DE10155550C1 - Verfahren und Notrufeinrichtung zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug - Google Patents

Verfahren und Notrufeinrichtung zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug

Info

Publication number
DE10155550C1
DE10155550C1 DE10155550A DE10155550A DE10155550C1 DE 10155550 C1 DE10155550 C1 DE 10155550C1 DE 10155550 A DE10155550 A DE 10155550A DE 10155550 A DE10155550 A DE 10155550A DE 10155550 C1 DE10155550 C1 DE 10155550C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
emergency call
unit
emergency
vehicle
radio telephone
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10155550A
Other languages
English (en)
Inventor
Dirk Lappe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harman Becker Automotive Systems GmbH
Original Assignee
Harman Becker Automotive Systems GmbH
Harman Becker Automotive Systems Becker Division GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harman Becker Automotive Systems GmbH, Harman Becker Automotive Systems Becker Division GmbH filed Critical Harman Becker Automotive Systems GmbH
Priority to DE10155550A priority Critical patent/DE10155550C1/de
Priority to PCT/EP2002/012634 priority patent/WO2003042943A2/de
Priority to US10/495,350 priority patent/US7580697B2/en
Priority to AU2002358501A priority patent/AU2002358501A1/en
Priority to EP02792758A priority patent/EP1444664B1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10155550C1 publication Critical patent/DE10155550C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/016—Personal emergency signalling and security systems
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/205—Indicating the location of the monitored vehicles as destination, e.g. accidents, stolen, rental

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)
  • Telephone Function (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

Um selbst bei einem starken Aufprall oder Zusammenstoß von einem Fahrzeug mit einem Funktelefon (T) noch sicher einen Notruf absetzen zu können, ist eine autarke Notrufeinheit (N) an einer besonders vor Beschädigung durch Zusammenstoß oder Aufprall geschützten Stelle im Fahrzeug angeordnet. Ein Notruf wird z. B. durch einen als Aufpralldetektor vorgesehenen Kreisel (K) ausgelöst, der auf mechanischem Weg die Notrufeinheit (N) aktiviert, die über eine kurze Funkstrecke (B), beispielsweise gemäß dem Blue-Tooth-Standard, einen Notruf zum Funktelefon (T) sendet, das den Notruf über eine Funkstrecke (F) weiter zu einer Notrufzentrale (Z) leitet. Die autarke Notrufeinheit (N) ist mit einer Blue-Tooth-Sende- und Empfangseinheit (BE), einer Batterie (BA), einem Kreisel (K) und einem GSM-Transceiver (GSM) ausgerüstet, der bei beschädigtem oder zerstörtem Funktelefon (T) einen Notruf an die Notrufzentrale (Z) aussendet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auslösung eines Not­ rufs von einem Fahrzeug, das mit einem Funktelefon ausgerüstet ist.
Die Erfindung betrifft weiter eine Notrufeinheit zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug, das mit einem Funktelefon ausgerüstet ist.
Modern ausgestattete Kraftfahrzeuge sind z. B. mit einer Mul­ timedia-Anlage ausgerüstet, die neben dem klassischen Autora­ dio eine Vielzahl weiterer Module umfaßt, wie z. B. Kassetten­ spieler, CD-Spieler, DVD-Spieler, Fernsehempfänger, Navigati­ onsanlage, Bildschirm, Lautsprecherboxen und Autotelefon mit Freisprecheinrichtung, um nur einige Beispiele zu nennen. Die einzelnen Geräte sind beispielsweise über eine gemeinsame Bus­ leitung miteinander verbunden, die bevorzugt als ein ein ring­ förmiges Netzwerk bildender optischer Datenbus ausgeführt ist.
Es ist bekannt, eine Notrufeinheit über ein elektrisches Kabel oder einen Lichtleiter an die sog. Head Unit der Multimedia- Anlage anzuschließen. Beispielsweise ist eine Notruftaste vor­ gesehen, bei deren Betätigung ein Notruf ausgesendet wird. Es sind aber auch automatisch arbeitende Notrufeinheiten bekannt, welche das elektrische Steuersignal eines Airbags auswerten. Das den Airbag auslösende elektrische Signal löst gleichzeitig einen Notruf aus, der z. B. durch Austausch von Short Message Systems, abgekürzt SMS, erfolgt. Stattdessen kann aber auch ein üblicher Telefonanruf zu einer Notrufzentrale ausgelöst werden.
Ein Nachteil bekannter Notrufeinheiten liegt darin, daß sie bei einem Zusammenstoß beschädigt werden können, so daß das Aussenden eines Notrufs nicht mehr möglich ist.
In der DE 38 39 959 C2 ist eine Notrufeinheit zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug beschrieben. Diese weist eine eigene Batterie auf. Von Signalgebern generierte Signale sind drahtlos an eine Steuereinrichtung mit daran angeschlossenem Funktelefon übertragbar. Bei Auslösung eines Signalgebers sen­ det dieser ein Alarmsignal an die Steuereinrichtung, worauf diese einen Notruf erzeugt, der über das Funktelefon ausgesen­ det wird.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Notruf­ einheit zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug, das mit einem Funktelefon ausgerüstet ist, so zu gestalten, daß bei einem Zusammenstoß selbst bei weitgehender Zerstörung der Multimedia-Anlage noch sicher ein Notruf absetzbar ist.
Verfahrensmäßig wird diese Aufgabe mit den im Anspruch 1 ange­ gebenen Merkmalen dadurch gelöst, daß eine Notrufeinheit mit einer eigenen Batterie, mit einem GSM-Transceiver und mit ei­ ner Sende- und Empfangseinheit zum Aufbau einer kurzen Funkstrecke zum Funktelefon vorgesehen wird und daß bei Auslö­ sung eines Notrufes die Notrufeinheit einen Notruf über die kurze Funkstrecke zum Funktelefon sendet, das den Notruf über Funk zu einer Notrufzentrale weiterleitet.
Vorrichtungsmäßig wird diese Aufgabe mit den im Anspruch 7 an­ gegebenen Merkmalen dadurch gelöst, daß die Notrufeinheit mit einer eigenen Batterie, mit einem GSM-Transceiver und mit ei­ ner Sende- und Empfangseinheit zum Aufbau einer kurzen Funkstrecke zum Funktelefon ausgerüstet ist und daß bei Auslö­ sung eines Notrufes von der Notrufeinheit ein Notruf über die kurze Funkstrecke zum Funktelefon übertragbar ist, von welchem der Notruf zu einer Notrufzentrale weiterleitbar ist.
Das erfindungsgemäße Verfahren sieht eine autarke Notrufein­ heit vor, die vom Bordnetz des Fahrzeuges unabhängig funktio­ niert. Weil die Notrufeinheit nicht über Kabel - elektrische oder Lichtleiterfasern - mit dem Funktelefon verbunden ist, sondern über eine Funkverbindung, kann nicht der Fall eintre­ ten, daß bei einem Zusammenstoß die Kabel zerstört und das Ab­ setzen eines Notrufs deshalb verunmöglicht wird.
Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens und der erfindungsgemäßen Notrufeinheit liegt darin begründet, daß die Notrufeinheit an einem optimal bei Zusammenstößen geschützten. Ort im Fahrzeug angeordnet werden kann.
Eine Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens und der erfindungsgemäßen Notrufeinheit sieht vor, daß die Funküber­ tragung eines Notrufes von der Notrufeinheit zum Funktelefon gemäß dem Blue-Tooth-Standard erfolgt.
Ein Notruf kann z. B. wie bei bekannten Notrufeinheiten vom Auslösesignal eines Airbags ausgelöst werden.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht jedoch einen Sensor vor, der einen Zusammenstoß detektiert und unverzüglich das Absetzen eines Notrufs bewirkt. Vorteilhaft kann als Sensor ein Kreisel vorgesehen sein, der nicht mittels elektrischer Signale, sondern auf mechanischem Weg die Auslösung eines Not­ rufs von der Notrufeinheit zum Funktelefon bewirkt. Weil der Kreisel bereits zu Beginn eines Zusammenstoßes reagiert, wird ein Notruf noch vor einer Beschädigung oder der Zerstörung des Funktelefons abgesetzt. Die kurze Zeit zwischen der Detektion eines Zusammenstoßes durch den Kreisel und einer möglichen Be­ schädigung oder Zerstörung des Funktelefons durch einen Auf­ prall genügt, um über die Blue-Tooth-Verbindung alle für den Unfall relevanten Daten noch übertragen zu können.
Bei einer weiteren Weiterbildung der Erfindung ist auch Vor­ sorge dafür getragen, daß diese Zeit nicht mehr zum Absetzen eines Notrufes ausreicht. In diesem Fall sendet der GSM- Transceiver der Notrufeinheit einen Notruf aus.
Die Erfindung wird anhand der Figur nun näher beschrieben und erläutert.
In der Figur ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ge­ zeigt.
Eine Multimedia-Anlage M eines Kraftfahrzeuges ist mit einem Funktelefon T ausgerüstet. Eine Notrufeinheit N ist im Kraft­ fahrzeug an einer bei Zusammenstößen besonders geschützten Stelle angeordnet. Die Notrufeinheit N ist mit einer Blue- Tooth-Einheit BE, einer eigenen Batterie BA, einem GSM- Transceiver und einem Kreisel K ausgerüstet.
Mittels des Kreisels läßt sich ein Zusammenstoß oder Aufprall detektieren. Der Kreisel aktiviert bevorzugt auf mechanischem Weg die Blue-Tooth-Einheit BE, welche über eine kurze Blue- Tooth-Funkstrecke B einen Notruf zum Funktelefon T sendet, welches den Notruf über eine Funkstrecke F zu einer Notruf­ zentrale Z sendet.
Sollte das Funktelefon T bereits zerstört sein, so sendet der GSM-Transceiver selbstständig einen Notruf zur Notrufzentrale Z aus.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Not­ rufeinheit ist mit einem Lautsprecher und einer Frei­ sprecheinrichtung ausgestattet, um eine Sprachverbindung zur Notrufzentrale Z herzustellen.
Das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Not­ rufeinheit zeichnen sich durch den Vorteil aus, daß selbst bei einem schweren Zusammenstoß oder Aufprall noch sicher ein Not­ ruf absetzbar ist. Trotz dieses bezüglich der Sicherheit wich­ tigen Vorteils läßt sich die erfindungsgemäße Notrufeinheit wesentlich kostengünstiger als die bisher bekannten Notrufein­ heiten in eine Multimedia-Anlage eines Kraftfahrzeuges integ­ rieren.

Claims (13)

1. Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug, das mit einem Funktelefon (T) ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Fahrzeug eine Notrufeinheit (N) mit einer eigenen Batterie (BA), mit einem GSM-Transceiver (GSM) und mit einer Sende- und Empfangseinheit (BE) zum Aufbau einer kurzen Funkstre­ cke zum Funktelefon (T) vorgesehen wird und daß bei Auslö­ sung eines Notrufes die Notrufeinheit (N) einen Notruf ü­ ber die kurze Funkstrecke (B) zum Funktelefon (T) sendet, das den Notruf über Funk (F) zu einer Notrufzentrale (Z) weiterleitet.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Not­ rufeinheit (N) an einem vor Beschädigung bei Unfällen oder Zu­ sammenstößen möglichst sicheren Platz im Fahrzeug ange­ ordnet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei Be­ schädigung oder Zerstörung des Funktelefons (T) der GSM- Transceiver (GSM) der Notrufeinheit (N) einen Notruf aus­ sendet.
4. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aus­ lösung eines Airbags im Fahrzeug den Notruf mit auslöst.
5. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sen­ sor (K) zur Detektion eines Zusammenstoßes oder Aufpralls vorgesehen wird, der bei Detektion eines Zusammenstoßes oder Aufpralls auf mechanischem Weg die Notrufeinheit (N) aktiviert.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Sen­ sor ein Kreisel (K) vorgesehen wird.
7. Notrufeinheit für ein Fahrzeug, das mit einem Funktelefon (T) ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem Fahrzeug befindliche Not­ rufeinheit (N) mit einer eigenen Batterie (BA), mit einem GSM-Transceiver (GSM) und mit einer Sende- und Empfangs­ einheit (BE) zum Aufbau einer kurzen Funkstrecke zum Funk­ telefon (T) ausgerüstet ist und daß bei Auslösung eines Notrufes von der Notrufeinheit (N) ein Notruf über die kurze Funkstrecke (B) zum Funktelefon (T) übertragbar ist, von welchem der Notruf über eine Funkstrecke (F) zu einer Notrufzentrale (Z) weiterleitbar ist.
8. Notrufeinheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Not­ rufeinheit (N) an einem vor Beschädigung bei Unfällen, Zu­ sammenstößen, einem Zusammenprall und dergl. möglichst si­ cheren Platz im Fahrzeug angeordnet ist.
9. Notrufeinheit nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß bei Be­ schädigung oder Zerstörung des Funktelefons (T) vom GSM- Transceiver (GSM) der Notrufeinheit (N) ein Notruf absetz­ bar ist.
10. Notrufeinheit nach Anspruch 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Auslösung eines Airbags im Fahrzeug der Notruf mit auslös­ bar ist.
11. Notrufeinheit nach einem der Ansprüche 7-9, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sen­ sor (K) zur Detektion eines Zusammenstoßes oder Aufpralls vorgesehen ist, der bei Detektion eines Zusammenstoßes o­ der Aufpralls auf mechanischem Weg die Notrufeinheit (N) aktiviert.
12. Notrufeinheit nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß als Sen­ sor ein Kreisel (K) vorgesehen ist.
13. Verfahren oder Notrufeinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Funk­ übertragung (B) eines Notrufes von der Notrufeinheit (N) zum Funktelefon (T) gemäß dem Blue-Tooth-Standard erfolgt.
DE10155550A 2001-11-12 2001-11-12 Verfahren und Notrufeinrichtung zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug Expired - Fee Related DE10155550C1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10155550A DE10155550C1 (de) 2001-11-12 2001-11-12 Verfahren und Notrufeinrichtung zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug
PCT/EP2002/012634 WO2003042943A2 (de) 2001-11-12 2002-11-12 Verfahren und notrufeinrichtung zur auslösung eines notrufs von einem fahrzeug
US10/495,350 US7580697B2 (en) 2001-11-12 2002-11-12 Method and emergency call device for triggering an emergency call from a vehicle
AU2002358501A AU2002358501A1 (en) 2001-11-12 2002-11-12 Method and emergency call device for triggering an emergency call from a vehicle
EP02792758A EP1444664B1 (de) 2001-11-12 2002-11-12 Verfahren und notrufeinrichtung zur auslösung eines notrufs von einem fahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10155550A DE10155550C1 (de) 2001-11-12 2001-11-12 Verfahren und Notrufeinrichtung zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10155550C1 true DE10155550C1 (de) 2003-10-02

Family

ID=7705493

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10155550A Expired - Fee Related DE10155550C1 (de) 2001-11-12 2001-11-12 Verfahren und Notrufeinrichtung zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7580697B2 (de)
EP (1) EP1444664B1 (de)
AU (1) AU2002358501A1 (de)
DE (1) DE10155550C1 (de)
WO (1) WO2003042943A2 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005021115A1 (de) * 2005-05-06 2006-11-09 Daimlerchrysler Ag Verfahren, System und Notfallsteuergerät in einem Fahrzeug zur Auslösung eines Fahrzeug-Notrufs
US9497608B2 (en) 2012-04-26 2016-11-15 Volkswagen Aktiengesellschaft Apparatus and method for triggering an emergency call in a motor vehicle
DE102018202046A1 (de) 2017-08-31 2018-10-31 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zur Übermittlung von Informationen von Kraftfahrzeugen

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005018234B3 (de) * 2005-04-19 2006-11-02 Vierling Communications Gmbh Notrufsystem für und Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug
FR2891687B1 (fr) * 2005-10-05 2008-02-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede et dispositif d'appel d'urgence automobile avec equipement nomade
EP1843615A1 (de) * 2006-04-04 2007-10-10 Alcatel Lucent System zur Kontaktierung einer Ziel-Einrichtung über Zwischeneinrichtungen als Antwort auf Informationen von einer Quell-Einrichtung
US7711349B2 (en) * 2006-04-24 2010-05-04 Research In Motion Limited Apparatus, and associated method, for generating an alert to notify emergency personnel of a vehicular emergency
EP2259496B1 (de) * 2006-04-24 2012-05-23 Research In Motion Limited Gerät und dazugehöriges Verfahren zum Erzeugen eines Notrufs, um einen Hilfsdienst von einer Notsituation eines Fahrzeugs zu unterrichten
US20080201032A1 (en) * 2007-02-15 2008-08-21 Fayyad Salem A Vehicle diagnostic code communication device and a method for transmitting diagnostic data utilizing the vehicle diagnostic code communication device
US8620256B2 (en) 2007-03-29 2013-12-31 Continental Teves Ag & Co. Ohg Automated voice emergency call
DE102008016227A1 (de) 2007-03-29 2008-10-02 Continental Teves Ag & Co. Ohg Übertragung eines Notrufs mit Adressdaten
US9848447B2 (en) 2007-06-27 2017-12-19 Ford Global Technologies, Llc Method and system for emergency notification
DE102008038492A1 (de) 2007-08-20 2009-02-26 Continental Teves Ag & Co. Ohg Verfahren zur Auslösung und Übertragung eines Notrufs
US8392591B2 (en) * 2007-12-28 2013-03-05 Cellspinsoft Inc. Automatic multimedia upload for publishing data and multimedia content
FR2926690B1 (fr) * 2008-01-18 2011-06-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede et dispositif de transmission, par un equipement de communication sans fil, d'un message issu d'un vehicule automobile voisin et non transmissible directement
US20090191850A1 (en) * 2008-01-30 2009-07-30 Spitfire Ltd. Alert Method, Apparatus, System and Program Product
JP4894826B2 (ja) * 2008-07-14 2012-03-14 ソニー株式会社 通信装置、通信システム、報知方法、及びプログラム
US20100130160A1 (en) * 2008-11-24 2010-05-27 Delphi Technologies Inc. Vehicle emergency communication device and method for utilizing the vehicle emergency communication device
US8903351B2 (en) 2009-03-06 2014-12-02 Ford Motor Company Method and system for emergency call handling
DE102009012628A1 (de) * 2009-03-11 2010-09-16 Continental Automotive Gmbh Anordnung zum Senden eines Notrufs
US20110098016A1 (en) * 2009-10-28 2011-04-28 Ford Motor Company Method and system for emergency call placement
DE102010007607A1 (de) * 2010-02-11 2011-08-11 Continental Automotive GmbH, 30165 Verfahren und Vorrichtung zum Auslösen eines Notrufs in einem mit einem Airbag ausgerüsteten Fahrzeug
US8903354B2 (en) 2010-02-15 2014-12-02 Ford Global Technologies, Llc Method and system for emergency call arbitration
US20120190324A1 (en) 2011-01-25 2012-07-26 Ford Global Technologies, Llc Automatic Emergency Call Language Provisioning
IT1403839B1 (it) * 2011-02-09 2013-11-08 Infomobility It S P A Dispositivo di sicurezza per veicolo.
US8818325B2 (en) 2011-02-28 2014-08-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for emergency call placement
US8849496B2 (en) 2011-05-05 2014-09-30 Honda Motor Co., Ltd. Battery energy emergency road service
IL216071A0 (en) * 2011-10-31 2012-02-29 Cardo Systems Inc System and method for performing a quick creation of bluetooth communication between mobile devices
US8754766B2 (en) * 2011-11-18 2014-06-17 General Motors Llc Providing emergency communication services using a vehicle telematics unit and a mobile device
US8594616B2 (en) 2012-03-08 2013-11-26 Ford Global Technologies, Llc Vehicle key fob with emergency assistant service
EP2645348B1 (de) * 2012-03-30 2015-05-27 VARTA Microbattery GmbH Notfallsystem für Kraftfahrzeuge
US9049584B2 (en) 2013-01-24 2015-06-02 Ford Global Technologies, Llc Method and system for transmitting data using automated voice when data transmission fails during an emergency call
DE102014003945A1 (de) * 2014-03-20 2015-09-24 Audi Ag Steuergerät in einem Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zur Notfallkommunikation
CN105208236A (zh) * 2015-09-15 2015-12-30 奇瑞汽车股份有限公司 一种用于汽车紧急呼叫的服务***
KR20210137549A (ko) * 2019-04-25 2021-11-17 마이크로칩 테크놀로지 인코포레이티드 유선 근거리 네트워크에서의 마스터 노드의 변경, 및 관련 시스템, 방법 및 디바이스

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3839959C2 (de) * 1988-10-06 1991-11-07 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5557254A (en) * 1993-11-16 1996-09-17 Mobile Security Communications, Inc. Programmable vehicle monitoring and security system having multiple access verification devices
DE4421960C2 (de) 1994-06-23 1996-09-05 Becker Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur automatischen Alarmierung bei Fahrzeugunfällen
US5794164A (en) * 1995-11-29 1998-08-11 Microsoft Corporation Vehicle computer system
US5890061A (en) * 1996-02-09 1999-03-30 Ford Motor Company Vehicular emergency message system with call restriction defeating
US5914675A (en) * 1996-05-23 1999-06-22 Sun Microsystems, Inc. Emergency locator device transmitting location data by wireless telephone communications
US6073004A (en) * 1996-12-17 2000-06-06 Ericsson Inc. Emergency call initiator
US6073005A (en) * 1997-04-22 2000-06-06 Ericsson Inc. Systems and methods for identifying emergency calls in radiocommunication systems
FR2769775B1 (fr) * 1997-10-10 2000-03-03 Renault Dispositif et procede d'appel d'urgence
US5953650A (en) * 1997-10-30 1999-09-14 Motorola Inc. Portable-mobile radiotelephone architecture and method for mobile personal security systems
US6873837B1 (en) * 1999-02-03 2005-03-29 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Emergency reporting system and terminal apparatus therein
JP3436185B2 (ja) * 1999-02-09 2003-08-11 トヨタ自動車株式会社 乗員保護装置の起動制御装置
US6782240B1 (en) * 2000-04-27 2004-08-24 Joseph A Tabe Megatel communication information system
DE19922730A1 (de) * 1999-05-18 2000-11-23 Mannesmann Vdo Ag Automatisches Notrufsystem für Kraftfahrzeuge
WO2001037240A1 (fr) * 1999-11-12 2001-05-25 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Terminal de communication embarque et centre de service d'informations communiquant avec ce terminal
JP3555541B2 (ja) 2000-03-07 2004-08-18 株式会社デンソー 車両用緊急通報システム
US6675006B1 (en) * 2000-05-26 2004-01-06 Alpine Electronics, Inc. Vehicle-mounted system
US6340928B1 (en) * 2000-06-22 2002-01-22 Trw Inc. Emergency assistance system using bluetooth technology
US6690302B1 (en) * 2000-07-26 2004-02-10 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Vehicle emergency reporting device
DE10137687B4 (de) * 2000-08-04 2007-01-18 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd., Kadoma Notfallinformationsendgerät und Notfallinformationssystem mit Endgerät
US6721580B1 (en) * 2000-10-27 2004-04-13 Cisco Technology, Inc. Ensuring emergency availability of communications devices
US20020137489A1 (en) * 2001-03-26 2002-09-26 International Business Machines Corporation Method and apparatus for emergency notification
US6871067B2 (en) * 2001-10-15 2005-03-22 Electronic Data Systems Corporation Method and system for communicating telematics messages
US6703926B2 (en) * 2001-11-08 2004-03-09 Yazaki North America Vehicle data communication system with hand-held wireless control and display unit

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3839959C2 (de) * 1988-10-06 1991-11-07 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005021115A1 (de) * 2005-05-06 2006-11-09 Daimlerchrysler Ag Verfahren, System und Notfallsteuergerät in einem Fahrzeug zur Auslösung eines Fahrzeug-Notrufs
US9497608B2 (en) 2012-04-26 2016-11-15 Volkswagen Aktiengesellschaft Apparatus and method for triggering an emergency call in a motor vehicle
DE102018202046A1 (de) 2017-08-31 2018-10-31 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zur Übermittlung von Informationen von Kraftfahrzeugen

Also Published As

Publication number Publication date
US20050096007A1 (en) 2005-05-05
EP1444664A2 (de) 2004-08-11
AU2002358501A1 (en) 2003-05-26
US7580697B2 (en) 2009-08-25
WO2003042943A2 (de) 2003-05-22
WO2003042943A3 (de) 2003-10-09
EP1444664B1 (de) 2012-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10155550C1 (de) Verfahren und Notrufeinrichtung zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug
DE102005018234B3 (de) Notrufsystem für und Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug
DE60018263T2 (de) Bordkommunikationsendgerät und informationsversorgungszentrum für dieses endgerät
DE102009036828B4 (de) System zur Erkennung einer Unfallsituation und Notrufaktivierung und Verfahren dazu
EP1831854B1 (de) Verfahren zur versendung eines notrufs sowie einrichtung
EP2143093B1 (de) Automatisierter notruf über sprache
EP2143094B1 (de) Übertragung eines notrufs mit adressdaten
DE10355070B4 (de) Fahrzeugkommunikationssystem mit integrierter Erfassung eines bevorstehenden Aufpralls
EP1737135B1 (de) Auto-Telefonanlage
DE102005021115A1 (de) Verfahren, System und Notfallsteuergerät in einem Fahrzeug zur Auslösung eines Fahrzeug-Notrufs
DE19650176A1 (de) Vorrichtung in Fahrzeugen zum automatischen Benachrichtigen von hilfeleistenden Personen bei Lebensgefahr
DE2108602A1 (de) Nachrichten-Übertragungseinrichtung, insbesondere Sprechfunkanlage
DE102004008181B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Warnung vor einem in einem Kraftfahrzeug zurückgelassenen Mobilgerät
DE19920128B4 (de) Notruf-Ortungssystem
DE102013005824A1 (de) Notrufsystem für ein Fahrzeug
DE19744602A1 (de) Telematikmodul für Kraftfahrzeuge
EP1271448B1 (de) Verfahren zum Aufzeichnen von Fahrtenschreiberdaten eines Fahrzeuges mittels eines Funk-Kommunikationssystem
DE102009012628A1 (de) Anordnung zum Senden eines Notrufs
DE102008057862A1 (de) Notrufsystem und Notrufverfahren für ein Fahrzeug
DE10240830B3 (de) Vorrichtung zur Versendung eines Notrufs und Aufnahme für einen Sender zur Versendung eines Notrufs
DE19920402C2 (de) Selbsttätiger Unfallmelder, insbesondere für Kraftfahrzeuge
EP2042884B1 (de) Verfahren und System zur Modifikation eines Notrufssystems
DE19821200A1 (de) Warnvorrichtung zur Warnung von Verkehrsteilnehmern vor Fahrzeugen mit Sonderrechten im Straßenverkehr
DE102022107562B3 (de) Vorrichtung, System und Verfahren zum Signalisieren zum Warnen bei Arbeiten im Bahnbereich
DE19923660A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Aussendung eines Notrufes aus einem verunglückten Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
8304 Grant after examination procedure
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: HARMAN BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH, 76307 KARLS

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee