DE10046563A1 - Floor of load container for lorry or trailer has number of push boards installed in vehicle's direction of travel and movable by fixed amount of travel, and may be moved separately or in groups - Google Patents

Abstract

The floor of the load container has a number of push boards (1.1,1.2) installed in the lorry's direction of travel. The boards are movable by a fixed amount of travel, and may be moved separately or in groups. At least one roller assembly is provided, and on its upper side has a supporting face and is movable on rollers. The roller assembly is movable in the direction of the vehicle's longitudinal axis in a space between two boards. The roller assembly is adjustable between two height positions, one being below the upper edge of the boards and the other above it.

Description

Die Erfindung betrifft Lastkraftwagen mit Ladebehälter. Dabei handelt es sich um jegliche Art von Lastkraftwagen, ungeachtet der Bauart oder der Zahl der Achsen sowie ungeachtet der Ladekapazität. So kommen beispielsweise Sattelschlepper und Auflieger in Betracht, aber auch andere Arten von LKW oder Anhängern.The invention relates to trucks with loading containers. This is what it is about any type of truck, regardless of type or type Number of axles and regardless of the load capacity. So come for example, semi-trailers and trailers, but also others Types of trucks or trailers.

Die Ausdrucksweise "Ladebehälter" ist ebenfalls im weitesten Sinne des Wortes zu verstehen. Es kommen offene wie geschlossene Behälter in Betracht, beispielsweise solche mit festem Gehäuse oder mit einer Plane.The expression "loading container" is also in the broadest sense of the Word to understand. Open and closed containers come in Consider, for example, those with a fixed housing or with a tarpaulin.

Im Zeitalter teuren und knappen Personals müssen alle Maßnahmen getroffen werden, um das Laden und Entladen rasch durchführen zu können, bei möglichst geringer Beanspruchung der Bedienungspersonen. Insbesondere ist es wünschenswert, daß Laden und Entladen mit wenigen Personen direkt in den Lagern bzw. in den Hallen durchzuführen, wo das Ladegut gelagert bzw. weiterverarbeitet werden soll.In the age of expensive and scarce personnel, all measures must be taken be taken to perform loading and unloading quickly can, with the least possible strain on the operators. In particular, it is desirable that loading and unloading with a few People directly in the camps or in the halls, where that Load is to be stored or further processed.

Es gibt zwei Sorten von Ladegut, die grundsätzlich voneinander verschieden sind. Zum einen handelt es sich um Schüttgut wie beispielsweise Steine, Erden, Sägemehl, Holzkrümel, Ackerbauprodukte, krümelige Abfälle und anderes mehr. Zum anderen handelt es sich um Stückgut, somit von Gegenständen, die eine feste Gestalt haben, wie Paletten, Papierrollen, Fässer, Boxen, Platten und so weiter.There are two types of cargo that are fundamentally different from each other are different. On the one hand it concerns bulk goods such as for example stones, earth, sawdust, wood crumbs, agricultural products, crumbly waste and more. The other is General cargo, thus of objects that have a fixed shape, such as Pallets, rolls of paper, barrels, boxes, plates and so on.

Zum Be- und Entladen sind Ladeböden bekannt, die aus einer Mehrzahl von Brettern bestehen. Diese sind in Fahrtrichtung des Fahrzeuges parallel zueinander angeordnet. Sie sind in Fahrtrichtung um einen begrenzten Hub verschiebbar, und zwar gruppenweise sowie auch für sich alleine. Soll zum Beispiel Schüttgut entladen werden, so werden sämtliche Bretter oder zumindest eine größere Anzahl von nebeneinander liegenden Brettern um einen bestimmten Hub in Entladerichtung verschoben. Dies führt zu einem entsprechenden Transport von Schüttgut in Richtung auf die Ladeklappe am hinteren Ende des Fahrzeuges. Sodann erfolgt eine Rückbewegung der Bretter in Richtung auf das Fahrerhaus, und zwar diesmal nicht gemeinsam, sondern einzeln bzw. in Gruppen, so daß zunächst eine erste Gruppe von Brettern in Richtung auf das Fahrerhaus zurückgefahren wird und danach nacheinander weitere Gruppen bzw. einzelne Bretter.Loading floors are known for loading and unloading, which consist of a plurality consist of boards. These are parallel in the direction of travel of the vehicle arranged to each other. They are a limited stroke in the direction of travel movable, both in groups and for yourself. Should be for Example bulk goods are unloaded, so all boards or  at least a larger number of boards lying next to each other moved a certain stroke in the unloading direction. This leads to one appropriate transport of bulk goods in the direction of the loading flap at the rear of the vehicle. Then there is a return movement of the Boards towards the cab, and not this time together, but individually or in groups, so that first a first Group of boards is retracted towards the cab and then further groups or individual boards one after the other.

Derartige Böden zum automatischen Entladen können zwar - theoretisch - auch für Stückgut verwendet werden. Jedoch ist es besonders bei Stückgut mit großem Gewicht äußerst schwierig, die Bretter mit dem Stückgut zu bewegen bzw. einzelne oder Gruppen von Brettern unter dem Stückgut zu verschieben, um es so automatisch entladen zu können. Aufgrund der hohen Kräfte kann dies nur bei eingeschaltetem Fahrzeugmotor geschehen, damit dieser mittelbar die notwendige Energie zum Betrieb einer entsprechenden meist hydraulischen Verstelleinrichtung der Bretter aufbringen kann. Dies bedeutet jedoch, da es sich bei dem Fahrzeugmotor in der Regel um einen Verbrennungsmotor handelt, einen Schadstoffausstoß, so daß diese Entladetechnik in geschlossenen Hallen nicht oder nur mit erheblichem Aufwand durchführbar ist. Gerade bei dem Transport von Stückgut ist es jedoch wünschenswert, dieses direkt in den Hallen oder Lagern ent- bzw. beladen zu können. Ein weiteres, in der Praxis noch nicht gelöstes Problem besteht darin, daß beim Verschieben einzelner Bretter oder Gruppen von Brettern aufgrund der hohen Haftreibungskräfte das Stückgut ineinander oder auf der Ladefläche verkantet, weil es nicht automatisch gerade nach hinten transportiert wird.Such floors for automatic unloading can - theoretically - can also be used for general cargo. However, it is especially with General cargo with great weight extremely difficult, the boards with the Moving general cargo or individual or groups of boards under the Moving general cargo so that it can be unloaded automatically. Due to the high forces, this can only be done when switched on Vehicle engine happen so that this indirectly the necessary energy to operate a corresponding mostly hydraulic adjustment device the boards can apply. However, this means that since it is Vehicle engine is usually an internal combustion engine, one Pollutant emissions, so that this unloading technology in closed halls is not possible or can only be carried out with considerable effort. Especially with that However, it is desirable to transport general cargo directly into the To be able to unload or load halls or warehouses. Another in the The problem that has not yet been solved in practice is that when moving individual boards or groups of boards due to the high Static friction forces the piece goods into one another or onto the loading area canted because it is not automatically transported straight back.

Speziell für den Transport von Stückgütern sind daher LKW bekannt, die andersartig gestaltete Ladeböden aufweisen. Hierbei sind die Böden mit Rollkörpern versehen. Die Rollen laufen um horizontale Drehachsen. Die Drehachsen verlaufen senkrecht zur Fahrzeug-Längsachse und tragen das Stückgut, so daß dieses auf den Rollkörpern im Sinne eines Beladens oder Entladens verschiebbar ist.Trucks are therefore known especially for the transport of piece goods have differently designed loading floors. The floors are included Rollers provided. The rollers run around horizontal axes of rotation. The  Rotation axes run perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and bear this General cargo, so that this on the rolling elements in the sense of loading or Unloading is displaceable.

Es bestehen somit zwei Systeme von LKW beziehungsweise Ladeböden parallel nebeneinander. Jedes der beiden Systeme ist praktisch nur für einen einzigen Anwendungsfall einsetzbar, nämlich der erstgenannte Typus nur für Schüttgüter, und der zweitgenannte Typus nur für Stückgüter. So lange es ein Transportunternehmen nur mit einem einzigen dieser Güter zu tun hat, ist dies kein Nachteil. Ein Nachteil tritt jedoch dann auf, wenn Bedarf besteht, sowohl Schüttgut als auch Stückgut zu transportieren. Das Nebeneinanderbestehen der beiden Systeme zwingt den Transportunternehmer dann nämlich dazu, zwei oder mehrere LKW mit unterschiedlichen Ladeböden einzusetzen. Das kann dann besonders nachteilig sein, wenn der Unternehmer auf einer bestimmten Strecke auf der Hinfahrt ein Gut der einen Art zu transportieren hat, und auf derselben Strecke auf der Rückfahrt ein Gut der anderen Art transportieren möchte, dies aber wegen der Bindung an die Ladebodenart nicht kann; in diesem Falle muß er wohl oder übel einen LKW der anderen Ladebodenart einsetzen.There are therefore two systems for trucks and loading floors in parallel next to each other. Each of the two systems is practically only for a single application can be used, namely the first-mentioned type only for bulk goods, and the second type only for general cargo. So as long as it was a carrier with only one of these goods has to do, this is not a disadvantage. A disadvantage, however, occurs when There is a need to transport both bulk and general cargo. The Coexistence of the two systems forces the Transport companies then, namely, with two or more trucks use different loading floors. Then that can be special be disadvantageous if the entrepreneur is on a certain route on the outward journey a good that has one type to transport and on the same Wants to transport a different kind of goods on the way back, but this cannot because of the binding to the loading floor type; in this If he has a trap, he must have a truck of the other loading floor type deploy.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Boden eines Ladebehälters eines LKW derart zu gestalten, daß er sowohl zum Be- und Entladen von Schüttgut als auch von Stückgut geeignet ist. Das Be- und Entladen soll dabei mit wenig Personal rasch durchgeführt werden können, und insbesondere das Entladen von Stückgut soll schadstoffrei in geschlossenen Hallen möglich sein.The invention has for its object the bottom of a loading container to design a truck so that it can be used both for loading and unloading Bulk as well as general cargo is suitable. The loading and unloading should can be carried out quickly with little staff, and in particular, the unloading of general cargo is said to be pollution-free closed halls may be possible.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmaie von Anspruch 1 gelöst. This object is achieved by the features of claim 1.  

Demgemäß umfaßt der Ladeboden sowohl Bretter des erstgenannten Systems zum Be- und Entladen von Schüttgut, als auch Rollvorrichtungen, mit denen Stückgut auf der Ladefläche in Richtung der Fahrzeug- Längsachse verfahren werden kann.Accordingly, the loading floor includes both boards of the former Systems for loading and unloading bulk goods, as well as rolling devices, with which general cargo on the loading area towards the vehicle Longitudinal axis can be moved.

Dabei läßt sich ein solcher Ladeboden auf höchst einfache Weise dadurch herstellen, daß man von einem Ladeboden handelsüblicher Bauart mit Schubbrettern ausgeht, an den entsprechenden Stellen jeweils ein Brett herausnimmt, und in den entstandenen Zwischenraum eine Rollvorrichtung einfügt. Die verbliebenen Schubbretter können somit in ihrer ursprünglichen Gestalt und Konfiguration erhalten bleiben. Besonders vorteilhaft können Standardrollvorrichtungen in den Zwischenraum eingefügt werden, bzw. nur wenig modifizierte Standardrollvorrichtungen.Such a loading floor can be done in a very simple manner produce that one with a loading floor of commercial design Push boards runs out, one board at the appropriate places takes out, and in the space created a rolling device fits. The remaining push boards can thus be in their original Shape and configuration are retained. Can be particularly advantageous Standard rolling devices are inserted into the space, or only little modified standard rolling devices.

Auf diese Weise läßt sich der Ladeboden ein- und desselben LKW zum Transportieren von Schüttgut wie auch von Stückgut verwenden. Der LKW kann somit zum Beispiel bei einer Fahrt von einem Ort zum anderen auf der Hinfahrt Schüttgut transportieren, und auf der Rückfahrt Stückgut. Das Be- bzw. Entladen von Stückgut kann dabei direkt in geschlossenen Hallen erfolgen, ohne daß der Verbrennungsmotor des Fahrzeuges in Betrieb ist.In this way, the loading floor can be the same truck Use to transport bulk goods as well as general cargo. The truck can thus, for example, move from one place to another transport bulk goods on the outward journey and general cargo on the return journey. The General cargo can be loaded and unloaded directly in closed halls take place without the internal combustion engine of the vehicle being in operation.

Wird Schüttgut transportiert, so können die genannten Zwischenräume zum Aufnehmen von Rollvorrichtungen mit Abdeckplatten versehen werden, um nach dem Transport von Schüttgut die Arbeit des Ausfegens der Zwischenräume zu vermeiden.If bulk goods are transported, the spaces mentioned can be used for Picking up rolling devices can be provided with cover plates after the transport of bulk goods, the work of sweeping the To avoid gaps.

In einer besonders vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist in die Zwischenräume zwischen den Schubbrettern einer Führungsschiene für die Rollvorrichtung eingebracht. Diese Führungsschiene kann u-förmig sein und erleichtert die Bewegung der Rollvorrichtung. Besonders vorteilhaft hat diese Führungsschiene eine u-förmige Form mit oben seitlich angeschlossenen Abdeckplatten. Unterhalb dieser angeschlossenen Abdeckplatten können seitlich der Führungsschiene Stützkörper eingebracht werden. Diese Stützkörper liegen in eingebautem Zustand der Führungsschiene somit zwischen dem u-förmigen Grundkörper der Führungsschiene und den benachbarten Schubbrettern. Vorteil einer solchen Ausführung ist es, daß Verformungen der Schubbretter in Querrichtung zum Fahrzeug durch Stauchung bei besonders schwerem Stückgut ausgeglichen werden, und das Bewegen der Rollvorrichtungen in den u-förmigen Schienen somit nicht behindert wird.In a particularly advantageous embodiment of the invention is in the Gaps between the push boards of a guide rail for the Rolling device introduced. This guide rail can be U-shaped and facilitates the movement of the rolling device. Has particularly advantageous this guide rail has a U-shaped shape with the side at the top  connected cover plates. Connected below this Cover plates can support the side of the guide rail be introduced. These support bodies are in the installed state Guide rail between the U-shaped base body Guide rail and the neighboring push boards. Advantage one Such execution is that deformations of the push boards in Transverse direction to the vehicle due to compression when the weight is particularly heavy General cargo to be balanced, and moving the rolling devices in the U-shaped rails are not hindered.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin ist im einzelnen folgendes dargestellt:The invention is explained in more detail with reference to the drawing. In it is in each shown the following:

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt und eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Bodens eines Ladebehälters. Fig. 1 shows a cross section and a schematic diagram of a bottom of a loading container according to the invention.

Fig. 2 zeigt Schubbretter des erfindungsgemäßen Ladebodens in verschiedenen Positionen. Fig. 2 shows push boards of the loading floor according to the invention in different positions.

Fig. 3 zeigt eine Prinzipskizze einer vorteilhaften Reihenfolge des Verschiebens der Schubbretter beim Be- bzw. Entladen. Fig. 3 shows a schematic diagram of an advantageous sequence of moving the push boards during loading and unloading.

Fig. 4 zeigt eine Prinzipskizze eines Ausschnitts aus einem erfindungsgemäßen Ladeboden mit einer Führungsschiene und Stützkörpern. Fig. 4 shows a schematic diagram of a section of a loading floor according to the invention with a guide rail and support bodies.

Fig. 5 u. 6 veranschaulichen eine Rollvorrichtung als Bestandteil des erfindungsgemäßen Ladebodens in zwei verschiedenen Positionen. Fig. 5 u. 6 illustrate a rolling device as part of the loading floor according to the invention in two different positions.

Fig. 7 zeigt in einem Vertikalschnitt senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung in vergrößertem Maßstab zwei einander benachbarte Schubbretter, eine dazwischen befindliche Rollvorrichtung sowie eine zu verstauende Kiste. Fig. 7 shows in a vertical section perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle on an enlarged scale two adjacent push boards, a rolling device located between them and a box to be stowed.

In Fig. 1a ist ein Vertikalschnitt senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung durch einen seitlichen Bereich des erfindungsgemäßen Ladebodens dargestellt. Man erkennt zwei Schubbretter 1.1 und 1.2. Diese Schubbretter können in Fahrzeuglängsrichtung verschoben werden. Rechts neben dem Schubbrett 1.2 erkennt man eine Führungsschiene 3 mit u-förmigen Querschnitt. In diese Führungsschiene 3 kann erfindungsgemäß eine Rollvorrichtung eingebracht werden. Am linken Rand des Ladebodens ist ein ortsfestes Brett 5 eingebracht, das ein seitliches Verschieben der Schubbretter 1.1 und 1.2 verhindert. Zwecks Gewichtsersparnis kann dieses ortsfeste Brett 5 wie dargestellt als Hohlkörper geformt sein. Wie in Fig. 1a dargestellt, weisen die Schubbretter 1.1 und 1.2 besonders vorteilhaft einen einerseits leichten aber trotzdem gegen Verformung stabilen Aufbau auf. Ihre Gleitfläche ist dabei so gestaltet, daß ein leichtes Gleiten ermöglicht wird.In Fig. 1a a vertical sectional view is shown perpendicular to the vehicle longitudinal direction through a lateral portion of the loading floor according to the invention. One recognizes two push boards 1.1 and 1.2 . These push boards can be moved in the longitudinal direction of the vehicle. A guide rail 3 with a U-shaped cross section can be seen to the right of the push board 1.2 . According to the invention, a rolling device can be introduced into this guide rail 3 . On the left edge of the loading floor, a stationary board 5 is introduced, which prevents the push boards 1.1 and 1.2 from moving laterally. In order to save weight, this stationary board 5 can be shaped as a hollow body as shown. As shown in Fig. 1a, the push boards 1.1 and 1.2 have a particularly advantageous on the one hand lightweight but stable against deformation. Your sliding surface is designed so that easy sliding is possible.

Fig. 1b zeigt eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Ladebodens. Wie in Fig. 1a erkennt man die Schubbretter 1.1 bis 1.5, die u-förmigen Führungsschienen 3 und die ortsfesten Bretter 5. Die Schubbretter sind in unterschiedlichen Paketgrößen von jeweils zwei, vier und fünf Schubbrettern angeordnet. Dadurch kann eine optimale Lastverteilung beim Be- und Entladen von Stückgütern erreicht werden. Selbstverständlich sind auch andere Paketgrößen und Paketkombinationen denkbar. FIG. 1b shows a schematic diagram of a loading floor according to the invention. As in FIG. 1a, the push boards 1.1 to 1.5 , the U-shaped guide rails 3 and the fixed boards 5 can be seen . The push boards are arranged in different package sizes of two, four and five push boards. This enables an optimal load distribution when loading and unloading piece goods. Of course, other package sizes and package combinations are also conceivable.

Die Fig. 2 zeigt ein Paket erfindungsgemäßer Schubbretter. Diese bestehen beispielsweise aus Aluminium- oder Stahlprofilen. Sie verlaufen parallel zur Fahrzeuglängsachse. Fig. 2 shows a package according to the invention thrust boards. These consist of aluminum or steel profiles, for example. They run parallel to the vehicle's longitudinal axis.

Den Brettern ist ein Antrieb zugeordnet, der hier nicht dargestellt ist. Der Antrieb kann beispielsweise ein hydraulischer Antrieb sein. Hiermit lassen sich die Bretter in Richtung der Pfeile um einen begrenzten Hub verschieben.A drive is assigned to the boards, which is not shown here. The The drive can be a hydraulic drive, for example. Let her be the boards in the direction of the arrows by a limited stroke move.

Die Fig. 2a bis 2c veranschaulichen das Verschieben der Schubbretter zeitlich aufeinanderfolgend. Zunächst wird das linke Brett verschoben - Fig. 2a. Sodann wird das mittlere Brett in derselben Richtung verschoben - Fig. 2b. Sodann wird das rechte Brett verschoben - Fig. 3c. Diese genannten Verschiebebewegungen verlaufen in Richtung auf das hier nicht dargestellte Fahrerhaus. FIGS. 2a to 2c illustrate the displacement of the push boards successively in time. First the left board is moved - Fig. 2a. Then the middle board is moved in the same direction - Fig. 2b. Then the right board is moved - Fig. 3c. These displacement movements mentioned run in the direction of the driver's cab, not shown here.

Auf den Brettern liegt Schüttgut. Das Schüttgut bleibt bei der genannten Einzel-Verschiebebewegung der Schubbretter im wesentlichen ortsfest, das heißt es macht die Verschiebebewegung nicht mit.Bulk goods lie on the boards. The bulk material remains with the named Single sliding movement of the push boards essentially stationary, that it says that the shifting movement does not take part.

Anders sieht es jedoch aus bei der gemeinsamen Verschiebung der drei Bretter gemäß Fig. 2d. Diese führt zu einer Bewegung des darauf liegenden Schüttgutes in Gegenrichtung, somit in Richtung auf die hier nicht dargestellte Rückklappe der Fahrzeugpritsche.However, the situation is different when the three boards are moved together according to FIG. 2d. This leads to a movement of the bulk material lying thereon in the opposite direction, thus in the direction of the rear flap (not shown here) of the vehicle platform.

In Fig. 3 ist eine besonders vorteilhafte Abfolge des Verschiebens der Schubbretter eines erfindungsgemäßen Ladebodens dargestellt. Fig. 3a zeigt dabei die vorteilhaften Abfolgen des Verschiebens der Schubbretter beim Entladen und Fig. 3b beim Beladen. Es sind jeweils Paketgrößen von vier, fünf und zwei Schubbrettern dargestellt. Wie man sieht, werden beim Entladen (Fig. 3a) zuerst alle Schubbretter eines Paketes zusammen in Richtung der Ladekante bzw. Ladeklappe verschoben. Danach erfolgt ein Zurückziehen von Gruppen von Schubbrettern bzw. einzelnen Schubbrettern, bis endlich alle Schubbretter in ihrer Ausgansposition sind. In Fig. 3, a particularly advantageous sequence of shifting the thrust boards is shown a loading floor according to the invention. Fig. 3a shows the advantageous sequences of moving the push boards when unloading and Fig. 3b when loading. Package sizes of four, five and two push boards are shown. As you can see, when unloading ( Fig. 3a) all the push boards of a package are first moved together in the direction of the loading edge or loading flap. Then groups of push boards or individual push boards are withdrawn until finally all push boards are in their starting position.

Im nächsten Intervall werden dann wieder zunächst alle Schubbretter gemeinsam in Richtung der Ladekante verschoben usw.In the next interval, all the pushboards will be back moved together towards the loading edge, etc.

Beim Beladen (Fig. 3b) erfolgt zunächst entsprechend ein gemeinsames Verschieben aller Schubbretter eines Paketes in Richtung des Fahrerhauses. Sodann werden Gruppen von Schubbrettern oder einzelne Schubbretter nacheinander zurückgezogen, bis sie wieder in ihrer Ausgangslage sind. Danach schließt sich das nächste Intervall an.When loading ( Fig. 3b), all the push boards of a package are first shifted accordingly in the direction of the driver's cab. Then groups of push boards or individual push boards are pulled back one after the other until they are back in their starting position. The next interval then follows.

Fig. 4 zeigt eine Prinzipskizze eines Ausschnittes aus einem erfindungsgemäßen Ladeboden. Man erkennt die beiden Schubbretter 1.3 und 1.4. Dazwischen ist die Führungsschiene 3 geschaltet. Die Führungsschiene 3 weist einen u-förmigen Querschnitt mit zwei seitlich oben angeschlossenen Abdeckplatten auf. Unterhalb der Abdeckplatten zwischen Führungsschiene 3 und den Schubbrettern 1.3 und 1.4 sind Stützkörper 7 eingebracht. Diese Stützkörper 7 verhindern einerseits das Herunterdrücken der Abdeckplatten seitlich an der Führungsschiene 3. Andererseits kann durch diese vorteilhafte Ausführung eine seitliche Verformung der Schubbretter 1.3 und 1.4, z. B. aufgrund von Stauchung durch sehr schwere Ladung, kompensiert werden. Fig. 4 shows a schematic diagram of a section of a loading floor according to the invention. You can see the two push boards 1.3 and 1.4 . In between, the guide rail 3 is connected. The guide rail 3 has a U-shaped cross section with two cover plates connected laterally at the top. Supporting bodies 7 are introduced below the cover plates between the guide rail 3 and the push boards 1.3 and 1.4 . On the one hand, these support bodies 7 prevent the cover plates from being pressed down laterally on the guide rail 3 . On the other hand, this advantageous embodiment can cause lateral deformation of the push boards 1.3 and 1.4 , e.g. B. due to compression caused by very heavy cargo.

Ein weiterer Bestandteil des Ladebodens ist die in den Fig. 5 und 6 dargestellte Rollvorrichtung 4. Diese Rollvorrichtung weist einen Rollwagen 4.1 auf. Man erkennt dessen Rollen 4.2, ferner dessen Tragfläche 4.3. Aufgrund eines Lenkermechanismus 4.4 läßt sich die Tragfläche 4.3 der Rollvorrichtung 4 anheben. Hierzu dient ein Hebel 4.4.Another component of the loading floor is the rolling device 4 shown in FIGS . 5 and 6. This rolling device has a trolley 4.1 . One recognizes its roles 4.2 , also its wing 4.3 . Due to a handlebar mechanism 4.4 , the wing 4.3 of the rolling device 4 can be raised. A lever 4.4 is used for this .

Bei der in Fig. 5 gezeigten Position ist die Tragfläche 4.3 mittels des Hebels 4.4 angehoben, während sie bei der in Fig. 6 dargestellten Position abgesenkt ist. In the position shown in FIG. 5, the wing 4.3 is raised by means of the lever 4.4 , while it is lowered in the position shown in FIG. 6.

In Fig. 7 erkennt man im einzelnen folgendes:
Auf einer Grundfläche des Pritschen-Unterbaus 5 sind Schubbretter 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 der genannten Art angeordnet. Zwischen den beiden Schubbretteren 1.3, 1.4 befand sich ein weiteres Schubbrett. Dieses wurde herausgenommen. In den Zwischenraum zwischen den beiden Schubbrettern 1.3, 1.4 ist nunmehr eine Rollvorrichtung 4 gemäß der Fig. 5 und 6 eingesetzt. Man erkennt dort die Rollen 4.2, die auf der Fläche des Grundaufbaus 5 abrollbar sind, ferner den Rollwagen 4.1 sowie die Tragfläche 4.3. Besonders vorteilhaft ist es auch möglich, zwischen die Schubbretter 1.3 und 1.4 eine Führungsschiene, insbesondere mit Stützkörpern, einzubringen, in der sich die Rollvorrichtung 4 bewegen kann.The following can be seen in detail in FIG. 7:
Push boards 1.2 , 1.3 , 1.4 , 1.5 of the type mentioned are arranged on a base area of the platform substructure 5 . There was another push board between the two push boards 1.3 , 1.4 . This was taken out. A rolling device 4 according to FIGS. 5 and 6 is now inserted into the space between the two push boards 1.3 , 1.4 . There you can see the rollers 4.2 , which can be rolled on the surface of the basic structure 5 , the trolley 4.1 and the wing 4.3 . It is also particularly advantageous to insert a guide rail, in particular with support bodies, between the push boards 1.3 and 1.4 , in which the rolling device 4 can move.

Die ausgezogene Darstellung entspricht dem in Fig. 6 dargestellten Zustand der Rollvorrichtung 4. Der Rollwagen 4.1 ist somit nicht angehoben.The solid representation corresponds to the state of the rolling device 4 shown in FIG. 6. The trolley 4.1 is therefore not raised.

Man erkennt eine gestrichelte Darstellung des Rollwagen 4.1, und zwar in angehobener Position. Die Tragfläche 4.3 ragt hierbei über die Oberkanten der Schubbretter 1.3, 1.4 hinaus. Auf der Tragfläche 4.3 befindet sich - ebenfalls gestrichelt dargestellt - eine Kiste 6. Diese läßt sich bei angehobenem Rollwagen 4.1 in Richtung der Fahrzeug-Längsachse vorwärts oder rückwärts verfahren.A dashed representation of the trolley 4.1 can be seen , specifically in the raised position. The wing 4.3 projects beyond the upper edges of the push boards 1.3 , 1.4 . A box 6 is located on the wing 4.3 , also shown in broken lines. This can be moved forwards or backwards when the trolley 4.1 is raised in the direction of the longitudinal axis of the vehicle.

Claims (6)

1. Boden eines Ladebehälters insbesondere für einen LKW oder Auflieger beziehungsweise Anhänger;

• 1. 1.1 mit einem dem Führerhaus nahen vorderen Ende und einem einer Abgabeklappe nahen hinteren Ende;
• 2. 1.2 mit einer Vielzahl von Schubbrettern (1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5), die in Fahrtrichtung des LKW angeordnet sind;
• 3. 1.3 die Schubbretter (1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5) sind in Fahrtrichtung um einen gewissen Hub verschiebbar, und zwar einzeln sowie in Gruppen;
• 4. 1.4 es ist wenigstens eine Rollvorrichtung vorgesehen, die auf ihrer Oberseite eine Tragfläche (4.3) aufweist, und die auf Rollen (4.2) verfahrbar ist;
• 5. 1.5 die Rollvorrichtung (4) ist jeweils in einem Zwischenraum zwischen zwei Schubbrettern (1.3, 1.4) in Richtung der Fahrzeug-Längsachse verfahrbar;
• 6. 1.6 die Rollvorrichtung ist zwischen zwei Höhenpositionen verstellbar, deren eine sich unterhalb der Oberkante der Schubbretter (1.3, 1.4) befindet, und deren andere oberhalb.

1. Bottom of a loading container, in particular for a truck or semi-trailer or trailer;

• 1. 1.1 with a front end near the cab and a rear end near a delivery flap;
• 2. 1.2 with a plurality of push boards ( 1.1 , 1.2 , 1.3 , 1.4 , 1.5 ), which are arranged in the direction of travel of the truck;
• 3. 1.3 the push boards ( 1.1 , 1.2 , 1.3 , 1.4 , 1.5 ) can be moved in the direction of travel by a certain stroke, individually and in groups;
• 4. 1.4 at least one rolling device is provided which has an airfoil ( 4.3 ) on its upper side and which can be moved on rollers ( 4.2 );
• 5. 1.5 the rolling device ( 4 ) can be moved in the space between two push boards ( 1.3 , 1.4 ) in the direction of the longitudinal axis of the vehicle;
• 6. 1.6 the rolling device is adjustable between two height positions, one of which is below the upper edge of the push boards ( 1.3 , 1.4 ) and the other of which is above.

2. Boden nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollvorrichtung (4) einen Rollwagen (4.1) aufweist.2. Floor according to claim 1, characterized in that the rolling device ( 4 ) has a trolley ( 4.1 ). 3. Boden nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenraum der Breite eines Schubbrettes entspricht.3. Floor according to claim 1 or 2, characterized in that the The gap corresponds to the width of a push board. 4. Boden nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in den Zwischenraum eine Führungsschiene (3) eingebracht ist, zum Führen der Rollvorrichtung. 4. Floor according to one of claims 1 to 3, characterized in that a guide rail ( 3 ) is introduced into the intermediate space for guiding the rolling device. 5. Boden nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Führungsschiene (3) und Schubbretter (1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5) Stützkörper (7) eingebracht sind.5. Floor according to claim 4, characterized in that between the guide rail ( 3 ) and push boards ( 1.1 , 1.2 , 1.3 , 1.4 , 1.5 ) support body ( 7 ) are introduced. 6. Boden nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützkörper (7) ein elastisches Material umfassen.6. Floor according to claim 5, characterized in that the support body ( 7 ) comprise an elastic material.