DE10039848A1

DE10039848A1 - Vorrichtung zur Sicherung von Zweirädern und Gepäck gegen Diebstahl und zur Befestigung von Gepäck an Zweirädern

Info

Publication number: DE10039848A1
Application number: DE2000139848
Authority: DE
Inventors: Hans Spethmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-08-10
Filing date: 2000-08-10
Publication date: 2002-02-21

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mittels der Zweiräder und Gepäck gegen Diebstahl gesichert werden können und Gepäck an Zweirädern befestigt werden kann.

Stand der Technik

Es ist bekannt, dass Zweiräder mittels Ketten, Kabeln, Kabelspiralen oder U-Bügeln jeweils mit einem Schließmechanismus ausgestattet gegen Diebstahl gesichert werden. Dabei wird die Kette, das Kabel, die Kabelspirale oder die U-Bügel um einen Teil des Zweirades und um einen feststehenden Gegenstand geschlungen und mittels Schließmechanismus so verschlossen, dass das Zweirad und der feststehende Gegenstand nicht lösbar miteinander verbunden sind.

Kritik

Die bisher die Zweiräder gegen Diebstahl sichernden Ketten, Kabel, Kabelspiralen und U-Bügel sind während des Betriebes der Zweiräder störend. Sie stören inbesondere dadurch, dass sie den Fahrer des Zweirades in seiner Bewegung behindern, dass sie durch Schlagen und Reiben den Lack des Zweirades beschädigen, dass sie die Aerodynamik behindern und dass sie den optischen Eindruck eines Zweirades negativ beeinflussen. Der offensichtliche Transport von Ketten, Kabeln, Kabelspiralen und U-Bügeln zur Sicherung von Zweirädern erlaubt wegen ihrer behindernden Wirkung nur eine relativ geringe Länge der Ketten, Kabel, Kabelspiralen und U-Bügel, die für eine diebstahlsichere Befestigung oft nicht ausreicht. Da Ketten, Kabel, Kabelspiralen und U-Bügel gegen die Witterung und sonstige schädigende Einflüße nicht geschützt sind, ist eine schnelle Alterung, die sich insbesondere in Form von Korrosion äußert, vorprogrammiert. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Beibehaltung aller Vorteile der bisher bekannten Ketten-, Kabel-, Kabelspiralen- und U-Bügel-Sicherungsvorrichtungen für Zweiräder die oben beschriebenen Nachteile zu vermeiden.

Lösung

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Erzielbare Vorteile

Die Vorrichtung zur Sicherung von Zweirädern und Gepäck gegen Diebstahl und zur Befestigung von Gepäck an Zweirädern besitzt wegen der Verwahrungs art im Zweirad bei Nichtgebrauch die Vorteile, dass der Fahrer beim Fahren des Zweirades in seiner Bewegung nicht behindert, der Lack des Zweirades nicht beschädigt, die Aerodynamik und der optische Eindruck vom Zweirad verbessert wird und die Länge des Kabels oder der Kette vergrössert werden kann.

Ausführungsbeispiel

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen Fig. 1-3 dar gestellt und wird im folgendem näher beschrieben:

Fig. 1 stellt ein Fahrrad dar, in dessen Rahmenteil (4) die Sattelstütze (2) steckt. In der Sattelstütze (2) und im Rahmenteil (4) ist eine Kette (1) unter gebracht. Am oberen Ende der Kette (1) befindet sich ein Hängeschloss (3).

Fig. 3 zeigt als weitere Details der Sattelstütze einen Rohransatz (10) und einen Haken (9).

Im Rahmenteil (4) und in der Sattelstütze (2) befindet sich die Kette (1), an deren unteren Ende das Gewicht (6) und an derem oberen Ende das Hänge schloss (3) angebracht ist. In der Sattelstütze (2) und im Rahmenteil (4) haben sich die Kettenglieder aufgrund der Schwerkraft so formiert, dass sie den geringstmöglichen Raum einnehmen. Dabei bildet sich der Winkel α aus. Das Gewicht (6) hat einen solchen Durchmesser, dass es im Rahmenteil (4), nicht aber in der Sattelstütze (2) verschiebbar ist. Das Hängeschloss (3) ist zur Verwahrung in der Kerbe (11) eingehängt.

Fig. 2 zeigt mögliche Funktionen der Vorrichtung:

Bei Position 1.1 ist die Kette teilweise aus der Sattelstütze herausgezogen und umschlingt einen Teil des Rahmens des Zweirades und den fest mit der Erde verbundenen senkrecht stehenden Pfosten (7). Das Hängeschloss schließt die Schlinge dadurch, dass es ein Endglied mit einem Zwischenglied der Kette verbindet. Das Fahrrad ist somit diebstahlsicher mit dem Pfosten verbunden. Bei Position 1.2 sichert die Kette ein auf dem Gepäckträger (8) befindliches Gepäckstück dadurch, dass ein Endkettenglied mit dem Hängeschloss (3) am Gepäckträger (8) angeschlossen ist und ein Zwischenglied beim Hacken (9) eingehakt ist.

Claims

1. Vorrichtung zur Sicherung von Zweirädern und Gepäck gegen Diebstahl und zur Befestigung von Gepäck, dadurch gekennzeichnet, dass das sichernde Element bei seiner Nichtbenutzung die Funktion und den Betrieb des Zweirades nicht stö rend in dem zu sichernden Zweirad untergebracht werden kann.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass deren sicherndes Element eine Kette ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass deren sicherndes Element ein Kabel ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das sichernde Element mindestens teilweise in einen Teil des Rahmens eines zu sichernden Zweirades untergebracht und bei Benutzung mindestens teilweise aus diesem Teil des Rahmens herausgenommen werden kann.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Kette ein Schließmechanismus fest verbunden ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Kabel ein Schließmechanismus fest verbunden ist.

7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließmechanismus mittels individuellem Schlüssel zu verschließen und zu öffnen ist.

8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließmechanismus mittels individuellem Code zu verschließen und zu öffnen ist.

9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Schließmechanismus eine in sich geschlossene Kette erzeugt werden kann.

10. Vorrichtung nach Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Schließmechanismus eine geschlossene Schlinge erzeugt werden kann.

11. Vorrichtung nach Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Schließmechanismus eine feste Verbindung der Kette mit dem Rahmen des Zweirades hergestellt werden kann.

12. Vorrichtung nach Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Schließmechanismus eine feste Verbindung des Kabels mit dem Rahmen des Zweirades hergestellt werden kann.