DE10102211A1

DE10102211A1 - Braking flap or wing for motor driven land vehicle deploys automatically in response to distance danger signal

Info

Publication number: DE10102211A1
Application number: DE2001102211
Authority: DE
Inventors: Stefan Gabriel; Christoph Hoerster; Josef Boehm; Wolf Bartelheimer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2001-01-19
Filing date: 2001-01-19
Publication date: 2002-07-25

Abstract

A braking flap (3) or braking wing at the rear of a motor vehicle is displaced from a resting to a deployed position, where it produces a given air resistance, on receipt of a signal from a distance warning system on the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsklappe oder einen Bremsflügel für ein motorisch angetriebenes Landfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 oder 2.The invention relates to a brake flap or a brake wing for a motor powered land vehicle according to the preamble of claim 1 or Second

Manche Kraftfahrzeuge haben einen verlagerbaren Heckspoiler, um die dynamischen Fahreigenschaften zu verbessern. Ein solcher Heckspoiler fährt bei Fahrzeugen der Firma Porsche beispielsweise ab einer bestimmten Geschwindigkeit aus einer Ruhestellung in eine Gebrauchsstellung.Some motor vehicles have a relocatable rear spoiler in order to to improve dynamic driving characteristics. Such a rear spoiler goes along Porsche vehicles, for example, from a certain one Speed from a rest position to a use position.

Die DE 23 56 068 A1 beschreibt ein leichtes Fahrzeug für sehr hohe Fahrleistungen mit einer aerodynamischen Bremse, die aus Bremsklappen gebildet ist. Die Betätigung der aerodynamischen Bremse kann bei hohen Geschwindigkeiten mittels einer mechanischen Kopplung durch ein Betätigen eines Bremspedals erfolgen.DE 23 56 068 A1 describes a light vehicle for very high performance with an aerodynamic brake, which is formed from brake flaps. The The aerodynamic brake can be actuated at high speeds mechanical coupling by actuating a brake pedal.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremsklappe oder einen Bremsflügel für motorisch angetriebene Landfahrzeuge zu schaffen, die oder der zur Verlagerung auch Parameter aus dem Umfeld berücksichtigt.The object of the invention is a brake flap or a brake wing for to create motorized land vehicles for relocation parameters from the environment are also taken into account.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 oder 2 gelöst. This object is solved by the features of claim 1 or 2.

Ein motorisch angetriebenes Landfahrzeug hat eine Bremsklappe oder einen Bremsflügel. Diese Bremsklappe oder dieser Bremsflügel kann beispielsweise auf einer Heckklappe oder bei Touring-Fahrzeugen auf dem Heckbereich des Fahrzeugdaches angebracht sein. Während eine Bremsklappe primär nur auf der Ober- oder Unterseite mit dem Fahrtwind umströmt wird, wird ein Bremsflügel dagegen auf beiden Seiten umströmt. Die Bremsklappe oder der Bremsflügel kann aus einer Ruhestellung in eine Gebrauchsstellung zur Erzeugung eines zusätzlichen Luftwiderstandes verlagert werden. Diese Verlagerung erfolgt vorteilhafterweise zumindest auch in Abhängigkeit eines Signals eines Abstandswarnsystems. Damit wird für die Verlagerung die aktuelle Verkehrssituation berücksichtigt, in der sich das Kraftfahrzeug befindet. So ist eine Steuerung der Bremsklappe oder des Bremsflügels möglich, die das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer berücksichtigt. Wenn beispielsweise der Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug rapide abnimmt, kann die Bremsklappe oder der Bremsflügel automatisch ausgefahren werden. Durch die damit verbundene Erhöhung des Luftwiderstandes reduziert sich so die Fahrzeuggeschwindigkeit bereits spürbar, ohne dass der Fahrer eine Bremse betätigt. Betätigt der Fahrer zusätzlich noch die Bremse, verkürzt sich der Bremsweg des Kraftfahrzeuges durch die ausgefahrene Bremsklappe bzw. den ausgefahrenen Bremsflügel. Dies trägt zur Unfallvermeidung und damit zur Erhöhung der Verkehrssicherheit des Kraftfahrzeuges bei.A motorized land vehicle has a brake flap or one Brake wings. This brake flap or this brake wing can for example a tailgate or touring vehicles on the rear of the Vehicle roof may be attached. While a brake flap is primarily on the If the airstream flows around the top or bottom, it becomes a brake wing flowed around on both sides. The brake flap or the brake wing can from a rest position to a use position to generate an additional one Air resistance to be shifted. This shift advantageously takes place at least depending on a signal from a distance warning system. In order to the current traffic situation is taken into account for the relocation, in which the Motor vehicle is located. So is a control of the brake flap or Brake wing possible, which takes into account the behavior of other road users. For example, if the safety distance to the vehicle in front is increasing rapidly decreases, the brake flap or the brake wing can extend automatically become. The associated increase in air resistance reduces so the vehicle speed can already be felt without the driver applying a brake actuated. If the driver also applies the brakes, the brakes are reduced Braking distance of the motor vehicle through the extended brake flap or extended brake blades. This helps to avoid accidents and thus Increase in traffic safety of the motor vehicle.

Alternativ kann vorteilhafterweise die Verlagerung der Bremsklappe oder des Bremsflügels auch in Abhängigkeit eines Signals eines GPS-Systems erfolgen. In den nächsten Jahren ist damit zu rechnen, dass die Genauigkeit von marktüblichen GPS-Systemen erheblich zunehmen wird. Dadurch wird es möglich sein, durch ein GPS-System zu erkennen, wenn sich das Kraftfahrzeug mit zu hoher Geschwindigkeit einem Hindernis, wie einer engen Kurve, einem Unfall oder einer Baustelle nähert. Durch die Kopplung mit einem solchen GPS-System ist es möglich, dass die Bremsklappe oder der Bremsflügel der kommenden Situation entsprechend bereits vorab aus der Ruhe- in die Gebrauchsstellung zur Verringerung der Fahrgeschwindigkeit verlagert wird, ohne dass der Fahrer aktiv eine Bremsung auslösen muss. So kann vermieden werden, dass der Fahrer aufgrund risikoreicher Fahrweise in eine Situation gerät, in der er die Beherrschung über sein Kraftfahrzeug verlieren kann.Alternatively, the displacement of the brake flap or the Brake wing also take place depending on a signal from a GPS system. In Over the next few years, it can be expected that the accuracy of market standard GPS systems will increase significantly. This will make it possible through a GPS system to detect when the motor vehicle is too high Speed an obstacle, such as a tight curve, an accident or a Construction site is approaching. By pairing it with such a GPS system it is possible that the brake flap or the brake wing of the upcoming situation accordingly in advance from the rest to the use position Reducing driving speed is shifted without the driver being active must initiate braking. This can avoid the driver gets into a situation in which he has mastery due to risky driving can lose over his motor vehicle.

Idealerweise ist eine solche Verlagerung einer Bremsklappe oder eines Bremsflügels zusätzlich an die jeweilige Fahrzeuggeschwindigkeit gekoppelt. Bremsklappen und Bremsflügel steigern ihren Wirkungsgrad erheblich mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit. Bei niedrigen Geschwindigkeiten, wie beispielsweise im Stadtverkehr, ist die zu erzielende Wirkung sehr gering. Daher macht es Sinn, eine Verlagerung der Bremsklappe oder des Bremsflügels nur bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten vorzunehmen.Ideally, such a displacement of a brake flap or one Brake wing additionally coupled to the respective vehicle speed. Brake flaps and brake vanes increase their efficiency considerably increasing vehicle speed. At low speeds like For example, in city traffic, the effect to be achieved is very low. Therefore it makes sense to only relocate the brake flap or the brake wing to make higher vehicle speeds.

Eine besonders geeignete Bremsklappe ist mit ihrer Vorderkante an einer Heckklappe drehbar angelenkt. Diese Bremsklappe ist aus einer Ruhestellung, in der sie beispielsweise optisch vorteilhaft oberflächenbündig an der Heckklappe anliegt oder in diese integriert ist, in eine Gebrauchsstellung verlagerbar, in der sie ähnlich wie bei Flugzeugen durch die Vergrößerung des Luftwiderstands zur Verkürzung des Bremsweges beiträgt. In der Gebrauchsstellung erhöht die Bremsklappe außerdem die Hinterachslast und steigert so die Bremsleistung der hinteren Bremsen.A particularly suitable brake flap is on one with its front edge Tailgate pivoted. This brake flap is from a rest position, in which, for example, is optically flush with the tailgate is present or integrated into this, in a position of use, in which it Similar to airplanes due to the increase in air resistance Shortening the braking distance contributes. In the use position, the Brake flap also increases the rear axle load and thus increases the braking performance of the rear brakes.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.Further advantageous embodiments are the subject of subclaims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das im folgenden näher beschrieben wird. Es zeigen in schematischer Darstellungsweise:In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which in following is described in more detail. They show in a schematic representation:

Fig. 1 Eine Seitenansicht eines Teils eines Kraftfahrzeuges mit einer Bremsklappe in Ruhestellung auf einer Heckklappe und Fig. 1 is a side view of part of a motor vehicle with a brake flap in the rest position on a tailgate and

Fig. 2 eine Seitenansicht des Teils eines Kraftfahrzeuges von Fig. 1 mit der Bremsklappe in Gebrauchstellung. Fig. 2 is a side view of the part of a motor vehicle of Fig. 1 with the brake flap in the use position.

Fig. 1 zeigt den hinteren Abschnitt eines Kraftfahrzeuges 1 mit einem Stufenheck von der Seite. Im Heckbereich befindet sich ein Kofferraum, der mit einer Heckklappe 2 verschließbar ist. Auf der Heckklappe 2 ist am vorderen Ende eine Bremsklappe 3 mit einem Scharnier 4 angelenkt. Die Bremsklappe 3 befindet sich in der Ruhestellung 5 und schließt oberflächenbündig mit der Heckklappe 2 ab. Dadurch fällt die Bremsklappe 3 optisch in der Ruhestellung 5 praktisch nicht auf insbesondere wenn sie in der Farbe der Heckklappe 2 lackiert ist. Fig. 1 shows the rear portion of a motor vehicle 1 with a notch from the side. In the rear area there is a trunk which can be closed with a tailgate 2 . A brake flap 3 with a hinge 4 is articulated on the tailgate 2 at the front end. The brake flap 3 is in the rest position 5 and is flush with the tailgate 2 . As a result, the brake flap 3 is practically not noticeable in the rest position 5, in particular if it is painted in the color of the tailgate 2 .

Die Bremsklappe 3 ist durch einen nicht dargestellten elektrischen, pneumatischen oder hydraulischen Stellantrieb von der Ruhestellung 5 in eine in Fig. 2 dargestellte Gebrauchsstellung 6 verlagerbar. Dazu wird die Bremsklappe 3 um das Scharnier 4 um etwa 45° gegen den Uhrzeigersinn nach oben verschwenkt. In der Gebrauchsstellung 6 taucht zumindest die hintere Kante 7 der Bremsklappe 3 in die Luftströmung, die während der Fahrt oberhalb des Kraftfahrzeuges 1 verläuft. Die Bremsklappe 3 vergrößert dadurch in der Gebrauchsstellung 6 den Luftwiderstand des Kraftfahrzeuges 1 und verringert den Auftrieb an der Hinterachse. Beide Auswirkungen tragen zu einer Verkürzung eines Bremsweges bei.The brake flap 3 can be shifted from the rest position 5 into a use position 6 shown in FIG. 2 by an electric, pneumatic or hydraulic actuator (not shown). For this purpose, the brake flap 3 is pivoted upward about the hinge 4 by approximately 45 ° in the counterclockwise direction. In the use position 6 , at least the rear edge 7 of the brake flap 3 is immersed in the air flow which runs above the motor vehicle 1 while driving. The brake flap 3 thereby increases the air resistance of the motor vehicle 1 in the use position 6 and reduces the lift on the rear axle. Both effects contribute to a shorter braking distance.

Die Verlagerung der Bremsklappe 3 von der Ruhestellung 5 in die Gebrauchs stellung 6 erfolgt in Abhängigkeit von einem Signal eines im Kraftfahrzeug 1 eingebauten Abstandswarnsystems und eines GPS-Systems, sowie in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit. Wenn das Abstandswarnsystem eine rapide Verkürzung des Sicherheitsabstandes zum voranfahrenden Fahrzeug feststellt, oder das GPS ein Hindernis, wie beispielsweise eine Baustelle, im nächsten Streckenabschnitt meldet, wird bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten die Bremsklappe 3 in die Gebrauchsstellung 6 verlagert.The displacement of the brake flap 3 from the rest position 5 in the use position 6 takes place in dependence on a signal of a distance warning system installed in the motor vehicle 1 and a GPS system, and in dependence on the vehicle speed. If the distance warning system detects a rapid reduction in the safety distance from the vehicle in front, or the GPS reports an obstacle, such as a construction site, in the next section of the route, the brake flap 3 is shifted to the use position 6 at high vehicle speeds.

Durch diese Kopplung einer Bremsklappe 3 zur Verkürzung des Bremsweges an Parameter aus dem Umfeld bzw. den umgebenden Verkehr ist es möglich, das Unfallrisiko zu reduzieren und damit allgemein die Verkehrssicherheit zu erhöhen. By coupling a brake flap 3 to shorten the braking distance to parameters from the environment or the surrounding traffic, it is possible to reduce the risk of accidents and thus generally to increase traffic safety.

Des weiteren ist zusätzlich eine Kopplung der Verlagerung an die Betätigung eines Bremspedals oder den Bremsdruck möglich, bzw. an die Betätigung eines Bremslichtschalters am Bremspedal. Auch kann die Betätigungsgeschwindigkeit des Bremspedals berücksichtigt werden.Furthermore, there is also a coupling of the displacement to the actuation of a Brake pedal or the brake pressure possible, or to the actuation of a Brake light switch on the brake pedal. The speed of actuation of the Brake pedals are taken into account.

Claims

1. Bremsklappe oder Bremsflügel für ein motorisch angetriebenes Landfahrzeug, die oder der in Abhängigkeit eines Signals aus einer Ruhestellung in eine Gebrauchsstellung zur Erzeugung eines zusätzlichen Luftwiderstandes verlagert werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass das Signal von einem Abstandswarnsystem kommt.1. brake flap or brake wing for a motor-driven land vehicle, or which can be shifted depending on a signal from a rest position to a position of use for generating an additional air resistance, characterized in that the signal comes from a distance warning system.

2. Bremsklappe oder Bremsflügel für ein motorisch angetriebenes Landfahrzeug, die oder der in Abhängigkeit eines Signals aus einer Ruhestellung in eine Gebrauchsstellung zur Erzeugung eines zusätzlichen Luftwiderstandes verlagert werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass das Signal von einem GPS- System kommt.2. brake flap or brake wing for a motor-driven land vehicle, the or depending on a signal from a rest position to a Use position shifted to generate additional air resistance can be characterized in that the signal from a GPS System is coming.

3. Bremsklappe oder Bremsflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlagerung auch in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit erfolgt. 3. brake flap or brake wing according to one of the preceding claims, characterized in that the shift also depending on the Vehicle speed takes place.

4. Bremsklappe oder Bremsflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlagerung auch in Abhängigkeit eines Bremsdrucks auf ein Bremspedal erfolgt.4. brake flap or brake wing according to one of the preceding claims, characterized in that the shift also depending on a Brake pressure is applied to a brake pedal.

5. Bremsklappe oder Bremsflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlagerung auch in Abhängigkeit eines Bremslichtschalters an einem Bremspedal erfolgt.5. brake flap or brake wing according to one of the preceding claims, characterized in that the shift also depending on a Brake light switch on a brake pedal.

6. Bremsklappe oder Bremsflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsklappe (3) oder der Bremsflügel in der Ruhestellung (5) oberflächenbündig mit einer umgebenden Heckklappe (2) ist.6. Brake flap or brake wing according to one of the preceding claims, characterized in that the brake flap ( 3 ) or the brake wing in the rest position ( 5 ) is flush with the surrounding tailgate ( 2 ).

7. Bremsklappe oder Bremsflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsklappe (3) oder der Bremsflügel in Fahrzeuglängsrichtung mit der Vorderkante drehbar an der Heckklappe (2) angelenkt ist.7. Brake flap or brake wing according to one of the preceding claims, characterized in that the brake flap ( 3 ) or the brake wing is rotatably articulated in the vehicle longitudinal direction with the front edge on the tailgate ( 2 ).