DE10105034A1 - Fahrrad-Pedalaufbau, versehen mit stirnseitigen Anschlagselementen zur Verhinderung der Lateralbewegung einer Pedalplatte - Google Patents
Fahrrad-Pedalaufbau, versehen mit stirnseitigen Anschlagselementen zur Verhinderung der Lateralbewegung einer PedalplatteInfo
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Abstract
Ein Pedalaufbau umfaßt vordere und hintere Festhalteelemente (51, 52), die auf einem Pedalkörper (41) montiert sind. Eine Federeinheit (53) spannt das hintere Festhalteelement (52) vor, um eine Pedalplatte (60) zwischen den vorderen und hinteren Festhalteelementen (51, 52) einzuschließen. Jedes der vorderen und hinteren Festhalteelemente (51, 52) umfaßt zwei sich nach unten hin erstreckende Seitenanschlagselemente (512, 521) zum Begrenzen der Bewegung eines Eingriffsendabschnittes (62', 63') der Pedalplatte (60) zwischen ihnen.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Pedalaufbau, insbesondere auf einen Fahr
rad-Pedalaufbau.
Ein herkömmlicher Fahrrad-Pedalaufbau ist so aufgebaut, daß er in eine Pedal
platte eingreift, die vordere und hintere Eingriffsabschnitte aufweist, und die an
der unteren Oberfläche der Sohle eines Fahrradfahrer-Schuhs befestigt ist.
Der herkömmlich Fahrrad-Pedalaufbau umfaßt vordere und hintere Festhalteele
mente, die auf einem Pedalkörper montiert sind, derart, daß sie die vorderen und
hinteren Eingriffsabschnitte einer Pedalplatte zwischen sich umschließen. Das
vordere Festhalteelement ist ein vorderes Anschlagselement und weist zwei sich
nach oben erstreckende Seitenanschlagselemente auf, die mit dem vorderen An
schlagselement zusammenwirken, um eine Vorwärtsbewegung des vorderen Ein
griffsabschnittes der Pedalplatte zu verhindern. Die laterale Ablösung des vorde
ren Eingriffsabschnittes der Pedalplatte relativ zu dem vorderen Festhalteelement
ist somit möglich. Darüber hinaus ist das hintere Festhalteelement nicht mit Sei
tenanschlagselementen versehen. Die Folge ist, daß wenn sich das Fahrrad aus
einem geradeaus verlaufenden Weg rasch nach links oder nach rechts dreht, die
vorderen und hinteren Eingriffsabschnitte der Pedalplatte sich somit gewöhnlich
von den vorderen und hinteren Festhalteelementen ablösen. Eine vorzeitige Ablö
sung der Pedalplatte von den vorderen und hinteren Festhalteelementen bereitet
dem Fahrer Unbehagen.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Fahrrad-Pedalaufbau zu
schaffen, der vordere und hintere Festhalteelemente aufweist, die vordere und
hintere Anschlagselemente zur Verhinderung der Vorwärts- und Rückwärtsbewe
gung der Pedalplatte umfassen, und der mit seitlichen Anschlagselementen zur
Verhinderung der lateralen Bewegung der Pedalplatte versehen ist.
Dementsprechend weist der Fahrrad-Pedalaufbau der vorliegenden Erfindung
vordere und hintere Rückhalteelemente auf, die auf einem Pedalkörper montiert
sind. Eine Federeinheit spannt das hintere Festhalteelemente vor, um eine Pedal
platte zwischen den vorderen und hinteren Festhalteelementen zu umschließen.
Jedes der vorderen und hinteren Festhalteelemente umfaßt zwei, sich nach unten
erstreckendes Seitenanschlagselement zur Begrenzung der Bewegung eines End
eingriffsabschnittes der dazwischenliegenden Pedalplatte.
Ein vorzeitiges Ablösen der Pedalplatte von den vorderen und hinteren Festhalte
elementen des Pedalkörpers kann somit verhindert werden.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden in der nach
folgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform dieser
Erfindung, unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.
Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht der bevorzugten Ausführungsform eines
Fahrrad-Pedalplattenaufbaus der vorliegenden Erfindung, bei der eine Pe
dalplatte von einem Pedalkörper abgenommen ist, um die Gestaltung der
vorderen und hinteren Festhalteelemente deutlich herauszustellen.
Fig. 2 ist eine zerlegte Ansicht der bevorzugten Ausführungsform;
Fig. 3 ist eine Draufsicht auf die bevorzugte Ausführungsform und die veran
schaulicht, wie die Pedalplatte zwischen vorderen und hinteren Festhalte
elementen umschlossen wird;
Fig. 4 ist eine teilweise geschnittene Draufsicht der bevorzugten Ausführungs
form, welche die Position von zwei ersten Seitenanschlagselementen rela
tiv zu der Pedalplatte veranschaulicht; und
Fig. 5 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der bevorzugten Ausführungs
form welche veranschaulicht, wie die Pedalplatte zwischen den vorderen
und hinteren Festhalteelementen umschlossen wird.
Bezugnehmend auf die Fig. 1, 2, 3 und 4 zeigt die bevorzugte Ausführungsform
eines Fahrrad-Pedalaufbaus gemäß der vorliegenden Erfindung, daß sie eine Pe
dalachse 44, einen einteiligen Pedalkörper 40, zwei (obere und untere) unitäre
Festhalteelemente 51, zwei hintere unitäre Festhalteelemente 52, zwei Gelenkbol
zen 54, zwei unitäre Pedalplatten 60 und zwei Federeinheiten 53, 53' umfaßt. Zum
besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung wird jedoch nur ein einziger
Aufbau, bestehend aus einer einzelnen Pedalplatte 60, einem einzelnen vorderen
Festhalteelemente 51, einem einzelnen hinteren Festhalteelemente 52, einer ein
zelnen Gelenkbolzen 54 und einer einzelnen Federeinheit 53', in den nachfolgen
den Absätzen in Bezug auf die Montage des Aufbaus auf einer der Seiten des Pe
dalkörpers 40 erläutert.
Wie dargestellt umfaßt der Pedalkörper 40 einen ringförmigen Rahmen 41 und ein
Achsenrohr 42, das drehbar auf der Pedalachse 44 angebracht ist, die ihrerseits so
ausgebildet ist, daß sie fest an einer Kurbel (nicht dargestellt) eines Antriebketten
rades des Fahrrads montiert ist. Das Achsenrohr 42 ist an einem Mittelabschnitt
des Rahmens 41 so befestigt, daß zwei Kammern 43 definiert werden, die in dem
Rahmen 41 gebildet und an zwei Seiten des Achsenrohres 42 plaziert sind.
Das vordere Festhalteelement 51 ist fest auf der oberen Oberfläche des Achsen
rohres 42 im Rahmen 41 montiert und weist ein vorderes Ende und ein hinteres
Ende auf.
Das hintere Festhalteelement 52 ist in einer der Kammern 43 im Rahmen 41 an
gebracht.
Der Gelenkbolzen 54 erstreckt sich durch ein Durchgangsloch 45 in einer latera
len Seite 411 des Rahmens 41 und greift in ein Gewindeloch 46 in der anderen
lateralen Seite 411 im Rahmen 41 ein, um das hintere Festhalteelement 52 drehbar
mit dem Pedalkörper 40 zu verbinden.
Die Pedalplatte 60 ist zwischen den vorderen und hinteren Festhalteelementen 51,
52 angebracht und weist einen Eingriffsabschnitt 62' am vorderen Ende sowie
einen Eingriffsabschnitt 63' am hinteren Ende auf. Weil die Befestigung der Pe
dalplatte 60 an der Unterseite des Schuhs eines Fahrradfahrers für die vorliegende
Erfindung nicht relevant ist, soll hier der Kürze halber eine detaillierte Beschrei
bung derselben entfallen.
Die Federeinheit 53' ist in einer der Kammern 43 des Rahmens 41 durch den Ge
lenkbolzen 54 gelagert und spannt das hintere Festhalteelement 52 vor, um gegen
die Pedalplatte 60 zum Umschließen der Pedalplatte 60 zwischen den vorderen
und hinteren Festhalteelementen 51, 52 zu drücken.
Das vordere Festhalteelement 51 weist eine Montageplatte 511, ein vorderes An
schlagselement 512, einen vorderen Festhaltehaken 513 und zwei Seitenan
schlagselemente 515 auf. Zwei Schrauben 57 erstrecken sich durch zwei Monta
gelöcher in der Montageplatte 511 und greifen in zwei Gewindelöcher 421 im
Rohr 42 in der Weise ein, daß sich die Pedalplatte 60 über der Montageplatte 511
befindet. Das vordere Anschlagselement 512 erstreckt sich vom vorderen Ende
der Montageplatte 511 aus in der Weise nach oben, daß sich die Pedalplatte 60
hinter dem vorderen Anschlagselement 512 befindet. Der vordere Festhaltehaken
513 erstreckt sich vom oberen Ende des vorderen Anschlagselementes 512 aus
nach hinten und besitzt ein hinteres Ende, das mit einer vorderen Festhalteaus
kehlung 514 ausgebildet ist. Der eingreifende Abschnitt 62' am vorderen Ende der
Pedalplatte 60 gelangt in Eingriff mit der vorderen Festhalteauskehlung 514 im
vorderen Festhaltehaken 513. Die ersten Seitenanschlagselemente 515 erstrecken
sich jeweils entsprechend von zwei entgegengesetzten Seiten des hinteren Endes
des Festhaltehakens 513 aus nach unten und sind an zwei Seiten der vorderen
Festhalteauskehlung 514 in der Weise plaziert, daß die Pedalplatte 60 gegen die
ersten Seitenanschlagselemente 515 in der Weise anstoßen, daß Vorwärts- und
Seitwärtsbewegungen der Pedalplatte 60 relativ zu den ersten Seitenanschlags
elementen 515 verhindert werden.
Das hintere Festhalteelement 52 umfaßt ein hinteres Anschlagselement 521, einen
hinteren Festhaltehaken 523 und zwei zweite Seitenanschlagselemente 555. Das
hintere Anschlagselement 521 ist vertikal hinter der Pedalplatte 60 angeordnet.
Der hintere Festhaltehaken 523 erstreckt sich von einem oberen Ende des hinteren
Anschlagselementes 521 aus nach vorne und weist ein vorderes Ende auf, das mit
einer hinteren Festhalteauskehlung 524 versehen ist. Der das hintere Ende erfas
sende Abschnitt 63' der Pedalplatte gelangt in Eingriff mit der hinteren Festhalte
auskehlung 524 im hinteren Festhaltehaken 523. Die zweiten Seitenanschlags
elemente 525 erstrecken sich jeweils entsprechend von zwei einander gegenüberliegenden
Seiten des vorderen Endes des hinteren Festhaltehakens 523 her derart
nach unten, daß der das hintere Ende erfassende Abschnitt 63' der Pedalplatte 60
zwischen den zweiten Seitenanschlagselementen 525 umschlossen wird.
Der vordere Festhaltehaken 513 des vorderen Festhalteelementes 51 ist allgemein
V-förmig ausgebildet und besitzt zwei schräge Arme 513', welche die vordere
Festhalteauskehlung 514 zwischen sich definieren und die miteinander verbunde
ne vordere Enden und zwei beabstandete hintere Enden aufweisen. Bei dieser be
vorzugten Ausführungsform erstrecken sich die ersten Seitenanschlagselemente
515 jeweils entsprechend von den beabstandeten hinteren Enden der geneigten
Arme 513' her nach unten.
Die Pedalplatte 60 ist allgemein kreuzförmig ausgebildet und weist zwei Seiten
vorsprünge 61, einen abgestuften vorderen Vorsprung 62 und einen abgestuften
hinteren Vorsprung 63 auf. Jeder der vorderen und hinteren Vorsprünge 62, 63 hat
einen oberseitigen Abschnitt 621, 631 und einen unterseitigen Abschnitt 623, 633,
der breiter als der oberseitige Abschnitt 621, 631 ist, so daß zwei Schultern 622,
632 auf zwei Seiten des oberseitigen Abschnittes 621, 631 gebildet werden. Bei
der bevorzugten Ausführungsform bildet der oberseitige Abschnitt 621 des vorde
ren Vorsprungs 62 den Eingriffsabschnitt 62' des vorderen Endes der Pedalplatte,
während der oberseitige Abschnitt 631 des hinteren Vorsprungs 63 den Eingriffs
abschnitt 63' des hinteren Endes der Pedalplatte 60 bildet. Bei dieser Ausbildung
ist der unterseitige Abschnitt 623 des vorderen Vorsprungs 62 zwischen dem vor
deren Festhaltehaken 513 und der Montageplatte 511 angeordnet, während der
unterseitige Abschnitt 633 des hinteren Vorsprungs 63 zwischen dem hinteren
Festhaltehaken 523 und der Montageplatte 511 angeordnet ist, wie dies am deut
lichsten in Fig. 3 gezeigt ist. Die ersten Seitenanschlagselemente 515 des vorderen
Festhalteelementes 51 stoßen gegen den Seitenvorsprung 61 sowie an zwei einan
der gegenüberliegende Seiten des unterseitigen Abschnittes 623 des vorderen
Vorsprungs 62 der Pedalplatte 60 an, wie am deutlichsten in Fig. 4 gezeigt ist. Der
unterseitige Abschnitt 633 des hinteren Vorsprungs 63 wird zwischen den zweiten
Seitenanschlagselementen 562 der zweiten Seite umschlossen. Die Pedalplatte
wird also zwischen den vorderen und hinteren Festhalteelementen 51, 52 einge
schlossen. Vorzugsweise weist der unterseitige Abschnitt 633 des hinteren Vor
sprungs 63 eine nach unten und nach vorne hin geneigte hintere Oberfläche 634
auf, um die Bewegung des hinteren Vorsprungs 63 in einen Raum zwischen dem
hinteren Festhaltehaken 523 und der Montageplatte 511 des hinteren Festhalte
elementes 52 zu erleichtern.
Das hintere Anschlagselement 521 des hinteren Festhalteelementes 52 weist zwei
einander gegenüberliegende Seiten auf, die jeweils entsprechend mit zwei ausge
fluchteten, in einem Stück angebrachten Buchsen 522 ausgebildet sind, durch
welche sich der Gelenkbolzen 54 erstreckt. Die Federeinheit 53' umfaßt zwei ge
wickelte Torsionsfedern 53, die auf die Gelenkbolzen 54 aufgeschoben sind und
zwischen den Buchsen 522 angeordnet sind. Der Rahmen 41 weist einen hinteren
Endabschnitt 412 auf, der mit einem durch ihn hindurchgeführten Durchgangsloch
58 versehen ist. Jede der Torsionsfedern 53 hat einen ersten vertikalen Endab
schnitt 531, der gegen das hintere Anschlagselement 521 in dem hinteren Fest
halteelement 52 anstößt, und sie hat einen zweiten vertikalen Endabschnitt 532.
Ein Justierbolzen 26 erstreckt sich durch das Durchgangsloch 48 im Rahmen 41
und greift in ein Gewindeloch 551 in einer vertikal bewegbaren Schubplatte 55
ein, die ihrerseits gegen die zweiten vertikalen Endabschnitte 532 der Torsionsfe
dern 53 anstößt, derart, daß die Drehung des Justierbolzens 56 des Rahmens 41 zu
einer Bewegung der Schubplatte 55 relativ zu den Torsionsfedern 53 führt, wo
durch die zweiten vertikalen Endabschnitte 532 der Torsionsfedern 53 relativ zu
den ersten vertikalen Endabschnitten 531 gedreht werden und dementsprechend
die Größe der Vorspannkraft der Torsionsfedern 53 in Richtung auf das hintere
Festhalteelement 52 variieren. Man beachte, daß zwei gegabelte hintere Enden
516 der Montageplatte 51 gleitend gegen die Schubplatte 55 anstoßen, derart, daß
eine synchrone Drehung der Schubplatte 55 mit dem Justierbolzen 56 verhindert
wird.
Wie am deutlichsten in Fig. 5 gezeigt ist, ist ein weiterer Aufbau bestehend aus
einem vorderen Festhalteelement 51, einem hinteren Festhalteelement 52, einem
Gelenkbolzen 54 (s. Fig. 2) und einer Federeinheit 53' (s. Fig. 2) auf einer unteren
Seite des Pedalkörpers 40 in der vorherigen Weise befestigt.
Wenn ein Radfahrer den Pedalaufbau der vorliegenden Erfindung zu benutzen
wünscht, kann die Pedalplatte 60 an einer unteren Oberfläche des Schuhs des
Radfahrers in üblicher Weise befestigt werden. Dann wird der unterseitige Ab
schnitt 623 des vorderen Vorsprungs 62 in der Pedalplatte 60 in die vordere Fest
halteauskehlung 514 des vorderen Festhaltehakens 513 eingeschoben. In diesem
Zustand befindet sich die nach unten und nach vorne hin geneigte hintere End
oberfläche 634 des hinteren Vorsprungs 63 über der hinteren Festhalteauskehlung
524 des hinteren Festhaltehakens 523. Ein nach unten ausgeübter Druck auf den
hinteren Vorsprung 63 führt zur Plazierung des unterseitigen Abschnittes 633 des
hinteren Vorsprungs 63 unter den hinteren Festhaltehaken 523 und zwischen die
zweiten seitlichen Anschlagselemente 525.
Claims (5)
1. Fahrrad-Pedalaufbau, aufweisend:
eine Pedalachse (44);
einen einstückigen Pedalkörper (40), der einen ringförmigen Rahmen (41) aufweist, und ein Achsenrohr (42), das drehbar auf der Pedalachse (44) angeordnet ist und auf einem Mittelabschnitt des Rahmens (41) befestigt ist, derart, daß zwei Kammern (43) definiert werden, die in dem Rahmen (41) geformt sind und die an zwei Seiten des Achsenrohres (42) plaziert sind;
ein unitäres vorderes Festhalteelement (51), das fest auf dem Achsenrohr (42) montiert ist und ein vorderes Ende und ein hinteres Ende aufweist;
ein unitäres hinteres Festhalteelement (52), das innerhalb einer der Kam mern (43) angebracht ist;
einen Gelenkbolzen (54), der auf dem Pedalkörper (41) zum Verbinden des hinteren Festhalteelementes (52) drehbar mit dem Pedalkörper (41) angebracht ist;
eine unitäre Pedalplatte (60), die zwischen den vorderen und hinteren Festhalteelementen (51, 52) angeordnet wird; und
eine Federeinheit (53) zum Vorspannen des hinteren Festhalteelementes (52), damit es gegen den Pedalkörper (41) drückt, um die Pedalplatte 60 zwischen den vorderen und hinteren Festhalteelementen (51, 51) einzu schließen;
wobei die Verbesserung gekennzeichnet ist durch:
die Pedalplatte 60, mit einem Eingriffsabschnitt (62') am vorderen Ende und einem Eingriffsabschnitt (63') am hinteren Ende;
wobei das vordere Festhalteelement (51) aufweist:
eine Montageplatte (511), die fest auf dem Rohr (42) montiert ist, wobei die Pedalplatte (60) auf und über der Montageplatte 511 plaziert ist,
ein vorderes Anschlagselement (512), das sich vom vorderen Ende der Montageplatte (511) aus nach oben erstreckt, wobei die Pedalplatte (60) hinter dem vorderen Anschlagselement (512) plaziert ist,
einen vorderen Festhaltehaken (513), der sich rückseitig von einem oberen Ende des vorderen Anschlagselementes (512) aus erstreckt und ein hinte res Ende aufweist, das mit einer vorderen Festhalteauskehlung (514) aus gebildet ist, wobei der Eingriffsabschnitt (62) des vorderen Endes der Pe dalplatte (60) in die vordere Festhalteauskehlung (514) im vorderen Fest haltehaken (513) eingreift,
zwei erste Seitenanschlagselemente (515), die sich jeweils entsprechend und nach unten hin von zwei entgegengesetzten Seiten des hinteren Endes des vorderen Festhaltehakens (513) aus erstrecken und an zwei Seiten der vorderen Festhalteausnehmung (14) plaziert sind, wobei die Pedalplatte (60) gegen die Anschlagselemente (515) der ersten Seite anstößt, derart, daß Vorwärts- und Lateralbewegungen der Pedalplatte (60) relativ zu den Anschlagselementen (515) der ersten Seite verhindert werden;
wobei das hintere Festhalteelement (52) aufweist:
ein hinteres Anschlagselement (521), das hinter der Pedalplatte (60) ange ordnet ist,
einen hinteren Festhaltehaken (523), der sich von einem oberen Ende des hinteren Anschlagselementes (521) aus nach vorne erstreckt und ein vor deres Ende aufweist, das mit einer hinteren Festhalteauskehlung (524) ausgebildet ist, wobei der Eingriffsabschnitt (63') des hinteren Endes der Pedalplatte (60) in die hintere Festhalteauskehlung (524) im hinteren Fest haltehaken (523) eingreift, und
zwei zweite Seitenanschlagselemente (525), die sich jeweils entsprechend und nach unten hin von zwei einander gegenüberliegenden Seiten des vor deren Endes des hinteren Festhaltehakens (523) aus erstrecken, wobei der eingreifende Abschnitt (63') des hinteren Endes der Pedalplatte (60) zwi schen den zweiten seitlichen Anschlagselementen (525) eingeschlossen sind.
eine Pedalachse (44);
einen einstückigen Pedalkörper (40), der einen ringförmigen Rahmen (41) aufweist, und ein Achsenrohr (42), das drehbar auf der Pedalachse (44) angeordnet ist und auf einem Mittelabschnitt des Rahmens (41) befestigt ist, derart, daß zwei Kammern (43) definiert werden, die in dem Rahmen (41) geformt sind und die an zwei Seiten des Achsenrohres (42) plaziert sind;
ein unitäres vorderes Festhalteelement (51), das fest auf dem Achsenrohr (42) montiert ist und ein vorderes Ende und ein hinteres Ende aufweist;
ein unitäres hinteres Festhalteelement (52), das innerhalb einer der Kam mern (43) angebracht ist;
einen Gelenkbolzen (54), der auf dem Pedalkörper (41) zum Verbinden des hinteren Festhalteelementes (52) drehbar mit dem Pedalkörper (41) angebracht ist;
eine unitäre Pedalplatte (60), die zwischen den vorderen und hinteren Festhalteelementen (51, 52) angeordnet wird; und
eine Federeinheit (53) zum Vorspannen des hinteren Festhalteelementes (52), damit es gegen den Pedalkörper (41) drückt, um die Pedalplatte 60 zwischen den vorderen und hinteren Festhalteelementen (51, 51) einzu schließen;
wobei die Verbesserung gekennzeichnet ist durch:
die Pedalplatte 60, mit einem Eingriffsabschnitt (62') am vorderen Ende und einem Eingriffsabschnitt (63') am hinteren Ende;
wobei das vordere Festhalteelement (51) aufweist:
eine Montageplatte (511), die fest auf dem Rohr (42) montiert ist, wobei die Pedalplatte (60) auf und über der Montageplatte 511 plaziert ist,
ein vorderes Anschlagselement (512), das sich vom vorderen Ende der Montageplatte (511) aus nach oben erstreckt, wobei die Pedalplatte (60) hinter dem vorderen Anschlagselement (512) plaziert ist,
einen vorderen Festhaltehaken (513), der sich rückseitig von einem oberen Ende des vorderen Anschlagselementes (512) aus erstreckt und ein hinte res Ende aufweist, das mit einer vorderen Festhalteauskehlung (514) aus gebildet ist, wobei der Eingriffsabschnitt (62) des vorderen Endes der Pe dalplatte (60) in die vordere Festhalteauskehlung (514) im vorderen Fest haltehaken (513) eingreift,
zwei erste Seitenanschlagselemente (515), die sich jeweils entsprechend und nach unten hin von zwei entgegengesetzten Seiten des hinteren Endes des vorderen Festhaltehakens (513) aus erstrecken und an zwei Seiten der vorderen Festhalteausnehmung (14) plaziert sind, wobei die Pedalplatte (60) gegen die Anschlagselemente (515) der ersten Seite anstößt, derart, daß Vorwärts- und Lateralbewegungen der Pedalplatte (60) relativ zu den Anschlagselementen (515) der ersten Seite verhindert werden;
wobei das hintere Festhalteelement (52) aufweist:
ein hinteres Anschlagselement (521), das hinter der Pedalplatte (60) ange ordnet ist,
einen hinteren Festhaltehaken (523), der sich von einem oberen Ende des hinteren Anschlagselementes (521) aus nach vorne erstreckt und ein vor deres Ende aufweist, das mit einer hinteren Festhalteauskehlung (524) ausgebildet ist, wobei der Eingriffsabschnitt (63') des hinteren Endes der Pedalplatte (60) in die hintere Festhalteauskehlung (524) im hinteren Fest haltehaken (523) eingreift, und
zwei zweite Seitenanschlagselemente (525), die sich jeweils entsprechend und nach unten hin von zwei einander gegenüberliegenden Seiten des vor deren Endes des hinteren Festhaltehakens (523) aus erstrecken, wobei der eingreifende Abschnitt (63') des hinteren Endes der Pedalplatte (60) zwi schen den zweiten seitlichen Anschlagselementen (525) eingeschlossen sind.
2. Fahrrad-Pedalaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
vordere Festhaltehaken (513) des vorderen Festhalteelementes (51) allge
mein V-förmig ausgebildet ist und zwei geneigte Arme (513') aufweist,
welche die vordere Festhalteauskehlung (514) zwischen sich definieren,
und die miteinander verbundene vordere Enden aufweisen, sowie
beabstandete hintere Enden, von denen sich die ersten seitlichen An
schlagselemente (515) sich jeweils entsprechend erstrecken.
3. Fahrrad-Pedalaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Pedalplatte (60) allgemein kreuzförmig gestaltet ist und zwei seitliche
Vorsprünge (61), einen abgestuften vorderen Vorsprung (62) und einen
abgestuften hinteren Vorsprung (63) aufweist, wobei jeder der vorderen
und hinteren Vorsprünge (62, 63) einen oberseitigen Abschnitt (621, 631)
und einen unterseitigen Abschnitt (623, 633) aufweist, der breiter als der
obere Abschnitt (621, 631) ist, derart, daß zwei Schultern (622, 632) an
zwei Seiten des oberen Abschnittes (621, 631) gebildet werden, wobei der
oberseitige Abschnitt (621) des vorderen Vorsprungs (62) den Eingriffsab
schnitt (62') des vorderen Endes bildet, wobei der bodenseitige Abschnitt
(623) des vorderen Vorsprungs (62) zwischen dem vorderen Festhaltehakens
(513) und der Montageplatte (511) angeordnet ist, wobei die ersten
Seitenanschlagselemente (515) gegen den seitlichen Vorsprung (61) und
zwei einander gegenüberliegende Seiten des unterseitigen Abschnittes
(623) des vorderen Vorsprungs (62) anstoßen, wobei der oberseitige Ab
schnitt (631) des hinteren Vorsprungs (63) den Eingriffsabschnitt (63') des
hinteren Endes bildet, wobei der unterseitige Abschnitt (633) des hinteren
Vorsprungs (63) zwischen dem hinteren Festhaltehaken (523) und der
Montageplatte (511) angeordnet ist.
4. Fahrrad-Pedalaufbau nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der
unterseitige Abschnitt (633) des hinteren Vorsprungs (63) eine nach unten
und nach vorne hin geneigte hintere Endoberfläche (634) aufweist, um die
Bewegung des hinteren Vorsprungs (63) in einen Raum zwischen dem
hinteren Festhaltehaken (523) und der Montageplatte (511) des hinteren
Festhalteelementes (52) zu erleichtern.
5. Fahrrad-Pedalaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
hintere Anschlagselement (521) zwei einander gegenüberliegende Seiten
aufweist, die jeweils entsprechend mit zwei ausgefluchteten integralen
Buchsen (522) ausgebildet sind durch welche sich der Gelenkbolzen (54)
erstreckt, wobei die Federeinheit zwei gewickelte Torsionsfedern (53) ent
hält, die auf die Gelenkbolzen (54) aufgeschoben sind und zwischen den
Buchsen (522) angeordnet sind, wobei der Rahmen (41) einen hinteren
Endabschnitt (412) aufweist, der mit einem hindurchgeführten Gewinde
loch (48) versehen ist, wobei jede der Torsionsfedern (53) einen ersten
vertikalen Endabschnitt (531), der gegen das hintere Anschlagselement
(521) anstößt, und einen zweiten vertikalen Endabschnitt (533) aufweist;
wobei der Pedalaufbau weiter einen Justierbolzen (56) enthält, der sich
schraubend durch das Gewindeloch (48) im Rahmen (41) erstreckt, wobei
eine vertikal bewegliche Schubplatte (55) mit einem hindurchgeführten
Gewindeloch (551) versehen ist, durch das sich der Justierbolzen (56) er
streckt, wobei die zweiten vertikalen Endabschnitte (532) der Torsionsfe
dem (53) gegen die Schubplatte (55) anstoßen, derart, daß die Drehung des
Justierbolzens (56) auf dem Rahmen (41) zu einer Bewegung der Schub
platte (55) relativ zu den Torsionsfedern (53) führt, wodurch die zweiten
vertikalen Endabschnitte (532) der Torsionsfedern (53) relativ zu den ers
ten vertikalen Endabschnitten (531) gedreht werden und dementsprechend
die Größe der Vorspannkraft der Torsionsfedern (53) in Richtung auf das
hintere Festhalteelement (52) variieren.
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