DE10048566B4 - Panzerglasscheibe und Verfahren zur Herstellung einer Panzerglasscheibe - Google Patents

Panzerglasscheibe und Verfahren zur Herstellung einer Panzerglasscheibe Download PDF

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Abstract

Panzerglasscheibe für ein gepanzertes Fahrzeug, mit einem Scheibenpaket (12; 112; 212; 312; 412) und einer mit diesem verbundenen Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) wobei die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) aus einem Kunstglas gefertigt ist, wobei das Scheibenpaket (12; 112; 212; 312; 412) eine an der Fahrzeuginnenseite angeordnete, aus Kunstglas gefertigte Innenscheibe (16; 116; 216; 316; 416) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Scheibenpaket (12; 112; 212, 312; 412) mindestens eine ebene Scheibe (14; 114; 214; 314; 414) aus Sicherheitsglas aufweist, daß die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) an ihrer Außenseite (24; 124; 224; 324; 424) und die Innenscheibe (16; 116; 216; 316; 416) an ihrer Innenseite (30; 130; 230; 330; 430) gekrümmt ist, daß die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) im Auflagebereich des Scheibenpakets (12; 112; 212; 312; 412) an ihrer Innenseite (20; 120; 220; 320; 420) eben ausgebildet ist und daß die Innenscheibe (16;...

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Panzerglasscheibe für ein gepanzertes Fahrzeug sowie die Herstellung einer Panzerglasscheibe.
  • Aus DE 42 34 226 C1 ist ein gepanzerter Personenkraftwagen bekannt, bei dem in einer Tür eine Panzerglasscheibe vorgesehen ist. Diese Panzerglasscheibe weist ein zur Fahrzeuginnenseite weisendes Scheibenpaket und eine mit diesem verbundene, das Scheibenpaket seitlich überragende Außenscheibe aus Sicherheitsglas auf.
  • Eine Panzerglasscheibe zur Verwendung als Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges ist ferner in DE 199 47 680 A1 offenbart. Diese Panzerglasscheibe weist mehrere geschichtete Glasscheiben im Verbund auf, von denen mindestens eine Glasscheibe mit einem vorragenden Abschnitt innerhalb eines Randbereiches der Panzerglasscheibe über die anderen Glasscheiben hinaus vorragt. Um eine Gefährdung durch Splitter bei einem Abbrechen des vorragenden Abschnittes zu verhindern, ist gemäß dieser Schrift eine Splitter abhaltende Fassung vorgesehen.
  • DE 42 44 048 A1 beschreibt eine thermisch und ballistisch hochfeste Verbundsicherheitsscheibe, die aus zwei oder mehreren, durch transparente, hochschlagzähe, thermoplastische Folien oder duroplastische Gießharze verbundenen Glasscheiben aufgebaut ist, wobei die Glasscheiben aus Borosilicatglas bestehen.
  • DE 196 19 357 A1 beschreibt den gattungsbildenen Stand der Technik, wobei in dieser Schrift Panzerglasscheiben beschrieben sind, die eine Außenscheibe aus Kunstglas, nämlich Acrylglas aufweisen. Gemäß dieser Schrift ist vorgesehen, daß eine Panzerglasscheibe insgesamt thermisch verformt werden kann, um gewisse Biegeradien zu realisieren.
  • In der Praxis hat sich gezeigt, daß die Herstellung der Außenscheibe schwierig und daher teuer ist, da sich das Sicherheitsglas nur schwer verarbeiten läßt. Die schlechte Verarbeitbarkeit führt darüber hinaus zu Beschränkungen hinsichtlich der Formgebung der Panzerglasscheibe an ihrer Außenseite. Ferner hat sich gezeigt, daß der Überstand, um den eine aus Glas gefertigte Außenscheibe das Scheibenpaket seitlich überragt, aufgrund der in der Praxis auftretenden Belastungen abbrechen kann.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Panzerglasscheibe sowie ein Verfahren zur Herstellung einer verbesserten Panzerglasscheibe zur Verfügung zu stellen.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen der Ansprüche 1 bzw. 16.
  • Gemäß der Erfindung weist das Scheibenpaket mindestens eine ebene Scheibe aus Sicherheitsglas auf, welche sandwichartig zwischen einer an ihrer Außenseite gekrümmten Außenscheibe aus Kunstglas und einer an ihrer Innenseite gekrümmten Innenscheibe aus Kunstglas angeordnet ist. Dazu weist die Außenscheibe an ihrer Innenseite einen ebenen Auflagebereich für das Scheibenpaket auf, und auch die Innenscheibe weist an ihrer Außenseite einen Auflagebereich auf, der eben ausgebildet ist. Eine solche Ausgestaltung führt zu einer insgesamt gekrümmten Panzerglasscheibe, ohne daß ebene Scheiben aus Sicherheitsglas für die Panzerung zu verformen wären.
  • Kunstglas und insbesondere Polycarbonat haben den Vorteil, sich leicht verarbeiten zu lassen, so daß nicht nur die Verarbeitungskosten gesenkt werden, sondern auch eine größere gestalterische Freiheit bei der Formgebung gewonnen wird.
  • Durch einen an der Außenseite der Außenscheibe aufgetragenen Lack, der eine gegenüber dem Material der Außenscheibe erhöhte Kratzfestigkeit aufweist, wird gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung die Lebensdauer der Panzerglasscheibe erhöht. Dies gilt in besonderem Maße, wenn der Lack eine gegenüber dem Material der Außenscheibe erhöhte Resistenz gegenüber Säuren, Laugen und/oder Salzen aufweist.
  • Eine vorzugsweise an der Innenseite der Außenscheibe ausgebildete ebene Auflagefläche, welche insbesondere eine Paßfräsung zur Aufnahme des Scheibenpakets ist, ermöglicht es, eine Panzerglasscheibe mit relativ starker Außenkrümmung zur Verfügung zu stellen. Dadurch läßt sich ein eine erfindungsgemäße Panzerglasscheibe aufweisendes gepanzertes Fahrzeug aerodynamisch günstig gestalten, und es fällt zudem weniger als gepanzertes Fahrzeug auf. Die ebene Auflagefläche kann auch ein eben ausgebildetes Plateau zur Anordnung ebener Scheiben aus Sicherheitsglas sein, welches sich besonders einfach plan bearbeiten läßt.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist das Scheibenpaket eine an der Fahrzeuginnenseite angeordnete, aus Polycarbonat gefertigte Innenscheibe auf. Eine solche Innenscheibe erlaubt die Anwendung einfacher Herstellungs- und Bearbeitungsverfahren.
  • Zur Vermeidung optischer Verzerrungen ist vorteilhaft, wenn die Außenscheibe und das Scheibenpaket mit der Innenscheibe im Durchsichtbereich insgesamt eine konstante Stärke (Dicke) aufweisen. Wenn aufgrund unterschiedlicher Materialien für die Außenscheibe und die Innenscheibe Verzerrungen befürchtet werden müssen, können diese durch eine unterschiedliche Konturierung der Außenseite der Außenscheibe und/oder der Innenseite der Innenscheibe kompensiert werden. Die erfindungsgemäße Verwendung von Kunstglas erlaubt wie dargelegt die Vermeidung ungewollter Verzerrungen. Sollten Verzerrungen gewünscht sein, können diese durch Bearbeitung der Kunstglasaußenscheibe und/oder der Kunstglasinnenscheibe mit einfachen Mitteln bewirkt werden.
  • Eine in einer gekrümmten Außenscheibe an deren Innenseite vorgesehene, eben ausgebildete Vertiefung hat dagegen den Vorteil, daß die Ränder dieser Vertiefung beim Positionieren ebener Sicherheitsglasscheiben eine Positionierhilfe darstellen.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung überragt die Außenscheibe das Scheibenpaket seitlich an mindestens einer Seite. Eine solche Ausgestaltung erleichtert den Einsatz der Panzerglasscheibe in Türen, ohne verbreiterte Türprofilteile zu verwenden. Auch dadurch wird eine größere Unauffälligkeit des so gepanzerten Fahrzeugs erreicht. Vorzugsweise beträgt der seitliche Überstand an mindestens einer Seite mindestens 3 cm.
  • Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Außenscheibe der Panzerglasscheibe als Rahmen ausgeführt, der das Scheibenpaket an mindestens einer Kante überlappt. Eine solche Ausführungsform erlaubt eine einfache Herstellung und verhindert zudem ein Eindringen von Fremdstoffen zwischen die Scheiben des Scheibenpakets.
  • Wenn die Außenscheibe mindestens eine Aufnahme zur Halterung mindestens einer Panzerungseinlage aufweist und in diese Aufnahme eine Panzerungseinlage eingelegt wird, läßt sich mit einfachen Mitteln ein hoher Sicherheitsgrad gegen Durchschüsse erzielen. Dies gilt insbesondere, wenn die Panzerungseinlage als Panzerstahlprofil ausgebildet ist.
  • Der Aufwand bei der Konfektionierung der Panzerglasscheibe und deren Einbau wird verringert, wenn die Außenscheibe eine Aufnahme für ein Dichtungsprofil und insbesondere eine Aufnahmenut für ein eine Dichtlippe aufweisendes Dichtungsprofil aufweist.
  • Ein Dichtungsabschnitt, welcher zur Anlage an einem Dichtungsprofil, insbesondere einen Dichtungshohlkammerprofil ausgebildet ist, erleichtert die Verwendung der erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe mit herkömmlichen Fahrzeugteilen, insbesondere einer herkömmlichen Türdichtung.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung einer Panzerglasscheibe zeichnet sich dadurch aus, daß eine Außenscheibe aus Kunstglas mit einer gekrümmten Außenseite und mit einer an der Innenseite ausgebildeten ebenen Auflagefläche ausgebildet wird, eine Innenscheibe aus Kunstglas mit einer gekrümmten Innenseite und mit einem an der Außenseite ausgebildeten ebenen Auflagebereich für eine Sicherheitsglasscheibe ausgebildet wird, ein Scheibenpaket aus mindestens einer ebenen Scheibe aus Sicherheitsglas und der Innenscheibe gebildet wird, das Scheibenpaket auf die ebene Auflagefläche der Außenscheibe aufgelegt wird, und die Außenscheibe mit dem Scheibenpaket in einem Autoklaven verbunden wird.
  • Vorzugsweise werden bei der Autoklavenbehandlung gleichzeitig mindestens eine Panzerungseinlage und/oder mindestens ein Dichtungsprofil mit der Außenscheibe verbunden.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen.
    •
  • Es zeigen:
  • 1 einen Randabschnitt einer ersten bevorzugten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe im Schnitt,
  • 2 einen Randabschnitt einer zweiten bevorzugten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe im Schnitt,
  • 3 einen Randabschnitt einer dritten bevorzugten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe im Schnitt,
  • 4 eine vierte bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe im Schnitt, und
  • 5 eine fünfte bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe im Schnitt.
  • Die Panzerglasscheibe 10 gemäß der ersten bevorzugten Ausführungsform weist ein Scheibenpaket 12 aus drei im wesentlichen ebenen Sicherheitsglasscheiben 14 und einer innenliegenden Polycarbonatscheibe 16 auf. Das Scheibenpaket 12 ist in eine Außenscheibe 18 aus Polycarbonat eingepaßt, die an ihrer Innenseite 20 eine Paßfräsung 22 aufweist. An ihrer Außenseite 24 ist die Außenscheibe 18, die aerodynamisch günstig gekrümmt ist, mit einer Lackschicht 26 versehen, welche aus einem aus der Scheinwerfertechnik bekannten Material besteht. Als besonders geeignet hat sich ein Silicon-Lack der General Electric Bayer Silicones erwiesen, welcher unter der Bezeichnung PHC 587 vertrieben wird. Eine weitere Lackschicht 28 aus einem eben solchen Material befindet sich auf der Innenseite 30 der innenliegenden Polycarbonatscheibe 16.
  • In 1 ist gut erkennbar, daß die Außenscheibe 18 das Scheibenpaket 12 seitlich mit einem Überstand 32 von etwa 3 cm überragt. Der Überstand 32 befindet sich bei einer Fahrzeugseitenscheibe an der vorderen und hinteren vertikal verlaufenden Seite sowie an der oben horizontal verlaufenden Seite der Panzerglasscheibe 10.
  • Die zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe 110 unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform der Panzerglasscheibe 10 durch eine Gestaltung der Außenscheibe 118 als Rahmen und Aggregateträger. Da die Außenscheibe 118, das Scheibenpaket 112 im wesentlichen und die innenliegende Polycarbonatscheibe 116 ansonsten und insbesondere hinsichtlich Krümmung und Lackschichten mit der ersten Ausführungsform übereinstimmen, sind Bezugszeichen verwendet worden, welche gegenüber den Bezugszeichen der ersten Ausführungsform um 100 erhöht worden sind. Auf die entsprechenden Beschreibungsteile wird hiermit verwiesen.
  • Die Außenscheibe 118 ist – wie bereits erwähnt – als Rahmen für das Scheibenpaket 112 und die innenliegende Polycarbonatscheibe 116 ausgebildet. Sie umschließt dabei mit einem Rahmenabschnitt 140 das Scheibenpaket 112 und die Polycarbonatscheibe 116 umlaufend an allen Kanten. Darüber hinaus weist die Außenscheibe 118 eine Nut 142 auf, in welche eine Panzerungseinlage 144 eingelegt ist. Die Panzerungseinlage 144 der Panzerglasscheibe 110 gemäß der zweiten Ausführungsform ist im Schnitt im wesentlichen T-förmig ausgebildet und aus Panzerstahl gefertigt, wobei ein Steg 146 der Panzerungseinlage 144 die drei innenliegenden Sicherheitsglasscheiben 114 und die Polycarbonatscheibe 116 an ihren Kanten übergreift. Ein Gurt 148 der Panzerungseinlage 144 verläuft im wesentlichen senkrecht zu dem Steg 146 und taucht mit einem seiner beiden Enden in die Nut 142 ein. Mit seinem anderen Ende liegt der Gurt 148 plan auf der äußersten der drei innenliegenden Sicherheitsglasscheiben 114 auf. Um dies zu ermöglichen ist die an der Außenseite gelegene Sicherheitsglasscheibe 114 in Ebenenerstreckung des Scheibenpakets 112 kleiner dimensioniert als die drei innenliegenden Sicherheitsglasscheiben 114. Die Materialstärke des Gurtes 148 der Panzerungseinlage 144 entspricht der Stärke der außenliegenden Sicherheitsglasscheibe 114.
  • Neben der zu den Scheibenpaket 112 weisenden Nut 142 weist die Außenscheibe 118 eine Aufnahmenut 150 für ein Dichtungsprofil 152 auf, welches mit einer Dichtlippe 154 für einen dichten Abschluß der Panzerglasscheibe 110 an einem Rahmenteil der Karosserie des gepanzerten Fahrzeuges sorgt. Das in 2 gezeigte Rahmenteil der Karosserie ist eine an einer B-Säule 156 angeordnete Blende 158. Das Dichtungsprofil 152 weist neben der Dichtlippe 154 einen Einsteckabschnitt 160 auf, welcher in die Aufnahmenut 150 der Außenscheibe 118 hineinragt, und einen äußeren Anlageabschnitt 162, welcher an einer schmalen Kante der Außenscheibe anliegt. Dadurch wird eine doppelte Verklammerung des Dichtungsprofils 152 mit der Außenscheibe 118 erreicht.
  • Um einen schall- und wasserdichten Abschluß der Panzerglasscheibe 110 an der Fahrzeugkarosserie zu erreichen ist ferner ein Hohlkammerprofil 164 an der Fahrzeugkarosserie vorgesehen, welches mit einem gekrümmt ausgeführten Dichtungsabschnitt 168 der Außenscheibe 118 der Panzerglasscheibe 110 zusammenwirkt.
  • Die Panzerglasscheibe 110 ist derart ausgebildet, daß ein Durchschuß durch sie bei Verwendung üblicher Kaliber ausgeschlossen ist. Um neben der Panzerglasscheibe 110 einen Durchschuß zu verhindern, ist an der Karosserie eine Panzerung 168 aus Panzerstahl vorgesehen.
  • Es sei noch erwähnt, daß das Scheibenpaket 112 gemäß der zweiten Ausführungsform im Unterschied zur ersten Ausführungsform zur Erhöhung der Beschußfestigkeit vier Sicherheitsglasscheiben 114 aufweist.
  • Die dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe 210 unterscheidet sich wie die zweite Ausführungsform von der ersten Ausführungsform der Panzerglasscheibe 10 durch eine Gestaltung der Außenscheibe 218 als Rahmen und Aggregateträger. Da die Außenscheibe 218, das Scheibenpaket 212 im wesentlichen und die innenliegende Polycarbonatscheibe 216 ansonsten und insbesondere hinsichtlich Krümmung und Lackschichten mit der ersten Ausführungsform übereinstimmen, sind Bezugszeichen verwendet wor den, welche gegenüber den Bezugszeichen der ersten Ausführungsform um 200 erhöht worden sind. Auf die entsprechenden Beschreibungsteile wird hiermit verwiesen. Teile, die mit der zweiten Ausführungsform übereinstimmen, sind dieser gegenüber um 100 erhöht worden. Auf die entsprechenden Beschreibungsteile wird hiermit verwiesen.
  • Gegenüber der Panzerglasscheibe 110 gemäß der zweiten Ausführungsform unterscheidet sich die Panzerglasscheibe 210 gemäß der dritten Ausführungsform durch eine abgewandelte Panzerungseinlage 244. Diese ragt zwar wie die Panzerungseinlage 144 in eine in der Außenscheibe 218 eingebrachte Nut 242, sie ist jedoch nicht T-förmig sondern als Rechteckprofil ausgebildet. Die Materialstärke der Panzerungseinlage 244 entspricht der Dicke der außenliegenden Sicherheitsglasscheibe 214, wobei die äußere Sicherheitsglasscheibe 214 wie die äußere Sicherheitsglasscheibe 114 gemäß der zweiten Ausführungsform in Ebenenerstreckung des Scheibenpaketes 212 eine kleinere Dimensionierung aufweist als die innenliegenden Sicherheitsglasscheiben 214.
  • Die Panzerglasscheibe 310 gemäß der vierten bevorzugten Ausführungsform entspricht in wesentlichen Teilen der Panzerglasscheibe 10 gemäß der ersten Ausführungsform. Für gleiche Teile sind daher Bezugszeichen verwendet worden, die gegenüber der ersten Ausführungsform um dreihundert erhöht worden sind. Auf die entsprechenden Beschreibungsteile wird hiermit verwiesen. Wie bei der Darstellung der zweiten und dritten Ausführungsform sind bei der Darstellung der vierten und fünften Ausführungsform die auf der jeweiligen Außenscheibe 318, 418 und der jeweiligen Innenscheibe 316, 416 vorhandenen Lackschichten nicht gezeigt.
  • Die Panzerglasscheibe 310 gemäß der vierten Ausführungsform weist an ihrer Außenseite 324 eine konvexe Krümmung nach Art einer Pkw-Frontscheibe auf. An ihrer Innenseite 320 ist ein eben ausgebildetes Plateau 370 ausgebildet, welches durch mechanischen Abtrag plan gearbeitet ist und als Auflage für die vier Sicherheitsglasscheiben 314 der Panzerglasscheibe 310 gemäß der vierten Ausführungsform dient. Die wie die Außenscheibe 318 aus Polycarbonat gefer tigte Innenscheibe 316 ist an ihrer Innenseite konkav gekrümmt. Die Krümmung entspricht der Krümmung der Außenseite 324 der Außenscheibe, so daß die Dicke d (Stärke) der Panzerglasscheibe 310 im gesamten Durchsichtbereich konstant ist, wobei die Summe der Materialstärken A1 + A2 = B1 + B2 der Außenscheibe 318 und der Innenscheibe 16 konstant ist.
  • Die Panzerglasscheibe 410 gemäß der fünften Ausführungsform unterscheidet sich von der Panzerglasscheibe 310 gemäß der vierten Ausführungsform lediglich durch eine unterschiedlicher Art der Aufnahme des Scheibenpakets 412, welches nicht auf einem Plateau sondern in einer Vertiefung 480 angeordnet ist, wobei die Vertiefung eben ausgebildet ist. Die äußerste der Sicherheitsglasscheiben 414 taucht in dieser Vertiefung 480 ein und läßt sich in Bezug auf den Rand 482 der Vertiefung einfach positionieren. Hinsichtlich der Krümmungen entspricht die Panzerglasscheibe 410 gemäß der fünften Ausführungsform der Panzerglasscheibe 310 gemäß der vierten Ausführungsform. Die Panzerglasscheiben 310, 410 gemäß der vierten und der fünften Ausführungsform weisen seitliche Überstände 332 bzw. 432 auf und sind als Pkw-Front- oder Heckscheiben vorgesehen.

Claims (20)

  1. Panzerglasscheibe für ein gepanzertes Fahrzeug, mit einem Scheibenpaket (12; 112; 212; 312; 412) und einer mit diesem verbundenen Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) wobei die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) aus einem Kunstglas gefertigt ist, wobei das Scheibenpaket (12; 112; 212; 312; 412) eine an der Fahrzeuginnenseite angeordnete, aus Kunstglas gefertigte Innenscheibe (16; 116; 216; 316; 416) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Scheibenpaket (12; 112; 212, 312; 412) mindestens eine ebene Scheibe (14; 114; 214; 314; 414) aus Sicherheitsglas aufweist, daß die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) an ihrer Außenseite (24; 124; 224; 324; 424) und die Innenscheibe (16; 116; 216; 316; 416) an ihrer Innenseite (30; 130; 230; 330; 430) gekrümmt ist, daß die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) im Auflagebereich des Scheibenpakets (12; 112; 212; 312; 412) an ihrer Innenseite (20; 120; 220; 320; 420) eben ausgebildet ist und daß die Innenscheibe (16; 116; 216; 316; 416) im Auflagebereich der mindestens einen ebenen Scheibe aus Sicherheitsglas an ihrer Außenseite eben ausgeführt ist.
  2. Panzerglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) aus Polycarbonat (PC) gefertigt ist.
  3. Panzerglasscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) an ihrer Außenseite mit einem Lack (26) beschichtet ist, der eine gegenüber dem Material der Außenscheibe erhöhte Kratzfestigkeit aufweist.
  4. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) an ihrer Außen seite mit einem Lack (26) beschichtet ist, der eine gegenüber dem Material der Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) erhöhte Resistenz gegenüber Säuren, Laugen und/oder Salzen aufweist.
  5. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (18) an ihrer Innenseite (20) eine ebene Auflage, insbesondere eine Paßfräsung (22) zur Aufnahme des Scheibenpakets (12), aufweist.
  6. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Fahrzeuginnenseite angeordnete Innenscheibe (16; 116; 216; 316; 416) aus Polycarbonat gefertigt ist.
  7. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (318; 418) und das Scheibenpaket (312; 412) im Durchsichtbereich insgesamt eine konstante Stärke (Dicke) aufweisen.
  8. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (418) eine im wesentlichen eben ausgebildete Vertiefung (480) aufweist.
  9. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) das Scheibenpaket (12; 112; 212; 312; 412) seitlich an mindestens einer Seite überragt.
  10. Panzerglasscheibe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) das Scheibenpaket (12; 112; 212; 312; 412) seitlich an mindestens einer Seite um mindestens 3 cm überragt.
  11. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (118; 218) als Rahmen ausgeführt ist, der das Scheibenpaket (112; 212) an mindestens einer Kante überlappt.
  12. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (118; 218) mindestens eine Aufnahme zur Halterung mindestens einer Panzerungseinlage (144; 244) aufweist.
  13. Panzerglasscheibe nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Panzerungseinlage (144; 244) als Panzerstahlprofil ausgebildet ist.
  14. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (118; 218) eine Aufnahme für ein Dichtungsprofil (152; 252) und insbesondere eine Aufnahmenut (150; 250) für ein eine Dichtlippe (154; 254) aufweisendes Dichtungsprofil (152; 252) aufweist.
  15. Panzerglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenscheibe (118; 218) einen Dichtungsabschnitt (166; 266) aufweist, welcher zur Anlage an einem Dichtungsprofil, insbesondere einen Dichtungshohlkammerprofil (164; 264) ausgebildet ist.
  16. Verfahren zur Herstellung einer Panzerglasscheibe nach Anspruch 1, bei dem – eine Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) aus Kunstglas mit einer gekrümmten Außenseite (24; 124; 224; 324; 424) und mit einer an der Innenseite (20; 120; 220; 320; 420) ebenen Auflagefläche durch Materialabtrag ausgebildet wird, – eine Innenscheibe (16; 116; 216; 316; 416) aus Kunstglas mit einer gekrümmten Innenseite (30; 130; 230; 330; 430) und mit einem an der Außenseite ebenen Auflagebereich für eine Sicherheitsglasscheibe ausgebildet wird, – ein Scheibenpaket (12; 112; 212; 312; 412) aus mindestens einer ebenen Scheibe (14; 114; 214; 314; 414) aus Sicherheitsglas und der Innenscheibe (16; 116; 216; 316; 416) gebildet wird, – das Scheibenpaket (12; 112; 212; 312; 412) auf die ebene Auflagefläche der Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) aufgelegt wird und – die Außenscheibe (18; 118; 218; 318; 418) mit dem Scheibenpaket (12; 112; 212; 312; 412) in einem Autoklaven verbunden wird.
  17. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß in die Außenscheibe (118; 218) durch Materialabtrag eine Nut (142; 242) zur Aufnahme einer Panzerungseinlage (144; 244) eingebracht wird.
  18. Verfahren nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß in die Außenscheibe (118; 218) durch Materialabtrag eine Aufnahmenut (150; 250) zur Aufnahme eines Dichtungsprofils (152; 252) eingebracht wird.
  19. Verfahren nach einem der Ansprüche 16 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Materialabtrag durch Fräsen erfolgt.
  20. Verfahren nach einem der Ansprüche 16 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindung der Außenscheibe (118; 218) mit einer Panzerungseinlage (144; 244) und/oder einem Dichtungsprofil (152; 252) durch Erwärmen in einem Autoklaven erfolgt.
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