DE10053591C2 - Internal combustion engine - Google Patents

Internal combustion engine

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Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Einlasssystem und einem Aus­ lasssystem und einer vom Auslasssystem abzweigenden und zum Einlasssystem führenden Abgasrückführleitung, wobei in der Abgasrückführleitung ein Abgasrückführkühler ange­ ordnet ist.The invention relates to an internal combustion engine with an intake system and an off inlet system and one branching from the outlet system and leading to the inlet system Exhaust gas recirculation line, an exhaust gas recirculation cooler being provided in the exhaust gas recirculation line is arranged.

Es ist bekannt, zur Absenkung der NOx-Emissionen bei Brennkraftmaschinen eine Teil­ strom des Abgases aus dem Auslasssystem in das Einlasssystem rückzuführen. Die Verrin­ gerung der NOx-Emissionen erfolgt dabei direkt bei der Verbrennung, einerseits durch eine Reduktion der Flammentemperatur und andererseits durch eine Reduktion der Brenn­ geschwindigkeit. Obwohl also durch die Abgasrückführung die Temperatur des angesaug­ ten Frischluft-Abgas-Gemisches erhöht wird, haben die oben genannten Mechanismen während der Verbrennung den Effekt einer Brenngastemperaturerniedrigung. Um die NOx-Emissionen weiter zu senken, ist es vorteilhaft, beide Komponenten des angesaugten Gasgemisches (Frischluft und rückgeführtes Abgas) zusätzlich noch soweit wie möglich abzukühlen. Eine Brennkraftmaschine dieser Art ist beispielsweise aus der DE 43 19 380 C1 bekannt. Der Abgasrückführkühler ist üblicherweise als einfacher Luft/Luft- oder Luft/Wasser-Wärmetauscher ohne ein den Aggregatzustand änderndes Ar­ beitsmedium ausgebildet. It is known to recycle part of the exhaust gas from the exhaust system into the intake system to reduce the NO x emissions in internal combustion engines. The NO x emissions are reduced directly during combustion, on the one hand by reducing the flame temperature and on the other hand by reducing the burning speed. Thus, although the temperature of the intake fresh air-exhaust gas mixture is increased by the exhaust gas recirculation, the above-mentioned mechanisms have the effect of lowering the combustion gas temperature during the combustion. In order to further reduce the NO x emissions, it is advantageous to additionally cool both components of the sucked-in gas mixture (fresh air and recirculated exhaust gas) as far as possible. An internal combustion engine of this type is known for example from DE 43 19 380 C1. The exhaust gas recirculation cooler is usually designed as a simple air / air or air / water heat exchanger without a working medium that changes the physical state.

Aus der US 3.962.869 und der US 4.107,922 ist eine Brennkraftmaschine mit einem Wärmerohr-Wärmetauscher im Auslasssystem bekannt, welcher dem Abgas Wärme im Bereich eines Auslasssammlers entzieht und einem Abgasreaktor zuführt.From US 3,962,869 and US 4,107,922 an internal combustion engine with a Heat pipe heat exchanger known in the exhaust system, which heat the exhaust gas Extracts the area of an exhaust manifold and feeds it to an exhaust gas reactor.

Aus der RU 2 070 655 C1 ist ferner eine Brennkraftmaschine mit einem Wärmerohr- Wärmetauscher bekannt, welcher Wärme dem Abgas des Auslasssystemes entzieht, und einem Vergaser des Einlasssystemes zuführt.From RU 2 070 655 C1 an internal combustion engine with a heat pipe Heat exchanger known, which extracts heat from the exhaust gas of the exhaust system, and feeds a carburetor of the intake system.

Wärmerohr-Wärmetauscher, welche nach dem sogenannten Heat-Pipe-Prinzip arbeiten, weisen eine oder mehrere geschlossene und evakuierte Röhren auf. Jede Röhre bildet einen geschlossenen Kreislauf. Der Wärmetransport erfolgt dabei durch die Zirkulation eines speziellen Arbeitsmediums in der Röhre. Durch stetiges Verdampfen und anschließendes Kondensieren des verdampfbaren Arbeitsmediums, beispielsweise Methanol, wird die an einem Ende des Rohres zugeführte Wärme am anderen Ende des Rohres durch Kondensa­ tion des Arbeitsmediums an eine Wärmesenke abgegeben. Nach dem Heat-Pipe-Prinzip arbeitende Wärmerohr-Wärmetauscher erlauben hohe konstruktive Freiheiten, können sehr kompakt ausgeführt werden und arbeiten mit hohem Wirkungsgrad, insbesondere bei grö­ ßeren Temperaturdifferenzen.Heat pipe heat exchangers, which work according to the so-called heat pipe principle, have one or more closed and evacuated tubes. Each tube forms one closed cycle. The heat is transported through the circulation of a special working medium in the tube. By constant evaporation and subsequent Condensation of the vaporizable working medium, for example methanol, is on Heat supplied to one end of the tube at the other end of the tube by condensation tion of the working medium to a heat sink. According to the heat pipe principle Working heat pipe heat exchangers allow a high degree of design freedom and can be very powerful be compact and work with high efficiency, especially with large higher temperature differences.

Die DE 38 24 954 A1 offenbart eine Reinigungsanlage für die Abgase einer Brennkraftma­ schine mit einem Katalysator, wobei dem Abgas mittels eines Bündels von parallel ange­ ordneten Wärmerohren Wärme entzogen wird. Die ersten Enden der Wärmerohre sind in der Abgasleitung angeordnet und die zweiten Enden sind mit einer Wärmesenke verbun­ den. Als Wärmesenke wird ein luftgekühlter Wärmetauscher eingesetzt. Die Wärmerohre sind im Wesentlichen radial zur Abgasleitung angeordnet.DE 38 24 954 A1 discloses a cleaning system for the exhaust gases of an internal combustion engine Machine with a catalytic converter, the exhaust gas being attached by means of a bundle of parallel ordered heat pipes is extracted from heat. The first ends of the heat pipes are in the exhaust pipe and the second ends are connected to a heat sink the. An air-cooled heat exchanger is used as a heat sink. The heat pipes are arranged essentially radially to the exhaust pipe.

Aus der DE 38 06 418 C2 ist ein Auspuffgas-Wärmetauscher mit einem Wärmerohr be­ kannt, dessen eines Ende mit einem Auspuffrohr und dessen anderes Ende mit einer als Kühlmittelheizvorrichtung ausgebildeten Wärmesenke verbunden ist.From DE 38 06 418 C2 an exhaust gas heat exchanger with a heat pipe be Knows, one end with an exhaust pipe and the other end with an as Coolant heater trained heat sink is connected.

Ferner zeigt die DE 25 23 645 A1 eine Heizung für Kraftfahrzeuge mit einem Wärmetau­ scher, der an das Kühlsystem der Brennkraftmaschine angeschlossen ist. In den Strö­ mungsweg des Kühlwassers mündet vor dem Wärmetauscher ein vom Auspuffsystem be­ aufschlagbares Wärmerohr. DE 25 23 645 A1 also shows a heater for motor vehicles with a heat rope shear connected to the cooling system of the internal combustion engine. In the streams The path of the cooling water opens in front of the heat exchanger from the exhaust system openable heat pipe.  

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art eine konstruktiv einfache und platzsparende effiziente Kühlung des rückgeführten Abgases zu ermöglichen.The object of the invention is in an internal combustion engine of the type mentioned a structurally simple and space-saving efficient cooling of the recirculated exhaust gas to enable.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass der Abgasrückführkühler als Wär­ merohr-Wärmetauscher ausgebildet ist und zumindest ein geschlossenes evakuiertes und mit einem Arbeitsmedium gefülltes Wärmerohr aufweist, dessen erstes Ende in der Abgas­ rückführleitung angeordnet ist und dessen zweites Ende mit einer Wärmesenke verbunden ist, und dass im Abgasrückführkühler die Durchmesser und/oder die Eintauchtiefen der Wärmerohre in das rückgeführte Abgas und/oder in die Wärmesenke - entsprechend dem Wärmegefälle des Abgasrückführkühlers - unterschiedlich sind.According to the invention this is achieved in that the exhaust gas recirculation cooler as heat Merohr heat exchanger is formed and at least one closed and evacuated has a heat pipe filled with a working medium, the first end of which in the exhaust gas return line is arranged and the second end connected to a heat sink and that in the exhaust gas recirculation cooler the diameter and / or the immersion depth of the Heat pipes in the recirculated exhaust gas and / or in the heat sink - according to the Heat gradients of the exhaust gas recirculation cooler - are different.

Eine zweite erfindungsgemäße Ausführung sieht vor, dass der Abgasrückführkühler als Wärmerohr-Wärmetauscher ausgebildet ist und zumindest ein geschlossenes evakuiertes und mit einem Arbeitsmedium gefülltes Wärmerohr aufweist, dessen erstes Ende in der Abgasrückführleitung angeordnet ist und dessen zweites Ende mit einer Wärmesenke ver­ bunden ist, und dass zumindest zwei Wärmerohre verschiedene Arten von Arbeitsmedien - entsprechend dem Wärmegefälle des Abgasrückführkühlers - aufweisen.A second embodiment of the invention provides that the exhaust gas recirculation cooler as Heat pipe heat exchanger is formed and at least one closed evacuated and has a heat pipe filled with a working medium, the first end of which in the Exhaust gas recirculation line is arranged and the second end ver with a heat sink and that at least two heat pipes are different types of working media - according to the heat gradient of the exhaust gas recirculation cooler.

Gemäß einer dritten Ausführungsvariante der Erfindung ist vorgesehen, dass der Abgas­ rückführkühler als Wärmerohr-Wärmetauscher ausgebildet ist und zumindest ein geschlos­ senes evakuiertes und mit einem Arbeitsmedium gefülltes Wärmerohr aufweist, dessen erstes Ende in der Abgasrückführleitung angeordnet ist und dessen zweites Ende mit einer Wärmesenke verbunden ist, und dass zumindest zwei Wärmerohre unterschiedliche Füll­ stände des Arbeitsmediums - entsprechend dem Wärmegefälle des Abgasrückführkühlers - aufweisen.According to a third embodiment variant of the invention, it is provided that the exhaust gas Recirculation cooler is designed as a heat pipe heat exchanger and at least one closed senes evacuated and filled with a working medium heat pipe, the first end is arranged in the exhaust gas recirculation line and the second end with a Heat sink is connected, and that at least two heat pipes have different filling levels of the working medium - according to the heat gradient of the exhaust gas recirculation cooler - exhibit.

Das in der Abgasrückführleitung angeordnete erste Endes jedes Wärmerohres wird vom rückgeführten Abgas umströmt. Das mit einer Wärmesenke verbundene zweite Ende wird vom gasförmigen oder flüssigen Kühlmedium umströmt. Die Wärmesenke kann dabei durch den Kühlkreislauf des Motors oder den Heizkreislauf für den Fahrzeuginnenraum gebildet sein. The arranged in the exhaust gas recirculation first end of each heat pipe is from recirculated exhaust gas flows around. The second end connected to a heat sink becomes flows around the gaseous or liquid cooling medium. The heat sink can through the cooling circuit of the engine or the heating circuit for the vehicle interior be educated.  

Eine besonders gute Kühlung des rückgeführten Abgases ergibt sich, wenn der Wär­ merohr-Wärmetauscher mehrere Wärmerohre aufweist, welche in Gruppen von zumindest zwei, vorzugsweise drei Reihen, angeordnet sind. Die Wärmerohre sind dabei radial zur Abgasrückführleitung angeordnet, wodurch der Abgaskühler sehr kompakt ausgeführt werden kann.A particularly good cooling of the recirculated exhaust gas results when the heat merohr heat exchanger has several heat pipes, which in groups of at least two, preferably three rows are arranged. The heat pipes are radial to Exhaust gas recirculation line arranged, which makes the exhaust gas cooler very compact can be.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigenThe invention is explained in more detail below with reference to the figures. Show it

Fig. 1 eine Schemazeichnung der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine, Fig. 1 is a schematic drawing of the internal combustion engine according to the invention,

Fig. 2 eine Schrägansicht des Wärmerohr-Wärmetauschers ohne Oberteil in einer Ausführungsvariante, Fig. 2 is a perspective view of the heat pipe heat exchanger without the upper part in an embodiment variant,

Fig. 3 Wärmerohr-Wärmetauscher im Querschnitt in einer Ausführungsvariante, Fig. 3 A heat pipe heat exchanger in cross-section in an embodiment variant,

Fig. 4 den Wärmerohr-Wärmetauscher im Querschnitt in einer weiteren, luftge­ kühlten Ausführungsvariante, Fig. 4 shows the heat pipe heat exchanger in cross-cooled in a further embodiment luftge,

Fig. 5 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Wärmerohr-Wärmetau­ schers in einer dritten Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine, Fig. 5 is a partially sectioned view of a heat pipe Wärmetau exchanger in a third embodiment of an internal combustion engine according to the invention,

Fig. 6 eine Draufsicht auf diesen Wärmerohr-Wärmetauscher und Fig. 6 is a plan view of this heat pipe heat exchanger and

Fig. 7 den Wärmerohr-Wärmetauscher im Schnitt gemäß der Linie VII-VII in Fig. 5. Fig. 7 shows the heat pipe heat exchanger in the section along the line VII-VII in Fig. 5.

Funktionsgleiche Teile sind in den Ausführungsvarianten mit gleichen Bezugszei­ chen versehen.Functionally identical parts have the same reference number in the design variants Chen provided.

Die in Fig. 1 schematisch dargestellte Brennkraftmaschine 1 weist ein Einlass­ system 2 und ein Auslasssystem 3 auf. Mit 2a ist ein Einlasssammler des Einlass­ systemes 2 und mit 3a ein Auslasssammler des Auslasssystemes 3 bezeichnet. Zur Rückführung von Abgas zweigt vom Auslasssystem 3 eine Abgasrückführlei­ tung 4 ab und mündet in das Einlasssystem 2, wobei im Bereich der Mündung eine Düse-Diffusoreinheit 5 angeordnet sein kann. Die Düse-Diffusoreinheit 5 kann gegebenenfalls über eine Bypassleitung 6, in welcher ein Steuerventil 7 vorgesehen ist, umgehbar ausgeführt sein.The internal combustion engine 1 shown schematically in FIG. 1 has an intake system 2 and an exhaust system 3 . 2 a denotes an inlet header of the inlet system 2 and 3a denotes an outlet header of the outlet system 3 . For the return of exhaust gas branches off from the exhaust system 3, an exhaust gas recirculation device 4 and opens into the intake system 2 , a nozzle-diffuser unit 5 being able to be arranged in the region of the mouth. The nozzle-diffuser unit 5 can, if appropriate, be designed to be bypassable via a bypass line 6 , in which a control valve 7 is provided.

Zur Steuerung der Menge des rückgeführten Abgases ist in der Abgasrückführ­ leitung 4 ein Abgasrückführ-Steuerventil 8 angeordnet. In der Abgasrückleitung 4 ist weiters ein Abgasrückführkühler 9 vorgesehen, mit welchem die Temperatur des rückgeführten Abgases und somit die Brennraumtemperatur weiter abge­ senkt werden kann, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. Der Abgasrückführ­ kühler 9 ist als Wärmerohr-Wärmetauscher 10 ausgeführt und arbeitet nach dem Prinzip von bekannten Heat-Pipe-Systemen. Der Wärmerohr-Wärmetauscher 10 weist eine Anzahl von geschlossenen Wärmerohren 11 auf, deren Innenraum evakuiert ist und ein verdampfbares Arbeitsmedium 12, beispielsweise Alkohol, Wasser, etc., beinhaltet. Das erste Ende 13 jedes Wärmerohres 11 befindet sich in der Abgasrückführleitung 4 und wird durch das durch den Pfeil 14 angedeutete rückgeführte Abgas umströmt, welches im vorliegenden Fall die Wärmequelle H1 bildet. Das zweite Ende 15 jedes Wärmerohres 11 befindet sich im Bereich einer Wärmesenke H2, welche durch ein Kühlmedium, beispielsweise Wasser oder Luft gebildet ist. Insbesondere bei flüssigem Kühlmedium kann sich das zweite Ende 15 in einem geschlossenen Kühlkanal 16 eines Kühlkreislaufes 17 befinden, wel­ cher beispielsweise ein Motorkühlkreislauf bzw. ein Heizungskreislauf für den Fahrgastinnenraum sein kann. Mit Bezugszeichen 18 ist ein Wärmetauscher zur Ableitung der Wärme des Kühlkreislaufes 17, beispielsweise der Kühler oder ein Heizungsradiator, bezeichnet. To control the amount of recirculated exhaust gas, an exhaust gas recirculation control valve 8 is arranged in the exhaust gas recirculation line 4 . In the exhaust gas return line 4 , an exhaust gas recirculation cooler 9 is also provided, with which the temperature of the recirculated exhaust gas and thus the combustion chamber temperature can be further reduced in order to reduce the NO x emissions. The exhaust gas recirculation cooler 9 is designed as a heat pipe heat exchanger 10 and works on the principle of known heat pipe systems. The heat pipe heat exchanger 10 has a number of closed heat pipes 11 , the interior of which is evacuated and contains a vaporizable working medium 12 , for example alcohol, water, etc. The first end 13 of each heat pipe 11 is located in the exhaust gas recirculation line 4 and is flowed around by the recirculated exhaust gas indicated by the arrow 14 , which forms the heat source H 1 in the present case. The second end 15 of each heat pipe 11 is located in the area of a heat sink H 2 , which is formed by a cooling medium, for example water or air. In particular in the case of liquid cooling medium, the second end 15 can be located in a closed cooling channel 16 of a cooling circuit 17, which can be, for example, an engine cooling circuit or a heating circuit for the passenger compartment. Reference number 18 denotes a heat exchanger for dissipating the heat of the cooling circuit 17 , for example the cooler or a heating radiator.

Fig. 4 zeigt eine analoge Ausführung zur Fig. 3, wobei das zweite Ende 15 des Wärmerohres 11 durch Luft gekühlt wird. Das zweite Ende 15 wird dabei von Kühlrippen 19 umgeben. Fig. 4 shows an analogous embodiment to Fig. 3, wherein the second end 15 of the heat pipe 11 is cooled by air. The second end 15 is surrounded by cooling fins 19 .

Durch das in der Abgasrückführleitung 4 strömende Abgas 14 wird das erste Ende 13 des Wärmerohres 11 und somit das darin enthaltene Arbeitsmedium 12 erwärmt, wodurch das Arbeitsmedium 12 verdampft und dem Abgas 14 Wärme entzieht. Das zweite Ende 15 wird durch die durch das Kühlmedium, beispiels­ weise Luft oder Wasser gebildete Wärmesenke H2 gekühlt, wodurch das dampf­ förmige Arbeitsmedium 12 im Bereich des zweiten Endes 15 kondensiert und da­ bei Wärme an das Kühlmedium 20 abgibt. Das kondensierte Arbeitsmedium 12 gleitet entlang der Innenwand durch die Wirkung der Schwerkraft nach unten zum ersten Ende 13 des Wärmerohres 11 und damit zur Wärmesenke H1. Dieser "freie" Umlauf des Arbeitsmediums kann durch den Einbau eines Kapillarenkör­ pers 22 (Fig. 4) entlang der gesamten Länge der Wärmerohrinnenwand in eine Art "Zwangsumlauf" übergeführt werden. Der Kapillarenkörper 22, der vorzugs­ weise aus mehreren Lagen eines Drahtgeflechtes bzw. aus einem porösen Metall­ schwamm besteht, verbessert sowohl den Transport des kondensierten Arbeits­ mediums 12 zur Wärmequelle H1 als auch die Verdampfungsbedingungen.The exhaust gas 14 flowing in the exhaust gas recirculation line 4 heats the first end 13 of the heat pipe 11 and thus the working medium 12 contained therein, as a result of which the working medium 12 evaporates and extracts heat from the exhaust gas 14 . The second end 15 is cooled by the heat sink H 2 formed by the cooling medium, for example air or water, as a result of which the vaporous working medium 12 condenses in the region of the second end 15 and releases heat to the cooling medium 20 . The condensed working medium 12 slides along the inner wall due to the action of gravity down to the first end 13 of the heat pipe 11 and thus to the heat sink H 1 . This "free" circulation of the working medium can be converted into a kind of "forced circulation" by installing a capillary body 22 ( FIG. 4) along the entire length of the inner wall of the heat pipe. The capillary body 22 , which preferably consists of several layers of wire mesh or a porous metal sponge, improves both the transport of the condensed working medium 12 to the heat source H 1 and the evaporation conditions.

Die Wärmerohre 11 sind vorteilhafterweise in Gruppen von einer, zwei oder drei Reihen 21 in der Abgasrückführleitung 4 angeordnet.The heat pipes 11 are advantageously arranged in groups of one, two or three rows 21 in the exhaust gas recirculation line 4 .

Fig. 2 zeigt eine Anordnung mit zwei Reihen 21 von Wärmerohren 11, Fig. 3 eine Anordnung mit einer Reihe 21 von Wärmerohren 11 im Querschnitt. Der An­ strömwinkel α des Kühlmediums 20 im bezug auf die Längsachse 4a der Abgas­ rückführleitung 4 ist in weiten Bereichen frei wählbar. FIG. 2 shows an arrangement with two rows 21 of heat pipes 11 , FIG. 3 shows an arrangement with a row 21 of heat pipes 11 in cross section. At the flow angle α of the cooling medium 20 with respect to the longitudinal axis 4 a of the exhaust gas recirculation line 4 is freely selectable over a wide range.

Die Fig. 5 bis 7 zeigen eine Ausführungsvariante eines Wärmerohr-Wärmetau­ schers 10 mit drei Reihen 21 von Wärmerohren 11, wobei zwei benachbarte Rei­ hen versetzt zueinander angeordnet sind, wie aus Fig. 6 hervorgeht. Auch in die­ ser Ausführungsvariante können die Wärmerohre 11 durch ein Kühlmedium, bei­ spielsweise Luft oder Wasser, gekühlt werden. Figs. 5 to 7 show an embodiment of a heat pipe Wärmetau exchanger 10 with three rows 21 of heat pipes 11, two adjacent Rei hen offset from each other, as shown in Fig. 6 can be seen. In this water variant, the heat pipes 11 can be cooled by a cooling medium, for example air or water.

Der Wärmerohr-Wärmetauscher 10 in der Abgasrückführleitung 4 erlaubt eine einfache und effektive Kühlung des rückgeführten Abgases, wobei große kon­ struktive Freiheiten in der Gestaltung und Anordnung der Wärmerohre 11 in der Wahl des Kühlmediums und dessen Anströmrichtung bestehen.The heat pipe heat exchanger 10 in the exhaust gas recirculation line 4 allows simple and effective cooling of the recirculated exhaust gas, with great con structive freedom in the design and arrangement of the heat pipes 11 in the choice of the cooling medium and its flow direction.

Claims (4)

1. Brennkraftmaschine (1) mit einem Einlasssystem (2) und einem Auslasssystem (3) und einer vom Auslasssystem (3) abzweigenden und zum Einlasssystem (2) führen­ den Abgasrückführleitung (4), wobei in der Abgasrückführleitung (4) ein Abgasrück­ führkühler (9) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasrückführkühler (9) als Wärmerohr-Wärmetauscher (10) ausgebildet ist und zumindest ein geschlossenes evakuiertes und mit einem Arbeitsmedium (12) ge­ fülltes Wärmerohr (11) aufweist, dessen erstes Ende (13) in der Abgasrückführlei­ tung (4) angeordnet ist und dessen zweites Ende (15) mit einer Wärmesenke (H2) verbunden ist, und dass im Abgasrückführkühler (9) die Durchmesser und/oder die Eintauchtiefen der Wärmerohre (11) in das rückgeführte Abgas und/oder in die Wärmesenke (H2) - entsprechend dem Wärmegefälle des Abgasrückführkühlers (9) - unterschiedlich sind.1. Internal combustion engine ( 1 ) with an inlet system ( 2 ) and an outlet system ( 3 ) and one branching off from the outlet system ( 3 ) and leading to the inlet system ( 2 ) lead the exhaust gas recirculation line ( 4 ), an exhaust gas recirculation cooler ( 4 ) in the exhaust gas recirculation line ( 4 ). 9 ) is arranged, characterized in that the exhaust gas recirculation cooler ( 9 ) is designed as a heat pipe heat exchanger ( 10 ) and has at least one closed evacuated and filled with a working medium ( 12 ) ge heat pipe ( 11 ), the first end ( 13 ) in the exhaust gas recirculation device ( 4 ) is arranged and the second end ( 15 ) of which is connected to a heat sink (H 2 ), and that in the exhaust gas recirculation cooler ( 9 ) the diameter and / or the immersion depths of the heat pipes ( 11 ) in the recirculated exhaust gas and / or in the heat sink (H 2 ) - according to the heat gradient of the exhaust gas recirculation cooler ( 9 ) - are different. 2. Brennkraftmaschine (1) mit einem Einlasssystem (2) und einem Auslasssystem (3) und einer vom Auslasssystem (3) abzweigenden und zum Einlasssystem (2) führen­ den Abgasrückführleitung (4), wobei in der Abgasrückführleitung (4) ein Abgasrück­ führkühler (9) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasrückführkühler (9) als Wärmerohr-Wärmetauscher (10) ausgebildet ist und zumindest ein geschlossenes evakuiertes und mit einem Arbeitsmedium (12) ge­ fülltes Wärmerohr (11) aufweist, dessen erstes Ende (13) in der Abgasrückführlei­ tung (4) angeordnet ist und dessen zweites Ende (15) mit einer Wärmesenke (H2) verbunden ist, und dass zumindest zwei Wärmerohre (11) verschiedene Arten von Arbeitsmedien (12) - entsprechend dem Wärmegefälle des Abgasrückführkühlers (9) - aufweisen. 2. Internal combustion engine ( 1 ) with an inlet system ( 2 ) and an outlet system ( 3 ) and one branching from the outlet system ( 3 ) and leading to the inlet system ( 2 ) lead the exhaust gas recirculation line ( 4 ), an exhaust gas recirculation cooler ( 4 ) in the exhaust gas recirculation line ( 4 ). 9 ) is arranged, characterized in that the exhaust gas recirculation cooler ( 9 ) is designed as a heat pipe heat exchanger ( 10 ) and has at least one closed evacuated and filled with a working medium ( 12 ) ge heat pipe ( 11 ), the first end ( 13 ) in the exhaust gas recirculation device ( 4 ) is arranged and its second end ( 15 ) is connected to a heat sink (H 2 ), and that at least two heat pipes ( 11 ) different types of working media ( 12 ) - corresponding to the heat gradient of the exhaust gas recirculation cooler ( 9 ) - exhibit. 3. Brennkraftmaschine (1) mit einem Einlasssystem (2) und einem Auslasssystem (3) und einer vom Auslasssystem (3) abzweigenden und zum Einlasssystem (2) führen­ den Abgasrückführleitung (4), wobei in der Abgasrückführleitung (4) ein Abgasrück­ führkühler (9) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasrückführkühler (9) als Wärmerohr-Wärmetauscher (10) ausgebildet ist und zumindest ein geschlossenes evakuiertes und mit einem Arbeitsmedium (12) ge­ fülltes Wärmerohr (11) aufweist, dessen erstes Ende (13) in der Abgasrückführlei­ tung (4) angeordnet ist und dessen zweites Ende (15) mit einer Wärmesenke (H2) verbunden ist, und dass zumindest zwei Wärmerohre (11) unterschiedliche Füllstän­ de des Arbeitsmediums (12) - entsprechend dem Wärmegefälle des Abgasrückführ­ kühlers (9) - aufweisen.3. Internal combustion engine ( 1 ) with an inlet system ( 2 ) and an outlet system ( 3 ) and one branching off from the outlet system ( 3 ) and leading to the inlet system ( 2 ) lead the exhaust gas recirculation line ( 4 ), an exhaust gas recirculation cooler ( 4 ) in the exhaust gas recirculation line ( 4 ). 9 ) is arranged, characterized in that the exhaust gas recirculation cooler ( 9 ) is designed as a heat pipe heat exchanger ( 10 ) and has at least one closed evacuated and filled with a working medium ( 12 ) ge heat pipe ( 11 ), the first end ( 13 ) in the exhaust gas recirculation device ( 4 ) is arranged and the second end ( 15 ) of which is connected to a heat sink (H 2 ), and that at least two heat pipes ( 11 ) have different fill levels of the working medium ( 12 ) - corresponding to the heat gradient of the exhaust gas recirculation cooler ( 9 ) - exhibit. 4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmerohr-Wärmetauscher (10) zumindest zwei Wärmerohre (11) aufweist und die Wärmerohre (11) des Wärmerohr-Wärmetauschers (10) in Gruppen von zu­ mindest zwei, vorzugsweise drei Reihen (21), angeordnet sind.4. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the heat pipe heat exchanger ( 10 ) has at least two heat pipes ( 11 ) and the heat pipes ( 11 ) of the heat pipe heat exchanger ( 10 ) in groups of at least two, preferably three rows ( 21 ) are arranged.
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