DE102004005594A1 - Cam follower for stroke changeover - Google Patents

Cam follower for stroke changeover Download PDF

Info

Publication number
DE102004005594A1
DE102004005594A1 DE102004005594A DE102004005594A DE102004005594A1 DE 102004005594 A1 DE102004005594 A1 DE 102004005594A1 DE 102004005594 A DE102004005594 A DE 102004005594A DE 102004005594 A DE102004005594 A DE 102004005594A DE 102004005594 A1 DE102004005594 A1 DE 102004005594A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
tap
drag lever
drag
partial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102004005594A
Other languages
German (de)
Inventor
Markus Duesmann
Joachim Hahn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FEV Europe GmbH
Original Assignee
FEV Motorentechnik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FEV Motorentechnik GmbH and Co KG filed Critical FEV Motorentechnik GmbH and Co KG
Priority to DE102004005594A priority Critical patent/DE102004005594A1/en
Priority to PCT/EP2005/000511 priority patent/WO2005075797A1/en
Publication of DE102004005594A1 publication Critical patent/DE102004005594A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L1/185Overhead end-pivot rocking arms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005Deactivating valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2405Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0063Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L2001/186Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/46Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
    • F01L2001/467Lost motion springs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00Valve arrangements comprising rollers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen schaltbaren Schlepphebel für einen Ventiltrieb insbesondere einer Kolbenbrennkraftmaschine, wobei der Schlepphebel zumindest zwei Abgriffsflächen für eine Nockenkontur aufweist, die mittels eines Verstellmechanismus zur Änderung einer relativen Lage der Abgriffsflächen zueinander beweglich angeordnet sind.The present invention relates to a switchable rocker arm for a valve train, in particular a piston internal combustion engine, wherein the rocker arm has at least two Abgriffsflächen for a cam contour, which are arranged to each other by means of an adjusting mechanism for changing a relative position of the Abgriffsflächen.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen schaltbaren Schlepphebel für einen Ventiltrieb, insbesondere einer Kolbenbrennkraftmaschine.The The present invention relates to a switchable drag lever for a Valve gear, in particular a piston internal combustion engine.

Aus der US 4,617,880 geht ein Ventiltrieb hervor, bei dem ein Schlepphebel eingesetzt wird, der in Kontakt mit einer Nockenwelle und einem Gaswechselventil steht. Der Schlepphebel weist einen Verstellzylinder im Inneren angeordnet auf, wodurch der Schlepphebel, aufgeteilt in zwei miteinander gekoppelte Teile, so versperrt werden kann, dass beide Teile starr zueinander liegen. Auf diese Weise können zwei unterschiedliche Hübe beim betätigten Gaswechselventil erzielt werden. Weiterhin ist aus der DE 100 38 917 A1 ein deaktivierbares, mechanisch betätigbares Gaswechselventil bekannt, bei dem eine Nockwelle einen Rollenschlepphebel betätigt. Der Rollenschlepphebel weist zwei Teilhebel auf, die über eine mit einem Nocken der Nockenwelle in Kontakt stehende Rolle verbunden sind. Über eine Verriegelung der beiden Teilhebel kann ein Aktivieren bzw. ein Deaktivieren dieses Rollenschlepphebels zur Hubumschaltung erzeugt werden.From the US 4,617,880 goes out a valve train in which a drag lever is used, which is in contact with a camshaft and a gas exchange valve. The drag lever has an adjusting cylinder arranged on the inside, whereby the drag lever, divided into two mutually coupled parts, can be blocked so that both parts are rigid to each other. In this way, two different strokes can be achieved in the actuated gas exchange valve. Furthermore, from the DE 100 38 917 A1 a deactivatable, mechanically actuated gas exchange valve is known in which a camshaft actuates a roller rocker arm. The roller rocker arm has two part levers, which are connected via a standing in contact with a cam of the camshaft. By means of a locking of the two partial levers, it is possible to activate or deactivate this roller toggle lever for stroke switching.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Rollenschlepphebel zur Verfügung zu stellen, der eine Hubumschaltung bei gleichzeitig hoher Steifigkeit des Schlepphebels ermöglicht.task The present invention is a roller cam follower for disposal to provide a Hubumschaltung at the same time high rigidity of the finger lever allows.

Diese Aufgabe wird mit einem schaltbaren Schlepphebel mit den Merkmalen des Anspruches 1 sowie mit einem Verfahren mit den Merkmalen des Anspruches 21 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.These Task is with a switchable drag lever with the features of claim 1 and with a method having the features of the claim 21 solved. Further advantageous embodiments and further developments are in the respective subclaims specified.

Der beanspruchte schaltbare Schlepphebel für einen Ventiltrieb insbesondere einer Kolbenbrennkraftmaschine weist zumindest zwei Abgriffsflächen für eine Nockenkontur auf, die mittels eines Verstellmechanismus zur Änderung einer relativen Lage der Abgriffsflächen zueinander beweglich angeordnet sind. Durch die Anordnung von zumindest zwei Abgriffsflächen wird ermöglicht, daß der Schlepphebel als solches einen Grundkörper mit einer ersten Abgriffsfläche und beispielsweise einen zum Grundkörper beweglichen Teilhebel mit einer zweiten Abgriffsfläche aufweisen kann. Die Steifigkeit des Schlepphebels wird dabei vorzugsweise über den Grundkörper im wesentlichen gesichert. Der Teilhebel ist dabei gegenüber dem Grundkörper verschwenkbar. Insbesondere ermöglicht dieses, daß der Grundkörper in Eingriff steht mit einem zu betätigendem Ventil, insbesondere einem Gaswechselventil, und in einem ersten Betriebszustand auch die Nockenkontur entlang der ersten Abgriffsfläche des Grundkörpers verläuft. Somit steht im ersten Betriebszustand der Grundkörper ohne Teilhebel kraftschlüssig mit Ventil und Nockenkontur in Kontakt. In einem zweiten Betriebszustand verläuft die Nockenkontur entlang der zweiten Abgriffsfläche auf dem Teilhebel. Im zweiten Betriebszustand erfolgt daher der Kraftfluß von der Nockenkontur über den Teilhebel in den Grundkörper zum Ventil. Aufgrund der schaltbaren Beweglichkeit beider Bauteile (Grundkörper, Teilhebel) zueinander kann nun eine Hubumschaltung dadurch erzielt werden, daß die relative Lage der Abgriffsflächen zueinander das eine Mal fixiert ist, zum Beispiel vorzugsweise beim zweiten Betriebszustand, und das andere Mal veränderlich ist, zum Beispiel vorzugsweise im ersten Betriebszustand. Aufgrund der veränderlichen relativen Lage kann bewirkt werden, daß unterschiedliche Bereiche der Nockenkontur einer Nockenwelle nun im Eingriff mit dem Schlepphebel stehen.Of the claimed switchable drag lever for a valve train in particular a reciprocating internal combustion engine has at least two tapping surfaces for a cam contour on, by means of an adjusting mechanism for changing a relative position of Abgriffsflächen are arranged to move each other. By the arrangement of at least two tap surfaces is enabled that the Drag lever as such a body with a first tap area and for example, one to the main body having movable part lever with a second tap area can. The rigidity of the finger lever is preferably on the body in the substantially secured. The partial lever is opposite to the body pivotable. In particular, allows this, that the body is engaged with a valve to be actuated, in particular a gas exchange valve, and in a first operating state also the cam contour runs along the first tapping surface of the base body. Consequently is in the first operating state of the main body without part lever frictionally with Valve and cam contour in contact. In a second operating state extends the cam contour along the second tap area on the part lever. In the second Operating state, therefore, the power flow from the cam contour over the Part lever in the body to the valve. Due to the switchable mobility of both components (Base body, Part lever) to each other now a Hubumschaltung achieved be that the relative position of the tap areas the one time fixed to each other, for example, preferably at second operating state, and the other time is variable, for example preferably in the first operating state. Due to the changeable relative position can be caused to different areas of the Cam contour of a camshaft now engaged with the cam follower stand.

Gemäß einer ersten Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Schalthebel in Eingriff mit einer Nockenwelle steht, die eine Nockenkontur aufweist. Die Nockenkontur hat zumindest in einem ersten und in einem zweiten Bereich einen gemeinsamen Grundkreis. Die aus dem Grundkreis herausragenden Nockengeometrien jedoch unterscheiden sich in beiden Bereichen voneinander. Der Schlepphebel weist hierfür einen Teilhebel mit einem Grundkörper auf, die über eine Gelenkverbindung miteinander schwenkbar verbunden sind. Der Teilhebel hat zumindest eine erste Abgriffsfläche für den ersten Bereich der Nockenkontur. Der Grundkörper hat zumindest eine zweite Abgriffsfläche für den zweiten Bereich der Nockenkontur. Vorzugsweise hat der Grundkörper zwei Abgriffsflächen. Der Teilhebel kann zum Grundkörper zumindest zwei unterschiedliche Positionen bei einem Kontakt der Nockenkontur mit der ersten bzw. zweiten Abgriffsfläche einnehmen. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Teilhebel im Grundkörper angeordnet ist. Der Grundkörper umgibt dabei den Teilhebel vorzugsweise jeweils seitlich. Insbesondere verläuft eine Schwenkbewegung des Teilhebels für eine Hubumschaltung in eine Richtung, die in ein Inneres des Grundkörpers weist. Auf diese Weise wird ermöglicht, daß der Grundkörper einerseits eine Lagerung für den Teilhebel aufnimmt, andererseits dem Teilhebel einen Bewegungsraum zur Hubumschaltung zur Verfügung stellt, der geschützt ist. Auf diese Weise kann der Grundkörper versteifungsstabil ausgeführt werden, da er beispielsweise rahmenartig ausführbar ist. Vorzugsweise wird dabei die Gelenkverbindung zur schwenkbaren Anbindung des Teilhebels an den Grundkörper zusätzlich als Versteifung genutzt.According to one first embodiment is provided that the shift lever in engagement with a camshaft that has a cam contour. The cam contour has at least in a first and in a second area one common base circle. The outstanding from the base circle cam geometries however, they differ from each other in both areas. The rocker arm points for this a partial lever with a base body on that over a hinge connection are pivotally connected together. Of the Part lever has at least a first tap area for the first area of the cam contour. The main body has at least a second tap area for the second area of the cam contour. Preferably, the base body two tap surfaces. The partial lever can be at least to the base body two different positions in contact of the cam contour occupy with the first and second tap area. According to one Another embodiment is provided that the partial lever arranged in the base body is. The body surrounds while the partial lever preferably each side. Especially extends a pivoting movement of the partial lever for a Hubumschaltung in one direction, into an interior of the body has. In this way it is possible that the body on the one hand a storage for the partial lever receives, on the other hand the part lever a movement space for Hubumschaltung available puts that protected is. In this way, the base body can be carried out stiffening stable, because he is, for example, frame-like executable. Preferably while the hinge connection for pivotal connection of the partial lever in addition to the main body as Stiffening used.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß eine Gelenkverbindung zur Verbindung zumindest beider Abgriffsflächen ventilseitig angeordnet ist und der Gelenk verbindung gegenüberliegend ventilabgewandt eine Abstützung des Schlepphebels angeordnet ist. Auf diese Weise läßt sich beispielsweise ein Trägheitsmoment zur Bewegung des Schlepphebels minimieren. Auch kann dabei die Gelenkverbindung in diesem Bereich gezielt als Versteifung dienen. Die Abstützung des Schlepphebels erfolgt vorzugsweise über ein hydraulisches Ausgleichsspielelement, mit dem ein Ventilspielausgleich ermöglicht wird. Ein derartiges hydraulisches Ausgleichsspielelement ist beispielsweise in der DE 190 38 917 A1 beschrieben, auf die diesbezüglich vollinhaltlich Bezug genommen wird und im Rahmen dieser Offenbarung mitaufgenommen wird. Es können jedoch auch andere konstruktive Gestaltungen eines hydraulischen Ausgleichsspielelementes oder einer Abstützung eingesetzt werden. Beispielsweise besteht die Möglichkeit, daß die Abstützung über eine Schraubverbindung vorgesehen wird, wobei eine Kontermutter zum Ventilspielausgleich vorgesehen ist. Die Schraube wird dazu an einem Ende in einem Zylinderkopf befestigt. Vorzugsweise ist die Abstützung direkt auf oder in dem Zylinderkopf abgestützt.According to a further embodiment, it is provided that a hinge connection for connecting at least both Abgriffsflächen valve side is arranged and the hinge connection opposite valve facing away from a support of the cam follower is arranged. That way For example, minimize a moment of inertia to move the finger lever. Also, the articulated connection can specifically serve as stiffening in this area. The support of the drag lever is preferably via a hydraulic compensation game element, with a valve clearance compensation is made possible. Such a hydraulic compensation game element is for example in the DE 190 38 917 A1 which is incorporated herein by reference in its entirety and incorporated herein by reference. However, other structural designs of a hydraulic compensation game element or a support can be used. For example, there is the possibility that the support is provided via a screw connection, wherein a lock nut is provided for valve clearance compensation. The screw is attached to one end in a cylinder head. Preferably, the support is supported directly on or in the cylinder head.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Schlepphebel eine Aufnahme mit einer konkaven Form in zumindest einem Abschnitt aufweist, wobei die Aufnahme eine Abstützung des Schlepphebels aufnimmt. Insbesondere kann die Aufnahme eine kugelförmige Abstützung ermöglichen. Hierzu ist es vorteilhaft, wenn die Aufnahme zumindest in einem Abschnitt kugelförmig ist.Farther It is advantageous if the cam follower with a recording concave shape in at least one portion, wherein the receptacle a support of the finger lever. In particular, the recording can be a spherical support enable. For this purpose, it is advantageous if the recording at least in a section spherical is.

Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß der Schlepphebel einen konvexgeformten Abschnitt zur Kraftübertragung zwischen einem Ventil und dem Schlepphebel aufweist. Insbesondere kann der konvexgeformte Abschnitt einen Radius mit zumindest in einem Bereich konstanten Wert haben. Vorzugsweise ist der Abschnitt derart im Grundkörper geformt, daß neben einer eigentlichen Gleitfläche für die Kraftübertragung an das Ventil eine seitliche Führung beispielsweise durch einen oder mehrere Stege vorgesehen ist. Das Ventil wiederum weist an beispielsweise einem Ende einer Ventilstange eine zum konvexgeformten Abschnitt passende Gegengeometrie auf. Diese kann beispielsweise eine Abrundung sein. Vorzugsweise ist vorgesehen, daß der konvexgeformte Abschnitt ventilseitig und benachbart zur Gelenkverbindung im Grundkörper des Schlepphebels angeordnet ist. Auf diese Weise läßt sich einerseits eine Versteifung des Schlepphebels erzielen. Zum anderen erweist sich diese Lösung als vorteilhaft in Bezug auf die Übertragung von Kräften und Drehmomenten. Weiterhin ist vorgesehen, daß gemäß einer Weiterbildung der Abschnitt zur Kraftübertragung ballig geformt ist. Insbesondere kann der Abschnitt einen Punkt-, Linien- oder großflächigen Kontakt zur Kraftübertragung zwischen dem Ventil und dem Schlepphebel schaffen.According to one Further development is provided that the drag lever a convex Transmission section having between a valve and the cam follower. Especially the convex-shaped portion may have a radius with at least in have a constant value range. Preferably, the section such in the main body shaped that beside an actual sliding surface for power transmission to the valve a lateral guide is provided for example by one or more webs. The Valve in turn has, for example, one end of a valve rod a matching the convex portion counter-geometry. This can for example be a rounding. Preferably provided that the convex Section valve side and adjacent to the joint in the main body of the rocker arm is arranged. In this way, on the one hand, a stiffener of the towing lever. On the other hand, this solution proves to be advantageous in terms of transmission of forces and Torques. It is further provided that according to a development of the section for power transmission is spherically shaped. In particular, the section may have a point, Line or large area contact for power transmission between the valve and the rocker arm.

Weiterhin hat es sich als vorteilhaft in Bezug auf am Schlepphebel angreifende Kräfte und Drehmomente erwiesen, wenn eine Gelenkverbindung zur Verbindung zumindest beider Abgriffsflächen einen Lagerkörper aufweist, der in einer Aufnahme angeordnet ist, die durch einen Teilhebel und/oder einen Grundkörper des Schleppehebels gebildet wird. Gemäß einer Ausgestaltung ist dabei vorgesehen, daß der Lagerkörper ein separates Bauteil ist. Gemäß einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Lagerkörper stoffschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Grundkörper verbunden ist. Genauso kann der Lagerkörper jedoch auch stoffschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Teilhebel verbunden sein. Vorzugsweise ist die Gelenkverbindung kugelförmig. Auch kann vorgesehen sein, daß zur Vermeidung von Reibung eine Beschichtung im Bereich der aufeinanderabgleitenden Körper der Gelenkverbindung vorgesehen ist. Im übrigen besteht die Möglichkeit der Anbringung einer reibmindernden Schicht auch für andere beweglich zugeordnete Bereich im oder am Schlepphebel. Eine reibmindernde Schicht weist beispielsweise PTFE auf.Farther it has proven to be advantageous in relation to the drag lever attacking personnel and torques proved when a hinge connection to the connection at least both tap areas a bearing body which is arranged in a receptacle, which by a Part lever and / or a body of the towing lever is formed. According to one embodiment is thereby provided that the bearing body is a separate component. According to one Another embodiment provides that the bearing body cohesively or force fit with the main body connected is. However, the bearing body can also cohesively or force fit be connected to the partial lever. Preferably, the hinge connection spherical. It can also be provided that the Avoiding friction a coating in the area of successive sliding body the hinge connection is provided. Otherwise, there is the possibility the attachment of a Reibmindernden layer for others movably assigned area in or on the rocker arm. A friction reducing Layer has, for example, PTFE.

Gemäß einer Ausgestaltung kann beispielsweise vorgesehen sein, daß der Grundkörper stoffschlüssig für die Gelenkverbindung eine Kugelform ausgebildet hat, auf die der Teilhebel mit einer entsprechenden Ausnehmung, insbesondere einer kalottenförmigen Ausnehmung, aufgesetzt wird. Der Teilhebel kann auf diese Weise entlang der Kugelform verrücken, wodurch eine umständliche Verbindung von Teilhebel und Grundkörper über eine andersartige Gelenkverbindung vermieden wird. Auch erlaubt diese Gelenkverbindung eine Zuführung von Schmiermittel, insbesondere Öl, durch Zuführung desselben in einen Bereich der kugelförmigen Gelenkverbindung. Bei einer Schwenkbewegung des Teilhebels wird dieses Schmiermittel dann entlang der Kugelform verteilt.According to one Embodiment may be provided, for example, that the main body cohesively for the hinge connection has formed a spherical shape, on which the part lever with a corresponding recess, in particular a dome-shaped recess, is put on. The partial lever can be moved along the way in this way Move ball shape, which makes a complicated Connection of partial lever and body via a different type of joint is avoided. Also, this hinge connection allows a supply of lubricant, especially oil, by supplying the same in a sphere of spherical Articulation. When a pivoting movement of the partial lever is then distribute this lubricant along the spherical shape.

Eine andere Ausgestaltung sieht vor, daß als separates Bauteil eine Kugel, eine Tonne oder auch eine Nadel als Lager für die Gelenkverbindung vorgesehen wird. Gemäß einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Gelenkverbindung zwischen dem Grundkörper und dem Teilhebel clipartig hergestellt wird. Durch ein Einclippen eines Teils des Teilhebel in eine entsprechende Gegenform des Grundkörpers wird auf diese Weise die Gelenkverbindung hergestellt. Dabei kann beispielsweise ein in den Grundkörper eingreifender Bereich des Teilhebels gewölbt, gerundet, kantig oder auch mischformartig ausgebildet werden. Ebenso besteht die Möglichkeit, daß ein Teil des Grundkörpers zur Bildung des Gelenkes in den Teilhebel eingreift, insbesondere dazu eingeclippt wird.A Another embodiment provides that a separate component Ball, a ton or even a needle as a bearing for the joint is provided. According to one Another embodiment provides that the hinge connection between the body and the partial lever is made clip-like. By clipping a part of the partial lever is in a corresponding counter-shape of the body produced in this way the hinge connection. It can, for example one in the main body arching portion of the partial lever arched, rounded, edged or also be formed like a mixture. There is also the possibility that a part of the basic body engages the part lever to form the joint, in particular is clipped to it.

Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß die Gelenkverbindung über eine Achse oder Welle zur Verfügung gestellt wird. Dabei kann beispielsweise eine Achsgeometrie am Teilhebel ausgebildet werden, die in den Grundkörper eingesetzt wird. Auch besteht die Möglichkeit, daß beispielsweise Achsstümpfe am Grundkörper vorgesehen sind, in die entsprechende Vertiefungen des Teilhebels eingreifen. Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, daß die Welle der Gelenkverbindung bei Bewegung aus der Ruhelage eine drehfederartige Rückstellkraft generiert. Hierzu kann beispielsweise eine Drehfeder eingesetzt werden. Auch kann eine Stellkraft durch Abstützung einer Stabfeder im Grundkörper auf den Teilhebel aufgeprägt werden.According to a development it is provided that the articulated connection is provided via an axle or shaft. It can at For example, an axle geometry are formed on the partial lever, which is inserted into the base body. It is also possible that, for example, axle stubs are provided on the base body, engage in the corresponding recesses of the partial lever. A further embodiment provides that the shaft of the articulated connection generates a rotational spring-like restoring force when moving from the rest position. For this purpose, for example, a torsion spring can be used. Also, a force can be impressed by supporting a rod spring in the main body on the part lever.

Eine andere Ausgestaltung zur Aufprägung einer Stellkraft auf den Teilhebel sieht beispielsweise vor, daß eine "Lost-Motion"-Feder vorgesehen ist, die sich einerseits am Teilhebel und andererseits am Zylinderkopf abstützt. Dazu erstreckt sich diese Feder beispielsweise durch einen Bodenbereich des Grundkörpers hin zum Schlepphebel.A another embodiment for impressing a Force on the part lever provides, for example, that a "lost motion" spring provided is, on the one hand on the part lever and the other on the cylinder head supported. For this purpose, this spring extends for example through a floor area of the basic body towards the rocker arm.

Vorzugsweise ist der Verstellmechanismus, der eine Änderung einer relativen Lage der Abgriffsflächen zueinander erlaubt, derartig ausgestaltet, daß eine stufenweise relative Lageänderung beider Abgriffsflächen zueinander ermöglicht wird. Eine andere Ausgestaltung sieht vor, daß der Verstellmechanismus beispielsweise einen Längskörper aufweist, der eine Querschnittsänderung zur relativen Lageänderung beider Abgriffsflächen durch Eingriff von zumindest einer Verlängerung einer Abgriffsfläche in die Querschnittsänderung aufweist. Auf diese Weise wird ermöglicht, daß eine kontinuierliche Verstellung möglich ist. Vorzugsweise weist der Verstellmechanismus ein Koppelelement auf, wobei das Koppelelement im Grundkörper angeordnet ist. Das Koppelelement ist in der Lage, eine Schwenkbewegung des Teilhebels in den Grundkörper freizugeben oder zu blockieren. Dazu wir das Koppelelement gemäß einer Ausgestaltung in Form eines längliches Körpers ausgeformt, der axial beweglich ist. Beispielsweise wird das Koppelelement durch eine Druckbeaufschlagung axial verschoben. Durch entsprechende Querschnittsänderungen kann bei einer entsprechenden axialen Lageänderung des Koppelelementes eine Sperre soweit verschoben werden, daß diese nicht mehr gegenüber dem Teilhebel wirksam ist. Unter der Wirkung der Nockenkontur verschwenkt der Teilhebel sodann gegen die Kraftwirkung beispielsweise der "Lost-Motion"-Feder in den Grundkörper ein. Ist das Koppelelement nicht mehr druckbeaufschlagt, wird dieses beispielsweise über eine Rückstellfeder oder über eine andere Rückstellkraft in seine Ausgangslage zurückversetzt, wodurch die Sperre wieder aktiviert ist. Der Teilhebel wird in seiner Schwenkbewegung dann durch das Koppelelement blockiert. Eine Verschiebung des Koppelelementes wird dabei derart gesteuert, daß der Teilhebel vorher wieder in seine Ausgangsposition auf grund der Wirkung der "Lost-Motion"-Feder zurückgelangen kann, nachdem der Nocken der Nockenkontur den Teilhebel in den Grundkörper hineingedrückt hatte. Aufgrund der Rückstellkraft folgt der Teilhebel der Nockenkontur. Wird der Grundkreis erreicht, kann das Koppelelement wieder in eine blockierende Position verfahren. Eine Ausgestaltung eines derartigen Koppelelementes geht beispielsweise aus der DE 190 38 917 A1 hervor. Dort wird ein Koppelelement jeweils zur Verriegelung eingesetzt. Im Rahmen der Beschreibung wird diesbezüglich auf dieses Dokument verwiesen und in den Umfang der Offenbarung mitaufgenommen.Preferably, the adjusting mechanism, which allows a change in a relative position of the tap faces to each other, designed such that a stepwise relative change in position of the tap surfaces is enabled to each other. Another embodiment provides that the adjusting mechanism has, for example, a longitudinal body which has a change in cross section for the relative change in position of both tap faces by engagement of at least one extension of a tap area in the change in cross section. In this way it is possible that a continuous adjustment is possible. Preferably, the adjusting mechanism has a coupling element, wherein the coupling element is arranged in the base body. The coupling element is able to release or block a pivoting movement of the partial lever in the main body. For this purpose, we formed the coupling element according to an embodiment in the form of an elongated body which is axially movable. For example, the coupling element is displaced axially by a pressurization. By appropriate cross-sectional changes, a lock can be moved so far in a corresponding axial change in position of the coupling element that it is no longer effective against the partial lever. Under the action of the cam contour of the sub-lever then pivoted against the force, for example, the "Lost-motion" spring in the body. If the coupling element is no longer pressurized, this is returned, for example, via a return spring or other restoring force in its initial position, whereby the lock is activated again. The partial lever is then blocked in its pivoting movement by the coupling element. A shift of the coupling element is thereby controlled so that the partial lever can return back to its original position due to the effect of the "Lost Motion" spring, after the cam of the cam contour had pushed the partial lever into the body. Due to the restoring force, the partial lever follows the cam contour. If the base circle is reached, the coupling element can again move into a blocking position. An embodiment of such a coupling element is for example from the DE 190 38 917 A1 out. There, a coupling element is used in each case for locking. As part of the description, reference is made to this document and included in the scope of the disclosure.

Der wie oben beschriebene Aufbau ermöglich, dass der Schlepphebel derart wirkt, als wäre er einstückig, wenn der Teilhebel an einer Schwenkbewegung in den Grundkörper hinein blockiert ist.Of the as described above allows construction that the drag lever acts as if it were in one piece when the part lever on a pivoting movement is blocked in the body.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der schaltbare Schlepphebel zusätzlich mit einem Phasensteller zusammenwirkt. Beispielsweise weist die Nockenwelle eine mechanische, hydraulische und/oder andersartige Phasenverstellung auf. Durch eine entsprechende Steuerung der Hubumschaltung mittels des Schlepphebels und des Phasenstellers kann ein breiter Bereich zur Hubänderung zur Verfügung gestellt werden. Gemäß einer Ausgestaltung ist beispielsweise vorgesehen, daß der Schlepphebel insbesondere auch als Drei-Punkt-Steller ausgebildet ist. Dazu weist der Schlepphebel beispielsweise drei Abgriffsflächen auf, die insbesondere jeweils gegeneinander beweglich, vorzugsweise schwenkbar und blockierbar sind.According to one Another embodiment is provided that the switchable drag lever additionally interacts with a phaser. For example, the Camshaft a mechanical, hydraulic and / or different Phase adjustment on. By an appropriate control of Hubumschaltung by means of the rocker arm and the phaser can be a wider Range for stroke change to disposal be put. According to one Design is provided, for example, that the drag lever in particular Also designed as a three-point adjuster. For this purpose, the drag lever for example, three tap areas, in particular in each case against each other movable, preferably pivoting and are blockable.

Eine bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, daß eine Kolbenbrennkraftmaschine mehrere schaltbare Schlepphebel in einen Ventiltrieb integriert und verschiedenen Gaswechselventilen zugeordnet aufweist, wobei der Ventiltrieb auf einen Zylinderkopf aufgesetzt ist. Die Schlepphebel weisen jeweils einen Teilhebel mit einem Grundkörper über eine Gelenkverbindung verbunden auf, wobei Teilhebel und Grundkörper ineinandergreifen und ineinander verschwenkbar sind. Jeder der Teilhebel hat zumindest eine erste Abgriffsfläche für eine Nockenkontur und jeder der Grundkörper zumindest eine zweite Abgriffsfläche für eine Nockenkontur. Jeder der Teilhebel ist zum jeweiligen zugeordneten Grundkörper durch einen Nocken in zumindest zwei unterschiedliche Positionen durch Abfahren der ersten bzw. zweiten Abgriffsfläche bringbar. Jeder Schlepphebel weist eine Gelenkverbindung zur Verbindung beider Abgriffsflächen eines Schlepphebels ventilseitig angeordnet auf, wobei die Gelenkverbindung gegenüberliegend ventilabgewandt eine Abstützung des jeweiligen Schlepphebels insbesondere gegenüber dem Zylinderkopf aufweist.A preferred embodiment provides that a piston internal combustion engine several switchable drag levers integrated in a valve train and associated with various gas exchange valves, wherein the valve train is mounted on a cylinder head. The rocker arms each have a partial lever connected to a base body via a hinge connection on, with partial lever and basic body interlock and are pivotable into each other. Each of the partial levers has at least a first tap surface for a cam contour and each the main body at least a second tap area for one Cam contour. Each of the partial levers is assigned to the respective one Basic body through a cam in at least two different positions Departing the first and second Abgriffsfläche brought. Every drag lever has a hinge connection for connecting both tap faces of a Locating levers arranged on the valve side, wherein the articulated connection opposite Ventilabgewandt a support of the respective finger lever, in particular with respect to the cylinder head.

Die jeweilige Abstützung ist ein hydraulisches Ausgleichsspielelement, das sich an einem dem Schlepphebel abgewandten Ende im Zylinderkopf abstützt.The respective support is a hydraulic compensation game element, located on a the rocker arm facing away from the cylinder head is supported.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Schlepphebel zumindest im wesentlichen nur aus dem Teilhebel und dem Grundkörper besteht. Dieses ermöglicht insbesondere, daß unterschiedliche Herstellungsverfahren für den Grundkörper wie auch für den Teilhebel Verwendung finden können. Gemäß einer Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Teilhebel ein umgeformtes Blechteil ist. Gemäß einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Grundkörper ein Feingußbauteil ist. Vorzugsweise ist der Grundkörper wie auch der Teilhebel aus einem metallenem Material. Dabei kann der Grundkörper ein anderes Metall aufweisen als der Teilhebel. Auch kann vorgesehen sein, dass der Teilhebel und/oder der Grundkörper zumindest teilweise hohl sind bzw. Hohlräume aufweisen. In den Hohlräumen können dabei ein oder mehrere Versteifungen angeordnet sein. Diese können strebenförmig und/oder als Materialverdickungen ausgebildet sein. Auf diese Weise lässt sich das Gewicht wie auch ein Trägheitsmoment des Schlepphebels und/oder des Teilhebels reduzieren. Diese betreffend die Herstellung und das Material des Schlepphebels angeführten Merkmale können auch als eigenständige Gedanken fortgeführt werden.According to one Another embodiment is provided that the drag lever at least consists essentially only of the partial lever and the body. This allows in particular, that different Manufacturing process for the main body as well as for the partial lever can be used. According to one embodiment, it is provided that the Part lever is a formed sheet metal part. According to another embodiment is provided that the body an investment casting is. Preferably, the main body as well as the partial lever made of a metal material. It can the main body have a different metal than the partial lever. Also can be provided be that the partial lever and / or the body at least partially hollow are or cavities exhibit. In the cavities can one or more stiffeners can be arranged. These can strive-shaped and / or be formed as material thickening. That way you can the weight as well as a moment of inertia reduce the drag lever and / or the partial lever. Concerning this the production and the material of the finger lever listed features can also as independent Thought continued become.

Weiterhin kann die im Zusammenspiel mit dem Schlepphebel wirkende Nockenwelle zumindest zwei, vorzugsweise drei benachbarte Bereiche einer Nockenkontur aufweisen. Vorzugsweise ist ein mittlerer Bereich mit einem längeren Nocken ausgestattet als die beiden äußeren Nocken. Die drei Nocken der Nockenkontur weisen dabei den gleichen Grundkreis auf, von dem sich die Nocken radial erstrecken. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, dass die beiden äußeren Nocken sich radial länger erstrecken als der mittig angeordnete Nocken. Weiterhin besteht die Möglichkeit, dass unterschiedliche Grundkreisradien in benachbarten Bereichen verwendet werden. Dieses kann mit unterschiedlich sich radial erstreckenden Nocken kombiniert werden.Farther can the acting in interaction with the cam lever camshaft at least two, preferably three adjacent areas of a cam contour exhibit. Preferably, a middle region with a longer cam equipped as the two outer cams. The three cams of the cam contour have the same base circle, from which the cams extend radially. It does, however, exist the possibility, that the two outer cams longer radially extend as the centrally located cam. Continue to exist the possibility, that different base circle radii in adjacent areas be used. This can vary with radially extending Cams are combined.

Gemäß einem weiteren Gedanken ist ein Verfahren zum Betrieb eines Ventiltriebes mit einem Schlepphebel vorgesehen. Eine Stellkraft wird auf den Schlepphebel zur Relativänderung der Lage der Abgriffsflächen mittels einer permanent wirkenden Federkraft ausgeübt, wobei eine Fixierung einer End- oder Zwischenpositionierung der Abgriffsflächen zueinander mittels einer gesteuerten Lageänderung eines Koppelelementes erfolgt, das als Auflage für eine Abgriffsfläche unterschiedliche Positionen zur Verfügung stellt.According to one Another idea is a method for operating a valve train provided with a drag lever. A force is on the Drag lever for relative change the location of the tap areas exercised by means of a permanently acting spring force, wherein a fixation of an end or intermediate positioning of the tap faces to each other by means of a controlled change of position a coupling element that is different as a support for a tap area Positions available provides.

Vorzugsweise wird die Hubumschaltung bei niedriger Last für eine stärkere Entdrosselung eingesetzt, um den Wirkungsgrad der Verbrennungskraftmaschine zu steigern. Mit der Hubumschaltung sind unterschiedliche Konzepte umsetzbar, zum Beispiel Leistungskonzepte mit einer großen Hubfunktion bei hohen Drehzahlen für eine lange Öffnung. Für eine Verbrauchsregelung kann ein niedriger Hub angesteuert werden, um eine kurze Eventlänge zu erhalten.Preferably is the Hubumschaltung used at low load for a stronger dethrottling, to increase the efficiency of the internal combustion engine. With The Hubumschaltung different concepts can be implemented, for Example of performance concepts with a large lifting function at high speeds for one long opening. For a consumption control a low lift can be controlled to get a short event length.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in der nachfolgenden Zeichnung näher erläutert. Diese sind jedoch nicht beschränkend auszulegen. Vielmehr können einzelne oder mehrere Merkmale mit weiter oben schon beschrieben Merkmalen zu weiteren Ausgestaltungen zusammengefügt werden. Es zeigen:Further advantageous embodiments and developments are in the following Drawing closer explained. However, these are not limiting interpreted. Rather, you can single or multiple features already described above Characteristics are joined together to form further embodiments. Show it:

1 eine Schnittansicht einer Verbrennungskraftmaschine, 1 a sectional view of an internal combustion engine,

2 eine Aufsicht auf einen ersten Schlepphebel, 2 a view of a first drag lever,

3 eine Schnittansicht des ersten Schlepphebels, 3 a sectional view of the first finger lever,

4 eine Aufsicht auf einen zweiten Schlepphebel, 4 a view of a second drag lever,

5 eine Schnittansicht des zweiten Schlepphebels, 5 a sectional view of the second rocker arm,

6 eine Aufsicht auf einen dritten Schlepphebel und 6 a view of a third rocker arm and

7 eine Aufsicht auf einen vierten Schlepphebel. 7 a view of a fourth drag lever.

1 zeigt eine Schnittansicht einer Verbrennungskraftmaschine 1 mit einem Zylinderkopf 2. Ein Gaswechselventil 3 stützt sich über eine Feder 4 am Zylinderkopf und an einem Gegenhalter 5 ab. Auf dem Ventil 3 stützt sich ein erster Schlepphebel 6 mit einem Grundkörper 7 und einem Teilhebel 8 ab. Der Teilhebel 8 stützt sich auf einer „Lost-Motion"-Feder 9 ab. Dadurch wird der Teilhebel 8 gegen eine Nockenwelle 10 gedrückt. Der Teilhebel 8 ist innerhalb des Grundkörpers 7 angeordnet und mit diesem über eine Gelenkverbindung 11 schwenkbar verbunden. Über ein Koppelelement 12, das axial verschiebbar über einen über eine Ölzuführung 13 eines hydraulischen Ausgleichspielelementes 14 zuführbaren Öldruckes ist, kann eine Bewegung des Teilhebels 8 entgegengesetzt zur Kraftwirkung der „Lost-Motion"-Feder 9 blockiert werden. Das hydraulische Ausgleichsspielelement 14 greift in eine Aufnahme ein, die eine kugelförmige Abstützung er möglicht. Die Nockenwelle 10 weist einen Grundkreis 16 und in einem ersten Bereich einen ersten Nocken 17 und in einem dazu benachbarten zweiten Bereich einen zweiten Nocken 18 auf. Der erste Nocken 17 erstreckt sich weiter radial als der zweite Nocken 18. Je nach Stellung des Koppelelementes 12 kann daher der erste Nocken 17 sich auf einer ersten Abgriffsfläche 19 abstützen, die der Teilhebel 8 aufweist, wenn der Teilhebel blockiert ist. Ist der Teilhebel 8 nicht blockiert, stützt sich die Nockenwelle 10 auf einer zweiten Abgriffsfläche 20 ab, die der Grundkörper 7 aufweist. Das Koppelelement kann mit Konturen versehen sein, die eine mehrstufige Bewegung von Teilhebel zu Grundkörper ermöglicht. 1 shows a sectional view of an internal combustion engine 1 with a cylinder head 2 , A gas exchange valve 3 rests on a spring 4 on the cylinder head and on a counterholder 5 from. On the valve 3 a first drag lever is supported 6 with a basic body 7 and a partial lever 8th from. The partial lever 8th relies on a "lost-motion" spring 9 from. This will be the partial lever 8th against a camshaft 10 pressed. The partial lever 8th is inside the body 7 arranged and with this via a hinge connection 11 pivotally connected. Via a coupling element 12 , which is axially displaceable over a via an oil supply 13 a hydraulic balance play element 14 can be fed oil pressure, a movement of the partial lever 8th opposite to the force effect of the "Lost Motion" spring 9 be blocked. The hydraulic compensation game element 14 engages in a recording that allows a spherical support he. The camshaft 10 has a base circle 16 and in a first area a first cam 17 and in a second area adjacent thereto, a second cam 18 on. The first cam 17 extends further radially than the second cam 18 , Depending on the position of the coupling element 12 can therefore be the first cam 17 on a first tap area 19 support the part lever 8th has, when the part lever is blocked. Is the partial lever 8th not blocked, the camshaft is supported 10 on a second tap area 20 off, which is the main body 7 having. The coupling element can be provided with contours, which allows a multi-stage movement of partial lever to main body.

2 zeigt eine Aufsicht auf den ersten Schlepphebel aus 1. Der erste Schlepphebel weist eine zweite 20 und eine dritte 21 Abgriffsfläche auf, zwischen denen die erste Abgriffsfläche des Teilhebels angeordnet ist. Der Teilhebel und der Grundkörper sind über eine Welle 22 miteinander verbunden. 2 shows a view of the first rocker arm 1 , The first drag lever has a second 20 and a third 21 Abgriffsfläche, between which the first tap surface of the partial lever is arranged. The partial lever and the main body are over a shaft 22 connected with each other.

3 zeigt eine Schnittansicht des ersten Schlepphebels in einer Vergrößerung. Er hat einen konvex geformten Abschnitt 23 zur Kraftübertragung, Abrollung und Gleiten des Ventils. Im Grundkörper 8 ist eine gewölbte Ausnehmung 24 zur Abstützung des Schlepphebels. 3 shows a sectional view of the first finger lever in an enlargement. He has a convex shaped section 23 for power transmission, unwinding and sliding of the valve. In the main body 8th is a domed recess 24 for supporting the rocker arm.

4 zeigt eine Aufsicht auf einen zweiten Schlepphebel. Dieser weist ein Kugelgelenk zur Verbindung des Teilhebels mit dem Grundkörper auf. 4 shows a view of a second rocker arm. This has a ball joint for connecting the partial lever with the main body.

5 zeigt eine Schnittansicht des zweiten Schlepphebels, wobei eine stoffschlüssige Verbindung eines kugelförmigen Lagerkörpers in den Grundkörper integriert ist. Auf diesem stützt sich der Teilhebel ab, wobei ein Drehlager durch diese Kugelkalotte und den kugelförmigen Ansatz gebildet wird. Auch kann zur Lagerung eine Kugel zwischen Teilhebel und Grundkörper eingelegt werden. 5 shows a sectional view of the second finger lever, wherein a cohesive connection of a spherical bearing body is integrated into the body. On this, the partial lever is supported, with a pivot bearing is formed by this spherical cap and the spherical approach. Also, a ball between the partial lever and the base body can be inserted for storage.

6 zeigt eine Aufsicht auf einen dritten Schlepphebel mit einer Abgriffsrolle 25. Hierbei ist der große Nockenhub durch die Abgriffsrolle verwirklicht, die innenliegend ist. Anstatt der Abgriffsrolle kann auch ein Gleitabgriff möglich sein. 6 shows a plan view of a third cam follower with a Abgriffsrolle 25 , Here, the large cam lift is realized by the Abgriffsrolle, which is located inside. Instead of the Abgriffsrolle can also be a Gleitabgriff possible.

7 zeigt eine Aufsicht auf einen vierten Schlepphebel ebenfalls mit Rollenabgriff. Hierbei wird ein großer Nockenhub durch die aussenliegenden Abgriffflächen ermöglicht. 7 shows a view of a fourth cam follower also with Rollenabgriff. Here, a large cam lift is made possible by the outer Abgriffflächen.

Claims (21)

Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb insbesondere einer Kolbenbrennkraftmaschine, wobei der Schlepphebel zumindest zwei Abgriffsflächen für eine Nockenkontur aufweist, die mittels eines Verstellmechanismus zur Änderung einer relativen Lage der Abgriffsflächen zueinander beweglich angeordnet sind.Switchable drag lever for a valve train in particular a piston internal combustion engine, wherein the drag lever at least two tap faces for a cam contour having, by means of an adjusting mechanism for change a relative position of the Abgriffsflächen arranged movable relative to each other are. Schlepphebel mit einer Nockenwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel einen Teilhebel mit einem Grundkörper über eine Gelenkverbindung verbunden aufweist, der Teilhebel zumindest eine erste Abgriffsfläche für einen ersten Bereich der Nockenkontur und der Grundkörper zumindest eine zweite Abgriffsfläche für einen zweiten Bereich einer Nockenkontur aufweist, wobei der erste und der zweite Bereich der Nockenkontur eine unterschiedliche Geometrie aufweisen, und der Teilhebel zum Grundkörper zumindest zwei unterschiedliche Positionen durch einen Kontakt der Nockenkontur mit der ersten bzw. zweiten Abgriffsfläche einnehmen kann.Cam follower with a camshaft according to claim 1, characterized in that the drag lever is a partial lever with a main body over one Has connected joint connection, the partial lever at least one first tap area for one first area of the cam contour and the base body at least a second gripping surface for a second Area of a cam contour, wherein the first and the second Area of the cam contour have a different geometry, and the partial lever to the main body at least two different positions through contact of the Take cam contour with the first or second tap area can. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Gelenkverbindung zur Verbindung beider Abgriffsflächen ventilseitig angeordnet ist und der Gelenkverbindung gegenüberliegend ventilabgewandt eine Abstützung des Schlepphebels der Gelenkverbindung angeordnet ist.Drag lever according to claim 1, characterized that a hinge connection for connecting both tap faces valve side is arranged and opposite to the joint connection valve a support of the finger lever of the articulated connection is arranged. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel einen konvex geformten Abschnitt zur Kraftübertragung zwischen einem Ventil und dem Schlepphebel aufweist.Drag lever according to claim 1, characterized that the drag lever has a convex shaped portion for transmitting power having between a valve and the cam follower. Schlepphebel nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der konvex geformte Abschnitt ventilseitig und benachbart zur Gelenkverbindung angeordnet ist.Drag lever according to claim 3 and 4, characterized the convex-shaped portion is valve-side and adjacent to Articulated connection is arranged. Schlepphebel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt zur Kraftübertragung ballig geformt ist.Drag lever according to claim 4, characterized that the section for power transmission is spherically shaped. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Gelenkverbindung zur Verbindung beider Abgriffsflächen einen Lagerkörper aufweist, der in einer Aufnahme angeordnet ist, die durch einen Teilhebel und/oder einen Grundkörper des Schlepphebels gebildet wird.Drag lever according to claim 1, characterized that a hinge connection for connecting both tap faces a Has bearing body, which is arranged in a receptacle by a partial lever and / or a main body of the Drag lever is formed. Schlepphebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper ein separates Bauteil ist.Drag lever according to claim 7, characterized that the bearing body is a separate component. Schlepphebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper stoffschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Grundkörper verbunden ist.Drag lever according to claim 7, characterized that the bearing body cohesively or force fit with the main body connected is. Schlepphebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper stoffschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Teilhebel verbunden ist.Drag lever according to claim 7, characterized that the bearing body cohesively or force fit connected to the partial lever. Schlepphebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkverbindung kugelförmig ist.Drag lever according to claim 7, characterized that the joint is spherical is. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel eine Aufnahme mit einer konkaven Form in zumindest einem Abschnitt aufweist, wobei die Aufnahme eine Abstützung des Schlepphebels aufnimmt.Drag lever according to claim 1, characterized that the rocker arm a receptacle with a concave shape in at least a portion, wherein the receptacle is a support of the Toggle lever absorbs. Schlepphebel nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme zumindest in einem Abschnitt kugelförmig ist.Drag lever according to claim 11, characterized the receptacle is spherical at least in one section. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellmechanismus eine stufenweise relative Lageänderung beider Abgriffsflächen ermöglicht.Drag lever according to claim 1, characterized that the adjusting mechanism a stepwise relative change in position both tap areas allows. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellmechanismus einen Längskörper aufweist, der eine Querschnittsänderung zur relativen Lageänderung beider Abgriffsflächen durch Eingriff von zumindest einer Verlängerung einer Abgriffsfläche in die Querschnittsänderung aufweist.Drag lever according to claim 1, characterized in that the adjusting mechanism has a longitudinal body which has a cross-sectional change relative position change both tap areas by engaging at least one extension of a tap area in the Has change in cross section. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dieser mit einem Phasensteller zusammenwirkt.Drag lever according to claim 1, characterized that this interacts with a phaser. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper mittels eines anderen Herstellungsverfahren gefertigt ist als der Teilhebel.Drag lever according to claim 1, characterized that the main body made by a different manufacturing process than the partial lever. Schlepphebel nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilhebel ein umgeformtes Blechteil ist.Drag lever according to claim 17, characterized that the partial lever is a formed sheet metal part. Schlepphebel nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper ein Feingussbauteil ist.Drag lever according to claim 17, characterized that the main body an investment casting is. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere dieser Schlepphebel in einen Ventiltrieb einer Verbrennungskraftmaschine integriert und verschiedenen Gaswechselventilen zugeordnet sind und der Ventiltrieb auf einem Zylinderkopf aufgesetzt ist, wobei – die Schlepphebel jeweils einen Teilhebel mit einem Grundkörper über eine Gelenkverbindung verbunden aufweisen, wobei Teilhebel und Grundkörper ineinandergreifen, – jeder der Teilhebel zumindest eine erste Abgriffsfläche für eine Nockenkontur und jeder der Grundkörper zumindest eine zweite Abgriffsfläche für eine Nockenkontur aufweist und jeder der Teilhebel zum jeweiligen Grundkörper durch einen Nocken zumindest in zwei unterschiedliche Positionen bei Abfahrt der ersten bzw. zweiten Abgriffsfläche bringbar ist, – jeder Schlepphebel eine Gelenkverbindung zur Verbindung beider Abgriffsflächen eines Schlepphebels ventilseitig angeordnet aufweist und der Gelenkverbindung gegenüberliegend ventilabgewandt eine Abstützung des jeweiligen Schlepphebels der Gelenkverbindung angeordnet ist und – die jeweilige Abstützung ein hydraulisches Ausgleichsspielelement ist, dass sich an einem dem Schlepphebel abgewandtem Ende im Zylinderkopf abstützt.Drag lever according to claim 1, characterized that several of these drag levers integrated into a valve train of an internal combustion engine and associated with various gas exchange valves and the valvetrain is placed on a cylinder head, where - the rocker arms each having a partial lever connected to a base body via a hinge connection, where partial lever and body mesh, - everyone the partial lever at least a first tap surface for a cam contour and each the body at least a second tap area for one Has cam contour and each of the partial lever to the respective body through a cam at least in two different positions at departure the first or second tap area can be brought, - everyone Drag lever a joint connection for connecting both tap surfaces of a Trailing lever has arranged valve side and the hinge connection opposite Ventilabgewandt a support the respective rocker arm of the articulated connection is arranged and - the respective support a hydraulic compensatory game element is that attached to a the rocker arm facing away from the cylinder head is supported. Verfahren zum Betrieb eines Ventiltriebes mit einem Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stellkraft auf den Schlepphebel zur Relativänderung der Lage der Abgriffsflächen mittels einer permanent wirkenden Federkraft ausgeübt wird, wobei eine Fixierung einer End- oder Zwischenpositionierung der Abgriffsflächen zueinander mittels einer gesteuerten Lageänderung eines Koppelelementes erfolgt, das als Auflage für eine Abgriffsfläche unterschiedliche Positionen zur Verfügung stellt.Method for operating a valve train with a Drag lever according to claim 1, characterized in that a Force on the rocker arm to Relativänderung the position of the tap surfaces by means a permanently acting spring force is exerted, with a fixation an end or intermediate positioning of the tap surfaces to each other by means of a controlled change of position a coupling element that is different as a support for a tap area Positions available provides.
DE102004005594A 2004-02-04 2004-02-04 Cam follower for stroke changeover Withdrawn DE102004005594A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004005594A DE102004005594A1 (en) 2004-02-04 2004-02-04 Cam follower for stroke changeover
PCT/EP2005/000511 WO2005075797A1 (en) 2004-02-04 2005-01-20 Drag lever for deviation switching

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004005594A DE102004005594A1 (en) 2004-02-04 2004-02-04 Cam follower for stroke changeover

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102004005594A1 true DE102004005594A1 (en) 2005-08-25

Family

ID=34801593

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102004005594A Withdrawn DE102004005594A1 (en) 2004-02-04 2004-02-04 Cam follower for stroke changeover

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102004005594A1 (en)
WO (1) WO2005075797A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7201126B1 (en) 2005-10-13 2007-04-10 Schaeffler Kg Adjustable valve rocker lever
DE102006027805A1 (en) * 2006-06-16 2007-12-20 Schaeffler Kg Internal-combustion engine`s valve gear, has switchable rocker arms with outer and inner levers, that are supported on supporting element over complementary surface, and lost-motion spring with impact surface which is supported at cam shaft
DE102006029178A1 (en) * 2006-06-24 2007-12-27 Bayerische Motoren Werke Ag Cam follower e.g. roller cam follower, for valve operating mechanism of internal combustion engine, has spring unit e.g. leaf spring, arranged at cylinder head and supported at inner part that exhibits contact surface formed by roller
WO2018233744A1 (en) * 2017-06-20 2018-12-27 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Deactivatable finger follower for a valve train of an internal combustion engine
US11286817B2 (en) 2018-08-09 2022-03-29 Eaton Intelligent Power Limited Deactivating rocker arm having two-stage latch pin
US11566544B2 (en) 2018-08-09 2023-01-31 Eaton Intelligent Power Limited Rocker arm assembly with lost motion spring

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7546822B2 (en) 2004-03-03 2009-06-16 Timken Us Corporation Switching finger follower assembly
ATE524638T1 (en) * 2005-09-16 2011-09-15 Koyo Bearings Usa Llc SHIFT TRAILER ARRANGEMENT
ATE524639T1 (en) * 2007-07-05 2011-09-15 Schaeffler Technologies Gmbh TRAVEL LEVER FOR A VALVE DRIVE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JP5767603B2 (en) 2012-05-11 2015-08-19 株式会社オティックス Variable valve mechanism

Citations (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3701480A1 (en) * 1986-01-23 1987-07-30 Fuji Heavy Ind Ltd VALVE ACTUATING SYSTEM FOR A CAR ENGINE
DE3615449A1 (en) * 1986-05-07 1987-11-12 Erich Schmid Device for a cam-controlled reciprocating piston engine
DE3800347A1 (en) * 1987-01-08 1988-09-29 Honda Motor Co Ltd Valve actuating device in an internal combustion engine
DE3831642A1 (en) * 1988-09-17 1990-03-29 Daimler Benz Ag Valve gear for a lift valve in an internal combustion engine
DE4205230A1 (en) * 1992-02-21 1993-08-26 Audi Ag VALVE ACTUATING MECHANISM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE4343952A1 (en) * 1992-12-22 1994-07-21 Unisia Jecs Corp Variable hydraulic engine valve lift control
DE19515367A1 (en) * 1995-05-02 1996-11-07 Iav Motor Gmbh Switchable valve drive for IC engines
DE4223910C2 (en) * 1991-07-01 1996-11-07 Nissan Motor Valve mechanism for internal combustion engines
DE19741918A1 (en) * 1996-09-24 1998-03-26 Toyota Motor Co Ltd Oil lubrication supply for IC engine
DE19816773A1 (en) * 1998-04-16 1999-10-21 Schaeffler Waelzlager Ohg Valve control device for internal combustion engine
DE10060890A1 (en) * 2000-12-07 2002-07-18 Meta Motoren Energietech Device for reversing the operation of a gas exchange valve for an internal combustion engine has a camshaft with valve cams, a pivoted lever supported on a component fixed on the engine and a coupling link moving on the lever
DE10155827A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-15 Ina Schaeffler Kg Rocker arm used in a valve gear of an internal combustion engine has an outer lever having arms, and an inner lever having a running surface for a cam
DE10155825A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-22 Ina Schaeffler Kg Rocker arm used in a valve gear of an internal combustion engine comprises an outer lever having an inner lever positioned between its arms which pivot relative to each other
DE10155801A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-22 Ina Schaeffler Kg Rocker arm used in a valve gear of an internal combustion engine comprises an external rocker having an inner rocker positioned between its arms which pivot relative to each other
DE10155828A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-22 Ina Schaeffler Kg Rocker arm used in valve gear of internal combustion engine comprises a fork-shaped outer lever having locating element for a gas exchange valve on its closed end, and inner lever that can move rotationally relative to the outer lever
DE69718569T2 (en) * 1996-07-22 2003-12-04 Eaton Corp., Cleveland Two-phase valve control device
DE10348367A1 (en) * 2002-10-19 2004-05-13 General Motors Corp. (N.D.Ges.D. Staates Delaware), Detroit Compact two-stage rocker arm arrangement

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH027204Y2 (en) 1984-12-25 1990-02-21
JPH0849515A (en) * 1992-06-22 1996-02-20 Takashi Hikita Variable valve timing mechanism
JP3787462B2 (en) * 1999-07-08 2006-06-21 株式会社日立製作所 Valve operating device for internal combustion engine
DE10038917A1 (en) 2000-08-09 2002-02-21 Fev Motorentech Gmbh Piston engine with deactivable, mechanically actuated gas exchange valves
DE10155800A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-22 Ina Schaeffler Kg Rocker arm used in a valve gear of an internal combustion engine has an fork-shaped outer lever, and an inner lever having a running surface for the cam formed as a rotating roller
US6591798B2 (en) * 2001-12-17 2003-07-15 Delphi Technologies, Inc. Variable valve actuation assembly for an internal combustion engine
US6668779B2 (en) * 2002-05-08 2003-12-30 Delphi Technologies, Inc. Two-step finger follower rocker arm assembly

Patent Citations (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3701480A1 (en) * 1986-01-23 1987-07-30 Fuji Heavy Ind Ltd VALVE ACTUATING SYSTEM FOR A CAR ENGINE
DE3615449A1 (en) * 1986-05-07 1987-11-12 Erich Schmid Device for a cam-controlled reciprocating piston engine
DE3800347A1 (en) * 1987-01-08 1988-09-29 Honda Motor Co Ltd Valve actuating device in an internal combustion engine
DE3831642A1 (en) * 1988-09-17 1990-03-29 Daimler Benz Ag Valve gear for a lift valve in an internal combustion engine
DE4223910C2 (en) * 1991-07-01 1996-11-07 Nissan Motor Valve mechanism for internal combustion engines
DE4205230A1 (en) * 1992-02-21 1993-08-26 Audi Ag VALVE ACTUATING MECHANISM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE4343952A1 (en) * 1992-12-22 1994-07-21 Unisia Jecs Corp Variable hydraulic engine valve lift control
DE19515367A1 (en) * 1995-05-02 1996-11-07 Iav Motor Gmbh Switchable valve drive for IC engines
DE69718569T2 (en) * 1996-07-22 2003-12-04 Eaton Corp., Cleveland Two-phase valve control device
DE19741918A1 (en) * 1996-09-24 1998-03-26 Toyota Motor Co Ltd Oil lubrication supply for IC engine
DE19816773A1 (en) * 1998-04-16 1999-10-21 Schaeffler Waelzlager Ohg Valve control device for internal combustion engine
DE10060890A1 (en) * 2000-12-07 2002-07-18 Meta Motoren Energietech Device for reversing the operation of a gas exchange valve for an internal combustion engine has a camshaft with valve cams, a pivoted lever supported on a component fixed on the engine and a coupling link moving on the lever
DE10155827A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-15 Ina Schaeffler Kg Rocker arm used in a valve gear of an internal combustion engine has an outer lever having arms, and an inner lever having a running surface for a cam
DE10155825A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-22 Ina Schaeffler Kg Rocker arm used in a valve gear of an internal combustion engine comprises an outer lever having an inner lever positioned between its arms which pivot relative to each other
DE10155801A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-22 Ina Schaeffler Kg Rocker arm used in a valve gear of an internal combustion engine comprises an external rocker having an inner rocker positioned between its arms which pivot relative to each other
DE10155828A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-22 Ina Schaeffler Kg Rocker arm used in valve gear of internal combustion engine comprises a fork-shaped outer lever having locating element for a gas exchange valve on its closed end, and inner lever that can move rotationally relative to the outer lever
DE10348367A1 (en) * 2002-10-19 2004-05-13 General Motors Corp. (N.D.Ges.D. Staates Delaware), Detroit Compact two-stage rocker arm arrangement

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7201126B1 (en) 2005-10-13 2007-04-10 Schaeffler Kg Adjustable valve rocker lever
DE102005048984A1 (en) * 2005-10-13 2007-04-19 Schaeffler Kg Switchable drag lever
DE102006027805A1 (en) * 2006-06-16 2007-12-20 Schaeffler Kg Internal-combustion engine`s valve gear, has switchable rocker arms with outer and inner levers, that are supported on supporting element over complementary surface, and lost-motion spring with impact surface which is supported at cam shaft
DE102006029178A1 (en) * 2006-06-24 2007-12-27 Bayerische Motoren Werke Ag Cam follower e.g. roller cam follower, for valve operating mechanism of internal combustion engine, has spring unit e.g. leaf spring, arranged at cylinder head and supported at inner part that exhibits contact surface formed by roller
WO2018233744A1 (en) * 2017-06-20 2018-12-27 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Deactivatable finger follower for a valve train of an internal combustion engine
US11286817B2 (en) 2018-08-09 2022-03-29 Eaton Intelligent Power Limited Deactivating rocker arm having two-stage latch pin
US11319840B2 (en) 2018-08-09 2022-05-03 Eaton Intelligent Power Limited Deactivating rocker arm having two-stage latch pin
US11566544B2 (en) 2018-08-09 2023-01-31 Eaton Intelligent Power Limited Rocker arm assembly with lost motion spring

Also Published As

Publication number Publication date
WO2005075797A1 (en) 2005-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3170997B1 (en) Variable valve drive with a rocker arm
DE102017101792A1 (en) Variable valve train of a combustion piston engine
WO2005075797A1 (en) Drag lever for deviation switching
DE102017114933B3 (en) Variable valve train of a combustion piston engine
DE102010048709A1 (en) Mechanically controllable valve drive and mechanically controllable valve train arrangement
DE10228022A1 (en) Valve lifting device for the stroke adjustment of the gas exchange valves of an internal combustion engine
DE10061618B4 (en) Device for the variable actuation of valves by means of cams for internal combustion engines
DE102016212480A1 (en) Variable valve train of a combustion piston engine
DE102005010182B4 (en) Variable mechanical valve control of an internal combustion engine
WO2012175070A1 (en) Cam follower and combustion engine having same
DE102008047480A1 (en) Variable stroke valve drive for adjusting stroke of gas shuttle valve in cylinder head of internal-combustion engine, has pivoted lever displaced by eccentric shaft, and spring whose coil is arranged radially around eccentric shaft
DE102004057439A1 (en) Valve operating mechanism for gas exchange valve of diesel engine, has non-adjustable oscillating arm that is shifted in direction of base circle of cam at sliding surface over circular arc-shaped upper surface of adjustable oscillating arm
EP1619362B1 (en) Valve train for an internal combustion engine
DE4411182B4 (en) Switchable valve control for internal combustion engines
DE60202896T2 (en) Internal combustion engine
DE102008027649A1 (en) Valve operation for an internal combustion engine
EP3173593B1 (en) Variable valve drive with a rocker arm
DE102016112448B4 (en) Valve train for an internal combustion engine and internal combustion engine
DE10235400A1 (en) Cylinder head for an internal combustion engine with a variable stroke valve train
DE102008015218B4 (en) Valve mechanism of an engine
DE102004038473B4 (en) Valve train for charge exchange valves of internal combustion engines
DE10119686B4 (en) Variable valve train
DE102004040652A1 (en) Completely-variable five-section valve gear for internal combustion engine, includes guide rocker, moving connection adjuster, control pawl and cam track
DE10235401A1 (en) Lift stroke-variable valve gear for cylinder head of internal combustion engine has second pivoting lever installed stationary on first lever to form one-piece and material uniform double lever arrangement
DE10226300A1 (en) Valve actuating system for internal combustion engine has intermediate component supported and pivotably guided on variable position component to engage cam of camshaft and stroke-transmitting arrangement

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee