DE10054358B4 - Boot support device - Google Patents

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Abstract

Klappenunterstützungsvorrichtung, insbesondere eine solche an einem Automobil, wobei die Klappe um eine horizontale Achse verschwenkbar ist, zwei im wesentlichen über ein Gelenk (14) untereinander verbundene Lenker (12, 12a; 13, 13a) aufweist und das ihnen gemeinsame Gelenk (14) von einer vorgespannten, eine Rückstellkraft abgebenden Drehfeder (15) schmiegend umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Offenstellung der Klappe tiefer als die Geschlossenstellung liegt.Valve support device, in particular such on an automobile, with the flap around a horizontal Axis is pivotally, two substantially via a joint (14) with each other has connected handlebars (12, 12a, 13, 13a) and their common Joint (14) of a prestressed, a restoring force yielding torsion spring (15) is surrounded by pressing, characterized in that the open position the flap is lower than the closed position.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Klappenunterstützungvorrichtung, insbesondere an einem Automobil, entsprechend dem Anspruch 1.The The invention relates to a flap support device, in particular on an automobile according to claim 1.

Aus der US 2 125 247 ist eine Vorrichtung zur Betätigung einer Klappe mit zwei über ein Gelenk verbundenen Lenkern bekannt, wobei das diesen gemeinsame Gelenk von einer vorgespannten, eine Rückstellkraft abgebenden Dehfeder schmiegend umgeben ist.From the US 2,125,247 a device for actuating a flap with two links connected by a joint is known, wherein said common joint of a prestressed, a restoring force donating Dehfeder is surrounded.

Aus der DE 195 47 257 C2 ist ein Ausgleichselement für eine Klappenöffnung, insbesondere an einem Automobil, mit zwei in dessen Hauptrichtung gegeneinander veränderbaren Endpunkten bekannt, wobei zwei in Wirkverbindung miteinander stehende Auszugsbügel vorhanden sind, die aus in Hauptrichtung langgezogenen schlingenförmigen Windungen bestehen, die um 90° Grad um die Hauptachse verdreht angeordnet sind und so wechselseitig eine längsverschiebliche, aber drehgesicherte Wirkverbindung bilden, wobei die Auszugsbügel von einer Zugfeder umgeben sind, deren Endpunkte nahe den Endpunkten der Auszugsbügel fixiert sind, und wobei die Auszugsbügel aus mehreren übereinanderliegenden, schlingenförmigen Windungen bestehen, wobei die Zugfeder sie schmiegend umfasst und im von beiden Auszugsbügeln gemeinsam umfassten Teil des Hohlraums ein Dämpfungselement angeordnet ist.From the DE 195 47 257 C2 is a compensating element for a flap opening, in particular on an automobile, with two mutually in its main direction mutually variable end points, wherein two operatively connected extract arms are present, which consist of elongated in the main direction loop-shaped windings, which rotates by 90 ° degrees about the main axis are arranged and thus alternately form a longitudinally displaceable, but rotationally secured operative connection, wherein the pull-out clamps are surrounded by a tension spring whose end points are fixed near the end points of the pull-out strap, and wherein the pull-out clamps consist of several superimposed, loop-shaped turns, wherein the tension spring includes them and a damping element is arranged in the part of the cavity which is jointly encompassed by the two pull-out clips.

Es ist ferner bereits seit langem bekannt, um eine waagerecht liegende Achse drehbare Klappen mit Ketten, Seilen oder Gelenkwinkeln derart zu halten, dass sie in der Öffnungs-Endstellung eine horizontal liegende Fläche darstellen, die sich als praktisch absatzfreie Fortsetzung der eigentlichen Ladefläche darstellt. Diese bereits seit langem bekannten Lösungen bringen jedoch keinerlei Kraftentlastung beim Öffnen oder Schließen der Klappe, die bei Nutzung solcher Klappen sehr erwünscht ist.It has also long been known to be a horizontal Axis rotatable flaps with chains, ropes or joint angles such to keep them in the open-end position a horizontally lying surface represent themselves as a virtually paragraph-free continuation of the actual load area represents. However, these long-known solutions bring no Force relief when opening or close the flap, which is very desirable when using such flaps.

Einen gewissen Fortschritt stellen insofern Gasfedern dar, da sie neben einer Auslenkungsbegrenzung auch zu einer Minimierung der erforderlichen Betätigungskräfte führen. Gasfedern sind jedoch dann ungeeignet, wenn es um die unterstützende Steuerung der unteren Heckklappe der Ladeluke eines Kraftfahrzeugs zur Beförderung von Lasten geht. In einem solchen Fall wird die Heckklappe häufig als verlängerte Ladefläche genutzt und ist damit sehr hohen Belastungen ausgesetzt, wobei während der Fahrt noch zusätzlich stoßartige Spitzenbelastungen hinzukommen. Die Kolbenstange und der Kolben einer Gasfeder vermögen solchen Belastungen nicht standzuhalten sondern nehmen unter solchen Umständen vielmehr unvermeidlich Schaden, so dass eine Gasfeder für solche Anwendungen ausscheidet.a certain advances are insofar gas springs, since they are next to a Auslenkungsbegrenzung also to minimize the required Operating forces lead. gas springs However, they are unsuitable when it comes to supportive control the lower tailgate of the hatch of a motor vehicle for carriage of loads goes. In such a case, the tailgate is often called extended load area used and is thus exposed to very high loads, while during the Drive in addition jerky Added to peak loads. The piston rod and the piston a gas spring assets not to withstand such burdens but to take such circumstances rather inevitable damage, leaving a gas spring for such Applications excretes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Klappenunterstützungsvorrichtung zu schaffen, bei der die erforderlichen Öffnungs- und Schließkräfte gering sind und die gleichzeitig unbeschadet stoßartige Kräfte aufnehmen kann.Of the Invention is based on the object, a valve support device to create at the required opening and closing forces low are and can absorb at the same time undamaged shock-like forces.

Die Lösung erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.The solution takes place by the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Embodiments emerge from the subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungsfiguren beispielsweise erläutert. Es zeigen:The The invention will be described below with reference to the drawing figures for example, explained. Show it:

1 eine prinzipielle Darstellung der Heckpartie eines Kraftfahrzeugs mit zwei schwenkbaren Klappen, wobei die untere Klappe mit einer erfindungsgemäßen Betätigungvorrichtung versehen ist, 1 a schematic representation of the rear end of a motor vehicle with two pivotable flaps, the lower flap is provided with an actuating device according to the invention,

2 die gegeneineinander verschwenkbaren Lenker der Betätigungsvorrichtung, 2 the opposite pivotable handlebars of the actuator,

3 eine Einzeldarstellung des Führungsdorns der Drehfeder im gemeinsamen Gelenkpunkt zwischen den verschwenkbaren Lenkern, 3 a detailed representation of the guide pin of the torsion spring in the common pivot point between the pivoting links,

4 eine Seitenansicht der verschwenkbaren Lenker sowie 4 a side view of the pivoting handlebars as well

5 eine zugehörige Draufsicht auf die verschwenkbaren Lenker in der Schwenkebene derselben. 5 an associated plan view of the pivotable arms in the pivoting plane of the same.

1 zeigt den Heckbereich eines Kraftfahrzeugs mit zwei um jeweils eine waagerechte Achse schwenkbaren Klappen 10 und 11. Die aus Lenkern 12, 12a und 13, 13a bestehende Unterstützungsvorrichtung ist der Einfachheit halber nur in Verbindung mit der unteren Klappe 10 eingezeichnet, kann aber selbstverständlich grundsätzlich auch in Verbindung mit der oberen Klappe 11 verwendet werden. 1 shows the rear portion of a motor vehicle with two flaps pivotable about a horizontal axis 10 and 11 , The from handlebars 12 . 12a and 13 . 13a existing support device is for simplicity only in connection with the lower flap 10 drawn in, but of course in principle in conjunction with the upper flap 11 be used.

Die aus zwei verschwenkbaren Lenkern 12, 12a und 13, 13a bestehende Unterstützungsvorrichtung ist in 2 dargestellt. Je nach den gewünschten Verhältnissen können die beiden Lenker 12, 12a bzw 13, 13a von gleicher oder auch von unterschiedlicher Länge sein. In dem beiden Lenkern 12, 13 gemeinsamen Drehpunkt 14 ist eine Drehfeder 15, vorzugsweise eine raumsparende Flachdrahtfeder angeordnet. Sie ist um einen in 3 als Einzelelement dargestellten Führungsdorn 16 gewickelt, an dem sie im gespannten Zustand eng anliegt. Um eine gewisse Dämpfung zu erreichen und Klappergeräusche zu vermeiden ist zwischen dem Führungsdorn 16 und der Drehfeder 15 ein elastisches Material, vorzugsweise eine Kunststoffhülse, vorgesehen. Beim Spannvorgang legt sich die den Führungsdorn 16 umschlingende Drehfeder 15 durch Verringerung ihres Innendurchmessers reibungsbehaftet an den Führungsdorn 16 bzw. die diesen umgebende Kunststoffhülse aus elastischem, dämpfenden Material an. Damit ergibt sich an dieser Stelle eine Reibungsdämpfung, was funktional erwünscht ist.The two pivoting handlebars 12 . 12a and 13 . 13a existing support device is in 2 shown. Depending on the desired conditions, the two handlebars 12 . 12a respectively 13 . 13a be of the same or of different lengths. In the two handlebars 12 . 13 common fulcrum 14 is a torsion spring 15 , Preferably arranged a space-saving flat wire spring. She is one in 3 as a single element illustrated guide pin 16 wound, on which it rests tightly in the tensioned state. In order to achieve a certain cushioning and to avoid rattling noises is between the guide pin 16 and the torsion spring 15 an elastic material, preferably a plastic sleeve provided. During the clamping process, the guide pin sets 16 wraparound torsion spring 15 by reducing its inner diameter frictional with the guide pin 16 or the surrounding plastic sleeve made of elastic, damping material. This results in a friction damping at this point, which is functionally desirable.

Durch geeignete Längen der Lenker 12, 12a bzw. 13, 13a und deren gezielte Anordnung an Klappe 10 bzw. Fahrzeugkarosse kann erreicht werden, dass die Lenker 12 bzw. 13 mit dem Führungsdorn 16 in den freien Raum 17 im Bereich der Klappe 10 eintauchen und damit verdeckt und gleichzeitig geschützt angeordnet sind.By suitable lengths of the handlebars 12 . 12a respectively. 13 . 13a and their targeted arrangement on flap 10 or vehicle body can be achieved that the handlebars 12 respectively. 13 with the guide pin 16 in the free space 17 in the area of the flap 10 immerse and thus concealed and at the same time protected are arranged.

Bei ungleich langen Lenkern 12, 13 ist vorzugsweise am längeren Lenker 12 bzw. 13 im Endbereich eine schlanke Nase 18 angeordnet, die in der Endlage in Wirkverbindung mit einem Anschlag 19 steht. Durch eine mögliche kraftelastische Verformung von Nase 18 und Anschlag 19 der Anordnung auf der einen oder anderen Seite der Klappe wird ein Toleranzausgleich ermöglicht, der sehr erwünscht ist.With unequal length handlebars 12 . 13 is preferably on the longer handlebars 12 respectively. 13 in the end a slim nose 18 arranged in the end position in operative connection with a stop 19 stands. By a possible elastic deformation of nose 18 and stop 19 the arrangement on one or the other side of the flap allows a tolerance compensation, which is very desirable.

Der Anschlag 19 wird zweckmäßigerweise bereits vor Erreichen einer 180°-Strecklage der beiden Klappelemente zueinander wirksam. Auf diese Weise wird eine Auslenkung über die 180°-Strecklage hinaus ausgeschlossen. Ein Überschreiten der Strecklage durch die Lenker 12, 13 und damit ein ungewolltes Ausweichen zur anderen Seite werden damit ausgeschlossen.The stop 19 is expediently already before reaching a 180 ° stretching position of the two folding elements to each other effective. In this way, a deflection beyond the 180 ° stretch position is excluded. Exceeding the extended position by the handlebars 12 . 13 and thus an unintentional evasion to the other side are excluded.

Zusätzlich kann ein Stützlelement 20 vorgesehen werden, das sich beim Hochklappen der Klappelemente an der Karosserie anlegt und unkontrollierte Bewegungen, insbesondere während der Fahrt, verhindert. Damit werden ansonsten denkbare Klappergeräusche vermieden. Auch das Sützelement 20 kann mit einem elastischen und dämpfenden Material überzogen sein.In addition, a Stützlelement 20 be provided, which applies to the folding of the folding elements on the body and prevents uncontrolled movements, especially while driving. This otherwise conceivable rattling noises are avoided. Also the support element 20 can be covered with an elastic and damping material.

Mit einem Gelenkbock 21 wird der eine der beiden Lenker 12, 13 an der Karosserie des Fahrzeugs befestigt. Der Gelenkbock 21 besitzt Langlöcher, die einen Toleranzausgleich fahrzeugseitig ermöglichen.With a hinge 21 becomes the one of the two handlebars 12 . 13 attached to the body of the vehicle. The hinge block 21 has slots that allow tolerance compensation on the vehicle side.

Die Schrauben 22, 23 sind zweckmäßigerweise von Dichtscheiben 24 umgeben, wodurch der darunter liegende Gewindebereich gegen eindringendes Wasser abgedichtet wird. Gleichzeitig können die Dichtscheiben 24 die Funktion eines Verlierschutzes übernehmen. Die ist insbesondere bei einer automatischen Montage von erheblichem Vorteil.The screws 22 . 23 are expediently of sealing discs 24 surrounded, whereby the underlying threaded portion is sealed against ingress of water. At the same time, the sealing discs 24 assume the function of a loss prevention. This is in particular in an automatic assembly of considerable advantage.

Die oben beschriebene Vorrichtung ermöglicht auch bei geöffneter Ladeklappe die Aufnahme erheblicher Kräfte, ohne dass die Vorrichtung dabei in ihrer Funktion beeinträchtigt oder gar beschädigt wird.The Device described above also allows for open Loading flap recording significant forces without affecting the device thereby impaired in their function or even damaged.

Claims (9)

Klappenunterstützungsvorrichtung, insbesondere eine solche an einem Automobil, wobei die Klappe um eine horizontale Achse verschwenkbar ist, zwei im wesentlichen über ein Gelenk (14) untereinander verbundene Lenker (12, 12a; 13, 13a) aufweist und das ihnen gemeinsame Gelenk (14) von einer vorgespannten, eine Rückstellkraft abgebenden Drehfeder (15) schmiegend umgeben ist, dadurch gekenn zeichnet, dass die Offenstellung der Klappe tiefer als die Geschlossenstellung liegt.Valve support device, in particular one on an automobile, wherein the flap is pivotable about a horizontal axis, two substantially via a joint ( 14 ) interconnected links ( 12 . 12a ; 13 . 13a ) and their common joint ( 14 ) of a prestressed, a restoring force donating torsion spring ( 15 ) is surrounded, characterized in that the open position of the flap is lower than the closed position. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Drehfeder (15) und einem dem gemeinsamen Gelenk (14) zugeordneten Führungsdorn (16) ein elastisches, der Dämpfung dienendes Material angeordnet ist.Device according to claim 1, characterized in that between torsion spring ( 15 ) and a common joint ( 14 ) associated guide pin ( 16 ) An elastic, the damping serving material is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehfeder (15) als Flachdrahtfeder ausgebildet ist.Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the torsion spring ( 15 ) is formed as a flat wire spring. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (12, 13 bzw. 12a, 13a) unterschiedliche Längen aufweisen.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the handlebars ( 12 . 13 respectively. 12a . 13a ) have different lengths. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass einer der beiden Lenker (12, 12a; 13, 13a) eine Nase (18) und der andere einen Anschlag (19) aufweist und Nase (18) und Anschlag (19) vor Erreichen der 180°-Strecklage zur Anlage kommen.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that one of the two handlebars ( 12 . 12a ; 13 . 13a ) a nose ( 18 ) and the other a stop ( 19 ) and nose ( 18 ) and stop ( 19 ) come to rest before reaching the 180 ° stretch position. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lenker (12, 12a; 13, 13a) ein an der Karosserie zur Anlage kommendes Stützelement (20) aufweist.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a handlebar ( 12 . 12a ; 13 . 13a ) a on the body to the plant coming support element ( 20 ) having. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Verbindung des einen Lenkers (12, 12a bzw. 13, 13a) mit der Karosserie herstellender Gelenkbock (21) vorhanden ist.Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the connection of a handlebar ( 12 . 12a respectively. 13 . 13a ) with the body producing hinge bracket ( 21 ) is available. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Gelenkbock (21) dem Toleranzausgleich dienende Langlöcher aufweist.Apparatus according to claim 7, characterized in that the hinge bracket ( 21 ) has the tolerance compensation serving slots. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die mit der Karosserie bzw. der Klappe (10) in Verbindung stehenden Schrauben (22, 23) von Dichtscheiben (24) umgeben sind, die gleichzeitig Verlierschutzfunktion haben.Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that with the body or the flap ( 10 ) related screws ( 22 . 23 ) of sealing washers ( 24 ), which at the same time have a loss prevention function.
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