DE102004008571A1 - Tragschienenprofil mit integriertem Schlitzhohlleiter zur Datenübertragung - Google Patents

Tragschienenprofil mit integriertem Schlitzhohlleiter zur Datenübertragung Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Tragschiene (1), mindestens eine Lauffläche aufweisend, wobei die Tragschiene (1) mindestens einen sich in Längserstreckung der Tragschiene (1) erstreckenden geschlitzten Hohlraum (H) aufweist, wobei sich der Hohlraum (H) und sein Schlitz (S) über die gesamte Länge der Tragschiene (1) erstreckt und der Hohlraum (H) endseitig offen ist und eine Schlitzhohlleitung zur Übertragung von Informationen bildet.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tragschiene mit mindestens einer Lauffläche sowie eine Transportvorrichtung, welche mindestens eine erfindungsgemäße Tragschiene und mindestens ein schienengebundenes Fahrzeug aufweist.
  • Gattungsgemäße Tragschienen kommen in verschiedensten Formen zum Einsatz. So können bei den gattungsgemäßen Tragschienen seitliche Stromschienen oder induktive System zur Energieübertragung zum Fahrzeug angeordnet werden. Auch können zusätzliche Wegmeßsysteme an der Tragschiene angeordnet werden. Es ist ferner bekannt, Schlitzhohlleiter an einer Tragschiene seitlich zu befestigen, wobei das von der Tragschiene getragene und ge führte Fahrzeug mit einer am Fahrzeug befestigten Antenne in den Schlitzhohlleiter eingreift und somit über den Schlitzhohlleiter z.B. mit einer ortsgebundenen Datenverarbeitung kommunizieren kann. Diese zusätzlich parallel an der Tragschiene bzw. Fahrträger montierte Schlitzhohlleiter benötigen nachteilig zusätzlich Platz, wodurch der Querschnitt der Tragschiene durch die Übertragungsleitung nachteilig vergrößert wird. Eine Montage im Bereich von Weichen und Drehscheiben ist problematisch, bedingt durch Platzmangel evtl. unmöglich. Der parallel montierte Schlitzhohlleiter verursacht zudem zusätzliche Montagekosten. Ebenfalls ist eine Montage des Schlitzhohlleiters entlang von Kurven sehr aufwendig und daher nicht wirtschaftlich.
    •
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Tragschiene dahingehend weiter zu entwickeln, dass bei gleichem oder nur geringfügig größerem Platzbedarf eine Informationsübertragung längs der Tragschiene möglich ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Tragschiene nach Anspruch 1 gelöst. Der Erfindungsgedanke besteht darin, den Schlitzhohlleiter in die Tragschiene zu integrieren, indem das Tragschienenprofil einen sich längs der Tragschiene erstreckenden geschlitzten Hohlraum aufweist, wobei durch den Schlitz z.B. eine ortsfeste oder an einem Fahrzeug angeordnete Antenne in den Hohlraum elektromagnetische Wellen ein- oder auskoppeln kann. Durch die Integration des Schlitzhohlleiters in den Fahrträger bzw. Tragschiene verursacht der Schlitzhohlleiter vorteilhaft keinen zusätzlichen Platzbedarf. Auch entfallen zusätzliche Aufhängungen sowie Verbindungselemente für die sonst eingesetzten Schlitzhohlleiter. Der in die Tragschiene integrierte Schlitzhohlleiter kann mit der Tragschiene gebogen werden, so dass horizontale und vertikale Kurven möglich sind. Aufgrund der gleichbleibenden Abstände zwischen den Laufflächen und dem Schlitz sowie dem Hohlraum, ist eine berührungslose Antennenführung möglich, wodurch der Verschleiß minimiert und eine stets gleichbleibende Aus- bzw. Einkoppelung erfolgt.
  • Sofern im Querschnitt Doppel-T-Träger-förmige Tragschienen bzw. -profile verwendet werden, wird vorteilhaft der untere oder obere breitere Bereich, welcher üblicherweise die Laufflächen bzw. dem Laufbereich bildet, zur Aufnahme des geschlitzten Hohlraums verwendet. Somit wird vorteilhaft erreicht, dass die Abmessungen des Profils unverändert bleiben. Die Abmessungen des Hohlraums sind selbstverständlich den zur Kommunikation zu verwendenden Übertragungsfrequenzen anzupassen. Vorteilhaft vermindert sich durch das Vorsehen des Hohlraums das Gewicht der Tragschiene bei gleichbleibender Steifigkeit.
  • Der Vorteil einer Schlitzhohlleitung gegenüber den bislang verwendeten Funkübertragungsstrecken, Signalübertragungen über Stromschienen oder induktiven Signalübertragungsstrecken besteht in der 100-igen Orts- und Zeitverfügbarkeit der Informationsübertragung sowie in der erheblich größeren Signalübertragungsbandbreite. Auch ist ein Schlitzhohlleiter unempfindlich gegenüber Verschmutzung sowie elektromagnetischen Störfeldern.
  • Es ist in jedem Fall darauf zu achten, dass die Oberflächen des Hohlraums und des Schlitzes elektrisch gut leitfähig sind, damit sich die elektromagnetischen Wellen im Schlitzhohlleiter ausbreiten können. Wird ein für einen Schlitzhohlleiter nicht geeignetes Material für die Trag schiene eingesetzt, müssen die Oberflächen des Schlitzhohlleiters mit einem leitfähigen Überzug versehen werden.
  • Eine erfindungsgemäße Transportvorrichtung setzt sich in der Regel aus mehreren erfindungsgemäßen Tragschienen zusammen. Die Verwendung von biegsamen Tragschienenprofilen mit integriertem Schlitzhohlleiter ermöglicht die Realisierung von Weichen oder Drehscheiben.
  • Damit sich die elektromagnetischen Wellen von einem Tragschienenprofil zum angrenzenden Tragschienenprofil ausbreiten können, kann es erforderlich sein, die Oberflächen der aneinandergrenzenden Schlitzhohlleiter elektrisch miteinander zu verbinden. Dies kann über Kontakte erfolgen, welche in die stirnseitigen Öffnungen der Tragschienen in die Hohlräume und Schlitze eingeschoben werden.
    •
  • Nachfolgend wird eine mögliche Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Tragschiene anhand von einer Zeichnung näher erläutert.
  • Die Figur zeigt einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Tragschiene 1. Die Tragschiene 1 ist im Querschnitt Doppel-T-Träger-förmig mit zwei breiten Abschnitten 1a und 1b, welche durch einen Steg 1c miteinander in Verbindung sind. Die breiten Abschnitte 1a und 1b bilden mit ihren äußeren Wandungen Laufflächen L. Je nach Art und Einsatz der Tragschiene 1 werden nur bestimmte Wandungen als Laufflächen L benötigt, so daß nicht jede Tragschiene 1 zwingend an allen Wandungen Laufflächen aufweisen muß. Im unteren breiten Abschnitt 1c ist ein sich in Längsrichtung der Tragschiene 1 erstreckender Hohlraum H angeordnet, der an seiner unteren Seite mittels des Längs schlitzes S zum Eingriff einer Antenne A geöffnet ist. Die Antenne A kann ortsfest oder an einem Fahrzeug, welches entlang der Tragschiene 1 verfährt, montiert sein. Die Querschnittsform des Hohlraums H und des Schlitzes S sind den elektromagnetischen Anforderungen entsprechend zu gestalten. Die Figur zeigt lediglich eine mögliche Querschnittsgestaltung eines Hohlraums H und des zugehörigen Schlitzes S. Seitlich neben dem Verbindungssteg 1c ist eine mehrpolige Stromschiene, bestehend aus Stromschienenhalter 6 und Stromschienen 7, angeordnet. Der Stromschienenhalter 6 ist in entsprechende Aussparungen 8 eingesteckt und sicher durch die Verrastung an der Tragschiene 1 gehalten. Je nach Gestaltung des Fahrzeugs und der benötigten Stromschienenpolzahl kann auch die mehrpolige Schleifleitung auf der anderen Seite des Verbindungssteges 1c montiert werden. Gleichsam ist es möglich, zu beiden Seiten des Verbindungssteges 1c Stromschienen 7 anzuordnen.
  • Es ist selbstverständlich möglich, dass die erfindungsgemäße Tragschiene ein im Querschnitt andere Form aufweist, als die in der Figur dargestellte. Auch die Stromschiene kann den jeweiligen Bedürfnissen entsprechend an der Tragschiene plaziert werden. Auch ist ein Verbindungssteg nicht notwendig. Durch den schmalen Verbindungssteg 1c ist es jedoch vorteilhaft möglich, die Stromschiene geschützt zwischen den beiden breiteren Abschnitten anzuordnen, wodurch sich ebenfalls vorteilhaft ein geringer Platzbedarf ergibt.

Claims (11)

  1. Tragschiene (1), mindestens eine Lauffläche aufweisend, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) mindestens einen sich in Längserstreckung der Tragschiene (1) erstreckenden geschlitzten Hohlraum (H) aufweist, wobei sich der Hohlraum (H) und sein Schlitz (S) über die gesamte Länge der Tragschiene (1) erstreckt und der Hohlraum (H) endseitig offen ist und einen Schlitzhohlleiter zur Übertragung von Informationen bildet.
  2. Tragschiene (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) ein im Querschnitt Doppel-T-Träger-förmiges Profil hat, mit zwei breiten Abschnitten (1a, 1b), welche durch mindestens einen Verbindungssteg (1c) miteinander in Verbindung sind.
  3. Tragschiene (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungssteg (1c) an mindestens einer Seite mindestens eine Stromschiene (6,7) trägt.
  4. Tragschiene (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens einem der breiten Abschnitte (1a, 1b) mindestens ein Hohlraum (H) für einen Schlitzhohlleiter angeordnet ist.
  5. Tragschiene (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) ein Fahrträger oder ein Grundkörper einer Stromschiene ist.
  6. Tragschiene (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) aus Aluminium ist, deren Oberfläche zumindest im Hohlraum (H) und Schlitz (S) blank, eloxiert oder chrom-mattiert ist.
  7. Tragschiene (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) eine Antenne (A) aufweist, welche im Hohlraum (H) oder im Schlitz (S) angeordnet ist und elektromagnetische Wellen in den Hohlraum (H) aussendet bzw. auskoppelt.
  8. Transportvorrichtung mindestens eine Tragschiene (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und mindestens ein schienengebundenes Fahrzeug aufweisend, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Fahrzeug an mindestens einer Lauffläche (L) der Tragschiene (1) abstützt, und an dem Fahrzeug eine Antenne (A) angeordnet ist, welche zumindest bereichsweise in den Schlitz (S) und/oder den Hohlraum (H) der Tragschiene (1) eingreift.
  9. Transportvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug elektrische Energie für seinen Antrieb von einer an der Tragschiene (1) befestigten Stromschiene (6,7) oder von mindestens einem an der Tragschiene angeordneten Leiter induktiv Energie abgreift.
  10. Transportvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Fahrzeug über den Schlitzhohlleiter (H,S) der Tragschiene (1) mit einem anderen und/oder mit einer stationär angeordneten Datenverarbeitungseinrichtung kommuniziert, insbesondere Daten und/oder Steuerbefehle versendet bzw. empfängt.
  11. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tragschiene (1) oder mehrere aneinandergrenzende und evtl. miteinander verbundene und elektrisch kontaktierte Tragschienen (1) einen Fahrträger bildet bzw. bilden.
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