DE10057818A1

DE10057818A1 - Tension element (belt) drive for internal combustion engine accessories, especially starter generator, has at least two pulleys with a tension element or belt connecting all pulleys

Info

Publication number: DE10057818A1
Application number: DE2000157818
Authority: DE
Inventors: Manfred Bonkowski; Michael Bogner
Original assignee: ContiTech Antriebssysteme GmbH; INA Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG; ContiTech Antriebssysteme GmbH
Priority date: 2000-11-21
Filing date: 2000-11-21
Publication date: 2002-05-23

Abstract

The drive has at least two pulleys (3,4) with a tension element or belt (5) connecting all belt pulleys. The starter generator (2) is pivotably mounted via a spring element (10) that influences the pretension force on the tension element. The drive section and idle section of the belt can change depending on operating mode, i.e. starting mode and normal mode.

Description

Gebiet der ErfindungField of the Invention

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zugmitteltrieb, der für einen Antrieb von Aggregaten einer Brennkraftmaschine, insbesondere zum Antrieb eines Startergenerators, bestimmt ist. Der Zugmitteltrieb umfasst dabei ein Zugmittel, wie einen Riemen, vorzugsweise einen Keilrippenriemen, der alle Riemen- Scheiben des Zugmitteltriebs bzw. der anzutreibenden Aggregate verbindet.The present invention relates to a traction mechanism drive for a drive of units of an internal combustion engine, in particular for driving a Starter generator is determined. The traction mechanism drive comprises a traction device, like a belt, preferably a V-ribbed belt, which Connects discs of the traction mechanism drive or the units to be driven.

Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention

Derartige Zugmitteltriebe dienen zum Antrieb von Aggregaten, wie beispiels weise Wasserpumpe, Klimakompressor, Generator sowie einer Lenkhilfspum pe. Als Zugmittel für einen derartigen Aggregatetrieb ist ein als Endlosriemen gestaltetes Zugmittel vorgesehen. Für die Funktion der einzelnen Aggregate sowie zur Erzielung einer hohen Lebensdauer des Zugmittels ist ein möglichst schlupffreier Antrieb aller Aggregate erforderlich. Bekannt ist dazu eine Spann vorrichtung bzw. ein Spannsystem vorzusehen, bei dem eine Spannrolle kraft beaufschlagt an dem Zugmittel geführt ist. Zur Erzielung einer Vorspannung des Zugmittels sind sowohl mechanische als auch hydraulisch wirkende Spannvorrichtungen bzw. Spannsysteme bekannt.Such traction mechanism drives are used to drive units such as as water pump, air conditioning compressor, generator and a power steering pump pe. As a traction device for such an aggregate drive is an endless belt designed traction means provided. For the function of the individual units as well as to achieve a long lifespan for the traction means Slip-free drive of all units required. A tension is known for this provide device or a tensioning system in which a tensioning roller is force acted upon is guided on the traction means. To achieve a preload the traction means are both mechanical and hydraulic Clamping devices or clamping systems known.

Das Dokument DE 43 06 360 A1 zeigt eine Spannvorrichtung, die einen Ex zenter umfasst, der auf einer in einer Lagerhülse eingesetzten Welle befestigt ist. Auf der Mantelfläche des Exzenters ist ein Radiallager angeordnet, über das eine Spannrolle drehbar gelagert ist. Die Vorrichtung ist mit einem zweiar migen Gehäuse an der Brennkraftmaschine befestigt. Eine Vorspannkraft wird erzeugt mittels einer Torsionsfeder, die konzentrisch zu der Welle bzw. einer Lagerhülse angeordnet ist und die mit einem Federende an dem Exzenter und mit dem weiteren Federende an dem Gehäuse abgestützt ist. Die von der Tor sionsfeder ausgeübte Kraft bewirkt eine kraftschlüssige Abstützung der Spannrolle an dem Zugmittel.Document DE 43 06 360 A1 shows a tensioning device that has an Ex center includes, which is attached to a shaft inserted in a bearing sleeve is. A radial bearing is arranged on the lateral surface of the eccentric that a tension pulley is rotatably mounted. The device is two armed attached housing to the internal combustion engine. A preload will generated by means of a torsion spring which is concentric to the shaft or one Bearing sleeve is arranged and with a spring end on the eccentric and is supported on the housing with the further spring end. The one by the gate sion spring exerted a force-fitting support of the Tensioner pulley on the traction device.

Aus der DE 196 09 420 A1 ist eine Spannvorrichtung mit einem mechanisch- hydraulischen Betätigungselement bekannt. Diese Vorrichtung umfasst ein Gehäuse, in dem zentrisch ein Zylinder angeordnet ist, zur Aufnahme eines längsverschiebbaren Kolbens. In axialer Verlängerung des Kolbens ist endsei tig ein Befestigungsauge vorgesehen, mit dem das Hydraulikelement schwenk bar an einem Spannrollenträger befestigt werden kann. Ein weiteres Befesti gungsauge ist am Gehäuse angeordnet, mit dem die Spannvorrichtung schwenkbar an der Brennkraftmaschine befestigt ist. Der längsverschiebbar im Zylinder eingesetzte Kolben ist federkraftbeaufschlagt und begrenzt einen Druckraum in dem Zylinder. Eine Kolbenbewegung bewirkt einen Volumen austausch des Hydraulikfluids zwischen dem Druckraum und dem Gehäuse.DE 196 09 420 A1 describes a tensioning device with a mechanical hydraulic actuator known. This device comprises a Housing, in which a cylinder is arranged centrally, for receiving a longitudinally displaceable piston. In the axial extension of the piston is end tig provided a mounting eye with which the hydraulic element pivot bar can be attached to a tension roller carrier. Another fastener supply eye is arranged on the housing with which the clamping device is pivotally attached to the internal combustion engine. The longitudinally displaceable in The piston used in the cylinder is spring loaded and limits one Pressure space in the cylinder. A piston movement creates a volume Exchange of the hydraulic fluid between the pressure chamber and the housing.

Die bekannten Zugmitteltriebe sind vorgesehen zum Antrieb von mehreren Aggregaten, wodurch das alle Riemenscheiben verbindende Zugmittel einer hohen Wechselbiege-Beanspruchung unterliegt. Die Lebensdauer des Zug mittels ist bei einem derartigen Zugmittellayout begrenzt, insbesondere bei Übertragung hoher Antriebsmomente.The known traction mechanism drives are provided for driving several Units, whereby the traction device connecting all pulleys one subject to high alternating bending stress. The lifespan of the train is limited in such a traction device layout, especially in Transmission of high drive torques.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Ausgehend von den Nachteilen bekannter Lösungen ist es Aufgabe der Erfin dung, einen Zugmitteltrieb zu schaffen, der zur Übertragung hoher Antriebs momente geeignet ist und eine hohe Lebensdauer des Zugmittels gewährlei stet.Based on the disadvantages of known solutions, it is the task of the inventor to create a traction drive that is used to transmit high drive is suitable for moments and guarantee a long service life for the traction mechanism stet.

Zur Lösung dieser Problemstellung ist gemäß der Erfindung ein Zugmitteltrieb vorgesehen, der zumindest zwei Riemenscheiben umfaßt und keine separate Spannvorrichtung einschließt. Der erfindungsgemäße Zugmitteltrieb kann somit als ein Zweischeibentrieb ausgelegt werden, bei dem das Zugmittel aus schließlich die Antriebs-Riemenscheibe und die Abtriebs-Riemenscheibe ver bindet. Diese Auslegung verursacht keine nachteilige Wechselbiege- Beanspruchung des Zugmittels und stellt damit für die Beanspruchung des Zugmittels einen Idealfall dar, ohne eine zusätzliche, nachteilige Störgröße. Der erfindungsgemäße, vorzugsweise als ein Zweischeibentrieb ausgelegte Zug mitteltrieb eignet sich folglich für hohe Antriebsmomente, die insbesondere für den Startmodus eines Startergeneratorbetriebs erforderlich sind, ohne Beein trächtigung der Zugmittel-Lebensdauer.To solve this problem, a traction drive is according to the invention provided that comprises at least two pulleys and no separate Includes jig. The traction mechanism drive according to the invention can thus be designed as a two-disc drive, in which the traction means finally the drive pulley and the driven pulley ver binds. This design does not cause any disadvantageous alternating bending Strain of the traction device and thus provides for the stress of the An ideal case of traction means without an additional, disadvantageous disturbance variable. The train according to the invention, preferably designed as a two-disc drive middle drive is therefore suitable for high drive torques, especially for the start mode of a starter generator operation are required without leg impact on the life of the traction device.

Zur Beeinflussung der Zugmittel-Vorspannung schließt der erfindungsgemäße Zugmitteltrieb einen schwenkbar angelengten Startergenerator ein sowie ein Federelement, mit dem der Startergenerator beispielsweise an dem Gehäuse der Brennkraftmaschine abgestützt ist. Eine derartige Anordnung des Starter generators ermöglicht eine wirkungsvolle Einflußnahme auf die Vorspannung des Zugmittels. Der Startergeneratorbetrieb erfordert unterschiedliche Zugmit tel-Vorspannungen, abhängig von dem Betriebsmodus des Startergenerators, d. h. einem Startbetrieb der Brennkraftmaschine, bei dem der Startergenerator die Brennkraftmaschine antreibt, oder dem Normalbetrieb bzw. Generatorbe trieb, bei dem der Antrieb des Startergenerators von der Brennkraftmaschine erfolgt. Durch eine Variierung der Anordnung und/oder der Dimensionierung des Federelementes in Verbindung mit einer entsprechenden Lage von dem Drehpunkt des Startergenerators kann die Vorspannung unmittelbar beeinflußt werden. Beispielsweise kann damit für den Startbetrieb eine höhere Vorspannung des Zugmittels realisiert werden als im Normalbetrieb.To influence the tension of the traction device, the invention closes Traction drive a pivotably articulated starter generator and a Spring element with which the starter generator, for example on the housing the internal combustion engine is supported. Such an arrangement of the starter generator enables an effective influence on the preload of the traction device. The starter generator operation requires different trains tel bias, depending on the operating mode of the starter generator, d. H. a starting operation of the internal combustion engine, in which the starter generator drives the internal combustion engine, or normal operation or generator driven, in which the drive of the starter generator from the internal combustion engine he follows. By varying the arrangement and / or the dimensioning of the spring element in connection with a corresponding position of the The pivot point of the starter generator can directly affect the bias become. For example, a higher pretension can be used for starting operation of the traction device can be realized than in normal operation.

Der erfindungsgemäße, vorzugsweise als ein Zweischeibentrieb ausgelegte Zugmitteltrieb in Verbindung mit dem schwenkbar gelagerten, federnd abge stützten Startergenerator erfordert vorteilhaft keine separate Spannvorrichtung. Damit stellt sich ein entscheidender Kostenvorteil ein, wobei sich gleichzeitig der erforderliche Bauteileumfang reduziert. Der erfindungsgemäße Zweischei bentrieb mit nahe zueinander angeordneten Riemenscheiben reduziert weiter hin die Amplitude der Zugmittel-Schwingungen, was sich vorteilhaft auf die Geräuschentwicklung des Zugmitteltriebs auswirkt. Der erfindungsgemäße Zugmitteltrieb stellt damit einen Idealfall für das eingesetzte Zugmittel dar. Im Vergleich zu bisherigen Zugmitteltrieben sind erhöhte Vorspannkräfte und Zugmittelkräfte realisierbar, verbunden mit einer gesteigerten Lebensdauer des Zugmittels.The invention, preferably designed as a two-disc drive Traction drive in connection with the swivel-mounted, resilient abge Supported starter generator advantageously does not require a separate clamping device. This creates a decisive cost advantage, while at the same time the required number of components is reduced. The double egg according to the invention Drive with pulleys arranged close to each other is further reduced down the amplitude of the traction device vibrations, which is advantageous to the Noise development of the traction mechanism affects. The invention Traction drive thus represents an ideal case for the traction device used Compared to previous traction mechanism drives, there are increased preload forces and Tractive force possible, combined with an increased service life of the Traction means.

Weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der ab hängigen Ansprüche 2 bis 9.Further advantageous embodiments of the invention are the subject of dependent claims 2 to 9.

Das Startergeneratorkonzept sieht vor, dass, abhängig von dem Betriebsmodus, die Brennkraftmaschine gestartet oder elektrische Energie erzeugt wird. Wahl weise wird ein Drehmoment von dem Startergenerator oder der Brennkraftma schine über die entsprechende Riemenscheibe in das Zugmittel eingeleitet. Damit verbunden ist ein Wechsel des Leertrums und des Zugtrums in dem Zugmittel zwischen den Riemenscheiben der Brennkraftmaschine und des Startergenerators. Abhängig von der Generatorausgangsleistung verändert sich das in dem Generator induzierte Moment. Proportional zu dem induzierten Moment verändert sich das Gegendrehmoment des Startergenerators- Gehäuses.The starter generator concept provides that, depending on the operating mode, the internal combustion engine is started or electrical energy is generated. election is a torque from the starter generator or the internal combustion engine machine introduced into the traction mechanism via the corresponding pulley. This is associated with a change in the empty run and the train run in the Traction means between the pulleys of the internal combustion engine and the Starter generator. Changes depending on the generator output power the moment induced in the generator. Proportional to the induced Torque changes the counter torque of the starter generator Housing.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Startergenerator exzentrisch gelagert. Dabei bietet es sich an, den Drehpunkt an der Außen kontur des Generatorgehäuses vorzusehen. Die exzentrische Lagerung des Startergenerators ermöglicht, dass die Gewichtskraft des Startergenerators Ein fluss auf die Vorspannkraft des Zugmittels nimmt. Beispielsweise reduziert eine Verlagerung des Drehpunkts des Startergenerators in Richtung einer Wirklinie der resultierenden Zugmittelkraft die Vorspannkraft des Zugmittels. Eine Ab stimmung der von dem Federelement ausgeübten Kraftkomponente in Verbin dung mit der Drehpunktlage ermöglicht die erforderliche, differenzierte Vor spannung des Zugmittels zwischen dem Startbetrieb und dem Normalbetrieb des Startergenerators.According to a further embodiment of the invention, the starter generator eccentrically stored. It makes sense to use the pivot point on the outside contour of the generator housing. The eccentric bearing of the Starter generator allows the weight of the starter generator A flow on the pre-tensioning force of the traction device. For example, one reduces Relocation of the starter generator's pivot point in the direction of an action line the pre-tensioning force of the resulting traction force. An ab tuning the force component exerted by the spring element in conjunction The pivot position enables the required, differentiated approach tension of the traction device between the start mode and normal operation of the starter generator.

In dem Startbetrieb des Startergenerators stellt sich dabei folgendes Gleichge wicht der Drehmomente ein. Das von dem Federelement in Verbindung mit dem zugehörigen Hebelarm erzeugte Drehmoment, gemeinsam mit dem sich im Generatorgehäuse einstellenden Drehmoment, entspricht dem Drehmoment, welches durch die resultierende Kraft der im Zugtrum und im Leertrum wirken den Kräfte und dem zugehörigen Hebelarm ausgelöst wird. Die Summe aller in dem Drehpunkt wirkenden Drehmomente ist Null. Daraus ergibt sich die von dem Federelement aufzubringende Mindestfederkraft. Diese Mindestfederkraft ist so auszulegen, dass sowohl im Startbetrieb als auch im Normalbetrieb das Zugmittel ausreichend vorgespannt ist. Das von der Gewichtskraft des Starter generators verursachte Drehmoment ist bei der Drehmomentbetrachtung ver nachlässigt.In the starting operation of the starter generator, the following equals itself important of the torques. That of the spring element in connection with the associated lever arm generated torque, together with the torque setting in the generator housing corresponds to the torque, which through the resulting force act in the train strand and the empty strand the forces and the associated lever arm is triggered. The sum of all in the torque acting at the pivot point is zero. Hence the of minimum spring force to be applied to the spring element. This minimum spring force is to be interpreted in such a way that the Traction means is sufficiently pre-tensioned. The weight of the starter generator caused torque is ver when considering the torque neglected.

Ebenfalls stellt sich im Normalbetrieb, dem generatorischen Betrieb des Star tergenerators, ein Gleichgewicht der Drehmomente ein. Dabei wird an der Ge neratorscheibe ein Drehmoment induziert, wodurch das Gehäuse des Starter generators ein Gegendrehmoment erfährt. Übereinstimmend mit der Drehrich tung des Gegendrehmomentes wirkt das von der resultierenden Kraft der Zug mitteltrums in Verbindung mit dem zugehörigen Hebelarm erzeugte Drehmo ment. Die gleichgerichteten, sich addierenden Drehmomente wirken dem von der Kraft des Federmittels in Verbindung mit dem zugehörigen Hebelarm er zeugten Drehmoment entgegen. Damit verbunden stellt sich für den Normalbe trieb im Vergleich zu dem Startbetrieb eine niedrigere Vorspannkraft des Zug mittels ein. Diese Drehmomentbetrachtung berücksichtigt nicht das von dem Startergeneratorgewicht verursachte Drehmoment.It also arises in normal operation, the generator operation of the Star tergenerators, a balance of the torques. It is at the Ge generator disc induces a torque, causing the housing of the starter generator experiences a counter torque. Consistent with the Drehrich The counter torque acts on the resulting force of the train torque generated in connection with the associated lever arm ment. The rectified, adding torques act that of the force of the spring means in conjunction with the associated lever arm counteracted torque. Associated with this arises for the normal be drove a lower pretensioning force of the train compared to the start operation by means of a. This torque analysis does not take account of that Starter generator weight caused torque.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung bezieht sich auf das Federelement, das gemäß der Erfindung als eine Federdämpfer-Einheit ausgeführt werden kann. Ein derartiges Bauteil nimmt Einfuß auf die Vorspannung des Zugmittels und begünstigt außerdem die Laufruhe des Zugmitteltriebs, wodurch ein wei testgehend schwingungsfreier Umlauf des Zugmittels erreicht werden kann. Die Federdämpfer-Einheit kompensiert stoßartige, impulsartige Belastungen des Zugmitteltriebs, hervorgerufen durch den Ungleichförmigkeitsgrad der Brenn kraftmaschine sowie eine nicht konstante Leistungsaufnahme des Startergene rators.Another embodiment of the invention relates to the spring element, which are designed according to the invention as a spring damper unit can. Such a component influences the pretension of the traction device and also promotes the smooth running of the traction drive, which means a white vibration-free circulation of the traction device can be achieved. The Spring damper unit compensates for sudden, impulsive loads on the Traction drive, caused by the degree of non-uniformity of the Brenn engine and a non-constant power consumption of the starter genes rators.

Alternativ zu einer Federdämpfungs-Einheit schließt die Erfindung ebenfalls eine getrennte Anordnung ein. Neben einem Federelement, das vorzugsweise zwischen dem Gehäuse des Startergenerators und beispielsweise dem Kurbel gehäuse einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, ist die Dämpfungseinheit mit der Lagerung des Startergenerators kombiniert. Weiterhin umfasst die Er findung ebenfalls eine sowohl von der Federeinheit als auch von der Lagerung des Startergenerators getrennt angeordnete Dämpfungseinheit.As an alternative to a spring damping unit, the invention also closes a separate arrangement. In addition to a spring element, which is preferably between the housing of the starter generator and, for example, the crank Housing an internal combustion engine is arranged, the damping unit combined with the storage of the starter generator. Furthermore, the Er Find also one of both the spring unit and the storage of the starter generator separately arranged damping unit.

Ein weiteres Konstruktionsmerkmal der Erfindung bezieht sich auf die Gestal tung des Federelementes bzw. der Federdämpfer-Einheit. Diese Bauteile kön nen gemäß der Erfindung sowohl mechanisch als auch hydraulisch wirkend ausgelegt sein. Another design feature of the invention relates to the shape device of the spring element or the spring damper unit. These components can NEN according to the invention acting both mechanically and hydraulically be designed.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel, abgebildet in zwei Figuren, verdeutlicht die Erfindung. Es zeigen:A preferred embodiment, illustrated in two figures, illustrates The invention. Show it:

Fig. 1 in einer schematischen Darstellung den erfindungsgemä ßen Zugmitteltrieb in einem Startbetrieb des Startergene rators; Figure 1 is a schematic representation of the traction drive according to the invention in a start operation of the starter generator.

Fig. 2 den Zugmitteltrieb gemäß Fig. 1 im Normalbetrieb. Fig. 2, the traction drive according to FIG. 1 in normal operation.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Die Fig. 1 zeigt einen Zugmitteltrieb 1 zum Antrieb eines Startergenerators 2, in einer schematischen Darstellung. Dabei umfasst der Zugmitteltrieb 1 zwei Riemenscheiben 3, 4, die über ein Zugmittel 5, vorzugsweise einen Riemen, verbunden sind. Die Riemenscheibe 3 ist dabei über eine Kurbelwelle 6 mit einer Brennkraftmaschine 7 verbunden. Die weitere Riemenscheibe 4 steht unmittelbar mit dem Startergenerator 2 in Verbindung. Mit dem Startergenera tor 2 kann die Brennkraftmaschine 7 gestartet oder elektrische Energie erzeugt werden. Abhängig von dem Betriebsmodus, dem Startbetrieb oder dem Nor malbetrieb des Startergenerators 2, wird ein Drehmoment von dem Starterge nerator 2 oder der Brennkraftmaschine 7 über die Riemenscheibe 3 oder die Riemenscheibe 4 in das Zugmittel 5 eingeleitet. Damit verbunden ist ein Wechsel des Leertrums und des Zugtrums im Zugmittel 5. Der Startergenerator 2 umfasst ein Gehäuse 8 mit integriertem Rotor, an dem die Riemenscheibe 4 drehstarr befestigt ist. Das Gehäuse 8 des Startergenerators 2 ist exzentrisch schwenkbar an der Brennkraftmaschine 7 gelagert. Dazu ist das Gehäuse 8 über ein Lagerauge 9 mit der Brennkraftmaschine 7 verbunden. Zur Erzielung einer definierten Vorspannkraft des Zugmittels 5, die erforderlich ist für einen schlupffreien Antrieb, dient ein Federelement 10, das zwischen der Brenn kraftmaschine 7 und einem weiteren Lagerauge 11 des Gehäuses 8 eingesetzt ist und eine im Gegenuhrzeigersinn gerichtete Kraftkomponente auf den Star tergenerator 2 ausübt. Fig. 1 shows a traction mechanism 1 for driving a starter-generator 2, in a schematic representation. The traction mechanism drive 1 comprises two pulleys 3 , 4 , which are connected via a traction mechanism 5 , preferably a belt. The pulley 3 is connected to an internal combustion engine 7 via a crankshaft 6 . The further pulley 4 is directly connected to the starter generator 2 . With the starter generator 2 , the internal combustion engine 7 can be started or electrical energy can be generated. Depending on the operating mode, the starting operation or the normal operation of the starter generator 2 , a torque from the starter generator 2 or the internal combustion engine 7 is introduced into the traction means 5 via the pulley 3 or the pulley 4 . This is associated with a change in the empty run and the train run in the traction means 5 . The starter generator 2 comprises a housing 8 with an integrated rotor, to which the pulley 4 is fixed in a rotationally rigid manner. The housing 8 of the starter generator 2 is pivotally mounted on the internal combustion engine 7 . For this purpose, the housing 8 is connected to the internal combustion engine 7 via a bearing eye 9 . To achieve a defined biasing force of the traction means 5 , which is required for a slip-free drive, a spring element 10 is used , which is inserted between the internal combustion engine 7 and another bearing eye 11 of the housing 8 and exerts a counterclockwise force component on the starter generator 2 ,

In Fig. 1 sind die im Startbetrieb des Startergenerators 2 sich ergebenden Drehmomente mit Richtungspfeilen versehen. In dem Startmodus erfolgt vom Startergenerator 2 ein Antrieb der Brennkraftmaschine 7. Dabei erzeugt der Startergenerator 2 ein im Uhrzeigersinn gerichtetes Drehmoment M₁. Ein Trum 12 des Zugmittels 5 wird dabei zum Zugtrum und der Trum 13 zum Leertrum des Zugmittels 5. Entsprechend ist die sich im Trum 12 einstellende Zugmittel kraft F_z2 größer als die sich im Trum 13 einstellende Zugmittelkraft F_z1. Die von einander abweichenden, gleichgerichteten Zugmittelkräfte bewirken eine resul tierende Zugmittelkraft, die, bezogen auf einen Drehpunkt 14, der Lagerung des Startergenerators 2 über einen Hebelarm ein im Uhrzeigersinn wirkendes Drehmoment M₃ entwickeln. Das Drehmoment M₃ steht im Gleichgewicht zu den im Gegenuhrzeigersinn wirkenden Drehmomenten M₂ und M₄. Das Drehmo ment M₂ stellt sich im Gehäuse 8 des Startergenerators 2 ein. Das weitere Drehmoment M₄ wird von dem Federelement 10 mit dem resultierenden Hebel arm zum Drehpunkt 14 gebildet. Die Vorspannkräfte des Zugmittels 5, d. h. die Zugmittelkräfte F_z2 und F_z1, sind beeinflussbar durch das Federelement 10 so wie durch eine Verlagerung des Drehpunktes 14, d. h. dem Lagerauge 9 des Startergenerators 2.In Fig. 1, the torques resulting in the starting operation of the starter generator 2 are provided with directional arrows. In the start mode, the starter generator 2 drives the internal combustion engine 7 . The starter generator 2 generates a clockwise torque M ₁ . A strand 12 of the traction means 5 becomes the traction strand and the strand 13 the empty strand of the traction means 5 . Accordingly, the adjusting is in strand 12 traction means force F _z2 is larger than the adjusting is in strand 13 Zugmittelkraft F _z1. The differing, rectified traction forces cause a resul ting traction, which, based on a pivot point 14 , the storage of the starter generator 2 via a lever arm develop a clockwise torque M ₃ . The torque M ₃ is in equilibrium with the torques M ₂ and M ₄ acting counterclockwise. The torque M ₂ occurs in the housing 8 of the starter generator 2 . The further torque M ₄ is formed by the spring element 10 with the resulting lever arm to the pivot point 14 . The pretensioning _{forces of} the traction mechanism 5 , ie the traction mechanism _forces F _z2 and F _z1 , can be influenced by the spring element 10 as well as by a displacement of the pivot point 14 , ie the bearing eye 9 of the starter generator 2 .

Die Fig. 2 zeigt den Zugmitteltrieb 1 im Normalbetrieb bzw. Generatorbetrieb, bei dem der Startergenerator 2, angetrieben durch die Brennkraftmaschine 7, Energie erzeugt. Die im Uhrzeigersinn umlaufende Riemenscheibe 3 der Brennkraftmaschine 7 führt dazu, dass im Zugmittel 5 der Trum 13 zum Zug trum und der Trum 12 zum Leertrum wird. Damit verbunden übertrifft die Zug mittelkraft F_z1 die sich im Leertrum einstellende Zugmittelkraft F_z2. Im Vergleich zu Fig. 1 stellt sich weiterhin eine Drehrichtungsumkehr des Drehmoments M₂ in dem Gehäuse 8 des Startergenerators 2 ein. Ein Gleichgewicht der Drehmomente ergibt sich durch eine Addition der Drehmomente M₂ und M₃, die dem von dem Federelement 10 mit dem entsprechenden Hebelarm ausgelö sten Drehmoment M₄ entsprechen. FIG. 2 shows the traction mechanism drive 1 in normal operation or generator operation, in which the starter generator 2 , driven by the internal combustion engine 7 , generates energy. The clockwise rotating pulley 3 of the internal combustion engine 7 leads to the fact that in the traction means 5 the strand 13 becomes the train strand and the strand 12 becomes the empty strand. Associated with this, the tensile mean force F _z1 exceeds the tensile _{mean force} F _{z2 which arises} in the empty _run . In comparison to FIG. 1, the direction of rotation of the torque M ₂ in the housing 8 of the starter generator 2 is also reversed. A balance of the torques results from an addition of the torques M ₂ and M ₃ , which correspond to the torque M ₄ triggered by the spring element 10 with the corresponding lever arm.

Bezugszahlenreference numerals

11

Zugmitteltrieb
traction drive

22

Startergenerator
starter generator

33

Riemenscheibe
pulley

44

Riemenscheibe
pulley

55

Zugmittel
traction means

66

Kurbelwelle
crankshaft

77

Brennkraftmaschine
Internal combustion engine

88th

Gehäuse
casing

99

Lagerauge
bearing eye

1010

Federelement
spring element

1111

Lagerauge
bearing eye

1212

Trum
Trum

1313

Trum
Trum

1414

Drehpunkt
M₁ pivot point
M ₁

Generator-induziertes Drehmoment
M₂ Generator-induced torque
M ₂

Drehmoment im Generatorgehäuse
M₃ Torque in the generator housing
M ₃

Drehmoment, erzeugt durch die resultierenden Zugmittelkräfte
M₄ Torque generated by the resulting traction forces
M ₄

Drehmoment, erzeugt durch das Federelement
F_F Torque generated by the spring element
F _F

Kraftkomponente des Federelementes
F_z1 Force component of the spring element
F _z1

Zugmittelkraft
F_z2 Zugmittelkraft
F _z2

Zugmittelkraft
Zugmittelkraft

Claims

1. Zugmitteltrieb, bestimmt für einen Antrieb von Aggregaten einer Brenn kraftmaschine, insbesondere eines riemengetriebenen Startergenerators (2), wobei der Zugmitteltrieb (1) zumindest als ein Zweischeibentrieb ausgeführt ist, dessen Zugmittel (5) alle Riemenscheiben (3, 4) des Zugmitteltriebs (1) verbindet und der Startergenerator (2) schwenkbar gelagert über ein eine Vorspannkraft des Zugmittels (5) beeinflussendes Federelement (10) abgestützt ist.1. traction mechanism drive, intended for driving units of an internal combustion engine, in particular a belt-driven starter generator ( 2 ), the traction mechanism drive ( 1 ) being designed at least as a two-disc drive, the traction mechanism ( 5 ) of which all pulleys ( 3 , 4 ) of the traction mechanism drive ( 1 ) connects and the starter generator ( 2 ) is pivotally supported by a spring element ( 10 ) influencing a pretensioning force of the traction means ( 5 ).

2. Zugmitteltrieb nach Anspruch 1, wobei abhängig von einem Betriebsmo dus, einem Startbetrieb und einem Normalbetrieb, ein Wechsel des Leertrums und des Zugtrums in dem Zugmittel (5) erfolgt.2. traction drive according to claim 1, wherein depending on an Betriebsmo mode, a start operation and normal operation, a change of the empty run and the train run in the traction means ( 5 ).

3. Zugmitteltrieb nach Anspruch 1, wobei der Startergenerator (2) exzen trisch gelagert ist und dazu ein Gehäuse (8) des Startergenerators (2) an einer Außenkontur ein Lagerauge (10) aufweist.3. traction drive according to claim 1, wherein the starter generator ( 2 ) is mounted eccentrically and for this purpose a housing ( 8 ) of the starter generator ( 2 ) on an outer contour has a bearing eye ( 10 ).

4. Zugmitteltrieb nach Anspruch 1, bei dem im Startbetrieb ein von dem Federelement (10) mit dem resultierenden Hebelarm erzeugtes Drehmoment (M₄) gemeinsam mit dem Drehmoment (M₂) im Gehäuse (8) des Startergenerators (2) in einem Gleichgewicht zu einem von der re sultierenden Kraft der Zugmitteltrums erzeugten Drehmoment (M₃) steht. 4. traction mechanism drive according to claim 1, in which a torque generated by the spring element ( 10 ) with the resulting lever arm (M ₄ ) together with the torque (M ₂ ) in the housing ( 8 ) of the starter generator ( 2 ) in an equilibrium a torque (M ₃ ) generated by the resultant force of the traction means strand.

5. Zugmitteltrieb nach Anspruch 1, bei dem in einem Normalbetrieb das von dem Federelement (10) mit dem resultierenden Hebelarm erzeugte Drehmoment (M₄) übereinstimmt mit einer Addition der Drehmomente (M₂) im Gehäuse (8) des Startergenerators (2) sowie dem von der resul tierenden Kraft des Zugmitteltrums (12, 13) erzeugten Drehmoment (M₃).5. traction drive according to claim 1, in which in a normal operation, the torque generated by the spring element ( 10 ) with the resulting lever arm (M ₄ ) corresponds to an addition of the torques (M ₂ ) in the housing ( 8 ) of the starter generator ( 2 ) and the torque (M ₃ ) generated by the resultant force of the traction element strand ( 12 , 13 ).

6. Zugmitteltrieb nach Anspruch 1, wobei das Federelement (10) als eine Federdämpfer-Einheit ausgeführt ist.6. traction drive according to claim 1, wherein the spring element ( 10 ) is designed as a spring damper unit.

7. Zugmitteltrieb nach Anspruch 1, wobei die Lagerung des Startergene rators (2) mit einer Dämpfungseinheit kombiniert ist.7. traction drive according to claim 1, wherein the storage of the starter generator ( 2 ) is combined with a damping unit.

8. Zugmitteltrieb nach Anspruch 1, mit einem mechanisch wirkenden Fe derelement (10) oder einer mechanisch wirkenden Federdämpfer- Einheit.8. traction drive according to claim 1, with a mechanically acting Fe derelement ( 10 ) or a mechanically acting spring damper unit.

9. Zugmitteltrieb nach Anspruch 1, mit einem hydraulisch wirkenden Fe derelement (10) oder einer hydraulisch wirkenden Federdämpfer- Einheit.9. traction drive according to claim 1, with a hydraulically acting Fe derelement ( 10 ) or a hydraulically acting spring damper unit.