DE102004032510A1 - Method and device for constructing a radial tire - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbau eines Radialreifens auf einer Reifenaufbaumaschine, welche eine einen zylindrischen Außenumfang aufweisende Karkasstrommel (9) und zwei Balgträger (10) mit aufblähbaren Bälgen (11) aufweist, wobei auf die Karkasstrommel (9) eine Reifeninnenseele (1) und eine über die Ränder der Karkasstrommel (9) hinausragende Karkasseinlage (2) aufgelegt und gespleißt werden, anschließend Wulstkerne (3) mit Kernprofilen (4) positioniert werden und die seitlichen Überstände der Karkasseinlage (9) durch Aufblähen der Bälge (11) um die Außenseiten der Wulstkerne (3) und der Kernprofile (4) geschlagen werden. DOLLAR A Die Balgträger (10) werden zumindest während einer Phase des Aufblähens der Bälge (11) nach außen bewegt.The invention relates to a method for building a radial tire on a tire building machine, which has a cylindrical outer circumference Karkasstrommel (9) and two bellows support (10) with inflatable bellows (11), wherein on the Karkasstrommel (9) a tire inner core (1) and a carcass ply (2) projecting beyond the edges of the carcass drum (9) is placed and spliced, then bead cores (3) are positioned with core profiles (4) and the lateral projections of the carcass ply (9) are inflated by inflating the bladders (11) around the outsides the bead cores (3) and the core profiles (4) are beaten. DOLLAR A The bellows supports (10) are moved outwards at least during a phase of inflating the bellows (11).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbau eines Radialreifens auf einer Reifenaufbaumaschine, welche eine einen zylindrischen Außenumfang aufweisende, expandierbare Karkasstrommel und zwei Balgträger mit aufblähbaren Bälgen aufweist, wobei auf die Karkasstrommel eine Reifeninnenseele und eine über die Ränder der Karkasstrommel hinausragende Karkasseinlage aufgelegt und gespleißt werden, anschließend Wulstkerne mit Kernprofilen positioniert werden und die seitlichen Überstände der Karkasseinlage durch Aufblähen der Bälge um die Außenseiten der Wulstkerne und der Kernprofile geschlagen werden.The The invention relates to a method for constructing a radial tire on a tire building machine, which is a cylindrical one outer periphery having, expandable carcass drum and two bellows with inflatable bellows having on the carcass drum a tire inner and one over the edges the carcass drum protruding carcass insert be placed and spliced subsequently Bead cores are positioned with core profiles and the lateral projections of the Carcass ply by puffing of the bellows around the outsides the bead cores and the core profiles are beaten.

Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zum Aufbau eines Radialreifens, welcher einer Innenseele, eine Karkasseinlage, Wulstkerne mit Kernprofilen und um die Wulstkerne geschlagene Hochschläge bildende Abschnitte der Karkasseinlage aufweist, wobei die Vorrichtung eine eine zylindrische Außenfläche aufweisende, expandierbare Karkasstrommel und zwei Balgträger mit aufblähbaren Bälgen aufweist.The Invention further relates to a device for constructing a radial tire, which an inner core, a carcass ply, bead cores with core profiles and around the bead cores beaten highs forming sections of the Carcass ply, wherein the device has a cylindrical outer surface, expandable carcass drum and two bellows supports with inflatable bellows.

Es ist üblich, zum Aufbau von Rohreifen einstufig oder zweistufig arbeitende Reifenaufbaumaschinen zu verwenden. Bei einem zweistufigen Verfahren werden auf der ersten Stufe der Reifenaufbaumaschine auf eine einen zylindrischen Außenumfang aufweisende, expandierbare Karkasstrommel die Innenseele und anschließend die Karkasseinlage aufgelegt und gespleißt. Bei expandierter Trommel werden die Wulstkerne mitsamt Kernprofilen gesetzt. Es folgt der Umschlag der die Karkasstrommel überragenden Überstände der Karkasseinlage um die Wulstkerne und die Kernprofile, was mit Hilfe von aufblähbaren Bälgen durchgeführt wird. Nach dem Auflegen und Anrollen von Seitenwandprofilen ist die Reifenkarkasse fertiggestellt und wird von der nun eingefahrenen Karkasstrommel entfernt. Über eine Transfereinrichtung wird die Reifenkarkasse zu einer zweiten Aufbautrommel transportiert. Auf einer gesonderten Gürteltrommel werden die Gürtellagen zum Gürtelverband komplettiert und anschließend der ein- oder mehrteilige Laufstreifen aufgebracht. Eine Transfereinrichtung transportiert den Gürtel-Laufstreifen-Verband zur Reifenkarkasse und positioniert diesen über der Karkasse. Durch Bombieren der Reifenkarkasse wird diese mit dem Gürtel-Laufstreifen-Verband zusammengefügt und durch Anrollen verbunden. Bei einem Einstufenverfahren erfolgt die Herstellung der Karkasse und die Fertigstellung des Rohreifens durch Komplettieren mit dem Gürtel-Laufstreifen-Verband auf einer einzigen Trommel.It is common, one-stage or two-stage tire building machines for the construction of green tires to use. In a two-step process will be on the first Stage of the tire building machine on a cylindrical outer circumference having expandable carcass drum the inner core and then the Carcass insert placed and spliced. With expanded drum The bead cores are set together with core profiles. It follows the Envelope of the carcass drum protruding supernatants of Carcass ply around the bead cores and core profiles, what with help of inflatable bellows carried out becomes. After laying and rolling up sidewall profiles is the tire carcass is completed and is retracted from the now Carcass drum removed. about a transfer device becomes the tire carcass to a second Transporting building drum. On a separate belt drum the belt layers become the belt Association completed and then the applied one or more parts tread. A transfer device transports the belt tread bandage to the tire carcass and positioned over the carcass. By crowning the tire carcass this is joined together with the belt-tread bandage and by rolling connected. In a one-step process, the production takes place the carcass and the completion of the green tire by completing with the Belt Tread Bandage on a single drum.

Bekannt sind ferner zweistufige Reifenaufbaumaschinen, bei welchen in der ersten Stufe die Herstellung der Reifenkarkasse nach dem Finger-Ply-Down-Verfahren oder einem Expansionstrommelverfahren erfolgt. Diese Verfahren sowie das beispielsweise aus der EP-A 0 551 669 bekannte Verfahren sind Verfahren der eingangs genannten Art. Für die Qualität und die Lebensdauer der fertigen Reifen ist es wichtig, dass die seitlichen Überstände der Karkasseinlage während des Reifenaufbaues um die Wulstkerne fest und definiert gelegt werden. Um dies zu erreichen, wurde beispielsweise versucht, durch die Gestaltung der Bälge und deren Einspannposition ein festes Umschlagen der Karkassüberstände zu erzielen. Die bekannten Maßnahmen haben jedoch die Nachteile, weder justierbar noch an unterschiedliche Reifendimensionen und unterschiedliche Ausführungen der Reifenbauteile angepasst werden zu können. Da sich das Aufblähverhalten der Bälge mit der Zeit und/oder mit der herrschenden Temperatur ändert, lassen sich die Reifen nicht in gleichbleibend guter Qualität fertigen und es kommt zu unerwünschtem Ausschuss.Known are also two-stage tire building machines, in which in the first stage the production of the tire carcass by the finger-ply-down method or an expansion drum process. These procedures as well which are known for example from EP-A 0 551 669 known method Method of the type mentioned. For the quality and the Lifetime of finished tires, it is important that the lateral projections of the Carcass liner during the tire structure around the bead cores are fixed and defined. To achieve this, for example, was tried by the design of the bellows and their clamping position to achieve a solid turn over the carcass projections. The known measures but have the disadvantages, neither adjustable nor to different Tire dimensions and different designs of the tire components to be adapted. Because the inflation behavior of the bellows changes with time and / or with the prevailing temperature the tires do not produce in consistently good quality and it comes to undesirable Committee.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art diesbezüglich zu verbessern, um die Qualität der Reifen zu erhöhen.Of the The invention is therefore based on the object, a method and a Device of the type mentioned in this regard to improve the quality to increase the tire.

Was das Verfahren betrifft wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Balgträger zumindest während der ersten Phase des Aufblähens der Bälge nach außen gefahren werden.What The method concerns the task according to the invention solved, that the bellows bearer at least during the first phase of bloating of the bellows outward be driven.

Bei einer erfindungsgemäß ausgeführten Vorrichtung sind die Balgträger parallel zur Achse der Karkasstrommel bewegbar angeordnet.at a device designed according to the invention are the bellows carriers arranged movable parallel to the axis of the carcass drum.

Gemäß der Erfinddung können daher die Balgträger eine Bewegung nach außen durchführen, durch welche die auf den Bälgen befindlichen seitlichen Überstände der Karkasseinlage während des Aufblähens der Bälge definiert und auf feste Weise um die Wulstkerne und die Kernprofile geschlagen werden.According to the invention can hence the bellows carrier a move to the outside perform, by which on the bellows located lateral projections of the Carcass liner during bloating of the bellows defined and fixed around the bead cores and the core profiles be beaten.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Balgträger in der ersten Phase des Aufblähens der Bälge nach außen bewegt werden, da in dieser Phase ein enger Kontakt der Karkasseinlage mit den Kernen erfolgen soll.From It is particularly advantageous if the bellows carriers in the first phase of the puffing of the bellows outward be moved because in this phase, a close contact of the carcass liner to take place with the cores.

Je nach Material und Ausmaß des Karkassumschlages kann es aber auch von Vorteil sein, wenn die Balgträger während des gesamten Aufblähvorganges der Bälge nach außen bewegt werden.ever according to material and extent of the Carcass turn it may also be advantageous if the bellows during the entire inflation process of the bellows outward to be moved.

In diesem Zusammenhang kann es auch von Vorteil sein, wenn die Balgträger mit variierender Geschwindigkeit bewegt werden und die Anfangs- und/oder die Endposition der Balgträger wählbar und einstellbar ist.In this context, it can also be of Be advantageous if the bellows carrier are moved at varying speeds and the initial and / or final position of the bellows carrier is selectable and adjustable.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun an Hand der Zeichnung, die schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigenFurther Features, advantages and details of the invention will now be apparent Hand of the drawing, which schematically shows an embodiment of the invention represents, closer described. Show

1 eine Schnittdarstellung durch einen Radialreifen und 1 a sectional view through a radial tire and

2a bis 2d an Hand prinzipieller Schnittdarstellungen einzelne Schritte des erfindungsgemäßen Verfahrens. 2a to 2d on the basis of basic sectional views of individual steps of the method according to the invention.

1 zeigt beispielhaft einen Teilquerschnitt durch einen Radialreifen für Personenkraftwagen. Dargestellt und bezeichnet sind dabei lediglich die Hauptbestandteile des Reifens, und zwar eine luftdichte Innenseele 1, eine Karkasseinlage 2, Wulstbereiche mit Wulstkernen 3 und Kernprofilen 4, ein Gürtel bestehend aus zwei Gürtellagen 5, Seitenwände 6 und ein profilierter Laufstreifen 7. Die Karkasseinlage 2 eines PKW-Reifens weist üblicherweise in eine Gummimischung eingebettete, insbesondere textile Festigkeitsträger auf, die von Wulstbereich zu Wulstbereich verlaufen und deren Endabschnitte von innen nach außen um die Wulstkerne 4 herumgeschlagen sind, sodass in den Seitenwänden 6 die sogenannten Hochschläge 2a gebildet werden. Die Karkasseinlage 2 kann auch zweilagig ausgeführt sein. Die Wulstkerne 3 bestehen üblicher Weise aus einer Vielzahl von Stahlseilen, die an sie anschließenden Kernprofile 4 sind Profile aus einer relativ harten Gummimischung. Bei der Herstellung des Reifens bzw. seiner Bauteile werden die Wulstkerne 3 gemeinsam mit den noch unvulkanisierten Kernprofilen 4 als Einheit vorgrfertigt. Diese Einheit aus Wulstkern 3 und Kernprofil 4 kann mit einer oder mehreren Lage(n) aus einem gummierten Gewebe, sogenannten Wulstschutzstreifen, komplett oder teilweise umhüllt sein. 1 shows by way of example a partial cross section through a radial tire for passenger cars. Shown and designated are only the main components of the tire, namely an airtight inner liner 1 , a carcass ply 2 , Bead areas with bead cores 3 and core profiles 4 , a belt consisting of two belt layers 5 , Side walls 6 and a profiled tread 7 , The carcass insert 2 A tire of a car usually has embedded in a rubber compound, in particular textile reinforcement, which extend from bead area to bead area and whose end portions from the inside to the outside around the bead cores 4 around, so in the side walls 6 the so-called highs 2a be formed. The carcass insert 2 can also be designed in two layers. The bead cores 3 are usually made of a variety of steel cables, the subsequent core profiles 4 are profiles of a relatively hard rubber compound. In the manufacture of the tire or its components, the bead cores 3 together with the still unvulcanized core profiles 4 prefabricated as a unit. This unit of bead core 3 and core profile 4 can be completely or partially covered with one or more layers of a rubberized fabric, so-called edge protection strips.

2a bis 2d zeigen schematisch einige Bestandteile der ersten Stufe einer Reifenaufbaumaschine, und zwar eine expandierbare Karkasstrommel 9 und zwei Balgträger 10 mit Bälgen 11. Die strichliierte Linie m verdeutlicht die Symmetrieebene der einen zylindrischen Außenumfang aufweisenden Karkasstrommel 9, mit a ist die Achse der Karkasstrommel 9 bezeichnet. Unterhalb der Achse a befinden sich spiegelbildlich zu dieser die zweiten Hälften der Karkasstrommel 9, der Balgträger 10 und der Bälge 11. Die Karkasstrommel 9, die Balgträger 10 und die Bälge 11 können grundsätzlich auf herkömmliche Weise aufgebaut sein. Die Bälge 11 sind auf den Balgträgern 10 auf übliche Weise angeordnet. Die beiden Balgträger 10 sind insbesondere auf der entlang der Achse a verlaufenden Welle, auf welcher auch die Karkasstrommel 9 gelagert ist, angeordnet. Dabei sind die Balgträger 10 gemäß der Erfindung parallel zur Achse a verfahrbar angeordnet. 2a to 2d schematically show some components of the first stage of a tire building machine, namely an expandable carcass drum 9 and two bellows carriers 10 with bellows 11 , The dashed line m illustrates the plane of symmetry of a cylindrical outer circumference having carcass drum 9 , with a being the axis of the carcass drum 9 designated. Below the axis a mirrored to this are the second halves of the carcass drum 9 , the bellows carrier 10 and the bellows 11 , The carcass drum 9 , the bellows carrier 10 and the bellows 11 can in principle be constructed in a conventional manner. The bellows 11 are on the bellows makers 10 arranged in the usual way. The two bellows carriers 10 are in particular on the axis running along the axis a, on which also the carcass drum 9 is stored, arranged. Here are the bellows 10 arranged according to the invention movable parallel to the axis a.

Zum Aufbau der rohen Reifenkarkasse wird vorerst auf den zylindrischen Außenumfang der expandierten Karkasstrommel 9 die spätere Innenseele 1 aufgelegt und ihre überlappenden Endbereiche werden durch Anrollen miteinander verbunden (gespleißt). Die Innenseele 1 überragt seitlich die Ränder des zylindrischen Außenumfanges der Karkasstrommel 9 nur geringfügig. Auf die Lage 1 wird die Karkasseinlage 2 aufgelegt, die deutlich breiter ist als die Innenseele 1 und somit seitlich über die Ränder der Karkasstrommel 9 ragende Überstände 2a aufweist, welche im fertigen Reifen die Hochschläge bilden. Die Überstände 2a liegen auf den unaufgeblähten Bälgen 11 auf. Die überlappenden Endabschnitte der Karkasseinlage 2 werden ebenfalls auf bekannte Weise durch Anrollen gespleißt. Anschließend werden neben den seitlichen Rändern der Karkasstrommel 9 auf die Karkasseinlage 2 die Wulstkerne 3 mitsamt den Kernprofilen 4 von Hand aus oder maschinell positioniert. 2a zeigt dieses Stadium des Reifenaufbaus.To build the raw tire carcass is initially on the cylindrical outer circumference of the expanded carcass drum 9 the later inner soul 1 put on their overlapping end portions are connected by splicing together (spliced). The inner soul 1 projects laterally beyond the edges of the cylindrical outer periphery of the carcass drum 9 only slightly. On the location 1 will the carcass insert 2 which is much wider than the inner soul 1 and thus laterally over the edges of the carcass drum 9 protruding supernatants 2a has, which form the highs in the finished tire. The supernatants 2a lie on the inflated bladders 11 on. The overlapping end portions of the carcass ply 2 are also spliced by rolling in a known manner. Then next to the lateral edges of the carcass drum 9 on the carcass ply 2 the bead cores 3 together with the core profiles 4 manually or mechanically positioned. 2a shows this stage of tire building.

Nun erfolgt der Umschlagvorgang der Überstände 2a der Karkasseinlage 2, indem die Bälge 11 aufgebläht werden. Insbesondere während des Anblähens der Bälge 11, demnach im ersten Stadium des Aufblähens, werden die Balgträger 10 in Richtung der Pfeile P in 2b parallel zur Achse a nach außen bewegt. Dadurch wird auf die auf den Bälgen 11 in Folge ihre Klebrigkeit haftenden Überstände 2a eine Zugkraft in Richtung der Pfeile F in 2b ausgeübt, die zur Folge hat, dass die Überstände 2a der Karkasseinlage 2 fest und definiert um die Kerne 3 gezogen werden. Das Aufblähen der Bälge 11 wird fortgesetzt, bis der Umschlagvorgang der Überstände 2a der Karkasseinlage 2 vollendet ist. Zwischenpositionen zeigen 2c und 2d. Nach dem Vollenden des Umschlagens wird die Luft aus den Bälgen 11 entlassen, die Balgträger 10 fahren in eine Lage, in welcher die Seitenwandprofile aufgelegt und eingerollt werden. Nach dem Fertiggestellen der Reifenkarkasse wird die Karkasstrommel 9 eingefahren und die Reifenkarkasse kann zur Komplettierung mit den restlichen Bauteilen zur zweiten Stufe der Reifenaufbaumaschine transportiert werden.Now the handling process of the supernatants takes place 2a the carcass ply 2 by removing the bellows 11 to be bloated. Especially during the inflating of the bellows 11 According to this, in the first stage of inflation, the bellows become carriers 10 in the direction of the arrows P in 2 B moved outwards parallel to the axis a. This will affect the on the bellows 11 in consequence their stickiness adhering supernatants 2a a tensile force in the direction of arrows F in 2 B exercised, which has the consequence that the supernatants 2a the carcass ply 2 fixed and defined around the cores 3 to be pulled. The bloating of the bellows 11 will continue until the handling process of the supernatants 2a the carcass ply 2 is completed. Show intermediate positions 2c and 2d , After finishing the turning, the air gets out of the bellows 11 dismiss the bellows carrier 10 drive to a position in which the side wall profiles are laid up and rolled up. After completion of the tire carcass becomes the carcass drum 9 retracted and the tire carcass can be transported to completion with the remaining components to the second stage of the tire building machine.

Die Anfangs- und die Endposition der Hubbewegung der Balgträger 10 können entsprechend gewählt und eingestellt werden. Es kann daher auch jene Phase des Aufblähens der Bälge 11 gewählt werden, in der die Balgträger 10 nach außen gefahren werden. Grundsätzlich kann die Bewegung auch während des gesamten Aufblähens der Bälge 11 erfolgen, es kann beispielsweise in der ersten Phase eine schnellere Bewegung eingestellt werden. Dabei erfolgt eine Abstimmung der Bewegung und der Anfangs- und Endposition mit der Größe der Lagenüberstande der Karkasseinlage 2, mit dem Material der Karkasseinlage 2, den Positionen der Wulstkerne und dergleichen.The start and end position of the lifting movement of the bellows carriers 10 can be selected and set accordingly. It can therefore also that phase of inflating the bellows 11 be chosen in the bellows carrier 10 to be driven outside. Basically, the movement can also be during the entire inflation of the bellows 11 he follow, for example, in the first phase, a faster movement can be set. In this case, a vote of the movement and the start and end position with the size of the position projections of the carcass ply 2 , with the material of the carcass insert 2 , the positions of the bead cores and the like.

Die Erfindung ist auf die dargestellte Variante und die beschriebenen Ausführungsformen nicht eingeschränkt. So ist es vor Allem auch möglich, die Erfindung bei einstufigen Reifenaufbaumaschinen anzuwenden.The Invention is to the illustrated variant and described embodiments not limited. So it is also possible, to apply the invention to single-stage tire building machines.

Claims (6)

Verfahren zum Aufbau eines Radialreifens auf einer Reifenaufbaumaschine, welche eine einen zylindrischen Außenumfang aufweisende Karkasstrommel und zwei Balgträger mit aufblähbaren Bälgen aufweist, wobei auf die Karkasstrommel eine Reifeninnenseele und eine über die Ränder der Karkasstrommel hinausragende Karkasseinlage aufgelegt und gespleißt werden, anschließend Wulstkerne mit Kernprofilen positioniert werden und die seitlichen Überstände der Karkasseinlage durch Aufblähen der Bälge um die Außenseiten der Wulstkerne und der Kernprofile geschlagen werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Balgträger (10) zumindest während einer Phase des Aufblähens der Bälge (11) nach außen bewegt werden.A method of constructing a radial tire on a tire building machine having a cylindrical outer circumference carcass drum and two bellows carriers with inflatable bellows, wherein a tire innerliner and a carcass ply projecting beyond the edges of the carcass drum are placed and spliced onto the carcass drum, then bead cores with core profiles are positioned and the lateral protrusions of the carcass ply are struck by inflation of the bladders around the outsides of the bead cores and the core profiles, characterized in that the bellows supports ( 10 ) at least during a period of inflating the bellows ( 11 ) are moved outwards. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Balgträger (10) in der ersten Phase des Aufblähens der Bälge (11) nach außen bewegt werden.Method according to claim 1, characterized in that the bellows carriers ( 10 ) in the first stage of inflating the bellows ( 11 ) are moved outwards. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Balgträger (10) während des gesamten Aufblähvorganges der Bälge (11) nach außen bewegt werden.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the bellows carriers ( 10 ) during the entire inflating process of the bellows ( 11 ) are moved outwards. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Balgträger (10) mit variierender Geschwindigkeit bewegt werden.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bellows carrier ( 10 ) are moved at varying speeds. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anfangs- und/oder die Endposition der Bewegung der Balgträger (10) wählbar und einstellbar ist.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the starting and / or the end position of the movement of the bellows carrier ( 10 ) is selectable and adjustable. Vorrichtung zum Aufbau eines Radialreifens, welcher einer Innenseele, eine Karkasseinlage, Wulstkerne mit Kernprofilen und um die Wulstkerne geschlagene, Hochschläge bildende Abschnitte der Karkasseinlage aufweist, wobei die Vorrichtung eine eine zylindrische Außenfläche aufweisende expandierbare Karkasstrommel und zwei Balgträger mit aufblähbaren Bälgen aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Balgträger (10) parallel zur Achse (a) der Karkasstommel (9) bewegbar angeordnet sind.Apparatus for constructing a radial tire comprising an innerliner, a carcass ply, bead cores having core profiles and high-impact portions of the carcass ply wrapped around the bead cores, the apparatus comprising a cylindrical outer surface expandable carcass pylon and two bellows carriers with inflatable bladders, characterized that the bellows carrier ( 10 ) parallel to the axis (a) of the carcass drum ( 9 ) are arranged movable.
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