DE10154088A1 - Entnahmeleitung für einen Speicherbehälter für kryogenes Medium - Google Patents

Entnahmeleitung für einen Speicherbehälter für kryogenes Medium

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Abstract

Es wird ein Speicherbehälter für ein kryogenes Medium mit wenigstens einer Entnahmeleitung vorgeschlagen, die sich zur Entnahme von kryogenem Medium in flüssiger Phase im Speicherbehälter von oben nach unten erstreckt. Die Entnahmeleitung ist dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens zwei Öffnungen zur Aufnahme von kryogenem Medium besitzt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Entnahmeleitung für einen Speicherbehälter für kryogenes Medium nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
  • Es ist bereits ein Speicherbehälter mit einer Entnahmeleitung für kryogenes Medium bekannt, bei dem die Entnahme aus der Gas- und der Flüssigphase über jeweils wenigstens eine Entnahmeleitung erfolgt und diese Entnahmeleitungen zu wenigstens einer zu dem Verbraucher des kryogenen Mediums führenden Leitung zusammengeführt werden. Mittels eines Ventils kann zwischen den beiden Entnahmeleitungen umgeschaltet werden. Die Entnahmeleitung für die flüssige Phase ist in Form eines einfachen Rohres ausgeführt, welches sich von oben nach unten in die flüssige Phase hinein erstreckt. Eine solche Entnahmeleitung beschreibt die DE 199 45 462 A1, wobei das Ventil mittels eines elektrochemischen Aktors bewegt wird. Ventil und/oder elektrochemischer Aktor können innerhalb des Speicherbehälters angeordnet sein.
  • Was die Entnahmeleitung für die flüssige Phase betrifft, ist es, besonders bei der Verwendung eines solchen Speicherbehälters als Kraftfahrzeugflüssiggastank, möglich, dass bei nicht vollständig gefülltem Speicherbehälter, bei Kurvenfahrt oder bei geneigter Fahrbahn, gasförmiger Kraftstoff in die Flüssigentnahme gelangt. Dies führt nach kurzer Zeit zu einem erheblichen Druckverlust im Tank, der die Kraftstoffförderung und damit den Motorbetrieb stark beeinträchtigt. Wenn der Flüssigentnahmestrang nicht für den Durchsatz von gasförmigem Kraftstoff ausgelegt ist, bricht der Versorgungsdruck des Motors aufgrund des größeren Strömungswiderstands sofort ein. Außerdem kann, wenn sich die Entnahmeöffnung für die flüssige Phase in der Nähe der Tankheizung zum Druckaufbau im Tank befindet, ebenfalls gasförmiger Kraftstoff gefördert werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden.
  • Die Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Nach der Erfindung ist ein Speicherbehälter für ein kryogenes Medium, mit wenigstens einer Entnahmeleitung, die sich zur Entnahme von kryogenem Medium in flüssiger Phase im Speicherbehälter von oben nach unten erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Entnahmeleitung mindestens zwei Öffnungen zur Aufnahme von kryogenem Medium besitzt.
  • Das hat den Vorteil, dass für die Entnahme von flüssigem kryogenem Medium mehrere Entnahmestellen alternativ und unabhängig voneinander vorhanden sind. Gelangt gasförmiger Kraftstoff in eine der Öffnungen für die Flüssigentnahme, beeinträchtigt dies nicht mehr zwangsläufig die Kraftstoffförderung.
  • Bei vorteilhaften Ausführungen der Erfindung befindet sich jeweils auf einer Seite des Speicherbehälters eine Öffnung der Entnahmeleitung. Zum Beispiel kann sich die Entnahmeleitung, im wesentlichen T-förmig, vertikal von oben nach unten und von dort horizontal zu beiden Seiten des Speicherbehälters erstrecken. Wenn sich dann noch die Öffnungen im untersten Bereich des Speicherbehälters befinden und mit einem Ventil als Absperrorgan versehen sind, dessen Schließorgan von den Trägheitskräften und von der Schwerkraft betätigt werden kann, hat das den Vorteil, dass die Kraftstoffförderung, selbst bei einer Verwendung des Speicherbehälters als Flüssiggastank für ein Kraftfahrzeug, bei Kurvenfahrt des Kraftfahrzeuges und bei geneigtem Kraftfahrzeug ohne Beeinträchtigung immer aus der flüssigen Phase erfolgt.
  • Bevorzugte Ausführungen der Erfindung sind dadurch gekennzeichnet, dass das Schließorgan des Ventils aus einer Kugel in einer trichterförmigen Aufnahme besteht, oder dass das Schließorgan des Ventils aus einer Klappe besteht, die über ein Scharnier beweglich an der Öffnung angebracht ist. Des weiteren ist eine vorteilhafte Ausführung denkbar, bei der das Schließorgan des Ventils aus einer in oder auf der Entnahmeleitung axial verschieblichen Hülse besteht, die, betätigt durch Trägheitskräfte bei Kurvenfahrt des Kraftfahrzeuges und durch Schwerkraft bei geneigtem Kraftfahrzeug, Öffnungen am Umfang der Entnahmeleitung gegen den Druck einer Rückstellfeder verschließt. Alle diese Ausführungen der Erfindung gewährleisten vorteilhafterweise auch in extremen Lagen des Kraftfahrzeugs die Entnahme von Kraftstoff in seiner flüssigen Phase und damit die Funktion der Regelung des Versorgungsdrucks im Kraftfahrzeugtank.
  • Drei bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung beschreibt die nachfolgende Beschreibung mit der zugehörigen Zeichnung. Es zeigen:
  • Fig. 1 Eine schematische Darstellung eines Speicherbehälters gemäß der Erfindung im Schnitt,
  • Fig. 2 einen Teilschnitt durch ein Ende einer Entnahmeleitung wie in Fig. 1 verwendet, mit einem Ventil gemäß der Erfindung,
  • Fig. 3 eine weitere schematische Darstellung eines Speicherbehälters gemäß der Erfindung im Schnitt,
  • Fig. 4 einen Teilschnitt durch ein Ende einer Entnahmeleitung wie in Fig. 3 verwendet, mit einem Ventil gemäß der Erfindung,
  • Fig. 5 eine schematische Darstellung eines weiteren Speicherbehälters gemäß der Erfindung im Schnitt und
  • Fig. 6 einen Teilschnitt durch ein Ende einer Entnahmeleitung wie in Fig. 5 verwendet, mit einem Ventil gemäß der Erfindung.
  • In Fig. 1 ist ein Speicherbehälter 1 für ein kryogenes Medium dargestellt, mit einer Entnahmeleitung 2, die sich in den Speicherbehälter 1 hinein und dort von oben nach unten erstreckt. Die Entnahmeleitung 2 dient zur Entnahme von kryogenem Medium in flüssiger Phase und besitzt dazu zwei Öffnungen 3, 13 zur Aufnahme von kryogenem Medium. Die Öffnungen 3, 13 befinden sich im untersten Bereich des Speicherbehälters 1, jeweils auf einer Seite, so dass sich die Entnahmeleitung 2, im wesentlichen T-förmig, vertikal von oben nach unten und von dort horizontal zu beiden Seiten des Speicherbehälters 1 hin erstreckt. Die Öffnungen 3, 13 sind jeweils mit einem Ventil als Absperrorgan versehen, wie Fig. 2 vergrößert zeigt. Dazu besteht das Schließorgan des Ventils aus einer Kugel 4, die von den Trägheitskräften bei Kurvenfahrt des Kraftfahrzeuges und von der Schwerkraft bei geneigtem Kraftfahrzeug in eine trichterförmige Aufnahme 5 gedrückt wird und dadurch das Ventil schließt. Über die Größe des Winkels 8 der Trichteröffnung der Aufnahme 5 wird die Trägheits- bzw. Querkraft festgelegt, ab der das Ventil schließt, wenn die Kugel 4 gegen die Aufnahme 5 gedrückt wird.
  • In Fig. 3, in der der Speicherbehälter 1 und die Entnahmeleitung 2 der Darstellung von Fig. 1 entsprechen, bestehen die Schließorgane der Ventile aus Klappen 6, die, wie in Fig. 4 vergrößert dargestellt, jeweils über ein Scharnier 7 drehbar an den Öffnungen 3, 13 angebracht sind. Die gewünschte Schließkraft wird durch den Winkel 11 zwischen der Lotrichtung bei eben stehendem Kraftfahrzeug und dem Sitz 9 der Klappe 6 bestimmt. Je größer eine Masse 10 an der Klappe 6 gewählt wird, desto größer ist die Trägheitskraft bzw. die Dichtkraft und damit die Funktionssicherheit.
  • In Fig. 5, in der der Speicherbehälter 1 und die Entnahmeleitung 2 ebenfalls der Darstellung von Fig. 1 entsprechen, bestehen die Schließorgane der Ventile aus in der Entnahmeleitung axial verschieblichen Hülsen 12, durch die, wie in Fig. 6 vergrößert dargestellt, betätigt durch Trägheitskräfte bei Kurvenfahrt des Kraftfahrzeuges und durch Schwerkraft bei geneigtem Kraftfahrzeug, jeweils Öffnungen 3, 13 am Umfang der Entnahmeleitung 2 gegen den Druck einer Rückstellfeder 14 verschließbar sind.

Claims (9)

1. Speicherbehälter (1) für ein kryogenes Medium, mit wenigstens einer Entnahmeleitung (2), die sich im Speicherbehälter (1) von oben nach unten erstreckt, zur Entnahme von kryogenem Medium in flüssiger Phase, dadurch gekennzeichnet, dass die Entnahmeleitung (2) mindestens zwei Öffnungen (3, 13) zur Aufnahme von kryogenem Medium besitzt.
2. Speicherbehälter (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich jeweils auf einer Seite des Speicherbehälters (1) eine Öffnung (3, 13) der Entnahmeleitung (2) befindet.
3. Speicherbehälter (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Entnahmeleitung (2), im wesentlichen T-förmig, vertikal von oben nach unten und von dort horizontal zu beiden Seiten des Speicherbehälters (1) erstreckt.
4. Speicherbehälter (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass sich die Öffnungen (3, 13) im untersten Bereich des Speicherbehälters (1) befinden.
5. Speicherbehälter (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen (3, 13) jeweils mit einem Absperrorgan versehen sind.
6. Speicherbehälter (1) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Absperrorgan ein Ventil ist, dessen Schließorgan von den Trägheitskräften bei Kurvenfahrt des Kraftfahrzeuges und von der Schwerkraft bei geneigtem Kraftfahrzeug betätigt wird.
7. Speicherbehälter (1) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließorgan des Ventils aus einer Kugel (4) in einer trichterförmigen Aufnahme (5) besteht.
8. Speicherbehälter (1) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließorgan des Ventils aus einer Klappe (6) besteht, die über ein Scharnier (7) beweglich an der Öffnung (3, 13) angebracht ist.
9. Speicherbehälter (1) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließorgan des Ventils aus einer in oder auf der Entnahmeleitung (2) axial verschieblichen Hülse (12) besteht, die, betätigt durch Trägheitskräfte bei Kurvenfahrt des Kraftfahrzeuges und durch Schwerkraft bei geneigtem Kraftfahrzeug, Öffnungen (3, 13) am Umfang der Entnahmeleitung (2) gegen den Druck einer Rückstellfeder (14) verschließt.
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