DE10155356B4

DE10155356B4 - Motor vehicle door

Info

Publication number: DE10155356B4
Application number: DE2001155356
Authority: DE
Inventors: Martin Schlechtriemen; Manfred Stenzel
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2001-11-02
Filing date: 2001-11-02
Publication date: 2008-04-03
Anticipated expiration: 2021-11-03
Also published as: DE10155356A1

Abstract

Kraftfahrzeugtür mit
– einem flächigen Türelement zur Trennung des Trockenraums vom Nassraum einer Kraftfahrzeugtür,
– einer Montageöffnung in dem Türelement, die vorgesehen und eingerichtet ist, von einem Montagewerkzeug durchgriffen zu werden, um einen Montageschritt bei der Montage der Kraftfahrzeugtür auszuführen, und
– einem aus Schaumstoff bestehenden Schaumstoffelement, das an dem Türelement befestigt ist und einen Verschlussabschnitt aufweist, der in die Montageöffnung eingreift und diese verschließt,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schaumstoffelement (2) über Befestigungsbereiche (21) an dem Türelement (1) befestigt ist, die außerhalb der Montageöffnung (15) liegen und von dieser beabstandet sind, und dass der Verschlussabschnitt (25) des Schaumstoffelements (2) mittels eines Scharniers (22) schwenkbar an dem Schaumstoffelement (2) angeordnet ist, so dass der Verschlussabschnitt (25) zum Verschließen der Montageöffnung (15) über die Montageöffnung (15) klappbar ist, nachdem das Schaumstoffelement (2) über die Befestigungsbereiche (21) an dem Türelement (1) befestigt worden ist.Motor vehicle door with
A flat door element for separating the drying space from the wet space of a motor vehicle door,
A mounting hole in the door member, which is provided and adapted to be penetrated by a mounting tool to perform a mounting step in the assembly of the motor vehicle door, and
A foam element made of foam, which is fastened to the door element and has a closure section which engages in and closes the mounting opening,
characterized,
in that the foam element (2) is fastened to the door element (1) via attachment regions (21) which are located outside the assembly opening (15) and are spaced therefrom, and in that the closure section (25) of the foam element (2) is secured by means of a hinge (2). 22) is pivotally mounted on the foam element (2), so that the closure portion (25) for closing the mounting opening (15) via the mounting opening (15) is foldable, after the foam element (2) via the mounting portions (21) on the door element (1) has been fastened.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle door according to the preamble of Patent claim 1.

Eine derartige Kraftfahrzeugtür umfasst ein flächiges Türelement zur Trennung des Trockenraums vom Nassraum der Kraftfahrzeugtür; eine Montageöffnung des Türelementes, die vorgesehen und eingerichtet ist, von einem Montagewerkzeug durchgriffen zu werden, um einen Montageschritt bei der Montage der Kraftfahrzeugtür auszuführen; sowie ein aus Schaumstoff bestehendes Schaumstoffelement, das an dem Türelement befestigt ist. Zusätzlich weist das Schaumstoffelement einen Verschlussabschnitt auf, der in die Montageöffnung eingreift und diese verschließt. Eine derartige Kraftfahrzeugtür ist aus der DE 195 01 292 C2 bekannt.Such a motor vehicle door comprises a flat door element for separating the drying space from the wet space of the motor vehicle door; a mounting opening of the door member, which is provided and adapted to be penetrated by a mounting tool to perform an assembly step in the assembly of the motor vehicle door; and a foam member made of foam attached to the door member. In addition, the foam element has a closure portion which engages in the mounting hole and closes it. Such a motor vehicle door is from the DE 195 01 292 C2 known.

Die DE 37 40 938 A1 beschreibt eine Türverkleidung für Kraftfahrzeuge, bei der eine Armlehne mit einem Flanschrand an einer Türverkleidung festgelegt ist. Hierbei sind im Übergangsbereich zwischen der Seitenfläche der Armlehne und dem Flanschrand Aussparungen ausgebildet, die von Vorsprüngen, welche von einer Weichschaumauflage der Armlehne abstehen, durchgriffen werden.The DE 37 40 938 A1 describes a door trim for motor vehicles, in which an armrest is fixed with a flange edge on a door trim. In this case, recesses are formed in the transition region between the side surface of the armrest and the flange edge, which are penetrated by projections, which protrude from a soft foam pad of the armrest.

Aus der DE 196 48 558 A1 ist eine Kraftfahrzeugtür bekannt, die einen Rahmen aufweist, an dem eine Türaußenhaut über Schnellspannverschlüsse befestigt ist. Die Türaußenhaut weist an einer Oberkante eine längs erstreckte Ausformung auf, die in eine am Rahmen vorgesehene Hohlkehle einführbar ist.From the DE 196 48 558 A1 a motor vehicle door is known which has a frame to which a door outer skin is fastened via quick-release fasteners. The outer door skin has at an upper edge on an elongated shape, which is insertable into a groove provided on the frame.

Die DE 197 20 585 A1 beschreibt eine Seitenaufprallschutzeinrichtung, bei der ein Gassack in zusammengefalteter Ruhestellung durch eine Abdeckung verdeckt ist. Die Abdeckung weist eine durch einen Stopfen verschließbare Montageöffnung zum Einsetzen einer Befestigungsschraube auf.The DE 197 20 585 A1 describes a side impact protection device in which a gas bag is hidden in folded-in rest position by a cover. The cover has a closable by a plug assembly opening for inserting a fastening screw.

Bei dem flächigen Türelement kann es sich beispielsweise um die Türinnenhaut einer Kraftfahrzeugtür oder um einen Türmodulträger handeln, der auf einen Ausschnitt in der Innenhaut aufgesetzt wird. Ein derartiges Türelement dient zur Aufnahme unterschiedlicher Funktionsgruppen der Kraftfahrzeugtür sowie insbesondere zur Trennung des Trockenraums vom Nassraum der Fahrzeugtür. Es ist daher sicherzustellen, dass keine Feuchtigkeit vom Nassraum der Fahrzeugtür (der auf der dem Außenraum zugewandten Seite des flächigen Türelementes liegt) durch das Türelement hindurch in den Trockenraum der Fahrzeugtür (der auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite des flächigen Türelementes) gelangen kann. Hierzu ist es erforderlich, an dem flächigen Türelement vorgesehene Befestigungsstellen oder sonstige Öffnungen abzudichten. Derartige Öffnungen in dem flächigen Türelement können etwa erforderlich sein, um nach dem Einbau des Türelementes in die Fahrzeugtür die Durchführung von Montageschritten im Trockenraum der Fahrzeugtür zu ermöglichen, bei denen das zugehörige Montagewerkzeug vom Nassraum der Fahrzeugtür durch einen außerhalb des Fahrzeug befindlichen Roboter (oder eine außerhalb des Fahrzeugs befindliche Person) betätigt wird. Eine solche Montageöffnung muss nach Abschluss der entsprechenden Montageschritte feuchtigkeitsdicht verschlossen werden, damit die Nass-/Trockenraumtrennung nicht beeinträchtigt wird.at the flat door element For example, it may be the door skin of a motor vehicle door or act a door module carrier, which is placed on a cutout in the inner skin. Such a thing door element serves to accommodate different functional groups of the vehicle door as well in particular for separating the drying space from the wet space of the vehicle door. It is therefore ensure that no moisture from the wet area of the vehicle door (the up the outside space facing side of the flat door element lies) through the door element through into the dry space of the vehicle door (on the vehicle interior facing side of the flat Door element) can get. For this purpose, it is necessary to the flat door element intended to seal attachment points or other openings. Such openings in the plane Door element can be about be necessary to after the installation of the door element in the vehicle door performing To allow installation steps in the dry space of the vehicle door, in which the associated assembly tool from the wet room of the vehicle door through an outside robot (or one located outside the vehicle) Person) pressed becomes. Such a mounting opening must be moisture-proof after completing the relevant assembly steps be closed so that the wet / dry space separation is not affected.

Hierfür werden beispielsweise zusätzliche Dichtelemente verwendet, die auf die Montageöffnung aufgesteckt werden. Alternativ werden Folienstücke vor der Montageöffnung befestigt oder es werden an bestimmten Funktionskomponenten der Fahrzeugtür, wie z.B. einem Türinnenöffner, zusätzliche Dichtelemente angebracht, die speziell zum Verschließen der Montageöffnung dienen.For this will be For example, additional sealing elements used on the mounting hole be plugged. Alternatively, pieces of film are fastened in front of the mounting opening or on certain functional components of the vehicle door, e.g. a door inner opener, additional sealing elements attached, which are used especially for closing the mounting hole.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Kraftfahrzeugtür der eingangs genannten Art in Hinblick auf die Abdichtung einer Montageöffnung in dem flächigen Türelement zu verbessern.Of the Invention is based on the problem, a motor vehicle door of the beginning mentioned type with regard to the sealing of a mounting hole in the flat door element to improve.

Dieses Problem wird durch die Schaffung einer Kraftfahrzeugtür mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This Problem is by creating a motor vehicle door with the Characteristics of claim 1 solved.

Danach erfolgt bei einem an dem flächigen Trägerelement der Fahrzeugtür befestigten Schaumstoffelement, das beispielsweise als Energieabsorptionselement zum Schutz eines Fahrzeuginsassen in einem Crash-Fall dienen kann, die Befestigung des Schaumstoffelementes an dem Türelement der Fahrzeugtür über Befestigungsstellen, die außerhalb der Montageöffnung liegen und von dieser in der Ebene des Türelementes beabstandet sind. Das heißt, die Befestigung des Schaumstoffelementes an dem flächigen Türelement erfolgt unabhängig von der Montageöffnung, da ja das Schaumstoffelement in der Fahrzeugtür in erster Linie einen von der Montageöffnung unabhängigen Zweck (insbesondere als Energieabsorptionselement) zukommt.After that takes place at a on the flat support element the vehicle door attached foam element, for example, as an energy absorption element can serve to protect a vehicle occupant in a crash, the attachment of the foam element to the door element the vehicle door via attachment points, the outside the mounting hole lie and are spaced from this in the plane of the door element. This means, the attachment of the foam element to the sheet-like door element takes place independently from the mounting hole, since the foam element in the vehicle door primarily one of the mounting hole independent Purpose (especially as an energy absorption element) plays.

Weiterhin ist der Verschlussabschnitt des Schaumstoffelementes über die Montageöffnung bringbar, um diese zu verschließen, nachdem das Schaumstoffelement an dem flächigen Türelement befestigt worden ist. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass der Verschlussabschnitt schwenkbar bzw. klappbar an dem Schaumstoffelement angelenkt ist. Hierzu ist der Verschlussabschnitt insbesondere über ein Scharnier, vorzugsweise in Form einer Engstelle, mit dem Schaumstoffelement verbunden.Farther is the closure portion of the foam element over the Mounting opening can be brought, to close them, after the foam element has been attached to the sheet-like door element. This can be achieved, for example, by the closure section being pivotable or hinged hinged to the foam element. This is the closure portion in particular via a hinge, preferably in the form of a constriction, connected to the foam element.

Mit der Erfindung wird erreicht, dass das Schaumstoffelement bereits an der Fahrzeugtür befestigt werden kann, bevor die Montageöffnung für weitere Montageschritte genutzt worden ist. Nach Abschluss der entsprechenden Montageschritte, bei denen die Montageöffnung benötigt wird, kann diese dann verschlossen werden, indem der Verschlussabschnitt des Schaumstoffelementes über die Montageöffnung geklappt wird.With The invention is achieved in that the foam element already at the vehicle door can be attached before the mounting hole used for further assembly steps has been. After completion of the corresponding assembly steps in which the mounting hole needed This can then be closed by the closure section of the foam element over the mounting hole is worked.

Die erfindungsgemäße Lösung beruht auf der Erkenntnis, dass ein an dem flächigen Türelement ohnehin vorhandenes, aus Schaumstoff bestehendes Element zusätzlich verwendet werden kann, um die Montageöffnung zu verschließen und abzudichten. Der besondere Vorteil der Verwendung eines Schaumstoffs besteht dabei darin, dass durch das Rückstellverhalten der Schaumstoffelemente, wie sie insbesondere zum Schutz von Fahrzeuginsassen in einem Crash-Fall verwendet werden, in besonders einfacher Weise eine zuverlässige Abdichtung der Montageöffnung erreicht werden kann. So kann der Verschlussabschnitt des Schaumstoffelementes in die Montageöffnung eingepresst werden und er legt sich dort aufgrund des Rückstellverhaltens dichtend an den Rand der Öffnung an.The solution according to the invention is based on the knowledge that a surface element present anyway on the sheet-like door element, made of foam element can also be used to the mounting hole to close and seal. The particular advantage of using a foam consists in the fact that by the recovery behavior of the foam elements, such as in particular for the protection of vehicle occupants in the event of a crash be used in a particularly simple manner, a reliable seal the mounting hole can be achieved. Thus, the closure portion of the foam element in the mounting hole be pressed and he lies down there due to the restoring behavior sealing to the edge of the opening at.

Es wird also mit einem minimalen Aufwand – es ist lediglich an einem zu einem anderen Zweck ohnehin vorhandenen Schaumstoffelement ein zusätzlicher Verschlussabschnitt vorzusehen – eine zuverlässige Abdichtung der Montageöffnung erreicht, da Schäume aufgrund ihrer Rückstelleigenschaften hierfür ein besonders geeignetes Material bilden.It So it's done with a minimum of effort - it's just one thing for a different purpose any existing foam element additional Provide closure section - one reliable Sealing the mounting hole achieved as foams because of their restoring properties for this one particular form suitable material.

Ein als Crash-Pad bezeichnetes Schaumstoffelement wird beispielsweise zum Schutz des Beckenbereiches eines Fahrzeuginsassen an einer Fahrzeugtür angeordnet und besteht vorzugsweise aus Schaumkunststoff, z.B. EPP- und/oder aus PUR-Schaum (expandiertes Polypropylen bzw. Polyurethan).One For example, as a crash pad called foam element arranged to protect the pelvic area of a vehicle occupant to a vehicle door and is preferably made of foamed plastic, e.g. EPP and / or made of PUR foam (expanded polypropylene or polyurethane).

Der aus demselben Material wie das Schaumstoffelement bestehende Verschlussabschnitt ist vorzugsweise einstückig an dem Schaumstoffelement angeformt und weist eine Einführschräge auf, die das Einführen des Verschlussabschnittes in die Montageöffnung erleichtert.Of the from the same material as the foam element existing closure section is preferably in one piece formed on the foam element and has an insertion bevel, the introduction the closure portion facilitates in the mounting opening.

Darüber hinaus bildet der Verschlussabschnitt in dem Zustand, in dem er in die Montageöffnung eingreift, vorzugsweise eine Ringnut aus, in die die Montageöffnung mit ihrem Rand eingreift. Hierbei liegt der Verschlussabschnitt mit seinen die Ringnut begrenzenden Wandabschitten am Rand der Montageöffnung an, so dass diese vollständig abgedichtet ist.Furthermore forms the closure portion in the state in which he in the mounting hole engages, preferably an annular groove, in which the mounting opening with engages her edge. In this case, the closure section lies with its Wandnut limiting Wandabschitten on the edge of the mounting hole, so that this completely is sealed.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist an dem Schaumstoffelement ein weiterer, zusätzlicher Verschlussabschnitt vorgesehen, der abreißbar mit dem Schaumstoffelement verbunden ist. Dieser kann von dem Schaumstoffelement abgerissen werden, um eine weitere, zusätzliche Montageöffnung zu verschließen. Dies ist insbesondere in solchen Fällen vorteilhaft, in denen die entsprechende Montageöffnung von dem Schaumstoffelement so weit beabstandet ist, dass eine einteilige Ausbildung von Schaumstoffelement und Verschlussabschnitt unzweckmäßig wäre.In a development of the invention is on the foam element another, additional closure section provided, the torn off is connected to the foam element. This can of the foam element be demolished to another, additional mounting hole too close. This is particularly advantageous in those cases where the corresponding mounting hole is spaced from the foam element so far that a one-piece Training of foam element and closure portion would be impractical.

Bei den Montageschritten, die mittels eines die Montageöffnung durchgreifenden Montagewerkzeugs durchgeführt werden können, kann es sich beispielsweise um die Montage eines Kraftfahrzeugfensterhebers, eines Fahrzeugspiegels, eines Türschlosses oder andere Funktionselemente einer Fahrzeugtür handeln.at the assembly steps, by means of a through the mounting hole Assembly tool performed can be it may be, for example, the installation of a motor vehicle window lifter, a vehicle mirror, a door lock or other functional elements of a vehicle door.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Figuren deutlich werden.Further Features and advantages of the invention will become apparent in the following Description of an embodiment be clear from the figures.

Es zeigen:It demonstrate:

1 – eine Darstellung eines Ausschnittes eines der Nass-/Trockenraumtrennung dienenden flächigen Türelementes einer Kraftfahrzeugtür, an dem ein als Energieabsorptionselement dienendes Schaumstoffelement befestigt ist, das zugleich zum Verschließen einer Montageöffnung des Türelementes dient; 1 - An illustration of a section of the wet / dry space separation serving flat door element of a motor vehicle door to which a serving as an energy absorbing element foam element is attached, which also serves to close a mounting hole of the door element;

2 – eine Ansicht eines der Nass-/Trockenraumtrennung dienenden Türelementes einer Fahrzeugtür, mit zwei verschließbaren Montageöffnungen; 2 - A view of the wet / dry space separation serving door element of a vehicle door, with two closable mounting holes;

3 – eine perspektivische Darstellung einer Kraftfahrzeugtür mit einem als Türmodulträger dienenden flächigen Türelement zur Nass-/Trockenraumtrennung. 3 - A perspective view of a motor vehicle door with serving as a door module carrier sheet-like door element for wet / dry space separation.

In 1 ist schematisch eine Kraftfahrzeugtür K dargestellt, deren Türinnenwand (Türinnenblech I) einen großflächigen Ausschnitt A aufweist, der mittels eines flächigen Türelementes in Form eines Türmodulträgers 1 abgedeckt wird.In 1 schematically a motor vehicle door K is shown, the door inner wall (inner door panel I) has a large area A, which by means of a sheet-like door element in the form of a door module carrier 1 is covered.

Der Türmodulträger 1 dient zur Aufnahme unterschiedlicher Türkomponenten, wie z.B. eines elektrischen Fensterhebers, eines elektrischen Türschlosses sowie einer Lautsprechereinheit, die außerhalb der Kraftfahrzeugtür an dem Türmodulträger 1 vormontiert werden und ein komplett vorprüfbares Türmodul bilden. Dieses wird am Montageort des Kraftfahrzeugs an der Kraftfahrzeugtür K befestigt, wobei der Türmodulträger 1 den großflächigen Ausschnitt A der Kraftfahrzeugtür K abdeckt.The door module carrier 1 serves to accommodate different door components, such as an electric window, an electric door lock and a speaker unit outside the motor vehicle door to the door module carrier 1 be pre-assembled and form a fully pretestable door module. This is fastened to the motor vehicle door K at the place of installation of the motor vehicle, the door module carrier 1 the large area Section A of the motor vehicle door K covers.

Darüber hinaus dient der Türmodulträger 1 zur Trennung des Nassraums N vom Trockenraum T der Fahrzeugtür. Als Nassraum gilt dabei derjenige Bereich, der sich an den Türmodulträger 1 zum Außenraum hin anschließt und als Trockenraum derjenige Bereich, der sich dem Türmodulträger 1 zum Fahrzeuginnenraum hin anschließt. Der Türmodulträger 1 muss daher derart dichtend an der Kraftfahrzeugtür K befestigt werden und auch selbst derart dicht ausgebildet sein, dass keine Feuchtigkeit vom Nassraum in den Trockenraum gelangen kann. Dies ist insbesondere deswegen von Bedeutung, weil auf der Trockenraumseite der Fahrzeugtür in der Regel elektronische Bauelemente angeordnet sind, die nicht mit Feuchtigkeit und Nässe in Berührung kommen dürfen.In addition, the door module carrier serves 1 for separating the wet space N from the dry space T of the vehicle door. Wet area is that area which adjoins the door module carrier 1 connects to the outside space and as a drying room that area, the door module carrier 1 connects to the vehicle interior. The door module carrier 1 Therefore, it must be fastened in such a sealing manner to the motor vehicle door K and also be formed so tight itself that no moisture from the wet room can get into the drying room. This is particularly important because on the dry space side of the vehicle door usually electronic components are arranged, which must not come into contact with moisture and moisture.

Schließlich ist die gesamte Anordnung zum Fahrzeuginnenraum hin durch eine Türinnenverkleidung V abgedeckt.Finally is the entire arrangement to the vehicle interior through a door inner lining V covered.

Im Folgenden werden anhand der 1 und 2 zwei erfindungsgemäß ausgestaltete Ausführungsbeispiele eines flächigen Türelementes der anhand 3 dargestellten Art näher erläutert.The following are based on the 1 and 2 two inventively designed embodiments of a sheet-like door element of the basis 3 explained in more detail.

1 zeigt einen Schnitt durch ein flächiges Türelement in Form eines Türmodulträgers 1, an dem stoffschlüssig mittels einer Klebeschicht 21 ein aus einem Schaumkunststoff (insbesondere EPP oder PUR) bestehendes Energieabsorptionselement 2 befestigt ist, das zum Schutz des Beckenbereiches eines Fahrzeuginsassen in einem Crash-Fall dient. Das Energieabsorptionselement 2 weist hierzu einen entsprechend großvolumigen Energieabsorptionsbereich 20 auf. 1 shows a section through a flat door element in the form of a door module carrier 1 , at the material fit by means of an adhesive layer 21 a made of a foam plastic (in particular EPP or PUR) existing energy absorption element 2 attached, which serves to protect the pelvic area of a vehicle occupant in a crash case. The energy absorption element 2 has a correspondingly large-volume energy absorption area 20 on.

Oberhalb des Energieabsorptionsbereiches 20 des Energieabsorptionselementes 2 ist in dem Türmodulträger 1 eine Montageöffnung 15 vorgesehen, durch die hindurch ein Montagewerkzeug vom Trockenraum T her betätigt werden kann, mit dem ein im Nassraum N der Fahrzeugtür angeordnetes Befestigungselement B betätigt werden soll. Das Befestigungselement B dient vorliegend zur Befestigung einer Fensterscheibe S an einem Mitnehmer M eines Kraftfahrzeugfensterhebers. Es kann sich bei dem Befestigungselement B beispielsweise um eine Schraube handeln, die zugeordnete Befestigungsöffnungen in dem Mitnehmer M und der Fensterscheibe S durchgreift. Die Montageöffnung 15 ermöglicht also die Montage eines im Nassraum N der Fahrzeugtür angeordneten Fensterhebers von der Trockenraumseite T her oder umgekehrt, also durch einen Roboter oder einen Werker, der sich auf der dem Befestigungselement abgewandten Seite des Türmodulträgers 1 befindet.Above the energy absorption range 20 of the energy absorption element 2 is in the door module carrier 1 a mounting hole 15 provided through which an assembly tool from the drying room T can be operated forth, with which a arranged in the wet space N of the vehicle door fastener B is to be actuated. In the present case, the fastening element B serves for fastening a window pane S to a driver M of a motor vehicle window lifter. For example, the fastening element B may be a screw which passes through associated fastening openings in the carrier M and the window pane S. The mounting hole 15 Thus, allows the installation of a arranged in the wet room N of the vehicle door window lifter from the dry room side T forth or vice versa, ie by a robot or a worker who is on the side facing away from the fastener element of the door module carrier 1 located.

Um die Nass-/Trockenraumtrennung durch den Türmodulträger 1 zu gewährleisten, muss diese Montageöffnung 15 nach Abschluss der Montage abgedichtet werden. Hierzu dient vorliegend ein Verschlussabschnitt 25 des Energieabsorptionselementes 2, der einstückig an dessen Energieabsorptionsbereich 20 angeformt und über einen durch eine Engstelle 23 gebildeten Scharnierbereich 22 einstückig mit diesem verbunden ist. Das Verschlusselement 25 kann somit nach Befestigung des Energieabsorptionselementes 2 an dem Türmodulträger 1 (z.B. einem Trägerblech) durch Verschwenken in Richtung des in 1 angedeuteten Pfeiles P mit der Montageöffnung 15 in Eingriff gebracht werden, um diese zu verschließen. Daher können noch nach Befestigung des Energieabsorptionselementes 2 an dem Türmodulträger 1 unter Verwendung der Montageöffnung 15 Montagearbeiten durchgeführt werden. Der Verschlussabschnitt 25 ist dabei in Richtung auf den Energieabsorptionsbereich 20 des Energieabsorptionselementes 2 zurückgeklappt, so dass die Montageöffnung 15 offensteht. Erst nach Abschluss der Montagearbeiten wird der Verschlussabschnitt 25 dann auf die Montageöffnung 15 geklappt, wie in 1 dargestellt.To the wet / dry space separation through the door module carrier 1 to ensure this mounting hole needs 15 be sealed after completion of assembly. For this purpose serves a closure section 25 of the energy absorption element 2 that is integral to its energy absorption range 20 molded and over a through a bottleneck 23 formed hinge area 22 is integrally connected to this. The closure element 25 can thus after attachment of the energy absorption element 2 on the door module carrier 1 (For example, a support plate) by pivoting in the direction of in 1 indicated arrow P with the mounting hole 15 be engaged to close this. Therefore, even after attachment of the energy absorbing element 2 on the door module carrier 1 using the mounting hole 15 Installation work to be performed. The closure section 25 is in the direction of the energy absorption area 20 of the energy absorption element 2 folded back, leaving the mounting hole 15 is open. Only after completion of the assembly work, the closure section 25 then on the mounting hole 15 worked out, like in 1 shown.

Um das Einführen des Verschlussabschnittes 25 in die Montageöffnung 15 zu erleichtern, weist der Verschlussabschnitt 25 eine Einführschräge 26 auf. An diese schließt sich eine umlaufende Ringnut 27 an, in die die Montageöffnung 15 mit ihrem Rand eingreift. Diese Ringnut 27 wird beim Einpressen bzw. Einquetschen des Verschlussabschnittes 25 in die Montageöffnung 15 gebildet. Nach dem Einpressen des Verschlussabschnittes 25 in die Montageöffnung 15 legen sich die Ränder 28, 29 der hierbei gebildeten Ringnut 27 aufgrund des Rückstellverhaltens des Schaumstoffes an den Türmodulträger 1 an und umgreifen den Rand der Montageöffnung 15, so dass ein dichter Verschluss der Montageöffnung 15 gewährleistet ist.To insert the closure portion 25 in the mounting hole 15 to facilitate, the closure section 25 an insertion bevel 26 on. At this closes a circumferential annular groove 27 in which the mounting hole 15 engages with its edge. This ring groove 27 is when pressing or squeezing the closure portion 25 in the mounting hole 15 educated. After pressing in the closure section 25 in the mounting hole 15 put the edges 28 . 29 the annular groove formed in this case 27 due to the resilience of the foam to the door module carrier 1 on and embrace the edge of the mounting hole 15 , leaving a tight closure of the mounting hole 15 is guaranteed.

Im Ergebnis wird bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 mit einfachen Mitteln eine zuverlässige Abdichtung der Montageöffnung 15 des Türmodulträgers 1 erreicht, und zwar mittels eines Verschlussabschnittes 25, der einstückig und klappbar an dem Energieabsorptionsbereich 20 eines ohnehin vorhandenen Energieabsorptionselementes 2 angeformt ist.As a result, in the embodiment of FIG 1 with simple means a reliable seal the mounting hole 15 of the door module carrier 1 achieved, by means of a closure portion 25 that is integral and hinged to the energy absorption area 20 an already existing energy absorption element 2 is formed.

Bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist an dem Energieabsorptionsbereich 20 eines an dem Türmodulträger 1 befestigten Energieabsorptionselementes 2 nicht nur ein erster Verschlussabschnitt 25 über ein Scharnier 22 schwenkbar angeformt sondern darüber hinaus über einen Verbindungssteg 22' mit einer Sollbruchstelle 23' ein zusätzlicher Verschlussabschnitt 25', der von dem Energieabsorptionsbereich 20 abreißbar ist.At the in 2 illustrated embodiment is on the energy absorption area 20 one on the door module carrier 1 attached energy absorbing element 2 not just a first closure section 25 about a hinge 22 pivotally formed but also via a connecting web 22 ' with a predetermined breaking point 23 ' an additional closure section 25 ' that of the energy absorption area 20 is tearable.

Der erste Verschlussabschnitt 25 dient zum Verschließen einer ersten Montageöffnung 15 des Türmodulträgers 1, die dem Energieabsorptionsbereich 20 des Energieabsorptionselementes 2 unmittelbar benachbart angeordnet ist. Der zweite Verschlussabschnitt 25' dient demgegenüber zum Verschließen einer zusätzlichen, weiteren Montageöffnung 16 des Türmodulträgers 1, die in größerem Abstand von dem Energieabsorptionselement 2 angeordnet ist. Zum Verschließen der zusätzlichen Montageöffnung 16 wird der zweite Verschlussabschnitt 25' von dem Energieabsorptionsbereich 20 abgebrochen und auf die entsprechende Montageöffnung 16 gesteckt.The first closure section 25 serves to close a first mounting hole 15 of the door module carrier 1 that the energy absorption area 20 of the energy absorption element 2 is arranged immediately adjacent. The second closure section 25 ' on the other hand serves to close an additional, further mounting hole 16 of the door module carrier 1 at a greater distance from the energy absorption element 2 is arranged. To close the additional mounting hole 16 becomes the second closure portion 25 ' from the energy absorption area 20 aborted and on the appropriate mounting hole 16 plugged.

Claims

Kraftfahrzeugtür mit – einem flächigen Türelement zur Trennung des Trockenraums vom Nassraum einer Kraftfahrzeugtür, – einer Montageöffnung in dem Türelement, die vorgesehen und eingerichtet ist, von einem Montagewerkzeug durchgriffen zu werden, um einen Montageschritt bei der Montage der Kraftfahrzeugtür auszuführen, und – einem aus Schaumstoff bestehenden Schaumstoffelement, das an dem Türelement befestigt ist und einen Verschlussabschnitt aufweist, der in die Montageöffnung eingreift und diese verschließt, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumstoffelement (2) über Befestigungsbereiche (21) an dem Türelement (1) befestigt ist, die außerhalb der Montageöffnung (15) liegen und von dieser beabstandet sind, und dass der Verschlussabschnitt (25) des Schaumstoffelements (2) mittels eines Scharniers (22) schwenkbar an dem Schaumstoffelement (2) angeordnet ist, so dass der Verschlussabschnitt (25) zum Verschließen der Montageöffnung (15) über die Montageöffnung (15) klappbar ist, nachdem das Schaumstoffelement (2) über die Befestigungsbereiche (21) an dem Türelement (1) befestigt worden ist.A motor vehicle door comprising - a sheet door element for separating the drying room from the wet room of a motor vehicle door, - a mounting opening in the door element, which is provided and adapted to be penetrated by a mounting tool to perform a mounting step in the assembly of the motor vehicle door, and - a foam existing foam element which is fixed to the door element and has a closure portion which engages in the mounting hole and closes it, characterized in that the foam element ( 2 ) via attachment areas ( 21 ) on the door element ( 1 ), which is outside the mounting opening ( 15 ) and are spaced therefrom, and that the closure portion ( 25 ) of the foam element ( 2 ) by means of a hinge ( 22 ) pivotable on the foam element ( 2 ) is arranged so that the closure portion ( 25 ) for closing the mounting opening ( 15 ) via the mounting opening ( 15 ) is foldable after the foam element ( 2 ) over the attachment areas ( 21 ) on the door element ( 1 ) has been attached.

Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumstoffelement (2) als Energieabsorptionselement ausgebildet ist, das einen Fahrzeuginsassen in einem Crash-Fall schützen soll.Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that the foam element ( 2 ) is designed as an energy absorption element that is intended to protect a vehicle occupant in a crash.

Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumstoffelement (2) zumindest teilweise aus einem EPP- und/oder einem PUR-Schaum besteht.Motor vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that the foam element ( 2 ) consists at least partially of an EPP and / or a polyurethane foam.

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlussabschnitt (25) einstückig an dem Schaumstoffelement (2) angeformt ist.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the closure section ( 25 ) in one piece on the foam element ( 2 ) is formed.

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlussabschnitt (25) eine Einführschräge (26) aufweist, um das Einführen in die Montageöffnung (15) zu erleichtern.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the closure section ( 25 ) an insertion bevel ( 26 ) for insertion into the mounting opening ( 15 ) to facilitate.

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlussabschnitt (25) eine Ringnut (27) aufweist, in die der Rand der Montageöffnung (15) eingreift.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the closure section ( 25 ) an annular groove ( 27 ), in which the edge of the mounting opening ( 15 ) intervenes.

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlussabschnitt (25) mindestens einen Bereich (28, 29) aufweist, der an dem Rand der Montageöffnung (15) anliegt.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the closure section ( 25 ) at least one area ( 28 . 29 ), which at the edge of the mounting hole ( 15 ) is present.

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlussabschnitt (25) und die Montageöffnung (15) eine Presspassung bilden.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the closure section ( 25 ) and the mounting opening ( 15 ) form a press fit.

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schaumstoffelement (2) ein weiterer Abschnitt (25) zum Verschließen einer Montageöffnung (16) vorgesehen ist, der abreißbar mit dem Schaumstoffelement (2) verbunden ist.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that on the foam element ( 2 ) another section ( 25 ) for closing a mounting opening ( 16 ) is provided which can be torn off with the foam element ( 2 ) connected is.