DE1007096B - ªÍ-shaped trailer disc harrow - Google Patents

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft X-förmige Anhänge-Scheibeneggen. Diese bestehen im Gegensatz zu den V-förmigen Scheibeneggen gewöhnlich aus vier Scheibengruppen, von denen zwei vorn und zwei hinter den vorderen laufen. Ihre Aufgabe besteht in der Hauptsache darin, Erdschollen zu zerkleinern, Stoppeln zu schälen und andere Arbeiten auszuführen. Dabei soll die ganze Arbeitsbreite gleichmäßig mit den Scheiben bearbeitet werden und kein unbearbeiteter Mitteldamm stehenbleiben. Bei den bisher bekannten Scheibeneggen sind zur Bearbeitung des Mitteldammes oft zusätzliche Grubberzinken vorgesehen, weil die übliche Anordnung der Scheiben in den einzelnen Gruppen und der Scheibengruppen selbst nicht zuläßt, daß auch der Mitteldamm von den Scheiben ganz bearbeitet wird.The invention relates to X-shaped trailed disc harrows. These are in contrast to the V-shaped ones Disc harrows usually consist of four groups of discs, two in front and two behind the front to run. Their main task is to break up clods of earth, peel and peel stubble carry out other work. The entire working width should be worked evenly with the discs and no unprocessed central embankment will remain. The previously known disc harrows are Often additional cultivator tines are provided for processing the central embankment, because the usual arrangement of the disks in the individual groups and the disk groups themselves does not allow that the middle dam is also completely worked on by the panes.

Eine weitere Forderung verlangt, daß die Scheibengruppen genau horizontal und über die ganze Arbeitsbreite gleich tief arbeiten. Der am unteren Teil der Scheiben wirkende Arbeitsdruck ist bei den vorderen Scheibengruppen nach der Eggenmitte zu gerichtet, bei den hinteren Scheibengruppen aber nach außen. Dieser einseitig gerichtete Druck gibt der vorderen Scheibengruppe das Bestreben, innen, d. h. neben der Eggenmitte, weniger tief zu arbeiten als außen, indem er die gemeinsame Drehachse der Scheibengruppen, nach innen ansteigend, schräg zu stellen trachtet. Bei den hinteren Scheibengruppen bewirkt der Arbeitsdruck das Ansteigen der Drehachse der Scheibengruppen außen, so daß die Scheiben außen weniger tief arbeiten als innen. Die Folge des Arbeitsdruckes wird in der Praxis als »Sichaufbäumen« bezeichnet und zu vermeiden gesucht.Another requirement requires that the disc groups are exactly horizontal and over the entire working width work equally deep. The working pressure acting on the lower part of the discs is on the front ones Disc groups directed towards the center of the harrow, but outwards in the rear disc groups. This unidirectional pressure gives the front group of discs the tendency to inside, i. H. next to the In the middle of the harrow to work less deeply than on the outside by having the common axis of rotation of the disc groups, ascending inwards, tends to put it at an angle. In the case of the rear disc groups, the working pressure causes the axis of rotation of the disc groups to increase outside, so that the discs work less deep outside than inside. The consequence of the work pressure is referred to in practice as "standing up" and is sought to be avoided.

Es sind X-förmige Anhänge-Scheibeneggen mit mehreren zueinander verstellbaren vorderen und hinteren Scheibengruppen bekannt, von denen sowohl die beiden vorderen als auch die beiden hinteren Scheibengruppen so miteinander beweglich verbunden und mit Stelleinrichtungen versehen sind, daß alle vier Scheibengruppen trotz des durch den Bodendruck verursachten Bestrebens der Scheibengruppen zum »Sichaufbäumen« annähernd in einer Arbeitsebene gehalten werden können. Zu diesem Zweck sind die beiden vorderen Scheibengruppen bekannter Scheibeneggen mit einer Brücke starr, jedoch in der Vertikalen federnd verbunden und die beiden hinteren Scheibengruppen durch einen starren Dreieckrahmen auf einem gewissen Abstand voneinander gehalten und geführt.They are X-shaped trailed disc harrows with several front and rear adjustable discs known rear disc groups, of which both the front and the two rear Disc groups are so movably connected to one another and provided with adjusting devices that all four disc groups despite the efforts of the disc groups caused by the ground pressure "Rearing up" can be kept almost in one working level. For this purpose, the both front disc groups of known disc harrows with a bridge rigid, but in the vertical resiliently connected and the two rear disc groups by a rigid triangular frame on one kept and guided a certain distance from each other.

Es ist auch bekannt, die durch den Bodendruck auf die Scheiben entstehenden gegeneinandergerichteten Axialdrücke durch zeitweiliges Aneinanderstoßen der mit Stoßkappen versehenen inneren Enden der vorderen Scheibengruppen aufzufangen. Diese Maßnahmen führten jedoch nicht zum Erfolg.It is also known that those caused by the ground pressure on the disks are directed against one another Axial pressures due to temporary butting of the butt-capped inner ends of the to catch the front groups of discs. However, these measures did not lead to success.

X-förmige Anhänge-ScheibeneggeX-shaped trailed disc harrow

Anmelder:
Gebrüder Eberhardt, Ulm/Donau, Seestr. 1Applicant:
Eberhardt Brothers, Ulm / Danube, Seestr. 1

Lorenz Scherer, Ulm/Donau,
ist als Erfinder genannt wordenLorenz Scherer, Ulm / Danube,
has been named as the inventor

Der Anmeldungsgegenstand bringt dem Bekannten gegenüber den Vorteil, daß die Scheibengruppen der vorderen Reihe durch eine in der vertikalen und horizontalen Ebene nachgiebige Brücke miteinander verbunden sind, in dem sie durch in Langlöchern geführte und mit Federn versehene Bolzen mit den beiden Rahmen verbunden ist, wodurch die Scheibengruppen auch axial gegeneinander verschiebbar sind. Die Verbindung der vertikalen mit der axialen Beweglichkeit der vorderen Scheibengruppen gegeneinander nach der Erfindung macht es erst möglich, daß bei dem Anmeldungsgegenstand die ellipsoidförmigen Stoßkappen unabhängig von der Stellung der vorderen Scheibengruppen zueinander in waagerechter und senkrechter Ebene gesehen und unabhängig vom Scheibenrichtungswinkel dauernd in Berührung miteinander zu halten, so daß die Axialdrücke immer ausgeglichen sind und die Lagerträger für die Scheibenachsen keine Biegebeanspruchung auszuhalten haben.The subject of the application has the advantage over the known that the disk groups of in the front row by a bridge that is flexible in the vertical and horizontal planes are connected, in which they are guided through elongated holes and provided with springs bolts with the both frames is connected, whereby the disc groups are also axially displaceable against each other. The combination of vertical and axial mobility of the front groups of discs against each other according to the invention it only makes it possible that in the subject of the application, the ellipsoidal Butt caps are horizontal regardless of the position of the front groups of panes in relation to one another and the vertical plane and regardless of the pane direction angle continuously in To keep contact with each other so that the axial pressures are always balanced and the bearing bracket the disc axes do not have to withstand any bending stress.

Ein weiterer Vorteil der Anhänge-Scheibenegge gemäß der Erfindung liegt darin, daß sie in verschieden harten Bodenarten mehr oder weniger nachgiebig eingestellt werden kann. In hartem Boden muß der Scheibenrichtungswinkel, das ist der Winkel, den die Scheibenebene mit der Fahrtrichtung bildet, groß eingestellt werden, um eine ausreichende Eindringtiefe der Scheiben zu erreichen. In leichtem Boden kann mit einem kleineren Scheibenrichtungswinksl eine ebenso große Eindringtiefe erreicht werden. Bei großem Scheibenrichtungswinkel tritt im harten Boden ein erheblicher Arbeitsdruck gegen die Scheiben auf, so daß sich die Scheibengruppe stark aufzubäumen sucht. Es ist bekannt, die inneren Rahmenenden der vorderen Scheibengruppen auf einer Zugstange abzustützen und ihre Beweglichkeit in einstellbaren Grenzen zu halten. Die Zugstange ist aber bei der bekannten Ausführungsart nicht festklemmbar und hat seitliches Spiel. Der Erfindungsgegenstand weistAnother advantage of the trailed disc harrow according to the invention is that they are in different hard soil types can be adjusted to be more or less flexible. Must be in hard ground the disc direction angle, that is the angle that the disc plane forms with the direction of travel, is large adjusted in order to achieve a sufficient penetration depth of the discs. In light soil an equally large penetration depth can be achieved with a smaller angle of the pane direction. at large disc direction angle, there is considerable working pressure against the discs in hard ground so that the group of discs tries to rear up strongly. It is known the inner frame ends of the Support front groups of discs on a pull rod and their mobility in adjustable To keep boundaries. In the known embodiment, however, the pull rod cannot be clamped and has side play. The subject of the invention has

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den Vorteil auf, daß die Zugstange durch einen starren Bügel geführt ist, der eine Klemmvorrichtung trägt, durch welche das Spiel schnell ganz aufgehoben werden kann und das schädliche seitliche Spiel der Zugstange vermieden ist, wenn diese nicht festgeklemmt ist, um den vorderen Scheibengruppen vertikales Spiel zu gönnen. Diesem Spiel wirken dann nur starke, nachstellbare Federn entgegen, so daß sich die Egge allen Bodenverhältnissen, vom schweren bisthe advantage that the pull rod is guided through a rigid bracket that carries a clamping device, through which the game can be quickly reversed and the harmful side game of the Pull rod is avoided if this is not clamped to the front disc groups to indulge in vertical play. This game then counteract only strong, adjustable springs, so that the harrow all soil conditions, from heavy to

zu einer raschen Verstopfung der Scheibenzwischenräume führt, oder die Abstreifer müßten umgeschraubt werden, was viel Zeit erfordert. Eine bekannte Ausführung gestattet, einen Teil der einreihigen Scheibengruppe herumzuschwenken und auf den Rücken des Restteiles der Scheibengruppe zu legen, nicht aber die Scheibenegge in eine zweireihige, X-förmige umzuwandeln. leads to a rapid clogging of the spaces between the panes, or the scrapers would have to be screwed around what takes a lot of time. A known design allows part of the single-row disk group swivel around and lay it on the back of the rest of the disc group, but not the Converting the disc harrow into a two-row, X-shaped one.

Demgegenüber bietet die Erfindung den Vorteil,In contrast, the invention offers the advantage

zum leichten Boden, anpassen kann. Für unebenen io daß die hinteren Scheibengruppen des Anmeldungs-Boden, ob hart oder weich, ist eine gewisse Nach- gegenstandes seitlich je rechts und links an die linke giebigkeit im Sinne des »Sichaufbäumens« erwünscht,
damit sich die Scheibengruppen diesen Unebenheitento the light soil, can adapt. For uneven, the rear disc groups of the log-in floor, whether hard or soft, a certain postponement is desired laterally on the right and left to the left handiness in the sense of "rearing up",
so that the disc groups deal with these bumps

angleichen können und eine gleichmäßige Arbeitstiefecan adjust and an even working depth

und rechte vordere Scheibengruppe anschließbar sind, ohne gewendet werden zu müssen, so daß die Abstreifer beibehalten werden können, ohne sie um-and right front disc group can be connected without having to be turned, so that the scrapers can be maintained without

einhalten. Es sind Ausführungen bekannt, von denen 15 schrauben zu müssen. Der Anschluß ist sehr rasch die eine der Zugstange freies Spiel gibt, die andere ausführbar, weil nur je ein Stecker für jede Scheiben-Ausführung den vorderen Scheibengruppen ein feder- gruppe zum Anlenken an die Außenseite der vorderen belastetes Spiel gewährt und die Bewegung der Zug- Scheibengruppe durch den Rahmen mit Anschlußstange überhaupt nicht begrenzt. Diese bekannten laschen durchgesteckt und in üblicher Weise gesichert Ausführungen können die an eine gute Scheibenegge 20 werden muß.retain. There are known designs, of which 15 have to be screwed. The connection is very quick one gives the tie rod free play, the other executable because there is only one connector for each disc version the front disc groups have a spring group for articulation to the outside of the front one Loaded play granted and the movement of the tension disk group through the frame with connecting rod not limited at all. These known tabs pushed through and secured in the usual way Versions can be made of a good disc harrow 20 must be.

zu stellenden Anforderungen nicht erfüllen. Sie Für den Transport brauchen die äußeren Scheibenarbeiten in ungleich schwerem und unebenem Boden gruppen nicht abgenommen zu werden, sondern ungleichmäßig. Nach der Erfindung erfüllt eine Ver- können nach oben hochgeschlagen und nach innen umeinigung der federnden und eine Seitenbewegung der gelegt werden. Auch beim Einreihigfahren sind die Scheibengruppen zulassende Brücke mit der feststell- 25 benachbarten Enden der Scheibenachsen mit Zwischenbaren und seitlich unbeweglichen Zugstange die Auf- stücken versehen, die den vom Arbeitsdruck hergäbe, auch in unebenem Boden unabhängig von dessen rührenden Axialdruck auf die Nachbarscheibengruppe Härte gleichmäßig zu arbeiten. In diesem Fall wird nach innen übertragen. Er wird dann in der Mitte von der Anschlag der Zugstange entsprechend den Boden- den Wälzkörpern aufgenommen, so daß eine Belastung wellen mehr oder weniger gelöst, und zwar nur mit 30 der Lagerträger und Rahmen vermieden wird. Zur einer Handspindel ohne Schlüssel oder sonstige Werk- Bearbeitung des Mitteldammes beim Einreihigfahren zeuge, und die Federn an der Brücke der Bodenhärte ist in der Mitte an einem besonderen Träger eine entsprechend angezogen. Dadurch können sich die weitere nachlaufende Scheibe angebracht, die ent-Scheibengruppen den Bodenunebenheiten anpassen und weder starr auf einen bestimmten Richtungswinkel sich nach beiden Richtungen schräg zueinander ein- 35 eingestellt oder einstellbar ist. Sie kann aber auch stellen, wobei etwaige Schläge und Stöße auf die mit der selbsttätigen Einstellvorrichtung für den Scheibengruppen von den Federn aufgenommen und Richtungswinkel der Scheibengruppe gekuppelt und unschädlich gemacht werden. in Roll- oder Arbeitsstellung gebracht werden.do not meet the requirements to be set. You need the outer disc work for the transport Not to be removed in unevenly heavy and uneven ground groups, but rather unevenly. According to the invention, a ver can be turned up and inward reunification the resilient and a lateral movement of the be placed. They are also in single-row driving A bridge that allows disc groups to be fixed with the adjacent ends of the disc axles with intermediate bars and laterally immovable pull rod provided the pieces that would give the working pressure, even on uneven ground, regardless of its agitating axial pressure on the neighboring disc group To work hardness evenly. In this case it is transmitted inwards. He will then be in the middle of the stop of the tie rod corresponding to the bottom of the rolling elements added, so that a load waves more or less solved, and only with 30 the bearing bracket and frame is avoided. To the a hand spindle without a key or other work machining of the central embankment when driving in a single row witness, and the springs on the bridge of the hardness of the ground is in the middle on a special support one tightened accordingly. This allows the further trailing disc to be attached, the ent disc groups Adapt to the unevenness of the ground and not be rigid at a certain angle of direction is set or adjustable at an angle to one another in both directions. But it can also place, with any knocks and bumps on the with the automatic adjustment device for the Disc groups taken up by the springs and direction angle of the disc group coupled and be rendered harmless. be brought into roll or working position.

Auch die hinteren Scheibengruppen sind nicht starr Die einzelnen Scheiben sind auf der gemeinsamenThe rear groups of disks are not rigid either. The individual disks are on top of the common

miteinander verbunden, sondern auch um eine waage- 40 Welle verschiebbar angeordnet und werden von einer rechte, zur Scheibenachse senkrecht liegende Achse entsprechend starken Feder dauernd in axialer schwenkbar und teils durch Spindeln einstellbar, teils
durch ihre Verbindung mit den vorderen Scheibengruppen von diesen in ihrer Stellung beeinflußbar, so
daß bei starrer Einstellung der vorderen Scheiben- 45
gruppen die hinteren gegen die vorderen etwas geneigtconnected to one another, but also arranged to be displaceable about a horizontal shaft and are permanently axially pivotable and partly adjustable by spindles, partly adjustable by a right-hand axis perpendicular to the disk axis, correspondingly strong spring
their position can be influenced by their connection with the front groups of discs, see above
that with a rigid setting of the front disc 45
groups the rear ones slightly inclined towards the front ones

werden können. So ist es möglich, z.B. in einem harten Boden mit einer Vertiefung quer zur Fahrtrichtung die von den vorderen Scheibengruppen weniger tief bearbeitete Vertiefungssohle durch Neigen der hinteren Scheibengruppe nach der Mitte zu tiefer nacharbeiten zu lassen.can be. So it is possible, e.g. in a hard floor with a recess perpendicular to the direction of travel the recess sole, less deeply worked by the front groups of discs, by inclining the rear To have the disc group reworked to deeper towards the middle.

Es ist bekannt, die hinteren Scheibengruppen durch ein starres Trägerdreieck starr miteinander zu ver-It is known to rigidly connect the rear disc groups to one another by means of a rigid support triangle.

Richtung spielfrei gehalten. Ferner sind die Scheibenlager der einzelnen Scheibengruppen wahlweise sowohl mit Gleitlagern als auch mit Wälzlagern ausrüstbar.Direction kept free of play. Furthermore, the disk bearings of the individual disk groups are optionally both Can be equipped with plain bearings as well as roller bearings.

In der Zeichnung ist der Anmeldungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The subject of the application is shown in an exemplary embodiment in the drawing.

Fig. 1 zeigt die Egge in Rollstellung von der linken Seite;Fig. 1 shows the harrow in rolling position from the left side;

Fig. 2 zeigt die Egge in Rollstellung von links vorn;Fig. 2 shows the harrow in the rolling position from the front left;

Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch die Brücke zwischen den vorderen Scheibengruppen;Fig. 3 shows a section through the bridge between the front disk groups;

Fig. 4 zeigt die Egge in Arbeitsstellung von rechts oben;4 shows the harrow in the working position from the top right;

Fig. 5 zeigt die Wälzkörper zwischen den vorderenFig. 5 shows the rolling elements between the front ones

binden, um sie auf eine bestimmte Entfernung aus- 35 Scheibengruppen;tie to them at a certain distance from 35 disc groups;

einander zu halten ohne eine Veränderung des Fig. 6 zeigt die vorderen Scheibengruppen schema-to hold each other without changing the Fig. 6 shows the front disk groups schematically

Scheibenrichtungswinkels zuzulassen. Die Erfindung tisch in Fahrtrichtung;Allow disc direction angle. The invention table in the direction of travel;

stellt demgegenüber dadurch eine Verbesserung dar, Fig. 7 zeigt die vorderen, sich aufbäumendenrepresents an improvement over this, Fig. 7 shows the front, rearing up

daß ein starrer
Scheibengruppenthat a rigid
Disc groups

g gg g

Dreieckrahmen mit den hinteren Scheibengruppen schematisch, in Fahrtrichtung gebeweglich verbunden ist, so daß 60 sehen;Triangular frame with the rear window groups schematically, movable in the direction of travel connected so that 60 see;

Fig. 8 zeigt die vorderen, sich einer Erhöhung anpassenden Scheibengruppen schematisch, in Fahrtrichtung gesehen;8 shows the front pane groups, which adapt to an elevation, schematically, in the direction of travel seen;

Fig. 9 zeigt die vorderen, sich einer Mulde an-Fig. 9 shows the front, a hollow on

h in Fahrth in motion

ihnen eine Bewegungsfreiheit zur Einstellung verschiedener Scheibenrichtungswinkel gelassen wird sowie auch zum Einschwenken für das Kurvenfahren.they are given freedom of movement to set different pane direction angles as well as for swiveling in for cornering.

Es sind Scheibeneggen bekannt, deren hintere g gThere are disc harrows known whose rear g g

Scheibengruppen seitlich an die vorderen Scheiben- 65 passenden Scheibengruppen schematisch, gruppen angereiht werden können, um damit einreihig richtung gesehen;Disc groups on the side of the front disc groups 65 matching disc groups schematically, groups can be lined up so that they can be seen in a single row;

fahren zu können. Diese Eggen haben aber den Nach- Fig. 10 zeigt eine hintere Mitteldammscheibe beimto be able to drive. However, these harrows have the after- Fig. 10 shows a rear central dam disc at

teil, daß die hinteren Scheibengruppen umgekehrt Einreihigfahren;part of the fact that the rear groups of discs are reversed in a single row;

werden müssen, so daß sie beim Einreihigfahren ent- Fig. 11 zeigt eine Egge zum Einreihigfahren in11 shows a harrow for single-row driving in

weder ganz ohne die Abstreifer fahren müssen, was 70 Rollstellung von vorn;neither have to drive completely without the scrapers, which is 70 rolling position from the front;

Fig. 12 zeigt eine Egge zum Einreihigfahren in Transportstellung mit hochgeschlagenen äußeren Scheibengruppen.Fig. 12 shows a harrow for single-row driving in the transport position with the outer ones turned up Disc groups.

Die Egge besteht im Ausführungsbeispiel aus den beiden vorderen Scheibengruppen 1, 2 und den beiden hinteren Scheibengruppen 3, 4, deren Scheibenzahl verschieden groß sein können. Über der gemeinsamen Scheibenachse 5, auf der die Scheiben 6 einer Gruppe gemeinsam aufgesteckt sind, ist je ein auf Lagern 7 getragener Rahmen 8 für jede Scheibengruppe angeordnet. Die beiden vorderen Scheibengruppen 1, 2 sind durch die Brücke 9 miteinander verbunden. In dieser Brücke 9 sind Langlöcher 10 (Fig. 3) angebracht, durch welche Führungsbolzen 11, die im Rahmen 8 festsitzen, hindurchgehen und mittels *5 Federn 12 die Brücke 9 gegen den Rahmen 8 drücken. Damit ist es möglich, daß der Rahmen 8 der Scheibengruppe 1 oder 2 sich zu der Brücke 9 schräg stellen oder in der Richtung des Langloches 10 verschieben kann, wobei die Federn 12 die Scheibengruppen ao waagerecht halten und Stoßbewegungen dämpfen (Fig. 6 und 7). Die vorderen Scheibengruppen 1, 2 haben auf diese Weise eine Bewegungsfreiheit in bezug aufeinander, um sich Bodenunebenheiten anpassen zu können (Fig. 8 und 9).In the exemplary embodiment, the harrow consists of the two front disc groups 1, 2 and the two rear disc groups 3, 4, the number of discs of which can be of different sizes. Above the common disk axis 5, on which the disks 6 of a group are pushed together, a frame 8, supported on bearings 7, is arranged for each disk group. The two front pane groups 1, 2 are connected to one another by the bridge 9. Elongated holes 10 (FIG. 3) are made in this bridge 9, through which guide bolts 11, which are stuck in the frame 8, pass and press the bridge 9 against the frame 8 by means of springs 12. This makes it possible for the frame 8 of the disk group 1 or 2 to be inclined to the bridge 9 or to move in the direction of the elongated hole 10, the springs 12 holding the disk groups ao horizontal and dampening impact movements (FIGS. 6 and 7) . The front disc groups 1, 2 in this way have freedom of movement in relation to one another in order to be able to adapt to uneven ground (FIGS. 8 and 9).

Die Scheibenachsen 5 der beiden vorderen Scheibengruppen 1, 2 sind an ihren einander zugekehrten Enden mit konvex gewölbten, als Wälzkörper ausgebildeten Verschlußkappen 13 versehen, deren ellipsoidähnliche Wölbung den Ausgleich des in beiden Scheibengruppen 1, 2 vom Arbeitsdruck herrührenden Axialdruckes in jeder Stellung der Scheibengruppen zueinander durch Punktberührung gestattet.The disk axes 5 of the two front disk groups 1, 2 are facing each other The ends are provided with convexly curved closure caps 13 designed as rolling bodies, their ellipsoid-like Curvature compensates for the working pressure in both disk groups 1, 2 Axial pressure in any position of the disk groups to each other is permitted by point contact.

An der Brücke 9 ist die Zugstange 14 befestigt, die in einem Bügel 15 geführt ist. Von den Lagern 7 und dem Rahmen 8 gehen Stützen 16, 17 nach vorn, die einen Querbalken 18 so tragen, daß dieser in senkrechter Richtung zwischen den Stützen 16, 17 Spiel hat. Der Bügel 15 ist auf dem Querbalken 18 festgeklemmt und trägt eine Spindel 19, mit welcher das Spiel zwischen Zugstange 14 und Querbalken 18 verändert werden kann. Durch diese Verstellbarkeit wird der Querbalken 18 gegen die obere Stütze 17 festgezogen, so daß die beiden vorderen Scheibengruppen 1 und 2 in der waagerechten Ebene festgehalten werden und ihre freie Beweglichkeit in bezug aufeinander begrenzt wird. Dies geschieht, wenn die Egge in sehr hartem Boden arbeitet, in dem die Kraft der Federn 12 nicht mehr ausreicht, das »Sichaufbäumen« der Scheibengruppe 1, 2 zu verhindern. In weichen Böden und in welligem Gelände wird die Spindel 19 gelöst. Je weicher der Boden ist, um so mehr kann die Spindel 19 gelöst und als Anschlag verwendet werden, um dem Spiel der Neigung zum »Sichaufbäumen« eine Grenze zu setzen. Auf diese Weise kann die Egge allen Anforderungen, welche die verschiedenen Bodenarten und Geländeformen stellen, angepaßt werden.The tie rod 14, which is guided in a bracket 15, is fastened to the bridge 9. From camps 7 and the frame 8 supports 16, 17 go forward, which carry a crossbeam 18 so that it is in a vertical position Direction between the supports 16, 17 has play. The bracket 15 is clamped onto the crossbar 18 and carries a spindle 19 with which the play between the tie rod 14 and the crossbeam 18 changes can be. As a result of this adjustability, the crossbeam 18 is tightened against the upper support 17, so that the two front groups of discs 1 and 2 are held in the horizontal plane and their free movement in relation is limited to each other. This happens when the harrow is working in very hard soil in which the power the springs 12 is no longer sufficient to prevent the group of discs 1, 2 from "rearing up". The spindle 19 is loosened in soft soils and in undulating terrain. The softer the ground, the more so more the spindle 19 can be solved and used as a stop to play the inclination to To "stand up" to set a limit. In this way, the harrow can meet all the requirements that the different types of soil and terrain, can be adapted.

Auch die hinteren Scheibengruppen 3, 4 können mit Hilfe der Spindeln 20 und 21 auf der inneren Seite höhenverstellt werden. Schneiden die innenliegenden Scheiben zu tief, so werden sie höher gestellt, und umgekehrt. Die hinteren Scheibengruppen 3, 4 sind, in Fahrtrichtung gesehen, gegeneinander versetzt, und zwar läuft eine der Scheibengruppen, z. B. die rechte, ⁶S 4, etwas hinter der linken, 3. Die vorlaufende Scheibengruppe 3 ist innen mit einer weiteren Scheibe 6 versehen, welche den von den vorderen Scheibengruppen 1, 2 nicht bearbeiteten Mitteldamm bearbeitet. The rear disc groups 3, 4 can also be adjusted in height with the aid of the spindles 20 and 21 on the inner side. If the inside slices cut too deep, they will be placed higher, and vice versa. The rear disc groups 3, 4 are, as seen in the direction of travel, offset from one another, namely one of the disc groups, z. B. the right, ⁶ S 4, slightly behind the left, 3. The leading group of discs 3 is provided on the inside with a further disc 6, which processes the central embankment not processed by the front disc groups 1, 2.

Am hinteren Ende der Zugstange 14 ist ein starres Dreieck 22 in einem Zugmaul 23 mittels Stecker 24 um eine senkrechte Achse schwenkbar angelenkt. An dem Dreieck 22 sind zwei starre Stangen 25 befestigt, welche die beiden hinteren Scheibengruppen 3, 4 auf einen einstellbaren Abstand auseinander halten. Die Stangen 25 sind an je einem mit mehreren Löchern versehenen Bügel 26 mittels Steckern 27 lösbar und verstellbar angelenkt. Auf den Stangen 25 sind Gleitschienen 28 befestigt sowie je ein Bügel 29. Zwei weitere Stangen 30 sind an den hinteren Scheibengruppen 3, 4 an senkrecht mittels Spindeln 20, 21 höhenverstellbaren und drehbaren Gleitstücken 31 starr befestigt und mit ihrem anderen Ende an mit mehreren Löchern versehenen Bügeln 32 an den äußeren Enden der vorderen Scheibengruppen mittels Steckern 33 angelenkt. Die Stangen 30 sind durch die Bügel 29 hindurchgesteckt und kreuzen die Stangen 25.At the rear end of the pull rod 14 there is a rigid triangle 22 in a pulling mouth 23 by means of a plug 24 articulated pivotably about a vertical axis. Two rigid rods 25 are attached to the triangle 22, which hold the two rear disc groups 3, 4 apart at an adjustable distance. the Rods 25 are detachable on each one provided with several holes bracket 26 by means of plugs 27 and adjustable hinged. On the rods 25 slide rails 28 are attached and one bracket 29 each. Two further rods 30 are attached vertically to the rear disk groups 3, 4 by means of spindles 20, 21 height-adjustable and rotatable sliders 31 rigidly attached and with their other end to with a plurality of perforated brackets 32 at the outer ends of the front disc groups by means of Plugs 33 hinged. The rods 30 are pushed through the brackets 29 and cross the rods 25.

Das starre Dreieck 22 der Stangen 25 führt die hinteren Scheibengruppen 3, 4 in dem eingestellten Abstand voneinander, während durch die Kreuzung mit den Stangen 30 und deren Höhenverstellbarkeit durch die Spindeln 20, 21 die hinteren Scheibengruppen gegenüber der Waagerechten mehr oder weniger geneigt werden können.The rigid triangle 22 of the rods 25 guides the rear disc groups 3, 4 in the set Distance from each other while through the intersection with the rods 30 and their height adjustability by means of the spindles 20, 21 the rear disc groups relative to the horizontal more or can be inclined less.

Damit ist es möglich, auch die hinteren Scheibengruppen 3, 4 den verschiedenen Bodenhärten, Hanglagen usw. anzupassen, wobei die Beweglichkeit der Scheibengruppen 1 bis 4 nicht beeinträchtigt wird.This makes it possible to also adjust the rear disc groups 3, 4 to the different soil hardnesses, slopes etc. adapt, whereby the mobility of the disk groups 1 to 4 is not impaired.

Zwischen der Zugstange 14 und dem Querbalken 18 sind Lenker 34 eingesetzt. Am Querbalken 18 ist ein Lager 35 angeklemmt. An diesem Lager 35 ist der Lenker 34 um eine waagerechte Achse schwenkbar angelenkt. Auf der Zugstange 14 ist ein Schlitten 36 längs verschiebbar und durch eine federnde Verriegelung 37_J die mit Hebel 38 und Seil 39 vom Schleppersitz aus bedienbar ist, an verschiedenen Stellen in Rastlöchern 40 feststellbar. Ein fester Anschlag 41 und ein einstellbarer Anschlag 42 begrenzen den Weg des Schlittens 36. An dem Schlitten 36 sind die Lenker 34 in Lagern 43 um waagerechte Achsen schwenkbar angelenkt.Control rods 34 are used between the pull rod 14 and the crossbar 18. A bearing 35 is clamped to the crossbar 18. The link 34 is articulated on this bearing 35 so as to be pivotable about a horizontal axis. A slide 36 is longitudinally displaceable on the pull rod 14 and can be _{fixed at various points in locking holes 40 by means of a resilient lock 37 J} which can be operated with lever 38 and rope 39 from the tractor seat. A fixed stop 41 and an adjustable stop 42 limit the path of the slide 36. The links 34 are articulated on the slide 36 in bearings 43 so as to be pivotable about horizontal axes.

Zu Beginn der Arbeit wird am Feldanfang die Egge aus der Rollstellung (Fig. 1 und 2) in die Arbeitsstellung (Fig. 4) gebracht. Zu dem Zweck zieht der Fahrer am Seil 39 und damit den Riegel aus dem Rastloch 40, stößt mit dem Schlepper zurück, wodurch die Zugstange 14 die Brücke 9 mit nach hinten nimmt und die vorderen Scheibengruppen 1, 2 schräg stellt. Gleichzeitig wird auch das feste Dreieck 22 zurückgestoßen und mit ihm die Stangen 25, welche die hinteren Scheibengruppen 3, 4 mit ihren äußeren Enden nach hinten in die Arbeitsschrägstellung schieben (Fig. 4). Nach Erreichen des vorher entsprechend eingestellten Anschlages 42 läßt der Fahrer das Seil 39 los, so daß der Riegel einfallen kann. Nun stehen die Scheiben im richtigen Scheibenrichtungswinkel und können beim Anfahren in den Boden eindringen. At the beginning of the work, the harrow is brought from the rolling position (Fig. 1 and 2) to the working position (Fig. 4) at the beginning of the field. For this purpose, the driver pulls the rope 39 and thus the bolt out of the locking hole 40, pushes back with the tractor, whereby the pull rod 14 takes the bridge 9 with it to the rear and sets the front disk groups 1, 2 at an angle. At the same time, the fixed triangle 22 is pushed back and with it the rods 25, which push the rear disc groups 3, 4 with their outer ends to the rear into the working inclined position (FIG. 4). After reaching the previously set stop 42, the driver lets go of the rope 39 so that the bolt can collapse. The discs are now at the correct disc direction angle and can penetrate the ground when starting.

Am Feldende zieht der Fahrer wieder am Seil 39, löst damit die Verriegelung 37, ohne anzuhalten, und die Egge wird von der Zugstange 14 in Rollstellung (Fig. 1 und 2) gezogen, ohne die geleistete saubere Arbeit durch Schlepperspuren und Zerwühlen durch die Scheiben zu beeinträchtigen, wie dies bei den bekannten Eggen unvermeidlich ist, die am Feldende die Rollstellung durch Zurückstoßen erreichen.At the end of the field, the driver pulls the rope 39 again, thereby releasing the lock 37 without stopping, and the harrow is pulled by the pull rod 14 in the rolling position (Fig. 1 and 2) without the clean performed Impact work by tractor tracks and grinding through the discs, as is the case with the known ones Harrows are unavoidable, which reach the furling position by pushing back at the end of the field.

Der Scheibenrichtungswinkel β (Fig. 4) beeinflußt die Arbeitstiefe der Scheiben. Je größer der Winkel ß, um so tiefer schneidet die Scheibe. Je härter derThe disc direction angle β (Fig. 4) influences the working depth of the discs. The larger the angle β, the deeper the disc cuts. The harder the

Boden, um so größer muß der Winkel β sein, um eine ausreichende Arbeitstiefe zu erreichen.Soil, the greater the angle β must be in order to achieve a sufficient working depth.

In wechselndem Boden kann der Fahrer vom Schleppersitz aus den Scheibenrichtungswinkel β verändern. Wenn er von hartem in weicheren Boden kommt, kann er durch kurzes Ziehen am Seil 39 und sofort Wiedereinfallenlassen des Riegels 37 ohne anzuhalten die Zugstange um eine oder mehr Rastenteilungen nach vorn ziehen und dadurch den Winkel β verkleinern.In changing ground, the driver can change the disc direction angle β from the tractor seat. If he comes from hard to softer ground, he can pull the pull rod forward by one or more notches and thereby reduce the angle β by briefly pulling the rope 39 and immediately letting the bolt 37 collapse again without stopping.

Am Rahmen 8 der beiden hinteren Scheibengruppen 3, 4 ist ein Lager 44 fest, in dem eine Stange 45 verschiebbar und feststellbar gehalten wird. An ihrem unteren Ende ist ein Zustreichblech 46 höhen- und winkelverstellbar befestigt. Mit diesem Zustreichblech 46 wird der von der äußersten Scheibe 6 der vorderen Scheibengruppe nach außen geworfene und von der äußersten Scheibe der hinteren Scheibengruppe nicht ganz erfaßte Erddamm in die von der hinteren Scheibe erzeugten Furche gestrichen, so daß kein Erddamm und keine Furche stehenbleiben.On the frame 8 of the two rear disc groups 3, 4, a bearing 44 is fixed in which a rod 45 is held displaceable and lockable. At its lower end there is a leveling plate 46 and fastened at an adjustable angle. With this trim plate 46 of the outermost disc 6 is the front disc group thrown outwards and from the outermost disc of the rear disc group not completely covered embankment is carved into the furrow created by the rear disc, so that no embankment and no furrow remain standing.

An allen Rahmen 8 aller Scheibengruppen sind außen Bohrungen 47 (Fig. 10) vorgesehen, in welche Gelenkteile 48, 49 angeschraubt werden können, die durch die Zapfen 50 miteinander drehbar verbunden sind. Damit können die hinteren Scheibengruppen 3, 4 außen an die vorderen Scheibengruppen 1, 2 zum Einreihigfahren gelenkig angeschlossen (Fig. 11) und zum Transport hochgeschlagen werden (Fig. 12).Bores 47 (FIG. 10) are provided on the outside of all frames 8 of all disk groups, into which Joint parts 48, 49 can be screwed, which are rotatably connected to one another by the pin 50 are. This allows the rear disc groups 3, 4 to the outside of the front disc groups 1, 2 for One-row driving can be articulated (Fig. 11) and turned up for transport (Fig. 12).

Ferner ist zum Einreihigfahren die Zugstange 14 mit einem Verlängerungsstück 51 versehen, das eine zweite Verriegelung 52 trägt. An diese sind Lenker 53, 54 angeschlossen, die mit ihrem hinteren Ende an die Bügel 26 (Fig. 11, 12) der äußeren Scheibengruppen 3, 4 verstellbar angeschlossen sind. Zum Hochschlagen der Scheibengruppen 3, 4 werden die Lenker 53, 54 vom Bügel 26 gelöst.Furthermore, the pull rod 14 is provided with an extension piece 51 for single-row driving, which has a second lock 52 carries. At this handlebars 53, 54 are connected, with their rear end to the bracket 26 (Fig. 11, 12) of the outer disc groups 3, 4 are adjustably connected. To the When the disc groups 3, 4 are turned up, the links 53, 54 are released from the bracket 26.

Die Gelenkteile 48 sind nach außen verlängert und als Anschlag 55 ausgebildet, um die äußeren Scheibengruppen 3, 4 abzustützen. Die Gelenke 48, 49, 50 ermöglichen ein Anpassen der sehr breit arbeitenden Egge an unebenes Gelände.The joint parts 48 are extended outward and designed as a stop 55 around the outer disk groups 3, 4 support. The joints 48, 49, 50 allow an adaptation of the very wide working Harrow on uneven terrain.

Die Umsteuerung von Rollstellung in Arbeitsstellung ist genau die gleiche wie bei hintereinander arbeitenden Scheibengruppen.The reversal from the rolling position to the working position is exactly the same as with one after the other working disc groups.

Diese mechanische Umsteuerung kann auch durch eine vom Schlepper angetriebene und steuerbare an sich bekannte hydraulische oder pneumatische Einrichtung nachträglich ersetzt werden.This mechanical reversal can also be controlled by a tractor driven and controllable known hydraulic or pneumatic device can be subsequently replaced.

Der durch den Arbeitsdruck in den Scheibenachsen entstehende Axialdruck wird durch Zwischenstücke 56, 57, die an den einander gegenüberliegenden Achsenenden der Scheibengruppen 1, 4 und 2, 3 angebracht sind, auf die innen laufenden Scheibengruppen 1, 2 übertragen und in den Wälzkörpern 13 ausgeglichen.The axial pressure created by the working pressure in the pulley axes is created by spacers 56, 57, which are attached to the opposite axle ends of the disk groups 1, 4 and 2, 3 are transferred to the internally running disk groups 1, 2 and in the rolling elements 13 balanced.

Auf den gemeinsamen Scheibenachsen 5 sind Druckfedern (nicht dargestellt) angeordnet, die das Längsspiel der Scheiben auf der Achse dadurch ausgleichen, daß die Scheiben 6 dauernd in Richtung des Arbeitsdruckes gegen einen Anschlag gedruckt werden.On the common disc axes 5 compression springs (not shown) are arranged, which the longitudinal play compensate for the discs on the axis by keeping the discs 6 in the direction of the working pressure be printed against a stop.

Die Lager 7 der gemeinsamen Scheibenachsen 5 sind so ausgebildet, daß jederzeit in an sich bekannter Weise Gleitlager gegen Wälzlager ausgetauscht werden können.The bearings 7 of the common disk axles 5 are designed so that they are known per se at any time Way plain bearings can be exchanged for roller bearings.

Beim Einreihigfahren ist in der Mitte hinter den mittleren Scheibengruppen 1, 2 eine weitere ScheibeWhen driving in a single row, there is another target in the middle behind the middle target groups 1, 2

58 zur Bearbeitung des Mitteldammes angebracht.
Am vorderen Ende der Zugstange 14 ist eine Stütze58 attached to work on the central dam.
At the front end of the pull rod 14 is a support

59 angebracht, die in beiden Lagen (Fig. 2) durch59 attached, which in both layers (Fig. 2) by

Federbolzen gegen Umfallen oder Herunterfallen gesichert ist und dadurch das unerwünschte Abrollen der Egge, insbesondere in hängigem Gelände, verhindert. The spring bolt is secured against tipping over or falling down and thereby the undesired rolling off the harrow, especially on sloping terrain, prevents.

Claims (18)

Patentansprüche·.Claims ·. l.X-förmige Anhänge-Scheibenegge mit mehreren zueinander verstellbaren vorderen und hinteren Scheibengruppen, von denen sowohl die beiden vorderen als auch die beiden hinteren Scheibengruppen so miteinander beweglich verbunden und mit Stelleinrichtungen versehen sind, daß alle vier Scheibengruppen trotz des durch den Bodendruck verursachten Bestrebens der Scheibengruppen zum »Sichaufbäumen« in einer Arbeitsebene gehalten werden können, wobei die durch den Bodendruck auf die Scheiben entstehenden gegeneinandergerichteten Axialdrücke durch dauerndes, vom Scheibenrichtungswinkel unabhängiges Aneinanderstoßen der vorderen, mit Stoßkappen versehenen Scheibengruppen ausgeglichen werden, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Scheibengruppen (1, 2) eine an sich bekannte Brücke (9) angeordnet ist, welche die beiden Rahmen (8) nachgiebig miteinander verbindet, indem sie durch in Langlöchern (10) geführte Bolzen (11) mit den beiden Rahmen (8) verbunden ist, wodurch die Scheibengruppen (1, 2) axial gegeneinander verschiebbar sind, und daß die hinteren Scheibengruppen (3, 4) durch Lösen von Steckverbindungen (27, 33), Anlenken der linken Scheibengruppe (3) an die rechte vordere Scheibengruppe (2) bzw. der rechten Scheibengruppe (4) an die linke vordere Scheibengruppe (1) mittels der Gelenke (48, 49, 50) und Einsetzen einer Zugstangenverlängerung (51) mit Streben (53, 54) mit den vorderen Scheibengruppen (1, 2) seitlich verbunden werden können.L.X-shaped trailed disc harrow with several mutually adjustable front and rear Disc groups, of which both the front and the two rear disc groups are so movably connected to each other and provided with adjusting devices that all four Disc groups despite the efforts of the disc groups caused by the ground pressure "Rearing up" can be kept in a working level, whereby the pressure on the ground Axial pressures that are directed against each other on the disks are caused by continuous, from Disc direction angle independent abutment of the front, provided with bumper caps Disc groups are balanced, characterized in that between the disc groups (1, 2) a known bridge (9) is arranged, which the two frames (8) resiliently connects with each other by being guided through bolts (11) with the elongated holes (10) two frames (8) is connected, whereby the disc groups (1, 2) are axially displaceable relative to one another are, and that the rear disc groups (3, 4) by loosening plug connections (27, 33), articulation of the left pane group (3) to the right front pane group (2) or the right disk group (4) to the left front disk group (1) by means of the joints (48, 49, 50) and inserting a pull rod extension (51) with struts (53, 54) with the front Disc groups (1, 2) can be connected laterally. 2. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die nebeneinanderlaufenden vorderen Scheibengruppen (1,2) in bezug aufeinander zum Ausgleich des »Sichauf bäumens« entweder starr in eine waagerechte Ebene oder in senkrechter Richtung beweglich einstellbar sind, wobei in an sich bekannter Weise nachstellbare Federn (11) dieser Beweglichkeit dämpfend entgegenwirken, indem sie die Scheibengruppen (1, 2) in der Waagerechten zu halten suchen.2. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1, characterized in that the side by side front disc groups (1, 2) in relation to one another to compensate for the bäumens «can be adjusted either rigidly in a horizontal plane or movably in a vertical direction are, with adjustable springs (11) of this mobility in a manner known per se counteract this by keeping the disc groups (1, 2) in a horizontal position Looking for. 3. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden vorderen, nebeneinanderlauf enden Scheibengruppen (1, 2) sich in jedem für verschiedene Arbeitstiefen unterschiedlichen Scheibenrichtungswinkel β an den einander zugekehrten Achsenenden durch die infolge des Arbeitsdruckes in ihnen entstehenden gegeneinandergerichteten Axialdrücke berühren und diese ausgleichen, so daß die Lagerträger (7) der Scheibenachsen (5) und die Rahmen (8) der Scheibengruppen (1, 2) nicht auf Biegung beansprucht werden.3. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 and 2, characterized in that the two front, side-by-side end disc groups (1, 2) in each different disc direction angles β for different working depths at the axis ends facing each other through the result of the working pressure in they come into contact with opposing axial pressures and compensate them so that the bearing supports (7) of the disk axles (5) and the frames (8) of the disk groups (1, 2) are not subjected to bending stress. 4. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den der Nachbarscheibengruppe zugekehrten Enden jeder Scheibengruppenachse eine konvex gewölbte Stoßkappe (13) angebracht ist, die als Wälzkörper ellipsoidähnlich ausgebildet ist.4. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 3, characterized in that the the ends of each disk group axis facing the neighboring disk group have a convex curve Butt cap (13) is attached, which is designed as a rolling element similar to an ellipsoid. 5. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die konvex gewölbten Stoßkappen (13) als Wälzkörper5. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 4, characterized in that the convexly curved end caps (13) as rolling elements ausgebildet sind, deren Krümmungsradien aus den verschiedenen möglichen Stellungen der nebeneinanderlaufenden vorderen Scheibengruppen zueinander bestimmt sind.are formed, the radii of curvature from the various possible positions of the adjacent front disc groups are determined to each other. 6. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Scheibengruppen (1, 2) durch einen an sich bekannten waagerecht liegenden Querbalken (18) und über die Zugstange (14) auf der Verbindungsbrücke (9) zwischen den Rahmen (8) abstützbar sind, wobei ein Spannbügel (15) durch eine Spindel (19) od. dgl. das Spiel von nahezu Null bis zu einem Größtwert einzustellen gestattet, so daß es möglich ist, bei hartem Boden das »Sichaufbäumen« der vordersten Scheibengruppen (1,2) in der Mitte zu verhindern.6. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 5, characterized in that the front disc groups (1, 2) by a known horizontally lying crossbeam (18) and can be supported via the tie rod (14) on the connecting bridge (9) between the frame (8) are, with a clamping bracket (15) od by a spindle (19). Like. The game of almost Zero to a maximum value can be set, so that it is possible to "stand up" on hard ground. the foremost disc groups (1,2) in the middle. 7. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren, in Fahrtrichtung gegeneinander versetzten Scheibengruppen (3, 4) in lotrechter Ebene schräg einstellbar sind, so daß die infolge des Bodendruckes auf die Scheiben (6) mögliche Schrägstellung der Achsen (5) in senkrechter Ebene (»Sichaufbäumen«) ausgeglichen werden kann.7. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 6, characterized in that the rear disc groups (3, 4) offset from one another in the direction of travel in a vertical plane are adjustable at an angle, so that the possible as a result of the ground pressure on the discs (6) The inclination of the axes (5) in a vertical plane ("rearing up") must be compensated for can. 8. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwei der Zugstangen (25) für die hinteren Scheibengruppen (3,4) in an sich bekannter Weise zu einem starren Winkel verbunden und an der Zugstange (14) um einen Stecker (24) schwenkbar so angelenkt sind, daß ein Spiel für eine Auf- und Abbewegung der hinteren Scheibengruppen (3, 4) bleibt, um die hinteren Scheibengruppen auf einem wählbaren Abstand quer zur Fahrtrichtung auseinander zu halten, wodurch die hinteren Scheibengruppen mit Bezug auf die vorderen auf das vollständige Überschneiden einstellbar sind.8. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 7, characterized in that two the tie rods (25) for the rear disc groups (3, 4) in a manner known per se to one rigid angle connected and articulated on the tie rod (14) about a plug (24) pivotable are that there is a game for an up and down movement of the rear disc groups (3, 4) remains to separate the rear disc groups at a selectable distance transverse to the direction of travel to keep, reducing the rear disc groups with respect to the front on the full Overlap are adjustable. 9. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibengruppenpaare (1, 2 und 3, 4) durch an sich bekannte gekreuzte Stangen (25, 30) miteinander so verbunden sind, daß die Stangen am Rahmen der vorderen und hinteren Scheibengruppe verstellbar sind, so daß der Scheibenrichtungswinkel β jeder Scheibengruppe beliebig eingestellt und die ganze Scheibengruppe parallel zu sich selbst quer verschoben werden kann.9. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 8, characterized in that the disc group pairs (1, 2 and 3, 4) are connected to one another by known crossed rods (25, 30) so that the rods on the frame of the front and rear disc groups are adjustable, so that the disc direction angle β of each disc group can be set as desired and the entire disc group can be moved transversely parallel to itself. 10. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die gekreuzten Stangen (25, 30) zwischen vorderen und hinteren Scheibengruppen sich gegenseitig in Bügeln (29) führen.10. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 9, characterized in that the crossed rods (25, 30) between front and rear disc groups in each other Guide the ironing (29). 11. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen und hinteren Scheibengruppen bei Beginn der Arbeit am Feldanfang durch einfaches, vom Schleppersitz aus mögliches Losen einer auf der Zugstange (14) angebrachten Verriegelung (37) und Zurückstoßen mit dem Schlepper aus der Rollstellung in die Arbeitsstellung schräg gestellt und am Feldende durch einfaches Lösen der Verriegelung (37) im Weiterfahren ohne Anhalten in die Rollstellung zurückgeschwenkt werden.11. X-shaped trailed disc harrow according to claim 1 to 10, characterized in that the front and rear disc groups at the beginning the work at the beginning of the field by simply loosening one from the tractor seat the pull rod (14) attached locking (37) and pushing back with the tractor from the Roll position in the working position inclined and at the end of the field by simply releasing the lock (37) can be swiveled back into the rolling position without stopping while driving. 12. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebungsweg der Verriegelungsvorrichtung (37) auf der Zugstange (14) zur Einstellung des Scheibenrichtungswinkels β zur Fahrtrichtung durch feste und einstellbare Anschläge (41, 42) begrenzt ist.12. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 11, characterized in that the displacement path of the locking device (37) on the pull rod (14) for setting the disc direction angle β to the direction of travel is limited by fixed and adjustable stops (41, 42) . 13. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß eine der hinteren Scheibengruppen (3, 4) eine nach der Mitte zu angebrachte weitere Scheibe trägt, die den von den vorderen Scheibengruppen (1, 2) unbearbeitet stehengelassenen Mitteldamm bearbeitet.13. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 12, characterized in that one of the rear disc groups (3, 4) carries a further disc which is attached towards the center and which the central dam left unprocessed by the front disc groups (1, 2) processed. 14. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß an den beiden hinteren Scheibengruppen (3, 4) neben und hinter der äußeren Scheibe ein in allen Richtungen verstellbares Zustreichblech (45, 46) oder ähnliches Werkzeug anbringbar ist, das den von der Vorderscheibe in manchen Fällen entstehenden Damm in die Furche der letzten Außenscheibe streicht.14. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 13, characterized in that on the two rear disc groups (3, 4) next to and behind the outer disc one in all Directional adjustable filler plate (45, 46) or similar tool can be attached, which the in some cases the dam arising from the front disc into the furrow of the last outer disc deletes. 15. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß beim Einreihigfahren zur Aufnahme des Axialdruckes die außen angesetzten hinteren Scheibengruppen (3, 4) an ihren äußeren Achsenden mit Zwischenstücken (56, 57) versehen sind, die den Axialdruck auf die inneren Scheibengruppen übertragen.15. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 14, characterized in that the Drive the rear window groups on the outside in a single row to absorb the axial pressure (3, 4) are provided with spacers (56, 57) at their outer axle ends, which reduce the axial pressure transferred to the inner disc groups. 16. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß beim Einreihigfahren zur Bearbeitung des unbearbeiteten Mitteldammes in der Mitte hinter den Scheibengruppen eine weitere Scheibe (58) angebracht ist.16. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 15, characterized in that the Single row driving for processing the unprocessed central embankment in the middle behind the disc groups another disc (58) is attached. 17. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben (6) auf ihrer Welle (5) durch Federwirkung dauernd in axialer Richtung spielfrei gehalten werden.17. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 16, characterized in that the Washers (6) are kept free of play in the axial direction on their shaft (5) by spring action will. 18. X-förmige Anhänge-Scheibenegge nach Anspruch 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibenlager (7) der einzelnen Scheibengruppen in an sich bekannter Weise sowohl mit Gleit- als auch mit Wälzlagern wahlweise ausgerüstet werden können.18. X-shaped trailer disc harrow according to claim 1 to 17, characterized in that the Disc bearings (7) of the individual disc groups in a known manner with both sliding and can also be optionally equipped with roller bearings. In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: Britische Patentschriften Nr. 131 447, 537 754, 941;British Patent Nos. 131 447, 537 754, 941; USA.-Patentschriften Nr. 2 255 380, 2 264 783, 339 124, 2 345 803, 2 538 594, 2 550 475, 2 621 459, 638 726;U.S. Patents Nos. 2,255,380, 2,264,783, 339,124, 2,345,803, 2,538,594, 2,550,475, 2,621,459, 638 726; französische Patentschriften Nr. 960 370, 972 135;French Patent Nos. 960 370, 972 135; Mitteilungen der Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft, Jahrg. 1952, Heft 20, S. 378;Communications of the German Agricultural Society, year 1952, issue 20, p. 378; Prospekt d. Fa. Kelly Ryan Equipment Company in Blair, Nebraska, USA: »Single Cut Disc Harrow for a Greater Industrial Midwest«.Prospectus d. Kelly Ryan Equipment Company in Blair, Nebraska, USA: “Single Cut Disc Harrow for a Greater Industrial Midwest «. Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings © 709 506/4» 4.57© 709 506/4 »4.57