DE102004030505B4 - Crash-optimized air intake housing an air conditioning and / or heating of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Luftansauggehäuse einer Klimaanlage und/oder Heizung eines Kraftfahrzeugs mit folgenden Merkmalen: – das Luftansauggehäuse weist eine Gehäuseunterschale (1) und eine Gehäuseoberschale (2) auf, – die Gehäuseoberschale (2) weist eine Zuluftöffnung (3) mit einer flexiblen Dichtung (4) auf, – die Gehäuseoberschale (2) und die Gehäuseunterschale (1) sind relativ zueinander von einer Zusammenbauposition in eine Crashposition ineinanderverschiebbar, – die Gehäuseoberschale ist ein Rahmenelement, das gegenüber der Gehäuseunterschale (1) seitlich verschiebbar ist, und – die Gehäuseoberschale (2) ist gegenüber der Gehäuseunterschale (1) mit einer flexiblen Rollstufe (5) abgedichtet.Air intake housing an air conditioning and / or heating of a motor vehicle having the following features: - the air intake housing has a housing lower shell (1) and a housing upper shell (2), - the housing upper shell (2) has an air inlet (3) with a flexible seal (4) - The upper housing shell (2) and the lower housing shell (1) are mutually displaceable relative to one another from an assembly position into a crash position, - The upper housing shell is a frame member which is laterally displaceable relative to the lower housing shell (1), and - is the upper housing shell (2) relative to the housing lower shell (1) sealed with a flexible rolling stage (5).

Description

Die Erfindung betrifft ein crashoptimiertes Luftansauggehäuse einer Klimaanlage und/oder Heizung eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a crash-optimized air intake housing an air conditioning and / or heating of a motor vehicle.

Allgemein besteht im Kraftfahrzeugbau im Zuge immer weiter verschärfter Sicherheitsbestimmungen die Notwendigkeit, dass Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer, insbesondere Fußgänger, bei einem Fahrzeugcrash möglichst geringen Beschleunigungskräften ausgesetzt werden, so dass das entsprechende Verletzungsrisiko möglichst minimiert wird. Zum Schutz von Fußgängern muss insbesondere dafür gesorgt werden, dass beispielsweise bei einem crashbedingten Kopfaufschlag auf eine Abdeckhaube des Aggregateraums von Kraftfahrzeugen ein ausreichender Verformungsweg im Bereich der crashbedingt lokal intrudierten Abdeckhaube und der darunterliegend angeordneten Aggregate, insbesondere zum Beispiel des Luftansauggehäuse eines Kraftfahrzeugs, sichergestellt ist. Die im Crashfall auftretenden Kräfte müssen gegebenenfalls durch entsprechend geformte und verformbare Aggregate aufgenommen werden.In the automotive industry in the course of increasingly stringent safety regulations, there is a general need for vehicle occupants and other road users, in particular pedestrians, to be subjected to the lowest possible acceleration forces in the event of a vehicle crash, so that the corresponding risk of injury is minimized as far as possible. For the protection of pedestrians must in particular be taken to ensure that, for example, in a crash-induced head impact on a cover of the engine compartment of vehicles sufficient deformation in the area of crash-locally intruded cover and the underlying arranged units, in particular for example the Luftansauggehäuse a motor vehicle. The forces occurring in the event of a crash may need to be absorbed by appropriately shaped and deformable units.

Es sind Luftansauggehäuse von Klimaanlagen und/oder Heizungen von Kraftfahrzeugen bekannt, welche eine Gehäuseunterschale und eine Gehäuseoberschale aufweisen, wobei die Gehäuseoberschale mit einer Züluftöffnung mit einer flexiblen Dichtung versehen ist, und wobei Gehäuseoberschale und Gehäuseunterschale relativ zueinander von einer Zusammenbauposition in eine Crashposition ineinander verschiebbar sind.There are known Luftansauggehäuse of air conditioning systems and / or radiators of motor vehicles, which have a housing lower shell and a housing upper shell, wherein the upper housing shell is provided with a Züluftöffnung with a flexible seal, and wherein upper housing shell and lower housing shell relative to each other from an assembly position into a crash position are slidable ,

Aus der DE 198 02 055 A1 geht ein Gehäuse einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges hervor, welches zwei Gehäuseteile umfasst. Diese werden an einer umlaufenden Trennfuge zusammengefügt. Hierzu weisen die Gehäuseteile jeweils eine nutförmige Aussparung auf, die einander gegenüberliegend angeordnet sind. In diese Aussparungen greift ein schienenartiges Verbindungselement in Form einer Leiste ein, welches eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Gehäuseteilen herstellt und auch die Dichtheit zwischen den beiden Gehäuseteilen gewährleistet.From the DE 198 02 055 A1 goes out a housing of a heating or air conditioning system of a motor vehicle, which comprises two housing parts. These are joined together on a circumferential parting line. For this purpose, the housing parts each have a groove-shaped recess, which are arranged opposite one another. In these recesses engages a rail-like connecting element in the form of a bar, which produces a non-positive connection between the housing parts and also ensures the tightness between the two housing parts.

Aus der EP 1 426 237 A1 geht ein Gehäuse eines Luftfiltersystems für einen Verbrennungsmotor in einem Kraftfahrzeug hervor, welches erste und zweite Halbschalen aufweist, die miteinander verbunden sind. Zwischen den Halbschalen ist ein Sitz für eine Dichtung vorgesehen. Das Gehäuse des Luftfiltersystems weist Abschnitte mit geringer mechanischer Festigkeit auf, so dass bei einem Aufprall das Material in diesen Bereichen versagt und das Luftfiltergehäuse sich im Bereich einer Sollbruchstelle teleskopartig zusammenschieben lässt. Des Weiteren weist eine der Halbschalen einen zur Verformung bestimmten Abschnitt auf, um die Verletzungsgefahr für Fußgänger bei einem Aufprall zu minimieren.From the EP 1 426 237 A1 shows a housing of an air filter system for an internal combustion engine in a motor vehicle, which has first and second half-shells which are interconnected. Between the half shells a seat for a seal is provided. The housing of the air filter system has sections with low mechanical strength, so that in a collision, the material fails in these areas and the air filter housing can be pushed together telescopically in the region of a predetermined breaking point. Furthermore, one of the half-shells has a section intended for deformation in order to minimize the risk of injury to pedestrians in the event of an impact.

Bei den oben beschriebenen, ineinander verschiebbaren Luftansauggehäusen kann das auftretende Kraftniveau im Fall eines Kraftfahrzeugscrashs zwar durch ein Ineinanderschieben zweier Gehäusehälften sehr gut verringert werden, unter bestimmten Bedingungen, insbesondere bei eher seitlich auftretenden Belastungen, ist es jedoch wünschenswert, dass die gebotene Schutzwirkung noch weiter erhöht ist. Auch ist generell darauf zu achten, dass ein entsprechendes Luftansauggehäuse neben seiner Crashoptimierung nach wie vor gut abdichtend die Führung des erforderlichen Luftstroms ermöglicht und gleichzeitig ohne die Gefahr eines Verklemmens oder das Problem der Erhöhung der Auslösekraft beim Zusammenschieben im Crashfall auch eine relativ einfache und zuverlässige Montage- und Wartungsmöglichkeit, beispielsweise beim Austausch von Luftfiltern durch den Fahrzeugbenutzer selbst, bietet.In the case of the above-described reciprocally displaceable air intake housings, the force level occurring in the event of a motor vehicle crash can indeed be very well reduced by telescoping two housing halves, but under certain conditions, especially at laterally occurring loads, it is desirable that the protective effect provided increase even further is. It is also generally important to ensure that a corresponding air intake housing in addition to its crash optimization still good sealing the leadership of the required air flow and at the same time without the risk of jamming or the problem of increasing the release force when pushing together in the event of a crash, a relatively simple and reliable installation - And maintenance, for example, when replacing air filters by the vehicle user himself offers.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein crashoptimiertes Luftansauggehäuse einer Klimaanlage und/oder Heizung eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, welches die Nachteile des Standes der Technik überwindet und insbesondere im Crashfall eine ausreichende Kompensierbarkeit der auftretenden Kräfte, insbesondere auch bei einer seitlichen Belastung, bietet und darüber hinaus gleichzeitig eine hohe Alltagsstabilität und eine gute Abdichtfunktion bei unkomplizierter Montagemöglichkeit bietet.It is an object of the present invention to provide a crash-optimized air intake housing an air conditioning and / or heating of a motor vehicle, which overcomes the disadvantages of the prior art and especially in the event of a crash sufficient Compensierbarkeit the forces occurring, especially at a lateral load, offers and about At the same time offers a high everyday stability and a good sealing function with uncomplicated mounting option.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Luftansauggehäuse gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.This object is achieved by an air intake according to claim 1. Advantageous embodiments of the invention are defined in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Luftansauggehäuse einer Klimaanlage und/oder Heizung eines Kraftfahrzeugs weist eine Gehäuseunterschle und eine Gehäuseoberschale auf, wobei die Gehäuseoberschale eine Zuluftöffnung mit einer flexiblen Dichtung aufweist, und wobei die Gehäuseoberschale und die Gehäuseunterschale relativ zueinander von einer Zusammenbauposition in eine Crashposition ineinander verschiebbar, vorzugsweise teleskopartig ineinander verschiebbar, sind. Weiterhin ist die Gehäuseoberschale des Luftansauggehäuses ein Rahmenelement und gegenüber der Gehäuseunterschale seitlich verschiebbar. Ferner ist die Gehäuseoberschale gegen die Gehäuseunterschale mittels einer flexiblen Rollstufe abdichtbar. Somit sind Gehäuseoberschale und Gehäuseunterschale gegeneinander bewegbar, insbesondere von einer Zusammenbauposition in eine Crashposition, wobei die Gehäuseschalen einerseits ineinanderverschiebbar sind, und andererseits erfindungsgemäß auch seitlich zueinander verschiebbar sind. Die seitliche Verschiebbarkeit wird dadurch zusätzlich verbessert, da es sich bei der Gehäuseoberschale um ein Rahmenelement handelt. Um die Verschiebbarkeit (ineinander und seitlich) der Gehäuseschalen zu ermöglichen und dennoch die Abdichtung des erfindungsgemäßen Luftansauggehäuses unter allen Bedingungen sicher zu stellen, sind die beiden Gehäuseschalen gegeneinander über eine flexible Rollstufe abdichtbar, welche im Vergleich zu einer sonst häufig verwendeten einfachen Dichtlippe einen größeren relativen Verschiebungsbereich der beiden Gehäuseschalen zueinander, insbesondere in seitlicher Richtung, erst ermöglicht oder erhöht. Die beiden Gehäuseschalen sind also mit ausreichend Spiel zueinander gestaltet sind, wobei die Abdichtung trotz des vorhandenen Spiels gewährleistet ist und auch im Crashfall bleibt.The air intake housing according to the invention of an air conditioning and / or heating of a motor vehicle has a Gehäusunterschle and a housing upper shell, wherein the upper housing shell has a Zuluftöffnung with a flexible seal, and wherein the upper housing shell and the lower housing shell relative to each other from an assembly position into a crash position into one another, preferably telescopically into each other, are. Furthermore, the housing upper shell of the air intake housing is a frame member and relative to the housing lower shell laterally displaceable. Furthermore, the upper housing shell is sealable against the lower housing shell by means of a flexible rolling stage. Thus, the upper housing shell and the lower housing shell are movable relative to one another, in particular from an assembly position into a crash position, wherein the housing shells are, on the one hand, slidable into one another and, on the other hand, according to the invention can also be displaced laterally relative to one another. The lateral displacement is thereby additionally improved, as it is the case upper shell is a frame element. In order to enable the displaceability (one inside the other and the side) of the housing shells and yet to ensure the seal of the invention Luftansauggehäuses under all conditions, the two housing shells are mutually sealable via a flexible rolling stage, which compared to an otherwise commonly used simple sealing lip a larger relative Displacement range of the two housing shells to each other, especially in the lateral direction, only enabled or increased. The two housing shells are so designed with sufficient play to each other, the seal is guaranteed despite the existing game and remains in the event of a crash.

Insbesondere bei seitlich einwirkenden Kräften in einem Crashfall wird durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung sichergestellt, dass sich die beiden Gehäusehälften nicht verkanten und es so ungewollt zu hohen Kraftspitzen kommt. Auch beim Zusammenbau und bei der Wartung eines solchen Luftansauggehäuses ist durch die gebotene Abdichtung der beiden Gehäuseschalen eine optimale Handhabbarkeit und ein sicherer Betrieb trotz der Crashoptimierung gegeben.Particularly in the case of laterally acting forces in the event of a crash, the embodiment according to the invention ensures that the two housing halves do not tilt and that undesired high force peaks occur. Even when assembling and maintaining such a Luftansauggehäuses given the sealing of the two housing shells optimal handling and safe operation despite the crash optimization.

In bevorzugter Ausführungsform sind die flexible Dichtung und die flexible Rollstufe einstückig ausgebildet. Vorzugsweise ist die flexible Rollstufe integral mit oder an der flexiblen Dichtung angeschlossen. Diese einfache konstruktive Maßnahme erhöht weiter die zuverlässige Abdichtwirkung.In a preferred embodiment, the flexible seal and the flexible rolling step are integrally formed. Preferably, the flexible rolling stage is integrally connected to or on the flexible seal. This simple design measure further increases the reliable sealing effect.

Bevorzugt wird auch ein Ausführungsbeispiel, bei dem das Luftansauggehäuse ferner zumindest ein flexibles Kraftelement aufweist, mittels welchem die Gehäuseoberschale und die Gehäuseunterschale in Position zueinander schwimmend, besonders bevorzugt seitlich schwimmend, haltbar sind. Der Begriff ”schwimmend” ist dabei so zu verstehen, dass die beiden Gehäuseschalen unter entsprechender Krafteinwirkung relativ zueinander verschiebbar sind, insbesondere ineinander und auch seitlich zueinander verschiebbar. Durch das flexible Kraftelement kann sichergestellt werden, dass die beiden Gehäuseschalen des Luftansauggehäuses sich nicht unkontrolliert ohne größere Krafteinwirkung gegeneinander verschieben, was im Alltagseinsatz selbstverständlich nicht gewünscht ist. Auch bietet das zumindest eine flexible Kraftelement die Möglichkeit, dass ein definiertes Kraftniveau zur Verfügung gestellt wird, welches erst überschritten werden sollte/muss, um insbesondere im Crashfall die erfindungsgemäß vorgesehene Ineinanderverschiebbarkeit beziehungsweise seitliche Verschiebbarkeit der Gehäuseschalen relativ zueinander auszulösen und zu ermöglichen.Also preferred is an embodiment in which the air intake housing further comprises at least one flexible force element, by means of which the housing upper shell and the housing lower shell in position floating to each other, particularly preferably laterally, are durable. The term "floating" is to be understood that the two housing shells are displaced relative to each other under appropriate force, in particular in each other and also laterally displaced to each other. Due to the flexible power element can be ensured that the two housing shells of Luftansauggehäuses do not move uncontrollably without major force against each other, which is of course not desired in everyday use. Also, the at least one flexible force element offers the possibility that a defined force level is provided, which should / should only be exceeded, in order to trigger and enable the inventively provided telescoping or lateral displaceability of the housing shells, in particular in the event of a crash.

Besonders bevorzugt ist eine Ausführungsform des Luftansauggehäuses, bei welcher sich das flexible Kraftelement einerseits an der Gehäuseunterschale und andererseits an der Gehäuseoberschale abstützt. Auf diese Art und Weise ist eine relativ einfache und dennoch zuverlässige und wartungsarme Luftgehäusekonstruktion realisierbar.Particularly preferred is an embodiment of the Luftansauggehäuses, in which the flexible force element is supported on the one hand on the lower housing shell and on the other hand on the upper housing shell. In this way, a relatively simple, yet reliable and low-maintenance air housing construction can be realized.

Besonders bevorzugt ist das flexible Kraftelement als Schenkelfeder ausgebildet. Eine oder mehrere solche Schenkelfedern können dann über den Umfang der Gehäuseschalen angeordnet sein. Die entsprechenden Schenkelfedern können beispielsweise an der Innenseite der Gehäuseunterschale in Lagerbolzen gelagert sein, welche jeweils das Auge einer jeweiligen Schenkelfeder aufnehmen können. Diese Lagerbolzen können fertigungstechnisch entweder als montierte Klipsverbindungen ausgeführt sein, sie können aber auch von oben in nutenartig ausgebildete Steckaufnahmen der entsprechenden Gehäuseschale eingeführt werden oder sie können bevorzugt auch von außen durch das Gehäuse der entsprechenden Gehäuseschale durch thermoverschweißte Bolzen realisiert sein. Eine handelsübliche Würgescheibe verhindert im Betrieb ein Abrutschen der Schenkelfeder von einem solchen Aufnahmebolzen.Particularly preferably, the flexible force element is designed as a leg spring. One or more such leg springs may then be arranged over the circumference of the housing shells. The corresponding leg springs can be mounted for example on the inside of the housing lower shell in bearing bolts, which can each accommodate the eye of a respective leg spring. These bearing bolts can be designed either as assembled Klipsverbindungen production technology, but they can also be introduced from above into groove-like plug receptacles of the corresponding housing shell or they can preferably also be realized from the outside through the housing of the corresponding housing shell by thermo-welded bolts. A commercial Würgescheibe prevented in operation slipping of the leg spring of such a receiving bolt.

Damit die insbesondere durch das zumindest eine flexible Kraftelement relativ zueinander vorgespannt gehaltenen Gehäuseschalen im Betrieb nicht auseinander gedrückt werden, weist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform die Gehäuseunterschale einen Anschlag auf, an welchem die Gehäuseoberschale zumindest in der Zusammenbauposition anlegbar ist. Dieser Anschlag ist besonders bevorzugt an einem Bund der Gehäuseunterschale vorgesehen. Diese Bund kann gleichzeitig auch als Halterung für einen Abschnitt der Rollstufe dienen und so auch eine Abdichtfunktion haben. Dies erhöht die zuverlässige Wirkungsweise und die Dichtheit des Luftansauggehäuses weiter.In order that the housing shells, which are held biased relative to one another in particular by the at least one flexible force element, are not pressed apart during operation, according to a preferred embodiment, the housing lower shell has a stop on which the housing upper shell can be applied, at least in the assembly position. This stop is particularly preferably provided on a collar of the housing lower shell. This collar can also serve as a holder for a portion of the rolling stage and thus also have a sealing function. This further increases the reliable operation and tightness of the Luftansauggehäuses.

Besonders bevorzugt wird eine Ausführungsform des Luftansauggehäuses bei welcher die Dichtung und/oder die Rollstufe über eine Crimpverbindung mit der Gehäuseunterschale und/oder mit der Gehäuseoberschale verbindbar ist.Particularly preferred is an embodiment of the Luftansauggehäuses in which the seal and / or the rolling stage via a crimp connection with the housing lower shell and / or with the upper housing shell is connectable.

Bevorzugt können auch Blechklipse eingesetzt werden, die auf den aufnehmenden Bund der Gehäuseunterschale aufgeschlagen sind und sich gegenüber dem nach außen durch einen Absatz aufragenden Bund abstützen beziehungsweise sich mit diesem verkrallen. Diese Blechklipse besitzen bevorzugt einerseits den weiter oben beschriebenen nach dem Gehäuseinneren gerichteten Anschlag, der den durch das flexible Kraftelement nach oben gedrückten Rahmen beziehungsweise die Gehäuseoberschale in Position hält, und andererseits kann dort auch die Crimpverbindung mit der Rollstufe ermöglicht sein. Bei gleichzeitig optimiertem Crashverhalten, auch unter seitlicher Belastung, ist somit auch die Abdichtwirkung im Betrieb weiter verbessert.It is also preferred to use sheet-metal clips which are pitched onto the receiving collar of the housing lower shell and which bear against the collar projecting outward through a shoulder or engage with it. These sheet-metal clips preferably have, on the one hand, the stop which is directed towards the inside of the housing and which holds the frame or the housing upper shell pushed upwards by the flexible force element, and on the other hand can There also the crimp connection with the rolling stage be enabled. At the same time optimized crash behavior, even under lateral load, thus the sealing effect during operation is further improved.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Luftansauggehäuses besteht die Dichtung und/oder die Rollstufe aus einem Gummimaterial. Die Gehäuseschalen können bevorzugt aus Kunststoffmaterialien bestehen, wie sie üblicherweise im Fahrzeugbau Verwendung finden.According to a preferred embodiment of the Luftansauggehäuses the seal and / or the rolling stage of a rubber material. The housing shells may preferably consist of plastic materials, as they are commonly used in vehicle use.

Bevorzugt erfolgt die Montage des Luftansauggehäuses so, dass zunächst Schenkelfedern an beziehungsweise in der Gehäuseunterschale montiert und deren freie Schenkelarme mittels der Gehäuseoberschale beziehungsweise dem Rahmenelement durch eine Montageperson nach unten gedrückt werden. Dabei ist die flexible Dichtung, bevorzugt als Wulstdichtung ausgeführt, bereits montiert.Preferably, the mounting of the air intake takes place so that first leg springs are mounted on or in the lower housing shell and the free leg arms are pressed by means of the upper housing shell or the frame member by an assembly person down. In this case, the flexible seal, preferably designed as a bead seal, already mounted.

Nachdem mehrere Klipse, welche die Gehäuseoberschale beziehungsweise das Rahmenelement in Zusammenbauposition mit der Gehäuseunterschale niederhalten, auf den Außenbund der Gehäuseunterschale verpresst worden sind, kann die Rollstufe, welche bevorzugt mit der flexiblen (Wulst-)Dichtung ausgebildet ist, auf den Außenbund der Gehäuseunterschale montiert werden, wobei die flexible (Wulst-)Dichtung und die Rollstufe jeweils über eine Crimpverbindung mit den Gehäuseschalen verbindbar ist. So entsteht ein luftdicht abgeschlossenes erfindungsgemäß bevorzugtes Luftansauggehäuse. Die flexible (Wulst-)Dichtung dient dabei der Abdichtung der Zuluftöffnung.After several clips, which hold down the housing upper shell or the frame element in assembly position with the housing lower shell, have been pressed onto the outer collar of the housing lower shell, the rolling stage, which is preferably formed with the flexible (bead) seal, can be mounted on the outer collar of the housing lower shell wherein the flexible (bead) seal and the rolling stage are each connectable via a crimp connection with the housing shells. This creates an airtight closed according to the invention preferred air intake housing. The flexible (bead) seal serves to seal the supply air opening.

Durch das erfindungsgemäße Luftansauggehäuse wird eine temperatur- und toleranzunabhängige, rein kraftschlüssig realisierte Gehäuselösung geboten, wobei im Crashfall die erforderliche Auslösekraft zur Verschiebbarkeit der Gehäuseschalen zueinander reproduzierbar definiert ist. Dies ist bei den bekannten form- und kraftschlüssigen Gehäuselösungen, welche durch Rastelemente in Zusammenbauposition gehalten werden, bei seitlich auftretenden Crashkräften unter Umständen nicht immer völlig zufriedenstellend gewährleistet. Durch die umlaufende Rollstufe wird eine optimal Dichtheit beider Gehäuseschalen erreicht. Im Fall der Integration von (Wulst-)Dichtung und Rollstufe wird, insbesondere bei Einsatz von Gummimaterial, eine kostengünstige und robuste Lösung erzielt, welche auf einfache Art und Weise mit oder ohne Rahmenelement im Zuge von Wartungsarbeiten gegebenenfalls problemlos ausgetauscht werden kann. Auch die Funktionssicherheit des erfindungsgemäßen Luftansauggehäuses im Crashfall ist somit unter allen Gegebenheiten erfindungsgemäß sichergestellt.The inventive air intake housing a temperature and tolerance independent, purely frictionally realized housing solution is offered, in the event of a crash, the required release force for the displaceability of the housing shells is defined reproducible to each other. This is in the known positive and non-positive housing solutions, which are held by latching elements in assembly position, not always guaranteed completely satisfactory at laterally occurring crash forces. Due to the revolving rolling stage an optimal tightness of both housing shells is achieved. In the case of the integration of (bead) seal and rolling stage, a cost-effective and robust solution is achieved, in particular when using rubber material, which can easily be exchanged in a simple manner with or without frame element in the course of maintenance if necessary. The reliability of the air intake according to the invention in the event of a crash is thus ensured under all circumstances according to the invention.

Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele des Luftansauggehäuses beziehungsweise der Heizung ergeben sich aus Kombinationen der in den Unteransprüchen genannten Merkmale.Further advantageous embodiments of the Luftansauggehäuses or the heater resulting from combinations of the features mentioned in the dependent claims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Show it:

1 eine Schnittansicht eines Luftansauggehäuses gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; und 1 a sectional view of a Luftansauggehäuses according to a preferred embodiment of the invention; and

2 eine Ansicht aus der Richtung A-A in 1. 2 a view from the direction AA in 1 ,

1 zeigt schematisch eine seitliche Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels eines Luftansauggehäuses einer Klimaanlage und/oder Heizung eines Kraftfahrzeugs. 1 schematically shows a side sectional view of an embodiment of a Luftansauggehäuses an air conditioning and / or heating of a motor vehicle.

Das Luftansauggehäuse weist eine Gehäuseunterschale 1 und eine Gehäuseoberschale 2 auf, wobei die Gehäuseoberschale 2 eine Zuluftöffnung 3 aufweist, welche mit einer flexiblen Dichtung 4 versehen ist. Die Gehäuseoberschale 2 und die Gehäuseunterschale 1 sind relativ zueinander von einer Zusammenbauposition in eine Crash-Position ineinander verschiebbar.The air intake housing has a housing lower shell 1 and a housing upper shell 2 on, with the housing upper shell 2 a supply air opening 3 having, which with a flexible seal 4 is provided. The upper housing shell 2 and the housing lower shell 1 are relative to each other from an assembly position into a crash position into each other.

In 1 ist das Luftansauggehäuse in seiner Zusammenbauposition gezeigt. Die Gehäuseoberschale 2 ist als Rahmenelement ausgebildet und gegenüber der Gehäuseunterschale 1 seitlich verschiebbar. Die Gehäuseoberschale 2 ist mittels einer flexiblen Rollstufe 5 gegen die Gehäuseunterschale 1 abgedichtet. Die flexible Dichtung und die flexible Rollstufe 5 sind einstückig ausgebildet und aus einem Gummimaterial hergestellt. Die Dichtung 4 und die Rollstufe 5 sind jeweils über eine Crimpverbindung 8 abdichtend mit der Gehäuseunterschale 1 und mit der Gehäuseoberschale 2 verbunden.In 1 the air intake housing is shown in its assembled position. The upper housing shell 2 is designed as a frame element and opposite the housing lower shell 1 laterally displaceable. The upper housing shell 2 is by means of a flexible rolling stage 5 against the housing lower shell 1 sealed. The flexible seal and the flexible rolling stage 5 are integrally formed and made of a rubber material. The seal 4 and the rolling stage 5 are each via a crimp connection 8th sealing with the housing lower shell 1 and with the housing top shell 2 connected.

Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel des Luftansauggehäuses ist ein von einer Schenkelfeder gebildetes, flexibles Kraftelement 6 vorgesehen, welches sich einerseits an der Gehäuseunterschale 1 und andererseits an der Gehäuseoberschale 2 abstützt. Die Abstützung an der Gehäuseunterschale 1 erfolgt durch einen Bolzen 9, welcher ein Auge der Schenkelfeder aufnimmt. Die Schenkelfeder ist auf dem Bolzen 9 durch eine Würgescheibe 10 drehbar fixiert.At the in 1 illustrated embodiment of the Luftansauggehäuses is formed by a leg spring, flexible force element 6 provided, which on the one hand on the housing lower shell 1 and on the other hand on the housing upper shell 2 supported. The support on the housing lower shell 1 done by a bolt 9 which receives an eye of the thigh spring. The leg spring is on the bolt 9 through a Würgescheibe 10 rotatably fixed.

Die Gehäuseunterschale 1 weist einen Anschlag 7 auf, an welchem die Gehäuseoberschale 2 zumindest in der Zusammenbauposition anlegbar ist beziehungsweise an welchem sich die Gehäuseoberschale 2 in der Zusammenbauposition durch die Kraftwirkung der Schenkelfeder abstützt.The housing lower shell 1 has a stop 7 on, on which the housing upper shell 2 at least in the assembly position can be applied or at which the upper housing shell 2 supported in the assembly position by the force of the leg spring.

Wie aus 1 ersichtlich, erlaubt der Abstand zwischen dem Rahmenelement der Gehäuseoberschale 2 und der Gehäuseunterschale 1, dass die beiden Gehäuseschalen 1 und 2 seitlich zueinander verschiebbar sind. Ein Ineinanderverschieben oder ein seitliches Verschieben der Gehäuseschalen 1, 2 kann im Crashfall gegen die Kraftwirkung der Schenkelfeder 6 erfolgen.How out 1 can be seen, allowed the distance between the frame member of the housing upper shell 2 and the housing lower shell 1 in that the two housing shells 1 and 2 are mutually displaced laterally. A nesting or a lateral displacement of the housing shells 1 . 2 Can in case of a crash against the force of the leg spring 6 respectively.

Die Abdichtung Gehäuseoberschale 2 und Gehäuseunterschale 1 zueinander wird über die Rollstufe 5 auch in dem Fall gewährleistet, wo die beiden Gehäuseschalen relativ zueinander verschoben sind (ineinander und/oder auch seitlich).The seal housing upper shell 2 and housing lower shell 1 each other is about the rolling stage 5 also guaranteed in the case where the two housing shells are shifted relative to each other (one inside the other and / or laterally).

2 zeigt eine Ansicht entlang der in 1 abgebildeten Schnittlinie A-A. In 2 ist die Vorspannung der bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel als flexibles Kraftelement 6 ausgebildeten Schenkelfeder zu erkennen. Die im Crashfall erforderliche Auslösekraft zur Auslösung der Verschiebbarkeit der Gehäuseschalen des erfindungsgemäßen Luftansauggehäuses zueinander wird durch die Federkraft der zumindest einen Schenkelfeder 6 definiert. 2 shows a view along the in 1 pictured section line AA. In 2 is the bias voltage in the embodiment shown as a flexible force element 6 recognize trained leg spring. The triggering force required in the event of a crash for triggering the displaceability of the housing shells of the air intake housing according to the invention to each other by the spring force of at least one leg spring 6 Are defined.

Das erfindungsgemäße Luftansauggehäuse bietet ein optimiertes Crashverhalten, insbesondere im Falle seitlich auftretender, crashbedingter Kräfte bei gleichzeitig optimaler Abdichtwirkung und Handhabbarkeit.The air intake housing according to the invention offers optimized crash behavior, in particular in the case of laterally occurring, crash-induced forces while optimally sealing and handling.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
GehäuseunterschaleHousing shell
22
GehäuseoberschaleHousing Faceplate
33
Zuluftöffnungair intake opening
44
Dichtungpoetry
55
Rollstuferoll stage
66
flexibles Kraftelementflexible force element
77
Anschlagattack
88th
Crimpverbindungcrimp
99
Bolzenbolt
1010
WürgescheibeWürgescheibe

Claims (8)

Luftansauggehäuse einer Klimaanlage und/oder Heizung eines Kraftfahrzeugs mit folgenden Merkmalen: – das Luftansauggehäuse weist eine Gehäuseunterschale (1) und eine Gehäuseoberschale (2) auf, – die Gehäuseoberschale (2) weist eine Zuluftöffnung (3) mit einer flexiblen Dichtung (4) auf, – die Gehäuseoberschale (2) und die Gehäuseunterschale (1) sind relativ zueinander von einer Zusammenbauposition in eine Crashposition ineinanderverschiebbar, – die Gehäuseoberschale ist ein Rahmenelement, das gegenüber der Gehäuseunterschale (1) seitlich verschiebbar ist, und – die Gehäuseoberschale (2) ist gegenüber der Gehäuseunterschale (1) mit einer flexiblen Rollstufe (5) abgedichtet.Air intake housing an air conditioning and / or heating of a motor vehicle having the following features: - The air intake housing has a housing lower shell ( 1 ) and a housing upper shell ( 2 ), - the upper housing shell ( 2 ) has a supply air opening ( 3 ) with a flexible seal ( 4 ), - the upper housing shell ( 2 ) and the housing lower shell ( 1 ) are relative to each other from an assembly position into a crash position into one another, - the housing upper shell is a frame member, which compared to the housing lower shell ( 1 ) is laterally displaceable, and - the housing upper shell ( 2 ) is opposite the housing lower shell ( 1 ) with a flexible rolling stage ( 5 ) sealed. Luftansauggehäuse nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die flexible Dichtung (4) und die flexible Rollstufe (5) einstückig ausgebildet sind.Air intake housing according to claim 1, characterized in that the flexible seal ( 4 ) and the flexible rolling stage ( 5 ) are integrally formed. Luftansauggehäuse nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass das Luftansauggehäuse zumindest ein flexibles Kraftelement (6) aufweist, mittels welchem die Gehäuseoberschale (2) und die Gehäuseunterschale (1) in Position zueinander schwimmend, insbesondere seitlich schwimmend, haltbar sind.Air intake housing according to claim 1 or 2, characterized in that the air intake housing at least one flexible force element ( 6 ), by means of which the upper housing shell ( 2 ) and the housing lower shell ( 1 ) floating in position to each other, in particular laterally floating, are durable. Luftansauggehäuse nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass sich das flexible Kraftelement (6) einerseits an der Gehäuseunterschale (1) und andererseits an der Gehäuseoberschale (2) abstützt.Air intake housing according to claim 3, characterized in that the flexible force element ( 6 ) on the one hand on the lower housing shell ( 1 ) and on the other hand on the housing upper shell ( 2 ) is supported. Luftansauggehäuse nach Anspruch 3 oder 4 dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Kraftelement (6) eine Schenkelfeder ist.Air intake housing according to claim 3 or 4, characterized in that the flexible force element ( 6 ) is a leg spring. Luftansauggehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseunterschale (1) einen Anschlag (7) aufweist, an welchem die Gehäuseoberschale (2) zumindest in der Zusammenbauposition anlegbar ist.Air intake housing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lower housing shell ( 1 ) a stop ( 7 ), on which the housing upper shell ( 2 ) can be applied at least in the assembly position. Luftansauggehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (4) und/oder die Rollstufe (5) über eine Crimpverbindung (8) mit der Gehäuseunterschale (1) und/oder mit der Gehäuseoberschale (2) verbindbar ist.Air intake housing according to one of claims 1 to 6, characterized in that the seal ( 4 ) and / or the rolling stage ( 5 ) via a crimp connection ( 8th ) with the housing lower shell ( 1 ) and / or with the housing upper shell ( 2 ) is connectable. Luftansauggehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (4) und/oder die Rollstufe (5) aus Gummimaterial bestehen.Air intake housing according to one of claims 1 to 7, characterized in that the seal ( 4 ) and / or the rolling stage ( 5 ) consist of rubber material.
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