DE102004030214A1

DE102004030214A1 - Abgasanlage

Info

Publication number: DE102004030214A1
Application number: DE200410030214
Authority: DE
Inventors: Jörg Winkel
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2004-06-22
Filing date: 2004-06-22
Publication date: 2006-02-23

Abstract

Um eine Geräuschreduzierung des aus einem Abgasendrohr ausmündenden Abgasstromes zu erreichen, sind in einem trichterförmigen Aufsatzelement des Abgasendrohres eine Reihe von Geräusch-Auslassöffnungen vorgesehen, die zusätzlich außenseitig von einem Absorptionsmaterial abgedeckt sein können.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abgasanlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE-U 1 858 808 ist ein Auspuffendrohr einer Abgasanlage bekannt, das durchgehend perforiert ausgebildet und in einem Außenrohr angeordnet ist. Zwischen dem Auspuffendrohr und dem Außenrohr ist ein Schallschluckstoff angeordnet. Des Weiteren ist aus der EP 434 577 A1 ein Auspuffendrohr bekannt, das in einem Endbereich Luftschlitze aufweist, die eine Zuführung von Außenluft in den Abgasstrom bewirken.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Abgasanlage zu schaffen, die eine Reduktion eines Mündungsgeräuschs eines aus einem Abgasendrohr austretenden Abgasstroms bewirkt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass durch eine einfache Maßnahme das Mündungsgeräusch des austretenden Abgasstromes so weit reduzierbar ist, dass dieses Mündungsgeräusch gesetzlichen Anforderungen genügt. Dies wird insbesondere dadurch erreicht, dass ein Aufsatzelement auf dem Abgasendrohr zumindest im Grund mit Geräusch-Auslassöffnungen versehen ist, die um eine Mündungsöffnung des Abgasendrohrs herum angeordnet sind.

Damit eine höhere Reduzierung des Abgas-Mündungsgeräusches erzielbar wird, können zusätzlich die Geräusch-Auslassöffnungen von einem Absorptionsmaterial abgedeckt werden, das außenseitig des Aufsatzelements angeordet ist. Diese Geräusch-Auslassöffnungen können aus sich radial von der Mündungsöffnung des Abgasendrohres weg erstreckenden Schlitzen im Aufsatzelement bestehen, wobei die Schlitze auch unterschiedlich lang ausgeführt sein können.

Nach weiteren Ausführungen der Erfindung können die Geräusch-Auslassöffnungen aus runden oder ovalen Öffnungen bestehen. Die Geometrie der Öffnungen hängt wesentlich von der zu erzielenden Reduktion des Mündungsgeräusches des Abgasstromes ab, wozu die Geräusch-Auslassöffnungen in Kombination sowohl im Grund des Aufsatzelements als auch im Bereich des Trichters angeordnet sein können.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen
1 einen Schnitt durch ein Abgasendrohr mit verbundenem Aufsatzelement und Geräusch-Auslassöffnungen, und
2 eine schaubildliche Darstellung von zwei Aufsatzelementen eines Abgasendrohres mit Geräusch-Auslassöffnungen.
Wie in 1 im Schnitt näher dargestellt, ist ein Abgasendrohr 1 mit mindestens einem trichterförmigen Aufsatzelement 2 verbunden. Die Abgase 3 strömen in Pfeilrichtung durch eine Mündungsöffnung 4 des Abgasendrohres 1 und anschließend durch das Aufsatzelement 2 nach außen, wie in 1 dargestellt.
Im Grund G des Aufsatzelements 2 und/oder auch im Trichter T selbst, wie in 2 angedeutet, können Gruppen von Geräusch-Auslassöffnungen 6 und/oder 7 angeordnet sein. Diese bestehen aus Schlitzen, runden, eckigen oder in einer anderen Geometrie gestalteten Öffnungen. Dargestellt in den Ausführungen sind nur sogenannte Schlitzöffnungen. Diese Geräusch-Auslassöffnungen 6, 7 können zusätzlich außenseitig von einem Absorptionsmaterial 8, wie beispielsweise Glaswolle, Stahlwolle oder dgl. abgedeckt sein.
Die Geräusch-Auslassöffnungen 7 sind vorzugsweise radial von der Mündungsöffnung 4 des Abgasendrohres verlaufend angeordnet und können unterschiedlich lang sein und gruppenweise angeordnet werden, wie in 2 gezeigt.
Durch die Geräusch-Auslassöffnungen 7 wird ein Teil des Abgasgeräusches nach dem Austritt aus der Mündungsöffnung 4 sofort von den Öffnungen 7 im Trichtergrund G aufgenommen und nach außen in das Absorptionsmaterial 7 geleitet und hier gedämpft.

Claims

Abgasanlage mit einem Abgasendrohr, das mit mindestens einem trichterförmigen Aufsatzelement versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufsatzelement (2) zumindest im Grund (G) mit Geräusch-Auslassöffnungen (6) und/oder (7) versehen ist, die um eine Mündungsöffnung (4) des Abgasendrohres (1) herum angeordnet sind.
Abgasanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Geräusch-Auslassöffnungen (6) und/oder (7) von einem Absorptionsmaterial (8) abgedeckt sind, das außenseitig des Aufsatzelements (2) angeordnet ist.
Abgasanlage nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Geräusch-Auslassöffnungen (6) und/oder (7) aus sich radial von der Mündungsöffnung (4) des Abgasendrohres (1) weg erstreckenden Schlitzen (S; S1) im Aufsatzelement (2) bestehen.
Abgasanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitze (S; S1) unterschiedlich lang ausgeführt sind.
Abgasanlage nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslassöffnungen (6) und/oder (7) aus runden oder ovalen Öffnungen bestehen.
Abgasanlage nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslassöffnungen (6) und/oder (7) gruppenweise angeordnet und zwischen diesen keine Öffnungen vorgesehen sind.
Abgasanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Geräusch-Auslassöffnungen (6) und/oder (7) im Grund (G) des Aufsatzelements (2) und/oder im Bereich des Trichters (T) angeordnet sind.