DE10106578A1 - Unterteil für einen gebauten Kolben - Google Patents

Unterteil für einen gebauten Kolben

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    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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Abstract

Ein Unterteil eines gebauten Kolbens soll auf einfache Weise mit ausreichender Schaftlänge hergestellt werden. DOLLAR A Hierzu weist das Unterteil die folgenden Merkmale auf: DOLLAR A - Das Unterteil (1) besteht aus zwei miteinander verschweißten oder verlöteten Hälften (2, 3), DOLLAR A - die Trennebene (4) zwischen den beiden Hälften (2, 3) verläuft in Druck-Gegendruckrichtung, DOLLAR A - die beiden Hälften (2, 3) bestehen aus fließgepreßtem oder geschmiedetem Stahl, DOLLAR A - in Bolzenrichtung ist der Schaft (5) nach Art eines Kastenkolbens gegenüber dem Kolbendurchmesser zurückgenommen.

Description

Die Erfindung betrifft ein Unterteil für einen gebauten Kolben nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bisher wurden derartige Unterteile entweder als Graugußtei­ le oder als gepreßte Aluminiumteile ausgeführt. Neuerdings geht der Trend aus Festigkeitsgründen hin zu geschmiedeten, einstückigen Stahlunterteilen. Diese haben jedoch den Nach­ teil, daß nur begrenzte Schaftlängen hergestellt werden können.
Die Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, Un­ terteile mit ausreichender Festigkeit und nicht begrenzter Schaftlänge zur Verfügung zu stellen. Dieses Problem wird gelöst durch ein Unterteil mit den kennzeichnenden Merkma­ len des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Ge­ genstand der Unteransprüche.
Als Verbindungsverfahren für die Unterteilhälften kommen in Betracht insbesondere Elektronenstrahlschweißen, Linear- Reibschweißen, Diffusionsschweißen, Hartlöten und derglei­ chen.
Die Erfindung wird im folgenden beschrieben anhand eines Ausführungsbeispiels. Es zeigt:
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Unterteil im Querschnitt in Bolzenrichtung
Fig. 2 ein erfindungsgemäßes Unterteil, Querschnitt in der Teilungsebene.
Das Stahl-Unterteil 1 besteht aus zwei geschmiedeten Hälf­ ten 2 und 3, die in der Trennebene 4 miteinander mittels Elektronenstrahl verschweißt sind. Es weist einen Schaft 5, Naben 6, Abstützungsbereiche 7 und einen Unterteilboden 8 auf. Im Bereich seitlich und oberhalb der Naben sind ge­ wichtserleichternde Aussparungen 9 durch Schmieden ange­ formt.
Das fertig bearbeitete Unterteil (Konturen strichpunktiert) wird später mit einem Kolbenboden verschraubt und findet Verwendung in Großmotoren, beispielsweise Schiffs-Großmoto­ ren.

Claims (5)

1. Unterteil (1) für einen gebauten Kolben mit Naben (6), Schaft (5) und und Abstützungsbereichen (7) sowie einem Unterteilboden (8), gekennzeichnet durch die Merkmale
  • - das Unterteil (1) besteht aus zwei miteinander ver­ schweißten oder verlöteten Hälften (2, 3),
  • - die Trennebene (4) zwischen den beiden Hälften (2, 3) verläuft in Druck-Gegendruckrichtung,
  • - die beiden Hälften (2, 3) bestehen aus fließgepreß­ tem oder geschmiedetem Stahl,
  • - in Bolzenrichtung ist der Schaft (5) nach Art eines Kastenkolbens gegenüber dem Kolbendurchmesser zu­ rückgenommen.
2. Unterteil für einen gebauten Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Hälften (2, 3) durch Elektronenstrahl­ schweißen, lineares Reibschweißen, Diffusionsschweißen oder Hartlöten miteinander verbunden sind.
3. Unterteil für einen gebauten Kolben nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich um die Naben (6) Aussparungen (9) vor­ liegen.
4. Unterteil für einen gebauten Kolben nach einem der vor­ hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennebene (4) zwischen den beiden Hälften (2, 3) exakt mit einer Symmetrieebene des Unterteils übereinstimmt.
5. Verfahren zur Herstellung eines Unterteils für einen gebauten Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bolzenloch vorgeschmiedet wird.
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