DE101895C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Neuerung an Bremsventilen für Luftdruckbremsen, besonders derjenigen Art, welche bei Fahrrädern Anwendung findet.The present invention relates to an innovation in brake valves for air pressure brakes, especially of the kind that is used in bicycles.

Die Neuerung hat den Zweck, die bei derartigen Luftdruckbremsen oftmals gefahrbringenden Uebelstände zu beseitigen.The purpose of the innovation is to prevent the often dangerous with such air pressure brakes To eliminate evils.

Bei den bekannten Bremsen wirkt die Prefsluft nach Oeffnung des Bremsventils stets sofort und mit gleichbleibendem Druck auf die Bremstheile ein.With the known brakes, the pre-air always acts immediately after opening the brake valve and with constant pressure on the brake parts.

Da nun aber beispielsweise im Augenblick einer Gefahr die intensivste Bremsung, in anderen Fällen, z. B. beim Bergabfahren, eine nur geringe Bremsung zur Unterstützung des Gegentretens erforderlich ist, wirken die bekannten Luftdruckbremsen in jedem Falle uncorrect und daher gefahrbringend.But now, for example, the most intensive braking at the moment of danger, in others Cases, e.g. B. when driving downhill, only a slight braking to support the If counter-stepping is required, the known air brakes act uncorrectly in any case and therefore dangerous.

Die Neuerung wirkt nun derart, dafs man in der Lage ist, den jeweiligen Bedürfnissen entsprechend, mit gröfserer oder geringerer Intensität zu bremsen.The innovation works in such a way that one is able to meet the respective needs accordingly, to brake with greater or lesser intensity.

Diese Wirkung wird erzielt durch Anordnung zweier verschieden grofser Luftkanä'le im Ventilkegel, von denen nach Bedarf der eine oder andere mit den nach dem Bremscylinder führenden Luftwegen durch einfache Veränderung der Stellung des Bremsventilhebels in Verbindung gebracht werden kann. Durch die Möglichkeit, verschieden dimensionirteEinströmungskanäle für die Prefsluft nach Bedarf anwenden zu können, ist man in der Lage, die Luft ganz allmälig oder plötzlich mit vollem Druck auf die Bremstheile wirken zu lassen.This effect is achieved by arranging two air ducts of different sizes in the valve cone, of which, as required, one or the other with the ones leading to the brake cylinder Airways by simply changing the position of the brake valve lever in connection can be brought. Due to the possibility of using differently dimensioned inflow channels for the compressed air as required one is able to gradually or suddenly open the air with full pressure to let the braking parts work.

Aufser dieser Wirkung bietet die Neuerung noch einen weiteren Vortheil, welcher darin besteht, dafs man sich nach Beendigung der Bremsung von der weiteren Functionsfähigkeit der Bremse überzeugen kann. Diese Wirkung wird ebenfalls durch Anordnung der Luftkanäle im Ventilkegel erreicht, indem nach dem Bremsen eine Signalpfeife in die Luftwege eingeschaltet wird, welche nur dann ertönt, wenn die Luft aus dem Bremscylinder austritt.In addition to this effect, the innovation offers a further advantage, which is it insists that after the end of the braking one is deprived of the further ability to function the brake can convince. This effect is also achieved through the arrangement of the air ducts achieved in the valve cone by putting a signal whistle into the airways after braking is switched on, which only sounds when the air emerges from the brake cylinder.

Auf beiliegender Zeichnung wird die Neuerung durch vier Figuren zur Darstellung gebracht. The innovation is illustrated by four figures on the accompanying drawing.

Fig. ι zeigt die Gesammtanordnung der Luftdruckbremse mit dem neuen Bremsventil an einem Fahrrad in Ansicht,Fig. Ι shows the overall arrangement of the air pressure brake with the new brake valve on a bicycle in view,

Fig. 2 das Bremsventil im Querschnitt,Fig. 2 the brake valve in cross section,

Fig. 3 einen Schnitt nach x-x der Fig. 2, während3 shows a section along xx of FIG. 2, while

Fig. 4 eine äufsere Ansicht der an dem Ventilgehäuse befestigten Einstellscheibe veranschaulicht.. Figure 4 illustrates an external view of the shim attached to the valve housing.

Wie in Fig. 1 ersichtlich ist,- befindet sich das Bremsventil b an dem vorderen Ende des oberen Gestellrohres c, welches gleichzeitig als Prefsluftbehälter dient. Der Bremshebel kann bequem vom Fahrer gehandhabt werden. Durch eine an den Gestellrohren entlanggeführte Rohrleitung steht das Ventil einerseits mit dem Bremscylinder a, andererseits mit der Luftpumpe d in Verbindung.As can be seen in FIG. 1, the brake valve b is located at the front end of the upper frame tube c, which also serves as a pre-air container. The brake lever can be easily operated by the driver. The valve is connected to the brake cylinder a on the one hand and to the air pump d on the other hand through a pipeline running along the frame pipes.

. Aufserdem ist das Ventil mit dem Gestellrohr c durch den Kanal / und Loch b² ver-. In addition, the valve is connected to the frame tube c through the channel / and hole b ²

bunden (Fig. 2 und 3). Eine Lederscheibe c¹ dichtet das Ventil an dem Rohr c ab. Ein an dem Bremsventil angeordnetes Sicherheitsventil dP verhindert eine Ueberanstrengung des ganzen Bremsapparates.tied (Fig. 2 and 3). A leather washer c ¹ seals the valve on the pipe c . A safety valve dP arranged on the brake valve prevents overexertion of the entire brake apparatus.

Bei e¹ (Fig. 2 und 3) tritt das Luftzuführungsrohr von der Pumpe ein. Der drehbare Ventilkegel f¹ hat mehrere Bohrungen, wovon die stärkere g^l durch die Mittelachse des Kegels geht und mit einer seitlichen Zweigbohrung g² versehen ist, während die kleinere Bohrung P aufserhalb der Mittelachse, und quer zur Bohrung g^l liegt. Die Bohrung Ϊ² ist äufserst fein und läfst daher die Prefsluft nur langsam passiren, so dafs bei der Stellung des Kegels, in welcher die Bohrung Γ² die Kanäle / und k verbindet, die Prefsluft nur ganz allmälig in den Bremscylinder gelangt und daher auch nur eine schwache Bremsung hervorbringt. Die verschiedenen Stellungen des Ventilkegels sind auf der Scheibe S (Fig. 4) markirt. Bei Stellung des Bremshebels q auf Z steht der Ventilkegel wie in Fig. 2 gezeichnet. Es ist hierbei der Behälter c abgeschlossen und der Bremscylinder steht mit der äufseren Luft in Verbindung. War vorher gebremst worden, dann bläst in dieser Stellung die im Bremscylinder befindliche Prefsluft durch Kanäle k g¹ und m aus und läfst die an dem Rohr η befestigte Signalpfeife 0 ertönen, wodurch der Fahrer benachrichtigt wird, dafs die Bremsung correct erfolgt und die Vorrichtung wieder functionsfähig ist.At e ¹ (FIGS. 2 and 3) the air supply pipe enters from the pump. The rotatable valve cone f ¹ has several bores, of which the larger g ^l goes through the central axis of the cone and is provided with a lateral branch bore g ² , while the smaller bore P lies outside the central axis and transversely to the bore g ^l . The hole Ϊ ² is extremely fine and therefore only allows the air to pass slowly, so that in the position of the cone in which the hole ² connects the channels / and k , the air only reaches the brake cylinder very gradually and therefore only produces a weak braking. The various positions of the valve cone are marked on disk S (Fig. 4). When the brake lever q is set to Z , the valve cone is as shown in FIG. The container c is closed and the brake cylinder is in communication with the external air. If the brakes had been applied previously, then in this position the pre-air in the brake cylinder blows out through channels kg ¹ and m and sounds the signal whistle 0 attached to the pipe η , which informs the driver that the braking is correct and that the device is functional again is.

Bei Stellung des Hebels auf H erfolgt die langsame Bremsung durch die die Kanäle k und / verbindende Bohrung i². Bei Stellung des Hebels auf O ist der Kanal g^l mit Kanal I und Seitenkanal g² mit Kanal k verbunden. Es erfolgt alsdann eine plötzliche und kräftige Bremsung. Das Sicherheitsventil steht derart mit den Luftkanälen und durch einen Kanal ρ mit der Signalpfeife in Verbindung, dafs dasselbe nicht nur ausbläst, wenn Ueberdruck im Behälter c vorhanden ist, sondern auch ein Ertönen der Signalpfeife bewirkt, zu dem Zweck, den Fahrer bei Ueberdruck sofort zum Ausschalten der alsdann unnöthig arbeitenden . Luftpumpe zu veranlassen.When the lever is in the H position , slow braking takes place through the bore i ² connecting the channels k and / . When the lever is set to O , channel g ^{l is} connected to channel I and side channel g ² to channel k . There is then a sudden and strong braking. The safety valve is in such a way with the air channels and through a channel ρ with the signal whistle in connection that it not only blows out if there is excess pressure in the container c , but also causes the signal whistle to sound, for the purpose of immediately alerting the driver to excess pressure Switching off the then unnecessarily working. To induce air pump.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Ein Bremsventil für Luftdruckbremsen von Fahrrädern, gekennzeichnet durch zwei verschieden grofse Durchgangskanäle (i'² und g¹ g'²J im Ventilkegel ff ¹J derart, dafs zum Zwecke schwächerer oder stärkerer Bremsung bei entsprechender Drehung des Ventilkegels entweder der kleine Durchgangskanal (V²) oder der gröfsere Durchgangskanal (g¹ g'²) mit den nach dem Bremscylinder führenden Luftwegen in Verbindung gebracht wird.1. A brake valve for air brakes on bicycles, characterized by two differently sized passage channels (i ' ² and g ¹ g' ² J in the valve cone ff ¹ J such that either the small passage channel ( V ² ) or the larger passage channel (g ¹ g ' ² ) is brought into connection with the air passages leading to the brake cylinder. 2. Eine Ausführungsform des unter 1. gekenn-. zeichneten Bremsventils, bei welcher beim Lösen der Bremse die Verbindung mit der Aufsenluft durch den gröfseren Kanal (g^x) derart hergestellt wird, dafs die ausströmende Prefsluft ihren Weg durch eine Signalpfeife (0) nimmt. . :2. An embodiment of the under 1.. marked brake valve, in which, when the brake is released, the connection with the outside air through the larger duct (g ^x ) is established in such a way that the outflowing pre-air takes its way through a signal whistle (0) . . : Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.