DE102004046191B3 - Servoventil und Einspritzventil - Google Patents

Servoventil und Einspritzventil Download PDF

Info

Publication number
DE102004046191B3
DE102004046191B3 DE200410046191 DE102004046191A DE102004046191B3 DE 102004046191 B3 DE102004046191 B3 DE 102004046191B3 DE 200410046191 DE200410046191 DE 200410046191 DE 102004046191 A DE102004046191 A DE 102004046191A DE 102004046191 B3 DE102004046191 B3 DE 102004046191B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve body
valve
recess
closed position
nozzle needle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE200410046191
Other languages
English (en)
Inventor
Jürgen Dick
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive GmbH
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE200410046191 priority Critical patent/DE102004046191B3/de
Priority to EP05103812A priority patent/EP1640604A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102004046191B3 publication Critical patent/DE102004046191B3/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012Valves
    • F02M63/0031Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/004Sliding valves, e.g. spool valves, i.e. whereby the closing member has a sliding movement along a seat for opening and closing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/08Injectors peculiar thereto
    • F02M45/086Having more than one injection-valve controlling discharge orifices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012Valves
    • F02M63/0014Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • F02M63/0026Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using piezoelectric or magnetostrictive actuators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012Valves
    • F02M63/0031Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/004Sliding valves, e.g. spool valves, i.e. whereby the closing member has a sliding movement along a seat for opening and closing
    • F02M63/0042Sliding valves, e.g. spool valves, i.e. whereby the closing member has a sliding movement along a seat for opening and closing combined with valve seats of the lift valve type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012Valves
    • F02M63/0031Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0045Three-way valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012Valves
    • F02M63/0059Arrangements of valve actuators
    • F02M63/0061Single actuator acting on two or more valve bodies
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/46Valves, e.g. injectors, with concentric valve bodies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Ein Einspritzventil umfasst ein Servoventil. Das Servoventil hat ein Ventilgehäuse, in dem eine Ausnehmung (62) ausgebildet ist. Es hat einen ersten Ventilkörper (64), der in der Ausnehmung (62) des Ventilgehäuses angeordnet ist, sich in eine Ausnehmung (72) eines zweiten Ventilkörpers (70) hineinerstreckt und einen Schließkörper (68) hat, der in einer Schließstellung des ersten Ventilkörpers (64) dichtend an einem ersten Sitzbereich (66) anliegt, der in der Wandung der Ausnehmung (62) des Ventilgehäuses ausgebildet ist und der außerhalb der Schließstellung einen Bereich zwischen dem ersten Sitzbereich (66) und dem Schließkörper (68) des ersten Ventilkörpers (64) freigibt. Der erste Ventilkörper (64) ist so ausgebildet, dass Fluid durch die Ausnehmung (76) des zweiten Ventilkörpers (70) hin zu dem ersten Sitzbereich (66) strömen kann. Der zweite Ventilkörper (70) ist in der Ausnehmung (62) des Ventilgehäuses angeordnet und hat einen Schließkörper (74), der in einer Schließstellung des zweiten Ventilkörpers (70) dichtend an einem zweiten Sitzbereich (72) anliegt, der in der Wandung der Ausnehmung (62) des Ventilgehäuses ausgebildet ist und der außerhalb der Schließstellung einen Bereich zwischen dem zweiten Sitzbereich (72) und dem Schließkörper (68) freigibt. Ferner ist eine Dichthülse (102) vorgesehen, die so ausgebildet und angeordnet ist, dass sie in der Schließstellung des zweiten Ventilkörpers (64) einen freien Raum, der durch sie umschlossen wird und der mit der ...

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Servoventil und ein Einspritzventil, das geeignet ist zum Zumessen von Fluid, insbesondere von Kraftstoff.
  • Immer strengere gesetzliche Vorschriften bezüglich der zulässigen Schadstoff-Emissionen von Brennkraftmaschinen, die in Kraftfahrzeugen angeordnet sind, machen es erforderlich, diverse Maßnahmen vorzunehmen, durch die die Schadstoff-Emissionen gesenkt werden. Ein Ansatzpunkt hierbei ist, die von der Brennkraftmaschine erzeugten Schadstoff-Emissionen zu senken. Ein anderer Ansatzpunkt ist, die von der Brennkraftmaschine erzeugten Emissionen mittels von Abgasnachbehandlungssystemen in unschädliche Stoffe umzuwandeln. Die Bildung von Ruß ist stark abhängig von der Aufbereitung des Luft/Kraftstoff-Gemisches in dem jeweiligen Zylinder der Brennkraftmaschine. Um eine entsprechend verbesserte Gemischaufbereitung zu erreichen, wird Kraftstoff zunehmend unter sehr hohem Druck zugemessen. Im Falle von Diesel-Brennkraftmaschinen betragen die Kraftstoffdrücke bis zu 2000 bar.
  • Ferner sind sogenannte Registerdüsen-Einspritzventile bekannt geworden mit zwei Einspritzdüsen-Kreisen und diesen zugeordneten ersten und zweiten Düsennadeln, mittels derer ein stufenweises Öffnen bzw. Schließen der einzelnen Einspritzdüsen-Kreise möglich ist. So ist aus der EP 0 978 649 A2 ein derartiges Ventil bekannt. Das Ventil hat ein Gehäuse, in dem ein als Piezo-Aktuator ausgebildeter Ventilantrieb und ein Düsenkörper angeordnet sind. Der Düsenkörper hat eine erste Reihe von Einspritzlöchern und axial beabstandet dazu eine zweite Reihe von Einspritzlöchern. In einer Ausnehmung des Düsenkör pers ist eine Düsennadel geführt, die in ihrer Schließposition den Kraftstofffluss sowohl durch die erste als auch die zweite Reihe von Einspritzlöchern unterbindet und in ihrer Offenposition zumindest den Kraftstofffluss durch die erste Reihe von Einspritzlöchern freigibt.
  • Die Düsennadel wirkt über einen Mitnehmermechanismus auf einen Einsatzkörper ein, der eine innere Düsennadel bildet. Die innere Düsennadel verhindert in ihrer Schließposition einen Kraftstofffluss durch die zweite Reihe von Einspritzlöchern und gibt in den sonstigen Positionen den Kraftstofffluss durch die zweite Reihe von Einspritzlöchern frei. Der Piezo-Aktuator wirkt über ein Servoventil auf die Düsennadel ein. Das Servoventil umfasst eine Ablaufbohrung, eine Ventilstange, ein Schließglied, eine Steuerkammer und einen Leckageraum. Durch ein entsprechend gesteuertes Ausdehnen des Piezo-Aktuators wird über die Schließstange das Schließglied von seinem Dichtsitz weggedrückt. Dies hat zur Folge, dass Kraftstoff aus der Steuerkammer abfließt. Durch das damit verbundene Sinken des Drucks in der Steuerkammer öffnet oder bewegt sich die Düsennadel von ihrer Schließposition hin zu ihrer Offenposition. Dies hat zur Folge, dass sie zunächst die erste Reihe von Einspritzlöchern freigibt und mit sinkendem Druck in der Steuerkammer dann über den Mitnehmermechanismus die innere Düsennadel von ihrer Schließposition hin in ihre Offenposition bewegt wird und somit auch die zweite Reihe der Einspritzlöcher freigegeben wird. Die erste Reihe der Einspritzlöcher ist so ausgebildet, dass ihr Querschnitt deutlich geringer ist als der Querschnitt der Einspritzlöcher der zweiten Reihe. Dies hat zur Folge, dass der Kraftstoff, der durch die erste Reihe von Einspritzlöchern in den Brennraum der Brennkraftmaschine zugemessen wird, deutlich feiner zerstäubt wird. Dies ist insbesondere im Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine von Vorteil, in dem eine geringere Kraft stoffmenge eingespritzt wird und durch den geringeren Durchmesser der Einspritzlöcher dann kleinere Kraftstofftropfen entstehen und somit die Rußbildung verringert wird. Durch den deutlich größeren Durchmesser der zweiten Reihe von Einspritzlöchern kann dann im Vollastbetrieb der Brennkraftmaschine gewährleistet werden, dass eine ausreichende Menge an Kraftstoff in den jeweiligen Brennraum des Zylinders zugemessen wird.
  • Aus der EP 1 063 421 A2 ist ein Kraftstoffinjektor bekannt, der nach Außen öffnet und einen Düsenkörper, der mit einer ersten Bohrung versehen ist, eine Ventilnadel, die in der Bohrung verschiebbar ist und mit einem Sitz in Eingriff bringbar ist, um die Zufuhr von Kraftstoff aus der Bohrung zu steuern, erste und zweite Steuerkammern zur Aufnahme von unter Druck stehendem Kraftstoff und Steuerventilmittel zum Steuern des Kraftstoffdrucks in der ersten und der zweiten Steuerkammer umfasst. Die Ventilnadel ist in Antwort auf eine Druckveränderung in der ersten oder/und der zweiten Steuerkammer bewegbar. Des Weiteren ist ein Servoventil offenbart mit einem ersten Ventilkörper, einem zweiten Ventilkörper und einer Dichthülse. Dabei ist der Sitzbereich für den zweiten Ventilkörper in der Dichthülse ausgebildet. Die Dichthülse dient also in diesem Fall zum Ausgleich eventueller Exzentrizitäten zwischen den Schließkörpern des ersten und zweiten Ventilkörpers.
  • Aus der DE 103 09 387 A1 ist ein Einspritzventil mit einer inneren und einer äußeren Düsennadel und einem zweistufigen Servoventil bekannt. Ein Ventilelement weist ein Durchgangsloch auf. Wenn das Ventilelement gegen einen Ventilsitz aufgesetzt ist, wird eine Kraftstoffströmung von einer stromaufwärtigen Seite von Kraftstoffeinspritzlöchern in die Kraftstoffeinspritzlöcher blockiert. Ein Stab ist in das Durch gangsloch eingesetzt und ein Ventilelement ist relativ zu dem Stab hin- und her bewegbar. Wenn das Ventilelement gegen den Ventilsitz aufgesetzt ist, ist ein Blockierabschnitt des Stabes mit einem Lochsitz im Eingriff. Somit wird eine Strömung des Kraftstoffs von dem Durchgangsloch in die Einspritzlöcher blockiert. Eine Druckaufnahmefläche des Ventilelements, die den Kraftstoffdruck von dem Hochdruck Kraftstoff in eine Steuerkammer aufnimmt, ist um einen Betrag einer Querschnittsfläche des Durchgangslochs verringert, so dass eine Kraft, die auf das Ventilelement von dem Kraftstoff in der Steuerkammer in eine Aufsetzrichtung aufgebracht wird, verringert ist.
  • Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Einspritzventil zu schaffen, das einfach ist und einfach ansteuerbar sein kann.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
  • Die Erfindung zeichnet sich gemäß eines ersten Aspekts aus durch ein Servoventil mit einem Ventilgehäuse, in dem eine Ausnehmung ausgebildet ist. Das Ventilgehäuse (oben einfügen) kann einstückig oder auch mehrstückig ausgebildet sein. Es kann insbesondere durch eine Ventilplatte und gegebenenfalls eine Zwischenplatte gebildet sein.
  • Ferner hat das Servoventil einen ersten Ventilkörper, der in der Ausnehmung des Ventilgehäuses angeordnet ist, sich in eine Ausnehmung eines zweiten Ventilkörpers hinein erstreckt und der einen Schließkörper hat. Der Schließkörper liegt in einer Schließstellung des ersten Ventilkörpers dichtend an einem ersten Sitzbereich an, der in der Wandung der Ausnehmung des Ventilgehäuses ausgebildet ist. Außerhalb der Schließstellung gibt der Schließkörper einen Bereich zwischen dem ersten Sitzbereich und dem Schließkörper des ersten Ventilkörpers frei. Der erste Ventilkörper ist so ausgebildet, dass Fluid durch die Ausnehmung des zweiten Ventilkörpers hin zu dem Bereich des ersten Sitzbereichs strömen kann. Ferner umfasst das Servoventil einen zweiten Ventilkörper, der in der Ausnehmung des Ventilgehäuses angeordnet ist und der einen Schließkörper hat, der in einer Schließstellung des zweiten Ventilkörpers dichtend an einem zweiten Sitzbereich anliegt, der in der Wandung der Ausnehmung des Ventilgehäuses ausgebildet ist, und der außerhalb der Schließstellung einen Bereich zwischen dem zweiten Sitzbereich und dem Schließkörper freigibt. Ferner ist eine Dichthülse vorgesehen, die so ausgebildet und angeordnet ist, dass sie in der Schließstellung des zweiten Ventilkörpers einen freien Raum, der durch sie umschlossen wird und der mit der Ausnehmung des zweiten Ventilkörpers hydraulisch gekoppelt ist, von einem Bereich der Ausnehmung des Ventilgehäuses außerhalb ihres radialen Umfangs hydraulisch entkoppelt.
  • Das erfindungsgemäße Servoventil hat den Vorteil, dass ein Sitzdurchmesser des zweiten Schließkörpers im wesentlichen unabhängig von dem Sitzdurchmesser des Schließkörpers des ersten Ventilkörpers gewählt werden kann. Unter dem jeweiligen Sitzdurchmesser ist derjenige Durchmesser des jeweiligen Schließkörpers an der Stelle zu verstehen, an der der jeweilige Schließkörper in der Schließstellung des jeweiligen Ventilkörpers den jeweiligen Sitzbereich des Ventilkörpers kontaktiert. Die Kraft, die notwendig ist, um den jeweiligen Ventilkörper von seiner Schließstellung heraus zu bewegen hängt ab von dem Sitzdurchmesser des Schließkörpers des jeweiligen Ventilkörpers. So kann durch geeignetes Dimensionieren des Sitzdurchmessers des Schließkörpers des zweiten Ventilkörpers gewährleistet werden, dass lediglich geringe Kräfte zum Betätigen des zweiten Ventilkörpers aus seiner Schließstellung heraus erforderlich sind. Dies ist insbesondere ein gewichtiger Vorteil, wenn der erste und der zweite Ventilkörper nahezu gleichzeitig aus ihrer jeweiligen Schließstellung heraus bewegt werden sollen.
  • Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Servoventils ist, dass die ersten und zweiten Sitzbereiche einfach eine hohe Steifigkeit aufweisen können.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Servoventils ist die Dichthülse in der Ausnehmung des Ventilgehäuses geführt und der zweite Ventilkörper ist in der Dichthülse geführt. Auf diese Weise kann der zweite Ventilkörper kompakt ausgebildet sein.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Servoventils ist der erste Ventilkörper in der Ausnehmung des zweiten Ventilkörpers geführt. Auf diese Weise ist insgesamt eine besonders kompakte Ausbildung des Servoventils möglich. Wenn dann auch noch der zweite Ventilkörper in der Dichthülse geführt ist können diese jeweiligen Führungen axial überlappend ausgebildet sein und so eine besonders kompakte Ausbildung des Servoventils erreicht werden.
  • Ferner ist es vorteilhaft, wenn eine Feder vorgesehen ist, die sich einerseits auf einem Kragen des zweiten Ventilkörpers und andererseits auf einer Auflagefläche der Dichthülse abstützt und so einerseits auf den zweiten Ventilkörper eine Kraft in Richtung seiner Schließstellung ausübt und andererseits auf die Dichthülse eine Kraft ausübt, die in Richtung einer Dichtkante der Dichthülse gerichtet ist. Auf diese Weise hat die Feder vorteilhaft somit eine Doppelfunktion.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Servoventils sind der erste und der zweite Ventilkörper so ausgebildet und zueinander angeordnet, dass der zweite Ventilkörper mittels des ersten Ventilkörpers aus seiner Schließstellung heraus bewegbar ist. Auf diese Weise kann das Servoventil besonders einfach ausgebildet sein und es muss ihm lediglich ein Stellantrieb zugeordnet sein.
  • In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, wenn der erste Ventilkörper einen Bund hat, der in der Schließstellung des ersten Ventilkörpers mit einem vorgegebenen Spiel beabstandet ist zu einer Kontaktfläche des zweiten Ventilkörpers. Bei geeigneter Dimensionierung des Spiels kann so besonders einfach der erste Ventilkörper unabhängig von dem zweiten Ventilkörper aus seiner Schließstellung gebracht werden und der zweite Ventilkörper bei sich außerhalb der Schließstellung befindlichem ersten Ventilkörper auch aus seiner Schließstellung heraus bewegt werden mittels eines einzigen Stellantriebs, der vorgesehen sein kann, um auf den ersten Ventilkörper einzuwirken.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Servoventils ist eine weitere Feder vorgesehen, die sich einerseits auf einem Federteller des ersten Ventilkörpers und andererseits auf einem Federauflagebereich der Dichthülse abstützt und so einerseits auf den zweiten Ventilkörper eine Kraft in Richtung seiner Schließstellung ausübt und andererseits auf die Dichthülse eine Kraft ausübt, die in Richtung einer Dichtkante der Dichthülse gerichtet ist. So hat die weitere Feder eine Doppelfunktion. Der Federteller kann auch nicht einstückig mit dem ersten Ventilkörper ausgebildet sein. Er ist jedoch mechanisch gekoppelt mit dem ersten Ventilkörper.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Servoventils hat der erste Ventilkörper einen Zapfen der sich in die Ausnehmung des zweiten Ventilkörpers hinein erstreckt und der entlang seines Umfangs mit mindestens einer Eintiefung verse hen ist. So kann einfach der Durchfluss von Fluid durch die Ausnehmung des zweiten Ventilkörpers gewährleistet werden. Ferner kann aber ein freies Volumen innerhalb der Ausnehmung des zweiten Ventilkörpers gering gehalten werden und der erste Ventilkörper kann in den Bereich des Zapfens geführt sein. Die Eintiefung kann so zum Beispiel sehnenförmig ausgebildet sein, was fertigungstechnisch besonders einfach herstellbar ist durch einen Fräsvorgang. Der Durchfluss von Fluid durch die Ausnehmung des zweiten Ventilkörpers kann auch durch eine Bohrung in dem ersten Ventilkörper gewährleistet werden, was fertigungstechnisch jedoch gegebenenfalls einen höheren Aufwand verursacht.
  • Gemäß eines zweiten Aspekts zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Einspritzventil mit einem Körper der eine Ausnehmung hat, eine äußere Düsennadel, die in der ersten Ausnehmung angeordnet ist, die eine Ausnehmung hat und die in einer Schließposition einen Fluidfluss durch ein erstes Einspritzloch unterbindet und diesen ansonsten frei gibt. Das Einspritzventil hat ferner eine innere Düsennadel, die in der Ausnehmung der äußeren Düsennadel angeordnet ist und die in einer Schließposition einen Fluidfluss durch ein zweites Einspritzloch unterbindet und diesen ansonsten freigibt. Ferner umfasst das Einspritzventil das Servoventil. Das Servoventil, der Körper und die innere und die äußere Düsennadel sind so ausgebildet, dass abhängig von der Stellung des ersten Ventilkörpers die Position der inneren Düsennadel einstellbar ist und dass abhängig von der Stellung des zweiten Ventilkörpers die Position der äußeren Düsennadel einstellbar ist.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden anhand der schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 ein Einspritzventil mit einem Servoventil
  • 2 eine Vergrößerung des Teilbereichs des Einspritzventils gemäß 1 in dem Bereich, in dem das Servoventil angeordnet ist,
  • 3 eine weitere Vergrößerung eines weiteren Teilbereichs des Teilbereichs gemäß 2 des Einspritzventils gemäß 1 und
  • 4 Teile des Servoventils in einer alternativen Ausführungsform.
  • Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
  • Ein Einspritzventil hat ein Injektorgehäuse 1. In einer Ausnehmung des Injektorgehäuses 1 ist ein Stellantrieb angeordnet, der bevorzugt ein Piezo-Aktuator 4 ist. Der Antrieb kann jedoch auch ein beliebiger anderer geeigneter Stellantrieb sein, wie beispielsweise ein elektromagnetischer Stellantrieb. Ferner ist in dem Injektorgehäuse 1 ein Leckageraum 14 ausgebildet.
  • Eine Düsenbaugruppe des Einspritzventils umfasst eine Ventilplatte 16, eine Zwischenplatte 18, einen Nadelführungskörper 20 und einen Düsenkörper 22. Die Düsenbaugruppe ist mittels einer Düsenspannmutter 23 mit dem Injektorgehäuse 1 mechanisch gekoppelt. Ein Körper kann die Düsenbaugruppe, Teile der Düsenbaugruppe und/oder das Injektorgehäuse 1 und/oder die Düsenspannmutter 23 umfassen.
  • Der Nadelführungskörper 20 hat eine Ausnehmung 24, die sich axial in einer Ausnehmung 26 des Düsenkörpers 22 fortsetzt. Eine äußere Düsennadel 27 ist in der Ausnehmung 24 des Nadel führungskörpers 20 und der Ausnehmung 26 des Düsenkörpers 22 angeordnet. Die äußere Düsennadel 27 hat eine sie in axialer Richtung durchdringende Ausnehmung 28, in der eine innere Düsennadel 29 angeordnet ist. Die innere und äußere Düsennadel 27, 29 sind bevorzugt koaxial zueinander angeordnet. Ferner ist eine erste Düsenfeder 30 vorgesehen, welche eine Kraft auf die äußere Düsennadel 27 ausübt in einer Schließrichtung der äußeren Düsennadel 27 und die somit ohne das Vorhandensein weiterer Kräfte die äußere Düsennadel 27 in eine Schließposition drückt, in der sie einen Fluidfluss durch ein erstes Einspritzloch 34 unterbindet. Befindet sich die äußere Düsennadel außerhalb ihrer Schließposition, so gibt sie den Fluidfluss durch das erste Einspritzloch 34 frei.
  • Ferner ist eine zweite Düsenfeder 32 (2) vorgesehen, welche eine Kraft auf die innere Düsennadel 29 ausübt in einer Schließrichtung der inneren Düsennadel 29 und die somit ohne das Vorhandensein weiterer Kräfte die innere Düsennadel 29 in eine Schließposition drückt, in der sie einen Fluidfluss durch ein zweites Einspritzloch 36 unterbindet. Befindet sich die innere Düsennadel außerhalb ihrer Schließposition, so gibt sie den Fluidfluss durch das zweite Einspritzloch 36 frei.
  • Die zweite Düsenfeder ist in der Ausnehmung 28 der äußeren Düsennadel 27 angeordnet. Ferner ist dort eine Hülse 40 angeordnet, die durch die zweite Düsenfeder 32 gegen die Zwischenplatte 18 gedrückt wird. Die Hülse 40 trennt so einen ersten Steuerraum 48 ab, der an die Kontaktfläche 46 der inneren Düsennadel 29 angrenzt, von einem zweiten Steuerraum 50, der angrenzt an eine Kontaktfläche 54 der äußeren Düsennadel 27 und der eine Ausnehmung 24 der Zwischenplatte 18 umfasst.
  • Die Position der inneren Düsennadel 29 wird bestimmt durch eine Kräftebilanz aus der durch die zweite Düsenfeder 32 auf die innere Düsennadel 29 einwirkende Kraft, die durch den Druck in dem ersten Steuerraum 48 auf die innere Düsennadel 29 über die Kontaktfläche 46 einwirkende Kraft und einer Kraft, die hervorgerufen durch den Druck des Fluids über einen Hochdruckabsatz 52 der inneren Düsennadel 29 auf diese entgegen der Schließrichtung einwirkt.
  • Die Position der äußeren Düsennadel 27 hängt ab von der Kräftebilanz der Kraft, die durch die erste Düsenfeder 30 hervorgerufen wird, den in dem zweiten Steuerraum 50 herrschenden Druck, der über die Kontaktfläche 54 der äußeren Düsennadel 27 eine Kraft einkoppelt, die schließend auf die äußere Düsennadel 27 wirkt, und einer Kraft, die durch den Fluiddruck in einem Bereich eines Hochdruckabsatzes 56 der äußeren Düsennadel entgegengesetzt der Schließrichtung der äußeren Düsennadel 27 wirkt. Das jeweilige freie Volumen im Bereich der Hochdruckabsätze 56, 52 ist jeweils hydraulisch gekoppelt mit einer Hochdruckbohrung 58 des Einspritzventils.
  • Ein Servoventil umfasst ein Ventilgehäuse, das je nach Ausführungsform die Ventilplatte und gegebenenfalls die Zwischenplatte 18 umfasst. Das Ventilgehäuse kann alternativ auch einstückig oder mehr als zweistückig ausgebildet sein. In der Ventilplatte 16 ist eine Ausnehmung 62 ausgebildet. Ein erster Ventilkörper 64 (3) ist in der Ausnehmung 62 der Ventilplatte 16 angeordnet. Er hat einen Schließkörper 68, der in einer Schließstellung des ersten Ventilkörpers 64 dichtend an einem ersten Sitzbereich 66 anliegt, der in der Wandung der Ausnehmung 62 der Ventilplatte 16 ausgebildet ist, und der außerhalb der Schließstellung einen Bereich zwischen dem ersten Sitzbereich 66 und dem Schließkörper 68 des ersten Ventilkörpers 64 freigibt.
  • Ferner ist in der Ausnehmung 62 der Ventilplatte 16 ein zweiter Ventilkörper 70 angeordnet, der einen Schließkörper 74 hat, der in einer Schließstellung des zweiten Ventilkörpers 70 an einem zweiten Sitzbereich 72 der Ventilplatte 16 anliegt. Außerhalb der Schließstellung des zweiten Ventilkörpers 70 gibt der Schließkörper 68 des zweiten Ventilkörpers 70 einen Bereich zwischen dem zweiten Sitzbereich 72 und dem Schließkörper 74 des zweiten Ventilkörpers 70 frei. Sowohl der Schließkörper 74 des zweiten Ventilkörpers 70 als auch der Schließkörper 68 des ersten Ventilkörpers 64 können kegelförmig oder auch sphärisch ausgebildet sein. Eine sphärische Form hat den Vorteil, dass eine axiale Führung des jeweiligen Ventilkörpers in axialer Richtung kürzer ausgebildet sein kann als im Falle der kegelförmigen Ausbildung des jeweiligen Schließkörpers 68, 74.
  • Der zweite Ventilkörper 70 hat eine Ausnehmung 76, die den zweiten Ventilkörper 70 vollständig durchdringt. Der erste Ventilkörper 64 hat einen Zapfen 78, der sich in die Ausnehmung 76 des zweiten Ventilkörpers 70 hinein erstreckt. Ferner hat der erste Ventilkörper 64 einen Federteller 80, auf dem sich eine erste Feder 82 abstützt. Die erste Feder 82 stützt sich andererseits auf der Zwischenplatte 18 ab und übt so, hervorgerufen durch eine entsprechende Vorspannung der ersten Feder 82, eine Kraft in Richtung der Schließstellung des ersten Ventilkörpers 64 auf diesen aus.
  • Der erste Ventilkörper 64 hat ferner einen Kontaktbereich 64, auf den der Piezo-Aktuator 4 einwirken kann, entweder direkt oder über einen Übertrager.
  • Der erste Ventilkörper 64 umfasst ferner einen Bund 86, der in der Schließstellung des ersten Ventilkörpers 64 mit einem vorgegebenen Spiel, also einem vorgegebenen Abstand, zu einer Kontaktfläche 88 des zweiten Ventilkörpers 70 angeordnet ist. Wenn der Bund 86 in Anlage ist mit der Kontaktfläche 88 des zweiten Ventilkörpers, so ist der zweite Ventilkörper 70 mechanisch mit dem Piezo-Aktuator 4 gekoppelt über den ersten Ventilkörper 64 und kann somit seine axiale Position gesteuert durch den Piezo-Aktuator 4 verändern.
  • Der Zapfen 78 hat eine Eintiefung 90, die bevorzugt sehnenförmig ist. Bevorzugt hat der Zapfen 78 eine zylinderförmige Grundform. Die Eintiefungen sind bevorzugt eingefräst. Dies kann fertigungstechnisch sehr einfach erfolgen, wenn die mindestens eine um den Umfang des Zapfens 78 verteilte Eintiefung 90 eine Sehnenform hat. Sie kann jedoch eine beliebige von einer Sehne abweichende Form haben beispielsweise sektorförmig oder eine beliebige gebogene Form haben. Alternativ oder zusätzlich kann der Zapfen 78 auch von mindestens einer Bohrung durchdrungen sein. Durch die Bohrung oder auch die mindestens eine Eintiefung 90 ist gewährleistet, dass Fluid durch die Ausnehmung 76 des zweiten Ventilkörpers 70 hindurchströmen kann.
  • Der Zapfen 78 und somit der erste Ventilkörper 64 ist in der Ausnehmung 76 des zweiten Ventilkörpers geführt. Alternativ kann der erste Ventilkörper 64 auch in dem Bereich seines Bundes 86 in der Ausnehmung 62 der Ventilplatte 16 geführt sein.
  • Eine Ausnehmung 92 ist in dem Bund 86 derart ausgebildet, dass auch im Falle eines Anliegens des Bundes 86 an der Kontaktfläche 88 des zweiten Ventilkörpers 70 Fluid durch die Ausnehmung 76 des zweiten Ventilkörpers 70 hindurchtreten kann und zwar in dem freien Raum zwischen der mindestens einen Eintiefung 90 des Zapfens 78 und der Wandung der Ausneh mung 76 des zweiten Ventilkörpers und weiter durch die Ausnehmung 92 radial nach außen. Besonders einfach kann die Ausfräsung der in der 3 dargestellten Form durch einen Fräsvorgang zusammen mit der Eintiefung 90 hergestellt werden. Bevorzugt ist ferner eine Nut 94 vorgesehen, die sich unmittelbar an den Bund 86 in dem Zapfen 78 anschließt. Durch die Nut 94 kann einfach gewährleistet werden, dass im Falle des Anliegens des Bundes an der Kontaktfläche 88 ein guter Kontakt zwischen dem Bund und der Kontaktfläche erfolgt.
  • Der zweite Ventilkörper 70 hat einen Kragen 96, auf dem sich eine zweite Feder 98 mit ihrem einem freien axialen Ende abstützt. Die zweite Feder 98 stützt sich mit ihrem anderen freien axialen Ende ab auf eine Auflagefläche 100 einer Dichthülse 102. Die Auflagefläche 100 ist bevorzugt als Absatz ausgebildet. Die geeignet vorgespannte zweite Feder 98 übt so eine Kraft auf den zweiten Ventilkörper 70 in Richtung seiner Schließstellung aus. Andererseits übt sie auf die Dichthülse 102 eine Kraft aus, die in Richtung einer Dichtkante 104 der Dichthülse gerichtet ist und so die Dichthülse auf die Zwischenplatte 18 presst.
  • Der zweite Ventilkörper 70 ragt in die Dichthülse 102 hinein und ist bevorzugt auch in der Dichthülse 102 geführt. Alternativ kann der zweite Ventilkörper 70 auch im Bereich seines Kragens 96 in der Ausnehmung 62 der Ventilplatte 16 geführt sein.
  • Aus der dem Schnitt der 3 ist es ersichtlich, dass die Führung des ersten Ventilkörpers 64, die in der Ausnehmung 76 des zweiten Ventilkörpers 70 erfolgt, axial überlappt mit der Führung des zweiten Ventilkörpers 70, der in der Dichthülse 102 geführt ist. Dadurch kann insgesamt die axiale Ausdehnung des Servoventils gering gehalten werden. Die Dichthülse 102 ist in der Ausnehmung 62 der Ventilplatte geführt. In dem in der 3 dargestellten Schnitt weist die Dichthülse 102 Dichthülseneintiefungen auf, die dazu vorgesehen sind, dass Fluid zwischen der Dichthülse und der Wandung der Ausnehmung 62 der Ventilplatte hindurchströmen kann.
  • Ein freier Raum innerhalb der Dichthülse 102 ist über einen ersten Kanal 112 und eine Ablaufdrossel 108 mit dem ersten Steuerraum 48 hydraulisch gekoppelt. Der erste Steuerraum 48 ist über eine erste Zulaufdrossel 106 hydraulisch gekoppelt mit der Hochdruckbohrung 58. Ein freier Raum radial außerhalb der Dichthülse 102 ist mittels eines zweiten Kanals 114 mit dem zweiten Steuerraum 50 hydraulisch gekoppelt. Der zweite Steuerraum 50 ist über eine zweite Zulaufdrossel 110 mit der Hochdruckbohrung 58 hydraulisch gekoppelt.
  • Die Funktionsweise des Servoventils ist im folgenden ausgehend von einem Zustand beschrieben, in dem sich sowohl der erste als auch der zweite Ventilkörper 64, 70 in ihrer jeweiligen Schließstellung befinden. Wird nun über den Stellantrieb, also dem Piezo-Aktuator 4 eine zunehmende Kraft in Richtung nach unten in der Bildebene übertragen, so bewegt sich der erste Ventilkörper 64 heraus aus seiner Schließstellung, wenn die durch die Federkraft und den Hydraulikdruck hervorgerufenen Kräfte auf den ersten Ventilkörper geringer sind als die durch den Piezo-Aktuator aufgebrachte Kraft. Bewegt sich nun der erste Ventilkörper 64 heraus aus seiner Schließstellung so wird ein Bereich zwischen dem ersten Sitzbereich 66 und dem Schließkörper 68 des ersten Ventilkörpers 64 freigegeben. Dies hat zur Folge, dass Fluid aus dem ersten Steuerraum 46 über die Ablaufdrossel 108, weiter durch den ersten Kanal 112 schließlich hin zu dem freien Raum innerhalb der Dichthülse 102 durch diesen hindurch und ferner weiter durch den Bereich zwischen der mindestens einen Eintiefung 90 des Zapfens 78 und anschließend zwischen dem Bund 68 und der Wandung der Ausnehmung 62 der Ventilplatte 16 und weiter durch den Bereich zwischen dem Schließkörper 68 des ersten Ventilkörpers 64 und der Wandung der Ausnehmung 62 der Ventilplatte hin zu dem Leckageraum 14 strömen kann.
  • Mit sinkendem Druck in dem ersten Steuerraum 48 sinkt auch die Kraft, die über die Kontaktfläche 46 der inneren Düsennadel 29 in Schließrichtung der inneren Düsennadel 29 ausgeübt wird und somit erfolgt schließlich das Bewegen der inneren Düsennadel 29 heraus aus ihrer Schließposition. Verringert sich die über den Piezo-Aktuator 4 übertragene Kraft und somit sein Hub zu einem späteren Zeitpunkt wieder, so bewegt sich der erste Ventilkörper 64 wieder zurück in seine dichtende Anlage mit dem ersten Sitzbereich 66. Durch das über die erste Zulaufdrossel 106 zufließende Fluid steigt dann der Druck in dem ersten Steuerraum 48 wieder an, was letztlich wieder zu einem Bewegen der inneren Düsennadel 29 zurück in ihre Schließposition führt.
  • Mit zunehmendem Hub des Piezo-Aktuators 4 wird dann das Spiel zwischen dem Bund 86 und der Kontaktfläche 88 des zweiten Ventilkörpers aufgebraucht, bis schließlich der Bund 86 an der Kontaktfläche 88 anliegt und somit den weiteren Hub des Piezo-Aktuators 4 auf den zweiten Ventilkörper 70 überträgt. Dadurch wird dann mit weiter zunehmendem Hub auch der zweite Ventilkörper 70 aus seiner Schließstellung heraus bewegt und ein Bereich zwischen dem Schließkörper 74 des zweiten Ventilkörpers und dem zweiten Sitzbereich 72 freigegeben. Dies hat dann zur Folge, dass Fluid aus dem zweiten Steuerraum 50 durch den zweiten Kanal 114 weiter entlang des Bereichs zwischen der Dichthülse 102 und der Wandung der Ausnehmung 62 der Ventilplatte 16 vorbei an dem Bereich zwischen dem zweiten Sitzbereich 72 und dem Schließkörper 74 des zweiten Ven tilkörpers 70, weiter vorbei an dem Bereich zwischen dem Bund 86 und der Wandung der Ausnehmung 62 der Ventilplatte und ferner weiter durch den Bereich zwischen dem ersten Ventilsitzbereich 66 und dem Schließkörper 68 des ersten Ventilkörpers 64 hin zu dem Leckageraum 14 strömen kann. Dies hat dann zur Folge, dass der Druck in dem zweiten Steuerraum 50 sinkt.
  • Mit sinkendem Druck in dem zweiten Steuerraum 50 verringert sich auch die Kraft, die durch den Druck des Fluids in dem zweiten Steuerraum 50 über die Kontaktfläche 54 der äußeren Düsennadel 27 auf diese in ihrer Schließrichtung eingekoppelt wird. Dies führt dann letztendlich zu einem Bewegen der äußeren Düsennadel 27 heraus aus ihrer Schließposition. Wird der Hub des Piezo-Aktuators 4 anschließend wieder verringert, so bewegt sich der zweite Ventilkörper 70 wieder zurück in seine Schließstellung. Es kann dann kein Fluid mehr aus dem zweiten Steuerraum in den Leckageraum 14 abfließen und durch das über die zweite Zulaufdrossel 110 zufließende Fluid steigt der Druck in dem zweiten Steuerraum 50 wieder an, was schließlich zu einem Zurückbewegen der äußeren Düsennadel 27 in ihre Schließposition führt.
  • Bevorzugt ist der Sitzdurchmesser des Schließkörpers 74 des zweiten Ventilkörpers 70 möglichst klein gewählt unter Berücksichtigung der geforderten Eigenschaften des Servoventils also beispielsweise seiner mechanischen Festigkeit und seiner Standhaftigkeit gegenüber hohen Druckbeanspruchungen. Je kleiner der Ventilsitzdurchmesser des Schließkörpers 74 des zweiten Ventilkörpers 70 ist, desto geringer sind insbesondere die Spitzenkräfte, die durch den Piezo-Aktuator 4 aufzubringen sind, um sowohl den ersten Ventilkörper 64 als auch den zweiten Ventilkörper 70 sehr schnell aufeinanderfolgend aus ihren jeweiligen Schließstellungen zu bringen. Im Falle eines derartigen schnellen Betätigens der Ventilkörper 64, 70 ist für das Herausbewegen des zweiten Ventilkörpers 70 aus seiner Schließstellung durch den Piezo-Aktuator 4 auch noch eine gegebenenfalls sehr hohe durch das Fluid hervorgerufene Kraft aufzubringen, das sich in dem freien Raum innerhalb der Dichthülse 102 befindet. Diese Kraft muss bei der Auslegung des Piezo-Aktuators 4 berücksichtigt werden und kann so durch geeignet geringe Dimensionierung des Sitzdurchmessers des Schließkörpers 74 des zweiten Ventilkörpers 70 verringert werden.
  • In einer weiteren Ausgestaltung des Servoventils hat die Dichthülse 102 einen Federauflagebereich 116, auf dem sich die erste Feder 82 abstützt. Die erste Feder 82 drückt bei geeigneter Vorspannung der ersten Feder 82 die Dichthülse 102 auf die Zwischenplatte 18 und übt gleichzeitig wie auch in dem ersten Ausführungsbeispiel eine in Richtung der Schließstellung gerichtete Kraft auf den ersten Ventilkörper 64 aus. Bei dieser Ausführungsform kann sich die zweite Feder 98 auch beispielsweise auf der Zwischenplatte 18 abstützen und somit kann dann die Auflagefläche 100 der Dichthülse entfallen, was jedoch nicht notwendigerweise der Fall sein muss.
  • Das Servoventil kann auch in einer anderen Vorrichtung als dem Einspritzventil angeordnet sein oder für das dortige Anordnen vorgesehen sein.

Claims (9)

  1. Servoventil – mit einem Ventilgehäuse, in dem eine Ausnehmung (62) ausgebildet ist, – mit einem ersten Ventilkörper (64), der in der Ausnehmung (62) des Ventilgehäuses angeordnet ist, sich in eine Ausnehmung (76) eines zweiten Ventilkörpers (70) hinein erstreckt und einen Schließkörper (68) hat, der in einer Schließstellung des ersten Ventilkörpers (64) dichtend an einem ersten Sitzbereich (66) anliegt, der in der Wandung der Ausnehmung (62) des Ventilgehäuses ausgebildet ist, und der außerhalb der Schließstellung einen Bereich zwischen dem ersten Sitzbereich (66) und dem Schließkörper (68) des ersten Ventilkörpers (64) freigibt, wobei der erste Ventilkörper (64) so ausgebildet ist, dass Fluid durch die Ausnehmung (76) des zweiten Ventilkörpers (70) hin zu dem ersten Sitzbereich (66) strömen kann, – mit dem zweiten Ventilkörper (70), der in der Ausnehmung. (62) des Ventilgehäuses angeordnet ist und der einen Schließkörper (74) hat, der in einer Schließstellung des zweiten Ventilkörpers (70) dichtend an einem zweiten Sitzbereich (72) anliegt, der in der Wandung der Ausnehmung (62) des Ventilgehäuses ausgebildet ist und der außerhalb der Schließstellung einen Bereich zwischen dem zweiten Sitzbereich (72) und dem Schließkörper (74) freigibt, – mit einer Dichthülse (102), die so ausgebildet und angeordnet ist, dass sie in der Schließstellung des zweiten Ventilkörpers (70) einen freien Raum, der durch sie umschlossen wird und der mit der Ausnehmung (76) des zweiten Ventilkörpers (70) hydraulisch gekoppelt ist, von einem Bereich der Ausnehmung (62), des Ventilgehäuses außerhalb ihres radialen Umfangs hydraulisch entkoppelt.
  2. Servoventil nach Anspruch 1, bei dem die Dichthülse (102) in der Ausnehmung (62) des Ventilgehäuses geführt ist und der zweite Ventilkörper (70) in der Dichthülse (102) geführt ist.
  3. Servoventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem der erste Ventilkörper (64) in der Ausnehmung (76) des zweiten Ventilkörpers (70) geführt ist.
  4. Servoventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem sich eine Feder (98) einerseits auf einem Kragen (96) des zweiten Ventilkörpers (70) und andererseits auf einer Auflagefläche (100) der Dichthülse (102) abstützt und so einerseits auf den zweiten Ventilkörper (70) eine Kraft in Richtung seiner Schließstellung ausübt und andererseits auf die Dichthülse (102) eine Kraft ausübt, die in Richtung einer Dichtkante (104) der Dichthülse (102) gerichtet ist.
  5. Servoventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem der erste und zweite Ventilkörper (64, 70) so ausgebildet und zueinander angeordnet sind, dass der zweite Ventilkörper (70) mittels des ersten Ventilkörpers (64) aus seiner Schließstellung bewegbar ist.
  6. Servoventil nach Anspruch 5, bei dem der erste Ventilkörper (64) einen Bund (86) hat, der in der Schließstellung des ersten Ventilkörpers (64) mit einem vorgegebenen Spiel beabstandet ist zu einer Kontaktfläche (88) des zweiten Ventilkörpers (70).
  7. Servoventil nach einem der Ansprüche 4–6 bei dem eine weitere Feder (82) vorgesehen ist, die sich einerseits auf einem Federteller (80) des ersten Ventilkörpers (64) und andererseits auf einem Federauflagebereich des Ventilgehäuses abstützt und so auf den ersten Ventilkörper (64) eine Kraft in Richtung seiner Schließstellung ausübt.
  8. Servoventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem der erste Ventilkörper (64) einen Zapfen (78) hat, der sich in die Ausnehmung (76) des zweiten Ventilkörpers (70) erstreckt und entlang seines Umfangs mit mindestens einer Eintiefung (90) versehen ist.
  9. Einspritzventil mit – einem Körper, der eine erste Ausnehmung hat, – einer äußeren Düsennadel (27), die in der ersten Ausnehmung angeordnet ist, die eine Ausnehmung (28) hat, und die in einer Schließposition einem Fluidfluss durch ein erstes Einspritzloch (34) unterbindet und diesen ansonsten freigibt, – einer inneren Düsennadel (29), die in der Ausnehmung (28) der äußeren Düsennadel (27) angeordnet ist und die in einer Schließposition einen Fluidfluss durch ein zweites Einspritzloch (36) unterbindet und diesen ansonsten freigibt, – einem Servoventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, – wobei das Servoventil, der Körper und die innere und die äußere Düsennadel (29, 27) so ausgebildet sind, dass abhängig von der Stellung des ersten Ventilkörpers (64) die Position der inneren Düsennadel (29) und dass abhängig von der Stellung des zweiten Ventilkörpers (70) die Position der äußeren Düsennadel (27) einstellbar ist.
DE200410046191 2004-09-23 2004-09-23 Servoventil und Einspritzventil Expired - Fee Related DE102004046191B3 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410046191 DE102004046191B3 (de) 2004-09-23 2004-09-23 Servoventil und Einspritzventil
EP05103812A EP1640604A1 (de) 2004-09-23 2005-05-09 Servoventil und Einspritzventil

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410046191 DE102004046191B3 (de) 2004-09-23 2004-09-23 Servoventil und Einspritzventil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102004046191B3 true DE102004046191B3 (de) 2006-04-13

Family

ID=35207385

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200410046191 Expired - Fee Related DE102004046191B3 (de) 2004-09-23 2004-09-23 Servoventil und Einspritzventil

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1640604A1 (de)
DE (1) DE102004046191B3 (de)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009000170B4 (de) * 2009-01-13 2017-11-30 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor
DE102009027504A1 (de) * 2009-07-07 2011-01-20 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor für eine Brennkraftmaschine
DE102009027494A1 (de) * 2009-07-07 2011-01-13 Robert Bosch Gmbh Kraftstoff-Injektor mit druckausgeglichenem Steuerventil
DE102011078400A1 (de) * 2011-06-30 2013-01-03 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor
DE102013222650A1 (de) * 2013-06-10 2014-12-11 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
DE102014220883B4 (de) * 2014-10-15 2016-09-22 Continental Automotive Gmbh Piezo-Common Rail Injektor mit ins Servoventil integriertem hydraulischem Spielausgleich
CN109958564B (zh) * 2017-12-26 2023-09-29 天津大学(青岛)海洋工程研究院有限公司 一种用于柴油机共轨式电控喷油器的电磁阀

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0978649A2 (de) * 1998-08-06 2000-02-09 Siemens Aktiengesellschaft Kraftstoffeinspritzdüse
EP1063421A2 (de) * 1999-06-24 2000-12-27 Delphi Technologies, Inc. Kraftstoffeinspritzventil
DE10309387A1 (de) * 2002-03-05 2003-09-18 Denso Corp Kraftstoffeinspritzvorrichtung

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19816316A1 (de) * 1998-04-11 1999-10-14 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen
DE60015218T2 (de) * 1999-04-01 2006-02-16 Delphi Technologies, Inc., Troy Brennstoffeinspritzventil
DE60014813T2 (de) * 1999-08-31 2006-03-09 Denso Corp., Kariya Kraftstoffeinspritzvorrichtung

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0978649A2 (de) * 1998-08-06 2000-02-09 Siemens Aktiengesellschaft Kraftstoffeinspritzdüse
EP1063421A2 (de) * 1999-06-24 2000-12-27 Delphi Technologies, Inc. Kraftstoffeinspritzventil
DE10309387A1 (de) * 2002-03-05 2003-09-18 Denso Corp Kraftstoffeinspritzvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
EP1640604A1 (de) 2006-03-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1831537B1 (de) Injektor eines kraftstoffeinspritzsystems einer brennkraftmaschine
EP1656498B1 (de) Pilotventil gesteuertes brennstoffeinspritzventil
EP1431567B1 (de) Brennstoffeinspritzventil für Verbrennungskraftmaschinen
EP2102486B1 (de) Injektor mit axial-druckausgeglichenem steuerventil
EP0657643A2 (de) Kraftstoffeinspritzeinrichtung für Brennkraftmaschinen
AT519932B1 (de) Ablassventil für hohe Drücke
EP1640604A1 (de) Servoventil und Einspritzventil
EP1630409A1 (de) Servoventil und Einspritzventil
DE102005010453A1 (de) Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
DE102004014198B3 (de) Servoventil und Einspritzventil
DE102004042190B4 (de) Kraftstoffinjektor mit zwei von einer Servoventileinheit getrennt steuerbaren Steuerräumen
DE102004049702B3 (de) Servoventil und Einspritzventil
DE10042309B4 (de) Zumessventil
DE102007034319A1 (de) Injektor
DE102004036367B3 (de) Einspritzventil
DE102005025638B4 (de) Schaltventil und Einspritzventil und ein Verfahren zum Steuern eines Einspritzventils
DE10357769A1 (de) Kraftstoffeinspritzventil
DE102004042558B4 (de) Kraftstoffinjektor mit einer von einer Servoventileinheit gesteuerten Registerdüse
DE102005005713A1 (de) Düsenbaugruppe und Einspritzventil
WO2005119045A1 (de) Einspritzventil
DE102007034318A1 (de) Injektor
WO2005075810A1 (de) Einspritzventil
DE102009039609A1 (de) Injektorbaugruppe mit Drosselelement
DE102004059974A1 (de) Düsenbaugruppe und Einspritzventil
DE102005025637B4 (de) Düsenbaugruppe und Einspritzventil

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee