DE10056305C1 - Bedien- und Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Bedien- und Anzeigesystem für ein KraftfahrzeugInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Bedien- und Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Mehrzahl von Bedienelementen (2, 8, 14) zur Auswahl und Steuerung verschiedener Funktions- oder Komforteinrichtungen und einer Mehrzahl von an verschiedenen Orten des Kraftfahrzeugs angeordneten Anzeigeeinrichtungen (6, 9, 10). Um die bei der Auswahl und Steuerung verschiedener Funktions- und Komfortgeräte des Kraftfahrzeugs auftretende Ablenkung des Fahrers vom Verkehrsgeschehen auf ein Minimum reduzieren zu können, ist vorgesehen, daß die Bedienelemente (2, 8, 14) und die Anzeigeeinrichtungen (6, 9, 10) miteinander derart gekoppelt sind, daß bei der Auswahl und/oder Steuerung mindestens einer bestimmten Funktions- oder Komforteinrichtung diese Einrichtung betreffende Informationen auf mindestens zwei an verschiedenen Orten des Kraftfahrzeugs angeordneten Anzeigeeinrichtungen (6, 9, 10) angezeigt werden, wobei der Informationsumfang oder Informationsinhalt auf den Anzeigeeinrichtungen unterschiedlich ist. Es ist somit möglich, wichtige Informationen, welche eine zu steuernde Funktions- oder Komforteinrichtung betreffen, z. B. auf einer Anzeigeeinrichtung neben der Fahrgeschwindigkeitsanzeige anzuzeigen. Da dort aber in der Regel nur eine relativ kleine Anzeigeeinrichtung Platz findet, werden weitere die Funktions- oder Komforteinrichtung betreffende Informationen, die im Zeitpunkt der Steuerung der Funktions- oder Komforteinrichtung für den Fahrer weniger wichtig sind, auf einer ...
Description
Die Erfindung betrifft ein Bedien- und Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug mit einer
Mehrzahl von Bedienelementen zur Auswahl und Steuerung verschiedener Funktions-
oder Komforteinrichtungen und einer Mehrzahl von an verschiedenen Orten des
Kraftfahrzeugs angeordneten Anzeigeeinrichtungen.
Zur Verbesserung des Fahrkomforts oder der Fahrsicherheit werden Kraftfahrzeuge im
Armaturenbrettbereich bzw. der Mittelkonsole zunehmend mit Zusatzgeräten, wie z. B.
Audioanlagen, Telefonen, Klimaanlagen, Navigationssystemen, usw., ausgestattet. Die
Vielzahl von Geräten mit ihren separaten Bedienelementen läßt sich an einem
Armaturenbrett bzw. einer Mittelkonsole gegebener Größe nur schwierig unterbringen.
Als Folge werden die Bedienelemente in Form von Bedienknöpfen, -tasten und
-schaltern häufig relativ klein ausgeführt, wobei der Aufbau der Bedienelemente dann oft
auch noch gleich oder sehr ähnlich ist, so daß der Fahrer des Kraftfahrzeuges kaum
imstande ist, das richtige Bedienelement am richtigen Gerät zu betätigen, ohne seine
Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen abzulenken.
Es ist bereits bekannt, am Lenkrad eines Kraftfahrzeuges Bedienelemente zur Auswahl
und Steuerung verschiedener Funktionen wie z. B. der Bedienung eines Radios
vorzusehen, um einer möglichen Ablenkung des Fahrers entgegenzuwirken und seine
Konzentration auf das Verkehrsgeschehen zu erleichtern. Eine Ablenkung vom
Verkehrsgeschehen kann sich jedoch noch durch die Anzeigeeinrichtung des vom
Lenkrad aus betätigbaren Geräts ergeben, wenn Anzeigeeinrichtungen von Radios,
Telefonen, Navigationssystemen und ähnlichem nicht im Bereich des Lenkrades,
sondern im Bereich der Mittelkonsole angeordnet sind. Die Anordnung der
Anzeigeeinrichtungen im Bereich der Mittelkonsole ist allerdings zweckmäßig, da dort im
allgemeinen genügend Platz vorhanden ist, um auch größere Anzeigeeinrichtungen
unterzubringen. Zudem können so die angezeigten Informationen auch vom Beifahrer
bei Interesse relativ gut wahrgenommen werden.
Aus der DE 196 04 351 A1 ist eine Einrichtung zum Auswählen bestimmter Funktionen
in einem Kraftfahrzeug bekannt, bei der am Lenkrad ein Display angeordnet ist, auf dem
Symbole und/oder Worte für verschiedene Funktionen angezeigt werden. Das Display
weist einen verstellbaren Cursor auf, der mit einem Cursorrad auf eine gewünschte
Funktion verstellt werden kann. In einem Ausführungsbeispiel ist neben dem am
Lenkrad angeordneten Display, dem Cursorrad und einem Joystickschalter noch eine
weitere Bedien- und Anzeigeeinheit vorgesehen, die im Blickfeld des Beifahrers
angeordnet ist. Diese Einheit weist ebenfalls ein Display, ein Cursorrad und einen
Joystickschalter auf. Die beiden Bedien- und Anzeigeeinheiten sind dabei so verschaltet,
daß auf beiden Displays das gleiche Bild angezeigt wird, daß aber andererseits Fahrer
und Beifahrer getrennt Funktionen auswählen und Unterfunktionen ausführen lassen
können.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Bedien- und Anzeigesystem
der eingangs genannten Art zu schaffen, durch welches sich die Ablenkung des Fahrers
vom Verkehrsgeschehen bei der Auswahl und Steuerung verschiedener Funktions- und
Komfortgeräte im Kraftfahrzeug auf ein Minimum reduzieren läßt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bedienelemente und die
Anzeigeeinrichtungen miteinander derart gekoppelt sind, daß bei der Auswahl und/oder
Steuerung mindestens einer bestimmten Funktions- oder Komforteinrichtung diese
Einrichtung betreffende Informationen auf mindestens zwei an verschiedenen Orten des
Kraftfahrzeugs angeordneten Anzeigeeinrichtungen angezeigt werden, wobei der
Informationsumfang oder Informationsinhalt auf den Anzeigeeinrichtungen
unterschiedlich ist.
Es ist somit möglich, wichtige Informationen, welche eine zu steuernde Funktions- oder
Komforteinrichtung betreffen, auf einer im Sichtfeld des Fahrers angeordneten
Anzeigeeinrichtung anzuzeigen, z. B. im Bereich der Fahrgeschwindigkeitsanzeige. Da
dort aber in der Regel nur eine relativ kleine Anzeigeeinrichtung Platz findet, werden
weitere die Funktions- oder Komforteinrichtung betreffende Informationen, die im
Zeitpunkt der Einstellung der Funktion für den Fahrer nicht oder weniger wichtig sind,
auf mindestens einer weiteren Anzeigeeinrichtung angezeigt, die an einem anderen Ort
des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, beispielsweise in der Mittelkonsole, am Dachhimmel
und/oder am Armaturenbrett.
Auch ist es mit dem erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystem möglich,
bestimmte Informationen bezüglich einer einstellbaren Funktions- oder
Komforteinrichtung, z. B. die Frequenz und/oder den Namen eines Radiosenders, sowohl
auf einer im Sichtfeld des Fahrers angeordneten Anzeigeeinrichtung als auch auf
mindestens einer im Sichtfeld der übrigen Passagiere angeordneten Anzeigeeinrichtung
gleichzeitig anzuzeigen.
Eine bevorzugte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems
besteht darin, daß mindestens eines der Bedienelemente an einem handbedienten
Lenkelement des Kraftfahrzeugs, insbesondere einem Lenkrad, angeordnet ist, wobei
die Auswahl und/oder Steuerung einer Funktions- oder Komforteinrichtung mit diesem
Bedienelement mit sich bringt, daß diese Funktions- oder Komforteinrichtung
betreffende Informationen wenigstens in reduziertem Umfang zumindest auf einer im
Sichtfeld des Fahrers befindlichen Anzeigeeinrichtung angezeigt werden. Dabei können
bestimmte Funktionen auch jeweils durch eine Mehrzahl von an verschiedenen Orten
des Kraftfahrzeugs angeordnete Bedienelemente wechselweise durch den Fahrer bzw.
die übrigen Passagiere auswählbar und/oder steuerbar sein.
Um die Möglichkeit zu haben, die im Sichtfeld des Beifahrers oder eines anderen
Passagiers angeordnete Anzeigeeinrichtung, wenn gewünscht, ausschalten zu können,
ist in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die
Anzeigeeinrichtungen selektiv mittels eines Bedienelements zentral und/oder mittels
mehrerer Bedienelemente dezentral ein- und ausschaltbar sind.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß mindestens ein
Bedienelement vorhanden ist, mit welchem die Anzahl der einstellbaren Funktionen
veränderbar ist. Bei dem erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystem kann der
Fahrer somit jederzeit nach Stimmung oder Situation den Umfang der einstellbaren
Funktionen verkleinern bzw. vergrößern. Sind für ihn in gewissen Fahrsituationen nicht
alle mit dem Bedien- und Anzeigesystem einstellbaren Funktionen von Interesse, so
kann er den Zugriff auf bestimmte Funktionen beschränken und auf diese Weise die
Übersichtlichkeit der Bedienung erhöhen und damit die Handhabung des Bedien- und
Anzeigesystems vereinfachen. Insbesondere bietet die Erfindung den Vorteil, daß der
Funktionsumfang nach den Bedürfnissen des Fahrers individuell gewählt werden kann.
So kann ein Fahrer, der mit der Bedienung bestimmter Funktionen des Bedien- und
Anzeigesystems noch nicht vertraut ist, den Umfang der unmittelbar einstellbaren
Funktionen selektiv auf solche Funktionen einengen, die ihm ausreichend vertraut sind.
Andererseits besteht für einen Fahrer, der mit allen Funktionen des Bedien- und
Anzeigesystems vertraut ist, die Möglichkeit, den Umfang der unmittelbar im Zugriff
befindlichen Funktionen auf alle oder nahezu alle Funktionen des Bedien- und
Anzeigesystems auszuweiten. Der erfahrene Fahrer wählt somit hinsichtlich des
Funktionsumfangs einen Expertenmodus.
Mit der Veränderung der Anzahl der einstellbaren Funktionen kann vorzugsweise auch
automatisch eine Veränderung der Anzahl der den Funktionen erkennbar zugeordneten
Bedienelemente verbunden sein. Hierdurch kann die Übersichtlichkeit der Bedienung
weiter erhöht werden.
Die Bedienung des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems läßt sich den
individuellen Bedürfnissen optimal anpassen, wenn gemäß einer weiteren bevorzugten
Ausgestaltung mindestens ein Bedienelement vorhanden ist, mit welchem die Anzahl
der einstellbaren Funktionen, die Anzahl der den Funktionen erkennbar zugeordneten
Bedienelemente sowie die Anzahl der in mindestens einer der Anzeigeeinrichtungen
anzeigbaren Informationen veränderbar ist.
Weitere bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den
Unteransprüchen angegeben.
Nachstehend wird die Erfindung anhand einer mehrere Ausführungsbeispiele
darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung:
Fig. 1 eine Teilansicht des Innenraums eines Kraftfahrzeugs im Bereich des
Armaturenbretts mit mehreren an verschiedenen Orten angeordneten
Anzeigeeinrichtungen,
Fig. 2 die gleiche Teilansicht wie in Fig. 1, jedoch hinsichtlich einer anderen Bedien-
und Anzeigensituation,
Fig. 3 eine Bedieneinheit mit einer Anzeigeeinrichtung und mehreren
Bedienelementen,
Fig. 4 eine Bedien- und Anzeigeeinheit zur Anordnung in der Mittelkonsole eines
Kraftfahrzeugs, die einen vorgegebenen Funktions- und Informationsumfang
aufweist, und
Fig. 5 eine Bedien- und Anzeigeeinheit gemäß Fig. 4, wobei der Funktions- und
Informationsumfang der Bedien- und Anzeigeeinheit gegenüber dem in Fig. 4
dargestellten Funktions- und Informationsumfang eingeengt ist.
Ein Kraftfahrzeug, von dessen Innenraum ein Ausschnitt im Bereich des
Armaturenbretts in den Fig. 1 und 2 dargestellt ist, weist ein fahrerseitiges
Lenkelement 1 in Form eines Lenkrades auf. Das Lenkrad 1 weist insgesamt vier
Lenkradspeichen auf, die einen Lenkradkranz mit einem Pralltopf verbinden. An dem
Pralltopf sind nahe der Lenkradspeichen Bedienelemente 2 für verschiedene bordseitige
Funktions- oder Komfortgeräte angeordnet.
Hinter dem Lenkrad und im Sichtfeld des Fahrers ist im Armaturenbrett ein
Kombiinstrument 3 angeordnet, das zwei Rundinstrumente umfaßt, nämlich einen
Tachometer 4 zur Anzeige der Fahrgeschwindigkeit sowie einen Drehzahlmesser 5 zur
Anzeige der Motordrehzahl. Zwischen diesen beiden Rundinstrumenten ist eine
Anzeigeeinrichtung 6 in Form eines LCD-Displays angeordnet. Desweiteren ist in der
Mittelkonsole eine Bedien- und Anzeigeeinheit 7 untergebracht, die mehrere
Bedienelemente 8 und ein relativ großes LCD-Display 9 umfaßt. Eine weitere
Anzeigeeinrichtung 10 ist oberhalb des Innenrückspiegels 11 am Dachhimmel
angeordnet. Auch die Anzeigeeinrichtung 10 besteht vorzugsweise aus einem LCD-
Display. Darüber hinaus befindet sich zwischen den Vordersitzen neben dem
Handbremshebel 12 noch eine Bedieneinheit 13 mit mehreren Bedienelementen 14.
Die vorgenannten Bedienelemente 2, 8, 14 und Anzeigeeinrichtungen 6, 9, 10 sind
Bestandteil eines Bedien- und Anzeigesystems zur Auswahl verschiedener Funktions-
und Komfortgeräte des Kraftfahrzeugs, beispielsweise einer Audioanlage und eines
Navigationssystems.
In Fig. 1 ist eine Bedien- und Anzeigensituation in bezug auf die Audioanlage skizziert.
Alle Funktionen der Audioanlage, wie z. B. die Einstellung eines Radiosenders, das
Umschalten auf einen CD-Spieler oder die Einstellung des Klangs oder der Lautstärke,
können über die in der Mittelkonsole angeordneten Bedienelemente 8 ausgewählt bzw.
gesteuert werden. Darüber hinaus kann der Fahrer zumindest einen Teil der Funktionen
der Audioanlage auch mittels der am Lenkrad 1 angeordneten Bedienelemente 2
auswählen sowie steuern.
Die Bedienelemente 2, 8, 14 und die Anzeigeeinrichtungen 6, 9, 10 sind miteinander
derart gekoppelt, daß bei der Auswahl und/oder Steuerung mindestens einer
bestimmten Funktions- oder Komforteinrichtung diese Einrichtung betreffende
Informationen auf mindestens zwei der an verschiedenen Orten angeordneten
Anzeigeeinrichtungen 6, 9, 10 angezeigt werden, wobei der angezeigte
Informationsumfang oder Informationsinhalt auf den Anzeigeeinrichtungen 6, 9, 10
unterschiedlich ist.
Schaltet der Fahrer die Audioanlage mittels eines in der Mittelkonsole oder am Lenkrad
angeordneten Bedienelements 8 bzw. 2 ein, so werden in dem dargestellten
Ausführungsbeispiel die Audioanlage betreffende Informationen nicht nur auf der in der
Mittelkonsole angeordneten Anzeigeeinrichtung 9 angezeigt, sondern auch auf der
Anzeigeeinrichtung 6 im Kombiinstrument 3 sowie auf der Anzeigeeinrichtung 10 am
Dachhimmel. Der angezeigte Informationsumfang bzw. Informationsinhalt unterscheidet
sich dabei zwischen den einzelnen Anzeigeeinrichtungen 6, 9, 10. Wird oder wurde
zuletzt beispielsweise die Radiofunktion ausgewählt, so zeigt die Anzeigeeinrichtung 9 in
der Mittelkonsole beispielsweise den Namen und die Frequenz des momentan
eingestellten Radiosenders sowie eine Liste mit den Namen und den Frequenzen
weiterer einprogrammierter, auswählbarer Radiosender an, während die auch für die
Passagiere im Fond des Fahrzeugs gut sichtbare Anzeigeeinrichtung. 10 am
Dachhimmel ebenfalls den Namen und die Frequenz des momentan eingestellten
Radiosenders anzeigt. Auf der in der Mittelkonsole angeordneten Anzeigeeinrichtung 9
können darüber hinaus z. B. auch noch Informationen darüber angezeigt werden, welche
der angezeigten Sender Verkehrsnachrichten senden. Zudem können auf der
Anzeigeeinrichtung 9 in der Mittelkonsole gleichzeitig auch von der Audioanlage
unabhängige Informationen angezeigt werden, beispielsweise die Uhrzeit, die
Außentemperatur, die Innenraumtemperatur, usw..
Möchte der Fahrer einen anderen Radiosender einstellen oder andere Funktionen der
Audioanlage wählen bzw. einstellen, so kann er diese Auswahl bzw. Einstellung
vorzugsweise mittels der am Lenkrad angeordneten Bedienelemente 2 vornehmen. Bei
Betätigung des entsprechenden Bedienelements 2 werden die für die jeweilige Auswahl
bzw. Einstellung wesentlichen Informationen auf der im Kombiinstrument 3
angeordneten Anzeigeeinrichtung 6 angezeigt. Betätigt der Fahrer mittels eines der am
Lenkrad angeordneten Bedienelemente 2 beispielsweise eine Sendersuchlauffunktion,
bei der ein Sender für eine vorgegebene Zeit eingestellt bleibt und die Suche
automatisch zum nächsten Sender fortgesetzt wird, solange der Suchlauf nicht durch
eine entsprechende Betätigung eines der Bedienelemente 2 abgebrochen wird, so wird
der Name und/oder die Frequenz des jeweils eingestellten Senders auf der
Anzeigeeinrichtung 6 im Kombiinstrument angezeigt.
Der Fahrer kann beim Blick auf die Anzeigeeinrichtung 6 dem Verkehrsgeschehen vor
dem Fahrzeug noch mit der erforderlichen Aufmerksamkeit folgen, da sein Sichtfeld in
diesem Fall den Außenbereich vor dem Fahrzeug teilweise noch mitumfaßt.
Von der Anzeige von Informationen betreffend die Audioanlage kann durch Betätigung
bestimmter Bedienelemente, insbesondere von am Lenkrad angeordneten
Bedienelemente 2, zur Anzeige anderer Informationen gewechselt werden. In Fig. 2 ist
als Beispiel eine Bedien- und Anzeigensituation skizziert, die sich bei Einschaltung eines
Navigationssystems ergeben kann. Über ein oder mehrere der in der Mittelkonsole
untergebrachten Bedienelemente 8 kann in das Navigationssystem ein bestimmter
Zielort eingegeben werden. Alternativ kann die Zieleingabe auch über am Lenkrad
angeordnete Bedienelemente 2 erfolgen. Hierzu werden jeweils auf der in der
Mittelkonsole angeordneten Anzeigeeinrichtung 9 Auswahlmenüs angezeigt, in welchen
Städte- bzw. Ortsnamen, Ortsteile, Straßennamen und Hausnummern ausgewählt bzw.
eingegeben werden können. Abschließend wird durch Betätigung eines Bedienelements
8 bzw. 2 die Berechnung der Fahrtroute gestartet. Nachdem das Navigationssystem die
Fahrtroute berechnet hat, wird der jeweilige Weghinweis fortlaufend aktualisiert auf der
im Kombiinstrument 3 angeordneten Anzeigeeinrichtung 6 angezeigt.
Informationen, die vor Einschaltung des Navigationssystems auf der Anzeigeeinrichtung
6 im Kombiinstrument 3 angezeigt waren, wie beispielsweise die Uhrzeit und/oder die
Außentemperatur, können, falls erwünscht, nach Einschaltung des Navigationssystems
auf der Anzeigeeinrichtung 10 am Dachhimmel angezeigt werden. Andererseits ist es
auch möglich, die Anzeigeeinrichtung 10 am Dachhimmel während der Einschaltung des
Navigationssystems oder der Audioanlage abzuschalten.
Die in Fig. 3 dargestellte Bedieneinheit 15 ist zum Einbau in die Mittelkonsole eines
Kraftfahrzeugs bestimmt. Sie umfaßt mehrere Bedienelemente 16, 17, 18, 19, 25 zur
Auswahl bzw. Einstellung verschiedener Funktionen, insbesondere Radio- und Telefon-
Funktionen, und eine Anzeigeeinrichtung 20, die vorzugsweise als farbige LCD-Anzeige
mit Touch-Screen-Tasten ausgebildet ist. In diesem Ausführungsbeispiel sind auf der
Anzeigeeinrichtung 20 alphanumerische Informationen zu Telefon-Funktionen
angezeigt. Ferner sind an der linken Seite der Anzeigeeinrichtung Texte 21 angezeigt,
die die Funktion zugeordneter Bedienelemente, nämlich eines doppelten Drehknopfes
17 und sogenannter Softkey-Tasten 16 angeben. Der äußere Drehknopfring 22 dient zur
Menüauswahl, d. h. mit ihm können die in der rechten Menüspalte 23 angezeigten
Funktionen ausgewählt werden. Mit dem inneren Drehknopf 24, der zugleich eine
Drückfunktion aufweist, können Namen 29 bzw. Werte eingestellt und mittels der
Drückfunktion ausgewählt werden.
Zur Einstellung der genannten Audio-Funktionen weist die Bedieneinheit eine Audio-
Hauptmenütaste 25 und einen als Drehknopf 18 ausgebildeten Lautstärkeregler mit Ein-
Aus-Schalterfunktion auf. Neben der Audio-Hauptmenütaste 25 sind Hauptmenütasten
19, 26, 27, 28 zur Auswahl der Telefon-Funktion sowie zur Auswahl einer Organizer-,
einer Servicedienste-Funktion und weiterer Funktionen angeordnet.
Ferner ist die Bedieneinheit 15 mit einem Bedienelement 30 versehen, mit welchem die
Anzahl der an der Bedieneinheit 15 einstellbaren Funktionen jederzeit manuell
veränderbar ist. Es kann zwischen zwei oder mehr Modi gewählt werden, wobei jeder
Modus eine unterschiedliche Anzahl von Funktionen umfaßt.
Mit der Veränderung der Anzahl und damit des Umfangs der einstellbaren Funktionen
kann vorzugsweise auch automatisch eine entsprechende Verringerung bzw.
Vergrößerung der Anzahl der den Funktionen erkennbar zugeordneten Bedienelemente
16 verbunden sein, und zwar insbesondere dann, wenn diese Bedienelemente in Form
von Touch-Screen-Tasten ausgebildet sind. Weiter besteht die Möglichkeit, mit dem
Bedienelement 30 den Umfang der anzeigbaren Informationen zu verändern.
In den Fig. 4 und 5 ist die Ausweitung und Einengung des Funktionsumfangs einer
Bedien- und Anzeigeeinheit veranschaulicht. Die Fig. 4 und 5 zeigen jeweils die
selbe Bedien- und Anzeigeeinheit, die als LCD-Anzeige 31 mit Touch-Screen-Tasten 32
ausgebildet ist. Neben den spaltenförmig angeordneten Touch-Screen-Tasten 32 sind
ein bzw. mehrere Informationspanels 33 angeordnet. Mittels des Schalters 30 kann der
Funktions- und Informationsumfang der Bedien- und Anzeigeeinheit jederzeit nach
Stimmung oder Situation eingeengt oder ausgeweitet werden. Es ist zu erkennen, daß
die Bedien- und Anzeigeeinheit in Fig. 4 einen erheblich größeren Funktions- und
Informationsumfang hat als in Fig. 5.
1
Lenkrad
2
Bedienelemente
3
Kombiinstrument
4
Tachometer
5
Drehzahlmesser
6
Anzeigeeinrichtung
7
Bedien- und Anzeigeeinheit
8
Bedienelemente
9
LCD-Display
10
Anzeigeeinrichtung
11
Innenrückspiegel
12
Handbremshebel
13
Bedieneinheit
14
Bedienelement
15
Bedieneinheit
16
Bedienelement (Softkey-Tasten)
17
Bedienelement (Drehknopf)
18
Bedienelement (Drehknopf)
19
Bedienelement (Hauptmenütaste)
20
Anzeigeeinrichtung
21
Texte
22
äußerer Drehknopfring
23
Menüspalte
24
innerer Drehknopf
25
Bedienelement (Hauptmenütaste)
26
Hauptmenütaste
27
Hauptmenütaste
28
Hauptmenütaste
29
Namen
30
Bedienelement (Schalter)
31
LCD-Anzeige
32
Touch-Screen-Tasten
33
Informationspanel(s)
Claims (10)
1. Bedien- und Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Mehrzahl von
Bedienelementen zur Auswahl und Steuerung verschiedener Funktions- oder
Komforteinrichtungen und einer Mehrzahl von an verschiedenen Orten des
Kraftfahrzeugs angeordneten Anzeigeeinrichtungen, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bedienelemente (2, 6, 14) und die Anzeigeeinrichtungen (6, 9, 10)
miteinander derart gekoppelt sind, daß bei der Auswahl und/oder Steuerung
mindestens einer bestimmten Funktions- oder Komforteinrichtung diese
Einrichtung betreffende Informationen auf mindestens zwei an verschiedenen
Orten des Kraftfahrzeugs angeordneten Anzeigeeinrichtungen (6, 9, 10)
angezeigt werden, wobei der Informationsumfang oder Informationsinhalt auf den
Anzeigeeinrichtungen (6, 9, 10) unterschiedlich ist.
2. Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
mindestens eine Anzeigeeinrichtung (6) im Sichtfeld des Fahrers und mindestens
eine andere Anzeigeeinrichtung (9, 10) im Sichtfeld eines weiteren Passagiers
angeordnet ist.
3. Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die mindestens eine im Sichtfeld des Fahrers angeordnete Anzeigeeinrichtung
(6) im Bereich einer Fahrgeschwindigkeitsanzeige (4) und/oder eines
handbedienten Lenkelements (1), insbesondere Lenkrades angeordnet ist.
4. Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die im Sichtfeld eines weiteren Passagiers angeordnete oder angeordneten
Anzeigeeinrichtungen (9, 10) am Dachhimmel, am Armaturenbrett und/oder in
der Mittelkonsole angeordnet sind.
5. Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß mindestens eines der Bedienelemente (2) an einem
handbedienten Lenkelement (1), insbesondere einem Lenkrad, angeordnet ist,
wobei die Auswahl und/oder Steuerung einer Funktions- oder Komforteinrichtung
mit diesem Bedienelement (2) mit sich bringt, daß diese Funktions- oder
Komforteinrichtung betreffende Informationen wenigstens in reduziertem Umfang
zumindest auf einer im Sichtfeld des Fahrers befindlichen Anzeigeeinrichtung (6)
angezeigt werden.
6. Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß bei Auswahl und/oder Steuerung mindestens einer
bestimmten Funktions- oder Komforteinrichtung diese Einrichtung betreffende
Informationen auf mindestens drei an verschiedenen Orten des Kraftfahrzeugs
angeordneten Anzeigeeinrichtungen (6, 9, 10) angezeigt werden, wobei der
Informationsumfang oder Informationsinhalt auf mindestens zwei der drei
Anzeigeeinrichtungen (6, 9, 10) unterschiedlich ist.
7. Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß bestimmte Funktions- oder Komforteinrichtungen jeweils
durch eine Mehrzahl von an verschiedenen Orten des Kraftfahrzeugs
angeordnete Bedienelemente (2, 8, 14) wechselweise auswählbar und/oder
steuerbar sind.
8. Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinrichtungen (6, 9, 10) mittels eines
Bedienelements zentral und/oder mittels mehrerer Bedienelemente dezentral ein-
und ausschaltbar sind.
9. Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß mindestens ein Bedienelement (30) vorhanden ist, mit
welchem die Anzahl der einstellbaren Funktionen veränderbar ist.
10. Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß mindestens ein Bedienelement (30) vorhanden ist, mit
welchem die Anzahl der einstellbaren Funktionen, die Anzahl der den Funktionen
erkennbar zugeordneten Bedienelemente (16) und/oder die Anzahl der in
mindestens einer der Anzeigeeinrichtungen (31) anzeigbaren Informationen
veränderbar ist.
Priority Applications (1)
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DE10056305A DE10056305C5 (de) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | Bedien- und Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug |
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Publications (2)
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE10056305A Expired - Fee Related DE10056305C5 (de) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | Bedien- und Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug |
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DE (1) | DE10056305C5 (de) |
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