DE102004004715B4 - Schutzeinrichtung für den Antrieb eines Wasserfahrzeugs - Google Patents
Schutzeinrichtung für den Antrieb eines Wasserfahrzeugs Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004004715B4 DE102004004715B4 DE102004004715A DE102004004715A DE102004004715B4 DE 102004004715 B4 DE102004004715 B4 DE 102004004715B4 DE 102004004715 A DE102004004715 A DE 102004004715A DE 102004004715 A DE102004004715 A DE 102004004715A DE 102004004715 B4 DE102004004715 B4 DE 102004004715B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive
- protective device
- housing
- shell parts
- housing shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/36—Transporting or testing stands ; Use of outboard propulsion units as pumps; Protection of power legs, e.g. when not in use
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B2017/0045—Caps, hoods, or the like devices for protective purposes, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens
- B63H5/165—Propeller guards, line cutters or other means for protecting propellers or rudders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
- Outer Garments And Coats (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Protection Of Pipes Against Damage, Friction, And Corrosion (AREA)
Abstract
Schutzeinrichtung
für den
Antrieb (10) eines Wasserfahrzeugs, insbesondere eines Sport-Motorbootes,
mit einem Z-Antrieb, wobei die Schutzeinrichtung (14) als Gehäuse (16)
mit formstabilen Gehäuseschalenteilen
(18) ausgebildet ist, die im miteinander verbundenen geschlossenen
Zustand den zu schützenden
Antrieb (10) umschließen
und mit ihren einander formmäßig entsprechenden
Verschlussrändern
(22) aneinander anliegen, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseschalenteile
(18) aus einem lichtundurchlässigen
Material bestehen und mit ihren Verschlussrändern (22) zum dichten Umschließen des
Antriebs (10) vorgesehen sind und einen Öffnungsrand (24) aufweisen,
der zur abdichtenden Anlage am Rumpf des Wasserfahrzeugs vorgesehen
ist, wobei der Öffnungsrand
(24) eine Lippendichtung (26) aufweist, und die Gehäuseschalenteile
(18) an ihren Verschlussrändern
(22) ein Dichtungselement (28) aufweisen.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 für den Antrieb eines Wasserfahrzeugs, insbesondere eines Sport-Motorbootes mit einem Z-Antrieb.
- Wasserfahrzeuge, wie Sport-Motorboote, die mehrere Tage oder Wochen im Wasser liegen und nicht gefahren werden, sind im Unterwasserbereich einem Muschelbefall und Bewuchs ausgesetzt. Licht- und Sonneneinstrahlung verstärkt den besagten Muschelbefall und Bewuchs. Durch einen solchen Muschelbefall und Bewuchs wird der Fahrtwiderstand erheblich vergrößert, was in einem erhöhten Treibstoffverbrauch resultiert.
- Um einen solchen Muschelbefall und Bewuchs im Unterwasserbereich zu verhindern, sind Antifouling-Anstriche bekannt, mittels welchen der Unterwasserbereich eines Wasserfahrzeugs der eingangs genannten Art wirkungsvoll geschützt werden kann. Das gilt insbesondere für die im Wasser befindliche Rumpffläche des jeweiligen Wasserfahrzeugs. Bei solchen Antifouling-Anstrichen handelt es sich um abrasive Lacke, die während der Fahrt in geringsten Mengen abgerieben werden, wodurch ein Muschelbefall und Bewuchs verhindert wird. Derartige abrasive Antifouling-Anstriche sind jedoch nur für die Rumpfflächen und Anhänge, nicht jedoch für bewegliche Teile wie einen Z-Antrieb geeignet, die bewegliche Teile sowie Gummimanschetten, Simmerringe, Hydraulikeinrichtung usw. enthalten. Hierfür gibt es keine speziellen Anstriche, d.h. diese können durch Anstriche nicht zuverlässige gegen Muschelbefall und Bewuchs geschützt werden.
- Eine Schutzeinrichtung der eingangs genannten Art ist aus der
DE 43 40 131 C2 bekannt. Diese bekannte Schutzeinrichtung ist als Gehäuse mit formstabilen Gehäuseschalenteilen ausgebildet, die im miteinander verbundenen geschlossenen Zustand den zu schützenden Antrieb umschließen und mit ihren einander formmäßig entsprechenden Verschlussrändern aneinander liegen. - Diese bekannte Schutzeinrichtung dient zum Schutz des Antriebes während des Transportes oder während der Lagerung des Wasserfahrzeuges auf einem Anhänger, d.h. wenn das Wasserfahrzeug auf dem Land steht, und somit zum Schutz gegen mechanische Einwirkungen von außen, gegen Witterungseinflüsse bzw. gegen Verschmutzung der hochwertigen Teile des Antriebes. Auch einen Diebstahlschutz bildet diese bekannte Einrichtung, wenn das Wasserfahrzeug auf dem Lande steht.
- Eine Schutzrichtung zum Schutz eines Antriebes eines Wasserfahrzeuges gegen Witterungseinflüsse und gegen mechanische Einwirkungen von außen, wenn das Wasserfahrzeug auf einem Anhänger oder einem Lagerbock auf dem Lande steht, ist auch aus der
US 5 660 136 bekannt. Diese bekannte Schutzeinrichtung weist aufblasbare Kammern auf, so dass sie im Nichtgebrauchszustand kleinvolumig zusammenlegbar ist. Diese bekannte Schutzeinrichtung bildet auch einen Schutz gegen Verletzungen, die an den scharfen Kanten des Antriebes entstehen können. - Aus der DE-PS 90 330 ist eine Schutzeinrichtung bekannt, die für Schiffschrauben vorgesehen ist, und mit der verhindert wird, dass Wasserschlinggewächse, treibendes Gut wie Baumstämme und dergleichen sich in die Schraube des Schiffsantriebes wickeln und Wellen- oder Propellerflügelbrüche verursachen können. Diese bekannte Schutzeinrichtung besteht aus einem zweiteiligen Korb aus einem Drahtgeflecht.
- Die
JP 09249193 A - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schutzeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach ausgebildet ist und mit der ein Muschelbefall und Bewuchs eines Antriebes für ein Wasserfahrzeug, insbesondere eines Sport-Motorbootes, verhindert wird.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
- Die erfindungsgemäße Schutzeinrichtung, d.h. das Gehäuseschalenteile aufweisende Gehäuse ist am Antrieb des Wasserfahrzeugs einfach und zeitsparend anbringbar, wobei das Gehäuse den aus dem Rumpf des Wasserfahrzeuges herausstehenden Antrieb allseitig umgibt und am Rumpf eng anliegt, so dass ein Wasseraustausch zwischen der Wasserumgebung und dem Inneren des Gehäuses verhindert wird bzw. vernachlässigbar klein ist, und insbesondere eine Licht- und Sonneneinstrahlung auf den Antrieb verhindert ist, wodurch ein Muschelbefall und ein Bewuchs des Antriebs auch dann verhindert wird, wenn das Wasserfahrzeug mehrere Tage oder Wochen im Wasser liegt, ohne gefahren zu werden.
- Das Gehäuse der erfindungsgemäßen Schutzeinrichtung kann zwei Gehäuseschalenteile aufweisen, die mittels eines Scharniers miteinander verbunden sind. Dabei hat es sich als zweckmäßig erwiesen, wenn das Scharnier an von den Öffnungsrändern entfernten Randabschnitten der Verschlussränder der beiden Gehäuseschalenteile vorgesehen ist. Um die erfindungsgemäße Schutzeinrichtung d.h. das Gehäuseschalenteile aufweisende Gehäuse problemlos und zeitsparend um den gegen Muschelbefall und Bewuchs zu schützenden Antrieb herum anbringen zu können, ist es bevorzugt, wenn das Gehäuse mit seinen Gehäuseschalenteilen formmäßig an die Gestalt des Antriebes wenigstens annähernd angepasst ist.
- Die Gehäuseschalenteile bestehen aus einem wasserbeständigen, d.h. vorzugsweise salzwasserbeständigen Kunststoffmaterial. Hierbei kann es sich um GFK oder um ABS oder um ein anderes geeignetes Kunststoffmaterial handeln, das zur Herstellung von schalenförmigen Gebilden, d.h. zur Herstellung der Gehäuseschalenteile, geeignet ist.
- Erfindungsgemäß ist am Öffnungsrand der Gehäuseschalenteile eine Lippendichtung vorgesehen. Mit Hilfe der Lippendichtung ist die erfindungsgemäße Schutzeinrichtung gegen den Rumpf des jeweiligen Wasserfahrzeuges abdichtbar.
- Erfindungsgemäß ist außerdem an den Verschlussrändern der Gehäuseschalenteile ein Dichtungselement vorgesehen.
- Die Lippendichtung am Öffnungsrand der Gehäuseschalenteile und/oder das Dichtungselement am Verschlussrand der Gehäuseschalenteile kann unmittelbar bei der Herstellung der Gehäuseschalenteile mit diesen integral hergestellt werden. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Lippendichtung und/oder die Dichtungselemente nachträglich an den Gehäuseschalenteilen zu fixieren.
- Erfindungsgemäß kann das Gehäuseschalenteile aufweisende Gehäuse am zu schützenden Antrieb des Wasserfahrzeugs befestigbar sein. Das gilt auch für Wasserfahrzeuge mit einem V- oder S-Antrieb. Insbesondere bei Wasserfahrzeugen mit einem am Spiegel des Wasserfahrzeugs angeordneten Z-Antrieb ist es zweckmäßig, wenn das Gehäuse der erfindungsgemäßen Schutzeinrichtung an der am Spiegel des Wasserfahrzeuges befestigten Spiegelplatte des zu schützenden Z-Antriebs befestigbar ist.
- Weitere Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Schutzeinrichtung für einen Z-Antrieb eines Wasserfahrzeugs wie eines Sportbootes oder eines Fischereifahrzeugs.
- Es zeigen:
-
1 eine Darstellung eines Z-Antriebs in Kombination mit einer erfindungsgemäßen Schutzeinrichtung, die ein Gehäuse mit zwei Gehäuseschalenteilen aufweist, -
2 eine Darstellung des Details II in1 in einem größeren Maßstab, und -
3 einen Schnitt entlang der Schnittlinie III-III in1 in einem vergrößerten Maßstab. -
1 zeigt einen Antrieb10 , der als Z-Antrieb ausgebildet ist. Der Z-Antrieb weist eine Spiegelplatte12 auf, mit der er am Spiegel eines (nicht gezeichneten) Wasserfahrzeugs wie eines Sport-Motorbootes, eines Fischereifahrzeuges oder dergleichen befestigbar bzw. befestigt ist. Der Antrieb10 ist mittels der Schutzeinrichtung14 gegen Muschelbefall und Bewuchs schützbar. Die Schutzeinrichtung14 weist ein Gehäuse16 auf, das aus zwei spiegelbildlich gleich gestalteten Gehäuseschalenteilen18 besteht. Die beiden Gehäuseschalenteile18 sind miteinander mittels eines Scharnieres20 verbunden. In1 ist das Gehäuse16 geöffnet dargestellt. Die beiden Gehäuseschalenteile18 sind um das Scharnier20 zusammenklappbar, um den Antrieb10 lichtundurchlässig zu umschließen. Im geschlossenen Zustand des Gehäuses16 liegen die beiden Gehäuseschalenteile18 mit ihren spiegelbildlich konformen Verschlussrändern22 aneinander eng an. Die Verschlussränder22 erstrecken sich vom gemeinsamen Scharnier20 bis zu einem jeweiligen Öffnungsrand24 , der an den Rand der Spiegelplatte12 formmäßig angepasst ist. -
2 verdeutlicht schematisch und nicht maßstabgetreu in einer Schnittdarstellung einen Abschnitt des besagten Öffnungsrandes24 , der eine Lippendichtung26 aufweist. Mit der Lippendichtung26 liegt das Gehäuse16 im geschlossenen Zustand eng und dicht an der Spiegelplatte12 oder am Spiegel eines nicht dargestellten Wasserfahrzeugs wie eines Sport-Motorbootes, eines Fischereifahrzeuges oder dergleichen an. -
3 verdeutlicht schematisch und nicht maßstabgetreu in einer Schnittdarstellung einen Abschnitt des Verschlussrandes22 , der ein Dichtungselement28 aufweist, um die Gehäuseschalenteile18 im geschlossenen Zustand des Gehäuses16 dicht zu verschließen. - Das Gehäuse
16 kann am Antrieb10 , insbesondere an der Spiegelplatte12 des Antriebs10 befestigbar sein. Diese Befestigung kann durch Klammern, Schrauben o. dgl. erfolgen. -
- 10
- Antrieb
- 12
- Spiegelplatte
(von
10 ) - 14
- Schutzeinrichtung
(für
10 ) - 16
- Gehäuse (von
14 ) - 18
- Gehäuseschalenteil
(von
16 ) - 20
- Scharnier
(an
18 ) - 22
- Verschlussränder (von
18 ) - 24
- Öffnungsrand
(von
18 ) - 26
- Lippendichtung
(an
24 ) - 28
- Dichtungselement
(an
22 )
Claims (7)
- Schutzeinrichtung für den Antrieb (
10 ) eines Wasserfahrzeugs, insbesondere eines Sport-Motorbootes, mit einem Z-Antrieb, wobei die Schutzeinrichtung (14 ) als Gehäuse (16 ) mit formstabilen Gehäuseschalenteilen (18 ) ausgebildet ist, die im miteinander verbundenen geschlossenen Zustand den zu schützenden Antrieb (10 ) umschließen und mit ihren einander formmäßig entsprechenden Verschlussrändern (22 ) aneinander anliegen, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseschalenteile (18 ) aus einem lichtundurchlässigen Material bestehen und mit ihren Verschlussrändern (22 ) zum dichten Umschließen des Antriebs (10 ) vorgesehen sind und einen Öffnungsrand (24 ) aufweisen, der zur abdichtenden Anlage am Rumpf des Wasserfahrzeugs vorgesehen ist, wobei der Öffnungsrand (24 ) eine Lippendichtung (26 ) aufweist, und die Gehäuseschalenteile (18 ) an ihren Verschlussrändern (22 ) ein Dichtungselement (28 ) aufweisen. - Schutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (
16 ) zwei Gehäuseschalenteile (18 ) aufweist, die mittels eines Scharnieres (20 ) miteinander verbunden sind. - Schutzeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnier (
20 ) an von den Öffnungsrändern (24 ) entfernten Randabschnitten der Verschlussränder (22 ) der beiden Gehäuseschalenteile (18 ) vorgesehen ist. - Schutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (
16 ) mit seinen Gehäuseschalenteilen (18 ) formmäßig an die Gestalt des Antriebs (10 ) annähernd angepasst ist. - Schutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseschalenteile (
18 ) aus GFK oder aus ABS bestehen. - Schutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (
16 ) an dem zu schützenden Antrieb (10 ) des Wasserfahrzeuges befestigbar ist. - Schutzeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (
16 ) an der am Spiegel des Wasserfahrzeugs befestigten Spiegelplatte (12 ) des zu schützenden Antriebes (10 ) befestigbar ist.
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004004715A DE102004004715B4 (de) | 2004-01-30 | 2004-01-30 | Schutzeinrichtung für den Antrieb eines Wasserfahrzeugs |
PCT/DE2005/000122 WO2005073080A1 (de) | 2004-01-30 | 2005-01-27 | Schutzeinrichtung für den antrieb eines wasserfahrzeugs |
US10/587,704 US20070227435A1 (en) | 2004-01-30 | 2005-01-27 | Protective Device for the Drive Unit of a Watercraft |
ES05706714T ES2289692T3 (es) | 2004-01-30 | 2005-01-27 | Dispositivo de proteccion para el accionamiento de un vehiculo acuatico. |
AT05706714T ATE365672T1 (de) | 2004-01-30 | 2005-01-27 | Schutzeinrichtung für den antrieb eines wasserfahrzeugs |
EP05706714A EP1708921B1 (de) | 2004-01-30 | 2005-01-27 | Schutzeinrichtung für den antrieb eines wasserfahrzeugs |
DE502005000940T DE502005000940D1 (de) | 2004-01-30 | 2005-01-27 | Schutzeinrichtung für den antrieb eines wasserfahrzeugs |
HR20070455T HRP20070455T3 (en) | 2004-01-30 | 2007-09-27 | Protective device for the drive unit of a watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004004715A DE102004004715B4 (de) | 2004-01-30 | 2004-01-30 | Schutzeinrichtung für den Antrieb eines Wasserfahrzeugs |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004004715A1 DE102004004715A1 (de) | 2005-09-29 |
DE102004004715B4 true DE102004004715B4 (de) | 2006-06-29 |
Family
ID=34813052
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102004004715A Expired - Fee Related DE102004004715B4 (de) | 2004-01-30 | 2004-01-30 | Schutzeinrichtung für den Antrieb eines Wasserfahrzeugs |
DE502005000940T Active DE502005000940D1 (de) | 2004-01-30 | 2005-01-27 | Schutzeinrichtung für den antrieb eines wasserfahrzeugs |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE502005000940T Active DE502005000940D1 (de) | 2004-01-30 | 2005-01-27 | Schutzeinrichtung für den antrieb eines wasserfahrzeugs |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20070227435A1 (de) |
EP (1) | EP1708921B1 (de) |
AT (1) | ATE365672T1 (de) |
DE (2) | DE102004004715B4 (de) |
ES (1) | ES2289692T3 (de) |
HR (1) | HRP20070455T3 (de) |
WO (1) | WO2005073080A1 (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006022901A1 (de) * | 2006-05-15 | 2007-11-22 | Nöth, Friedrich | Motorboot-Antriebsschutz |
WO2014144199A2 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Weber Ronald Gene | Cost effective broadband transducer assembly and method of use |
CN106628083A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-05-10 | 长江大学 | 一种船用水下动力装置 |
AT525759B1 (de) * | 2022-01-31 | 2023-07-15 | Jaksche Kunststofftechnik Gmbh | Verkleidung für Antriebe von Wasserfahrzeugen |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE90330C (de) * | ||||
DE4340131C2 (de) * | 1993-11-25 | 1996-10-10 | Davor Rinck | Verkleidung für Bootsantriebe |
US5660136A (en) * | 1995-05-11 | 1997-08-26 | Pignatelli; Robert | Drive unit safety boot |
JPH09249193A (ja) * | 1996-03-15 | 1997-09-22 | Yasumitsu Kawarada | プロペラカバー |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2676559A (en) * | 1951-12-11 | 1954-04-27 | Victor N Davies | Outboard motor for watercraft |
US5469721A (en) * | 1994-03-25 | 1995-11-28 | Pyle; Stephen K. | Boat propeller case and lock |
FR2743349A1 (fr) * | 1996-01-05 | 1997-07-11 | Leonetti Bernard | Dispositif de protection des organes mecaniques exterieurs d'un canot a moteur, notamment contre la corrosion |
CA2219750A1 (en) * | 1997-10-31 | 1999-04-30 | Joseph Pandy | Protective apparatus for outboard boat motors or inboard-outboard boat drives |
FR2826929A1 (fr) * | 2001-07-09 | 2003-01-10 | Penalba Charles Leopold | Dispositif etanche d'une protection a flot d'embases ou de lignes d'arbres de bateaux ou de coques, evitant les salissures engendrees par les eaux maritimes, en mettant ces parties immergees au sec |
-
2004
- 2004-01-30 DE DE102004004715A patent/DE102004004715B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-01-27 DE DE502005000940T patent/DE502005000940D1/de active Active
- 2005-01-27 WO PCT/DE2005/000122 patent/WO2005073080A1/de active IP Right Grant
- 2005-01-27 EP EP05706714A patent/EP1708921B1/de active Active
- 2005-01-27 AT AT05706714T patent/ATE365672T1/de active
- 2005-01-27 ES ES05706714T patent/ES2289692T3/es active Active
- 2005-01-27 US US10/587,704 patent/US20070227435A1/en not_active Abandoned
-
2007
- 2007-09-27 HR HR20070455T patent/HRP20070455T3/xx unknown
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE90330C (de) * | ||||
DE4340131C2 (de) * | 1993-11-25 | 1996-10-10 | Davor Rinck | Verkleidung für Bootsantriebe |
US5660136A (en) * | 1995-05-11 | 1997-08-26 | Pignatelli; Robert | Drive unit safety boot |
JPH09249193A (ja) * | 1996-03-15 | 1997-09-22 | Yasumitsu Kawarada | プロペラカバー |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102004004715A1 (de) | 2005-09-29 |
US20070227435A1 (en) | 2007-10-04 |
ATE365672T1 (de) | 2007-07-15 |
HRP20070455T3 (en) | 2007-11-30 |
EP1708921B1 (de) | 2007-06-27 |
EP1708921A1 (de) | 2006-10-11 |
WO2005073080A1 (de) | 2005-08-11 |
DE502005000940D1 (de) | 2007-08-09 |
ES2289692T3 (es) | 2008-02-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1708921B1 (de) | Schutzeinrichtung für den antrieb eines wasserfahrzeugs | |
DE3123682C2 (de) | Verwendung einer Kupfer-Mangan-Legierung | |
DE3718222A1 (de) | Wendbar angeordneter wasserfahrzeugantrieb insbesondere fuer motor-bzw. segelyachten und amphibienfahrzeuge | |
DE202016103173U1 (de) | Elektromechanischer Antrieb für eine schwimmfähige Vorrichtung | |
DE3443209C2 (de) | Schiffsantriebsvorrichtung | |
EP0729422B1 (de) | Verkleidung für bootsantriebe | |
DE410400C (de) | Schiffs-Antriebseinrichtung | |
DE3030756A1 (de) | Werkzeugkoffer, insbesondere fuer bootsausruestung | |
DE3542571A1 (de) | Schiffsantriebsvorrichtung | |
DE102016115450A1 (de) | Querstrahlruder | |
DE1556453A1 (de) | Verfahren zur Entfernung von Ablagerungen von den Bordwaenden eines schwimmenden Schiffes und Vorrichtung zur Durchfuehrung des Verfahrens | |
DE2533234A1 (de) | Surfbrett | |
AT525759B1 (de) | Verkleidung für Antriebe von Wasserfahrzeugen | |
DE1946525A1 (de) | Aufsetzbarer Wasserschutz fuer Luken wassergaengiger oder tauchfaehiger Fahrzeuge,insbesondere Kampfpanzerfahrzeuge | |
DE29502748U1 (de) | Leichtes Sportboot mit Motor | |
DE8021735U1 (de) | Werkzeugkoffer, insbesondere fuer bootsausruestung | |
AT403871B (de) | Einrichtung zur verbesserung der mähleistung von mähbooten | |
DE8619031U1 (de) | Boot mit ein oder mehreren Ein- bzw. Ausstiegsluken | |
DE102006022901A1 (de) | Motorboot-Antriebsschutz | |
DE102010044434A1 (de) | Wasserfahrzeug, insbesondere Jacht | |
DE7408676U (de) | Vorrichtung zur Aufnahme eines schwimmenden Bootes, insbesondere einer Segeljacht, eines Motorbootes oder dergl | |
DE6908637U (de) | Aufsetzbarer wasserschutz fuer luken wassergaengiger oder tauchfaehiger fahrzeuge, insbesondere kampfpanzerfahrzeuge | |
DE202019000377U1 (de) | Vorrichtung zur Vermeidung von Fouling an Yachten | |
Keanly | Encapsulating yachts to manage the transfer of marine alien species | |
DE3407612A1 (de) | Kreisfoermiges beobachtungsfenster, insbesondere fuer kommandokabinen von schiffen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |