DE10118427A1 - Vertical net to secure load in boot space in motor vehicles etc. has tensioning device with upper cross bar sliding in vertical rails for continuous adjustment - Google Patents

Abstract

The net has a tensioning device sliding in vertical rails on the vehicle side of the boot. The tensioning device has a cross bar (8) connected to the upper edge of the net. The ends (9,10) of the bar are height-adjustable against springs within the rails. The lower edge of the net is fixed. The bar ends also have associated locking devices (11,12) for fixing in different positions.

Description

Die Erfindung betrifft eine Netzwand gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a net wall according to the preamble of patent claim 1.

Insbesondere bei durch Kofferraumböden in gebildeten Ladeböden in Kraftfahrzeugen ist man daran interessiert, im Fahrbetrieb ein ungehindertes Hin- und Herrutschen und damit auch eine Vermengung von Gegenständen auf dem Ladeboden zu verhindern. Dazu gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher Laderaumsicherungen, die beispielsweise mittels Verzurrösen an Wänden und/oder Boden des Laderaums befestigbar sind. Andere Lösungen sehen die unmittelbare Befestigung von Netzwänden am Laderaum vor.Especially in the case of trunk floors in loading floors formed in motor vehicles one is interested in unrestricted sliding back and forth while driving to prevent objects from being mixed on the loading floor. There are a variety of different load compartment locks, for example can be attached to the walls and / or floor of the loading space by means of lashing eyes. Other solutions see the direct attachment of net walls to the cargo space in front.

Die Lösung nach der gattungbildenden DE 197 39 091 A1 weist zwei Besonderheiten auf: Zum einen bildet die senkrecht angeordnete Netzwand zusammen mit einem Totraum des Kofferraums des Fahrzeugs ein Ablagebehältnis, und zum anderen enthält die Netzwand einen unteren, fahrzeugfesten Teil und einen darüber befindlichen entfernbaren Teil, der mittels eines Rahmens starr ausgebildet ist und dem oberhalb des erstgenannten Wandteils fahrzeugfeste Schiebeführungen zugeordnet sind. Diese Konstruktion ermöglicht mithin in einem gewissen Rahmen eine Anpassung an die jeweiligen Platzverhältnisse im Kofferraum und die jeweilige Form von Ladegut, das von dem genannten Behältnis aufgenommen werden soll.The solution according to the generic DE 197 39 091 A1 has two special features on: On the one hand, the vertically arranged net wall forms together with one Dead space of the trunk of the vehicle contains a storage container, and the other contains the net wall has a lower, vehicle-fixed part and a part above it removable part which is rigidly formed by means of a frame and which is above the first-mentioned wall part are assigned to vehicle-fixed sliding guides. This Construction therefore allows adaptation to a certain extent respective space conditions in the trunk and the respective form of cargo, that of the container mentioned is to be included.

Bekannt sind auch Laderaumsicherungen, die rolloartig ausgebildet sind und bei denen die Rollowelle im Fahrzeug außerhalb des eigentlichen Laderaums untergebracht ist. Soll die Netzwand "aktiviert" werden, wird sie von der Rollowelle abgezogen, auf der sie während ihres Nichtgebrauchs aufgewickelt ist. Also known are cargo hold safeguards which are designed in the form of blinds and in which the roller blind shaft is accommodated in the vehicle outside of the actual loading space. Should the net wall are "activated", it is pulled off the roller blind shaft on which it is wound up when not in use.  

Rolloartig ausgeführte Laderaumsicherungen sind zwar insofern vorteilhaft, als sie gestatten, beim Beladen der Ladefläche mit großen Teilen den Laderaum vollständig freizumachen, da sie beispielsweise unter einer Wandverkleidung untergebracht werden können. Sie sind jedoch insofern zumindest über lange Betriebszeiten unzuverlässig, als derartige Rollos der Abnutzung unterliegen und beschädigungsempfindlich sind.Load compartment locks designed in the manner of blinds are advantageous in that they do allow the loading space to be fully loaded when loading the loading area with large parts to clear, since they are housed under a wall covering, for example can. However, they are unreliable, at least over long operating times, as Such blinds are subject to wear and are susceptible to damage.

Die Konstruktion nach der gattungbildenden DE 197 39 091 A1 vermeidet zwar Rollokonstruktionen zur Höhenänderung der Netzwand, bietet aber nur eine konkrete, nicht kontinuierliche Möglichkeit zur Höhenveränderung, nämlich durch Herausnehmen des oberen Wandteils auf seinen Führungen.The construction according to the generic DE 197 39 091 A1 avoids Roller blind constructions for changing the height of the net wall, but only offers a concrete, discontinuous possibility of changing the height, namely by removing it of the upper part of the wall on its guides.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Wand zu schaffen, die mit minimalem zusätzlichen Aufwand die Möglichkeit bietet, die Höhe der Wand praktisch zwischen dem Wert Null und einem Maximalwert kontinuierlich zu verändern.The invention has for its object to provide a generic wall that with the possibility of minimal additional effort, the height of the wall is practical to change continuously between the value zero and a maximum value.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the characterizing Features of the main claim describe advantageous embodiments of the invention the subclaims.

An dieser Stelle sei eingefügt, daß die erfindungsgemäße Wand beliebig im Laderaum eines Fahrzeugs, insbesondere im Kofferraum, angeordnet werden kann, d. h. entweder so, daß sie sich in einem größeren Abstand von einer Seitenwand des Laderaums befindet und demgemäß gleichsam eine Unterteilung desselben vornimmt, oder daß sie so nahe einer benachbarten Wand angeordnet ist, daß sie mit dieser einen gleichsam taschenartigen Behälter bildet.At this point it should be inserted that the wall according to the invention as desired in the hold a vehicle, especially in the trunk, can be arranged, d. H. either so that they are at a greater distance from a side wall of the hold located and accordingly makes a subdivision of it, or that it is so close to an adjacent wall that it is as it were with this one forms pocket-like container.

Die Bedienung der Erfindung ist sehr einfach: Durch Höhenverstellung der Querstrebe, d. h. durch Verschieben derselben unter Gleiten ihrer Enden in den seitlichen Schienen des Rahmens, erfolgt die Einstellung der gewünschten Höhe der Wand. Sollen auf dem Ladeboden große Gegenstände abgelegt werden, wird man die kleinstmögliche Höhe der Wand wählen; sollen dagegen Teile durch die Netzwand zurückgehalten werden, wird man der Netzwand die größtmögliche Höhe geben, d. h. die Querstrebe in ihre höchstmögliche Stellung verschieben. The operation of the invention is very simple: by adjusting the height of the cross strut, d. H. by sliding them while sliding their ends in the side rails of the frame, the desired height of the wall is set. Should on the Loading floor large objects are deposited, you will get the smallest possible height choose the wall; on the other hand, parts should be retained by the net wall, will give the net wall the greatest possible height, d. H. the cross strut in hers move the highest possible position.  

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die eine Ansicht der Erfindung in horizontaler Richtung wiedergibt.An embodiment of the invention is described below with reference to the drawing explained, which shows a view of the invention in the horizontal direction.

Man erkennt bei 1 das relativ großmaschige Netz, das an drei Seiten - links, rechts, unten - an dem fahrzeugfesten U-förmigen Rahmen 2 mit der Basis 3 und den Schenkeln 4 und 5 befestigt ist. Während die Befestigung an der Basis 3 verschiebefest sein kann, werden die Seitenränder des Netzes 1 mittels an den Schenkeln 4 und 5 fester Führungsstangen 6 und 7 verschiebbar geführt. Der obere Rand des Netzes 1 ist an der Querstrebe 8 befestigt, beispielsweise dadurch, das er diese einfach umschlingt. Die Endbereiche 9 und 10 der Querstrebe 8 laufen in hinter der Zeichenebene befindlichen senkrechten Führungsschienen an oder in den Schenkeln 4 und 5 des Rahmens, so daß die Querstrebe 8 in senkrechter Richtung verschoben werden kann. Die Führungsschienen sind mit Federmitteln versehen, um eine gewisse Schwergängigkeit bezüglich dieses Verschiebens und eine Klapperfreiheit zu erzielen. Außerdem sind, wie bei 11 und 12 angedeutet, an den Enden 9 und 10 elastische Vorsprünge vorgesehen, die in zugeordnete Vertiefungen der besagten Schienen an den Schenkeln 4 und 5 eingreifen, wodurch definierte Höhenstellungen der Querstrebe 8 und damit senkrechte Erstreckungen des Netzes 1 gegeben werden.1 shows the relatively large-mesh network, which is attached on three sides - left, right, below - to the vehicle-fixed U-shaped frame 2 with the base 3 and the legs 4 and 5 . While the attachment to the base 3 can be fixed, the side edges of the net 1 are guided displaceably by means of guide rods 6 and 7 fixed to the legs 4 and 5 . The upper edge of the net 1 is fastened to the cross strut 8 , for example by simply wrapping it around it. The end regions 9 and 10 of the cross strut 8 run in vertical guide rails located behind the plane of the drawing on or in the legs 4 and 5 of the frame, so that the cross strut 8 can be moved in the vertical direction. The guide rails are provided with spring means in order to achieve a certain degree of stiffness with regard to this displacement and freedom from rattling. In addition, as indicated at 11 and 12, elastic projections are provided at the ends 9 and 10 , which engage in associated recesses of the said rails on the legs 4 and 5 , whereby defined height positions of the cross strut 8 and thus vertical extensions of the network 1 are given ,

Die Veränderung der Höhe der Netzwand 1, 8 erfolgt also sehr einfach durch Abwärts- bzw. Aufwärtsverschieben der Querstrebe 8, wodurch ein Stauchen bzw. ein Auseinanderziehen des Netzes 1 hervorgerufen wird. Erstreckt sich der Rahmen 2 über die gesamte Breite bzw. Länge des Ladebodens, so kann bei maximal abgesenkter Querstrebe 8 über den gesamten Ladeboden eine weitgehend ebene Fläche erzielt werden; bei maximal ausgezogener Netzwand 1, 8 ergibt sich demgegenüber eine Unterteilung des Ladebodens bzw. des Laderaums.The change in the level of the mains wall 1, so 8 takes place very simply by downward or upward displacement of the cross member 8, thereby causing a compression or pulling apart of the network. 1 If the frame 2 extends over the entire width or length of the loading floor, a largely flat surface can be achieved with the transverse strut 8 lowered to the maximum; with the network wall 1 , 8 fully extended, on the other hand, there is a subdivision of the loading floor or the loading space.

Claims (5)

1. Zur Schaffung einer Laderaumsicherung etwa senkrecht auf einem Fahrzeug- Ladeboden anzuordnete Wand mit einem Netz, einer Spannvorrichtung für dieses und fahrzeugseitig etwa senkrecht befestigbaren Schienen zur höhenverschiebbaren Aufnahme der Spannvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung eine mit einem oberen Randbereich des Netzes (1) verbundene Querstrebe (8) enthält, deren Enden (9, 10) in den Schienen gegen Federkraft höhenverschiebbar geführt sind, während der untere Rand des Netzes (1) festgelegt ist.1. To create a load space securing arranged approximately vertically on a vehicle loading floor with a net, a tensioning device for this and on the vehicle side approximately vertically attachable rails for vertically displaceable accommodation of the tensioning device, characterized in that the tensioning device has an upper edge region of the network ( 1 ) contains connected cross strut ( 8 ), the ends ( 9 , 10 ) of which are guided in the rails so as to be displaceable in height against spring force, while the lower edge of the net ( 1 ) is fixed. 2. Wand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß den Enden (9, 10) der Querstrebe (8) federnde Rastvorrichtungen (11, 12) zur Definition mehrerer Höhenlagen der Querstrebe (8) zugeordnet sind.2. Wall according to claim 1, characterized in that the ends ( 9 , 10 ) of the cross strut ( 8 ) are assigned resilient locking devices ( 11 , 12 ) for defining a plurality of heights of the cross strut ( 8 ). 3. Wand nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Schienen Federmaterial zum Spielausgleich angeordnet ist.3. Wall according to claim 1 or 2, characterized in that in the rails Spring material is arranged to compensate for the game. 4. Wand nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein unterer Randbereich des Netzes (1) an der Basis (3) eines mit seinen Schenkeln (4, 5) die Schienen bildenden U-förmigen Bauteils (2) befestigt ist.4. Wall according to one of claims 1 to 3, characterized in that a lower edge region of the network ( 1 ) at the base ( 3 ) of a with its legs ( 4 , 5 ) forming the rails U-shaped component ( 2 ) is attached , 5. Wand nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß seitliche Randbereiche des Netzes (1) höhenverschiebbar an den Schenkeln (4, 5) gehalten (6, 7) sind.5. Wall according to one of claims 1 to 4, characterized in that lateral edge regions of the network ( 1 ) are held in height-adjustable manner on the legs ( 4 , 5 ) ( 6 , 7 ).