DE1014811B - Gearbox, especially worm gear reduction, with overload protection and shock absorber - Google Patents

Description

Getriebe, insbesondere Schneckenradvorgelege, mit Überlastungssicherung und Stoßdämpfer Die Erfindung betrifft ein insbesondere als Schneckenradvorgelege ausgebildetes Getriebe mit Überlastungssicherung und Stoßdämpfer. Es sind Schneckenradvoegelege bekannt., bei denen das Vorgelegegehäuse unmittelbar auf einem am Ende der anzutreibenden. Welle sitzenden Kragarm angebracht ist und das in. dem Vorgelegegehäuse umlaufende Tangentenrad mit seiner Nabe auf das Wellenende der anzutreibenden. Maschine oder des anzutreibenden Gerätes aufgesetzt und das Vorgelegegehäuse unter Zwischenschaltung einer Stoßdämpfervorrichtung in einen festen Punkt gelagert ist.Gearboxes, in particular worm gears, with overload protection and shock absorbers The invention relates in particular to a worm gear transmission Trained gearbox with overload protection and shock absorber. They are worm gear birds Known., in which the countershaft housing directly on one at the end of the to be driven. Shaft seated cantilever arm is attached and in. The countershaft housing revolving Tangent wheel with its hub on the shaft end of the one to be driven. Machine or of the device to be driven put on and the intermediate housing with interconnection a shock absorber device is mounted in a fixed point.

Gemäß der Erfindung wird die Stoßdämpfervorrichtung eines solchen. Getriebes dadurch, zugleich als Überlastungssicherung ausgebildet, daß das auf der anzutreibenden . Welle frei auskragend angebrachte Vorgelegegehäuse mit einem Hebelarm versehen ist, der mit einem Festpunkt über eine doppelt wirksame, den Hesbelarn bei normalem Betrieb unbeweglich und. im Gleichgewicht haltende, an sich bekannte zweiteilige Stoßdämpfervorrichtung verbunden ist., deren einer Teil mit dem Vorgelegegehäuse und deren. anderer Teil mit dem Festpunkt in Verbindung steht und. zwischen. deren beiden Teilen ein auf Abstandsveränderungen, derseilben. in dem einen oder dem anderen Sinn und folglich. auf Änderungen der auf der getriebenen Welle ausgeübten Reaktionskräft an, sprechendes, doppelt wirksames Steuerorgan angeordnut ist, das zur Beeinflussung einer Anzeigevorrichtung oder einer Anordnung zum Stillsetzen des das Vorgelege. antreibenden Motors dient.According to the invention, the shock absorber device becomes such. Gearbox at the same time designed as overload protection that the on the to be driven. Shaft cantilevered mounted countershaft housing with a lever arm is provided with a fixed point via a doubly effective, the Hesbelarn immobile during normal operation and. balanced, well-known ones two-part shock absorber device is connected., one part of which with the countershaft housing and their. other part is connected to the anchor point and. between. whose both parts one on changes in distance, derseilben. in one or the other Sense and consequently. to changes in the reaction forces exerted on the driven shaft on, speaking, doubly effective control organ is angeordnut that to influence a display device or an arrangement for stopping the intermediate gear. driving motor is used.

Auf diese Weise wird., sobald die Belastung der anzutreibenden. Maschine oder des Gerätes einen bestimmten Normalwert überschreitet, der Beidienungsmann durch die Auslösung der Anzeigevorrichtung sofort davon unterrichtet oder der das Vorgelege antreibende Motor selbsttätig stillgesetzt. Störungen oder Beschädigungen, die sonst beim Auftreten ungewöhnlicher Widerstände an, irgendeiner Stelle der Maschine bzw. des Gerätes oder des Getriebes eintreten. können, werden hierdurch vermieden.In this way, as soon as the load is driven. machine or the device exceeds a certain normal value, the operator immediately informed by the triggering of the display device or the Countershaft driving motor stopped automatically. Malfunctions or damage, at any point on the machine when unusual resistance occurs or the device or the gearbox. can be avoided in this way.

Außerdem wird durch. diese: Ausbildung ein weicherer Gang der durch das Vorgelege angetriebenen Maschine oder des Gerätes erreicht, da jede kleine Kraftänderung, deren. Größe unterhalb des kritischen Wertes liegt, für den die Vorrichtung eingestellt ist, selbsttätig von der Stoßdämpfervorrichtung aufgenommen wird. Insbesondere werden Schwingungen in weitem Umfang vermindert, so daß eine elastische Kupplung nicht angeordnet zu. werden. braucht.In addition, through. this: training a softer course of the through reaches the transmission driven machine or device, since every small change in force, whose. Size is below the critical value for which the device is set is, is automatically taken up by the shock absorber device. In particular, be Vibrations reduced to a large extent, so that an elastic coupling does not arranged to. will. needs.

Gemäß einem weiteren. Merkmal der Erfindung ist das Steuerorgan., z. B. ein Unterbrecher, an einen der beiden Teile der Stoßdämpfervorrichtung angebracht, während an deren anderem beweglichem Teil ein geradlinig verlaufender Nocken angeordnet ist, der eine Aussparung aufweist, in die eine das Steuerorgan betätigendes Rolle in ihrer Ruhelage eingreift.According to another. The feature of the invention is the control organ., z. B. a breaker attached to one of the two parts of the shock absorber device, while a straight cam is arranged on the other movable part is, which has a recess into which a control member actuating role intervenes in their rest position.

Bei dem Getriebe nach der Erfindung wird ferner; wie an sich bekannt, vorzugsweise der eine der beiden beweglichen Teile. durch einen am einen Ende offenen und am anderen Ende, mit einer Abschlußkappe versehenen Hohlzylinder und der andere Teil durch einen. in den. Zylinder mehr oder weniger eindringenden Kolben. mit einer Kolbenstange gebildet, die innerhalb. des Zylinders von einem elastischen Federringpaket umgeben ist.In the transmission according to the invention is also; as known per se, preferably one of the two moving parts. through one open at one end and at the other end, capped hollow cylinder and the other Part by one. in the. Cylinder more or less penetrating piston. with a Piston rod formed inside. of the cylinder from an elastic spring lock washer is surrounded.

Gegenüber einer bekannten Stoßdämpfervorrichtung dieser Art ist jedoch das Feiderringpaket gemäß der vorliegenden Erfindung zwischen zwei Druckringen angeordnet, von denen der eine Druckring, eine Anlagefläche für den Kopf bildend, gegenüber einer Schulter, der Abschlußkappe des Zylinders und der andere Druckring gegenüber einer Schulter am offenen Ende, des Zylinders gegenüber dem Kolhenkopf an, geordnet ist, derart, daß entsprechend denn Verschiebungssinn des bewegten Teiles der Vorrichtung diie eine: oder die. andere dem bewegten, Teil zugekehrte Schulter den einen der beiden Druckringe zurückschiebt und das Federringpaket zusammendrückt, während die Schulter das anderen, auf der gegenüberliegenden Seite angeordneten Teiles den gegenüberliegenden Druckring zurückhält und für jeden Verschiebungssinn des einem. oder anderen beweglichen. Teiles der Stoßdämpfervorrichtung die gleiche Wirksamkeit derselben. gewährleistet ist.Compared to a known shock absorber device of this type, however the Feiderringpaket according to the present invention is arranged between two pressure rings, of which the one pressure ring, forming a contact surface for the head, is opposite a shoulder, the end cap of the cylinder and the other pressure ring opposite a shoulder at the open end of the cylinder opposite the piston head is such that corresponding to the sense of displacement of the moving part of the device the one: or the. other shoulder facing the moving part, one of the pushes back both pressure rings and compresses the spring washer package, while the shoulder the other, placed on the opposite side Part holds back the opposite pressure ring and for each sense of displacement of the one. or other movable. Part of the shock absorber device is the same Effectiveness of the same. is guaranteed.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispieles an Hand der Zeichnung.Further features of the invention emerge from the description of a Embodiment based on the drawing.

Fig. 1 zeigt die Saitenansicht eines Schneckenradvorgeleges, das mit einer Vorrichtung zur Stoßdämpfung und Sicherung gegen Überlastung gemäß der Erfindung versehen ist; Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch die Stoßdämpfer-und Uberlastungssicherungsvorrichtung, und Fig. 3 und 4 sind der Fig. 2 entsprechende Schnitte, welche die gegensaitige Stellung der einzelnen Teile der Stoßdämpfer- und Übarlastungssicherungsvorrichtung bei Zug- und bei Druckbeanspruchung zeigen.Fig. 1 shows the string view of a worm gear with a device for shock absorption and protection against overload according to the invention is provided; Fig. 2 is a longitudinal section through the shock absorber and overload protection device, and Figs. 3 and 4 are sections corresponding to Fig. 2 showing the opposite Position of the individual parts of the shock absorber and overload protection device show under tensile and compressive stress.

In Fig. 1 ist das Gehäuse 1 eines Vorgeleges mit Schnecke dargestellt, bei dem das Tangentenrad in dem Vorgelegegehäuse mit seiner Nabe umläuft, die unmittelbar auf das Wellenende der anzutreibenden Maschine oder des Gerätes aufgesetzt ist. Bei einem solchen Vorgelege darf sich das Gehäuse 1 nicht mitdrehen. Zu diesem Zweck ist gemäß Fig. 1 an dem Gehäuse 1 des Vorgeleges ein Hebel 2 fest angebracht, dessen freies Ende mit einem Stoßdämpfer 3 verbunden ist, der salbst an einem Festpunkt, z. B. an einem auf dem Boden befestigten Träger, oder an einem Träger 4 des Sockels des Elektromotors 9 gelagert - ist, der die Welle 12 der Schnecke des Vorgeleges antreibt.In Fig. 1, the housing 1 of a countershaft with a worm is shown, in which the tangent gear rotates in the countershaft housing with its hub, which immediately is placed on the shaft end of the machine or device to be driven. With such a back gear, the housing 1 must not rotate. To this end 1, a lever 2 is fixedly attached to the housing 1 of the countershaft, its free end is connected to a shock absorber 3, which anoints at a fixed point, z. B. on a support attached to the floor, or on a support 4 of the base of the electric motor 9 is mounted - which is the shaft 12 of the worm of the countershaft drives.

Der Motor 9 ist mit der Walle 12 durch ein Kardangelenk 40 verbunden, das kleine Ausschläge der Vorgelegewelle 12 zuläßt, die infolge der Wirkung des Stoßdämpfers 3 auftreten. Dieser ist gemäß einem Kennzeichen der Erfindung mit einem beweglichen. Glied 5 versehen und. dient zugleich als Überlastungssicherung. Zu diesem Zweck wird die Bewegung des Teiles 5 im Innern des Stoßdämpfers 3 ausgenutzt, um eine Unterbrecheranordnung 6 zu betätigen, der durch die elektrischen Leitungen 7 mit dein Steuerschalter 8 zur Speisung des die Welle 12 der Schnecke des Vorgeleges antreibenden Elektromotors 9 verbunden, ist. Auf diese Weise wird durch den Stoßdämpfer 3 nicht nur der Gang der durch das Vorgelego angetriebenen Maschine durch Aufnahme der Stöße und Schwingungen. geregelt, sondern er wirkt auch als Überlastungssicherung, weil bei Überschreitung eines voirbestimmten Grenzwertes der Unterbrecher 6 betätigt wird und den. Antriebsmotor abschaltet. Die Wirkungsweise dieser Vorrichtung ist zum besseren. Verständnis nachstehend näher erläutert.The motor 9 is connected to the wall 12 by a universal joint 40, the small deflections of the countershaft 12 allows, as a result of the effect of Shock absorber 3 occur. This is according to a characteristic of the invention with a movable. Link 5 provided and. also serves as an overload protection. to for this purpose the movement of the part 5 inside the shock absorber 3 is used, to operate a breaker assembly 6 through the electrical lines 7 with your control switch 8 for feeding the shaft 12 of the worm of the countershaft driving electric motor 9 is connected. This way it gets through the shock absorber 3 not only the gear of the machine driven by the countershaft by recording of shocks and vibrations. regulated, but also acts as an overload protection, because when a voir-determined limit value is exceeded, the interrupter 6 is actuated will and the. Drive motor switches off. The mode of operation of this device is for the better. Understanding explained in more detail below.

Die Vorrichtung gemäß Fig. 2 weist einen Hohlzylinder auf, an dessen oberem Ende eine Kappe 15 angeschweißt ist, deren Auge 16 einen Zapfen 17 aufnimmt, mittels dessen der Stoßdämpfer am Ende des Hebels 2 angelenkt ist.The device according to FIG. 2 has a hollow cylinder on which the upper end of a cap 15 is welded, the eye 16 of which receives a pin 17, by means of which the shock absorber is articulated at the end of the lever 2.

Dar untere Teil der Bohrung des Zylinders ist mit Gewinde versehen und nimmt eine Führungshülse 18 auf, in deren Innern ein Kolben 19 gleitbar gelagert ist. Dieser ist mit einem Ansatz 22 versehen, durch den. ein. Zapfen 23 hindurchgeht, der zur gelenkigen Befestigung der Stößdämpfervorrichtung an. dem Träger 4 dient. Im Innern des Zylinders ist ein Paket aus Federringen 24 angeordnet, das sich nach oben gegen. einen sich an. die Kappe 15 anlegenden Druckring 25 und nach unten gegen einen Widerlagerring 26 abstützt, der auf dem oberen Ende der Führungshülse 18 aufsitzt.The lower part of the cylinder bore is threaded and receives a guide sleeve 18, in the interior of which a piston 19 is slidably mounted is. This is provided with an approach 22 through which. a. Pin 23 passes through, for the articulated attachment of the shock absorber device. the carrier 4 is used. Inside the cylinder, a package of spring washers 24 is arranged, which according to up against. look at yourself. the cap 15 applying pressure ring 25 and down against an abutment ring 26 is supported, which rests on the upper end of the guide sleeve 18.

Das durch die Federringe 24 gebildete Paket kann entweder durch die senkrechte Verschiebung des Widerlagarringes 26 infolge einer Aufwärtsbewegung des auf ihn wirkenden Kolbens 19 oder durch die Abwärtsbewegung des Druckringes 25 zusammengedrückt werden, die durch. den. Kopf 27 das in dem Ansatz 22 verschraubten Schaftes 28 bewirkt wird, wenn der Kolben. 19 nach unten, gezogen wird.The package formed by the spring washers 24 can either by the vertical displacement of the abutment ring 26 due to an upward movement of the acting on it piston 19 or compressed by the downward movement of the pressure ring 25 be that through. the. Head 27 causes the shaft 28 screwed into the shoulder 22 will when the piston. 19 down, is pulled.

An. dem Hohlzylinder ist ein Unterbrecher 32 mit einem durch eine Lamelle 33 gebildeten Betätigungsglied angebracht, das an seinem freien. Ende eine Rolle 34 trägt, die mit einem mit einer Aussparung 36- verschenen und mit dem unteren Kolbenansatz 22 verbundenen. Nocken 35 zusammenarbeitet. Die Aussparung 36 hat eine solche Form, daß bei der Verschiebung des Kolbens in dem Zylinder 3 um einen eine vorbestimmte Länge überschreitenden. Betrag in dem einen oder dem anderen: Sinne der Unterbrecher durch den Nocken betätigt wird. Der Unterbrecher 32 ist mit zwei Anschlußklemmen 37 für die elektrischen Leitungen 7 versehen (vgl. auch Fig. 1) und mit einer Schutzhaube 38 überdeckt, die an dem Zylinder 3 durch irgendwelche Mittel befestigt ist.At. the hollow cylinder is a breaker 32 with a through a Lamella 33 formed actuator attached to its free. End one Roller 34 carries, which give away with one with a recess 36- and with the lower one Piston approach 22 connected. Cam 35 cooperates. The recess 36 has a such a shape that when the piston is displaced in the cylinder 3 by one exceeding a predetermined length. Amount in one way or the other: sense the breaker is operated by the cam. The breaker 32 is with two Terminals 37 provided for the electrical lines 7 (see also Fig. 1) and covered with a protective hood 38, which on the cylinder 3 by any Medium is attached.

Dia Wirkungsweise der Stoßdämpfer- und Über= lastungssicherungsvorrichtung ist folgende: Wenn: der Elektromotor 9 die Walle 12 der Schnecke des Vorgeleges antreibt, versucht das Reaktionsmoment; das von der mit demn Tangentenrad des Vorgeleges verkeilten Welle der angetriebenen Maschine ausgeübt wird, das Gehäuse 1 des. Vorgeleges in eine der Drehbewegung des Tangantanrades entgegengesetzte Drehbewegung zu versetzen. Hierdurch wird der am Gehäuse 1 befestigte Hebel 2 entsprechend demn Drehsinn des Tangentenrades entweder nach oben oder nach unten verschwankt und hierdurch auf die Stoßdämpfer- und Überlastungssicherungsvorrichtung 3 entweder eine Zugkraft oder eine Druckkraft ausgeübt.The mode of operation of the shock absorber and overload protection device is as follows: If: the electric motor 9, the roller 12 of the worm of the countershaft drives, tries the moment of reaction; that of the one with the tangent gear of the countershaft Wedged shaft of the driven machine is exerted, the housing 1 of the. Countershaft to put in a rotational movement opposite to the rotational movement of the Tangantanrades. As a result, the lever 2 attached to the housing 1 is corresponding to the direction of rotation of the Tangentenrades either swings up or down and thereby on the shock absorber and overload protection device 3 either a pulling force or a compressive force is exerted.

Es sei zunächst angenommen,, daß auf die Vorrichtung eine Zugkraft ausgeübt wird, d. h. daß die Kappe 15 und mit ihr der Zylinder und die in dessen unteren Teil eingeschraubte Führungshülse 18 angehoben werden. Die Führungshülse 18 nimmt dann infolge ihrer nach, oben gerichteten Bewegung den Widerlagerring 26 mit (vgl. Fig. 3). Der Druckring 25 jedoch kann, sich nicht aufwärts bewegen, weil er durch den, Kopf 27 das Schaftes 28 zurückgehalten wird, der in den an dem Träger 4 angelenkten unteren Kolbenansatz 22 eingeschraubt ist. Infolgedessen wird das aus den Federringen, 24 gebildete Paket einer Druckkraft unterworfen und, zusammengedrückt, so daß der Widarlagerring 26 und der Druckring 25 einander genähert worden. Wenn die Kraft, welche diese gegensaitige Verschiebung der einzelnen .Teile bewirkt, einen, vorbestimmten: Grenzwert nicht übersteigt, ist die Vorrichtung im Gleichgewichtszustand mit der Wirkung, daß der Bewegungsweg des Nockens 35 nicht groß genug ist, um eine Betätigung des Unterbrechers zu bewirken.. Wenn aber plötzlich eine zu große Widerstandskraft auftritt, wird das Ringfedarpaket wesentlich stärker zusammengedrückt, und sobald das Ende der Aussparung 36 des Nockens 35 die Rollei 34 erreicht, wird diese herausgehoben und betätigt hierdurch, den Unterbrecher 32. Dieser schaltet sofort die Stromzuführung zu denn Elektromotor 9 für den Antrieb des Vorgelegas ab. Der Antriebsmotor wird. daher plötzlich stromlos und, wenn die Widerstandskraft infolge der Trägheit der in Bewegung befindlichen Massen, die mit der das Tangentenrad des Vorgeleges tragenden, Welle verbunden sind, noch eine kurze Zeit weiterwirkt, können die Federringe 24 die entsprechende kinetische Energie aufnehmen, indem sie sich noch ein wenig zusammendrücken. Die Ausbildung der Vorrichtung ist dabei derart, daß die Abschaltung der Stromzuführung zu dem Motor durch den Unterbrecher 32 etwas vor der größtmöglichen Verschiebung des Kolbens 19 im Hohlzylinder erfolgt. Das Federringpaket nimmt danach: wieder seine normale Stellung ein, indem es den Widerlagerring 26 und damit die Führungshülse 18 nach unten zurückdrückt. Alle Teile nehmen dann, wieder ihre, in Fig. 2 dargestellte Ausgangsstellung ein.It is initially assumed, that a tensile force acts on the device is exercised, d. H. that the cap 15 and with it the cylinder and in its lower part screwed guide sleeve 18 are raised. The guide sleeve 18 then takes the abutment ring 26 as a result of its upward movement with (see. Fig. 3). The pressure ring 25, however, cannot move upwards because it is retained by the head 27 of the shaft 28 which is in the on the wearer 4 articulated lower piston shoulder 22 is screwed. As a result, that will from the spring washers, 24 is subjected to a compressive force and, compressed, so that the counter bearing ring 26 and the pressure ring 25 have been brought closer to each other. if the force that causes this mutual displacement of the individual parts, does not exceed a predetermined limit value, the device is in a state of equilibrium with the effect that the path of movement of the cam 35 is not large enough to a Actuation of the interrupter to effect .. But if suddenly too great a resistance occurs, the Ringfedarpaket is compressed much more, and as soon as the end of the recess 36 of the cam 35 reaches the Rollei 34, this is lifted out and thereby actuates the interrupter 32. This immediately switches the power supply to because electric motor 9 for driving the countershaft. The drive motor will. therefore suddenly de-energized and when the drag force is due to the inertia of the moving masses, which with the tangent wheel of the Gearbox bearing, shaft are connected, continues to work for a short time, the spring washers can 24 absorb the corresponding kinetic energy by moving a little more squeeze. The design of the device is such that the shutdown the power supply to the motor through the breaker 32 slightly before the largest possible Displacement of the piston 19 in the hollow cylinder takes place. The spring washer package then takes: back to its normal position by the abutment ring 26 and thus the Guide sleeve 18 pushes back downwards. All parts then take theirs in again Fig. 2 shown starting position.

Wenn gewünscht, kann die Vorrichtung derart ausgebildet sein, daß die Stromzuführung zu dem Motor 9 selbsttätig wieder hergestellt wird, wenn die Teile wieder ihre Ausgangsstellung erreicht haben. Die Ausbildung kann: aber auch im Gegensatz hierzu, so getroffen sein., daß die Wiederinbetriebsetzung des Elektromotors von Hand erfolgt. Im allgemeinen ist diese Lösung vorzuziehen, weil dann Gelegenheit gegeben ist, etwaigen Fehlerquellen nachzugehen und ihre Ursachen. festzustellen, bevor die Maschine wieder in Betrieb gesetzt wird. Für diesen Fall genügt es z. B., daß der Unterbrecher 6 durch, die elektrischen Leitungen 7 an den Stromkreis des Schützes angeschlossen ist, das sich im Innern, des Steuerschalters 8 befindet und. dazu dient, den Elektromotor 9 aus dem Drehstromnetz zu versorgen..If desired, the device can be designed such that the power supply to the motor 9 is automatically restored when the Parts have returned to their original position. The training can: but also in contrast to this, be taken so that the restart of the electric motor done by hand. In general, this solution is preferable because it gives opportunity is given to investigate possible sources of error and their causes. determine before the machine is started up again. In this case it is sufficient, for. B. that the breaker 6 through, the electrical lines 7 to the circuit of the contactor is connected, which is located inside the control switch 8 and. serves to supply the electric motor 9 from the three-phase network ..

Bei der Erläuterung war angenommen, daß der Hebel 2 des Vorgeleges (Fig. 1) nach oben bewegt wird. Bei Drehsinnumkehr des Vorgeleges wird dagegen. der Hebel 2 nach unten verschwenkt, so daß die Stoßdämpfer- und Überlastungssicherung statt einer Zugwirkung einer Druckwirkung unterworfen, wird. In. diesem Fall ist die, Wirkungsweise; der Vorrichtung ähnlich. der vorbeschriebenen; die, Federringe, werden aber jetzt statt durch die Aufwärtsbewegung des Widerlagerringes 26 gegenüber dem stehenbleibenden Druckring 25 durch die über die Schulter 15a der Kappe, 15 bewirkte Abwärtsbewegung des Druckringes 25 gegenüber dem stehenbleiben den Widerlagerring 26 zusammengedrückt, der sich. gegen das obere Ende des bei 23 befestigten Kolbens 19 abstützt. Die stoßdämpfende Wirkung ergibt sich bei dieser Druckkraft unter denselben Bedingungen, bei denen sie auch bei dem vorbeschriebenen Beispiel durch. die Wirkung einer Zugkraft eintreten würde, und der Unterbrecher 32 wird zur Stillsetzung des Elektromotors ebenfalls betätigt, sobald die. Größe des Widerstandsmomentes des Vorgeleges einen vorbeistimmten. Wert überschreitet, auf den die Vorrichtung eingestellt ist.In the explanation it was assumed that the lever 2 of the countershaft (Fig. 1) is moved upwards. If the direction of rotation of the additional gear is reversed, however. the lever 2 is pivoted downwards, so that the shock absorber and overload protection instead of a tensile effect, subjected to a pressure effect. In. this case is the, mode of action; similar to the device. the above; the, spring washers, but are now instead of by the upward movement of the abutment ring 26 opposite the remaining pressure ring 25 through the shoulder 15a of the cap, 15 caused downward movement of the pressure ring 25 against the stop the abutment ring 26 squeezed out. against the upper end of the piston attached at 23 19 supports. The shock-absorbing effect results from this compressive force under the same Conditions under which they also apply in the example described above. the effect a tensile force would occur, and the interrupter 32 is to stop the Electric motor also operated as soon as the. Size of the section modulus of the Laying a pass. Exceeds the value to which the device is set is.

Die dargestellte und beschriebene, Vorrichtung dient also einerseits als Stoßdämpfer und ersetzt infolgedessen eine elastische Kupplung und andererseits. als Überlastungssicherung, durch welche die Stromzuführung zu. dem Antriebsmotor unterbrochen wird.The device shown and described thus serves on the one hand as a shock absorber and consequently replaces a flexible coupling and on the other hand. as overload protection, through which the power supply to. the drive motor is interrupted.

Die Verwendung der Vorrichtung ist besonders angebracht bei Hebe- und Fördergeräten, die mehr als andere Geräte schädlichen Kraftwirkungen ausgesetzt sind, welche die normalen Kräfte überschreiten.The use of the device is particularly appropriate for lifting and conveyors, which are more exposed to harmful force effects than other devices that exceed normal powers.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte und. beschriebene Ausführungsform beschränkt, die lediglich ein Beispiel darstellt. Statt der beischriebenen Ausbildung, bei der die Vorrichtung sowohl bei Zugwirkung als auch bei Druckwirkung anspricht, könnte auch eine Ausbildung gewählt werden;, bei der die Vorrichtung nur' in einem Kraftsinn, also entweder auf Druck oder auf Zug anspricht. Statt der Steuerung des das Vorgelege antreibenden Motors auf elektrischem Wege durch einen Unterbrecher könnte man auch erwägen, die Steuerung mittels eines . Druckmittels, z. B. Druckluft oder Drucköl vorzunehmen. In diesem Fall würde der elektrische Unterbrecher durch ein Hub- oder Klappenventil ersetzt werden.The invention is not based on the illustrated and. described embodiment limited, which is only an example. Instead of the mentioned training, in which the device responds to both tensile and compressive effects, a training could also be chosen, in which the device only 'in one Sense of force, i.e. responds either to pressure or to train. Instead of controlling the the motor driving the countershaft by electrical means through an interrupter you could also consider using a. Pressure medium, e.g. B. compressed air or pressure oil. In this case the electrical breaker would through a lift or flap valve must be replaced.

Schließlich könnte die Überlastungssicherung, anstatt den Antriebsmotor des Vorgeleges selbsttätig .abzuschalten" auch einfach auf eine Signalvorrichtung einwirken, die, dem Führer der Maschine eine, Anzeige gibt, wenn das Widerstandsmomert einen Wert annimmt, der größer ist als die normalen, ohne Beeinträchtigung der Sicherheit der Maschine aufnehmbaren Momente.Finally, the overload protection could be used instead of the drive motor of the additional gear automatically .switch off "also simply on a signal device which gives the operator of the machine an indication when the resistance value is measured assumes a value larger than normal without compromising safety moments that can be absorbed by the machine.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE 1. Getriebe, insbesondere Schneckenradvorgelege, mit Überlastungssicherung und. Stoßdämpfer, dadurch gekennzeichnet, daß das auf der anzutreibenden Welle frei auskragend angebrachte Vorgeilegegehäuse (1) mit einem Hebelarm (2) versehen ist, der mit einem Feistpunkt (4) über eine doppelt wirksame, den. Hebelarm bei normalem Betrieb unbeweglich, und im Gleichgewicht haltende, an sich bekannte zweiteilige Stoßdämpfervorrichtung verbunden ist, deren einer Teil mit dem Vorgelegegehäuse (1) und deren anderer Teil mit dem Festpunkt (4) in Verbindung steht und zwischen deren beiden. Teilen ein auf Abstandsveränderungen derselben in dem einen oder dem anderen Sinn und folglich auf Änderungen der -auf der getriebenen. -Welle ausgeübten Reaktionskraft ansprechendes, doppelt wirksames Steuerorgan angeordnet ist, das zur Beeinflussung einer Anzeigevorrichtung oder einer Anordnung zum Stillsetzei des das Vorgelege antreibenden Motors dient. PATENT CLAIMS 1. Gear, in particular worm gears, with Overload protection and. Shock absorber, characterized in that the on the The shaft to be driven is freely cantilevered with a pre-designed housing (1) with a Lever arm (2) is provided, which is provided with a Feistpunkt (4) via a double-acting, the. Lever arm immobile and balanced during normal operation known two-part shock absorber device is connected, one part of which with the countershaft housing (1) and its other part with the fixed point (4) in connection stands and between the two of them. Share one on changes in distance of the same in one sense or the other and consequently to changes in the -on the driven. -Wave exerted reaction force responsive, double-acting control member arranged is that for influencing a display device or an arrangement for stopping of the motor driving the countershaft. 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch, gekennzeichnet, daß das Steuerorgan, z. B. ein. Unterbrecher (32), an einem der beiden Teile des Stoßdämpfers (3) angebracht ist, während an deren anderem beweglichem Teil ein geradlinig verlaufender Nocken. (35) angeordnet ist, der eine Aussparung (36) aufweist, in die eine das Steuerorgan betätigende Rolle (34) in ihrer Ruhelage eingreift. 2. Transmission according to claim 1, characterized in that characterized in that the control member, for. B. a. Breaker (32) on one of the both parts of the shock absorber (3) is attached, while the other is movable Part of a straight cam. (35) is arranged, which has a recess (36) in which a control member actuating roller (34) is in its rest position intervenes. 3. Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, bei dem dern einer der beiden beweglichen Teile der Stoßdämpfervorrichtung durch einen am einen Ende offenen und, am anderen. Ende mit einer Abschlußkappe versehenen. Hohlzylinder und der andere Teil durch eiren in den Zylinder mehr oder- weniger eindringenden. Kolben mit einer Kolbenstange gebildet ist, die innerhalb des Zylinders von, einem elastischen: Federringpalcet umgeben ist" dadurch gekennzeichnet, daß das Federringpake:t (24) zwischen zwei Druckringen, (25, 26) angeordnet ist., von. denen der eine Druckring (25), eine Anla,gefläche für den Kopf (27) bildend, gegenüber einer Schulter (15a) der Abschlußkappe; (15) des Zylinders (3) und. der' andere Druckring (26) gegenüber einer Schulter (18) am offenem. Ende des Zylinders gegenüber dem Kolbenkopf (27) angeordnet ist, derart, daß entsprechend leim Verschiebungssinn des bewegten Teiles der Vorrichtung die eine oder die andere denn bewegten Teil zugekehrte Schulter (15a oder 18) den. einen, der beiden Druckringe (25 bzw. 26) zurückschiebt und das Federringpaket (24) zusammendrückt, während die Schulter (18 bzw. 15a.) des anderen, auf der gegenüberliegenden Seite angeordneten. Teiles den gegenüberliegenden Druckring (26 bzw. 25) zurückhält, und für jeden Verschiebungssinn, des einen oder anderen beweglichen Teiles der Stoßdämpfervorrichtung die gleiche Wirksamkeit derselben gewährleistet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 452 316, 858 747; schweizerische Patentschrift Nr. 285 890; USA.-Patentschrift Nr. 2 446 393.3. Transmission according to claim 1 or 2, in which one of the two movable ones Parts of the shock absorber device by one open at one end and one at the other. End cap provided. Hollow cylinder and the other part through eggs penetrating the cylinder more or less. Piston with a piston rod is formed, which inside the cylinder of, an elastic: Federringpalcet is surrounded "characterized in that the spring ring pack: t (24) between two Pressure rings, (25, 26) is arranged., Of. those of a pressure ring (25), one Anla, forming a surface for the head (27), opposite a shoulder (15a) of the end cap; (15) of the cylinder (3) and. the 'other pressure ring (26) opposite a shoulder (18) on the open. The end of the cylinder is arranged opposite the piston head (27), such that accordingly glue displacement sense of the moving part of the device one or the other shoulder (15a or 18) facing the moving part. one who pushes back both pressure rings (25 or 26) and that The spring ring assembly (24) compresses while the shoulder (18 or 15a.) Of the other, arranged on the opposite side. Part of the opposite pressure ring (26 or 25) holds back, and for every sense of displacement, one or the other moving part of the shock absorber device has the same effectiveness is guaranteed. Documents considered: French patents No. 452 316, 858 747; Swiss Patent No. 285 890; U.S. Patent No. 2,446,393.