DE10136098A1

DE10136098A1 - Absaugvorrichtung für einen Tunnel

Info

Publication number: DE10136098A1
Application number: DE10136098A
Authority: DE
Inventors: Volkhard Nobis; Frank Lehnhaeuser
Original assignee: ThyssenKrupp HiServ GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp HiServ GmbH
Priority date: 2001-06-15
Filing date: 2001-07-26
Publication date: 2003-03-06
Also published as: DE10292657D2; WO2002103163A1; DE10292657B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Absaugvorrichtung (1) für einen Tunnel (2), insbesondere einen Autotunnel, mit wenigstens einer Wirbelhaube (3) sowie einen Tunnel (2) mit einer Absaugvorrichtung (1) der vorgenannten Art. Um in einfacher Weise und kostengünstig eine sichere Absaugung vornehmen zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Wirbelhaube (3) als zumindest im wesentlichen quer zur Längsrichtung (L) des Tunnels (2) anzuordnendes Portal ausgebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Absaugvorrichtung für einen Tunnel, insbesondere einen Autotunnel, mit wenigstens einer Wirbelhaube. Des weiteren betrifft die vorliegende Erfindung einen Tunnel, insbesondere einen Autotunnel, mit einer Absaugvorrichtung der vorgenannten Art.
Absaugvorrichtungen der vorgenannten Art dienen dazu, Personen- und Sachschäden in Tunnelanlagen im Brandfall möglichst zu vermeiden. Brände in Tunneln führen hauptsächlich aufgrund des Rauchs zu Personenschäden bzw. zum Tod durch Ersticken oder Vergiftung. Sachschäden an den Tunnelanlagen und den eingeschlossenen Fahrzeugen liegen in den entstehenden Temperaturen im Fall des Brandes begründet. Absaugvorrichtungen der in Rede stehenden Art haben im Brandfall verschiedene Aufgaben. Zunächst soll den im Tunnel befindlichen Personen die Gelegenheit zur Flucht gegeben werden. In diesem Zusammenhang ist die Entrauchung, also die Absaugung des Rauchs, entscheidend, so daß die Fluchtwege für einen definierten Zeitraum frei von toxischen Gasen und Eintrübung sind. Eine weitere Aufgabe ist die Sicherstellung des Zugang zum Brandherd. Hierdurch kann die Feuerwehr den Brand bekämpfen und hilflose Personen aus der Gefahrenzone evakuieren. Die dritte Aufgabe besteht in der Minimierung der Brandschäden am Objekt bzw. den Fahrzeugen.
Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus der europäischen Offenlegungsschrift 1 081 331 bekannt. Bei dieser bekannten Absaugvorrichtung ist im oberen Teil des Tunnels eine Zwischendecke eingezogen, über der sich ein von seitlichen Wandungen mit entsprechenden Abluftkanalöffnungen begrenzter Abluftkanal befindet. In der Zwischendecke befinden sich seitlich Absaugöffnungen, die wiederum mit unterhalb der Zwischendecke angeordneten Wirbelhauben entweder über Leitbleche oder Rohre in Verbindung stehen. Die gesamte Vorrichtung mit Abluftkanal, Zwischendecke und Wirbelhauben erstreckt sich in Längsrichtung des Tunnels über die gesamte Länge des Tunnels.
Die bekannte Absaugvorrichtung hat zunächst den Nachteil, daß sie einen erheblichen Tunnelquerschnitt erfordert, was mit erheblichen Kosten bei der Tunnelherstellung verbunden ist. Darüber hinaus ist die bekannte Absaugvorrichtung auch vergleichsweise aufwendig aufgebaut und besteht aus einer Vielzahl von Bauteilen. Darüber hinaus erfordert gerade die nachträgliche Montage der bekannten Absaugvorrichtung eine erhebliche Montagezeit, wobei in der Regel der Tunnel während dieser Zeit komplett gesperrt werden muß. Schließlich ist die bekannte Absaugvorrichtung gerade bei langen Tunneln mit erheblichen Kosten verbunden, da die Länge dieser Vorrichtung zumindest im wesentlichen der Länge des Tunnels entspricht.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Absaugvorrichtung sowie einen Tunnel der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, wobei eine einfache und effektive Absaugung möglich sein soll und die Kosten der Absaugvorrichtung möglichst gering sein sollen. Gleichzeitig soll es in einfacher Weise möglich sein, in kurzer Montagezeit die Absaugvorrichtung sowohl in Neubauten als auch in bestehende Tunnelanlagen einbauen zu können.
Die vorgenannte Aufgabe ist bei einer Absaugvorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß die Wirbelhaube als zumindest im wesentlichen quer zur Längsrichtung des Tunnels anzuordnendes Portal ausgebildet ist. Bei dem eingangs genannten Tunnel ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Wirbelhaube zumindest im wesentlichen quer zur Längsrichtung des Tunnels angeordnet ist. Obwohl es grundsätzlich ausreicht, ein vergleichsweise kurzes Wirbelhaubenstück im Tunnel vorzusehen, über das die Abgase abgesaugt werden, bietet es sich zur Erzielung einer zumindest im wesentlichen vollständigen Absaugung an, daß sich die Wirbelhaube zumindest im wesentlichen über den gesamten Umfang des Tunnels erstreckt, so daß sich ein sogenanntes Wirbelhaubenportal ergibt, wobei sogar am Boden eine Absaugung vorgenommen werden kann, jedoch nicht notwendigerweise vorgenommen werden muß.
Der entscheidende Unterschied der Erfindung zum Stand der Technik besteht darin, daß die Wirbelhaube mit ihrer Längserstreckung nicht in Längsrichtung des Tunnels oder koaxial dazu ausgerichtet ist, sondern im rechten Winkel dazu. Auf diese Weise ist es möglich, die für einen Tunnel erforderliche Gesamtlänge an Wirbelhauben und entsprechendem Zubehör erheblich zu verringern. So ist es bei der Erfindung beispielsweise lediglich erforderlich, quer zur Längsrichtung des Tunnels angeordnete Wirbelhauben beispielsweise im Abstand von 50 bis 100 m vorzusehen, was die Kosten für die Absaugvorrichtung erheblich verringert. Darüber hinaus ist es möglich, Brandabschnitte zwischen einzelnen voneinander beabstandeten Wirbelhauben der Absaugvorrichtung zu definieren. Hierauf wird nachfolgend noch näher eingegangen.
Obwohl es grundsätzlich möglich ist, die Wirbelhaube identisch an die Form des Tunnels anzupassen, ist bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Wirbelhaube polygonartig ausgebildet ist. Hierzu weist die Wirbelhaube eine Mehrzahl von Wirbelhaubensegmente auf, die entweder gerade oder aber winklig ausgebildet sind. Derartig ausgebildete Wirbelhaubensegmente lassen sich ohne weiteres zu einer dem Umfang des Tunnels entsprechenden Wirbelhaube zusammensetzen.
Damit sich in jedem Wirbelhaubensegment bzw. jedem geraden Wirbelhaubenabschnitt gut ein entsprechender Wirbel ausbilden kann, sind jedem derartigen Segment bzw. jedem geraden Abschnitt wenigstens zwei Absaugrohre zugeordnet. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß in den winkligen Bereichen der Wirbelhaube jeweils Durchgangsrohre vorgesehen sind, die dann dem jeweiligen Winkel der winkligen Bereiche angepaßt sind. Wenn die Durchgangsrohre dabei einstückig mit den Absaugrohren ausgebildet sind, ergeben sich aufgrund der Durchgangsrohre quasi stirnseitige Stützstellen für den Wirbel.
Damit die Wirbelhaube den Tunnelquerschnitt nicht oder allenfalls geringfügig einengt, ist im Tunnel quer zur Längsrichtung des Tunnels eine Portalnische zur Aufnahme der Wirbelhaube eingelassen und zwar vorzugsweise so weit, daß die Wirbelhaube darin zumindest im wesentlichen aufgenommen werden kann. Durch die Realisierung entsprechender Portalnischen kann die erfindungsgemäße Absaugeinrichtung gut in Tunneln mit eng begrenzten Querschnitten eingesetzt werden.
Zur Abführung der Abgase der Wirbelhaube dient in jedem Falle ein Sammelkanal, der mit dem Kanal der Wirbelhaube verbunden ist. Bei einer bevorzugten Ausführungsform, die insbesondere für innerstädtische Tunnelanlage geeignet und bevorzugt ist, ist der Kanal der Wirbelhaube mit einem quer zur Längsrichtung des Tunnels verlaufenden Sammelkanal verbunden, wobei der Sammelkanal vorzugsweise nach oben durch die Tunneldecke geführt ist. Wo eine derartige Luftführung nicht möglich ist, insbesondere bei Gebirgstunneln, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Kanal der Wirbelhaube mit einem längs zur Längsrichtung des Tunnels verlaufenden Sammelkanal verbunden ist, wobei dieser Sammelkanal dann innerhalb des Tunnelquerschnitts vorzugsweise im Bereich der Tunneldecke angeordnet ist. In diesem Falle sollte die obere Begrenzung des Sammelkanals der Form des Tunnels an der Montagestelle angepaßt sein, um den zur Verfügung stehenden Tunnelquerschnitt bestmöglich ausnutzen zu können. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, daß der Sammelkanal unter der Fahrbahndecke verläuft. Dies bietet sich gerade bei runden bis kreisrunden Tunneln an, da hierbei der Raum unterhalb der Fahrbahndecke häufig ungenutzt ist.
Um einen Brand im Brandfall sicher eindämmen zu können, weist die erfindungsgemäße Vorrichtung wenigstens zwei über einen vorgegebenen Abstand im Längsrichtung des Tunnel angeordnete Wirbelhauben auf, wie dies zuvor bereits ausgeführt worden ist.
Zur automatischen Aktivierung von zwei Wirbelhauben beidseits eines Brandherdes dient vorzugsweise eine Steuereinrichtung, gegebenenfalls auch in Form eines Leitstandes, die derart ausgebildet ist, daß im Brandfall lediglich die beiden Wirbelhauben beidseits des Brandherdes aktiviert werden, während die Absaugung über weitere Wirbelhauben des Tunnels unterbrochen oder deren Absaugleistung zumindest vermindert wird. Um einen Brand sicher erkennen zu können, ist darüber hinaus eine insbesondere mit der Steuereinrichtung gekoppelte Branderkennungseinrichtung vorgesehen. Diese ist je nach Meßmethode mit geeigneten Sensoren versehen, die in bestimmten Abständen im Tunnel angeordnet sind. Bevorzugt sind zur Branderkennung die Temperaturmessung, die Messung von Wärmestrahlung und/oder Liniensysteme auf der Basis der Lasermeßtechnik.
Die erfindungsgemäße Absaugvorrichtung kann aber nicht nur zur Absaugung von Abgasen eingesetzt werden, sondern kann auch zur Zuluftzuführung dienen. Wird eine Wirbelhaube im Abluft-Betrieb eingesetzt, erfolgt eine Belüftung des Tunnels dadurch, daß von außen Frischluft nachströmt. Im Zuluftbetrieb wird über die Wirbelhaube Frischluft zugeführt, die die im Tunnel befindliche Luft herausdrückt. Diese Art der Belüftung eignet sich bevorzugt für kleinere Tunnel. Bei größeren Tunneln, bei denen durch die zuvor beschriebenen Verfahren eine hinreichende Belüftung nicht mehr sichergestellt werden kann, bietet es sich an, die Wirbelhauben alternierend zur Zulufizuführung und Abluftabführung einzusetzen. Auf diese Weise ist es möglich, eine alternierende Be- und Entlüftung vorzunehmen. Es wechseln sich dann Zuluft- und Abluftportale über die Länge des Tunnels ab. Der Abstand zwischen den einzelnen Portalen kann dabei gleich sein. Um eine gleichzeitige Be- und Entlüftung zu ermöglichen, sind in diesem Falle dann voneinander getrennte Sammelkanäle vorgesehen, wovon der eine Sammelkanal mit den einzelnen Abluftportalen und der andere Sammelkanal mit den einzelnen Zuluftportalen verbunden ist.
Um eine weitere Sicherheit im Entrauchungsfall zur Verfügung zu stellen, kann die Kombination von Wirbelhauben jeweils mit einer Sprinklereinrichtung vorgesehen sein. Durch die Sprinklereinrichtung können im Bereich der Portale Fluidschleier ausgebildet werden. Die in den Portalen vorgesehenen Fluidschleier erhöhen die Sicherheit gegenüber einem Übertritt von Rauchgasen in einem benachbarten nicht verrauchten Tunnelabschnitt.
Im übrigen versteht es sich natürlich auch, daß Sprinklereinrichtungen zwischen zwei Portalen an der Tunneldecke montiert sein können.
Das Fluid, bei dem es sich vorzugsweise um Wasser bzw. Brauchwasser handelt, wird über entsprechende Sprinklerdüsen derart verteilt, daß sich ein Fluidschleier ergibt, der im wesentlichen den freien Querschnitt des jeweiligen Wirbelhaubenportals einnimmt. Die Sprinklerdüsen können dabei fest an den Wirbelhauben installiert sein, so daß mit den Wirbelhauben eine vorgefertigte Baueinheit mit Sprinklereinrichtung zur Verfügung gestellt wird. Grundsätzlich ist es aber natürlich auch möglich, die Sprinklereinrichtung nachträglich beispielsweise im Bereich der Portalnischen vorzusehen. Da die Portalnischen entsprechend viel Platz bieten, ist es auch möglich, in diesem Bereich einen Fluidspeicher vorzusehen. Natürlich ist es auch möglich, eine entsprechende Zuleitung für die Fluidversorgung vorzusehen.
Besonders günstig ist es im übrigen, das Fluid, was zur Ausbildung des Fluidschleiers verwendet wird, am Boden aufzufangen, ggf. aufzubereiten und erneut den Sprinklerdüsen zuzuleiten. Diese Ausgestaltung bietet sich insbesondere dann an, wenn auch im Bodenbereich ein Wirbelhaubenabschnitt vorgesehen ist, der dann nicht nur zur Absaugung im Entrauchungsfall dient, sondern auch zum Auffangen des Fluids.
Darüber hinaus versteht es sich natürlich, daß eine entsprechende Steuereinrichtung zur Steuerung der Sprinklereinrichtung vorgesehen ist.
Von ganz besonderem Vorteil ist es, wenigstens eine Eindüseinrichtung zum Eindüsen eines Fluids in wenigstens eine Wirbelhaube, vorzugsweise in beide Wirbelhauben vorzusehen. Durch die Eindüsung einer Flüssigkeit in die Wirbelhaube bzw. den in der Wirbelhaube ausgebildeten Wirbel ergeben sich eine Reihe von erheblichen Vorteilen. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit der Wirbelströmung im Gehäuse ergibt sich eine starke Durchmischung des eingedüsten Fluids und dadurch auch sehr schnell eine homogene Tropfenverteilung im abgesaugten Gas. Die Variation des Tropfenspektrums, die Neigung der Einspritzung und die Anzahl der Düsen in Kombination mit der örtlichen Positionierung der Düsen ermöglicht eine Vielzahl von Anwendungen, worauf nachfolgend noch näher eingegangen wird.
Die Eindüsung eines Fluids in die Wirbelhaube hat gerade in Verbindung mit Absauganlagen für Tunnel eine erhebliche Bedeutung. Denn auf diese Weise kann sichergestellt werden, daß vergleichsweise kleine Vorrichtungen mit sehr großer Absaugleistung und langer Standzeit zur Verfügung gestellt werden können, wobei gleichzeitig einerseits die Anlagen- und Bau- als auch die Betriebskosten verringert sind. Diese verringerten Kosten bei erhöhter Leistung ergeben sich dadurch, daß durch die Eindüsung des Fluids, wobei es sich üblicherweise um Wasser handelt, sehr hohe Temperaturen des Abgasstroms auf kürzestem Weg drastisch reduziert werden können. Das bei der Entstehung eines Brandes in einem Tunnel sehr heiße Rauchgas kann unmittelbar abgekühlt werden. Auf diese Weise wird die anschließende Kanalführung inklusive der Entrauchungsventilatoren mit wesentlich geringeren Temperaturen belastet, was sich zunächst einmal in geringen Anlagekosten niederschlägt. Außerdem wird der Erfassungsvolumenstrom bei vorgegebener Gebläseleistung deutlich durch die Reduzierung des Gasvolumens mit Abkühlung erhöht. Dementsprechend kann die erfindungsgemäße Absaugvorrichtung auch sehr viel kleiner ausgeführt werden, was, wie zuvor ausgeführt, gerade bei Tunneln mit kleinen Querschnitten wichtig ist. Im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung ist festgestellt worden, daß die Absaugleistung bis auf den Faktor 4 bei gleicher Effizienz gegenüber vergleichbaren Anlagen reduziert werden kann. Im Vergleich mit bekannten Lüftern können aufgrund des niedrigeren Leistungsbedarfs der Absaugeinrichtung die Betriebskosten daher erheblich verringert werden. Die Eindüsung des Fluids bzw. von Wasser bietet sich im übrigen besonders dann an, wenn der Sammelkanal, wie zuvor beschrieben, unterhalb der Fahrbahn angeordnet ist. Auf diese Weise können Schäden an der Bausubstanz im Entrauchungsfall eingeschränkt oder gar gänzlich vermieden werden.
Je nach Art und Anwendungszweck ist es möglich, die erfindungsgemäße Vorrichtung in unterschiedlicher Weise auszugestalten. So ist es grundsätzlich möglich, daß die Eindüseinrichtung lediglich eine einzige Düse aufweist, über die das Fluid dem Gehäuse zugeführt wird. Da Vorrichtungen der gattungsgemäßen Art aber in der Regel Gehäuse haben können, die mit einer Vielzahl von Strömungssenken eine erhebliche Länge erreichen, ist konstruktiv vorgesehen, daß die Eindüseinrichtung eine Mehrzahl von Düsen aufweist, so daß verfahrensgemäß das Fluid an einer Mehrzahl von Stellen eingedüst wird. Dabei kann vorgesehen sein, daß über die Länge des Gehäuses verteilt eine Mehrzahl von Düsen angeordnet sind, wobei auch an bestimmten Stellen über den Querschnitt des Gehäuses verteilt mehrere Düsen angeordnet sein können. Je nach Anwendungszweck muß es dabei nicht so sein, daß benachbarte Düsen auf einer gleichen Gehäuselängsachse liegen. Auch eine spiralige oder aber eine Zickzackanordnung ist möglich. Letztlich hängt die Anzahl und die Anordnung der Düsen im Gehäuse von den jeweiligen Einsatzerfordernissen ab. Dabei gilt als Grundsatz, daß um so mehr Düsen bzw. Eindüsstellen erforderlich sind, je höher die Temperatur des Abgasstromes und/oder die Umgebungstemperatur ist.
Um eine möglichst lange Kontaktdauer in Kombination mit der homogensten Vermischung des Fluids mit dem Abgasstrom zu erzielen, bietet es sich in jedem Falle an, wenigstens eine Düse im mittigen Bereich zwischen zwei benachbarten Absaugöffnungen vorzusehen. Je nach Anwendungsfall kann aber auch die Positionierung der Düsen an anderer Stelle, eventuell sogar an den Stirnseiten des Gehäuses und/oder an der jeweiligen Absaugstelle selbst, von Vorteil sein.
Eine weitere Möglichkeit, Einfluß auf die Tropfenverteilung zu nehmen, besteht in der Gestaltung des Tropfenstrahls. Längste Verweilzeiten der einzelnen Tropfen im Bereich des Gehäuses sind bei einem stark aufweitenden Sprühkegel zu erwarten. In diesem Zusammenhang sollten die Düsen derart ausgebildet sein, daß sich ein Sprühkegel von wenigstens 30 Grad, vorzugsweise von mehr als 60 Grad ergibt.
Eine weitere Möglichkeit, die Verteilung der Tropfen und die Eindringtiefe des Tropfenstrahls in den Wirbel zu beeinflussen, besteht in der Orientierung der Eindüsung in Bezug zur Hauptströmungsrichtung an der Düse. So ist es je nach Anwendungsfall möglich, daß in und/oder entgegen oder aber auch quer zur Richtung der Wirbelströmung eingedüst wird. Durch jede dieser drei Möglichkeiten werden die eingesprühten Tropfen in bestimmter Richtung beeinflußt. Konstruktiv ist dementsprechend die Düsenachse der jeweiligen Düse in oder entgegen oder aber quer zur Richtung der Wirbelströmung ausgerichtet.
Da, wie zuvor ausgeführt worden ist, das eingedüste Fluid im wesentlichen dazu dienen soll, das Abgas und/oder das Gehäuse der Vorrichtung zu kühlen, sollte die Eindüsung grundsätzlich derart erfolgen, daß keine Fluidtropfen über die Zuströmöffnung austreten. Dementsprechend sind die Düsen auszurichten.
Je nach Einsatzzweck und Anwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung bietet es sich an, das Tropfenspektrum des eingedüsten Fluids zu beeinflussen. Soll das Fluid im wesentlichen zur Gaskühlung eingesetzt werden, so daß sich ein guter Wärmeübergang vom Gas auf das Fluid ergibt, sollte das Tropfenspektrum einen überwiegenden Anteil an kleinen bis kleinsten Fluidtropfen aufweisen. Hierzu sind entsprechend kleine Düsenöffnungen und ein entsprechend hoher Vordruck des Fluids erforderlich, so daß sich quasi ein Sprühnebel ergibt. Die sehr feinen Flüssigkeitstropfen werden aufgrund ihres geringen Gewichtes von der Wirbelströmung mitgerissen und in dem Wirbel bis zur Absaugstelle nahezu vollständig mitgeführt. Die Vielzahl der kleinen Tropfen resultiert in einer sehr großen Fluidoberfläche und bewirkt damit den guten Wärmeübergang des Gases zum Fluid. Die Flüssigkeitstropfen liegen hier in einem Größenbereich von einigen nm bis einigen µm.
Soll das Fluid überwiegend zur Fliehkraftabscheidung, also zur Bindung von Partikeln aus dem Abgasstrom mit anschließender Abscheidung, und gleichzeitig zur Gehäusekühlung verwendet werden, so sollte das Tropfenspektrum einen überwiegenden Anteil an größeren Fluidtropfen aufweisen, so daß der Großteil der eingedüsten Flüssigkeit an die Innenseite der Gehäusewand geschleudert, dort gesammelt und abgeführt werden kann. Auf diese Weise wird das Gehäuse gekühlt, wobei größere, nach außen geschleuderte Partikel in der Wirbelströmung von der Flüssigkeit aufgenommen, gebunden und abgeführt werden. Bei diesem Ausführungsbeispiel liegen die Tropfengrößen in einem Größenbereich oberhalb von 1 µm.
Durch Kombination der beiden vorgenannten Alternativen kann einerseits ein guter Wärmeübergang des Abgases und andererseits eine Fliehkraftabscheidung größerer Partikel sowie eine Gehäusekühlung erzielt werden. Hierbei wird ein Flüssigkeitsspektrum eingesetzt, das neben einem großen Anteil an kleinen Tropfen auch einem großen Anteil an größeren Tropfen enthält. Dieses Tropfenspektrum kann entweder durch zwei unterschiedliche Düsen erzielt werden, wobei gezielt sehr feine Tropfen einerseits und größere Tropfen andererseits zugegeben werden. Es kann aber auch mit einer einzigen Düse realisiert werden, die ein entsprechendes Tropfenspektrum erzeugt. Letztlich werden die großen Tropfen an die gegenüberliegende Gehäusewand geschleudert, während die kleinen Tropfen der Wirbelströmung folgen.
Da sich selbst bei Eindüsung des Fluids mit einem Tropfenspektrum mit sehr kleinen Tropfen nicht vermeiden läßt, daß sich jedenfalls ein geringer Teil der Tropfen an der Gehäusewandung abscheidet, bietet es sich an, am Gehäuse wenigstens eine in Längsrichtung des Gehäuses verlaufende Sammel- und Ablaufrinne vorzusehen. Diese Rinne kann einstückig mit dem Gehäuse ausgebildet sein. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, diese Rinne nachträglich beispielsweise über ein entsprechendes Blech anzusetzen.
Zur Verbesserung der Dispersion des Fluids beim Eindüsen bietet es sich an, dem Fluid ein Dispersionsgas, jedenfalls unmittelbar vor dem Eindüsen, zuzugeben. Konstruktiv ist hierzu eine Steuer- oder Regeleinrichtung vorgesehen. Diese Steuer- oder Regeleinrichtung steuert aber nicht nur die Zugabe des Dispersionsgases, sondern sie dient auch dazu, das Fluid und/oder das Dispersionsgas bedarfsweise zuzugeben. So ist es also möglich, über die Steuer- oder Regeleinrichtung nur das Fluid, nur das Dispersionsgas oder ein mit Dispersionsgas gemischtes Fluid in das Gehäuse einzudüsen. Die Eindüsung erfolgt dabei bedarfsgesteuert.
Von besonderem Vorteil ist es in diesem Zusammenhang, daß als Düsen Zweistoffdüsen verwendet werden, über die sowohl das Dispersionsgas als auch das Fluid eingedüst wird. Bei Verwendung von Zweistoffdüsen und durch einen kontinuierlichen Durchfluß des Dispersionsgases kann eine Verschmutzung der Düsenöffnung und damit ein Verschluß der Öffnung auch bei abgeschalteter Einspritzung des Fluids verhindert werden.
Die Zuführung des Fluids bzw. des Dispersionsgases erfolgt über entsprechende Zuleitungen, die grundsätzlich in das Gehäuse integriert werden können. Das Gehäuse der Wirbelhauben weist, wie dies im Stand der Technik üblich ist, in Längsrichtung eine Mehrzahl von miteinander verbindbaren Gehäuseabschnitten auf. Erfindungsgemäß weisen die einzelnen Gehäuseabschnitte dann Zuleitungsabschnitte auf, die endseitig mit abdichtenden Anschlüssen versehen sind, so daß die einzelnen Zuleitungsabschnitte abgedichtet miteinander verbunden werden können. Es versteht sich natürlich, daß es grundsätzlich auch möglich ist, entsprechende Zuleitungen nachträglich an das Gehäuse anzusetzen.
Wie zuvor ausgeführt worden ist, erfolgt die Eindüsung bedarfsgesteuert. Von besonderem Vorteil ist es in diesem Zusammenhang, daß zur Einstellung gewünschter Tropfenverteilungen, Abgastemperaturen und/oder Haubentemperaturen die Menge und/oder der Vordruck des Fluids gesteuert oder geregelt wird. Konstruktiv ist hierzu eine entsprechende Steuer- oder Regeleinrichtung vorgesehen, die vorzugsweise mit den Düsen gekoppelt ist, so daß bestimmte Düsendurchmesser einstellbar sind. Des weiteren ist bei einer bevorzugten Ausgestaltung vorgesehen, daß jede Düse oder aber Gruppen von Düsen über die Steuer- und Regeleinrichtung ansteuerbar sind. Auch die Menge an eingedüstem Fluid und/oder Gas ist steuer- bzw. regelbar.
Zur Messung der relevanten Werte im Zusammenhang mit der Steuerung bzw. Regelung sind entsprechende Sensoren vorgesehen, die zur Extinktions-, Feuchte- und/oder Temperaturmessung dienen.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Dabei zeigt
Fig. 1 eine Vorderansicht eines Tunnels mit einer erfindungsgemäßen Absaugvorrichtung,
Fig. 2 eine Schnittansicht der Absaugvorrichtung aus Fig. 1 entlang der Schnittlinie II-II aus Fig. 1,
Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht eine anderen Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Absaugvorrichtung,
Fig. 4 eine der Fig. 2 entsprechende Schnittansicht der Absaugvorrichtung aus Fig. 3,
Fig. 5 eine schematische Ansicht einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Absaugvorrichtung und
Fig. 6 bis 8 schematische Querschnittsansichten weiterer Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Absaugvorrichtung
In den Figuren ist jeweils eine Absaugvorrichtung 1 für einen Tunnel 2 dargestellt. Bei dem Tunnel 2 handelt es sich insbesondere um einen Autotunnel. Die Absaugvorrichtung 1 weist wenigstens eine Wirbelhaube 3 auf. Die Wirbelhaube 3 selbst weist ein äußeres Gehäuse 4 auf, in dem sich ein Wirbelzylinder 5 und ein Kanal 6 befinden. Des weiteren weist die Wirbelhaube 3 eine Vielzahl von Absaugrohren 7 auf. Die Absaugrohre 7 ragen bei der Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform vom Wirbelzylinder 4 unmittelbar in den Kanal 5. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Wirbelzylinder polygonartig ausgebildet. Auch eine reine Zylinderform oder aber eine spiralige Ausbildung ist ohne weiteres möglich.
Wesentlich ist nun, daß die Wirbelhaube 3 als zumindest im wesentlichen quer zur Längsrichtung L des Tunnels 2 anzuordnendes Portal ausgebildet ist. Bei den in Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsformen erstreckt sich die Wirbelhaube 3 dabei zumindest im wesentlichen über den gesamten Umfang des Tunnels 2 mit Ausnahme des Bodens 8. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, daß sich die Wirbelhaube 3 oder aber ein Bereich der Wirbelhaube 3 am Boden 8 des Tunnels 2 befindet.
Die Wirbelhaube 3 setzt sich vorliegend aus einer Mehrzahl von Wirbelhaubensegmenten 9 zusammen, die stirnseitig jeweils miteinander verbunden sind. Die Wirbelhaube 3 hat eine polygonartige Ausbildung, wobei die Wirbelhaubensegmente 9 über ihre Länge eine gerade Ausrichtung oder aber auch eine winklige Form haben können, wie dies bei dem mittigen Wirbelhaubensegment 9 bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 der Fall ist.
Jedem Wirbelhaubensegment 9 sind wenigstens zwei Absaugrohre 6 und damit zwei sogenannte Stützstellen für den während des Betriebes entstehenden Wirbel zugeordnet. Es versteht sich, daß je nach Länge des jeweiligen Wirbelhaubensegments 9 auch eine Mehrzahl von Stützstellen bzw. Absaugrohren 7 vorgesehen sein können.
Bei der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform sind in den winkligen Bereichen der Wirbelhaube 3 jeweils Durchgangsrohre 10 vorgesehen, die entsprechend der Ausrichtung der einzelnen Segmente 9 angepaßt sind. Bei benachbarten Durchgangsrohren 10 weisen also die einander zugewandten Öffnungen unmittelbar aufeinander zu. Vorliegend sind die Durchgangsrohre 10 einteilig mit den Absaugrohren 7 ausgebildet, so daß die Absaugrohre 7 eine T- Form haben. Hierdurch bildet sich zwischen benachbarten Durchgangsrohren 10 jeweils ein Wirbel aus. Bedarfsweise kann vorzugsweise im mittigen Bereich zwischen benachbarten Durchgangsrohren 10 ein weiteres Absaugrohr 7 vorgesehen sein, wie dies in Fig. 3 abgedeutet ist.
Wie sich im übrigen aus den Fig. 2 und 4 ergibt, weist der Tunnel 2 für jede Wirbelhaube 3 eine Portalnische 11 auf. Die Fig. 1 und 3 verdeutlichen dabei, daß die Portalnische 11 eine solche Tiefe hat, daß die darin eingesetzte Wirbelhaube 3 den Tunnelquerschnitt allenfalls geringfügig einengt.
Bei allen Ausführungsformen ist es im übrigen so, daß der Kanal 6 der Wirbelhaube 3 mit einem Sammelkanal 12 verbunden ist, über den die über die Wirbelhaube 3 abgesaugten Abgase abgeführt oder über den Frischluft über die Wirbelhaube 3 zugeführt wird. Bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform ist der Kanal 6 der Wirbelhaube 3 mit einem quer zur Längsrichtung L verlaufenden Sammelkanal 12 verbunden. Wie sich aus Fig. 1 ergibt, ist der Sammelkanal 12 nach oben durch die Tunneldecke geführt. Bei der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform befindet sich der Sammelkanal 12 innerhalb des Tunnelquerschnitts und zwar vorliegend im Bereich der Tunneldecke.
Nicht dargestellt ist, daß die Absaugvorrichtung 1 wenigstens zwei über einen vorgegebenen Abstand in Längsrichtung L des Tunnels 2 angeordnete Wirbelhauben 3 der vorgenannten Art aufweist. Nicht dargestellt ist weiterhin, daß vorliegend eine Steuereinrichtung zur automatischen Aktivierung von zwei Wirbelhauben 3 beidseits eines Brandherdes vorgesehen ist. Diese Steuereinrichtung ist derart ausgebildet, daß im Brandfall lediglich die beiden Wirbelhauben 3 beidseits des Brandherdes aktiviert werden, während die Absaugung über die weiteren Wirbelhauben unterbrochen oder eingeschränkt wird. Zur automatischen Aktivierung der Steuereinrichtung dient eine Branderkennungseinrichtung, die mit geeigneten Sensoren zur Branderkennung versehen ist.
Die erfindungsgemäße Absaugvorrichtung kann aber nicht nur im Brandfall zur Absaugung eingesetzt werden, sondern kann auch zur Belüftung dienen. Die gesamte Steuerung der Absaugvorrichtung kann über die vorgenannte Steuereinrichtung erfolgen.
Im Brandfall sind von außen aufgeprägte Strömungen, die in den Tunnel 2 einströmen, nicht erwünscht. Vorteilhaft sind in diesem Zusammenhang Schutzrollos oder Tore an den Ein- und Ausfahrten und gegebenenfalls in definierten Abständen im Tunnel. Diese Verschlußstellen sind derart auszubilden, daß Luft zwar von außen nachströmen kann, daß jedoch keine von außen aufgeprägten Strömungen in signifikanter Höhe aufkommen können. Auch ist der Tunnelverschluß unter Einbringung der ohnehin verfügbaren Luftvolumenströme der erfindungsgemäßen Absaugvorrichtung denkbar. Solche Maßnahmen kommen insbesondere bei Tunnelanlagen mit starkem Gefälle in Betracht.
In den Fig. 5 bis 8 sind andere Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 zum Erfassen und Absaugen von Luft oder anderen Gasen dargestellt. Die Absaugvorrichtung 1 weist ebenfalls eine Wirbelhaube 3 mit einem Gehäuse 22 auf, das während des Betriebes der Vorrichtung 1 eine sich innerhalb des Gehäuses 22 ausbildende Wirbelströmung zumindest teilweise umschließt. Das Gehäuse 22 weist eine langgestreckte Form auf, wobei das Gehäuse 22 zum Erfassen bzw. Absaugen eine in axialer Richtung verlaufende Zuströmöffnung 23 aufweist. Die Zuströmöffnung 23 ist vorliegend etwa abwärts gerichtet, während sie bei den in den Fig. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsformen seitlich bis nach oben gerichtet geöffnet ist. Das Gehäuse 22 selbst hat eine im wesentlichen zylindrische Form, wobei sich der Querschnitt an einer Seite verengt. Dort ist vorliegend eine Art Blende 24 vorgesehen. Statt dessen kann das Gehäuse auch spiralförmig oder in Art eines Schneckenganges ausgebildet sein. In das Gehäuse 22 münden eine Mehrzahl von Absaugöffnungen 25. Die Absaugöffnungen 25 werden vorliegend durch Absaugrohre 7 gebildet, die in das Gehäuse 22 hineinragen. Die einzelnen Absaugrohre 7 sind über den äußeren Kanal 6 und dem Sammelkanal 12 mit einer Absaugeinrichtung 28 verbunden.
Wesentlich ist nun auch, daß der Vorrichtung 1 eine Eindüseinrichtung 29 zum Eindüsen eines Fluids in das Gehäuse 22 zugeordnet ist. Bei dem eingedüsten Fluid handelt es sich üblicherweise um Wasser. Es versteht sich, daß die Eindüseinrichtung 39 ohne weiteres auch bei den Ausführungsformen der Fig. 1 bis 4 vorgesehen sein kann.
Obwohl es grundsätzlich möglich ist, daß die Eindüseinrichtung 29 lediglich eine einzige Düse 30 aufweist, sind in allen dargestellten Ausführungsbeispielen eine Mehrzahl von Düsen 30 vorgesehen. Aus Fig. 5 ergibt sich, daß über die Länge des Gehäuses 22 verteilt eine Mehrzahl von Düsen 30 vorgesehen sind. Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform ist in der dargestellten Querschnittsebene lediglich eine Düse 30 vorgesehen, während bei der in Fig. 7 dargestellten Ausführungsform drei Düsen 30 in der Querschnittsebene angeordnet sind. Es versteht sich, daß sogar noch mehr als drei Düsen 30 in der Querschnittsebene vorgesehen sein können. Im übrigen ist es aber nicht grundsätzlich erforderlich, daß in Längsrichtung des Gehäuses 22 nebeneinander angeordnete Düsen 30 auf der gleichen Gehäuselängsachse liegen. Es ist auch möglich, daß die Düsen 30 über die Länge des Gehäuses 22 beispielsweise in einer Zickzack- Anordnung oder aber in einer spiraligen Anordnung angeordnet sind.
Bei den in den Fig. 6 und 7 dargestellten Ausführungsformen ist es jeweils so, daß die Düsen 30 mit ihrer Düsenachse quer zur Richtung der Wirbelströmung ausgerichtet sind. Die Düsen 30 sind also auf das Zentrum 31 des Wirbels gerichtet. Demgegenüber sind in Fig. 8 zwei andere Möglichkeiten dargestellt. Die obere der beiden dargestellten Düsen 30 ist mit ihrer Düsenachse in Richtung der Wirbelströmung, die durch die Pfeile 32 angedeutet ist, ausgerichtet, während die untere Düse 30 mit ihrer Düsenachse entgegen der Richtung 32 der Wirbelströmung ausgerichtet ist. In allen dargestellten Ausführungsformen ist es im übrigen so, daß eine Düse 30 mit einer solchen Düsenöffnung gewählt worden ist, daß sich ein stark aufweitender Sprühkegel 33 ergibt. In den dargestellten Ausführungsbeispielen weiten sich die Sprühkegel 33 jeweils um mehr als 60 Grad auf.
Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform ist es so, daß die einzelnen Düsen 30 genau in der Mitte zwischen zwei benachbarten Absaugöffnungen 25 bzw. Absaugrohren 7 angeordnet sind. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, die einzelnen Düsen 30 an anderer Stelle am Gehäuse 22 anzuordnen, beispielsweise im Bereich der Stirnseiten 34, 35 des Gehäuses 22 oder aber im Bereich der Absaugrohre 7.
Bei der in Fig. 8 dargestellten Ausführungsform sind am Gehäuse 22 zwei in Längsrichtung des Gehäuses 22 verlaufende Sammel- und Ablaufrinnen 36, 37 vorgesehen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Rinnen 36, 37 einstückig mit den Gehäuse 22 ausgebildet. Der Sammel- und Ablaufrinne 36 ist eine Wölbung 38 vorgeordnet, so daß die Wirbelströmung, die im Bereich der Blende 24 an der Innenwandung des Gehäuses 22 entlangströmt, an der Rinne 36 nicht abreißt. Dementsprechend ist auch die Rinne 37 ausgebildet, die gegenüber der benachbarten Innenwandung des Gehäuses 22 vertieft angeordnet ist, und zwar auch mit der äußeren Randkante.
Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform ist weiterhin eine Steuer- oder Regeleinrichtung 38 vorgesehen, durch die bedarfsweise Fluid oder aber auch ein Dispersionsgas zugeführt werden kann. Über die Einrichtung 38 ist es also möglich, entweder nur Fluid, nur Dispersionsgas oder aber mit Gas dispergiertes Fluid einzudüsen. Hierzu sind die Düsen 30 bevorzugt als Zweistoffdüsen ausgebildet. Diese Düsen 30 zeichnen sich dadurch aus, daß das Fluid und das Gas getrennt zugeführt und dann in der Düse vermischt werden. Anschließend tritt das mit Gas dispergierte Fluid über eine gemeinsame Düsenöffnung aus.
Zur Steuerung bzw. Regelung ist die Einrichtung 38 mit den Fördereinrichtungen 39 für das Fluid und 40 für das Dispersionsgas gekoppelt. Auf diese Weise läßt sich der Durchfluß und damit die eingedüste Menge an Fluid und/oder Dispersionsgas steuern bzw. regeln.
Weiterhin ist die Steuer- oder Regeleinrichtung 38 zur Steuerung oder Regelung der gewünschten Tropfenverteilungen, der Abgastemperaturen und/oder der Gehäusetemperaturen vorgesehen. Dies läßt sich zumindest im wesentlichen durch die Menge und/oder den Vordruck des Fluids und/oder die Öffnungsweite der Düsenöffnungen dann steuern. Als Meßverfahren eignen sich besonders die Extinktionsmessung, die Feuchtemessung oder die Temperaturmessung. Es können auch mehrere Meßverfahren gleichzeitig angewendet werden. Im übrigen versteht es sich, daß zur Durchführung der vorgenannten Messungen entsprechende Sensoren vorgesehen sind, die im einzelnen aber nicht dargestellt sind.
Zur Steuerung bzw. Regelung der Tropfenverteilung ist die Steuer- oder Regeleinrichtung 38 im übrigen auch mit den Düsen 30 gekoppelt. Auf diese Weise können auch die Öffnungsquerschnitte der Düsen zur Erzielung bestimmter Sprühkegel verändert werden. Außerdem ist es vorliegend möglich, jede Düse für sich über die Steuer- oder Regeleinrichtung anzusteuern. Es können aber auch eine Mehrzahl von Gruppen von Düsen vorgesehen sein, wobei eine oder mehrere Gruppen von Düsen über die Steuer- oder Regeleinrichtung ansteuerbar sind. Im übrigen ist es aber auch möglich, entsprechende Durchflußregler den einzelnen Düsen oder Gruppen von Düsen zuzuordnen, um auf diese Weise bedarfsweise an jeder Stelle den jeweils erforderlichen Mengendurchfluß sicherzustellen.
Im übrigen versteht es sich, daß die Eindüseinrichtung 29 neben den Fördereinrichtungen 39, 40 für das Fluid bzw. das Dispersionsgas entsprechende Zuleitungen 41, 42 aufweist, über die das Fluid bzw. das Gas den Düsen 30 zugeführt wird. Die Zuleitungen 41, 42 können in das Gehäuse 22 integriert oder aber auch nachträglich angebaut sein.
Vorrichtungen 1 der in Rede stehenden Art setzen sich aus einer Mehrzahl von aneinander zu reihenden Segmenten der vorgenannten Art zusammen. Bei Integration der Zuleitung(en) in das Gehäuse sind die einzelnen Gehäuseabschnitte dann mit Zuleitungsabschnitten versehen, die endseitig abdichtende Anschlüsse aufweisen, so daß bei Zusammensetzen der Gehäuseabschnitte die Zuleitungsabschnitte ebenfalls miteinander verbunden werden und anschließend dicht sind.
Bei Verwendung von Wasser zur Eindüsung muß im übrigen sichergestellt sein, daß die Wasserleitungen im Winter nicht zufrieren. Dies kann durch Wasserkreisläufe mit einem Erhitzer erreicht werden. Diese Kreisläufe müssen bei Frostgefahr in Betrieb genommen werden, was automatisch erfolgen kann. Alternativ sind Methoden wie Frostschutz in der stehenden Leitung oder heizleiterummantelte Rohrleitungen denkbar.

Claims

1. Absaugvorrichtung (1) für einen Tunnel (2), insbesondere einen Autotunnel, mit wenigstens einer Wirbelhaube (3), dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelhaube (3) als zumindest im wesentlichen quer zur Längsrichtung (L) des Tunnels (2) anzuordnendes Portal ausgebildet ist.

2. Tunnel (2), insbesondere Autotunnel, mit einer eine Wirbelhaube (3) aufweisenden Absaugvorrichtung (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelhaube (3) zumindest im wesentlichen quer zur Längsrichtung (L) des Tunnels (2) angeordnet ist.

3. Tunnel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelhaube (3) als zumindest im wesentlichen quer zur Längsrichtung (L) des Tunnels (2) angeordnetes Portal ausgebildet ist.

4. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Wirbelhaube (3) zumindest im wesentlichen über den gesamten Umfang des Tunnels (2) einschließlich oder ausschließlich des Bodens (8) des Tunnels (2), erstreckt.

5. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelhaube (3) polygonartig ausgebildet ist.

6. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelhaube (3) eine Mehrzahl von Wirbelhaubensegmenten (9) ausweist und daß die Wirbelhaubensegmente (9) über ihre Länge gerade oder winklig ausgebildet sind.

7. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Wirbelhaubensegment (9) wenigstens zwei Absaugrohre (7) zugeordnet sind.

8. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den winkligen Bereichen der Wirbelhaube (3) jeweils Durchgangsrohre (10) vorgesehen sind und daß die Durchgangsrohre (10) dem jeweiligen Winkel der winkligen Bereiche angepaßt sind.

9. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsrohre (10) einstückig mit den Absaugrohren (7) ausgebildet sind.

10. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Tunnel (2) eine Portalnische (11) zur Aufnahme der Wirbelhaube (3) eingelassen ist.

11. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Portalnische (11) eine solche Tiefe hat, daß die darin eingesetzte Wirbelhaube (3) den Tunnelquerschnitt nicht oder allenfalls geringfügig einengt.

12. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (6) der Wirbelhaube (3) mit einem quer zur Längsrichtung (L) des Tunnels (2) verlaufenden Sammelkanal (12) verbunden ist.

13. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammelkanal (12) nach oben durch die Tunneldecke geführt ist.

14. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (6) der Wirbelhaube (3) mit einem längs zur Längsrichtung (L) des Tunnels (2) verlaufenden Sammelkanal (12) verbunden ist.

15. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammelkanal (12) innerhalb des Tunnelquerschnitts vorzugsweise im Bereich der Tunneldecke verläuft oder daß der Sammelkanal (12) unter der Fahrbahndecke verläuft.

16. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Begrenzung des Sammelkanals (12) der Form des Tunnels (2) an der Montagestelle angepaßt ist.

17. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei über ein vorgegebenen Abstand in Längsrichtung (L) des Tunnels (2) angeordnete Wirbelhauben (3) vorgesehen sind.

18. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Steuereinrichtung zur Aktivierung von zwei Wirbelhauben (3) beidseits eines Brandherdes vorgesehen ist und daß, vorzugsweise, die Steuereinrichtung derart ausgebildet ist, daß im Brandfall lediglich die beiden Wirbelhauben (3) beidseits des Brandherds aktiviert werden, während die Absaugung über weitere Wirbelhauben unterbrochen oder deren Absaugleistung verringert wird.

19. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine insbesondere mit der Steuereinrichtung gekoppelte Branderkennungseinrichtung vorgesehen ist und daß, vorzugsweise, zur Branderkennung die Temperaturmessung, die Messung von Wärmestrahlung und/oder Liniensysteme auf der Basis der Lasermeßtechnik vorgesehen sind.

20. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelhauben (3) zur Abluftabführung oder zur Zuluftführung vorgesehen sind.

21. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelhauben (3) alternierend zur Zuluftzuführung und Abluftabführung vorgesehen sind und daß wenigstens zwei getrennte Sammelkanäle vorgesehen sind.

22. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Tunnel wenigstens eine im wesentlichen quer zur Tunnellängsrichtung ausgerichtete Sprinklereinrichtung vorgesehen ist und daß, vorzugsweise, die Sprinklereinrichtung an einer Wirbelhaube vorgesehen ist.

23. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sprinklerdüsen der Sprinklereinrichtung an der Wirbelhaube fest installiert sind.

24. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sprinklereinrichtung und die Wirbelhaube derart ausgebildet sind, daß die Sprinklerflüssigkeit am Boden aufgefangen, ggf. aufbereitet und den Sprinklerdüsen erneut zugeführt wird.

25. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Eindüseinrichtung (29) zum Eindüsen eines Fluids in die Wirbelhaube (3) vorgesehen ist.

26. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Eindüseinrichtung (29) eine Mehrzahl von Düsen (30) aufweist, daß über die Länge der Wirbelhaube (3) verteilt eine Mehrzahl von Düsen (30) angeordnet sind und/oder daß über den Querschnitt der Wirbelhaube verteilt eine Mehrzahl von Düsen (30) angeordnet sind.

27. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Düse (30) im mittigen Bereich zwischen zwei benachbarten Absaugöffnungen (25) vorgesehen ist und/oder daß im Bereich der Stirnseiten (34, 35) der Wirbelhaube (3) und/oder der Absaugöffnungen (25) wenigstens eine Düse (30) vorgesehen ist.

28. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Düsen (30) derart ausgebildet sind, daß sich ein Sprühkegel (33) von wenigstens 30 Grad vorzugsweise von mehr als 60 Grad ergibt.

29. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Düsenachse in oder entgegen oder quer zur Richtung der Wirbelströmung ausgerichtet ist.

30. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse (22) der Wirbelhaube (3) wenigstens eine in Längsrichtung des Gehäuses (4, 22) verlaufende Sammel- und Ablaufrinne (36, 37) vorgesehen ist.

31. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Steuereinrichtung (38) zur bedarfweisen Zuführung des Fluids und/oder eines Dispersionsgases für das Fluid vorgesehen ist.

32. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Düsen (30) Zweistoffdüsen zur Zuführung des Dispersionsgases zum Fluid vorgesehen sind.

33. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Steuer- oder Regeleinrichtung (38) zur Steuerung oder Regelung gewünschter Tropfenverteilungen, Abgastemperaturen und/oder Gehäusetemperaturen vorgesehen ist.

34. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuer- oder Regeleinrichtung (38) mit den Düsen (30) gekoppelt ist und daß, vorzugsweise, jede Düse (30) oder Gruppen von Düsen (30) über die Steuer- und Regeleinrichtung (38) ansteuerbar sind.

35. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Mengendurchfluß des Fluids und/oder des Dispersionsgases einstellbar ist.

36. Absaugvorrichtung bzw. Tunnel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuer- oder Regeleinrichtung (38) mit Sensoren zur Extinktionsmessung, Feuchtemessung und/oder Temperaturmessung gekoppelt ist.