DE10042821C2 - Connection device for bicycles - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anschließvorrichtung für Fahrräder, um diese vor Diebstahl zu sichern. Aus dem Stand der Technik sind für diesen Zweck diverse Schloßkonstruktionen bekannt. Neben Ketten- und Seilschloßvor­ richtungen sind auch Bügelschlösser bekannt, die einen stabilen U-förmigen Bü­ gel aufweisen, an dessen zwei Endabschnitten ein Joch aufsetzbar ist. In dem Joch ist ein Schloß vorgesehen, so daß das Joch mit den Endabschnitten ver­ bunden werden kann. Da die betriebsmäßige Benutzung derartiger Schlösser allgemein bekannt ist, sind weitere Erläuterungen nicht erforderlich.The invention relates to a connection device for bicycles secure it against theft. For this are from the prior art Purpose of various lock designs known. In addition to chain and rope lock directions are also known padlocks that have a stable U-shaped Bü have gel, on the two end sections of which a yoke can be placed. By doing A yoke is provided with a lock so that the yoke ver ver with the end portions can be bound. Because the operational use of such locks as is generally known, further explanations are not required.

Ein Bügelschloß ist einerseits sehr stabil und daher sicher, es ist jedoch schwer und sperrig und muß daher während der Fahrt mit einer stabilen Haltevorrich­ tung am Fahrradrahmen befestigt sein.A padlock is very stable on the one hand and therefore secure, but it is heavy and bulky and must therefore with a stable holding device while driving be attached to the bicycle frame.

Ein weiterer Nachteil der aus dem Stand der Technik bisher bekannten Fahr­ radschlösser besteht darin, daß der Fahrradsattel nicht gleichzeitig gesichert werden kann. Da hochwertige Fahrradsättel jedoch auch separat gestohlen wer­ den, besteht daher auch das Bedürfnis nach einem zuverlässigen Diebstahl­ schutz. Another disadvantage of the driving previously known from the prior art wheel locks is that the bicycle saddle is not secured at the same time can be. Since high-quality bicycle saddles are also stolen separately Therefore, there is also a need for reliable theft protection.  

Dieses Problem wurde bereits in dem Dokument US 5,156,031 beschrieben. Die vorgeschlagene Vorrichtung zur Verhinderung des Satteldiebstahls bei gleichzei­ tiger Blockierung des Fahrrades mittels eines Bügelschlosses ist prinzipiell geeig­ net, einen Satteldiebstahl zu verhindern bzw. zu erschweren. Die Vorrichtung hat jedoch den Nachteil, daß das Bügelschloß an einer vorbestimmten Position ange­ ordnet sein muß, um auch den Sattel mit zu sichern. Es ist daher nicht möglich, das Fahrrad mit Hilfe des Bügelschlosses an einen Fahrradständer o. ä. anzu­ schließen und gleichzeitig den Sattel zu sichern.This problem has already been described in document US 5,156,031. The proposed device for preventing saddle theft at the same time Blocking of the bicycle using a padlock is generally appropriate net to prevent or complicate saddle theft. The device has however, the disadvantage that the U-lock is at a predetermined position must be arranged to secure the saddle with. It is therefore not possible to use the U-lock to attach the bike to a bike stand or similar close and secure the saddle at the same time.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Anschließvorrichtung bereitzustellen, die bei gleichzeitiger Sicherung des Sattels die Variabilität eines herkömmlichen Bügelschlosses aufweist. It is therefore the object of the invention to provide a connection device which while securing the saddle the variability of a conventional one Has padlock.  

Die Aufgabe wird mit einer Erfindung nach Anspruch 1 gelöst.The object is achieved with an invention according to claim 1.

Eine Anschließvorrichtung weist einen U-förmigen Bügel und ein Joch mit ei­ nem integrierten Schloß auf. Das Joch hat Ausnehmungen, in die die Endab­ schnitte des Bügels gesteckt werden. Die Ausnehmungen und die Endabschnit­ te sind zueinander formpassend ausgebildet, so daß im Schließzustand ein He­ rausziehen der Endabschnitte aus den Ausnehmungen durch Formschluß zuver­ lässig verhindert wird. Das Joch hat den gleichen Querschnitt wie der Abschnitt des Fahrradrahmens, in welchem der Sattel befestigt ist. Bei einer herkömmli­ chen Sattelbefestigung ist der Sattel an einer Sattelstütze montiert, die in den einen rohrförmigen Rahmenteil eingeschoben und festgeklemmt wird. Bei der Erfindung besteht die Sattelstütze aus zwei Teilen, wobei das Joch der Bügel­ schloßvorrichtung den unteren Teil bildet, welcher in den rohrförmigen Rahmen­ teil gesteckt und mittels einer Klemmvorrichtung festgeklemmt wird. Auf das Joch wird der rohrförmige, mit dem Sattel fest verbundene obere Teil der Sattelstütze gesteckt und ebenfalls mittels einer Klemmvorrichtung geklemmt. Aus dem Stand der Technik sind derartige Klemmvorrichtungen bekannt, so daß auf weitere Er­ läuterungen verzichtet werden kann. Während der Fahrt steckt der Bügel in ei­ ner Querbohrung am oberen Endabschnitt des oberen Teils der Sattelstütze, wobei die Endabschnitte des Bügels nach unten weisen.A connecting device has a U-shaped bracket and a yoke with egg integrated lock. The yoke has recesses into which the end cuts of the bracket are inserted. The recesses and the end section te are designed to fit each other so that in the closed state a He pull out the end sections from the recesses by positive locking is casually prevented. The yoke has the same cross section as the section the bicycle frame in which the saddle is attached. With a conventional he saddle mount, the saddle is mounted on a seat post that fits into the a tubular frame part is inserted and clamped. In the Invention, the seat post consists of two parts, the yoke of the bracket lock device forms the lower part, which in the tubular frame partly inserted and clamped by means of a clamping device. On the yoke becomes the tubular upper part of the seat post, which is firmly connected to the saddle inserted and also clamped by means of a clamping device. From a standing start Such clamps are known in the art, so that further He refinements can be dispensed with. During the journey, the bracket is in egg ner cross hole at the upper end portion of the upper part of the seat post, the end portions of the bracket facing downward.

Wenn das Fahrrad vor Diebstahl zu sichern ist, wird der Sattel mit dem oberen Teil der Sattelstütze abgenommen, das Joch aus dem Rahmen gezogen und auf den Bügel gesteckt, wobei der Bügel wie bei einem herkömmlichen Bügelschloß mit einem Fixpunkt, wie z. B. ein Fahrradständer oder ein Verkehrsschild, ver­ bunden wird.If the bike is to be secured against theft, the saddle is attached to the upper one Part of the seat post removed, the yoke pulled out of the frame and open the bracket inserted, the bracket as in a conventional padlock with a fixed point, such as B. a bicycle stand or a traffic sign, ver is bound.

Somit sind gemäß der Aufgabe der Erfindung sowohl der Rahmen als auch der Sattel vor Diebstahl gesichert. Weiterhin wird das massive Joch als Teil der Sat­ telstütze verwendet und der Bügel unter dem Sattel sicher gehalten, so daß kei­ ne zusätzliche Haltevorrichtung erforderlich ist. Thus, according to the object of the invention, both the frame and the Saddle secured against theft. Furthermore, the massive yoke is part of the Sat telstütze used and the bracket held securely under the saddle, so that no ne additional holding device is required.  

Nach Anspruch 2 ist in der Querbohrung der Sattelstütze eine Klemmvorrich­ tung vorgesehen, um den Bügel während der Fahrt zu fixieren, so daß dieser nicht schwingt und an den Rahmen schlägt. Diese Klemmvorrichtung weist mindestens ein Federelement auf, das gegen den Bügel drückt und so durch Vergrößerung der Reibung den Bügel fixiert.According to claim 2, a clamping device is in the transverse bore of the seat post device provided to fix the bracket while driving, so that this does not swing and hits the frame. This clamping device has at least one spring element that presses against the bracket and so through Increasing the friction fixed the bracket.

Nach Anspruch 3 ist eine Zwischenhülse vorgesehen, deren Innendurchmesser zu dem Außendurchmesser eines Jochendabschnitts paßt und deren Außen­ durchmesser zu dem Innendurchmesser des rohrförmigen Fahrradrahmenteils paßt, so daß verschiedene Durchmesser bzw. Abmessungen des Jochs und des Fahrradrahmens einander angepaßt werden können.According to claim 3, an intermediate sleeve is provided, the inner diameter matches the outside diameter of a yoke end section and the outside thereof diameter to the inner diameter of the tubular bicycle frame part fits so that different diameters or dimensions of the yoke and the Bicycle frames can be adapted to each other.

Nach Anspruch 4 ist in dem Joch ein Seil oder eine Kette angeordnet. Dazu ist das Joch teilweise hohl ausgebildet, ein Ende des Seiles oder der Kette ist in dem Joch befestigt und das andere Ende ist mit einer Schließeingriff­ schlaufe versehen. Mit dieser Ausführungsform ist es möglich, das Fahrrad auch an größere Gegenstände anzuschließen, die von dem Bügel nicht mehr umfaßt werden können.According to claim 4, a rope or a chain is arranged in the yoke. To the yoke is partially hollow, is one end of the rope or chain attached in the yoke and the other end is with a locking engagement provided loop. With this embodiment, it is possible to use the bicycle also connect to larger objects that are no longer from the bracket can be included.

Die Erfindung wird nachstehend in Verbindung mit schematischen Zeichnungen näher erläutert.The invention is described below in conjunction with schematic drawings explained in more detail.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines Teils eines Fahrradrahmens, der mit einer erfindungsgemäßen Anschließvorrichtung gesichert ist. Fig. 1 shows a side view of part of a bicycle frame which is secured with a connecting device according to the invention.

Fig. 2a, 2b, 2c zeigen eine Explosionsdarstellung des Zusammenbaus der Anschließvorrichtung für den Fahrbetrieb. FIG. 2a, 2b, 2c show an exploded view of the assembly of the connecting apparatus for the driving operation.

Fig. 3a, 3b zeigen die Anschließvorrichtung als separate Baugrup­ pe. FIGS. 3a, 3b show the connecting device as a separate compo pe.

Die Fig. 1 zeigt einen Teil eines Fahrradrahmens 4 mit Sattel und Hinterrad, wo­ bei der Fahrradrahmen 4, der Sattel und das Hinterrad durch die Anschließ­ vorrichtung verschlossen sind. Die Anschließvorrichtung besteht aus einem U- förmigen Bügel 1, dessen Endabschnitte 1a, 1b mit einem Joch 2 verbunden sind. In dem Joch 2 sind Ausnehmungen 2a, 2b zur Aufnahme der Endab­ schnitte 1a, 1b und ein Zylinderschloß 3 angeordnet, um das Joch 2 auf be­ kannte Weise mit dem Bügel 1 zu verriegeln. Dazu sind die Endabschnitte 1a, 1b und die Ausnehmungen 2a, 2b mit aus dem Stand der Technik bekannten Hinterschneidungen versehen, so daß eine formschlüssige Verbindung erzielt wird. Von dem Bügel 1 wird eine Sattelträgerstütze 5 diebstahlsicher gehal­ ten, wobei der Bügel 1 durch eine Querbohrung 6 in der Sattelträgerstütze 5 hindurchgeführt ist. Somit wird nicht nur ein unberechtigtes Wegfahren, sondern auch der Diebstahl des Sattels einschließlich der Sattelträgerstütze 5 verhindert. Es ist dem Fachmann klar, daß die Sattelträgerstütze und der Sattel so miteinander verbunden sein müssen, daß ein Abmontieren des Sat­ tels nicht oder nur unter großen Schwierigkeiten möglich ist. Fig. 1 shows part of a bicycle frame 4 with saddle and rear wheel, where in the bicycle frame 4 , the saddle and the rear wheel are closed by the connecting device. The connecting device consists of a U-shaped bracket 1 , the end portions 1 a, 1 b of which are connected to a yoke 2 . In the yoke 2 recesses 2 a, 2 b for receiving the Endab sections 1 a, 1 b and a cylinder lock 3 are arranged to lock the yoke 2 in a known manner with the bracket 1 . For this purpose, the end sections 1 a, 1 b and the recesses 2 a, 2 b are provided with undercuts known from the prior art, so that a positive connection is achieved. From the bracket 1 , a seat post 5 is theft-proof thal, the bracket 1 is passed through a transverse bore 6 in the seat post 5 . This not only prevents unauthorized driving away, but also the theft of the saddle including the seat post support 5 . It is clear to the person skilled in the art that the saddle support and the saddle must be connected to one another in such a way that removal of the satelite is not possible or is only possible with great difficulty.

Die Fig. 2 zeigt die Demontageschritte der Anschließvorrichtung, wenn das Fahrrad benutzt werden soll, wobei die Fig. 2a den ersten Schritt zeigt. Alle Teile sind in der Montagereihenfolge angeordnet. Nach Fig. 2b wird zu­ erst das Joch 2 in die Sattelträgerstütze 5 gesteckt und mittels einer Klemmvorrichtung 7 festgeklemmt. Dann wird gemäß der Abbildung nach Fig. 2c das Joch 2 in eine Rahmenöffnung 8 (siehe Fig. 2b) gesteckt und mit einer herkömmlichen Klemmvorrichtung 9 geklemmt. Fig. 2 shows the disassembly steps of the connecting device when the bicycle is to be used, with Fig. 2a showing the first step. All parts are arranged in the order of assembly. According to Fig. 2b, the yoke 2 is first inserted into the seat post 5 and clamped by means of a clamping device 7 . Then, as shown in FIG. 2c, the yoke 2 is inserted into a frame opening 8 (see FIG. 2b) and clamped with a conventional clamping device 9 .

Die Fig. 3 zeigt eine Einzeldarstellung der Erfindung, wobei die Fig. 3a die Montage für den Fahrbetrieb und die Fig. 3b die Montage als Verschließ­ vorrichtung zeigen. Fig. 3 shows an individual representation of the invention, wherein Fig. 3a shows the assembly for driving and Fig. 3b show the assembly as a locking device.

Claims (4)

1. Anschließvorrichtung für Fahrräder, bei denen der eine Sattelträgerstütze (5) tra­ gende Endabschnitt des Fahrradrahmens (4) eine Klemmvorrichtung (9) aufweist und die eine Sattelträgerstütze (5) und ein Bügelschloß mit einem U-förmigen Bü­ gel (1), einem Joch (2) und einem in dem Joch (2) angeordnetes Schloß (3) um­ faßt, dadurch gekennzeichnet, daß
das Joch (2) des Bügelschlosses so ausgebildet ist, daß es in den Endabschnitt (8) des Fahrradrahmens (4) einsteckbar und klemmbar ist und
die Sattelträgerstütze (5) so ausgebildet ist, daß ihr unterer Endabschnitt, der eine Klemmvorrichtung (7) aufweist, auf das Joch (2) steckbar ist und daß ihr oberer Endabschnitt mit dem Sattel fest verbunden ist, wobei in dem oberen Endabschnitt eine Querbohrung (6) vorgesehen ist, die den U-förmigen Bügel (1) des Bügelschlosses aufnehmen kann und deren Größe dem Querschnitt des U- förmigen Bügels (1) entspricht. 1. Connecting device for bicycles, in which the one saddle support ( 5 ) carrying end portion of the bicycle frame ( 4 ) has a clamping device ( 9 ) and the saddle support ( 5 ) and a padlock with a U-shaped bracket ( 1 ), one Yoke ( 2 ) and a lock ( 3 ) arranged in the yoke ( 2 ), characterized in that
the yoke ( 2 ) of the U-lock is designed so that it can be inserted and clamped in the end section ( 8 ) of the bicycle frame ( 4 ) and
the seat post support ( 5 ) is designed such that its lower end section, which has a clamping device ( 7 ), can be plugged onto the yoke ( 2 ) and that its upper end section is firmly connected to the saddle, a transverse bore ( 6 ) is provided which can accommodate the U-shaped bracket ( 1 ) of the U-lock and whose size corresponds to the cross section of the U-shaped bracket ( 1 ). 2. Anschließvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Querbohrung (6) eine reibschlüssige Feder-Klemm-Vorrichtung vorgese­ hen ist, um den Bügel (1) während der Fahrt zu fixieren. 2. Connecting device according to claim 1, characterized in that in the transverse bore ( 6 ) a frictional spring-clamping device is vorgese hen to fix the bracket ( 1 ) while driving. 3. Anschließvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß eine Zwischenhülse vorgesehen ist, die
mit ihrem Innendurchmesser zu dem Außendurchmesser eines Jochendab­ schnitts paßt und die
mit ihrem Außendurchmesser zu dem Innendurchmesser eines den Sattel tra­ genden Abschnitts (8) des Fahrradrahmens paßt.3. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that an intermediate sleeve is provided, the
with its inner diameter to the outer diameter of a Jochendab section and the
with its outer diameter matches the inner diameter of a portion ( 8 ) of the bicycle frame which carries the saddle. 4. Anschließvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß das Joch (2) eine koaxiale Bohrung aufweist, in der ein Seil oder eine Kette angeordnet ist, wobei
ein Ende des Seils oder der Kette in der Bohrung befestigt ist und
an dem anderen Ende eine Schließeingriffschlaufe vorgesehen ist.4. Connecting device according to one of the preceding claims, characterized in that the yoke ( 2 ) has a coaxial bore in which a rope or a chain is arranged, wherein
one end of the rope or chain is fixed in the bore and
a locking engagement loop is provided at the other end.