DE10032986A1 - Transmission gear with integrated brake unit, comprising adjustment bolt secured with lock nut - Google Patents

Abstract

The transmission gear, in particular suitable for fork lifts and similar devices, is provided with an integrated brake unit (2) assembled of two disc carrying elements, a power transmission unit, a pressure spring, an operating cylinder (1) joined to the outer surface of the housing (6), and a swivel mounted lever. The adjustment device is designed as a threaded bolt (3), inserted into an opening at the gearbox (6) and secured with a lock nut (4).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Getriebe, ins­ besondere für Flurförderzeuge, mit einer integrierten Brem­ se, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a transmission, ins especially for industrial trucks, with an integrated brake se, according to the preamble of claim 1.

Aus der DE C 44 33 100 ist ein Getriebe mit integrier­ ter Bremse für die Antriebseinheit eines Flurförderzeugs bekannt. Dieses Getriebe weist ein Getriebegehäuse auf, mit einer aus einem Ritzel und einem Stirnrad bestehenden er­ sten Getriebestufe, mit einer aus einem Sonnenrad, einem Planetenrad und einem im Getriebegehäuse aufgenommenen Hohlrad bestehenden zweiten Getriebestufe und mit einer zwischen den beiden Getriebestufen angeordneten Lamellen­ bremse. Die Lamellenbremse besteht aus einem am Hohlrad angebrachten ersten Lamellenträger zur Aufnahme einer axial verschiebbaren ersten Bremslamelle und einem drehfest mit dem Stirnrad verbundenen zweiten Lamellenträger zur Aufnah­ me einer axial verschiebbaren zweiten Bremslamelle, sowie aus einem Druckelement, das über einen das Getriebegehäuse durchdringenden und von außen betätigbaren Druckstift gegen die Kraft einer Feder axial verschiebbar ist, wobei die Bremslamellen zwischen dem Druckelement und einer Anlage am Hohlrad gegeneinander gedrückt werden. Zur Betätigung der Bremslamellen ist außen am Getriebegehäuse ein zweiarmiger Hebel angelenkt, dessen einer Hebelarm mit einer vom Fahrer zu betätigenden Einrichtung hydraulisch oder mechanisch verbunden ist. Der andere Hebelarm liegt an einem Ende des Druckstifts an, der das Gehäuse durchdringt und mit seinem anderen Ende über eine Anlaufscheibe am Sonnenrad anliegt. From DE C 44 33 100 is a gear with integrated ter brake for the drive unit of an industrial truck known. This transmission has a transmission housing, with one consisting of a pinion and a spur gear Most gear stage, with one from a sun gear, one Planet gear and one accommodated in the gear housing Ring gear existing second gear stage and with one slats arranged between the two gear stages brake. The multi-disc brake consists of one on the ring gear attached first plate carrier for receiving an axial sliding first brake plate and a non-rotatable the spur gear connected second disk carrier for receiving me an axially displaceable second brake plate, as well from a pressure element over a the gear housing penetrating and externally operable push pin against the force of a spring is axially displaceable, the Brake plates between the pressure element and a system on Ring gear are pressed against each other. To operate the The brake discs are two-armed on the outside of the gearbox Lever articulated, one lever arm with one by the driver device to be operated hydraulically or mechanically connected is. The other lever arm is at one end of the Push pin that penetrates the housing and with his the other end abuts the sun gear via a thrust washer.  

Wird nun der eine Hebelarm verschwenkt, dann drückt der andere Hebelarm den Druckstift in Richtung Lamellen­ bremse, der einen Druckring in gleicher Richtung ver­ schiebt. Dabei drückt der Druckring die Bremslamellen zu­ sammen und preßt sie gegen eine ringförmige Anlage, die drehfest mit dem ersten Lamellenträger und damit mit dem Getriebegehäuse verbunden ist. Mit der beim Zusammenpressen der Bremslamellen in Folge der Reibung zwischen ihnen en­ stehenden Bremswirkung kann das Flurförderzeug abgebremst und nach Abschalten des Motors stillgesetzt werden.If one lever arm is now pivoted, then presses the other lever arm pushes the pin towards the slats brake ver a pressure ring in the same direction pushes. The pressure ring closes the brake plates collect and press them against a ring-shaped system, the rotatably with the first disc carrier and thus with the Gearbox is connected. With that when pressed together of the brake discs as a result of the friction between them The truck can brake if the braking effect is stationary and shut down after the engine is switched off.

Zum Lüften der Bremslamellen bei aufgehobener Brems­ wirkung und zum Zurückbringen des Druckrings zusammen mit dem Sonnenrad und dem Hebel in die Ausgangslage ist eine negativ vorgespannte Feder vorgesehen.To release the brake discs when the brake is released effect and to bring back the pressure ring together with the sun gear and the lever in the starting position is one negatively biased spring provided.

Der Bremszylinder mit dem verschwenkbaren Hebel stützt sich hierbei, wie auch bei anderen bekannten Getrieben mit integrierter Bremse, an einer fest auf der Außenseite des Getriebegehäuses angebrachten Kontur ab. Die Einstellung der Bremse wird durch unterschiedlich lange Druckstifte vorgenommen. Bei jeder Korrektur der Einstellung muß dabei der Betätigungszylinder mit dem Hebel demontiert werden, um den Druckstift auszuwechseln.The brake cylinder with the swiveling lever supports as with other known transmissions integrated brake, on a fixed on the outside of the Gearbox attached contour from. The setting the brake is activated by differently long push pins performed. Every time the setting is corrected the actuating cylinder with the lever to be disassembled replace the push pin.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Getrie­ be mit integrierter Bremse, insbesondere für ein Flurför­ derzeug, dahingehend auszugestalten, dass die Einstellung der Bremse vereinfacht wird.The object of the present invention is a transmission be with integrated brake, especially for a hallway the stuff to shape that attitude the brake is simplified.

Ausgehend von einem Getriebe der eingangs näher ge­ nannten Art erfolgt die Lösung dieser Aufgabe mit dem im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenem Merkmal; vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.Starting from a gearbox closer to the beginning named kind the solution of this task with the in characterizing part of claim 1 specified feature;  advantageous embodiments are in the subclaims described.

Erfindungsgemäß wird also vorgeschlagen, dass die Ein­ stellanordnung aus einer in eine Öffnung im Getriebegehäuse eingreifenden Verstellschraube besteht.According to the invention it is therefore proposed that the one actuator assembly from an opening in the gear housing engaging adjusting screw.

Vorteilhafterweise kann die Verstellschraube durch eine Kontermutter oder durch eine oder mehrere geschlitzte Unterlegscheiben festgelegt werden.Advantageously, the adjustment screw a lock nut or slotted through one or more Washers are fixed.

Die Einstellanordnung bietet den Vorteil, dass durch Eindrehen oder Herausdrehen der Verstellschraube alle Fer­ tigungstoleranzen von außen her ausgeglichen werden können und dass das erforderliche Lüftspiel damit eingestellt wer­ den kann. Beim Verschleiß der Bremsbeläge kann die Bremse ebenfalls von außen nachgestellt werden. Nach erfolgter Einstellung wird die Verstellschraube entweder durch eine Kontermutter fixiert oder aber bei Platzproblemen durch eine oder mehrere geschlitzte, z. B. unterschiedlich hohe, Unterlegscheiben.The setting arrangement has the advantage that Screw in or unscrew the adjustment screw all remote tolerance can be compensated from the outside and that the required air gap is set that can. If the brake pads wear, the brake can can also be adjusted from the outside. After done The adjustment screw is adjusted either by a Lock nut fixed or by space problems one or more slotted, e.g. B. different heights, Washers.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der ein vorteilhaftes Ausführungsbei­ spiel dargestellt ist.In the following the invention with reference to the drawing explained in more detail in the an advantageous embodiment game is shown.

In der einzigen Figur ist ein Teilschnitt durch ein Getriebe mit integrierter Bremse und erfindungsgemäßer Ein­ stellanordnung schematisch dargestellt. In the single figure is a partial section through Gearbox with integrated brake and A according to the invention actuator arrangement shown schematically.  

Da derartige Getriebe mit integrierter Bremse dem Fachmann gut bekannt sind, werden im folgenden nur die für das Verständnis der Erfindung notwendigen Bauteile darge­ stellt und beschrieben.Because such gear with an integrated brake Are well known to those skilled in the art, only those for understanding the invention necessary components Darge represents and described.

Das Getriebe, das in herkömmlicher Weise eine erste Getriebestufe und eine zweite Getriebestufe aufweisen kann, ist mit einer zwischen den beiden Getriebestufen eingesetz­ ten Lamellenbremse 2 versehen. Zur Betätigung der Lamellen­ bremse 2 ist ein Betätigungszylinder 1 vorgesehen, der vom Fahrer des Flurförderzeugs mechanisch oder hydraulisch be­ tätigt wird und der einen Hebel aufweist, der drehbar über eine Achse 7 am Gehäuse 6, beispielsweise den Deckel des Getriebes, angelenkt ist. Erfindungsgemäß ist als Einstell­ anordnung eine mit einem Außengewinde versehene Verstell­ schraube 3 vorgesehen, die in eine entsprechende Bohrung mit Innengewinde im Getriebegehäuse 6 eingreift. Die Boh­ rung ist vorteilhafterweise in einem Vorsprung 5 im Getrie­ begehäuse vorgesehen. Durch Hereindrehen oder Herausdrehen der Verstellschraube 3 können alle Fertigungstoleranzen von außen ausgeglichen werden und auch das für die Lamellen­ bremse 2 erforderliche Lüftspiel eingestellt werden. Auch beim Verschleiß der Bremsbeläge kann eine Einstellung der Bremse von außen erfolgen.The transmission, which can have a first gear stage and a second gear stage in a conventional manner, is provided with a multi-disc brake 2 inserted between the two gear stages. To actuate the multi-disk brake 2 , an actuating cylinder 1 is provided, which is actuated mechanically or hydraulically by the driver of the industrial truck and which has a lever which is pivoted via an axis 7 on the housing 6 , for example the cover of the transmission. According to the invention as a setting arrangement is provided with an externally threaded adjusting screw 3 is provided, which engages in a corresponding internally threaded bore in the transmission housing. 6 The drilling tion is advantageously provided in a projection 5 in the transmission housing. By screwing in or unscrewing the adjusting screw 3 , all manufacturing tolerances can be compensated for from the outside and also the clearance required for the multi-disc brake 2 can be set. The brake can also be adjusted from the outside if the brake pads wear.

Nach erfolgter Einstellung wird die Verstellschraube 3 durch eine Kontermutter 4 festgelegt. Bei Platzproblemen kann diese Fixierung auch durch geschlitzte unterschiedlich hohe Unterlegscheiben erfolgen. After adjustment, the adjusting screw 3 is fixed by a lock nut 4 . In case of space problems, this fixation can also be done using slotted washers of different heights.

Bezugszeichenreference numeral

11

Betätigungszylinder
actuating cylinder

22

Lamellenbremse
multi-disc brake

33

Verstellschraube
adjusting

44

Kontermutter
locknut

55

Vorsprung
head Start

66

Getriebegehäuse
gearbox

77

Schwenkachse
swivel axis

Claims (3)

1. Getriebe insbesondere für Flurförderzeuge mit einer integrierten Bremse, die zwei Lamellenträger, eine Rück­ stellfeder, eine Kraftübertragungsanordnung und einen Betä­ tigungszylinder aufweist und mit einem Schwenkhebel, der an der Außenseite des Getriebegehäuses angeordnet ist und sich über eine Einstellanordnung an diesem abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellanordnung aus einer in eine Öffnung im Getriebegehäuse eingreifenden Verstellschraube (3) besteht.1.Gearbox, in particular for industrial trucks with an integrated brake which has two disk carriers, a return actuating spring, a power transmission arrangement and an actuating cylinder and with a pivoting lever which is arranged on the outside of the transmission housing and is supported on this by an adjusting arrangement, characterized in that that the adjustment arrangement consists of an adjusting screw ( 3 ) which engages in an opening in the gear housing. 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Verstellschraube (3) durch eine Kontermutter (4) festgelegt ist.2. Transmission according to claim 1, characterized in that the adjusting screw ( 3 ) is fixed by a lock nut ( 4 ). 3. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Verstellschraube (3) durch eine geschlitzte Unterlegscheibe (4) festgelegt ist.3. Gear according to claim 1, characterized in that the adjusting screw ( 3 ) is fixed by a slotted washer ( 4 ).