) and clutch lever actuator assembly ( 15 ) having. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungshebel (2) zur Einnahme seiner Stellung "entriegelt" mittels der Kupplungshebel-Betätigungsanordnung (15) linear gegen Federkraft verstellt wird und vorzugsweise L-förmig mit Betätigungshebelarm (2a) und Verstellhebelarm (2b) ausgeführt ist.Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the clutch lever ( 2 ) to take its position "unlocked" by means of the clutch lever actuating arrangement ( 15 ) is linearly adjusted against spring force and preferably L-shaped with Betätigungshebelarm ( 2a ) and adjusting lever arm ( 2 B ) is executed. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungshebel (2) zwei Führungsnocken (4, 5) zu dessen linearer Verstellung zwischen den Positionen "entriegelt" und "verriegelt" aufweist.Motor vehicle door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the clutch lever ( 2 ) two guide cams ( 4 . 5 ) to its linear adjustment between the positions "unlocked" and "locked" has. Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Führungsnocken (4) in einem Gehäuse (6) geführt und als Gehäuse-Führungsnocken (4) ausgeführt ist und der andere Führungsnocken (5) als Verriegelungshebel-Führungsnocken (5) ausgebildet ist und in dem Verriegelungshebel (1) geführt wird.Motor vehicle door lock according to claim 3, characterized in that the one guide cam ( 4 ) in a housing ( 6 ) and as a housing guide cam ( 4 ) and the other guide cam ( 5 ) as a locking lever guide cam ( 5 ) is formed and in the locking lever ( 1 ) to be led. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungshebel (1) eine Feder, insbesondere Schenkelfeder (16) aufweist, welche gegen den Kupplungshebel (2) anliegt und diesen in seine Stellung "verriegelt" vorspannt.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking lever ( 1 ) a spring, in particular leg spring ( 16 ), which against the clutch lever ( 2 ) and puts it in its "locked" position. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine L-förmige Führungskulisse (7) für den Gehäuse-Führungsnocken (4) des Kupplungshebels (2) vorgesehen ist.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that an L-shaped guide slot ( 7 ) for the housing guide cam ( 4 ) of the clutch lever ( 2 ) is provided. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungshebel (2) zeitlich vor dem Verriegelungshebel (1) in die Stellung "entriegelt" überführt wird und dadurch eine Schnellentriegelung bewirkt.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the clutch lever ( 2 ) in time before the locking lever ( 1 ) is transferred to the "unlocked" position and thereby causes a quick release. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine zusätzliche Feder (18) vorgesehen ist, welche den Kupplungshebel (2) in Richtung auf eine Betätigungs-Ruhelage vorspannt, in welcher der Verriegelungshebel (1) die Positionen "entriegelt" und "verriegelt" einnehmen kann.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that an additional spring ( 18 ) is provided, which the clutch lever ( 2 ) in the direction of an actuating rest position, in which the locking lever ( 1 ) can take the positions "unlocked" and "locked". Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der in Stellung "entriegelt" befindliche Verriegelungshebel (1) den ebenfalls in der Position "entriegelt" befindlichen Kupplungshebel (2) festhält.Motor vehicle door lock according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the locking lever ("unlocked") ( 1 ) the clutch lever (also in the "unlocked" position) ( 2 ) holds.