DE102004029202A1 - Exhaust gas cleaning system for internal combustion engine capable of lean running, has master and secondary storage devices for nitrogen oxides that can be operated in nitrogen oxides storage phase(s) and nitrogen oxides regeneration phase - Google Patents

Exhaust gas cleaning system for internal combustion engine capable of lean running, has master and secondary storage devices for nitrogen oxides that can be operated in nitrogen oxides storage phase(s) and nitrogen oxides regeneration phase Download PDF

Info

Publication number
DE102004029202A1
DE102004029202A1 DE102004029202A DE102004029202A DE102004029202A1 DE 102004029202 A1 DE102004029202 A1 DE 102004029202A1 DE 102004029202 A DE102004029202 A DE 102004029202A DE 102004029202 A DE102004029202 A DE 102004029202A DE 102004029202 A1 DE102004029202 A1 DE 102004029202A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
storage device
nox
exhaust gas
phase
secondary storage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102004029202A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102004029202A8 (en
Inventor
Asmus Carstensen
Stefan Wessels
Bernd Hupfeld
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102004029202A priority Critical patent/DE102004029202A1/en
Priority to GB0428027A priority patent/GB2410203A/en
Publication of DE102004029202A1 publication Critical patent/DE102004029202A1/en
Publication of DE102004029202A8 publication Critical patent/DE102004029202A8/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0864—Oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0814—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with catalytic converters, e.g. NOx absorption/storage reduction catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0842—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0871—Regulation of absorbents or adsorbents, e.g. purging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0871—Regulation of absorbents or adsorbents, e.g. purging
    • F01N3/0885—Regeneration of deteriorated absorbents or adsorbents, e.g. desulfurization of NOx traps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/04—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for regeneration or reactivation, e.g. of catalyst
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/04—Sulfur or sulfur oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/16—Oxygen
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters

Abstract

Exhaust gas cleaning system for an internal combustion engine capable of lean running, comprises a master and a secondary storage devices for nitrogen oxides, which can be operated in nitrogen oxides storage phase(s) and nitrogen oxides regeneration phase. The secondary storage device assumes a 3-way catalytic converter function during a nitrogen oxides regeneration phase of the master storage device. Exhaust gas cleaning system for an internal combustion engine capable of lean running, comprises a master and a secondary storage devices for nitrogen oxides. The secondary storage device (4) is disposed in an exhaust gas train of the internal combustion engine downstream of the master storage device (3). The storage devices can be operated in NOx storage phase(s) and one NOx regeneration phase. The secondary storage device is formed and intended to store at least a portion of the NOx mass of the characteristic NOx desorption peak at the beginning of an NOx regeneration phase of the master storage device; converts the reducing agent mass of the characteristic escape of reducing agent in an oxidative manner after termination of the NOx regeneration phase using the stored NOx mass; and assumes a 3-way catalytic converter function during an NOx regeneration phase of the master storage device. Independent claims are also included for: (1) method of operating an exhaust gas cleaning system for an internal combustion engine as above, comprising storing at least a portion of the NOx mass of the characteristic NOx desorption peak at the beginning of an NOx regeneration phase of the master storage device; and converting the reducing agent mass of a characteristic escape of reducing agent in an oxidative manner after termination of the NOx regeneration phase using the stored NOx mass on the secondary storage device; and (2) method of desulfurizing an exhaust gas cleaning system for an internal combustion engine as above, comprising charging secondary storage device with oxygen to ensure conversion of hydrogen sulfide emissions and/or carbonyl sulfide emissions in the exhaust gas downstream of the master storage device at least during the desulfurization time interval, in order to desulfurize the master storage device a minimum temperature of the master storage device and a rich phase of the exhaust gas are set for a desulfurization time interval.

Description

Die Erfindung betrifft ein Abgasreinigungssystem mit einer Haupt- und einer Sekundär-Speichereinrichtung für Stickoxide sowie ein Verfahren zum Betrieb eines Abgasreinigungssystems gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Ansprüche.The The invention relates to an exhaust gas purification system with a main and a secondary storage device for nitrogen oxides and a method for operating an exhaust gas purification system according to the preambles the independent one Claims.

Zur deutlichen Senkung des Kraftstoffverbrauchs von Kraftfahrzeugen werden zunehmend magerlauffähige Brennkraftmaschinen, insbesondere direkt einspritzende Ottomotoren und Dieselmotoren eingesetzt. Zur Lösung des bei derartigen Brennkraftmaschinen auftretenden Zielkonflikts zwischen einem reduzierten Kraftstoffverbrauch und geringen Schadstoffemissionen, insbesondere von Stickoxiden (NOx), sind besonders Abgasreinigungssysteme mit NOx-Speicherkatalysator geeignet. Ein NOx-Speicherkatalysator kann Stickoxide unter bestimmten Randbedingungen bei einem Lambdawert des Abgases > 1 für einen begrenzten Zeitraum speichern und zu einem späteren Zeitpunkt bei einem Lambdawert < 1 wieder ausspeichern und zu unschädlichen Gasen reduzieren. Derartige Speicherkatalysatoren müssen daher diskontinuierlich in einer NOx-Speicher- und einer NOx-Regenerationsphase betrieben werden. Für die Entstickung während der Regenerationsphase wird dem Katalysator über eine motorische Fettphase oder externe Dosiereinheiten ein Reduktionsmittel zur Reduktion der während der Speicherphase eingespeicherten NOx-Masse zugeführt. Zu Beginn der Regenerationsphase kommt es in Anwesenheit des Reduktionsmittels zu einer hohen Austragsgeschwindigkeit von gespeicherten NOx. Dabei führen eine unzureichende Reduktionsmittelkonzentration und temporär geringere Umsatzraten des Reduktionsmittels mit ausgespeicherten NOx zu einem kurzzeitigen Anstieg der NOx-Konzentration im Abgas stromab des NOx-Speicherkatalysators, dem charakteristischen NOx-Desorptionspeak. Die Regenerationsphase wird beendet, wenn in das Speichermaterial eingelagerte Nitrate und Sauerstoff vollständig umgesetzt sind. Üblicherweise wird die Regenerationsphase beendet, wenn ein sogenannter Fettsprung im Abgas hinter dem Katalysator detektiert wird. Vor dem Einsetzen von hohen Konzentrationen von Reduktionsmitteln wird dann wieder in einen Magerbetrieb der Brennkraftmaschine gewechselt. Allerdings ist es aufgrund eines Totvolumens bzw. einer Totzeit vom Motor bis zum Katalysator nicht möglich, einen Reduktionsmitteldurchbruch vollständig zu vermeiden. Die bei einem derartigen charakteristischen Reduktionsmitteldurchbruch in die Umwelt freigesetzten Schadstoffe vermindern ebenso wie die im charakteristischen NOx-Desorptionspeak enthaltene NOx-Masse, die mit einem NOx-Speicherkatalysator üblicherweise erreichbare Emissionsqualität. Ein weiteres Problem derartiger Katalysatoren besteht in der reversiblen Verschlechterung der Konvertierungsleistung durch im Kraftstoff enthaltenen Schwefel.to significant reduction in fuel consumption of motor vehicles become increasingly runnable Internal combustion engines, in particular directly injecting gasoline engines and diesel engines used. To solve the case of such internal combustion engines Target conflict between a reduced fuel consumption and low pollutant emissions, in particular of nitrogen oxides (NOx), are particularly exhaust gas purification systems with NOx storage catalytic converter suitable. A NOx storage catalyst may contain nitrogen oxides under certain conditions Boundary conditions with a lambda value of the exhaust gas> 1 for a Save a limited period and at a later time at a lambda value <1 again save and harmless Reduce gases. Such storage catalysts must therefore operated discontinuously in a NOx storage and a NOx regeneration phase become. For the denitrification during the regeneration phase becomes the catalyst via a motorized fat phase or external dosing units a reducing agent for reduction while fed to the storage phase stored NOx mass. To Beginning of the regeneration phase occurs in the presence of the reducing agent to a high discharge rate of stored NOx. there to lead an insufficient reducing agent concentration and temporarily lower Turnover rates of the reducing agent with NOx stored to one short-term increase in NOx concentration in the exhaust downstream of the NOx storage catalyst, the characteristic NOx desorption peak. The regeneration phase is ended when in the storage material stored nitrates and oxygen completely implemented are. Usually the regeneration phase is ended when a so-called fat jump is detected in the exhaust gas behind the catalyst. Before insertion high concentrations of reductants will then return changed into a lean operation of the internal combustion engine. Indeed it is due to a dead volume or a dead time from the engine to not possible with the catalyst, to completely avoid a reducing agent breakthrough. The at such a characteristic reductant breakthrough in Pollutants released from the environment just as much as those in the Characteristic NOx desorption peak contained NOx mass, which with a NOx storage catalyst usually achievable emission quality. Another problem of such catalysts is the reversible Deterioration of conversion performance due to fuel Sulfur.

Zur Verminderung eines Regenerationsmitteldurchbruchs ist bereits in der DE 100 25 076 A1 vorgeschlagen worden, einen NOx-Speicherkatalysator als Zweibett-Katalysator mit einer 3-Wege-Beschichtung in einem stromabseitigen Endbereich auszubilden. Der NOx-Speicherkatalysator weist dabei einen Monolithen auf, der im Bereich der 3-Wege-Beschichtung eine unbeschichtete Zone ausweist, zu der stromab im oder am Gehäuse eine Sauerstoffsonde angeordnet ist. Aus der EP 1 152 140 A2 ist ein Abgasreinigungssystem mit zwei räumlich getrennten Katalysatorbehältern mit jeweils einem NOx- Speicherkatalysator und dem 3-Wege-Katalysator bekannt. Der stromabwärts letzte 3-Wege-Katalysator ist dabei so ausgelegt, dass eine sichere Reinigung des Abgases von Reduktionsmittel und NOx erfolgen kann, die von den vorhergehenden Katalysatoreinheiten nicht konvertiert wurden.To reduce a regenerant breakthrough is already in the DE 100 25 076 A1 has been proposed to form a NOx storage catalyst as a two-bed catalyst with a 3-way coating in a downstream end region. The NOx storage catalytic converter in this case has a monolith which identifies an uncoated zone in the region of the 3-way coating to which an oxygen probe is arranged downstream in or on the housing. From the EP 1 152 140 A2 is an emission control system with two spatially separated catalyst containers, each with a NOx storage catalyst and the 3-way catalyst known. The downstream last 3-way catalyst is designed so that a safe cleaning of the exhaust gas of reducing agent and NOx can be done, which were not converted by the previous catalyst units.

Aus der US 2002/0 189 242 A1 ist ein geteilter NOx- Speicherkatalysator mit einer zwischen den Teilkatalysatoren angeordneten Sauerstoffsonde bekannt. Es wird vorgeschlagen, während erster Betriebsbedingungen den Motor mager zu betreiben und eine gewisse Menge an Sauerstoff- und einem Abgasbestandteil in einen stromaufwärts angeordneten sowie in einen stromabwärts angeordneten Teilkatalysator zu speichern. Unter zweiten Betriebsbedingungen wird während eines Fett-Betriebs eine gewisse Menge des gespeicherten Sauerstoffs und der gespeicherten Abgaskomponente von dem stromaufwärts angeordneten Teilkatalysatoren ausgespeichert. Nach Beendigung des Betriebs unter den zweiten Betriebsbedingungen erfolgt ein Betrieb mit Abgas mit einem Lambdawert im Bereich von 1. Die vorgeschlagene Betriebsweise soll es ermöglichen, Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und NOx in einem annähernd stöchiometrischen Betrieb der Brennkraftmaschine aus dem Abgas zu entfernen und eine höhere Toleranz gegenüber kurzen transienten Mager- oder Fettphasen zu erreichen.Out US 2002/0189242 A1 is a divided NOx storage catalyst with an oxygen probe arranged between the subcatalysts known. It is suggested during first operating conditions to run the engine lean and use a certain amount of oxygen and an exhaust component in an upstream and in a downstream to store arranged sub-catalyst. Under second operating conditions is during a fat operation a certain amount of stored oxygen and the stored exhaust gas component from the upstream Partial catalysts stored out. After completion of the operation under the second operating conditions with an exhaust gas with a lambda value in the range of 1. The proposed mode of operation should allow hydrocarbons, Carbon monoxide and NOx in an approximately stoichiometric operation of the internal combustion engine to remove from the exhaust and a higher tolerance to short to achieve transient lean or rich phases.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines Abgasreinigungssystems mit einer Haupt- und einer Sekundär-Speichereinrichtung für Stickoxide für eine magerlauffähige Brennkraftmaschine mit verminderten Schadstoffemissionen sowie die Schaffung eines Verfahrens zum Betrieb eines derartigen Abgasreinigungssystems. Eine weitere Aufgabe besteht in der Angabe eines Entschwefelungsverfahrens für ein derartiges Abgasreinigungssystem.task The present invention is to provide an exhaust gas purification system with a main and a secondary storage device for nitrogen oxides for one lean executable Internal combustion engine with reduced pollutant emissions and the To provide a method for operating such an exhaust gas purification system. Another object is to specify a desulfurization process for a Such emission control system.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst.The object is achieved with the Characteristics of the independent claims solved.

Wenn die Sekundär-Speichereinrichtung eine Auslegung aufweist, mit der eine Verminderung der emitierten NOx-Masse um mindestens 30 %, vorzugsweise 40 %, besonders bevorzugt 50 %, optional 80 % bezogen auf die NOx-Emission bei Verwendung eines NOx-Speicherkatalysators allein für einen vorgegebenen Fahrzyklus erreicht wird, kann die Effektivität der Abgasreinigung für eine magerlauffähige Brennkraftmaschine auf einfache Weise deutlich erhöht werden.If the secondary storage device a Design, with a reduction of the emitted NOx mass by at least 30%, preferably 40%, more preferably 50%, optional 80% based on the NOx emission when using a NOx storage catalyst alone for a given drive cycle is achieved, the effectiveness of the exhaust gas purification for a lean-running internal combustion engine significantly increased in a simple way become.

Es versteht sich, dass in Abhängigkeit von verschiedenen Randbedingungen, wie Motortyp, Auslegung der Hauptspeichereinrichtung, Katalysator- und Speichermaterial, unterschiedlich ausgelegte Sekundär-Speichereinrichtungen, von der Erfindung umfasst werden. Die Anpassung der Sekundär-Speichereinrichtung umfasst insbesondere den Wert ihrer NOx- und/oder Sauerstoffspeicherfähigkeit.It understands that in dependence different boundary conditions, such as engine type, design of the main memory device, Catalyst and storage material, differently designed secondary storage devices, to be covered by the invention. The adaptation of the secondary storage device includes in particular the value of its NOx and / or oxygen storage capacity.

Hauptspeichereinrichtung und Sekundär-Speichereinrichtung sind im wesentlichen 3-Wege-Katalysatoren mit zusätzlichen NOx-Speicherkomponenten. In an sich bekannter Weise ist dabei auf einem Träger aus Aluminiumoxid eine Beschichtung aufgetragen, die Edelmetalle, Alkalimetalle, Erdalkalimetalle oder seltene Erden umfasst. Vorzugsweise weist die Sekundär-Speichereinrichtung insbesondere zur Optimierung von Kosten und Platzbedarf eine geringere Sauerstoff- und/oder NOx-Speicherfähigkeit auf als die Hauptspeichereinrichtung.Main memory means and secondary storage device are essentially 3-way catalysts with additional NOx storage components. In a known manner is on a carrier applied a coating of aluminum oxide, the precious metals, Alkaline metals, alkaline earth metals or rare earths. Preferably has the secondary storage device especially for the optimization of costs and space requirements a smaller Oxygen and / or NOx storage capability than the main storage device.

Hauptspeichereinrichtung und Sekundär-Speichereinrichtung können jeweils in separaten Gehäusen angeordnet sein, womit eine höhere Flexibilität bei der Ausnutzung des für die Unterbringung des Abgassystems bei einem Fahrzeug zur Verfügung stehenden Raums ermöglicht wird.Main memory means and secondary storage device can each in separate housings be arranged, bringing a higher flexibility in the use of for the placement of the exhaust system in a vehicle available Space allows becomes.

In einer weiteren Ausführungsform sind Hauptspeichereinrichtung und Sekundär-Speichereinrichtung als Bricks ausgebildet und in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet, wobei zwischen den Bricks ein Zwischenraum zur Separation vorgesehen ist. Die Anordnung in einem gemeinsamen Gehäuse vereinfacht das Komponentenhandling bei Produktion und ggf. Ersatz und Reparatur. Der Abstand zwischen der Hauptspeichereinrichtung und der Sekundär-Speichereinrichtung ist erfindungsgemäß derart gewählt, dass eine funktionsmäßige Trennung der beiden Speichereinrichtungen erreicht werden kann.In a further embodiment Main memory device and secondary memory device are designed as Bricks and in a common housing arranged, whereby between the Bricks a space for the separation is provided. The arrangement is simplified in a common housing Component handling during production and, if necessary, replacement and repair. The distance between the main storage device and the secondary storage device is according to the invention selected that a functional separation the two memory devices can be achieved.

Hauptspeichereinrichtung und Sekundär-Speichereinrichtung können – wie an sich bekannt ist – jeweils in zumindest einer NOx-Speicher- und einer NOx-Regenerationsphase betrieben werden. Vorzugsweise wird während der NOx-Speicherphase in einer Magerphase der Brennkraftmaschine während eines Zeitintervalls eine Beladung der Hauptspeichereinrichtung und der Sekundär-Speichereinrichtung mit Sauerstoff vorgenommen. In einer NOx- Regenerationsphase wird unter Zuführung von Reduktionsmitteln während eines Zeitintervalls eine NOx-Regeneration der Hauptspeichereinrichtung vorgenommen. Vorzugsweise hat während dieses Zeitintervalls die Sekundär-Speichereinrichtung eine 3-Wege-Katalysatorfunktion.Main memory means and secondary storage device can - how to is known - each be operated in at least one NOx storage and one NOx regeneration phase. Preferably, during the NOx storage phase in a lean phase of the internal combustion engine during a time interval a loading of the main storage device and the secondary storage device made with oxygen. In a NOx regeneration phase is under supply of Reducing agents during a time interval a NOx regeneration the main storage device made. Preferably has during this Time interval, the secondary storage device a 3-way catalytic function.

Die Steuerung der NOx-Speicherphase und der NOx-Regenerationsphase erfolgt gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in Abhängigkeit von einer aktuellen NOx-Konzentration stromab der Hauptspeichereinrichtung und/oder in Abhängigkeit von einer Sauerstoff- und/oder Reduktionsmittelkonzentration stromab der Hauptspeichereinrichtung.The Control of the NOx storage phase and the NOx regeneration phase takes place according to a preferred embodiment the invention in dependence from an actual NOx concentration downstream of the main storage device and / or depending from an oxygen and / or reducing agent concentration downstream the main storage device.

Zur Ermittlung der NOx-, Sauerstoff- und/oder Reduktionsmittelkonzentration ist in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung zwischen dem Hauptspeichereinrichtung und der Sekundär-Speichereinrichtung ein Abgassensor angeordnet, der ein entsprechendes Steuersignal zur Verfügung stellt.to Determining the NOx, oxygen and / or reducing agent concentration is in a preferred embodiment the invention between the main storage device and the secondary storage device arranged an exhaust gas sensor, which is a corresponding control signal to disposal provides.

Der Abgassensor kann eine Sprung- oder Breitbandlambdasonde oder ein NOx-Sensor, vorzugsweise mit einem Lambdasignalausgang, sein. Die Erfindung umfasst jedoch auch Ausführungsformen, bei denen die Einleitung und/oder Beendigung einer NOx-Regenerationsphase in Abhängigkeit von einer in der Hauptspeichereinrichtung gespeicherten NOx- und/oder Sauerstoffmasse erfolgt. Für die Bestimmung bzw. Berechnung der eingespeicherten NOx- bzw. Sauerstoffmasse stehen verschiedene an sich bekannte Verfahren zur Verfügung, die sämtlich im Rahmen der Erfindung eingesetzt werden können.Of the Exhaust gas sensor can be a jump or broadband lambda probe or a NOx sensor, preferably with a lambda signal output, be. The However, the invention also includes embodiments in which the Initiation and / or termination of a NOx regeneration phase depending on from a stored in the main storage device NOx and / or Oxygen mass is done. For the determination or calculation of the stored NOx or oxygen mass Various methods known per se are available which all in the Can be used within the scope of the invention.

Als Reduktionsmittel sind erfindungsgemäß Kohlenmonoxid (CO) und/oder Kohlenwasserstoff (HC) vorgesehen, die vorzugsweise von einer motorischen Fettphase oder mittels einer externen Dosiereinheit dem Abgas zugeführt werden.When Reducing agents are according to the invention carbon monoxide (CO) and / or Hydrocarbon (HC) provided, preferably by a motor Grease phase or be supplied to the exhaust gas by means of an external metering unit.

Die Erfindung umfasst auch ein Verfahren zur Entschwefelung eines Abgasreinigungssystems mit einer Hauptspeichereinrichtung und einer Sekundär-Speichereinrichtung für Stickoxide. Zur Entschwefelung der Hauptspeichereinrichtung wird für ein Entschwefelungszeitintervall eine Mindesttemperatur der Hauptspeichereinrichtung und ein Lambdawert < 1 des Abgases eingestellt. Erfindungsgemäß weist die Sekundär-Speichereinrichtung eine Sauerstoffspeicherfähigkeit auf und gewährleistet zumindest während eines Teilzeitraums des Entschwefelungszeitintervalls eine Konvertierung von stromab der Hauptspeichereinrichtung auftretenden Schwefelwasserstoff-(H2S)- und/oder Kohlenmonoxidsulfid-(COS)-Emissionen. Damit kann die ansonsten übliche Unterbrechung der Entschwefelung durch Umschalten von Fett- auf Magerbetrieb verzögert werden bzw. seltener erfolgen und auf eine einfache Weise eine vollständige Entschwefelung der Hauptspeichereinrichtung ohne einen bemerkbaren Austrag von H2S und/oder COS erreicht werden.The invention also includes a method for desulphurizing an exhaust gas purification system having a main storage device and a secondary storage device for nitrogen oxides. For desulfurization of the main storage device, a minimum temperature of the main storage device and a lambda value <1 of the exhaust gas is set for a desulfurization time interval. According to the invention, the secondary storage device has an oxygen storage capability and ensures at least during a partial period of desulfurization a time-interval conversion of hydrogen sulfide (H2S) and / or carbon monosulfide (COS) emissions occurring downstream of the main storage device. Thus, the otherwise usual interruption of desulfurization can be delayed by switching from rich to lean mode or occur less frequently and in a simple manner a complete desulfurization of the main storage device without a noticeable discharge of H2S and / or COS can be achieved.

Weitere Aspekte, Vorteile und Ausführungsformen der Erfindung werden unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Patentansprüchen und ohne Beschränkung der Allgemeinheit in der nachfolgenden Beschreibung anhand von Zeichnungen dargestellt.Further Aspects, advantages and embodiments of the invention become independent from its summary in the claims and without limitation the Generality in the following description with reference to drawings shown.

Es zeigen:It demonstrate:

1 den zeitlichen Verlauf von verschiedenen Emissionsparametern einer magerlauffähigen Brennkraftmaschine mit einem NOx-Speicherkatalysator. 1 the time course of various emission parameters of a lean-running internal combustion engine with a NOx storage catalyst.

2 eine Darstellung einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Abgasreinigungssystems. 2 an illustration of a first embodiment of an emission control system according to the invention.

3 eine Darstellung einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Abgasreinigungssystems. 3 an illustration of a second embodiment of an emission control system according to the invention.

4 bis 6 Gegenüberstellungen von zeitlichen Verläufen von Emissionsparametern für eine magerlauffähige Brennkraftmaschine mit einem einzelnen NOx-Speicherkatalysator und einem erfindungsgemäßen Abgasreinigungssystem bei verschiedenen Betriebspunkten der Brennkraftmaschine. 4 to 6 Comparison of time profiles of emission parameters for a lean-running internal combustion engine with a single NOx storage catalyst and an exhaust gas purification system according to the invention at different operating points of the internal combustion engine.

In 1 sind die zeitlichen Verläufe von Emissionsparametern einer magerlauffähigen Brennkraftmaschine mit einem einzelnen NOx- Speicherkatalysator dargestellt. Dabei ist ersichtlich, dass die als NOx-Emission bezeichnete Tail-Pipe-Emission entsprechend einem zyklischen Betrieb des NOx-Speicherkatalysators in einer NOx-Speicher- und einer NOx-Regenerationsphase periodisch charakteristische NOx-Desorptionspeaks aufweist. Dies führt zu einem gewissen Anstieg der kumulierten NOx-Masse, die bei Verzicht auf weitere Maßnahmen in die Umwelt freigegeben wird. Ersichtlich ist ferner, dass die charakteristischen Desorptionspeaks mit der Einleitung der NOx-Regenerationsphase einhergehen.In 1 the time profiles of emission parameters of a lean-running internal combustion engine with a single NOx storage catalytic converter are shown. It can be seen that the tail pipe emission referred to as NOx emission periodically exhibits characteristic NOx desorption peaks in accordance with a cyclic operation of the NOx trap catalyst in a NOx storage and NOx regeneration phases. This leads to a certain increase in the accumulated NOx mass released in the absence of further measures into the environment. It can also be seen that the characteristic desorption peaks are accompanied by the initiation of the NOx regeneration phase.

Die in 2 dargestellte magerlauffähige Brennkraftmaschine 1 ist vorzugsweise ein direkt einspritzender, insbesondere schichtladefähiger Ottomotor oder ein Dieselmotor und weist ein Abgasreinigungssystem mit einem Abgasstrang 2 und einer Hauptspeichereinrichtung 3 sowie einer stromab der Hauptspeichereinrichtung angeordneten Sekundär-Speichereinrichtung 4 auf. Die Speichereinrichtungen 3 und 4 sind in separaten Speichergehäusen 3a bzw. 4a angeordnet, welche voneinander einen geeignet zu wählenden Abstand aufweisen. Im Abgasstrang 2 zwischen Hauptspeichereinrichtung 3 und Sekundär-Speichereinrichtung 4 ist zumindest ein Abgassensor 5 angeordnet, der ein Signal einer Steuereinrichtung 6 zur Verfügung stellt. Ein weiterer (optionaler) Sensor 5a ist stromab der Sekundär-Speichereinrichtung 4 im Abgasstrang 2 angeordnet und stellt ebenfalls der Steuereinrichtung 6 ein Signal zur Verfügung. Bei den Abgassensoren 5, 5a kann es sich um eine Sprung- oder Breitbandlambdasonde oder einen NOx-Sensor handeln. Letzterer weist vorzugsweise auch einen Lambdasignalausgang auf. Wie im weiteren noch genauer erläutert wird, können die Signale der Sensoren 5 und/oder 5a zur Steuerung des Betriebs der Speichereinrichtungen 3 und 4 verwendet werden. Es versteht sich, dass weitere Sensoren zur Erfassung von motor- und abgasrelevanten Betriebsparametern, wie Drehzahl des Motors, Sauerstoff- und/oder Schadstoffgehalt des Abgases an verschiedenen Orten des Abgasstrangs 2, der Temperatur des Abgases und/oder der Speichereinrichtungen 3, 4 vorgesehen sein können, die in 2 nicht explizit dargestellt sind. Das gleiche gilt für weitere Katalysatoren, insbesondere einen 3-Wege-Katalysator stromauf der Hauptspeichereinrichtung 3, und für Aktuatoren zur Beeinflussung der Brennkraftmaschine 1 sowie des Abgasreinigungssystems durch Signale der Steuereinrichtung. Insbesondere können nicht dargestellte Dosiereinheiten zur Zuführung von Reduktionsmitteln RGM vorgesehen sein.In the 2 shown lean-running internal combustion engine 1 is preferably a directly injecting, in particular stratified charge gasoline engine or a diesel engine and has an exhaust gas purification system with an exhaust line 2 and a main storage device 3 and a secondary storage device disposed downstream of the main storage device 4 on. The storage devices 3 and 4 are in separate storage enclosures 3a respectively. 4a arranged, which from each other have a suitable distance to be selected. In the exhaust system 2 between main storage device 3 and secondary storage device 4 is at least one exhaust gas sensor 5 arranged, which is a signal of a control device 6 provides. Another (optional) sensor 5a is downstream of the secondary storage device 4 in the exhaust system 2 arranged and also provides the control device 6 a signal available. At the exhaust gas sensors 5 . 5a it can be a jump or broadband lambda probe or a NOx sensor. The latter preferably also has a lambda signal output. As will be explained in more detail below, the signals of the sensors 5 and or 5a for controlling the operation of the memory devices 3 and 4 be used. It is understood that other sensors for detecting engine and exhaust gas relevant operating parameters, such as engine speed, oxygen and / or pollutant content of the exhaust gas at different locations of the exhaust system 2 , the temperature of the exhaust gas and / or the storage devices 3 . 4 can be provided in the 2 are not explicitly shown. The same applies to other catalysts, in particular a 3-way catalyst upstream of the main storage device 3 , and for actuators for influencing the internal combustion engine 1 and the emission control system by signals from the controller. In particular, metering units not shown may be provided for supplying reducing agents RGM.

Die Speichereinrichtungen 3 und 4 sind jeweils wie an sich bekannte NOx-Speicherkatalysator aufgebaut. Ein derartiger Speicherkatalysator weist zusätzlich zu 3-Wege-Katalysator-Komponenten eine NOx-Speicherkomponente auf. Die Speichereinrichtungen 3 und 4 weisen ferner vorzugsweise eine Speicherfähigkeit für Sauerstoff (O2) auf.The storage devices 3 and 4 are each constructed as known NOx storage catalyst. Such a storage catalytic converter has an NOx storage component in addition to 3-way catalytic converter components. The storage devices 3 and 4 also preferably have a storage capacity for oxygen (O2).

Die Hauptspeichereinrichtung 3 wird diskontinuierlich regeneriert. Während einer motorischen Magerphase wird in der Hauptspeichereinrichtung 3 NOx gespeichert (NOx-Speicherphase) und in einer motorischen Fettphase (NOx-Regenerationsphase) ausgespeichert und reduziert. Während der motorischen Magerphase wird der Sauerstoffspeicher der Sekundär-Speichereinrichtung 4 vollständig geladen. Der NOx-Speicher der Sekundär-Speichereinrichtung 4 wird in der NOx-Speicherphase dagegen höchstens teilweise geladen. Nach Füllung der Hauptspeichereinrichtung 3 mit NOx und O2 wird die Magerphase beendet und eine NOx-Regenerationsphase der Hauptspeichereinrichtung 3 eingeleitet. Nach Beendigung der NOx-Regenerationshase kann erneut eine Magerphase mit einer NOx-Einspeicherung in die Hauptspeichereinrichtung 3 eingeleitet werden. Wie an sich bekannt ist, erfolgt die Umschaltung von einer Speicher- in eine Regenerationsphase und von einer Regenerations- in eine Speicherphase vorzugsweise in Abhängigkeit von einem aktuellen Wert der NOx-Konzentration oder des Lambdawerts stromab der Hauptspeichereinrichtung 3, welche sich in einem entsprechenden Signal des Abgassensors 5 wiederspiegeln.The main storage device 3 is regenerated discontinuously. During a lean engine phase is in the main storage device 3 NOx stored (NOx storage phase) and stored in a rich engine phase (NOx regeneration phase) and reduced. During the engine lean phase, the oxygen storage of the secondary storage device 4 fully charged. The NOx storage of the secondary storage device 4 on the other hand, it is at most partially charged in the NOx storage phase. After filling the Main memory means 3 with NOx and O2, the lean phase is ended and a NOx regeneration phase of the main storage device 3 initiated. After completion of the NOx regeneration phase, a lean phase with NOx storage in the main storage device can again 3 be initiated. As is known per se, switching from a storage to a regeneration phase and from a regeneration to a storage phase is preferably effected as a function of a current value of the NOx concentration or of the lambda value downstream of the main storage device 3 , which are in a corresponding signal of the exhaust gas sensor 5 reflect.

Erfindungsgemäß wird der zu Beginn einer NOx-Regenerationsphase der Hauptspeichereinrichtung 3 auftretende charakteristische NOx-Desorptionspeak auf dem stromab der Hauptspeichereinrichtung 3 angeordneten Sekundär-Speichereinrichtung 4 erneut eingelagert. Die Einlagerung auf dem sekundären Speicher 4 ist möglich, da sich hinter der Hauptspeichereinrichtung 3 während der NOx-Regenerationsphase solange ein stöchiometrisches Lambda einstellt, bis der Sauerstoffspeicher der Hauptspeichereinrichtung 3 geleert ist. Vorzugsweise übernimmt die Sekundär-Speichereinrichtung 4 bei Vorliegen der stöchiometrischen Abgaszusammensetzung stromab der Hauptspeichereinrichtung 3 die Funktion eines 3-Wege-Katalysators. Abweichungen von der stöchiometrischen Abgaszusammensetzung werden von der Sauerstoffspeicherfähigkeit der Hauptspeichereinrichtung 3 ausgeglichen. Mit der Abgassonde 5 stromab der Hauptspeichereinrichtung 3 wird dessen vollständige Regeneration überwacht. Wird ein Fettsprung hinter der Hauptspeichereinrichtung 3 detektiert, wird die NOx-Regeneration beendet und eine Magerphase eingestellt. Aufgrund des Totvolumens bzw. der Totzeit im Abgasstrang 2 von der Brennkraftmaschine 1 bis zur Hauptspeichereinrichtung 3 kommt es jedoch zu einem charakteristischen Reduktionsmitteldurchbruch nach Beendigung der NOx-Regeneration. Die Reduktionsmittelmasse des charakteristischen Reduktionsmitteldurchbruchs wird auf der Sekundär-Speichereinrichtung 4 oxidativ mit der eingelagerten NOx-Masse des NOx-Desorptionspeaks und des gespeicherten Sauerstoffs umgesetzt. Es erfolgt daher keine Emission der durchbrechenden Reduktionsmittel in die Umgebung, wie bei herkömmlichen NOx-Speicherkatalysatorkonzepten. Zusätzlich zur NOx-Masse des charakteristischen NOx-Desorptionspeaks kann auch eine NOx-Masse des zulässigen NOx-Schlupfes der Hauptspeichereinrichtung 3 eingelagert und zur oxidativen Umsetzung von durchgebrochenem Reduktionsmittel verwendet werden. Ferner kann eingelagerter Sauerstoff der Sekundär-Speichereinrichtung 4 die Oxidation von durchgebrochenem Reduktionsmittel unterstützen.According to the invention, the at the beginning of a NOx regeneration phase of the main storage device 3 occurring characteristic NOx desorption peak on the downstream of the main storage device 3 arranged secondary storage device 4 re-stored. The storage on the secondary storage 4 is possible because behind the main storage device 3 during the NOx regeneration phase as long as a stoichiometric lambda sets until the oxygen storage of the main storage device 3 is emptied. Preferably, the secondary storage device takes over 4 in the presence of the stoichiometric exhaust gas composition downstream of the main storage device 3 the function of a 3-way catalyst. Deviations from the stoichiometric exhaust gas composition are from the oxygen storage capability of the main storage device 3 balanced. With the exhaust gas probe 5 downstream of the main storage device 3 its complete regeneration is monitored. Will a fat leap behind the main storage device 3 detected, the NOx regeneration is terminated and set a lean phase. Due to the dead volume or dead time in the exhaust system 2 from the internal combustion engine 1 to the main storage device 3 However, there is a characteristic reductant breakthrough after completion of NOx regeneration. The reductant mass of the characteristic reductant breakthrough will be on the secondary storage device 4 oxidatively reacted with the stored NOx mass of the NOx desorption peak and the stored oxygen. There is therefore no emission of the erupting reducing agent into the environment, as in conventional NOx storage catalyst concepts. In addition to the NOx mass of the NOx desorption characteristic peak, an NOx mass of the NOx trapping allowance of the main storage device may also be 3 be stored and used for the oxidative reaction of erupted reducing agent. Furthermore, embedded oxygen of the secondary storage device 4 support the oxidation of broken reductant.

In 3 ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der die Hauptspeichereinrichtung 3 und die Sekundär-Speichereinrichtung 4 in einem gemeinsamen Gehäuse 7 angeordnet sind. Die Speichereinrichtungen 3 und 4 sind in diesem Fall als Bricks mit einem Zwischenraum zur Separation ausgebildet. Gleiche Komponenten sind im übrigen in den 2 und 3 mit gleichen Bezugszeichen versehen. Der Abgassensor 5 ist im Ausführungsbeispiel der 3 in dem erwähnten Zwischenraum angeordnet und hat grundsätzlich die gleiche Funktion wie im Ausführungsbeispiel der 2.In 3 an embodiment of the invention is shown in which the main storage device 3 and the secondary storage device 4 in a common housing 7 are arranged. The storage devices 3 and 4 are formed in this case as bricks with a gap for separation. The same components are in the rest in the 2 and 3 provided with the same reference numerals. The exhaust gas sensor 5 is in the embodiment of 3 arranged in the mentioned space and has basically the same function as in the embodiment of 2 ,

In den 2 und 3 sind zur weiteren Veranschaulichung der zeitlichen Abläufe Abgas mit Reduktionsmittel aus einer motorischen Fettphase im Abgastrakt 2 mit R und Abgas mit NOx-Desorptionspeak und Reduktionsmitteldurchbruch mit D bezeichnet. Da in der Sekundär-Speichereinrichtung 4 eingelagerte NOx-Masse erfindungsgemäß mit Reduktionsmittel aus dem Reduktionsmitteldurchbruch umgesetzt wird, ist stromab der Sekundär-Speichereinrichtung 4 ein emissionsminimiertes Abgas EMin zu finden. Der Abgassensor 5a kann zur Kontrolle der Abgasqualität eingesetzt werden.In the 2 and 3 are to further illustrate the timing exhaust gas with reducing agent from a rich engine phase in the exhaust system 2 with R and exhaust gas with NOx desorption peak and reducing agent breakthrough denoted by D. Da in the secondary storage device 4 stored NOx mass according to the invention is reacted with reducing agent from the reducing agent breakthrough is downstream of the secondary storage device 4 to find an emission-minimized exhaust gas E Min . The exhaust gas sensor 5a Can be used to control the quality of the exhaust gas.

In den 5 bis 6 sind zeitliche Verläufe von Emissionsparametern von einer magerlauffähigen Brennkraftmaschine in verschiedenen Betriebspunkten dargestellt. Dabei zeigen jeweils die oberen Darstellungen die Verläufe von Emissionsparametern bei Einsatz eines einzelnen NOx-Speicherkatalysators und die unteren Darstellungen die Verläufe von Emissionsparametern bei Einsatz eines erfindungsgemäßen Abgasreinigungssystems. Die NOx-Rohemission der Verbrennungskraftmaschine stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators bzw. der Hauptspeichereinrichtung ist mit ERoh bezeichnet. Periodisch treten charakteristische NOx-Desorptionspeaks auf, die mit D bezeichnet sind. Die kumulierte NOx-Masse stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators bzw. der Hauptspeichereinrichtung ist mit NOx-MasseRoh bezeichnet. Die NOx-Tail-Pipe-Emission ist mit NOx-Emission und die kumulierte Tail-Pipe-NOx-Masse als NOx-Masse angegeben.In the 5 to 6 Time profiles of emission parameters of a lean-running internal combustion engine are shown in different operating points. In each case, the upper diagrams show the courses of emission parameters when using a single NOx storage catalytic converter, and the lower diagrams show the characteristics of emission parameters when using an exhaust gas purification system according to the invention. The raw NOx emission of the internal combustion engine upstream of the NOx storage catalyst or the main storage device is denoted by E Roh . Periodically, there are characteristic NOx desorption peaks labeled D. The accumulated NOx mass upstream of the NOx storage catalyst or the main storage device is denoted by NOx mass Roh . The NOx tail pipe emission is indicated as NOx emission and the cumulated tail pipe NOx mass as NOx mass.

Wie aus den 4 bis 6 ersichtlich ist lassen sich mit dem erfindungsgemäßen Abgasreinigungssystem signifikante Reduzierungen der emittierten NOx-Masse von beispielsweise 35 % und 50 % je nach Betriebspunkt erreichen.Like from the 4 to 6 can be seen can be achieved with the inventive exhaust gas cleaning system significant reductions in the emitted NOx mass of, for example, 35% and 50% depending on the operating point.

Bevorzugt wird die Sekundär-Speichereinrichtung derart ausgelegt, dass eine Verminderung der emittierten NOx-Masse um mindestens 30 %, vorzugsweise 40 %, besonders bevorzugt 50 %, optional 80 %, bezogen auf die NOx-Emission bei Verwendung eines NOx-Speicherkatalysators allein für einen vorgegebenen Fahrzyklus erreicht wird. Der vorgegebene Fahrzyklus kann beispielsweise der Neue Europäische Fahrzyklus (NEFZ) sein. Die Auslegung der Sekundär-Speichereinrichtung wird dabei erfindungsgemäß in Abhängigkeit von verschiedenen Randbedingungen, wie Motortyp, Auslegung der Hauptspeichereinrichtung, Katalysator- und Speichermaterial, variieren. Es versteht sich, dass dabei insbesondere der Wert der NOx- und O2-Speicherfähigkeit der sekundären Speichereinrichtung der einzulagernden NOx-Masse des NOx-Desorptionspeaks sowie der einzulagernden Reduktionsmittelmasse des Reduktionsmitteldurchbruchs angepasst ist.Preferably, the secondary storage device is designed such that a reduction of the emitted NOx mass by at least 30%, preferably 40%, more preferably 50%, optionally 80%, based on the NOx emission when using a NOx storage catalyst alone for a predetermined driving cycle is achieved. The predetermined driving cycle, for example, the New European Driving Cycle (NEDC). The design of the secondary storage device according to the invention will vary depending on various boundary conditions, such as engine type, design of the main storage device, catalyst and storage material. It is understood that in particular the value of the NOx and O2 storage capacity of the secondary storage device of the NOx mass of the NOx desorption peak to be stored and of the reductant mass of the reducing agent breakthrough to be stored is adapted.

Bei Verwendung von schwefelhaltigem Kraftstoff kommt es durch Sulfatbildung zu einer meist schleichenden Deaktivierung von NOx-Speicherkatalysatoren. Aufgrund einer höheren chemischen Stabilität der Sulfate ist eine Entschwefelung erst bei höheren Temperaturen von ca. 650° C Katalysatortemperatur möglich, wodurch jedoch vor allem bei niedrigem Lambdawert die Bildung von H2S und COS begünstigt wird. In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird zur Entschwefelung der Hauptspeichereinrichtung 3 bedarfsgerecht ein Entschwefelungszeitintervall festgelegt, dessen Beginn und Länge in Abhängigkeit von einem ermittelten Verschwefelungsgrad bestimmt wird. In Abhängigkeit von dem ermittelten Verschwefelungsgrad werden eine Entschwefelungstemperatur und ein Lambdawert während der Entschwefelung bestimmt. Erfindungsgemäß wird die sekundäre Speichereinrichtung 4 mit O2 beladen. Sollten während der Entschwefelung der Hauptspeichereinrichtung H2S und COS aus dem Hauptspeicher 3 ausgetragen werden, erfolgt aufgrund der 3-Wege-Funktion der Sekundär-Speichereinrichtung 4 auf der stromab der Hauptspeichereinrichtung 3 angeordneten Sekundär-Speichereinrichtung 4 deren oxidative Umsetzung mit dem gespeicherten O2.When sulfur-containing fuel is used, sulfate formation usually leads to a creeping deactivation of NOx storage catalytic converters. Due to a higher chemical stability of the sulfates, desulfurization is possible only at higher temperatures of about 650 ° C catalyst temperature, which, however, especially at low lambda value, the formation of H2S and COS is favored. In a further embodiment of the invention is for desulfurization of the main storage device 3 defined as required a desulfurization time interval whose start and length is determined as a function of a determined Verschwefelungsgrad. Depending on the determined degree of sulfurization, a desulfurization temperature and a lambda value during desulfurization are determined. According to the invention, the secondary storage device 4 loaded with O2. Should during the desulfurization of the main storage H2S and COS from the main memory 3 be carried out due to the 3-way function of the secondary storage device 4 on the downstream of the main storage device 3 arranged secondary storage device 4 their oxidative conversion with the stored O2.

11
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
22
Abgasstrangexhaust gas line
33
Hauptspeichermain memory
3a3a
HauptspeichergehäuseMain storage enclosure
44
Sekundär-SpeicherSecondary storage
4a4a
Sekundär-SpeichergehäuseSecondary storage enclosure
55
Sensorsensor
5a5a
Sensorsensor
66
Steuergerätcontrol unit
77
Katalysatorgehäusecatalytic converter housing
RR
Abgas mit Reduktionsmittel aus motorischer Fettphaseexhaust with reducing agent from motor fat phase
DD
Abgas mit Desorptionspeak und Reduktionsmitteldurchbruchexhaust with desorption peak and reductant breakthrough
EMin E Min
emissionsminimiertes Abgasemissionsminimiertes exhaust

Claims (17)

Abgasreinigungssystem für eine magerlauffähige Brennkraftmaschine mit einer Haupt- und einer Sekundär-Speichereinrichtung für Stickoxide, wobei die Sekundär-Speichereinrichtung in einem Abgasstrang der Brennkraftmaschine stromab der Hauptspeichereinrichtung angeordnet ist und die Speichereinrichtungen in zumindest einer NOx-Speicherphase und einer NOx-Regenerationsphase betreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Sekundär-Speichereinrichtung – zur Einlagerung von zumindest einem Teil der NOx-Masse des charakteristischen NOx-Desorptionspeaks zu Beginn einer NOx-Regenerationsphase der Hauptspeichereinrichtung und – zur oxidativen Umsetzung von Reduktionsmittelmasse des charakteristischen Reduktionsmitteldurchbruchs nach Beendigung der NOx-Regenerationsphase mittels der eingelagerten NOx-Masse ausgebildet und bestimmt ist.Exhaust gas purification system for a lean-burn internal combustion engine having a main and a secondary storage device for nitrogen oxides, wherein the secondary storage device is disposed in an exhaust line of the internal combustion engine downstream of the main storage device and the storage devices are operable in at least one NOx storage phase and a NOx regeneration phase, characterized characterized in that the secondary storage device - for storing at least a part of the NOx mass of the characteristic NOx desorption peak at the beginning of a NOx regeneration phase of the main storage device and - oxidative conversion of reducing agent mass of the characteristic Reduktionsmittelddurchbruchs after completion of the NOx regeneration phase by means of the stored NOx mass is formed and determined. Abgasreinigungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sekundär-Speichereinrichtung zusätzlich zur Einlagerung der NOx-Masse des zulässigen NOx-Schlupfes während einer NOx-Speicherphase der Hauptspeichereinrichtung ausgebildet und vorgesehen ist.Exhaust gas purification system according to claim 1, characterized that the secondary storage device additionally for storing the NOx mass of the permissible NOx slip during a NOx storage phase the main storage device is designed and provided. Abgasreinigungssystem nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sekundär-Speichereinrichtung zur Übernahme einer 3-Wege-Katalysator-Funktion während einer NOx-Regenerationsphase der Hauptspeichereinrichtung ausgebildet ist.Emission control system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the secondary storage means for takeover a 3-way catalyst function during a NOx regeneration phase the main storage device is formed. Abgasreinigungssystem nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptspeichereinrichtung und die Sekundär-Speichereinrichtung in jeweils separaten Gehäusen angeordnet sind.Emission control system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the main memory device and the Secondary storage means in separate cases are arranged. Abgasreinigungssystem nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptspeichereinrichtung und die Sekundär-Speichereinrichtung als Bricks mit einem Zwischenraum zur Separation ausgebildet und in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind.An exhaust gas purification system according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the main storage device and the secondary storage device formed as bricks with a gap for separation and in a common housing are arranged. Abgasreinigungssystem nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Abgasstrang zwischen Hauptspeichereinrichtung und Sekundär-Speichereinrichtung zumindest ein Abgassensor angeordnet ist, der ein Signal zur Steuerung der NOx-Speicherphase und/oder NOx-Regenerationsphase zur Verfügung stellt.Emission control system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that in the exhaust line between the main storage device and secondary storage device at least one exhaust gas sensor is arranged, which is a signal for controlling the NOx storage phase and / or NOx regeneration phase provides. Abgasreinigungssystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass als Abgassensor eine Sprung- oder Breitband-Lambdasonde vorgesehen ist.Exhaust gas purification system according to claim 6, characterized in that the exhaust gas sensor is a Jump or broadband lambda probe is provided. Abgasreinigungssystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass als Abgassensor ein NOx-Sensor, vorzugsweise mit einem Lambdasignalausgang vorgesehen ist.Exhaust gas purification system according to claim 6, characterized in that the exhaust gas sensor is a NOx sensor, preferably with a lambda signal output is provided. Abgasreinigungssystem nach zumindest einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgassensor in dem Zwischenraum in dem gemeinsamen Gehäuse zwischen den Bricks angeordnet ist.An exhaust gas purification system according to at least one of claims 6 to 8, characterized in that the exhaust gas sensor in the intermediate space in the common housing is arranged between the bricks. Abgasreinigungssystem nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Reduktionsmittel Kohlenmonoxid und/oder Kohlenwasserstoff einer motorischen Fettphase vorgesehen sind.Emission control system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that as a reducing agent carbon monoxide and / or hydrocarbon of a motorized fat phase are. Abgasreinigungssystem nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Reduktionsmittel mittels einer externen Dosiereinheit zuführbar sind.Emission control system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that reducing agent by means of an external Metering unit fed are. Verfahren zum Betrieb eines Abgasreinigungssystems für eine magerlauffähige Brennkraftmaschine mit einer Hauptspeichereinrichtung und einer Sekundär-Speichereinrichtung für Stickoxide, insbesondere nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Sekundär-Speichereinrichtung in einem Abgasstrang der Brennkraftmaschine stromab der Hauptspeichereinrichtung angeordnet ist und die Speichereinrichtungen in zumindest einer NOx-Speicherphase und einer NOx-Regenerationsphase betreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass folgende Schritte vorgesehen sind: – Einlagerung von zumindest einem Teil der NOx-Masse des charakteristischen NOx-Desorptionspeaks zu Beginn einer NOx-Regenerationsphase der Hauptspeichereinrichtung und – oxidative Umsetzung von Reduktionsmittelmasse eines charakteristischen Reduktionsmitteldurchbruchs nach Beendigung der NOx-Regenerationsphase mittels der eingelagerten NOx-Masse auf der Sekundär-Speichereinrichtung.Method for operating an exhaust gas purification system for one lean executable Internal combustion engine with a main storage device and a Secondary storage means for nitrogen oxides, in particular according to at least one of the preceding claims, wherein the secondary storage device in an exhaust line of the internal combustion engine downstream of the main storage device is arranged and the memory devices in at least one NOx storage phase and a NOx regeneration phase are operable, characterized that the following steps are provided: - Storage of at least a portion of the NOx mass of the characteristic NOx desorption peak at the beginning of a NOx regeneration phase of the main storage device and - oxidative Reaction of reducing agent mass of a characteristic reducing agent breakthrough after completion of the NOx regeneration phase by means of the stored NOx mass on the secondary storage device. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich eine Einlagerung von NOx-Masse des zulässigen NOx-Schlupfes während einer NOx-Speicherphase der Hauptspeichereinrichtung auf der Sekundär-Speichereinrichtung erfolgt.Method according to claim 12, characterized in that that in addition a storage of NOx mass of the permissible NOx slip during a NOx storage phase the main storage device on the secondary storage device takes place. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Sekundär-Speichereinrichtung eine 3-Wege-Katalysator-Umsetzung von Emissionskomponenten während einer NOx-Regenerationsphase der Hauptspeichereinrichtung erfolgt.Method according to claim 12 or 13, characterized that on the secondary storage device a 3-way catalyst conversion of emission components during a NOx regeneration phase the main storage device is done. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die NOx-Regenerationsphase in Abhängigkeit von einer in der Hauptspeichereinrichtung gespeicherten NOx- und/oder Sauerstoffmasse und/oder in Abhängigkeit von einer aktuellen NOx-Konzentration stromab der Hauptspeichereinrichtung eingeleitet wird.Method according to claim 12, characterized in that that the NOx regeneration phase dependent on from a stored in the main storage device NOx and / or Oxygen mass and / or depending from an actual NOx concentration downstream of the main storage device is initiated. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die NOx-Regenerationsphase in Abhängigkeit von einer in der Hauptspeichereinrichtung gespeicherten NOx- und/oder Sauerstoffmasse und/oder in Abhängigkeit von einer aktuellen Sauerstoff- und/oder Reduktionsmittelkonzentration im Abgas stromab der Hauptspeichereinrichtung beendet wird.Method according to claim 12 or 13, characterized that the NOx regeneration phase dependent on from a stored in the main storage device NOx and / or Oxygen mass and / or depending from a current oxygen and / or reducing agent concentration in the exhaust gas downstream of the main storage device is terminated. Verfahren zum Entschwefeln eines Abgasreinigungssystems für eine magerlauffähige Brennkraftmaschine mit einer Haupt- und einer Sekundär-Speichereinrichtung für Stickoxide insbesondere nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei die Sekundär-Speichereinrichtung in einem Abgasstrang der Brennkraftmaschine stromab der Hauptspeichereinrichtung angeordnet ist und die Speichereinrichtungen in zumindest einer NOx-Speicherphase und einer NOx-Regenerationsphase betrieben werden, wobei zur Entschwefelung der Hauptspeichereinrichtung für ein Entschwefelungszeitintervall eine Mindesttemperatur der Hauptspeichereinrichtung und eine Fettphase des Abgases eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Sekundär-Speichereinrichtung mit Sauerstoff zur Gewährleistung einer Konvertierung von Schwefelwasserstoff- und/oder COS-Emissionen im Abgas stromab der Hauptspeichereinrichtung zumindest während des Entschwefelungszeitintervalls beladen wird.Method for desulfurizing an exhaust gas purification system for one lean executable Internal combustion engine with a main and a secondary storage device for nitrogen oxides in particular according to at least one of claims 1 to 11, wherein the secondary storage device in an exhaust line of the internal combustion engine downstream of the main storage device is arranged and the memory devices in at least one NOx storage phase and a NOx regeneration phase be operated, wherein for desulfurization of the main storage device for a Desulphurization time interval a minimum temperature of the main storage device and a rich phase of the exhaust gas is adjusted, characterized that the secondary storage device with oxygen for warranty a conversion of hydrogen sulphide and / or COS emissions in the exhaust downstream the main storage device at least during the Entschwefelungszeitintervall is loaded.
DE102004029202A 2004-01-02 2004-06-16 Exhaust gas cleaning system for internal combustion engine capable of lean running, has master and secondary storage devices for nitrogen oxides that can be operated in nitrogen oxides storage phase(s) and nitrogen oxides regeneration phase Withdrawn DE102004029202A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004029202A DE102004029202A1 (en) 2004-01-02 2004-06-16 Exhaust gas cleaning system for internal combustion engine capable of lean running, has master and secondary storage devices for nitrogen oxides that can be operated in nitrogen oxides storage phase(s) and nitrogen oxides regeneration phase
GB0428027A GB2410203A (en) 2004-01-02 2004-12-22 Secondary storage device for nitrogen oxides

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004001057.9 2004-01-02
DE102004001057 2004-01-02
DE102004029202A DE102004029202A1 (en) 2004-01-02 2004-06-16 Exhaust gas cleaning system for internal combustion engine capable of lean running, has master and secondary storage devices for nitrogen oxides that can be operated in nitrogen oxides storage phase(s) and nitrogen oxides regeneration phase

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102004029202A1 true DE102004029202A1 (en) 2005-07-28
DE102004029202A8 DE102004029202A8 (en) 2006-01-12

Family

ID=34706777

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102004029202A Withdrawn DE102004029202A1 (en) 2004-01-02 2004-06-16 Exhaust gas cleaning system for internal combustion engine capable of lean running, has master and secondary storage devices for nitrogen oxides that can be operated in nitrogen oxides storage phase(s) and nitrogen oxides regeneration phase

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102004029202A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007065558A1 (en) * 2005-12-09 2007-06-14 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for exhaust-gas aftertreatment in internal combustion engines, and apparatus for carrying out this method
WO2007137783A1 (en) * 2006-05-27 2007-12-06 Fev Motorentechnik Gmbh Method and device for operating an exhaust-gas aftertreatment system
DE102010014468A1 (en) 2010-04-09 2011-10-13 Umicore Ag & Co. Kg Process for the reduction of nitrous oxide in the exhaust aftertreatment of lean burn engines
EP3699408A1 (en) * 2019-02-21 2020-08-26 Hyundai Motor Company Exhaust gas purification system for vehicle and method of controlling the same

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10162383A1 (en) * 2001-12-19 2003-07-17 Bosch Gmbh Robert Arrangement and method for the treatment of exhaust gases
DE10242302A1 (en) * 2002-09-12 2004-03-18 Robert Bosch Gmbh Device for post treating internal combustion engine exhaust gases used e.g. in fuel injection engines comprises a catalyst arrangement having a sensor element for registering carbon monoxide, nitrogen oxides and/or hydrocarbons

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10162383A1 (en) * 2001-12-19 2003-07-17 Bosch Gmbh Robert Arrangement and method for the treatment of exhaust gases
DE10242302A1 (en) * 2002-09-12 2004-03-18 Robert Bosch Gmbh Device for post treating internal combustion engine exhaust gases used e.g. in fuel injection engines comprises a catalyst arrangement having a sensor element for registering carbon monoxide, nitrogen oxides and/or hydrocarbons

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007065558A1 (en) * 2005-12-09 2007-06-14 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for exhaust-gas aftertreatment in internal combustion engines, and apparatus for carrying out this method
WO2007137783A1 (en) * 2006-05-27 2007-12-06 Fev Motorentechnik Gmbh Method and device for operating an exhaust-gas aftertreatment system
DE102010014468A1 (en) 2010-04-09 2011-10-13 Umicore Ag & Co. Kg Process for the reduction of nitrous oxide in the exhaust aftertreatment of lean burn engines
WO2011124357A1 (en) 2010-04-09 2011-10-13 Umicore Ag & Co. Kg Method of depleting nitrous oxide in exhaust gas after-treatment for lean-burn engines
US8512658B2 (en) 2010-04-09 2013-08-20 Umicore Ag & Co. Kg Method of depleting nitrous oxide in exhaust gas after-treatment for lean-burn engines
DE102010014468B4 (en) * 2010-04-09 2013-10-31 Umicore Ag & Co. Kg Process for the reduction of nitrous oxide in the exhaust aftertreatment of lean burn engines
EP3699408A1 (en) * 2019-02-21 2020-08-26 Hyundai Motor Company Exhaust gas purification system for vehicle and method of controlling the same
US11125173B2 (en) 2019-02-21 2021-09-21 Hyundai Motor Company Exhaust gas purification system for vehicle and method of controlling the same

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004029202A8 (en) 2006-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1600612B1 (en) Process for separating nitrogen oxides and soot particles from a lean exhaust gas from a combustion engine and exhaust gas cleaning system therefor
DE19842625C2 (en) Method for operating an internal combustion engine system with sulfur enriching emission control component and thus operable internal combustion engine system
EP2115277B1 (en) Method for regenerating soot filters in the exhaust gas system of a lean mix engine, and exhaust gas system therefor
EP2988852B1 (en) Desulfurization of nox storage catalysts
EP2122135B1 (en) Method for desulfurizing nitrogen oxide storage catalysts in the exhaust gas system of a lean mix engine
DE102016112657A1 (en) Method and device for exhaust aftertreatment of an internal combustion engine
DE102015215365A1 (en) A method for the regeneration of exhaust aftertreatment components of an internal combustion engine and exhaust aftertreatment device for an internal combustion engine
DE102015219114B4 (en) Process for exhaust aftertreatment of an internal combustion engine
DE102004029202A1 (en) Exhaust gas cleaning system for internal combustion engine capable of lean running, has master and secondary storage devices for nitrogen oxides that can be operated in nitrogen oxides storage phase(s) and nitrogen oxides regeneration phase
WO2000070203A1 (en) Desulphurisation method
DE10059791B4 (en) Method and device for desulfurization of a precatalyst
DE10330367A1 (en) Method and device for desulfurization of a catalyst
DE102018200452B4 (en) Desulfurization of individual nitrogen oxide storage catalysts in a dual nitrogen oxide storage catalyst system
DE10123148A1 (en) Two-stage process to remove sulfur from automotive exhaust system, comprises alternating rich and lean burn above threshold temperature
DE10036390B4 (en) Method and device for desulphurizing a NOx storage catalytic converter
DE102007041501A1 (en) Exhaust gas cleaning method for internal combustion engine, involves arranging nitrogen oxide storage and selective catalytic reduction catalytic converters in strands in cylinder groups, and oxidizing hydrogen sulfide in sculpture compound
EP1544430B1 (en) Method for operating a NOx storage catalyst
WO2020109096A1 (en) Exhaust-gas aftertreatment device for a motor vehicle having a catalytic converter with scr and nox storage material, and method for operating such an exhaust-gas aftertreatment device
WO2007006655A1 (en) Method and device for the desulphation of an nox storage catalyst
DE102018004892A1 (en) Process for desulfurizing a nitrogen oxide storage catalytic converter
DE10230676B4 (en) Method for thermal regeneration of an exhaust gas purification device and internal combustion engine system
DE10347275B4 (en) Method and device for desulfurization of a catalyst
DE102018218176B4 (en) Method, computer program product and control device for operating an exhaust gas aftertreatment device for cleaning an exhaust gas flow of a motor vehicle with an internal combustion engine and motor vehicle
DE102015221028A1 (en) Method for operating an exhaust aftertreatment device of a motor vehicle
DE10318210B4 (en) Operating method for an internal combustion engine with a pre-catalyst and a storage catalyst

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8181 Inventor (new situation)

Inventor name: CARSTENSEN, ASMUS, 38442 WOLFSBURG, DE

Inventor name: WESSELS, STEFAN, 38108 BRAUNSCHWEIG, DE

Inventor name: HUPFELD, BERND, DR., 38518 GIFHORN, DE

OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee