DE102004002415B4 - Vorrichtung zum Steuern und Überwachen eines bewegbaren Schliesselements, insbesondere einer elektrisch angetriebenen Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung
zum Steuern und Überwachen
eines zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung
bewegbaren Schließelements
(20), insbesondere einer elektrisch angetriebenen Fensterscheibe (20)
eines Kraftfahrzeugs (10), mit
einem Sensor, der eine Sensorelektrode (40) umfasst, die ein elektrisches Feld (F) in einem Öffnungsbereich des Schließelements (20) erzeugt, und
einem mit dem Sensor verbundenen Steuergerät (22), das eine Änderung der Kapazität der Sensorelektrode (40) erfasst und ein Steuersignal bereitstellt,
wobei das Steuergerät (22) eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode (40) auf Grund des Vorhandenseins einer Feuchtigkeitsschicht (23) auf dem Schließelement (20) erfasst;
wobei der Sensor in einem ersten Sensitivitätsmodus und in einem zweiten Sensitivitätsmodus betreibbar ist;
wobei das Steuergerät (22) in dem ersten Sensitivitätsmodus eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode (40) auf Grund der Anwesenheit eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich des Schließelements (20) erfasst und
wobei das Steuergerät (22) in dem zweiten Sensitivitätsmodus eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode (40) auf...
einem Sensor, der eine Sensorelektrode (40) umfasst, die ein elektrisches Feld (F) in einem Öffnungsbereich des Schließelements (20) erzeugt, und
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern und Überwachen eines zwischen einer Offenstellung und einer Schliessstellung bewegbaren Schliesselements, insbesondere einer elektrisch angetriebenen Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs. Die Vorrichtung ist mit einem Sensor versehen, der eine Sensorelektrode umfasst, die ein elektrisches Feld in einem Öffnungsbereich des Schliesselements erzeugt. Zudem weist die Vorrichtung ein mit dem Sensor verbundenes Steuergerät auf, das eine Änderung der Kapazität der Sensorelektrode erfasst und ein Steuersignal bereitstellt.
- Eine derartige Vorrichtung findet üblicherweise als Einklemmschutz Anwendung, um das Einklemmen von beispielsweise einem menschlichen Körperteil zwischen dem Schliesselement und einem das Schliesselement zumindest teilweise einfassenden Rahmen zu verhindern. Die Wirkungsweise eines solchen kapazitiven Einklemmschutzes beruht auf einer durch ein elektrisch leitendes Hindernis in dem Öffnungsbereich des Schliesselements hervorgerufene Beeinflussung des elektrischen Felds, die sich als Änderung der Kapazität der Sensorelektrode erfassen lässt. Im Unterschied zu einem sogenannten taktilen Einklemmschutz, der einen physischen Kontakt des Hindernisses mit einem Sensor erfordert, wird die Anwesenheit eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich des Schliesselements bei dem kapazitiven Einklemmschutz demzufolge berührungslos erfasst.
- Ein kapazitiver Einklemmschutz wird in der
EP 1 154 110 A2 beschrieben. Der bekannte Einklemmschutz weist zwei elektrische Leiter auf, die das elektrische Feld in dem Öffnungsbereich eines Schliesselements erzeugen. Einer der beiden Leiter, die Sensorelektrode, ist in eine das Schliesselement abdichtende Dichtung integriert und wird mit einer vorgegebenen elektrischen Ladung beaufschlagt. Auf diese Weise lässt sich zwischen der Sensorelektrode und dem anderen Leiter, der Grundelektrode, die beispielsweise geerdet ist, eine Referenzkapazität bestimmen. Die Änderung der Kapazität der Sensorelektrode gegenüber der Referenzkapazität auf Grund der Anwesenheit eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich des Schliesselements wird mittels eines Steuergeräts erfasst, das ein Steuersignal für einen das Schliesselement antreibenden Motor bereitstellt. Um auch nicht leitende Werkstoffe, wie beispielsweise Holz oder Kunststoff, die keine oder nur eine unbedeutende kapazitive Änderung hervorrufen, erkennen zu können, ist der Einklemmschutz mit einem sogenannten Soft-Spot versehen. Der Soft-Spot wird dadurch realisiert, dass der die Sensorelektrode aufnehmende Bereich der Dichtung verformbar ausgestaltet ist. Auf diese Weise ergibt sich bei einem physischen Kontakt des Hindernisses mit der Dichtung eine Veränderung der relativen Lage von Sensorelektrode und Grundelektrode und damit eine Änderung der Kapazität. Der bekannte Einklemmschutz zeichnet sich somit durch eine aktive Redundanz aus, die ein Einklemmen eines Hindernisses unabhängig von dem Werkstoff, aus dem das Hindernis besteht, wirksam verhindert. - Ein für die Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs Anwendung findender kapazitiver Einklemmschutz wird ferner in der
DE 694 13 170 T2 beschrieben. Der Einklemmschutz weist eine Steuerungseinheit auf, die über einen Oszillator verfügt, der ein Signal empfängt. Das Signal ist bei geschlossener Fensterscheibe abhängig von den Umgebungsbedingungen in der Nähe der Fensterscheibe, beispielsweise Temperatur und Feuchtigkeit. Aus diesem Grund weist der Einklemmschutz eine Kompensationsschaltung auf, die den Ein fluss der Umgebungsbedingungen ausgleicht, um ein von den Umgebungsbedingungen unabhängiges Steuersignal zu erzeugen. - Weiterhin sind kapazitive Sensoren bekannt, die zur Bestimmung der relativen Feuchte zum Einsatz gelangen. Durch Absorption von Wasser wird die Kapazität eines solchen Kondensators, der beispielsweise aus einem Polymer-Dünnfilm mit beidseitiger Metallisierung besteht, reversibel verändert. Derartige Feuchtigkeitssensoren finden daher häufig bei der Luftgütesensierung, Klimaregelung oder bei Anlagen gegen den Beschlag von Fensterscheiben Anwendung.
- Eine Einrichtung zum niederschlagsabhängigen Schließen eines öffnungsfähigen Fahrzeugteils wird in der
DE 44 14 532 C1 beschrieben. Bei dem öffnungsfähigen Fahrzeugteil handelt es sich insbesondere um den Deckel eines Schiebedachs. Die Einrichtung weist wenigstens einen Sensor auf, der unter Feuchtigkeitseinwirkung eine elektrische Kenngröße verändert und mit einem Steuergerät verbunden ist, das einen das öffnungsfähige Fahrzeugteil betätigenden Elektromotor ansteuert. Der Sensor ist so angeordnet, dass er bei geschlossenem Deckel von diesem abgedeckt wird. Darüber hinaus ist der Sensor mittels Heizelementen beheizbar. Der Sensor weist zwei in geringem Abstand zueinander angeordnete Leiter auf, die bei trockenem Sensor gegeneinander isoliert sind, mittels eines Wassertropfens jedoch leitend miteinander verbunden werden. Der sich auf dem Sensor niederschlagende Wassertropfen verbindet die zwei Leiter nach Art einer Schaltbrücke miteinander, wodurch sich die Auswertung auf die einfache Abfrage beschränkt, ob Strom fließt oder nicht. - Eine niederschlagsabhängige Steuerung für Abdecksysteme wird in der
DE 39 00 184 A1 beschrieben. Die Steuerung umfasst einen auf Niederschläge ansprechenden Sensor, einen Antriebsmotor zur Betätigung einer Abdeckung und eine Mikroprozessorsteuerung. Der Sensor weist einen Konden sator auf, der seine Kapazität in Abhängigkeit von dem Dielektrikum ändert, das sich im elektrostatischen Feld der Kondensatorelektroden befindet. Bei den Abdecksystemen kann es sich um Schiebe- und Hebedächer von Automobilen oder Dächer von Cabriolets handeln. Als Elektroden für den Kondensator eignen sich die Blechkarosserie von Automobilen und die Heizdrähte einer elektrischen Scheibenheizung. Kurzfristige Änderungen des Dielektrikums durch das Eindringen von Personen oder Tieren in das elektrostatische Feld können durch die Mikroprozessorsteuerung ausgeglichen werden. Ebenfalls ausgeglichen werden können eine auftretende Verschmutzung und der Temperatureinfluss. - Ein kapazitiver Feuchtigkeitssensor, der zum Detektieren von Feuchtigkeit auf der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs eingesetzt wird, ist in der
EP 0 753 438 B1 beschrieben. Der Feuchtigkeitssensor weist eine Glaslaminatschicht und wenigstens drei nicht geerdete Elektroden, die auf einer Innenfläche der Glaslaminatschicht angeordnet sind, auf. Die Elektroden bilden zwei Abtastbereiche an einer Außenfläche der Glaslaminatschicht. Die Differenz der in den Abtastbereichen ermittelten Feuchtigkeitsmenge wird als Maß herangezogen, um ein Ausgangssignal zu erzeugen. Zusätzlich zu den Elektroden kann eine Abschirmelektrode vorgesehen sein, welche die Empfindlichkeit der Elektroden auf die Außenfläche der Glaslaminatschicht richtet. Als nachteilig bei dem bekannten Feuchtigkeitssensor hat sich herausgestellt, dass die Elektroden unmittelbar an der Glaslaminatschicht angeordnet sind. Auf diese Weise ergibt sich zum einen eine verhältnismäßig aufwendige und kostenintensive Fertigung. Zum anderen eignet sich der Feuchtigkeitssensor ausschließlich für feststehende Fensterscheiben, wie beispielsweise die Windschutzscheibe oder die Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs. Für bewegbare Fensterscheiben, wie es häufig die Seitenscheiben eines Kraftfahrzeugs sind, ist der bekannte Feuchtigkeitssensor hingegen ungeeignet, da sich die an der Fensterscheibe befestigten Elektroden in diesem Fall mit bewegten und damit den Abtastbereich veränderten. - Der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass sich auf einfache und verhältnismäßig kostengünstige Weise eine durch Kondensation auf dem Schließelement gebildeter Beschlag erkennen lässt.
- Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung stellen die Gegenstände der Ansprüche 2 bis 11 dar.
- Die Erfindung macht sich die Erkenntnis zu Eigen, einen kapazitiven Sensor als Feuchtigkeitssensor zu nutzen, der auf einfache und vergleichsweise kos tengünstige Weise auch bei bewegten Schließelementen eingesetzt werden kann. Dies ist vor allem darauf zurückzuführen, dass die das elektrische Feld in dem Öffnungsbereich des Schließelements erzeugende Sensorelektrode stationär angeordnet ist, zum Beispiel an einer das Schließelement abdichtenden Dichtung, die sich entlang eines das Schließelement zumindest teilweise einfassenden Rahmens erstreckt. Ein auf dem Schließelement durch Kondensation gebildeter Beschlag verändert die Permittivität des elektrischen Felds und lässt sich infolgedessen als kapazitive Änderung der Sensorelektrode erfassen. Das von dem Steuergerät bereitgestellte Steuersignal kann zum Beispiel einer Klimaanlage zugeführt werden, die dann durch eine entsprechende Regelung der Lufttemperatur, -menge und -verteilung den auf dem Schließelement vorhandenen Beschlag entfernt. Handelt es sich bei dem Schließelement beispielsweise um eine Fensterscheibe, lässt sich auf diese Weise eine ungetrübte Sicht sicherstellen.
- Der Sensor der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in einem ersten Sensitivitätsmodus und in einem zweiten Sensitivitätsmodus betreibbar. Dabei erfasst das Steuergerät in dem ersten Sensitivitätsmodus eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode auf Grund der Anwesenheit eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich des Schließelements. Das Steuergerät erfasst ferner in dem zweiten Sensitivitätsmodus eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode auf Grund des Vorhandenseins einer Feuchtigkeitsschicht auf dem Schließelement.
- Die erfindungsgemäße Ausgestaltung beruht auf der Erkenntnis, einen kapazitiven Sensor sowohl als Feuchtigkeitssensor als auch für einen Einklemmschutz zu nutzen. Diese kombinative Nutzung des kapazitiven Sensors wird durch die unterschiedlichen Sensitivitätsmodi ermöglicht, die verhindern, dass sich die von dem Steuergerät bereitgestellten Steuersignale gegenseitig beeinträchtigen. Wird der Sensor in dem ersten Sensitivitätsmodus betrieben, dann ist die Sensitivität des Sensors so eingestellt, dass die Änderung der Kapazität der Sensorelektrode auf die Anwesenheit eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich des Schliesselements zurückzuführen ist. Befindet sich der Sensor hingegen in dem zweiten Sensitivitätsmodus, dann ist die Sensitivität des Sensors derart, dass eine auf dem Schliesselement befindliche Feuchtigkeitsschicht eine Änderung der Kapazität der Sensorelektrode hervorruft.
- Zudem ist es von Vorteil, wenn das Steuergerät in dem ersten Sensitivitätsmodus ein Steuersignal für einen das Schliesselement antreibenden Motor bereitstellt. Bei Vorhandensein eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich des Schliesselements kann auf diese Weise die Bewegung des Schliesselements gestoppt oder umgekehrt werden.
- Von Vorteil ist ferner, wenn das Steuergerät in dem zweiten Sensitivitätsmodus ein Steuersignal für eine Klimaanlage bereitstellt. Die häufig über eine Regelung verfügende Klimaanlage kann die Lufttemperatur, -menge und -verteilung in beispielsweise dem Innenraum eines Kraftfahrzeugs so regeln, dass ein auf dem Schliesselement, zum Beispiel einer Fensterscheibe, befindlicher Beschlag entfernt wird.
- In einer bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemässen Vorrichtung wird der Sensor in der Offenstellung des Schliesselements in dem ersten Sensitivitätsmodus und in der Schliessstellung des Schliesselements in dem zweiten Sensitivitätsmodus betrieben. Die Schliessstellung des Schliesselements ist verhältnismässig einfach zu erfassen, zum Beispiel mittels Näherungssensoren, und ermöglicht insofern eine präzise und reproduzierbare Umschaltung von dem ersten Sensitivitätsmodus in den zweiten Sensitivitätsmodus.
- In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemässen Vorrichtung ist eine das Schliesselement abdichtende Dichtung vorgesehen, die aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, vorzugsweise einem elastomeren Werkstoff, gefertigt und an einem das Schliesselement zumindest teilweise einfassenden Rahmen befestigt ist. Die Sensorelektrode ist in diesem Fall vorteilhafterweise im Bereich der Dichtung angeordnet, so dass sich eine Ausbreitung des von der Sensorelektrode erzeugten elektrischen Felds im gesamten Öffnungsbereich des Schliesselements ergibt.
- Die Sensorelektrode kann beispielsweise an einer Verkleidung angeordnet sein. Bevorzugt ist die Sensorelektrode allerdings in die Dichtung integriert, um eine einfache und praxisgerechte Handhabung zu gewährleisten. Die Sensorelektrode ist dabei vorteilhafterweise entweder als Metallstrang, der in die Dichtung eingebettet ist, oder als ein elektrisch leitfähiger Bereich der Dichtung ausgebildet.
- Bevorzugt weist die Dichtung wenigstens eine Dichtlippe, die an dem Schliesselement anliegt, und wenigstens eine Haltelippe, die kraftschlüssig und/oder formschlüssig mit dem Rahmen verbunden ist, auf. Die Dichtlippe trägt zu einer wirksamen Abdichtung des Schliesselements bei, wohingegen die Haltelippe eine sichere Befestigung der Dichtung an dem Rahmen gewährleistet.
- Um das elektrische Feld in dem Öffnungsbereich des Schliesselements zu erzeugen, umfasst der Sensor vorteilhafterweise eine Grundelektrode, die vorzugsweise durch den Rahmen gebildet wird. Der Rahmen ist in diesem Fall zweckmässigerweise geerdet.
- Einzelheiten und weitere Vorteile der erfindungsgemässen Vorrichtung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausfüh rungsbeispiels. In den das Ausführungsbeispiel lediglich schematisch darstellenden Zeichnungen veranschaulichen im Einzelnen:
-
1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs und -
2 einen Schnitt gemäß der Linie II in1 . - Das in
1 gezeigte Kraftfahrzeug10 ist im Bereich einer Tür11 mit einer durch einen Elektromotor21 angetriebenen Fensterscheibe20 versehen. Die ein Schließelement darstellende Fensterscheibe20 ist in einer Bewegungsrichtung y zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung bewegbar. - Wie
2 näher zu erkennen gibt, weist die Tür11 einen Rahmen12 auf, an dem eine die Fensterscheibe20 abdichtende Dichtung30 angeordnet ist. Die aus einem elektrisch nicht leitenden, elastomeren Werkstoff, beispielsweise Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM), gefertigte Dichtung30 ist mit Dichtlippen31 versehen, welche die Fensterscheibe20 führen und abdichten. Zudem ist die Dichtung30 mit Haltelippen32 versehen, die eine zuverlässige Befestigung der Dichtung30 an dem Rahmen12 sicherstellen. - Weiterhin ist aus
2 ersichtlich, dass in die Dichtung30 eine als Metallstrang ausgebildete Sensorelektrode40 eingebettet ist. Die Sensorelektrode40 kann alternativ durch einen elektrisch leitfähigen Bereich der Dichtung30 gebildet werden, der sich beispielsweise durch Koextrusion fertigen lässt. - Die Sensorelektrode
40 ist Bestandteil eines Sensors und dient zusammen mit einer durch den geerdeten Rahmen12 gebildeten Grundelektrode dazu, ein elektrisches Feld F in dem Öffnungsbereich der Fensterscheibe20 zu erzeugen. Der Sensor ist mit einem Steuergerät22 verbunden, das eine Änderung der Kapazität der Sensorelektrode40 erfasst und ein Steuersignal bereitstellt. Das Steuergerät22 kann eine eigenständige Baueinheit oder Bestandteil einer elektronischen Steuerung des Elektromotors21 sein. - Der Sensor ist in einem ersten Sensitivitätsmodus und in einem zweiten Sensitivitätsmodus betreibbar. In dem ersten Sensitivitätsmodus erfasst das Steuergerät
22 eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode40 , die durch die Anwesenheit eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich der Fensterscheibe20 hervorgerufen wird. Das Steuergerät22 stellt in diesem Fall ein Steuersignal für den die Fensterscheibe20 antreibenden Elektromotor21 bereit. Das Steuersignal stoppt den Elektromotor21 oder führt eine Umkehrung der Bewegung der Fensterscheibe20 herbei, so dass ein Einklemmen des Hindernisses zwischen der Fensterscheibe20 und dem Rahmen12 verhindert wird. - Wird hingegen der Sensor in dem zweiten Sensitivitätsmodus betrieben, dann erfasst das Steuergerät
22 eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode40 , die durch eine auf der Fensterscheibe20 befindliche Feuchtigkeitsschicht23 hervorgerufen wird. Die sich als Beschlag der Fensterscheibe20 zeigende Feuchtigkeitsschicht23 verändert die Permittivität des elektrischen Felds F und macht sich insofern als Änderung der Kapazität der Sensorelektrode40 bemerkbar. Das Steuergerät22 stellt in dem zweiten Sensitivitätsmodus ein Steuersignal für eine Klimaanlage bereit, die es ermöglicht, durch Regelung der Lufttemperatur, -menge und -verteilung den auf der Fensterscheibe20 vorhandenen Beschlag23 zu entfernen. Auf diese Weise ist eine ungetrübte Sicht durch die Fensterscheibe20 sichergestellt. - Der Wechsel von dem ersten Sensitivitätsmodus in den zweiten Sensitivitätsmodus erfolgt in der Schliessstellung der Fensterscheibe
20 . Der Sensor wird in der Offenstellung der Fensterscheibe20 in dem ersten Sensitivitätsmodus und in der Schliessstellung der Fensterscheibe20 in dem zweiten Sensitivitätsmodus betrieben. Bei geöffneter Fensterscheibe20 ergibt sich somit ein kapazitiver Einklemmschutz. Dagegen stellt der Sensor bei geschlossener Fensterscheibe20 einen Feuchtigkeitssensor dar. Alternativ ist es auch möglich, den Sensor ausschliesslich in dem zweiten Sensitivitäts modus zu betreiben. In diesem Fall fungiert der Sensor sowohl bei geschlossener als auch bei geöffneter Fensterscheibe20 als Feuchtigkeitssensor. - Die zuvor beschriebene Vorrichtung zum Steuern und Überwachen der in der Tür
11 bewegbaren Fensterscheibe20 zeichnet sich durch einen Sensor aus, der es ermöglicht, einen durch Kondensation auf der Fensterscheibe20 gebildeten Beschlag23 auf einfache und vergleichsweise kostengünstige Weise zu erkennen. Zudem zeichnet sich die Vorrichtung durch die kombinative Nutzungsmöglichkeit des Sensors sowohl als Feuchtigkeitssensor als auch für einen Einklemmschutz aus. Voraussetzung für die kombinative Nutzung des Sensors sind die unterschiedlichen Sensitivitätsmodi für die Funktion "Feuchtigkeitsermittlung" einerseits und "Einklemmschutz" andererseits. Denn die unterschiedlichen Sensitivitätsmodi gewährleisten, dass eine gegenseitige Beeinträchtigung der von dem Steuergerät22 bereitgestellten Steuersignale und damit eine Fehlfunktion unterbleibt. Nicht zuletzt trägt die kombinative Nutzung des Sensors als Feuchtigkeitssensor und für einen Einklemmschutz dem vor allem im Fahrzeugbau vorzufindenden Anforderungen nach einer einfachen und verhältnismässig kostengünstigen Bauweise Rechung. -
- 10
- Kraftfahrzeug
- 11
- Tür
- 12
- Rahmen
- 20
- Fensterscheibe
- 21
- Elektromotor
- 22
- Steuergerät
- 23
- Feuchtigkeitsschicht
- 30
- Dichtung
- 31
- Dichtlippe
- 32
- Haltelippe
- 40
- Sensorelektrode
- F
- elektrisches Feld
- y
- Bewegungsrichtung
Claims (11)
- Vorrichtung zum Steuern und Überwachen eines zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung bewegbaren Schließelements (
20 ), insbesondere einer elektrisch angetriebenen Fensterscheibe (20 ) eines Kraftfahrzeugs (10 ), mit einem Sensor, der eine Sensorelektrode (40 ) umfasst, die ein elektrisches Feld (F) in einem Öffnungsbereich des Schließelements (20 ) erzeugt, und einem mit dem Sensor verbundenen Steuergerät (22 ), das eine Änderung der Kapazität der Sensorelektrode (40 ) erfasst und ein Steuersignal bereitstellt, wobei das Steuergerät (22 ) eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode (40 ) auf Grund des Vorhandenseins einer Feuchtigkeitsschicht (23 ) auf dem Schließelement (20 ) erfasst; wobei der Sensor in einem ersten Sensitivitätsmodus und in einem zweiten Sensitivitätsmodus betreibbar ist; wobei das Steuergerät (22 ) in dem ersten Sensitivitätsmodus eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode (40 ) auf Grund der Anwesenheit eines Hindernisses in dem Öffnungsbereich des Schließelements (20 ) erfasst und wobei das Steuergerät (22 ) in dem zweiten Sensitivitätsmodus eine kapazitive Änderung der Sensorelektrode (40 ) auf Grund des Vorhandenseins einer Feuchtigkeitsschicht (23 ) auf dem Schließelement (20 ) erfasst. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (
22 ) in dem ersten Sensitivitätsmodus ein Steuersignal für einen das Schließelement (20 ) antreibenden Motor (21 ) bereitstellt. - Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (
22 ) in dem zweiten Sensitivitätsmodus ein Steuersignal für eine Klimaanlage bereitstellt. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor in der Offenstellung des Schließelements (
20 ) in dem ersten Sensitivitätsmodus und in der Schließstellung des Schließelements (20 ) in dem zweiten Sensitivitätsmodus betrieben wird. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine das Schließelement (
20 ) abdichtende Dichtung (30 ), die aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, vorzugsweise einem elastomeren Werkstoff, gefertigt und an einem das Schließelement (20 ) zumindest teilweise einfassenden Rahmen (12 ) befestigt ist. - Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorelektrode (
40 ) im Bereich der Dichtung (30 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorelektrode (
40 ) in die Dichtung (30 ) integriert ist. - Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorelektrode (
40 ) als Metallstrang ausgebildet ist, der in die Dichtung (30 ) eingebettet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorelektrode (
40 ) als ein elektrisch leitfähiger Bereich der Dichtung (30 ) ausgebildet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (
30 ) wenigstens eine Dichtlippe (31 ), die an dem Schließelement (20 ) anliegt, und wenigstens eine Haltelippe (32 ), die kraftschlüssig und/oder formschlüssig mit dem Rahmen (12 ) verbunden ist, aufweist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor eine Grundelektrode umfasst, die vorzugsweise durch den Rahmen (
12 ) gebildet wird.
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