DE10108741A1 - Safety seat for land, air and sea transportation means has safety seat rotatably mounted on single vertically extending column anchored to vehicle, with seat attached to column by mounting rotatably fitted around it - Google Patents

Safety seat for land, air and sea transportation means has safety seat rotatably mounted on single vertically extending column anchored to vehicle, with seat attached to column by mounting rotatably fitted around it

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Abstract

The safety seat is rotatably mounted on a single vertically extending column (18) anchored to the vehicle. The seat is attached to the column by a mounting (20) rotatably fitted around it and fastened by a design break point. Above and below the seat a column stub end is located to accommodate the seat mountings and which by the seat rotational axis defined by the course of the stub ends is located with a spacing in relation to the distance from the seat back section (13) and in relation to the mass center of the seat and person sitting on it.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sicherheitssitz für Land-, Luft- oder Seefahrzeuge mit einer Sitzfläche und mit Rücken- und Seitenteilen sowie mit einem den Insassen auf dem Sitz festhaltenden Gurtzeug, wobei der Sitz an einem mit dem Fahrzeug verbundenen Strukturteil befestigt ist.The invention relates to a safety seat for land, Air or sea vehicles with a seat and with Back and side parts as well as with the occupants the seat holding the harness, the seat on a is attached to the structural part connected to the vehicle.

Im Bereich der Luftfahrt, aber auch der Schiffahrt wie auch bei Landfahrzeugen, vorzugsweise Transportflugzeugen bzw. Hubschraubern einerseits wie auch Mannschaftstransportwagen andererseits, besteht das Problem, die auf den üblicherweise quer zur Flugrichtung bzw. Fahrtrichtung angeordneten Sitzen transportierten Personen bei einem nicht auszuschließenden Crash-Fall gegen die auftretenden Beschleunigungen gesichert zu halten, um eine Verletzung der transportierten Personen zu vermeiden. In the field of aviation, but also shipping as well for land vehicles, preferably transport aircraft or Helicopters on the one hand, as well as team transport vehicles on the other hand, there is the problem on the usually transverse to the direction of flight or direction of travel arranged seats transported people at one Crash case against the occurring Keep accelerations secured to an injury to avoid the transported people.  

Ein Sicherheitsitz mit den eingangs genannten Merkmalen ist in der US-PS 33 14 720 beschrieben; der Sicherheitssitz besteht aus einem klappbar an einem Fahrzeugteil gehalterten Sitzgestell mit einer Sitzfläche, wobei an dem Sitzgestell eine ein Rückenteil sowie zwei Seitenteile aufweisende Hülle aus einem textilen Material über Gurte befestigt ist. Das Sitzgestell ist über einen auf dem Boden des Fahrzeuges aufstehenden Stoßdämpfer abgestützt, während die die textile Hülle haltenden Gurte zu einer oberhalb des Sitzes befindlichen fahrzeugfesten Querstange geführt und hier befestigt sind. Die Sicherung des auf dem Sitz sitzenden Insassen erfolgt über einen Dreipunkt- Sicherheitsgurt mit einem an dem Sitzgestell gehalterten Beckengurt und einem an dem Befestigungsgurt für die textile Hülle befestigten Schulterschräggurt.A safety seat with the features mentioned above is described in U.S. Patent 3,314,720; the safety seat consists of a foldable on a vehicle part supported seat frame with a seat, being attached to the Seat frame one a back part and two side parts having a cover made of a textile material over straps is attached. The seat frame is on the floor supported shock absorber of the vehicle while the straps holding the textile cover to one above the Seat and fixed vehicle-mounted crossbar are attached here. Securing the on the seat seated occupants is carried out via a three-point Seat belt with one held on the seat frame Lap belt and one on the fastening belt for the textile cover fastened shoulder belt.

Mit dem bekannten Sicherheitssitz ist der Nachteil verbunden, daß die Sicherung des Insassen gegen auftretende Querbeschleunigungen über die verwendeten Sicherheitsgurte unzureichend ist, da je nach den darauf einwirkenden Beschleunigungskräften der Körper des Insassen entweder hart in den Gurt gedrückt und dabei punktuell beansprucht oder aber je nach der Anlagegeometrie des Sicherheitsgurtes sogar ganz aus dem Sicherheitsgurt herausgedreht wird.With the known safety seat is the disadvantage connected that securing the occupant against occurring Lateral accelerations over the seat belts used is inadequate since it depends on those who act on it Accelerating forces of the occupant's body either pressed hard into the belt and strained at certain points or depending on the seat belt geometry is even completely unscrewed from the seat belt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sicherheitssitz mit den gattungsgemäßen Merkmalen derart weiterzubilden, daß er einem darauf sitzenden Insassen eine wirksame Sicherung gegen auftretende Querbeschleunigungen bietet. The invention has for its object a Safety seat with the generic features such to further develop that he has an occupant sitting there effective protection against lateral accelerations offers.  

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.The solution to this problem is inclusive advantageous refinements and developments of Invention from the content of the claims, which this Description are reproduced.

Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, daß der Sitz an einer einzigen fahrzeugfest verankerten und im wesentlichen vertikal verlaufenden Säule mittels einer die Säule umgreifenden Halterung drehbar gehaltert ist. Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, daß auftretende Querbeschleunigungen zunächst in eine Drehung des Sitzes und damit in eine Auslenkung in die Richtung der einwirkenden Kräfte umgesetzt werden, so daß die auf den im Sitz fixierten Körper des Insassen einwirkenden Kräfte nicht mehr unmittelbar als Querkräfte einwirken. Im Anschluß an die Drehbewegung des Sitzes wird der Insasse über das Gurtzeug entgegen der Richtung der gegebenenfalls weiterhin einwirkenden Kräfte gehalten.The basic idea of the invention provides that the Seat anchored to a single vehicle and in the essentially vertical column by means of a Column-surrounding bracket is rotatably supported. With the Invention is associated with the advantage that occurring Lateral accelerations first in a rotation of the seat and thus in a deflection in the direction of acting forces are implemented so that the in the Seat fixed body forces of the occupant no longer act directly as transverse forces. in the The occupant is connected to the rotation of the seat over the harness against the direction of where appropriate forces still applied.

Nach Ausführungsbeispielen der Erfindung kann eine Fixierung des drehbar angeordneten Sicherheitssitzes in seiner Grundstellung entweder mittels einer Sollbruchstelle oder aber mittels einer zur Freigabe ansteuerbaren Verriegelungsvorrichtung vorgesehen sein, so daß der Sicherheitssitz in seiner Ausgangsstellung benutzbar ist, ohne sich beim Hineinsetzen des Insassen etwa bereits wegzudrehen.According to embodiments of the invention, a Fixation of the rotatable safety seat in its basic position either by means of a predetermined breaking point or by means of a triggerable for release Locking device may be provided so that the Safety seat can be used in its initial position, without already sitting down when the occupant sits about turn away.

In einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß oberhalb und unterhalb des Sitzes jeweils ein Säulenstummel zur Aufnahme von den Sitz festlegenden Halterungen angeordnet und die durch den Verlauf der Säulenstummel definierte Drehachse des Sitzes mit Abstand zum Rückenteil des Sitzes und zu dem Massenschwerpunkt von Sitz und der auf dem Sitz sitzenden Person angeordnet ist. Mit einer derartigen Anordnung des Sitzes ist der Vorteil verbunden, daß aufgrund der Ausrichtung der Drehachse mit Abstand zum Massenschwerpunkt die Drehung des Sitzes derart erfolgt, daß der Insasse mit dem Rücken gegen das Rückenteil und damit in den Sitz gepreßt wird. Der Insasse wird auf diese Weise geringer belastet, wobei das entsprechend vorgesehene Gurtzeug den Insassen während des Drehvorganges in dem Sicherheitssitz fixieren muß.In a first embodiment of the invention provided that both above and below the seat a column stub to accommodate the seat defining Brackets arranged and through the course of the  Column stub defined axis of rotation of the seat at a distance to the back of the seat and to the center of gravity of Seat and the person sitting on the seat is arranged. With such an arrangement of the seat is the advantage connected that with the orientation of the axis of rotation Distance to the center of gravity the rotation of the seat in such a way is done that the occupant with his back against that Back part and thus pressed into the seat. The inmate is less burdened in this way, the accordingly provided harness the occupant during the Must fix the turning process in the safety seat.

In einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Säule hinter dem Rückenteil des Sitzes angeordnet und das Gurtzeug derart an die Säule angeschlossen ist, daß die Drehbewegung des Sitzes um die Säule das Gurtzeug aufwickelt und strafft. Bei dieser Ausführungsform ergibt sich der Vorteil, daß die Drehbewegung des Sitzes im Beanspruchungsfall zusätzlich und ohne zusätzliche Straffer in eine Straffung des Gurtzeuges bzw. der den Insassen haltenden Gurte umgesetzt werden kann. Im einzelnen kann hierzu vorgesehen sein, daß zwischen der die Säule umgreifenden Halterung und dem Rückenteil des Sitzes eine Umlenkung für das Gurtzeug angeordnet ist, und die beiden zu beiden Seiten des Insassen geführten Gurte gemeinsam zwischen der Umlenkung und der Säule hindurchgeführt und die Säule einseitig umschlingend im rückwärtigen Bereich der Säule befestigt sind.In another embodiment of the invention provided that the pillar behind the back of the seat arranged and the harness to the column is connected that the rotational movement of the seat around the Pillar winds up and tightens the harness. At this Embodiment has the advantage that the Additional rotation of the seat in case of stress and without additional tightening in a tightening of the Harness or the belts holding the occupant implemented can be. In particular, it can be provided that between the bracket surrounding the column and the Back part of the seat a deflection for the harness is arranged, and the two on both sides of the Occupant led belts together between the deflection and passed through the column and the column on one side looped around the back of the column are.

Es kann vorteilhaft sein, wenn der Sicherheitssitz über zwei Drehhalterungen an der Säule gehaltert ist, wobei im Bereich des Sitzteiles wie im Bereich der Schulter des Fahrzeuginsassen jeweils eine Halterung angeordnet und Beckengurte wie Schultergurte unter Umlenkung an der Säule befestigt und bei Drehung des Sitzes um die Säule aufgewickelt und gestrafft werden.It can be beneficial if the safety seat is over two swivel brackets is supported on the column, whereby in  Area of the seat part as in the area of the shoulder of the Vehicle occupants each arranged a bracket and Lap belts like shoulder belts with deflection on the column attached and when rotating the seat around the column wound up and tightened.

Wie an sich aus der gattungsbildenden US 3 314 720 bekannt, kann auch bei dem Sicherheitssitz entsprechend den vorgenannten Merkmalen vorgesehen sein, daß die Halterung des Sitzes an der Säule in der Vertikalen unter Leistungsformänderungsarbeit verschiebbar ist, um auf diese Weise in der Vertikalen auftretende Kräfte abzufangen.As known per se from US Pat. No. 3,314,720, can also correspond to the safety seat aforementioned features that the bracket of the seat on the column in the vertical under Performance change work is shiftable to this Intercept vertical forces.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, welche nachstehend beschrieben sind. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing reproduced, which are described below. It demonstrate:

Fig. 1 die um eine Drehachse drehbare Anordnung eines Sicherheitssitzes in einer schematischen Draufsicht, Fig. 1, the rotatable around a rotational axis arrangement of a safety seat in a schematic plan view,

Fig. 2 den Gegenstand der Fig. 1 in Seitenansicht, Fig. 2 shows the object of Fig. 1 in side view,

Fig. 3 einen an einer hinter dem Rückenteil angeordneten Säule gehalterter Sicherheitssitz in einer Ansicht, Fig. 3 is a supported terter at one arranged behind the back column safety seat in a view

Fig. 4 die Halterung des Sitzes an der Säule gemäß Fig. 3 in einer Draufsicht. Fig. 4 shows the holder of the seat on the column of FIG. 3 in a plan view.

In den Fig. 1 und 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, bei welchem die Drehachse 11, um die der aus Sitzteil 10, Rückenteil 13 und Seitenteilen 14 bestehende Sicherheitssitz drehbar angeordnet ist, mit Abstand zum Rückenteil 13 bzw. zum Massenschwerpunkt 12 von Sitz und einer auf dem Sitz sitzenden Person angeordnet ist. Wie aus Fig. 2 deutlicher ersichtlich, ist die Aufhängung des Sicherheitssitzes dadurch verwirklicht, daß oberhalb und unterhalb des Sicherheitssitzes jeweils ein Säulenstummel 15, 16 fahrzeugfest verankert ist, wobei zwischen dem oberen Säulenstummel 15 und dem unteren Säulenstummel 16 ein U-förmiger Rahmen 17 als Träger des Sicherheitssitzes drehbar angeordnet ist. Auf diese Weise ist der Einstieg in den Sicherheitssitz trotz der im Einstiegsbereich verlaufenden Drehachse freigehalten. Bei dieser Anordnung führt das Einwirken von Querkräften beispielsweise in Richtung des Pfeiles 25 zu einer Drehung des Sicherheitssitzes um die durch die Säulenstummel 15, 16 definierte Drehachse 11 derart, daß der Körper des auf dem Sitz sitzenden Insassen gegen das Rückenteil 13 und damit der Insasse tief in den Sicherheitssitz hineingedrückt wird.In Figs. 1 and 2, a first embodiment of the invention is shown, wherein the axis of rotation 11 about which the consisting of seat portion 10, back portion 13 and side portions 14 safety seat is rotatably disposed, at a distance from the back part 13 and the center of gravity 12 of Seat and a person sitting on the seat is arranged. As can be seen more clearly from FIG. 2, the suspension of the safety seat is realized in that a column stub 15 , 16 is anchored firmly to the vehicle above and below the safety seat, with a U-shaped frame 17 as between the upper column stub 15 and the lower column stub 16 Carrier of the safety seat is rotatably arranged. In this way, entry into the safety seat is kept clear despite the rotating axis running in the entry area. In this arrangement, the action of transverse forces, for example in the direction of arrow 25, leads to a rotation of the safety seat about the axis of rotation 11 defined by the column stubs 15 , 16 such that the body of the occupant sitting on the seat against the back part 13 and thus the occupant deep is pushed into the safety seat.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Sicherheitssitz an einer hinter dem Rückenteil 13 verlaufenden und fahrzeugfest verankerten und im wesentlichen vertikal verlaufenden Säule 18 gehaltert, wobei an beiden Enden der Säule 18 Befestigungsplatten 19 zur fahrzeugfesten Verbindung vorgesehen sind. Im Bereich des Rückenteils 13 ragt von dem Sicherheitssitz ein Zwischenstück 21 ab, an dessen Ende eine die Säule 18 umgreifende Halterung 20 angeordnet ist, wie sich dies aus Fig. 4 ergibt. An dem Zwischenstück 21 ist eine zwischen Rückenteil 13 und Säule 18 angeordnete Umlenkung 22 ausgebildet. Die vom Sicherheitssitz herkommenden, mit den Bezugszeichen 23 bezeichneten und beiderseits des Insassen verlaufenden Gurte sind im Bereich der Umlenkung 22 in einem aneinanderliegenden Verlauf zusammengefaßt und gemeinsam zwischen der Umlenkung 22 und der Säule 18 hindurchgeführt und bei einseitiger Umschlingung der Säule 18 im rückwärtigen Bereich der Säule 18 befestigt. Eine Drehung des Sicherheitssitzes in Richtung des Pfeils 25 führt zu einer Straffung der Gurte 23.In the illustrated in Fig. 3 embodiment of the safety seat to a behind the back part 13 extending and fixed to the vehicle anchored, and substantially vertically extending column is mounted 18, wherein said 18 attachment plates 19 are provided to the vehicle-fixed connection at both ends of the column. In the area of the back part 13 , an intermediate piece 21 protrudes from the safety seat, at the end of which a holder 20 is arranged which surrounds the column 18 , as can be seen in FIG. 4. A deflection 22 arranged between the back part 13 and the column 18 is formed on the intermediate piece 21 . The belts originating from the safety seat, designated by the reference symbol 23 and extending on both sides of the occupant, are combined in the region of the deflection 22 in an adjoining course and passed jointly between the deflection 22 and the column 18 and, in the case of one-sided looping of the column 18, in the rear area of the column 18 attached. A rotation of the safety seat in the direction of arrow 25 leads to a tightening of the belts 23 .

Wie nicht weiter dargestellt, kann der Sicherheitssitz zu seiner Festlegung während des normalen Gebrauchs entweder über eine Sollbruchstelle oder aber über eine Verriegelungseinrichtung an der Säule festgelegt sein, wobei die Verriegelungseinrichtung im Falle auftretender Beschleunigungskräfte einer Ansteuerung zu deren Entriegelung bedarf.As not shown, the safety seat can be closed its fixing during normal use either over a predetermined breaking point or over a Locking device to be fixed to the column, the locking device occurring in the event Accelerating forces of a control to their Unlocking is required.

Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.The in the above description, the claims, the summary and the drawing disclosed features the subject of these documents can be both individually as well as in any combination with each other for the Realization of the invention in its various Embodiments may be essential.

Claims (8)

1. Sicherheitssitz für Land-, Luft- oder Seefahrzeuge mit einer Sitzfläche und mit Rücken- und Seitenteilen sowie mit einem den Insassen auf dem Sitz festhaltenden Gurtzeug, wobei der Sitz an einem mit dem Fahrzeug verbundenen Strukturteil befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz an einer einzigen fahrzeugfest verankerten und im wesentlichen vertikal verlaufenden Säule (15, 16; 18) mittels einer die Säule umgreifenden Halterung (20) drehbar gehaltert ist.1. Safety seat for land, air or sea vehicles with a seat and with back and side parts and with a seat belt holding the occupant on the seat, the seat being fastened to a structural part connected to the vehicle, characterized in that the seat is rotatably supported on a single vehicle-anchored and essentially vertical column ( 15 , 16 ; 18 ) by means of a bracket ( 20 ) encompassing the column. 2. Sicherheitssitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Säule (15, 16; 18) drehbar umgreifende Halterung (20) mittels einer Sollbruchstelle an der Säule festgelegt ist.2. Safety seat according to claim 1, characterized in that the column ( 15 , 16 ; 18 ) rotatably encompassing bracket ( 20 ) is fixed by means of a predetermined breaking point on the column. 3. Sicherheitssitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Säule (15, 16; 18) drehbar umgreifende Halterung (20) mittels einer zur Freigabe ansteuerbaren Verriegelungseinrichtung an der Säule festgelegt ist.3. Safety seat according to claim 1, characterized in that the column ( 15 , 16 ; 18 ) rotatably encompassing bracket ( 20 ) is fixed to the column by means of a locking device which can be activated for release. 4. Sicherheitssitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb und unterhalb des Sitzes jeweils ein Säulenstummel (15, 16) zur Aufnahme von den Sitz festlegenden Halterungen (20) angeordnet und die durch den Verlauf der Säulenstummel (15, 16) definierte Drehachse (11) des Sitzes mit Abstand zum Rückenteil (13) des Sitzes und zu dem Massenschwerpunkt (12) von Sitz und der auf dem Sitz sitzenden Person angeordnet ist.4. Safety seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that above and below the seat a column stub ( 15 , 16 ) for receiving the seat-fixing brackets ( 20 ) and arranged by the course of the column stub ( 15 , 16th ) defined axis of rotation ( 11 ) of the seat at a distance from the back part ( 13 ) of the seat and the center of gravity ( 12 ) of the seat and the person sitting on the seat. 5. Sicherheitssitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Säule (18) hinter dem Rückenteil (13) des Sitzes angeordnet und das Gurtzeug (Gurte 23) derart an die Säule (18) angeschlossen ist, daß die Drehbewegung des Sitzes um die Säule (18) das Gurtzeug (Gurte 23) aufwickelt und strafft.5. Safety seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that the column ( 18 ) is arranged behind the back part ( 13 ) of the seat and the harness (belts 23 ) is connected to the column ( 18 ) such that the rotary movement of the Seat around the column ( 18 ) winds up the belt (belts 23 ) and tightens. 6. Sicherheitssitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der die Säule (18) umgreifenden Halterung (20) und dem Rückenteil (13) des Sitzes eine Umlenkung (22) für das Gurtzeug angeordnet ist, und die beiden zu beiden Seiten des Insassen geführten Gurte (23) gemeinsam zwischen der Umlenkung (22) und der Säule (18) hindurchgeführt und die Säule (18) einseitig umschlingend im rückwärtigen Bereich der Säule befestigt sind. 6. Safety seat according to claim 5, characterized in that a deflection ( 22 ) for the harness is arranged between the bracket ( 20 ) encompassing the column ( 18 ) and the back part ( 13 ) of the seat, and the two on both sides of the occupant guided belts ( 23 ) passed together between the deflection ( 22 ) and the column ( 18 ) and the column ( 18 ) are fastened on one side in the rear area of the column. 7. Sicherheitssitz nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Sitzteiles (10) wie im Bereich der Schulter des Fahrzeuginsassen jeweils eine Halterung (20) angeordnet und Beckengurte wie Schultergurte unter Umlenkung an der Säule (18) befestigt und bei Drehung des Sitzes um die Säule (18) aufgewickelt und gestrafft werden.7. Safety seat according to claim 5 or 6, characterized in that in the region of the seat part ( 10 ), as in the region of the shoulder of the vehicle occupant, a holder ( 20 ) is arranged and lap belts such as shoulder belts are attached to the column ( 18 ) by deflection and upon rotation the seat around the column ( 18 ) are wound and tightened. 8. Sicherheitssitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (20) des Sitzes an der Säule (18) in der Vertikalen unter Leistungsformänderungsarbeit verschiebbar ist.8. Safety seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that the holder ( 20 ) of the seat on the column ( 18 ) is displaceable in the vertical under performance change work.
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