DE1019065B - Movable, especially mobile jack with a freely projecting, pivotable lifting arm - Google Patents

Description

Bei Hebezeugen für Fahrzeuge mit frei ausladendem Hubarm ist es ein Problem, die geeigneten Angriffspunkte am Fahrzeug zu ermitteln, insbesondere wenn es sich um Autos mit unabhängig gefederten Rädern oder mit Blechverkleidung auf der Unterseite handelt. Man hat Formteile zwischen dem Lastträger des Hebezeuges und dem Fahrzeug angeordnet, um ein eine schädliche Deformation des Fahrzeuges ausschließendes Heben vollziehen zu können.In the case of hoists for vehicles with a freely projecting lifting arm, it is a problem to find suitable points of attack to determine on the vehicle, especially when it comes to cars with independently sprung Wheels or with sheet metal cladding on the underside. You have molded parts between the load carrier of the hoist and the vehicle arranged to prevent damaging deformation of the vehicle To be able to lift.

Auch die vorliegende Erfindung hat sich diese Aufgabe gestellt und trägt ihr dadurch Rechnung, daß der Wagenheber als Lastträger am frei ausladenden Hubarm beide vorstehende, mit ihren Zinkenpaaren zum Untergreifen der beiden Räder einer Wagenachse bestimmte und zu diesem Zweck längs einer Querachse des Hubarmes seitlich verschiebbare Gabeln aufweist und diese Gabeln durch an dem Heberrahmen angelenkte Führungsstangen gegeneinander unverdrehbar gehalten sind. Dabei können die Zinken der Gabelarme zum Einstecken von Verlängerungsbolzen hohl ausgebildet sein. Die Anbringung seitlich vorstehender Hubelemente ist bei Hebebühnen bereits bekannt. Es ist auch bekannt, bei Wagenhebern nach oben gerichtete, zum Erfassen der Achse zweier Räder bestimmte Gabeln seitlich verstellbar anzuordnen, um den Angriff der Hebearme an der Achse entsprechend auswählen zu können. Schließlich sind Transportunterlagen für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen worden, die in einer Horizontalebene verschieb- und/oder verschwenkbare, in der Höhe verstellbare Arme aufweisen, die an die Räder eines über die Unterlage gefahrenen Kraftfahrzeuges andrückbar und in dieser Lage feststellbar sind. Diese Transportunterlagen sind zum Verfahren von in Räumen hinterstellten Kraftfahrzeugen bestimmt und nicht dazu, ein Kraftfahrzeug in der Weise zu heben, daß es von unten zwecks Reparatur zugänglich ist. Diese Transportunterlagen sind auch nicht mit frei ausladenden Hubarmen versehen.The present invention has set itself this task and takes it into account in that the jack as a load carrier on the freely projecting lifting arm, both protruding with their pairs of prongs intended to reach under the two wheels of a carriage axis and for this purpose along one Transverse axis of the lifting arm has laterally displaceable forks and these forks through to the lifting frame articulated guide rods are held against each other non-rotatable. The prongs can the fork arms can be hollow for inserting extension bolts. The attachment on the side above lifting elements is already known in lifting platforms. It is also known to look after jacks to arrange upward-facing forks intended to grasp the axis of two wheels so that they can be adjusted laterally, in order to be able to select the attack of the lifting arms on the axis accordingly. In the end transport documents for motor vehicles have been proposed that move in a horizontal plane and / or have pivotable, height-adjustable arms that are attached to the wheels of a the base of the driven motor vehicle can be pressed and can be fixed in this position. These transport documents are intended for moving vehicles parked in rooms and not to lift a motor vehicle in such a way that it is accessible from below for the purpose of repair. These Transport documents are also not provided with freely projecting lifting arms.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Wagenhebers, und zwarThe drawing shows an embodiment of the jack according to the invention, namely

Fig. 1 den Wagenheber in Draufsicht,Fig. 1 the jack in plan view,

Fig. 2 den Wagenheber im Aufriß.Fig. 2 shows the jack in elevation.

Der fahrbare Wagenheber ist mit dem vorderen und hinteren Laufradpaar 1 bzw. 2 versehen. Im Rahmen 3 des Wagenhebers ist ein Hubarm 5 um die Achse des Radpaares 1 verschwenkbar gelagert. Der Hubarm 5 besteht aus zwei zueinander parallel laufenden Trägern, zwischen denen um einen Zapfen 6 verschwenkbar die Hubpresse 7 gelagert ist. Der Hubstempel 8 ist keilförmig ausgebildet und dazu bestimmt, mit seiner Spitze zum Zwecke des ersten Aufrichtens zwischen eine Walze 9 des Hubarmes 5 und eine Walze 10 des Rahmens einzugreifen. Am freien Ende Ortsveränderlicher, insbesondereThe mobile jack is provided with the front and rear pairs of wheels 1 and 2, respectively. As part of 3 of the jack, a lifting arm 5 is mounted so as to be pivotable about the axis of the pair of wheels 1. The lift arm 5 consists of two carriers running parallel to one another, between which they can be pivoted about a pin 6 the lifting press 7 is mounted. The lifting ram 8 is wedge-shaped and intended with its tip for the purpose of the first erection between a roller 9 of the lifting arm 5 and a Engage roller 10 of the frame. At the free end of the portable, in particular

fahrbarer Wagenheber mit einem freimobile jack with one free

ausladenden, verschwenkbaren Hubarmsweeping, swiveling lifting arm

Anmelder:
Steinbock G.m.b.H., Moosburg (Obb.)Applicant:
Steinbock GmbH, Moosburg (Obb.)

Dipl.-Ing. Jakob Loef, Moosburg (Obb.),
ist als Erfinder genannt wordenDipl.-Ing. Jakob Loef, Moosburg (Obb.),
has been named as the inventor

des Hubarmes 5 ist verdrehbar eine Welle 11 waagerecht gelagert, die zwei nach oben gerichtete Arme 12 besitzt. An diesen greifen die beiden parallelen Haltestangen 13 an, die mit ihrem anderen Ende um einen Zapfen 14 des Rahmens 3 drehbar sind. Auf der Welle 11 sind unverdrehbar, aber axial verschiebbar mit ihrem Schaft 15 Gabelarme 16 geführt. Dabei sind die Gabeln 15 und 16 auf der einen Seite in dem dem Hubarm 5 angenäherten und auf der anderen Seite im herausgezogenen Zustand eingezeichnet. Die Gabelarme 16 sind zum Zwecke der Einführung von Verlängerungsbolzen 17 (in Fig. 1 punktiert eingezeichnet) hohl ausgebildet. Die Rücken 18 der Gabelarme sind, wie Fig. 2 zeigt, so gekrümmt, daß sie nicht durch die Räder 2 in ihrer Verschiebbarkeit behindert werden.of the lifting arm 5, a shaft 11 is rotatably mounted horizontally, the two upwardly directed arms 12 owns. At this engage the two parallel support rods 13, the other end around one Pins 14 of the frame 3 are rotatable. On the shaft 11 are not rotatable, but axially displaceable with their shaft 15 fork arms 16 out. The forks 15 and 16 are on one side in the Lift arm 5 approximated and drawn on the other side in the pulled-out state. The fork arms 16 are for the purpose of introducing extension bolts 17 (shown in dotted lines in FIG. 1) is hollow. The backs 18 of the fork arms are, as shown in FIG. 2, so curved that they are not hindered by the wheels 2 in their displaceability will.

Zum Zwecke des Hebens eines Fahrzeuges wird der Wagenheber in üblicher Weise unter das Fahrzeug geschoben, derart, daß die Welle 11 etwa unter die Achse des zu hebenden Radpaares zu liegen kommt. Ist dies geschehen, so werden die beiden Gabeln 15, 16, 18 axial nach außen verschoben, um mit ihren Zinkenpaaren 16, die beiden Räder einer Achse des Fahrzeuges seitlich zu umfassen. Ist dies geschehen, so kann das Heben vollzogen werden.For the purpose of lifting a vehicle, the jack is in the usual way under the vehicle pushed so that the shaft 11 to lie approximately below the axis of the pair of wheels to be lifted comes. Once this has happened, the two forks 15, 16, 18 are displaced axially outward in order to with their pairs of prongs 16 to encompass the two wheels of an axle of the vehicle laterally. Is this happen, the lifting can be done.

Die Länge der Welle 11 und die Verschiebbarkeit der Gabeln 15, 16 ermöglicht eine Angleichung an die Spurweite des zu hebenden Fahrzeuges. Ist die Spurweite jedoch übermäßig groß, so können in die hohlen Gabelarme 16 die Verlängerungsbolzen 17 eingeschoben werden.The length of the shaft 11 and the displaceability of the forks 15, 16 allows an adjustment to the Track width of the vehicle to be lifted. However, if the gauge is excessively large, the hollow can be used Fork arms 16 the extension bolts 17 are inserted.

Ist ein Fahrzeug gehoben, so kann es in gehobenem Zustand an geeigneter Stelle unterstützt werden, um sodann den Wagenheber entfernen zu können. InIf a vehicle is lifted, it can be supported at a suitable point in the lifted state in order to then to be able to remove the jack. In

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diesem Falle ist auch eine Abnahme der Räder ermöglicht. In this case, the wheels can also be removed.

Claims (2)

PatentANSPRocHE:PATENT CLAIMS: 1. Ortsveränderlicher, insbesondere fahrbarer Wagenheber mit einem frei ausladenden, verschwenkbaren Hubarm und auf dessen freiem Ende angeordnetem Lastträger, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastträger durch zwei beiderseits des Hubarmes (5) vorstehende, mit ihren Zinkenpaaren zum seitlichen Umfassen der beiden Fahrzeugräder einer Wagenachse bestimmte und zu diesem Zweck längs einer Querachse (11) des Hubarmes (5) verschiebbare Gabeln (15,16,18) gebildet ist und diese Gabeln durch an den Heberrahmen angelenkte Führungsstangen (13) gegeneinander unverdrehbar gehalten sind.1. Movable, in particular mobile, jack with a freely projecting, pivotable one Lift arm and load carrier arranged on its free end, characterized in that that the load carrier by two on both sides of the lifting arm (5) protruding, with their pairs of prongs intended for the lateral embracing of the two vehicle wheels of a vehicle axle and to for this purpose along a transverse axis (11) of the lifting arm (5) displaceable forks (15,16,18) is formed and these forks against each other by guide rods (13) hinged to the jack frame are held non-rotatable. 2. Wagenheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gabelzinken (16, 16) zur Aufnahme von Verlängerungsbolzen (17, 17) hohl ausgebildet sind.2. Jack according to claim 1, characterized in that the fork tines (16, 16) for Receiving extension bolts (17, 17) are hollow. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 847 961;
schweizerische Patentschriften Nr. 114161,
902.Considered publications:
German Patent No. 847,961;
Swiss patents No. 114161,
902 Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings