DE10115451B4

DE10115451B4 - trailer hitch

Info

Publication number: DE10115451B4
Application number: DE2001115451
Authority: DE
Inventors: Udo Szczepanek
Original assignee: Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Current assignee: Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Priority date: 2001-03-29
Filing date: 2001-03-29
Publication date: 2010-04-15
Anticipated expiration: 2021-03-30
Also published as: DE10115451A1; WO2002078986A1

Abstract

Anhängerkupplung (10; 110), umfassend
– einen Kupplungskörper (12; 112),
– einen Kupplungsbolzen (16; 116), der in dem Kupplungskörper (12; 112) zwischen einer eingerückten Stellung gegebenenfalls mit Durchgriff durch eine Zugöse (20; 120) und einer das Aus- und Einfahren der Zugöse (20; 120) aus dem oder in den Kupplungskörper (12; 112) erlaubenden ausgerückten Stellung verschiebbar geführt ist,
– eine Aufwerfvorrichtung mit einem Aufwerfelement (18), das durch erste Federmittel (26) in Richtung auf eine Sicherungsstellung vorgespannt ist, in welcher es den Kupplungsbolzen (16; 116) in seiner eingerückten Stellung sichert, und mit einer Betätigungseinheit (28), mittels derer das Aufwerfelement (18) entgegen der Wirkung der ersten Federmittel (26) in eine Haltestellung überführbar ist, in welcher es den Kupplungsbolzen (16; 116) in der ausgerückten Stellung hält,
– eine Auslösevorrichtung mit einer Auslöseeinheit (22), die durch zweite Federmittel (24; 124) in Richtung auf eine der ausgefahrenen Zugöse (20; 120) entsprechende Kupplungsbereitschaftsstellung vorgespannt...Trailer coupling (10; 110) comprising
A coupling body (12; 112),
- A coupling pin (16; 116) in the coupling body (12; 112) between an engaged position optionally with penetration by a drawbar eye (20; 120) and the extension and retraction of the drawbar eye (20; 120) of the or in the coupling body (12; 112) permitting disengaged position is displaceably guided,
- a lifting device having a launching member (18) biased by first spring means (26) towards a securing position in which it secures the coupling pin (16; 116) in its engaged position and with an actuating unit (28) by means of in which the lifting element (18) can be moved, contrary to the action of the first spring means (26), into a holding position in which it holds the coupling pin (16, 116) in the disengaged position,
A triggering device having a triggering unit (22) biased by second spring means (24; 124) in the direction of one of the extended drawbar eyes (20;

Description

Die Erfindung betrifft eine Anhängerkupplung, umfassend einen Kupplungskörper, einen Kupplungsbolzen, der in dem Kupplungskörper zwischen einer eingerückten Stellung gegebenenfalls mit Durchgriff durch eine Zugöse und einer das Aus- und Einfahren der Zugöse aus dem bzw. in den Kupplungskörper erlaubenden ausgerückten Stellung verschiebbar geführt ist, eine Aufwerfvorrichtung mit einem Aufwerfelement, das durch erste Federmittel in Richtung auf eine Sicherungsstellung vorgespannt ist, in welcher es den Kupplungsbolzen in seiner eingerückten Stellung sichert, und mit einer Betätigungseinheit, mittels derer das Aufwerfelement entgegen der Wirkung der ersten Federmittel in eine Haltestellung überführbar ist, in welcher es den Kupplungsbolzen in der ausgerückten Stellung hält, eine Auslösevorrichtung mit einer Auslöseeinheit, die durch zweite Federmittel in Richtung auf eine der ausgefahrenen Zugöse entsprechende Kupplungsbereitschaftsstellung vorgespannt ist und beim Einfahren der Zugöse von dieser entgegen der Wirkung der zweiten Federmittel in eine der eingefahrenen und durch den Kupplungsbolzen gesicherten Zugöse entsprechende Kupplungsstellung überführbar ist, wobei die Auslöseeinheit beim Einfahren der Zugöse ein Lösemoment im Sinne einer Aufhebung der Haltefunktion zwischen Aufwerfelement und Kupplungsbolzen überträgt.The Invention relates to a trailer hitch, comprising a coupling body, a coupling pin in the coupling body between an engaged position if necessary with penetration through a drawbar eye and the extension and retraction the towing eye from or into the coupling body allowing disengaged Position slidably guided is a throwing device with a lifting element that through first spring means biased towards a securing position in which it is the coupling pin in its engaged position ensures, and with an operating unit, by means of which the Aufwerfelement against the action of the first Spring means in a holding position can be transferred, in which there is the coupling pin in the disengaged Holding position, one triggering device with a trip unit, which by second spring means towards one of the extended drawbar corresponding Kupplungsbereitschaftsstellung is biased and when retracting the drawbar eye from this against the action of the second spring means in one the retracted and secured by the coupling pin pull eye corresponding Coupling position is convertible, wherein the trip unit when retracting the drawbar eye loosening torque in the sense of a cancellation of the holding function between Aufwerfelement and coupling pin transmits.

Derartige Anhängerkupplungen sind beispielsweise aus der EP 0 146 116 B1 und der EP 0 149 453 B1 bekannt. Bei diesen Anhängerkupplungen wirkt ein Auslösehebel der Auslösevorrichtung mit der Betätigungswelle, auf der der Aufwerfhebel der Aufwerfvorrichtung angeordnet ist, in der Weise zusammen, dass beim Einfahren der Zugöse in den Kupplungskörper von dem Auslösehebel auf den Aufwerfhebel ein Lösemoment im Sinne einer Aufhebung der Haltefunktion zwischen dem Aufwerfhebel und dem Kupplungsbolzen übertragen wird. Die im oberen Teil der Anhängerkupplung untergebrachte Betätigungsmechanik kann daher nicht in dem gewünschten Maße gekapselt, d. h. vor äußeren Einflüssen geschützt, ausgebildet sein, da neben den ohnehin erforderlichen Durchtrittsöffnungen für den Kupplungsbolzen und die Betätigungswelle auch eine Öffnung für den Durchtritt des Auslösehebels vorgesehen sein muss. Hinsichtlich dieser letzteren Öffnung kommt erschwerend hinzu, dass sie ein Verschwenken des Auslösehebels zulassen muss. Sie muss daher erheblich größer bemessen sein, als es dem Querschnitt des Auslösehebels entspricht, so dass durch den jeweils durch den Auslösehebel nicht ausgefüllten Bereich dieser Öffnung Schmutz und sonstige Verunreinigungen in den Bereich der Betätigungsmechanik gelangen können, was deren Funktionstauglichkeit und -zuverlässigkeit beeinträchtigt.Such trailer hitches are for example from the EP 0 146 116 B1 and the EP 0 149 453 B1 known. In these trailer hitches a release lever of the triggering device acts with the actuating shaft on which the lifting lever of the launching device is arranged in such a way that when retracting the drawbar eye in the coupling body of the release lever on the lifting lever a release torque in the sense of lifting the holding function between the Lift lever and the coupling pin is transmitted. The accommodated in the upper part of the trailer hitch actuator mechanism can therefore not be encapsulated to the desired extent, ie protected from external influences, trained, since in addition to the already required through openings for the coupling pin and the actuating shaft and an opening for the passage of the release lever must be provided. With regard to this latter opening, it is aggravating that it must allow a pivoting of the release lever. It must therefore be dimensioned considerably larger than corresponds to the cross section of the release lever, so that dirt and other contaminants can get into the area of the actuating mechanism by the unfilled by the release lever portion of this opening area, which impairs their functionality and reliability.

Zur weiteren Illustration des Stands der Technik kann ferner auf die DE 7821632 U1 verwiesen werden, welche eine Anhängerkupplung mit einem Kupplungskörper, einem Kupplungsbolzen, der in den Kupplungskörper zwischen einer eingerückten Stellung und einer ausgerückten Stellung verschiebbar ist, einer Aufwerfvorrichtung und einer Auslösevorrichtung mit einem Auslösehebel offenbart. Die bekannte Anhängerkupplung beschreibt einen Mechanismus zur manuellen Betätigung der Auslösevorrichtung durch Betätigung eines Handbetätigungsglieds, so dass im Falle einer unzureichenden Kraft auf den Auslösehebel, etwa beim Einkuppeln eines Seils oder einer Kette, die Auslöseeinheit manuell in eine Kupplungsstellung gebracht werden kann.For further illustration of the state of the art can also be applied to the DE 7821632 U1 which discloses a trailer hitch having a coupling body, a coupling pin slidable in the coupling body between an engaged position and a disengaged position, a lifting device and a triggering device with a triggering lever. The known trailer coupling describes a mechanism for manual actuation of the triggering device by actuation of a manual operating member, so that in case of insufficient force on the release lever, such as when engaging a rope or a chain, the trip unit can be manually brought into a coupling position.

Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung, eine Anhängerkupplung der eingangs genannten Art bereitzustellen, d. h. eine Anhängerkupplung, bei der die Freigabe des Kupplungsbolzens aus dessen ausgerückter und durch die Aufwerfvorrichtung gehaltener Stellung beim Einfahren der Zugöse durch eine Auslösevorrichtung herbeigeführt wird, derart auszubilden, dass ihre Betätigungsmechanik einem geringeren Verschmutzungsrisiko unterliegt.In contrast, is It is an object of the invention to provide a trailer hitch of the aforementioned To provide type, d. H. a trailer hitch at the release the clutch pin from the disengaged and held by the launching device Position when retracting the drawbar eye through a triggering device brought is designed such that their actuating mechanism a lesser Is subject to contamination risk.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anhängerkupplung der eingangs genannten Art gelöst, bei welcher die Auslöseeinheit eine Basiseinheit und ein an dieser Basiseinheit angeordnetes Auslöseelement umfasst, welches bei der durch die zweiten Federmittel bewirkten Bewegung in Richtung der Kupplungsbereitschaftsstellung dem Kupplungsbolzen ausweicht, bei der durch das Einfahren der Zugöse bewirkten Bewegung in Richtung der Kupplungsstellung hingegen unmittelbar auf den Kupplungsbolzen das Lösemoment überträgt. Erfindungsgemäß wirkt die Auslöseeinheit unmittelbar auf den Kupplungsbolzen ein und hebt diesen beim Einfahren der Zugöse so weit an, dass er von dem Aufwerfelement aufgrund dessen Verschwenken unter der Wirkung der ersten Federmittel freigegeben wird und schwerkraftbedingt in seine eingerückte Stellung fallen kann. Aufgrund dieser unmittelbaren Einwirkung der Auslöseeinheit auf den Kupplungsbolzen braucht die Auslöseeinheit nicht in den Bereich der Betätigungsmechanik einzugreifen, sondern kann ausschließlich in einem für die Einführung der Zugöse vorgesehenen Höhenbereich angeordnet sein. Daher kann auf eine für die Auslöseeinheit vorgesehene Öffnung, in dem die Betätigungsmechanik umkapselnden Kupplungskörperbereich verzichtet werden, was die Gefahr eines Eintritts von Schmutz oder sonstiger Verunreinigungen in diesen Bereich zumindest reduziert, wenn nicht gar vollständig ausschließt.These The object is achieved by a trailer hitch of the type mentioned above, in which the trip unit a base unit and a triggering element arranged on this base unit comprising, which caused by the second spring means Movement in the direction of the clutch ready position the coupling pin evades, at the caused by the retraction of the drawbar eye movement in the direction the coupling position, however, directly on the coupling pin transfers the release torque. Acts according to the invention the trip unit Immediately on the coupling pin and lifts it when retracting the towing eye so far that he is swinging from the launching element due to it released under the action of the first spring means and due to gravity in his indented Position may fall. Due to this direct influence of the trip unit on the coupling pin, the trip unit does not need in the area the actuating mechanism but can only intervene in one for the introduction of drawbar provided height range be arranged. Therefore, on an opening provided for the trip unit, in which the actuating mechanism encapsulating coupling body region be waived, what the risk of ingress of dirt or other Impurities in this area at least reduced, if not completely complete excludes.

Wenn im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung von einer Höhenrichtung die Rede ist, so ist damit die Verstellrichtuntg des Kupplungsbolzens gemeint, wobei die ausgerückte Stellung des Kupplungsbolzens oberhalb dessen eingerückter Stellung angeordnet ist. Entsprechend wird unter der horizontalen Richtung eine zu dieser Höhenrichtung im Wesentlichen orthogonal verlaufende Haupteinführrichtung für die Zugöse verstanden. Dabei ist selbstverständlich klar, dass die Zugöse grundsätzlich auch in zu dieser Haupteinführrichtung schräg verlaufenden Richtungen in den Kupplungskörper eingeführt werden kann.If in connection with the present invention of a height direction is mentioned, so is the Verstellrichtuntg the Kupplungsbol zens, wherein the disengaged position of the coupling pin is disposed above the engaged position. Correspondingly, the horizontal direction is understood as meaning a main introduction direction for the drawbar eye that is essentially orthogonal to this height direction. It is clear, of course, that the drawbar eye can in principle also be introduced into the coupling body in directions which are inclined relative to this main introduction direction.

Grundsätzlich ist es zwar möglich, die Basiseinheit der Auslösevorrichtung linear verschieblich auszubilden. Zur Erzielung einer einfachen und verschmutzungsunanfälligen Kinematik wird jedoch vorgeschlagen, dass die Basiseinheit einen Schwenkhebel umfasst, der an dem Kupplungskörper um eine Schwenkachse verschwenkbar angelenkt ist.Basically while it is possible the base unit of the triggering device form linearly displaceable. To achieve a simple and pollution-prone Kinematics, however, it is suggested that the base unit a Includes pivot lever which is pivotable on the coupling body about a pivot axis is articulated.

Bei beengten Raumverhältnissen, insbesondere Raumverhältnissen, bei denen die für die Verschwenkung eines einzigen Schwenkhebels erforderliche Bauhöhe nicht zur Verfügung steht, wird vorgeschlagen, dass die Basiseinheit einen ersten Schwenkhebel umfasst, der an dem Kupplungskörper um eine erste Schwenkachse verschwenkbar angelenkt ist, sowie einen zweiten Schwenkhebel, der an dem ersten Schwenkhebel um eine zweite Schwenkachse schwenkbar angelenkt ist, welche von der ersten Schwenkachse vorzugsweise im Abstand angeordnet ist. In diesem Fall dient der erste Schwenkhebel hauptsächlich dazu, für eine Verlagerung der zweiten Schwenkachse des zweiten Schwenkhebels in horizontaler Richtung auf den Kupplungsbolzen zu bzw. von diesem weg zu sorgen.at cramped space conditions, especially room conditions, where the for the pivoting of a single pivot lever required height does not to disposal stands, it is proposed that the base unit has a first pivoting lever comprising, on the coupling body is pivoted about a first pivot axis, and a second pivoting lever, on the first pivot lever about a second pivot axis pivoted is hinged, which preferably from the first pivot axis is spaced apart. In this case, the first pivot lever is used mainly to, for a displacement of the second pivot axis of the second pivot lever in the horizontal direction on the coupling pin to or from this to take care of.

Bei dieser Doppelhebel-Ausführung können zwischen den beiden Schwenkhebeln dritte Federmittel vorgesehen sein, welche den zweiten Schwenkhebel relativ zu dem ersten Schwenkhebel in Richtung der Kupplungsbereitschaftsstellung der Auslöseeinheit vorspannen. Zusätzlich kann der erste Schwenkhebel auch dazu genutzt werden, in der Kupplungsbereitschaftsstellung ein am Kupplungskörper vorgesehenes und der Erleichterung des Einführens der Zugöse dienendes Kupplungsmaul in einer Zugösen-Auffangstellung zu sichern, vorzugsweise durch Eingriff in eine am Kupplungsmaul vorgesehene Ausnehmung.at this double lever version can between the two pivot levers third spring means may be provided, which the second pivot lever relative to the first pivot lever in the direction preload the clutch ready position of the trip unit. In addition, can the first pivot lever can also be used in the clutch ready position a on the coupling body provided and serving to facilitate the insertion of the drawbar eye Clutch jaw in a drawbar eye-catching position to secure, preferably by engaging in a coupling jaw provided recess.

Besonders günstige kinematische Verhältnisse ergeben sich, wenn die Schwenkachse bzw. die erste Schwenkachse unterhalb der Höhenposition der unteren Fläche des Kupplungsbolzens in dessen ausgerückter Stellung angeordnet ist, vorzugsweise unterhalb der Höhenmitte einer Einführöffnung des Kupplungskörpers für die Zugöse, da dann die Zugöse unter besonders günstigen Hebelverhältnissen an dem Auslösehebel angreifen kann.Especially favorable kinematic conditions arise when the pivot axis or the first pivot axis below the height position the lower surface the coupling pin is arranged in its disengaged position, preferably below the center of the altitude an insertion opening of the coupling body for the towing eye, because then the towing eye under particularly favorable lever ratios on the release lever can attack.

Um gewährleisten zu können, dass der Schwenkhebel bzw. die beiden Schwenkhebel beim Herausziehen der Zugöse aus dem Kupplungskörper unter der Wirkung der zweiten und gewünschtenfalls auch der dritten Federmittel ohne Weiteres den Kupplungsbolzen passieren können, wird vorgeschlagen, dass der Abstand des freien Endes des Schwenkhebels von der Schwenkachse bzw. der Abstand des freien Endes des zweiten Schwenkhebels von der ersten Schwenkachse in jedem Schwenkzustand der Basiseinheit kleiner ist als der Abstand zwischen der Schwenkachse bzw. der ersten Schwenkachse und dem dieser Schwenkachse nächstgelegenen Punkt des Kupplungsbolzens in dessen ausgerückter und durch den Aufwerfhebel gehaltener Stellung.Around guarantee to be able to that the pivot lever or the two pivot lever when pulling out the towing eye from the coupling body below the effect of the second and, if desired, also the third spring means easily pass the coupling pin can, It is suggested that the distance of the free end of the pivot lever from the pivot axis or the distance of the free end of the second Swing lever of the first pivot axis in each pivot state of Base unit is smaller than the distance between the pivot axis or the first pivot axis and the next this pivot axis Point of the coupling bolt in its disengaged and through the lifting lever held position.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann das Auslöseelement ein Klinkenelement sein, das durch vierte Federmittel in eine über die Basiseinheit in Richtung des Kupplungsbolzens vorspringende Auslösestellung vorgespannt ist, in welcher es bei Überführung der Auslöseeinheit in die Kupplungsstellung gesichert ist. Dabei ist es grundsätzlich wiederum möglich, das Klinkenelement nach Art des Schnappriegels einer Tür linearverschieblich an der Basiseinheit anzuordnen. Erfindungsgemäß wird jedoch vorgeschlagen, dass das Auslöseelement eine Schwenkklinke ist, wobei diese Schwenkklinke durch Zusammenwirken einer an ihr vorgesehenen Anschlagfläche mit einer Gegenanschlagfläche der Basiseinheit in der Auslösestellung gesichert ist.In a preferred embodiment can the trigger element a pawl element, which by fourth spring means in one over the Base unit in the direction of the coupling pin projecting release position is biased, in which it at the transfer of the trip unit is secured in the coupling position. It is basically again possible, the latch element linearly displaceable in the manner of the snap latch of a door to arrange on the base unit. According to the invention, however, it is proposed that the trigger element is a pivoting pawl, said pivoting pawl by interaction an abutment surface provided with a counter stop surface of the Base unit in the release position is secured.

Bei der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung bildet die Basiseinheit der Auslösevorrichtung aufgrund der Wirkung der zweiten Federmittel eine Spielausgleichsvorrichtung für ein Spiel der Zugöse in horizontaler Richtung, Diese Spielausgleichsvorrichtung sorgt dafür, dass die Zugöse mit ihrem anhänger-fernen Abschnitt am Kupplungsbolzen anliegt, und dämpft beim Übergang vom Zugbetrieb zum Schubbetrieb das Auflaufen des Anhängers und einen damit durch die Zugöse auf den Kupplungsbolzen ausgeübten Schlag.at the trailer hitch according to the invention forms the base unit of the triggering device due the action of the second spring means a lash adjuster for a Play the drawbar eye in horizontal direction, this lash adjuster ensures that the towing eye with your trailer-distant Section abuts the coupling pin, and attenuates the transition from the train operation to Push operation the emergence of the trailer and one through it the towing eye exerted on the coupling pin Shock.

Neben diesem horizontalen Spielausgleich kann die Basiseinheit der Auslösevorrichtung der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung aber auch einen Spielausgleich in Höhenrichtung bzw. vertikaler Richtung bereitstellen, und zwar vorzugsweise dadurch, dass eine zum Eingriff mit der Zugöse bestimmte Anlagefläche der Basiseinheit derart gestaltet ist, dass die Basiseinheit bei Eingriff mit der Zugöse auf diese eine nach unten gerichtete Kraft ausübt.Next this horizontal clearance compensation, the base unit of the triggering device the trailer hitch according to the invention but also a clearance compensation in the vertical direction or vertical direction provide, preferably by one for engagement with the towing eye certain contact surface the base unit is designed such that the base unit at Intervention with the drawbar eye on this a downward force exerts.

Da nicht alle Zugösen die gleiche Größe aufweisen, genauer gesagt bei gleichem Lumen der Zugöse einen unterschiedlichen Außendurchmesser oder/und eine unterschiedliche Höhe aufweisen, und insbesondere in der Schweiz größere Zugösen (”größer” im vorstehend erläuterten Sinn) eingesetzt werden als beispielsweise in der Ländern der Europäischen Union, insbesondere Deutschland, andererseits es aber gewünscht ist, dass Zugmaschinen mit Anhängern jeglicher Herkunft verwendet werden können, ist es ferner von Vorteil, wenn die Anlagefläche derart gestaltet ist, dass die Basiseinheit auf Zugösen unterschiedlicher Größe eine nach unten gerichtete Kraft ausübt.Since not all drawbar eyes have the same size, more precisely, at the same lumen of the drawbar eye have a different outer diameter and / or a different height, and especially in Switzerland larger drawbar eyes ("grö if used in the countries of the European Union, in particular Germany, but on the other hand it is desired that tractors with trailers of any origin can be used, it is also advantageous if the contact surface is designed in such a way that the base unit exerts a downward force on drawbar eyes of different sizes.

Grundsätzlich können die vorstehend angesprochenen ersten bis vierten Federmittel von jeder beliebigen Federart gebildet sein, solange sie nur die ihnen zugewiesene Federwirkung ausüben können. Im einfachsten Fall können die ersten Federmittel oder/und die zweiten Federmittel oder/und die dritten Federmittel oder/und die vierten Federmittel eine Drehfeder umfassen. Diese Drehfedern können im einfachsten Fall um die jeweiligen Schwenkachsen herum angeordnet sein.Basically, the previously mentioned first to fourth spring means of any Spring type be formed, as long as they only have their assigned spring action exercise can. in the the simplest case can the first spring means and / or the second spring means and / or the third spring means or / and the fourth spring means a torsion spring include. These torsion springs can arranged in the simplest case around the respective pivot axes around be.

Zusätzlich oder alternativ können die zweiten Federmittel hydraulische oder/und pneumatische Federmittel umfassen, welche vorzugsweise zudem Dämpfungsfunktion haben. Beispielsweise können sie eine Gasfeder mit hydraulischer Dämpfung umfassen. Alternativ ist es jedoch auch möglich, dass die zweiten Federmittel eine Schraubenfeder, vorzugsweise eine Schraubendruckfeder umfassen.Additionally or alternatively you can the second spring means hydraulic or / and pneumatic spring means include, which preferably also have damping function. For example can you include a gas spring with hydraulic damping. alternative but it is also possible that the second spring means a coil spring, preferably a Include helical compression spring.

In Weiterbildung dieser zusätzlichen oder alternativen zweiten Federmittel kann vorgesehen sein, dass die zweiten Federmittel einenends an der Auslöseeinheit, vorzugsweise dem Schwenkhebel bzw. dem ersten Schwenkhebel, und andernends am Kupplungskörper angreifen, oder dass die zweiten Federmittel einenends an der Auslöseeinheit, vorzugsweise dem Schwenkhebel bzw. dem ersten Schwenkhebel, und andernends an dem Aufwerfhebel angreifen. In beiden Fällen ist es kinematisch vorteilhaft, wenn der Angriffspunkt der zweiten Federmittel an der Auslöseeinheit derart gewählt ist, dass sich in deren Kupplungsstellung ein großer Hebelarm ergibt, während sich in deren Kupplungsbereitschaftsstellung ein vergleichsweise kleiner Hebelarm ergibt. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass bei eingefahrener Zugöse die zweiten Federmitteln einen wirksamen Spielausgleich sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung bereitstellen, während sie das Einführen der Zugöse nicht oder nur in geringem Maße behindern.In Continuing this additional or alternative second spring means may be provided that the second spring means at one end on the trip unit, preferably the Swing lever or the first pivot lever, and attack the other end of the coupling body, or that the second spring means at one end of the trip unit, Preferably, the pivot lever or the first pivot lever, and at the other end attack the lifting lever. In both cases it kinematically advantageous if the point of application of the second spring means at the trip unit chosen like that is that in their coupling position, a large lever arm yields while in the clutch readiness position a comparatively small lever arm results. This can ensure that with retracted drawbar eye the second spring means an effective clearance compensation both in deploy both horizontally and vertically as they do so Introduce the towing eye not or only to a small extent hinder.

Im erstgenannten Fall, d. h. wenn die zweiten Federmitteln andernends am Kupplungskörper angreifen, können die zweiten Federmittel beispielsweise auf der der Auslöseeinheit abgewandten Seite der Zugöse in deren Verlängerung, d. h. im Wesentlichen horizontal angeordnet und im Kupplungskörper aufgenommen sein. Alternativ ist es jedoch auch möglich, die zweiten Federmitteln außerhalb des Kupplungskörpers anzuordnen, wobei sie dann auf Seiten der Auslöseeinheit mit einem Hebelarm zusammenwirken, der auf einer die bzw. die erste Schwenkachse bildenden Schwenkwelle der Auslöseeinheit angeordnet ist.in the the first case, d. H. if the second spring means in the other on the coupling body can attack the second spring means, for example, on the trip unit opposite side of the towing eye in their extension, d. H. arranged substantially horizontally and received in the coupling body be. Alternatively, however, it is also possible, the second spring means outside of the coupling body to arrange, where they then on the part of the trip unit with a lever arm cooperate on one or the first pivot axis forming Swivel shaft of the trip unit is arranged.

Das Gleiche gilt auch dann, wenn die zweiten Federmitteln im letztgenannten Fall andernends an dem Aufwerfhebel angreifen. Ferner kann zwischen dem Aufwerfhebel und dem mit diesem verbundenen Teil ein Freilaufmechanismus vorgesehen sein und können gewünschtenfalls ferner an dem Kupplungskörper Anschlagmittel für das mit dem Aufwerfhebel verbundene Teil vorgesehen sein, so dass in der Haltestellung des Aufwerfhebels eine Kraftübertragung von den zweiten Federmitteln auf den Aufwerfhebel unterbunden ist. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass auf den Aufwerfhebel in dessen Haltestellung von den zweiten Federmitteln keine Kraft ausgeübt wird, er aber in seiner Sicherungsstellung nicht nur durch die ersten Federmitteln, sondern auch durch die zweiten Federmittel gesichert wird.The The same applies even if the second spring means in the latter In the other case attack the lifting lever. Furthermore, between the lifting lever and connected to this part of a freewheel mechanism be provided and can if desired further on the coupling body Slings for the part connected to the lifting lever may be provided so that in the holding position of the Aufwerfhebels a power transmission from the second Federmitteln is prevented on the Aufwerfhebel. This can make sure that on the lifting lever in its holding position no force is exerted by the second spring means, but he in his Securing position not only by the first spring means, but Also secured by the second spring means.

Die Erfindung wird im Folgenden an Ausführungsbeispielen anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert werden. Es stellt dar:The The invention will be described below with reference to embodiments attached Drawing closer explained become. It shows:

1a bis 1f schematische Seitenansichten einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anhängerkupplung, welche zur Erläuterung von deren Aufbau und Funktion dienen; 1a to 1f schematic side views of a first embodiment of a trailer coupling according to the invention, which serve to explain their structure and function;

2 eine Ansicht ähnlich 1a der Anhängerkupplung gemäß 1a bis 1f, jedoch bei Einsatz einer schweizer Zugöse; 2 a view similar 1a the trailer hitch according to 1a to 1f , but when using a Swiss drawbar eye;

3 und 4 Ansichten ähnlich 1a weiterer erfindungsgemäßer Ausführungsformen; 3 and 4 Similar views 1a further embodiments of the invention;

5a und 5b Ansichten ähnlich 1a und 1c einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform; und 5a and 5b Similar views 1a and 1c a further embodiment of the invention; and

6a und 6b Ansichten ähnlich 1a und 1d einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform. 6a and 6b Similar views 1a and 1d a further embodiment of the invention.

In 1 ist eine erfindungsgemäße Anhängerkupplung allgemein mit 10 bezeichnet. Sie umfasst einen Kupplungskörper 12 mit einem Kupplungsmaul 14, das gemäß 1a fest mit dem Kupplungskörper 12 verbunden ist, an diesem aber auch um eine parallel zur Höhenrichtung bzw. vertikalen Richtung V parallel verlaufende Achse schwenkbar angeordnet sein kann, wie dies beispielsweise bei der Ausführungsform gemäß 6a und 6b der Fall ist.In 1 is a trailer hitch according to the invention in general 10 designated. It comprises a coupling body 12 with a coupling mouth 14 , according to 1a fixed to the coupling body 12 is connected to this but also about a parallel to the vertical direction or vertical direction V parallel axis can be arranged pivotally, as for example in the embodiment according to 6a and 6b the case is.

In dem Kupplungskörper 12 ist ein Kupplungsbolzen 16 zwischen einer in 1a dargestellten, eingerückten Stellung und einer in 1c dargestellten ausgerückten und durch einen Aufwerfhebel 18 gehaltenen Stellung im Wesentlichen in vertikaler Richtung V verlagerbar aufgenommen. In der eingerückten Stellung gemäß 1a durchgreift der Kupplungsbolzen 16 eine Zugöse 20 eines nicht dargestellten Anhängers, so dass dieser mit dem ebenfalls nicht dargestellten Zugfahrzeug in Nachlaufverbindung steht.In the coupling body 12 is a Kupp interlock pin 16 between an in 1a illustrated, engaged position and a in 1c shown disengaged and by a raising lever 18 held position substantially vertically displaceable V recorded. In the engaged position according to 1a passes through the coupling pin 16 a drawbar eye 20 a trailer, not shown, so that it is in trailing connection with the towing vehicle, also not shown.

An dem Kupplungskörper 12 ist ferner ein Auslösehebel 22 um eine in Querrichtung Q verlaufende Schwenkachse S1 schwenkbar gelagert. Der Auslösehebel 22 ist dabei mittels einer lediglich in 1a gezeigten Drehfeder 24 in 1a entgegen dem Uhrzeigersinn vorgespannt, so dass er in dem in 1a dargestellten gekuppelten und gesicherten Zustand der Anhängerkupplung 10 eine Kraft K auf die Zugöse 20 ausübt, die sowohl eine vertikal nach unten gerichtete Kraftkomponente K_V als auch eine horizontal nach hinten, d. h. in 1a nach links, gerichtete Kraftkomponente K_H aufweist. Auf diese Weise kann der Auslösehebel 22 sowohl ein vertikales als auch ein horizontales Spiel der Zugöse 20 relativ zum Kupplungsbolzen 16 ausgleichen.At the coupling body 12 is also a trigger 22 about a transverse axis Q extending pivot axis S1 pivotally mounted. The release lever 22 is by means of a merely in 1a shown torsion spring 24 in 1a biased counterclockwise so that it is in the in 1a shown coupled and secured state of the trailer hitch 10 a force K on the towing eye 20 exerts both a vertically downward force component K _V and a horizontal to the rear, ie in 1a to the left, directed force component K _H has. In this way, the release lever 22 both a vertical and a horizontal play the towing eye 20 relative to the coupling pin 16 compensate.

Nachzutragen ist noch, dass auch der Aufwerfhebel 18 mittels einer nicht im Einzelnen dargestellten Drehfeder 26 in 1a entgegen dem Uhrzeigersinn in die in 1a dargestellte Sicherungsstellung vorgespannt ist, in welcher sein freies Ende 18a einer Haltefläche 16a des Kupplungsbolzens 16 gegenüber liegt und diesen somit in der eingerückten Stellung sichert.It is still to be added that also the lifting lever 18 by means of a torsion spring not shown in detail 26 in 1a counterclockwise into the in 1a illustrated securing position is biased, in which its free end 18a a holding surface 16a of the coupling bolt 16 opposite and thus secures this in the engaged position.

Im Folgenden soll nun die Funktion der Anhängerkupplung 10 näher erläutert werden:
Zum Abkuppeln des Anhängers vom Zugfahrzeug wird zunächst ein in 1b schematisch gestrichelt dargestelltes Betätigungselement 28, beispielsweise ein Handbetätigungshebel oder ein fernbetätigbares Kraftgerät, in Richtung des Pfeils P um die Schwenkachse S2 des Aufwerfhebels 18 verschwenkt. Dabei wird der Kupplungsbolzen 16 durch Zusammenwirken eines Zapfens 16b mit dem freien Ende 18a des Aufwerfhebels 18 angehoben und somit derart ausgerückt, dass die Zugöse 20 nach hinten, d. h. in 1b nach links, aus dem Kupplungskörper 12 herausgezogen werden kann, wie dies in 1c dargestellt ist.The following is the function of the trailer hitch 10 be explained in more detail:
To uncouple the trailer from the towing vehicle is initially a in 1b schematically dashed illustrated actuator 28 , For example, a manual lever or a remotely operable power device, in the direction of arrow P about the pivot axis S2 of the raising lever 18 pivoted. This is the coupling pin 16 through cooperation of a pin 16b with the free end 18a of the raising lever 18 raised and thus disengaged so that the drawbar eye 20 to the rear, ie in 1b to the left, out of the coupling body 12 can be pulled out, as in 1c is shown.

Gemäß 1c befindet sich der Kupplungsbolzen 16 bereits in der ausgerückten und durch den Aufwerfhebel 18 gesicherten Stellung, in welcher der Zapfen 16b formschlüssig in einer Vertiefung 18a1 des freien Endes 18a des Aufwerfhebels 18 liegt. Da der Auslösehebel 22 gemäß 1c nicht mehr durch die Zugöse 20 gehalten wird, verschwenkt er unter der Wirkung der Drehfeder 24 in 1c entgegen dem Uhrzeigersinn, so dass eine auf dem freien Ende 22a des Auslösehebels 22 um eine Achse S3 schwenkbar gelagerte Auslöseklinke 30 mit ihrem dem Kupplungsbolzen 16 zugewandten Ende 30a mit diesem in Eingriff gelangt. Aufgrund des Eingriffs des Kupplungsbolzens 16 mit der Auslöseklinke 30 wird die Auslöseklinke 30 in 1c im Uhrzeigersinn verschwenkt, und zwar unter Spannen einer nicht im Einzelnen dargestellten Drehfeder 32.According to 1c is the coupling pin 16 already in the disengaged and through the lift lever 18 secured position in which the pin 16b positively in a recess 18a1 the free end 18a of the raising lever 18 lies. Because the release lever 22 according to 1c no longer through the drawbar eye 20 is held, he pivots under the action of the torsion spring 24 in 1c counterclockwise, leaving one on the free end 22a the release lever 22 pivotally mounted about an axis S3 tripping latch 30 with her the coupling pin 16 facing the end 30a engaged with this. Due to the engagement of the coupling pin 16 with the release latch 30 becomes the release latch 30 in 1c pivoted clockwise, under tension of a torsion spring not shown in detail 32 ,

Die Drehfeder 32 ist schwächer ausgebildet als die Drehfeder 24. Daher kann sich der Auslösehebel 22 an dem Kupplungselement 16 vorbei in die in 1d dargestellte Stellung bewegen, in welcher die Auslöseklinke 30 unter der Wirkung der Drehfeder 32 bereits wieder in ihre Ursprungsstellung zurückgekehrt ist, in der das andere freie Ende 30b der Auslöseklinke 30 an einer Anschlagfläche 22b des Auslösehebels 22 anliegt. Der Kupplungsbolzen 16 befindet sich gemäß 1d nach wie vor in seiner ausgerückten und durch den Aufwerfhebel 18 gehaltenen Stellung.The torsion spring 32 is weaker than the torsion spring 24 , Therefore, the release lever can 22 on the coupling element 16 past the in 1d move shown position in which the triggering pawl 30 under the action of the torsion spring 32 has already returned to its original position, in which the other free end 30b the release latch 30 on a stop surface 22b the release lever 22 is applied. The coupling pin 16 is in accordance with 1d still in his disengaged and through the lift lever 18 held position.

Fährt nun gemäß 1e erneut eine Zugöse 20 in den Kupplungskörper 12 ein, so wird der Auslösehebel 22 durch die Zugöse 20 in 1e im Uhrzeigersinn verschwenkt, bis die Auslöseklinke 30 mit der unteren Fläche 16c des Kupplungsbolzens 16 in Anlage tritt. Beim weiteren Einführen der Zugöse 20 hebt die Auslöseklinke 30, die aufgrund des Formschlusses zwischen ihrem Ende 30b mit der Fläche 22b des Auslösehebels 22 nicht ausweichen kann, den Kupplungsbolzen 16 geringfügig an, so dass der Eingriff des Zapfens 16b mit dem freien Ende 18a des Aufwerfhebels 18 aufgehoben wird. Infolge dessen beginnt der Aufwerfhebel 18, unter der Wirkung der Drehfeder 26 in 1e entgegen dem Uhrzeigersinn zu verschwenken, und unterstützt das Einrücken des Kupplungsbolzens 16 in das Lumen der Zugöse 20, wie dies in 1f dargestellt ist. Am Ende dieser Bewegung ergibt sich wiederum die eingerückte und durch den Aufwerfhebel 18 gesicherte Stellung des Kupplungsbolzens 16, wie sie in 1a dargestellt ist.Now drive according to 1e again a drawbar eye 20 in the coupling body 12 a, then the release lever 22 through the drawbar eye 20 in 1e pivoted clockwise until the release latch 30 with the bottom surface 16c of the coupling bolt 16 comes into contact. Upon further insertion of the drawbar eye 20 raises the release latch 30 , due to the positive connection between their end 30b with the area 22b the release lever 22 can not escape, the coupling pin 16 slightly, allowing the engagement of the pin 16b with the free end 18a of the raising lever 18 will be annulled. As a result, the lifting lever begins 18 , under the action of the torsion spring 26 in 1e to pivot counterclockwise, and supports the engagement of the coupling pin 16 into the lumen of the drawbar eye 20 like this in 1f is shown. At the end of this movement, in turn, the indented and through the raising lever results 18 secured position of the coupling bolt 16 as they are in 1a is shown.

Da der Auslösehebel 22 sich vollständig in einem der Öffnung 14a des Kupplungsmauls 14 entsprechenden Höhenabschnitt A der Anhängerkupplung 10 befindet, und insbesondere seine Schwenkachse S1 unterhalb des unteren Endes dieser Einführöffnung 14a angeordnet ist, und da ferner der Auslösehebel 22 unmittelbar auf den Kupplungsbolzen 16 einwirkt, um auf diesen beim Einführen der Zugöse 20 gemäß 1e ein Lösemoment zu übertragen, braucht bei der Anhängerkupplung 10 in einem Abschnitt 12a des Kupplungskörpers, in dem bei den Anhängerkupplungen des eingangs diskutierten Standes der Technik eine Durchtrittsöffnung für den Auslösehebel vorgesehen war, keine derartige Durchtrittsöffnung vorgesehen zu sein. Somit kann die gesamte, den Aufwerfhebel 18 umfassende Betätigungsmechanik der Anhängerkupplung 10 gekapselt und somit verschmutzungsunauffällig im Kupplungskörper 12 untergebracht sein.Because the release lever 22 completely in one of the opening 14a of the coupling jaw 14 corresponding height section A of the trailer hitch 10 located, and in particular its pivot axis S1 below the lower end of this insertion opening 14a is arranged, and there also the release lever 22 directly on the coupling pin 16 acts on this when inserting the drawbar eye 20 according to 1e To transfer a loosening moment, needs in the trailer hitch 10 in a section 12a the coupling body, in which in the trailer hitches of the initially discussed prior art, a passage opening was provided for the release lever, no such passage opening to be provided. Thus, can the entire, the lifting lever 18 comprehensive operating mechanism of the trailer hitch 10 encapsulated and thus pollution-prone in the coupling body 12 be housed.

2 dient lediglich zur Erläuterung des Umstands, dass die im Wesentlichen konkav ausgebildete Anlagefläche 22c des Auslösehebels 22 erfindungsgemäß derart gestaltet ist, dass der Auslösehebel 22 auch auf größere Typen von Zugösen 20' eine Kraft K ausüben kann, die sowohl eine vertikal nach unten gerichtete Kraftkomponente K_V als auch eine horizontal nach hinten gerichtete Kraftkomponente K_H aufweist. Somit kann der Auslösehebel 22 auch für die Zugöse 20' sowohl ein horizontales als auch ein vertikales Spiel dieser Zugöse ausgleichen. 2 serves only to explain the fact that the substantially concave contact surface 22c the release lever 22 According to the invention is designed such that the release lever 22 also on larger types of drawbar eyes 20 ' may exert a force K having both a vertically downward force component K _V and a horizontal rearward force component K _H. Thus, the release lever 22 also for the towing eye 20 ' compensate for both a horizontal and a vertical game of this drawbar eye.

Gemäß 3 kann zusätzlich oder alternativ zu der Drehfeder 24 eine weitere Federeinrichtung vorgesehen sein, die auf den Auslösehebel 22 einwirkt. Und zwar umfasst diese weitere Federeinrichtung im Ausführungsbeispiel gemäß 3 eine Gasfeder 40, vorzugsweise eine Gasfeder mit hydraulischer Dämpfung. Die Gasfeder 40 ist auf der der Zugöse 20 abgewandten Seite des Auslösehebels 22 in der Verlängerung der mit der Zugöse 20 verbundenen Deichsel des Anhängers, d. h. im Wesentlichen in horizontaler Richtung H angeordnet und wirkt mit ihrer Kolbenstange 42 auf den Auslösehebel 22 ein. Nachzutragen ist noch, dass die Gasfeder 40 innerhalb des Kupplungskörpers 12 angeordnet sein kann.According to 3 may additionally or alternatively to the torsion spring 24 a further spring device may be provided, which is on the release lever 22 acts. Namely, this further spring means in the embodiment according to 3 a gas spring 40 , preferably a gas spring with hydraulic damping. The gas spring 40 is on the the towing eye 20 opposite side of the release lever 22 in the extension of the towing eye 20 connected drawbar of the trailer, that is arranged substantially in the horizontal direction H and acts with its piston rod 42 on the release lever 22 one. It should be added that the gas spring 40 within the coupling body 12 can be arranged.

Nachzutragen ist noch, dass die weitere Federeinrichtung auch von einem üblichen hydraulischen Dämpfer gebildet sein kann, wie er beispielsweise aus der DE 29 12 277 A1 bekannt ist, die zur Ergänzung der Offenbarung hiermit in Bezug genommen wird.It should also be added that the further spring device can also be formed by a conventional hydraulic damper, as he, for example, from the DE 29 12 277 A1 is known, which is hereby incorporated by reference to supplement the disclosure.

Gemäß der in 4 dargestellten Ausführungsform kann die weitere Federeinrichtung aber auch von einer Gasfeder 44 gebildet sein, die außerhalb des Kupplungskörpers 12 angeordnet ist, und sich einenends an einem Hebel 46 abstützt, der auf der Schwenkachse S1 des Auslösehebels 22 befestigt ist, und sich andernends am Kupplungskörper 12 abstützt. Dabei ist bei der Dimensionierung darauf zu achten, dass der wirksame Hebelarm des Hebels 46 in der in 4 dargestellten eingerückten und durch den Aufwerfhebel 18 gesicherten Stellung des Kupplungsbolzens 16 möglichst groß ist, d. h. dass der Winkel zwischen Achse der Gasfeder 44 und dem Hebel 46 vorzugsweise annähernd 90° beträgt. In diesem Fall kann die Gasfeder 44 für einen optimalen Spielausgleich sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung sorgen.According to the in 4 illustrated embodiment, the other spring device but also by a gas spring 44 be formed, the outside of the coupling body 12 is arranged, and at one end to a lever 46 supported, on the pivot axis S1 of the release lever 22 is attached, and at the other end to the coupling body 12 supported. When sizing, make sure that the effective lever arm lever 46 in the in 4 shown indented and by the raising lever 18 secured position of the coupling bolt 16 is as large as possible, ie that the angle between the axis of the gas spring 44 and the lever 46 preferably approximately 90 °. In this case, the gas spring 44 to provide optimal clearance compensation in both horizontal and vertical directions.

Schließlich ist es gemäß 5a und 5b auch möglich, dass sich die weitere Federeinrichtung, die in der Ausführungsform gemäß 5a und 5b wiederum von einer Gasfeder, nämlich der Gasfeder 48, gebildet ist, einenends am Auslösehebel 22 bzw. dem mit diesem verbundenen Hebel 46 und andernends am Aufwerfhebel 18 bzw. einem mit diesem verbundenen Hebel 50 abstützt. Hierdurch ist es möglich, dass die Gasfeder 48 über den Hebel 50 auf den Aufwerfhebel 18 in der eingerückten und durch den Aufwerfhebel gesicherten Stellung des Kupplungsbolzens 16 eine Kraft ausübt, die die Wirkung der Drehfeder 26 unterstützt und den Kupplungsbolzen 16 in seiner Haltestellung sichert. Wird der Aufwerfhebel 18 unter dem Einfluss des Betätigungselements 28 verschwenkt, so gelangt der Hebel 50 gemäß 5b in Eingriff mit einem am Kupplungskörper 12 vorgesehenen Anschlag 52, so dass er beim weiteren Verschwenken des Aufwerfhebels 18 mittels des Betätigungselements 28 nicht mit diesem weiter verschwenken kann, was durch Vorsehen eines Freilaufmechanismus 54 zwischen Aufwerfhebel 18 und Hebel 50 ermöglicht wird. Dieser Freilaufmechanismus 54 stellt somit sicher, dass die Gasfeder 48 auf den Aufwerfhebel 18 in dessen Haltestellung keine Kraft ausüben kann, welche der Ausübung eines Lösemoments auf den Kupplungsbolzen 16 durch den Auslösehebel 22 gleichkäme.Finally it is according to 5a and 5b also possible that the further spring device, which in the embodiment according to 5a and 5b again by a gas spring, namely the gas spring 48 , is formed, one at the trigger 22 or the associated with this lever 46 and at the other end at the lifting lever 18 or a lever connected thereto 50 supported. This makes it possible for the gas spring 48 over the lever 50 on the lifting lever 18 in the engaged and secured by the raising lever position of the coupling pin 16 exerts a force affecting the action of the torsion spring 26 supports and the coupling pin 16 secured in its holding position. Will the lift lever 18 under the influence of the actuator 28 pivoted, the lever comes 50 according to 5b in engagement with one on the coupling body 12 provided stop 52 so that he continues to swing the raise lever 18 by means of the actuating element 28 can not continue to pivot with this, which by providing a freewheel mechanism 54 between lifting lever 18 and levers 50 is possible. This freewheel mechanism 54 thus ensures that the gas spring 48 on the lifting lever 18 in the holding position can exert no force, which the exercise of a release torque on the coupling pin 16 through the release lever 22 would amount to.

In 6a und 6b ist eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anhängerkupplung 110 dargestellt, welche im Wesentlichen den vorstehend diskutierten Ausführungsformen entspricht. In 6a und 6b sind daher analoge Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen wie in den 1a bis 1f, 2 bis 4, 5a und 5b, jedoch vermehrt um die Zahl 100. Darüber hinaus wird die Ausführungsform gemäß 6a und 6b im Folgenden nur insoweit beschrieben werden, als sie sich von den vorstehenden Ausführungsformen unterscheidet, auf deren Beschreibung hiermit ansonsten ausdrücklich verwiesen sei.In 6a and 6b is another embodiment of a trailer hitch according to the invention 110 which substantially corresponds to the embodiments discussed above. In 6a and 6b Therefore, analog parts are provided with the same reference numerals as in the 1a to 1f . 2 to 4 . 5a and 5b , but increased by the number 100 , In addition, the embodiment according to 6a and 6b in the following will be described only insofar as it differs from the above embodiments, the description of which is otherwise expressly referred to.

Die Anhängerkupplung 110 unterscheidet sich von den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen hauptsächlich dadurch, dass der Auslösehebel 122 als Doppelhebel ausgebildet ist mit einem ersten Schwenkhebel 160, der an dem Kupplungskörper 112 um die Schwenkachse S1 schwenkbar angebracht ist, und einem zweiten Schwenkhebel 162, der an dem ersten Schwenkhebel 160 um eine Schwenkachse S4 schwenkbar angebracht ist. Die Auslöseklinke 130 ist in diesem Ausführungsbeispiel an dem zweiten Schwenkhebel 162 um die Schwenkachse S3 schwenkbar angebracht. Der erste Schwenkhebel 160 wird mittels einer nicht im Einzelnen gezeigten Drehfeder 124 in 6a entgegen dem Uhrzeigersinn relativ zum Kupplungskörper 112 vorgespannt, während der zweite Schwenkhebel 162 relativ zum ersten Schwenkhebel 160 mittels einer ebenfalls nicht dargestellten Drehfeder 164 in 6a entgegen dem Uhrzeigersinn vorgespannt ist. Die Schwenkachsen S1 und S4 weisen einen vorbestimmten Abstand D voneinander auf (siehe 6b).The trailer hitch 110 differs from the embodiments described above mainly in that the release lever 122 is designed as a double lever with a first pivot lever 160 which is on the coupling body 112 is pivotally mounted about the pivot axis S1, and a second pivot lever 162 that on the first pivot lever 160 is pivotally mounted about a pivot axis S4. The release latch 130 is in this embodiment on the second pivot lever 162 pivotally mounted about the pivot axis S3. The first pivot lever 160 is by means of a torsion spring not shown in detail 124 in 6a counterclockwise relative to the coupling body 112 biased while the second pivot lever 162 relative to the first pivot lever 160 by means of a torsion spring, also not shown 164 in 6a is biased counterclockwise. The Swivel axes S1 and S4 have a predetermined distance D from each other (see 6b ).

Diese Doppelhebelanordnung mit beabstandeten Schwenkachsen hat den Vorteil, dass auch dann, wenn für den Auslösehebel 122 nur wenig Bauhöhe zur Verfügung steht, die vorstehend insbesondere anhand der 1a bis 1f beschriebene Kinematik aufgrund der Verlagerung der Schwenkachse S4 infolge des Verschwenkens des ersten Schwenkhebels 160 realisiert werden kann. Daher sei dies bezüglich auf die Beschreibung der Funktionsabläufe gemäß 1a bis 1f verwiesen.This double lever arrangement with spaced pivot axes has the advantage that even if for the release lever 122 only a small height is available, the above in particular with reference to 1a to 1f described kinematics due to the displacement of the pivot axis S4 due to the pivoting of the first pivot lever 160 can be realized. Therefore, with respect to the description of the functional processes according to FIG 1a to 1f directed.

Der erste Schwenkhebel 160 übernimmt bei der Ausführungsform gemäß 6a und 6b darüber hinaus die Aufgabe, das um die vertikale Achse V verschwenkbare Kupplungsmaul 114 durch Eingriff des freien Endes 160a des ersten Schwenkhebels 160 in eine Ausnehmung 114b des Kupplungsmauls 114 in einer zentrierten Stellung zu sichern, welche vorzugsweise im Wesentlichen der Fahrtrichtung des Zugfahrzeugs, an den die Anhängerkupplung 110 angeordnet ist, entspricht.The first pivot lever 160 takes over in the embodiment according to 6a and 6b beyond the task, the pivotable about the vertical axis V coupling jaw 114 by engagement of the free end 160a of the first pivot lever 160 in a recess 114b of the coupling jaw 114 secured in a centered position, which is preferably substantially the direction of travel of the towing vehicle to which the trailer hitch 110 is arranged corresponds.

Selbstverständlich ist auch die Anhängerkupplung 110 für die Verwendung von Zugösen 20, 20' verschiedener Größe geeignet. Darüber hinaus können zusätzlich oder alternativ zur Drehfeder 124 auch weitere Federeinrichtungen vorgesehen werden, welche in Anordnung und Funktion der Gasfeder 40 gemäß 3, der Gasfeder 44 gemäß 4 bzw. der Gasfeder 48 gemäß 5a und 5b entsprechen, wobei diese Gasfedern bei Übertragung auf die Ausführungsformen gemäß 6a und 6b auf den ersten Schwenkhebel 160 bzw. ein mit diesem verbundenes Teil einwirken.Of course, the trailer hitch is also 110 for the use of drawbar eyes 20 . 20 ' different size suitable. In addition, in addition to or alternatively to the torsion spring 124 also other spring devices are provided, which in arrangement and function of the gas spring 40 according to 3 , the gas spring 44 according to 4 or the gas spring 48 according to 5a and 5b correspond to these gas springs when transferred to the embodiments according to 6a and 6b on the first pivot lever 160 or a part connected to it.

Zusammenfassend ist festzuhalten:
Eine Anhängerkupplung 10 umfasst einen in einem Kupplungskörper 12 geführten Kupplungsbolzen 16. Eine Aufwerfeinheit 18 sichert unter Federvorspannung 26 den in das Lumen einer Zugöse 20 eingerückten Kupplungsbolzen 16 und kann mittels einer Betätigungseinheit 28 in eine Haltestellung überführt werden, in der sie den Kupplungsbolzen 16 in seiner ausgerückten Stellung hält. Eine Auslöseeinheit 22 folgt unter Federvorspannung 24 der ausfahrenden Zugöse 20, wobei ein an der Auslöseeinheit 22 angeordnetes Auslöseelement 30 dem Kupplungsbolzen 16 ausweicht. Bei der durch das Einfahren der Zugöse 20 hervorgerufenen gegenläufigen Bewegung der Auslöseeinheit 22 überträgt das Auslöseelement 30 hingegen auf den Kupplungsbolzen 16 ein Lösemoment im Sinne einer Aufhebung der Haltefunktion zwischen Aufwerfeinheit 18 und Kupplungsbolzen 16.In summary, it should be noted:
A trailer hitch 10 includes one in a coupling body 12 guided coupling pin 16 , A raising unit 18 secures under spring preload 26 into the lumen of a drawbar eye 20 engaged coupling pin 16 and can by means of an actuator unit 28 be transferred to a holding position in which they the coupling pin 16 in his disengaged position. A trip unit 22 follows under spring preload 24 the extending drawbar eye 20 , one at the trip unit 22 arranged triggering element 30 the coupling pin 16 dodging. When retracting the drawbar eye 20 caused inverse movement of the trip unit 22 transmits the trigger element 30 on the other hand, on the coupling pin 16 a release torque in the sense of lifting the holding function between Aufwerfeinheit 18 and coupling bolts 16 ,

Claims

Anhängerkupplung (10; 110), umfassend – einen Kupplungskörper (12; 112), – einen Kupplungsbolzen (16; 116), der in dem Kupplungskörper (12; 112) zwischen einer eingerückten Stellung gegebenenfalls mit Durchgriff durch eine Zugöse (20; 120) und einer das Aus- und Einfahren der Zugöse (20; 120) aus dem oder in den Kupplungskörper (12; 112) erlaubenden ausgerückten Stellung verschiebbar geführt ist, – eine Aufwerfvorrichtung mit einem Aufwerfelement (18), das durch erste Federmittel (26) in Richtung auf eine Sicherungsstellung vorgespannt ist, in welcher es den Kupplungsbolzen (16; 116) in seiner eingerückten Stellung sichert, und mit einer Betätigungseinheit (28), mittels derer das Aufwerfelement (18) entgegen der Wirkung der ersten Federmittel (26) in eine Haltestellung überführbar ist, in welcher es den Kupplungsbolzen (16; 116) in der ausgerückten Stellung hält, – eine Auslösevorrichtung mit einer Auslöseeinheit (22), die durch zweite Federmittel (24; 124) in Richtung auf eine der ausgefahrenen Zugöse (20; 120) entsprechende Kupplungsbereitschaftsstellung vorgespannt ist und beim Einfahren der Zugöse (20; 120) von dieser entgegen der Wirkung der zweiten Federmittel (24; 124) in eine der eingefahrenen und durch den Kupplungsbolzen (16; 116) gesicherten Zugöse (20; 120) entsprechende Kupplungsstellung überführbar ist, wobei die Auslöseeinheit beim Einfahren der Zugöse (20; 120) ein Lösemoment im Sinne einer Aufhebung der Haltefunktion zwischen Aufwerfelement (18) und Kupplungsbolzen (16; 116) überträgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslöseeinheit eine Basiseinheit (22, 122) und ein an dieser Basiseinheit (22; 122) angeordnetes Auslöseelement (30; 130) umfasst, welches bei der durch die zweiten Federmittel (24; 124) bewirkten Bewegung in Richtung der Kupplungsbereitschaftsstellung dem Kupplungsbolzen (16; 116) ausweicht, und welches bei der durch das Einfahren der Zugöse (20; 120) bewirkten Bewegung in Richtung der Kupplungsstellung hingegen unmittelbar auf den Kupplungsbolzen (16; 116) das Lösemoment überträgt.Trailer hitch ( 10 ; 110 ), comprising - a coupling body ( 12 ; 112 ), - a coupling bolt ( 16 ; 116 ), which in the coupling body ( 12 ; 112 ) between an engaged position, if necessary with penetration by a drawbar eye ( 20 ; 120 ) and one the extension and retraction of the towing eye ( 20 ; 120 ) from or into the coupling body ( 12 ; 112 ) releasable disengaged position is guided, - a raising device with a Aufwerfelement ( 18 ) provided by first spring means ( 26 ) is biased towards a securing position, in which it the coupling pin ( 16 ; 116 ) secured in its engaged position, and with an actuating unit ( 28 ), by means of which the Aufwerfelement ( 18 ) against the action of the first spring means ( 26 ) is transferable into a holding position, in which it the coupling pin ( 16 ; 116 ) in the disengaged position, - a tripping device with a tripping unit ( 22 ) provided by second spring means ( 24 ; 124 ) in the direction of one of the extended drawbar eye ( 20 ; 120 ) is biased corresponding Kupplungsbereitschaftsstellung and when retracting the drawbar eye ( 20 ; 120 ) of this against the action of the second spring means ( 24 ; 124 ) in one of the retracted and by the coupling pin ( 16 ; 116 ) secured towing eye ( 20 ; 120 ) corresponding coupling position can be transferred, wherein the trip unit when retracting the drawbar eye ( 20 ; 120 ) a release torque in the sense of a cancellation of the holding function between Aufwerfelement ( 18 ) and coupling pins ( 16 ; 116 ), characterized in that the trip unit is a base unit ( 22 . 122 ) and one at this base unit ( 22 ; 122 ) arranged trigger element ( 30 ; 130 ) obtained by the second spring means ( 24 ; 124 ) caused movement in the direction of the clutch ready position the coupling pin ( 16 ; 116 ) evades, and which by the retraction of the drawbar eye ( 20 ; 120 ) caused movement in the direction of the coupling position, however, directly on the coupling pin ( 16 ; 116 ) transfers the release torque.

Anhängerkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Basiseinheit einen Schwenkhebel (22) umfasst, der an dem Kupplungskörper (12) um eine Schwenkachse (S1) verschwenkbar angelenkt ist.Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the base unit a pivot lever ( 22 ), which on the coupling body ( 12 ) is articulated pivotably about a pivot axis (S1).

Anhängerkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Basiseinheit (122) einen ersten Schwenkhebel (160) umfasst, der an dem Kupplungskörper (12) um eine erste Schwenkachse (S1) verschwenkbar angelenkt ist, sowie einen zweiten Schwenkhebel (162), der an dem ersten Schwenkhebel (160) um eine zweite Schwenkachse (S4) schwenkbar angelenkt ist, welche von der ersten Schwenkachse (S1) vorzugsweise im Abstand (D) angeordnet ist.Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the base unit ( 122 ) a first pivoting lever ( 160 ), which on the coupling body ( 12 ) is pivoted about a first pivot axis (S1), and a second pivot lever ( 162 ), which on the first pivot lever ( 160 ) about a second pivot axis (S4) is articulated pivotally, which of the first pivot axis (S1) is preferably arranged at a distance (D).

Anhängerkupplung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass dritte Federmittel (164) vorgesehen sind, welche den zweiten Schwenkhebel (162) relativ zu dem ersten Schwenkhebel (160) in Richtung der Kupplungsbereitschaftsstellung der Auslöseeinheit (122) vorspannen.Trailer coupling according to claim 3, characterized in that third spring means ( 164 ) are provided, which the second pivot lever ( 162 ) relative to the first pivoting lever ( 160 ) in the direction of the clutch ready position of the trip unit ( 122 ).

Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (S1) oder die erste Schwenkachse (S1) unterhalb der Höhenposition der unteren Fläche (16c) des Kupplungsbolzens (16) in dessen ausgerückter Stellung angeordnet ist, vorzugsweise unterhalb der Höhenmitte einer Einführöffnung (14a) des Kupplungskörpers (12) für die Zugöse (20).Trailer coupling according to one of claims 2 to 4, characterized in that the pivot axis (S1) or the first pivot axis (S1) below the height position of the lower surface (S1). 16c ) of the coupling pin ( 16 ) is arranged in its disengaged position, preferably below the middle of the height of an insertion opening ( 14a ) of the coupling body ( 12 ) for the towing eye ( 20 ).

Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand des freien Endes des Schwenkhebels (22) von der Schwenkachse (S1) oder der Abstand des freien Endes des zweiten Schwenkhebels (162) von der ersten Schwenkachse (S1) in jedem Schwenkzustand der Basiseinheit (22; 122) kleiner ist als der Abstand zwischen der Schwenkachse (S1) oder der ersten Schwenkachse (S1) und dem dieser Schwenkachse (S1) nächstgelegenen Punkt des Kupplungsbolzens (16) in dessen ausgerückter und durch den Aufwerfhebel (18) gesicherter Stellung.Trailer coupling according to one of claims 2 to 5, characterized in that the distance of the free end of the pivot lever ( 22 ) from the pivot axis (S1) or the distance of the free end of the second pivot lever ( 162 ) from the first pivot axis (S1) in each pivot state of the base unit (FIG. 22 ; 122 ) is smaller than the distance between the pivot axis (S1) or the first pivot axis (S1) and the point of the coupling pin nearest this pivot axis (S1) ( 16 ) in its disengaged and by the raising lever ( 18 ) secured position.

Anhängerkupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Auslöseelement ein Klinkenelement (30; 130) ist, das durch vierte Federmittel (32) in eine über die Basiseinheit (22; 122) in Richtung des Kupplungsbolzens (16; 116) vorspringende Auslösestellung vorgespannt ist, in welcher es bei Überführung der Auslöseeinheit (22; 122) in die Kupplungsstellung gesichert ist.Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the triggering element is a pawl element ( 30 ; 130 ), which by fourth spring means ( 32 ) into one via the base unit ( 22 ; 122 ) in the direction of the coupling pin ( 16 ; 116 ) projecting release position is biased, in which it during transfer of the trip unit ( 22 ; 122 ) is secured in the coupling position.

Anhängerkupplung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Auslöseelement (30; 130) eine Schwenkklinke ist, wobei diese Schwenkklinke durch Zusammenwirken einer an ihr vorgesehenen Anschlagfläche (30b) mit einer Gegenanschlagfläche (22b) der Basiseinheit (22) in der Auslösestellung gesichert ist.Trailer coupling according to claim 7, characterized in that the triggering element ( 30 ; 130 ) is a pivoting pawl, said pivoting pawl by interaction of a stop surface provided on it ( 30b ) with a counter stop surface ( 22b ) of the base unit ( 22 ) is secured in the release position.

Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Schwenkhebel (160) in der Kupplungsbereitschaftsstellung ein am Kupplungskörper (112) vorgesehenes und der Erleichterung des Einführens der Zugöse (120) dienendes Kupplungsmaul (114) in einer Auffangstellung sichert, vorzugsweise durch Eingriff in eine an dem Kupplungsmaul (114) vorgesehene Ausnehmung (114b).Trailer coupling according to one of claims 3 to 8, characterized in that the first pivoting lever ( 160 ) in the clutch ready position a on the coupling body ( 112 ) and facilitating the insertion of the towing eye ( 120 ) serving coupling jaw ( 114 ) secures in a Auffangstellung, preferably by engagement in one of the coupling jaw ( 114 ) provided recess ( 114b ).

Anhängerkupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine zum Eingriff mit der Zugöse (20, 20') bestimmte Anlagefläche (22c) der Basiseinheit (22) derart gestaltet ist, dass die Basiseinheit (22) bei Eingriff mit der Zugöse (20 20') auf diese eine nach unten gerichtete Kraft (K) ausübt.Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that one for engagement with the drawbar eye ( 20 . 20 ' ) certain contact surface ( 22c ) of the base unit ( 22 ) is designed such that the base unit ( 22 ) when engaged with the drawbar eye ( 20 20 ' ) exerts a downward force (K) on it.

Anhängerkupplung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagefläche (22c) derart gestaltet ist, dass die Basiseinheit (22) auf Zugösen (20, 20') unterschiedlicher Größe eine nach unten gerichtete Kraft (K) ausübt.Trailer coupling according to claim 10, characterized in that the contact surface ( 22c ) is designed such that the base unit ( 22 ) on drawbar eyes ( 20 . 20 ' ) of different size exerts a downward force (K).

Anhängerkupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Federmittel (26) oder/und die zweiten Federmittel (24; 124) oder/und die dritten Federmittel (32) oder/und die vierten Federmittel (164) eine Drehfeder umfassen.Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the first spring means ( 26 ) and / or the second spring means ( 24 ; 124 ) and / or the third spring means ( 32 ) and / or the fourth spring means ( 164 ) comprise a torsion spring.

Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Federmittel hydraulische oder/und pneumatische Federmittel (40; 44; 48) umfassen, welche vorzugsweise zudem Dämpfungsfunktion haben.Trailer coupling according to one of claims 1 to 12, characterized in that the second spring means hydraulic or / and pneumatic spring means ( 40 ; 44 ; 48 ), which preferably also have damping function.

Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Federmittel eine Schraubenfeder, vorzugsweise eine Schraubendruckfeder umfassen.trailer hitch according to one of the claims 1 to 12, characterized in that the second spring means a Coil spring, preferably comprise a helical compression spring.

Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Federmittel (40; 44) einenends an der Auslöseeinheit (22), vorzugsweise dem Schwenkhebel oder dem ersten Schwenkhebel, und andernends am Kupplungskörper (12) angreifen.Trailer coupling according to one of claims 1 to 14, characterized in that the second spring means ( 40 ; 44 ) at the end of the trip unit ( 22 ), preferably the pivot lever or the first pivot lever, and at the other end on the coupling body ( 12 attack).

Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Federmittel (48) einenends an der Auslöseeinheit (22), vorzugsweise dem Schwenkhebel oder dem ersten Schwenkhebel, und andernends an dem Aufwerfhebel (18) angreifen.Trailer coupling according to one of claims 1 to 14, characterized in that the second spring means ( 48 ) at the end of the trip unit ( 22 ), preferably the pivoting lever or the first pivot lever, and at the other end on the Aufwerfhebel ( 18 attack).

Anhängerkupplung nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Angriffspunkt der zweiten Federmittel (40; 44; 48) an der Auslöseeinheit (22) derart gewählt ist, dass sich in deren Kupplungsstellung ein großer Hebelarm ergibt, während sich in deren Kupplungsbereitschaftsstellung ein vergleichsweise kleiner Hebelarm ergibt.Trailer coupling according to claim 15 or 16, characterized in that the point of application of the second spring means ( 40 ; 44 ; 48 ) on the trip unit ( 22 ) is selected such that in their coupling position results in a large lever arm, while in the clutch readiness position results in a comparatively small lever arm.

Anhängerkupplung nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Angriffspunkt der zweiten Federmittel (48) am Aufwerfhebel (18) derart gewählt ist, dass sich in dessen Sicherungsstellung ein großer Hebelarm ergibt, während sich in dessen Haltestellung ein vergleichsweise kleiner Hebelarm ergibt.Trailer coupling according to claim 16 or 17, characterized in that the point of application of the second spring means ( 48 ) on the lifting lever ( 18 ) is selected such that in its securing position results in a large lever arm, while in its holding position, a comparatively small He belarm yields.

Anhängerkupplung nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Aufwerfhebel (18) und einem mit diesem verbundenen Teil (50) ein Freilaufmechanismus (54) vorgesehen ist und dass gewünschtenfalls ferner an dem Kupplungskörper (12) Anschlagmittel (52) für das mit dem Aufwerfhebel (18) verbundene Teil (50) vorgesehen sind, so dass in der Haltestellung des Aufwerfhebels eine Kraftübertragung von den zweiten Federmitteln (48) auf den Aufwerfhebel (18) unterbunden ist.Trailer coupling according to claim 16 or 17, characterized in that between the Aufwerfhebel ( 18 ) and a part connected to it ( 50 ) a freewheel mechanism ( 54 ) is provided and that optionally further on the coupling body ( 12 ) Slings ( 52 ) for that with the raising lever ( 18 ) connected part ( 50 ) are provided, so that in the holding position of the Aufwerfhebels a power transmission from the second spring means ( 48 ) on the lifting lever ( 18 ) is prevented.